בפירוט: תיקון עשה זאת בעצמך של תיבת הילוכים gaz 31105 קרייזלר מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
תיבת ההילוכים קרייזלר בחנות בכביש המהיר Putilkovskoe זמינה עבור מכוניות וולגה ו-GAZelle. מנועי קרייזלר הם יחידות חזקות ואמינות. התקנתם על רכבי GAZ הגדילה את יוקרתם.
למנועים עצמם יש אמינות מוגברת, אבל איכות תיבת ההילוכים הרוסית לא מדביקה את היצרן המיובא. כל היוקרה הנרכשת אובדת עקב בעיות צצות במכשיר. אבל לא רק יצרן המכשיר אשם, אלא גם התחזוקה הלקויה של מערכת ההנעה. במקרה זה, תצטרך להחליף את תיבת ההילוכים יחד עם המצמד.
תיבת הילוכים 31105 קרייזלר בחנות שלנו זמינה במחיר החסכוני ביותר וזו האופציה היחידה לוולגה.
בערב שבת חמים, חוזרים מטיול בארץ, במעבר מהילוך שלישי לרביעי, ידית ההילוכים החלה לנוע בכל המטוסים. מחשבות איומות החלו לצוף באוויר - מזלגות העברת ההילוכים נשברו, הציר בכנפי תיבת ההילוכים נשבר. אבל בלבי עדיין הייתה תקווה שהאום שמחבר את ידית ההילוכים לתא הארכובה פשוט נכבה. כשהגענו לנקודת אור, עצרנו. תקוותינו לא התגשמו - הידית הייתה מחוברת היטב לבית תיבת ההילוכים. אז יש לנו במלאי הילוך קדימה אחד, כבל של חמישה טון וז'יגולי מהדגם השביעי איתו הלכנו במקביל. היו שלוש אפשרויות לאירוע לבחירה:
לפרק את תיבת ההילוכים בצד הדרך.
נסו לנהוג, תוך התרחקות מהילוך שלישי, שכן ערכת מצמד חדשה מותקנת על המכונית.
 |
סרטון (לחץ להפעלה). |
בחרנו באפשרות השלישית. אבל הכבל החדש, שתוכנן לחמישה טון, נשבר מיד. לא הייתה ברירה אלא לנסוע בכוחות עצמו. אני חייב לומר שהבדיחה הפופולרית "לוולגה יש מומנט כזה שכדור הארץ מסתובב מתחת לגלגלים שלו" היא בכלל לא בדיחה. כך, הגענו למגרש החניה. לאחר בחינת ההנעה של תיבת ההילוכים, התברר כי הסיבה הסבירה ביותר להתקלה היא בורג דפוק המקבע את שני חצאי המחוון במנעד תיבת ההילוכים.
זה יום ראשון בבוקר. הפעם הבעלים של ה"ז'יגולי" הצטייד בכבל של 12 טון, החלטנו ללכת בגרירה, כי יש גבעה תלולה בדרך למוסך, מיד לאחר פנייה של 90 מעלות, פשוט חששנו שה- המנוע לא "נשלף" בהילוך שלישי... יש לציין כי המאוורר החשמלי של מערכת הקירור Zhiguli כמעט ולא כבה, אך חץ טמפרטורת המנוע עמד מושרש במקום, למרות כמעט שני טון של מה שנקרא "טריילר". כך, הגענו למקום התיקון. עכשיו הייתה משימה חדשה - לגלגל את המכונית לתוך התיבה במעלה גבעה די תלולה. כמעט מיד נטשנו את הרעיון הזה, החלטנו לתקן את המכונית על הכביש, להרים אותה בעזרת אמצעים זמינים. אז, עבור תיקון כזה תצטרך:
- סט שקעי מחגר. רצוי מ-8 מ"מ עד 17 מ"מ.
- מפתח ברגים פתוח על "8", "10", "12", "13", "14".
- מנעול חוט.
- חוּט.
