תיקון תיבת הילוכים פורד טרנזיט עשה זאת בעצמך

בשטח הפדרציה הרוסית (משלוח במוסקבה), ניתן לרכוש את מוצרי בית ההוצאה בחנות המקוונת של חברת מכירת הספרים הגדולה ביותר "Avtoinform96"

תיבת הילוכים ידנית MT -75

1. פיר מונע מצמד / פיר פלט. 2. הצד הקדמי של המארז. 3. מזלג הילוך שלישי / רביעי. 4. מזלג העברת הילוכים. 5. הצד האחורי של המארז. 6. אוגן פלט הכונן. 7. הילוך אחורי. 8. פיר מד מהירות פורד טרנזיט.

ה-MT-75 היא תיבת הילוכים בעלת שלושה פירים.

משמעות הקיצור היא הבאה:

- 75: מרחק בין פיר פלט לציר מד מהירות במ"מ.

בית תיבת ההילוכים מאלומיניום מורכב משני חלקים סגורים. צלעות קשיחות בבית ההילוכים מסופקות להפחתת רעש ורעידות.

תיבת הילוכים בעלת שלושה פירים מניחה שכל גלגלי השיניים מחוברים בו זמנית.

כאשר משולב הילוך אחורי, כיוון הסיבוב של פיר הפלט משתנה על ידי ההילוך הסרק.

צירי הכניסה והיציאה מסתובבים על מיסבי גלילה מחודדים.

לכל גלגלי השיניים, כולל ההילוך האחורי, יש פרופיל שן מחודד, מסונכרנים ומסתובבים על מיסבי מחט.

פיר מונע וציר מד מהירות

1. פיר כניסה. 2. העבר מזלג להילוך שלישי / רביעי. 3. מזלג בורר הילוכים חמישי / אחורי. 4. פיר פלט. 5. הילוך אחורי. 6. פיר מד מהירות.

1. פיר כניסה. 2. הציוד המניע של ציר מד המהירות. 3. שיניים של הסנכרון של ההילוך הרביעי. 4. מיסב דחף של ציר המוצא.

סרטון (לחץ להפעלה).

פיר פלט (מוצג שמאל)

1. פיר פלט. 2. מיסב רולר מחט. 3. גלגל שיניים של ההעברה הראשונה. 4. טבעת סנכרון הילוך ראשון. 5. שרוול סנכרון הילוך ראשון/שני. 6. טבעת סנכרון הילוך שני. 7. טבעת תמיכה. 8. מיסב רולר מחט. 9. גלגל הילוך של ההעברה השנייה. 10. מרוץ פנימי של מיסב מחט הילוך שלישי. 11. מיסב רולר מחט. 12. גלגל שיניים של ההעברה השלישית. 13. טבעת של הסנכרון של ההילוך השלישי. 14. מצמד סנכרון להילוך שלישי / רביעי. 15. טבעת של הסנכרון של ההילוך הרביעי. 16. טבעת שמירה.

פיר פלט (מוצג צד ימין)

1. פיר פלט. 2. מיסב רולר מחט. 3. הילוך אחורי. 4. טבעת סינכרון להילוך אחורי. 5. מצמד סנכרון ראשון / אחורי. 6. טבעת סנכרון הילוך ראשון. 7. טבעת תמיכה. 8. מיסב רולר מחט. 9. גלגל שיניים של ההעברה הראשונה.

1. טבעת פנימית של המיסב. 2. פיר ביניים.

הילוך סרק אחורי

1. הידוק ציר ההילוכים הסרק האחורי. 2. סיכה גלילית. 3. הילוך סרק לאחור. 4. מיסב רולר מחט. 5. פיר של גלגל גלגל השיניים האמצעי של הילוך אחורי.

גשר ראשי פורד טרנזיט בבלוק עם תיבת הילוכים VXT-75

1. הרכבת מנגנון היפוך. 2. בית הילוכים. 3. בית מצמד. 4. סנכרון יחיד. 5 סנכרון כפול. 6. צילינדר עבד מצמד. 7. פיר כניסה. 8. מרחק בין קו המרכז של פיר הכניסה לקו המרכז של פיר הפלט. 9. פיר פלט. 10. דיפרנציאל. 11. גלגלי הילוכים של ההילוכים השלישי והרביעי.

גל הינע (רכבים שנבנו לפני 08/2001):

1. גל הינע. 2. גלגל הילוך של ההעברה השנייה. 3. גלגל הילוך של ההעברה הראשונה. 4. מיסב רולר מחודד. 5. מיסב גלילה של ההילוך השלישי. 6. גלגל הילוך של ההעברה השלישית. 7.קונוס סנכרון הילוך שלישי. 8. טבעת סנכרון הילוך שלישי. 9. מצמד סנכרון להילוך שלישי ורביעי. 10. טבעת שמירה. 11. טבעת של הסנכרון של ההילוך הרביעי. 12. מיסב מחט הילוך רביעי. 13. גלגל הילוך של ההעברה הרביעית. 14. גלגל הילוך של ההעברה החמישית. 15. טבעת שמירה. 16. מיסב גלילה מחודד.

גל הינע (רכבים שנבנו לאחר 08/2001):

1. גל הינע. 2. גלגל הילוך של ההעברה השנייה. 3. גלגל הילוך של ההעברה הראשונה. 4. מיסב רולר מחודד. 5. מיסב גלילה של ההילוך השלישי. 6. גלגל הילוך של ההעברה השלישית. 7. טבעת סנכרון הילוך שלישי. 8. מצמד סנכרון להילוך שלישי ורביעי. 9. טבעת תמיכה. 10. טבעת של הסנכרון של ההילוך הרביעי. 11. מיסב מחט הילוך רביעי. 12. גלגל הילוך של ההעברה הרביעית. 13. גלגל הילוך של ההעברה החמישית. 14. טבעת שמירה. 15. מיסב גלילה מחודד.