- שקית ניילון חזקה.
- סרט בידוד.
- שני מגדלי 6 מ"מ.
- מיכל עבור מחברים שהוסרו.
- בַּקָשָׁה.
- שני גלגלי חילוף (או תמיכה דומה בגודלה לגלגל הרזרבי).
- ג'ֵק.
- מספר לוחות.
- חוסם ארבע גלגלים.
- המלטה לאדם אהוב, השתמשנו בשטיח מתא המטען, ברבריות, אבל הגב לא כואב.
יש שני ברגים בעייתיים בכנפיים - האחד ייראה מיד, והשני מכוסה בכיסוי פלסטיק שחור.
-
- הסר את המכסה על הנדנדה, מפתח "10".
- הנח חורשות מתחת לבריחים המוברגים והברג את הברגים על מנעול ההברגה.
שני ברגים קשים, מה הם? חישוב שגוי של מעצבים או פגם בהרכבה ללא דסקיות ונעילת הברגה? - שלב בניוטרל בתיבת ההילוכים. התמונה מציגה את מיקום המנגנון המתאים להילוך ניטרלי. נוח לעשות פעולה כזו באמצעות מקש על "10", על ידי חיבור המחוון עם צופר המפתח. מיקום זה של המנגנון מתאים ל"נייטרלי":
- הרכיבו את כיסוי הבמה באמצעות חומר איטום.
- בעת התקנה מחדש של זרוע הנדנדה, אטום גם את מישור תיבת ההילוכים עם איטום. כאשר מתקינים את אחורי הקלעים, נוח לעבוד עם עוזר - על העוזר למקם את מנגנון אחורי הקלעים מהמכונית באמצעות מברג ארוך או ידית הילוכים שהוסרה.
- הרכיבו מחדש בסדר הפוך. הרם גם את יחידת הכוח באמצעות שקע.
- לאחר ההרכבה של הכל, אל תשכח לראות אם יש דליפת אנטיפריז במפגש של צינור הרדיאטור העליון וצינור התרמוסטט. יש לנו נזילה כזו, וזו הסיבה שהתיקון שלנו לא הסתיים בהרכבת תיבת ההילוכים. אל תחזור על הטעויות שלנו - יש לשחרר את צינור הרדיאטור העליון מהחיבור הנוקשה לגוף.
- אל תשכחו להציג את השעון בסלון.
שני ברגים קשים, מה הם? חישוב שגוי של מעצבים או פגם בהרכבה ללא דסקיות ונעילת הברגה?
צוות המערכת של Bibka.Ru רוצה להביע את תודתם העמוקה לבעל הז'יגולי, ולדימיר, ואביו, אלכסנדר, על עזרתם הבלתי חוזרת בתיקון הוולגה.
בסרטון זה תוכלו לראות:
-ניתוח מפורט של תיבת חמשת ההילוכים של משפחת GAZ (וולגה, גאזל)
-הסרה מהירה של המחסום מהמכונית
-בדיקה של כל חלקי המחסום (פתרון תקלות)
- פירוק הציר המשני של תיבת ההילוכים
-איך להתקין במהירות מחסום על מכונית
תיקון רכב עשה זאת בעצמך בכל מורכבות הערוץ מבוסס על תיקונים אמיתיים של מכוניות המגיעות לתיקונים לשירות הרכב של Parusinka LLC הממוקם בעיר סברסק, אזור טומסק מדריך ויזואלי לכל מי שרוצה לתקן המכונית שלהם באופן עצמאי וללא תשלום.
# תיקון רכב # וולגה # גז # תיקון # תיבת הילוכים # הוצאה # הילוכים # הסר # ניתוח # אוטומטי # פירוק # מדורג # תיבת הילוכים # תיבת # 3110 # 31105 # 5
וידאו וולגה 3110 - תיקון השידור של ערוץ AUTO MANUAL
כלים:
- מברג שטוח בינוני
- מפתח ברגים פתוח 14 מ"מ
- מפתח ברגים פתוח 19 מ"מ
אנו מבצעים את העבודה על הסרת תיבת ההילוכים ממכונית הוולגה GAZ 31105 על תעלת צפייה או גשר. תיבת ההילוכים כבדה (כ-32 ק"ג), לכן מומלץ להסיר, ובעיקר להתקין את התיבה עם עוזר.
1. בתא הנוסעים של מכונית GAZ 31105, השתמש במברג כדי לחטט ולהסיר את התוספת הקדמית של רירית המנהרה הרצפה.
2. לאחר שהרמתנו את הכיסוי של ידית ההילוכים בעזרת פלייר הזזה, אנו מבריגים את הכיסוי של הידית.
3. אנחנו מוציאים את ידית העברת ההילוכים מהמארז.
4. אנחנו מוציאים את אטם הגומי.
הערה:
כדי למנוע את הטיית המנוע לאחור בעת הסרת תיבת ההילוכים, הכנס גוש עץ בגודל מתאים בין בלוק הצילינדר למחוצה.
5. אנו מנקזים את השמן מתיבת ההילוכים ומסירים את חיישן המהירות. נתק את החוטים ממתג אור הנסיעה לאחור.
6. אנחנו מסירים את שידור הקרדן. אנו מסירים את הצינור הקדמי. הסר את מזלג שחרור המצמד.
7. אם אין עוזר, אנו מתקינים ג'ק הידראולי או תומך מתכוונן לרשת ביטחון מתחת לתיבת ההילוכים.
8. בעזרת מפתח "19", הברג את ארבעת האומים המאבטחים את תיבת ההילוכים לבית המצמד.
9. החזק את תיבת ההילוכים, השתמש במפתח "14" כדי לשחרר את ארבעת הברגים המאבטחים את התמיכה האחורית של יחידת הכוח לגוף המכונית GAZ 31105.
10. תומך בתיבת ההילוכים, הסר את המעצור והטה את המנוע לאחור.
11... אנו מזיזים את תיבת ההילוכים אחורה ומסירים אותה ממכונית GAZ 31105.
12. התקן את תיבת ההילוכים בסדר הפוך.
אנו ממליצים להרכיב את תיבת ההילוכים עם עוזר, שכן, תוך החזקתה במשקל, יש צורך ליישר את פיר הכניסה עם החורים בדיסק מונע המצמד ובמיסב גלגל התנופה, ואת החורים באוגן תיבת ההילוכים עם חתיכות בית המצמד. .
רק לאחר השגת יישור גל הקלט עם גל ארכובה המנוע, ניתן להבריג את תיבת ההילוכים על חתיכות בית המצמד.
כדי לפשט את התהליך הזה, תחילה עליך להפעיל את ההילוך, וכאשר התקנת תיבת ההילוכים, לסובב את הציר המשני (מצד השוק) עד שהשפלים של גל הכניסה יתחברו לדיסק המצמד.
פירוק ותיקון של תיבת ההילוכים נדרשים לתקלות הבאות.
1. רעש מוגבר בתיבת ההילוכים:
- בלאי של שיניים ציוד ומסנכרנים;
2. העברת הילוכים קשה:
- בלאי של הציר הכדורי של ידית ההילוכים, חוסר סיכה ביחידה;
- דפורמציה של ידית ההילוכים;
- כתמים, עקומות, זיהום של מושבי הגבעול, חסימה של אגוזים חוסמים;
- זיהום של השברים של שרוול ההזזה והרכזת;
- עיוות של מזלגות העברת ההילוכים.
3. כיבוי ספונטני או הפעלה מטושטשת של הילוכים:
- בלאי של הקליפים, שבירה של קפיצי הקליפים;
- בלאי של טבעת החסימה של הסנכרון;
- שבירה של קפיץ הסנכרון;
- בלאי של השיניים של מצמד הסינכרון או גלגל השיניים של הסנכרון.