1. מיסב רולר מחודד. 2. הנע גלגל השיניים של פיר הפלט. 3. פיר פלט. 4. מיסב מחט הילוך ראשון. 5. גלגל הילוך של ההעברה הראשונה. 6. טבעת פנימית של סנכרון ההילוך הראשון. 7. קונוס סנכרון הילוך ראשון. 8. טבעת חיצונית של סנכרון ההילוך הראשון. 9. מצמד סנכרון של ההילוכים הראשון והשני מורכב. 10. טבעת שמירה. 11. טבעת סנכרון הילוך שני. 12. קונוס סנכרון הילוך שני. 13. טבעת פנימית של סנכרון ההילוך השני. 14. גלגל הילוך של ההעברה השנייה. 15. מיסב מחט הילוך שני. 16. גלגל הילוך של ההעברה השלישית. 17. גלגל הילוכים של ההעברה הרביעית. 18. טבעת חיזוק. 19. מיסב מחט הילוך ראשון. 20. גלגל הילוך של ההעברה הראשונה. 21. צלצול של הסנכרון של ההעברה הראשונה. 22. מצמד סנכרון של הילוכים ראשון והילוכים אחורי, אסי. 23. טבעת תמיכה. 24. טבעת סינכרון להילוך אחורי. 25. מיסב מחט להילוך הפוך. 26. הילוך אחורי. 27. מיסב גלילה מחודד.

1. מכונת כביסה מתכווננת. 2. מיסב רולר. 3. טבעת של חיישן מהירות הרכב. 4. דיפרנציאל קרטר (כוס). 5. ציוד כתר.

הסרה והתקנת הילוכים

תיבת הילוכים ידנית MT -75

1. נתק את התקע השלילי של סוללת האחסון.

2. הסר את מאריך ידית ההילוכים.

1) משוך את מכסה המגן.

2) הדק את המעצור והסר את מאריך ידית ההילוכים.

3) הסר את חומר הבידוד.

3. הסר את חומר הבידוד של ידית ההילוכים.

4. הסר את ידית העברת ההילוכים.

5. הרם ואבטח את הרכב.

6. שחרר את ברגי שמירה של מסב הביניים הקדמי של גל ההינע.

מכוניות פורד טרנזיט הונפק לפני 10/2001:

סמן את המיקום של אוגן גל ההינע ביחס לאוגן הפלט של תיבת ההילוכים.

7. נתק את גל ההינע מאוגן הפלט של תיבת ההילוכים והזז לצד אחד.

מכוניות שנבנו לאחר 10/2001:

סמן את המיקום של אוגן גל ההינע ביחס לאוגן הפלט של תיבת ההילוכים.

8. נתק את גל ההינע מאוגן הפלט של תיבת ההילוכים והזז לצד אחד.

9. נתק את הצימוד הגמיש של עמוד ההגה מגלגל ההיגוי.

1) הברג את בורג ההידוק התחתון.

2) הסר את מוט עמוד ההגה והזז הצידה.

מכוניות עם תנור חימום נוסף:

10. נתק את צינור הגה הכוח מחלק הסרן הקדמי.

11. בעת שימוש בהרמה דו-עמודית: הברג את הברגים המאבטחים את תושבות ההילוכים הגמישות לאיבר הצלב של הסרן הקדמי.

12. אם אתה משתמש בהרמת ארבע עמודים, תמכו את המנוע על גוש עץ.

13. בעזרת ג'ק תיבת הילוכים מתאים, תמכו את הרכב מתחת לאבר הצלב.

14.בעזרת שקע הילוכים מתאים, תמכו באיבר הצלב של הסרן הקדמי.

15. הורד את איבר הצלב של הסרן הקדמי ב-150 מ"מ (האיור מציג מבט צד שמאל).

- שחרר את ארבעת הברגים עשרה סיבובים.

16. סובב את צילינדר עבד המצמד נגד כיוון השעון, נתק את צילינדר עבד המצמד מתיבת ההילוכים פורד טרנזיט.

מכוניות המצוידות בטכוגרף:

בכלי רכב שיוצרו לפני 10/2001, לאוגן פיר הפלט של תיבת ההילוכים יש ארבעה ברגים. בכלי רכב שנבנו לאחר 10/2001, לאוגן הפלט של תיבת ההילוכים יש שלושה ברגים.

17. נתק את המחבר החשמלי של חיישן הטכוגרף.

18. נתק את המחברים החשמליים של תאורת הנסיעה לאחור וחיישני מהירות הרכב.

19. הסר את מגן החום ונתק את חיישן מיקום גל הארכובה.

20. נתק את חוט ההארקה של המתנע.

21. נתק את המתנע מההילוכים.

22. הברג בורג אחד המאבטח את תיבת ההילוכים בצד ימין ואחד בצד שמאל.

23. התקן את פיני הקיבוע M10 x 60 מ"מ.

24. הברג את שאר ברגי ההרכבה של תיבת ההילוכים בצד שמאל.

25. הברג את שאר הברגים המאבטחים את תיבת ההילוכים בצד ימין.

הזז את תיבת ההילוכים אחורה מספיק כדי לספק גישה לבריחים של התמיכה האלסטית של התמסורת.

26. הסר את התמיכה הגמישה של תיבת ההילוכים.

אל תטה את תיבת ההילוכים במהלך ההסרה. זה עלול לגרום נזק למיסב הטייס.

פורד טרנזיט (פורד טרנזיט), תיקון תיבות הילוכים, פירוק ופתרון תקלות - חלק 1

פורד טרנזיט (פורד טרנזיט), תיקון, מודרניזציה והרכבה של תיבת הילוכים - חלק 2