4. מפלס שמן נמוך או דליפת שמן:
- בלאי של החותמות של הצירים הראשוניים והמשניים;
- התרופפות מכסי בית תיבת ההילוכים, נזק לאטמים.
התקלות המפורטות יכולות להיגרם מסיבות אחרות, שסילוקן אינו מצריך הסרה ופירוק של תיבת ההילוכים. מאחר והעבודה על פירוק ופירוק תיבת ההילוכים היא עמלנית מאוד, שימו לב היטב לאבחון התקלות וודאו כי תיקונים מסוג זה נחוצים בהחלט.
תצטרך: מפתחות "ל-10", "ל-12", "ל-13", "ל-24", מברג, פטיש, סחף ממתכת רכה.
1. הסר לכלוך ושטוף את החלק החיצוני של תיבת ההילוכים.
2. הברג את פקק מילוי השמן ואת פקק ניקוז השמן ונקז את השמן מתיבה אם לא נעשה קודם לכן.
3. הסר את מיסב שחרור המצמד וטבעת הקצף 1 משרוול ההובלה.
4. הברג את הברגים והסר את תומך המנוע האחורי עם התושבת, אם לא נעשה בעת הוצאת תיבת ההילוכים מהרכב.
5. הברג את מתג תאורת הנסיעה לאחור עם האטם.
6. הברג את הבורג 1 המהדק את הפקק של כונן מד המהירות, הסר את הפקק 2 ואת כונן מד המהירות יחד עם חיישן המהירות 3.
8. הברג את ארבעת הברגים 1 והסר את בית 2 של ידית ההילוכים בעזרת אטם.
9. הסר את שלושת הברגים 1 והסר את כיסוי מיסב גל הכניסה עם שרוול המדריך 2 של מיסב שחרור המצמד עם האטם.
10. הסר את הבורג המאבטח את ציר ההילוכים האחורי הסלקל על מארז ההילוכים הקדמי.
11. הסר את טבעת החזקת המיסבים מציר הכניסה אם אתה צריך להחליף אותה.
12. הסר את עשרת הברגים שמהדקים את מארז ההילוכים הקדמי למארז האחורי.
13. נתק את בית ההילוכים הקדמי והאחורי. לשם כך, מהדקים את הרחבה במפתח עם רפידות רכות על הלסתות ומכות בפטיש נחושת בזיזים עם חורים לחיבור תיבת ההילוכים לבית המצמד או דרך סחף מתכתי רך בקצוות הבולטים של אוגן הבית הקדמי. . תוך כדי כך, היזהר לא לפגוע באטם.
אל תפריד את ארכובה על ידי פגיעה בפיר הכניסה. זה יפגע בהכרח בסינכרון.
14. הברג את שני הברגים 1 של ההידוק והסר את לוחית 2 של תפסי המוט עם אטם.
15. הסר את שלושת קפיצי השמירה.
16. הזיזו את מוט ההילוכים ה-5 וההפוך למצב הפוך.
17. הסר את ברגי הנעילה המאבטחים את מזלגות ההילוכים אל המוטות.
18. סמן את מזלגות העברת ההילוכים (סוג המוט והכיוון). דופקים את המוטות בסחף מחומר רך ומסירים אותם. הראשון שיסיר את המוט 3 לשילוב הילוך 5 ולרוורס, השני - מוט 1 לשילוב הילוכים 1 ו-2, והאחרון - מוט 2 לשילוב הילוכים 3 ו-4.בעת הסרת מוט בורר ההילוכים השלישי והרביעי, היזהר לא לאבד את סיכת השמירה. הסר את מזלגות ההילוכים 1 ו-2, 3 ו-4 ממצמדי הסינכרון ההזזה.
פירוק ותיקון של תיבת ההילוכים נדרשים לתקלות הבאות.
1. רעש מוגבר בתיבת ההילוכים:
- בלאי של שיניים ציוד ומסנכרנים;
2. העברת הילוכים קשה:
- בלאי של הציר הכדורי של ידית ההילוכים, חוסר סיכה ביחידה;
- דפורמציה של ידית ההילוכים;
- כתמים, עקומות, זיהום של מושבי הגבעול, חסימה של אגוזים חוסמים;
- זיהום של השברים של שרוול ההזזה והרכזת;
- עיוות של מזלגות העברת ההילוכים.
3. כיבוי ספונטני או הפעלה מטושטשת של הילוכים:
- בלאי של הקליפים, שבירה של קפיצי הקליפים;
- בלאי של טבעת החסימה של הסנכרון;
- שבירה של קפיץ הסנכרון;
- בלאי של השיניים של מצמד הסינכרון או גלגל השיניים של הסנכרון.
4. מפלס שמן נמוך או דליפת שמן:
- בלאי של החותמות של הצירים הראשוניים והמשניים;
- התרופפות מכסי בית תיבת ההילוכים, נזק לאטמים.
התקלות המפורטות יכולות להיגרם מסיבות אחרות, שסילוקן אינו מצריך הסרה ופירוק של תיבת ההילוכים. מאחר והעבודה על פירוק ופירוק תיבת ההילוכים היא עמלנית מאוד, שימו לב היטב לאבחון התקלות וודאו כי תיקונים מסוג זה נחוצים בהחלט.
כדי לפרק את תיבת ההילוכים של המכונית וולגה 31105, תצטרך:
מפתחות "10", "12", "13", "24", מברג, פטיש, אגרוף ממתכת רכה.
1. הסר לכלוך ושטוף את החלק החיצוני של תיבת ההילוכים.
2. הברג את פקק מילוי השמן ואת פקק ניקוז השמן ונקז את השמן מתיבה אם לא נעשה קודם לכן.
3. הסר את מיסב שחרור המצמד וטבעת הקצף 1 משרוול ההובלה.
4. הברג את הברגים והסר את תומך המנוע האחורי עם התושבת, אם לא נעשה בעת הוצאת תיבת ההילוכים מהרכב.
5. הברג את מתג תאורת הנסיעה לאחור עם האטם.
6. הברג את הבורג 1 המהדק את הפקק של כונן מד המהירות, הסר את הפקק 2 ואת כונן מד המהירות יחד עם חיישן המהירות 3.
8. הברג את ארבעת הברגים 1 והסר את בית 2 של ידית ההילוכים בעזרת אטם.
9. הסר את שלושת הברגים 1 והסר את כיסוי מיסב גל הכניסה עם שרוול המדריך 2 של מיסב שחרור המצמד עם האטם.
10. הסר את הבורג המאבטח את ציר ההילוכים האחורי הסלקל על מארז ההילוכים הקדמי.
11. הסר את טבעת החזקת המיסבים מציר הכניסה אם אתה צריך להחליף אותה.
12. הסר את עשרת הברגים שמהדקים את מארז ההילוכים הקדמי למארז האחורי.
13. נתק את בית ההילוכים הקדמי והאחורי. לשם כך, מהדקים את הרחבה במפתח עם רפידות רכות על הלסתות ומכות בפטיש נחושת בזיזים עם חורים לחיבור תיבת ההילוכים לבית המצמד או דרך סחף מתכתי רך בקצוות הבולטים של אוגן הבית הקדמי. . תוך כדי כך, היזהר לא לפגוע באטם.
אל תפריד את ארכובה על ידי פגיעה בפיר הכניסה. זה יפגע בהכרח בסינכרון.
14. הברג את שני הברגים 1 של ההידוק והסר את לוחית 2 של תפסי המוט עם אטם.
15. הסר את שלושת קפיצי השמירה.
16. הזיזו את מוט ההילוכים ה-5 וההפוך למצב הפוך.
17. הסר את ברגי הנעילה המאבטחים את מזלגות ההילוכים אל המוטות.
18. סמן את מזלגות העברת ההילוכים (סוג המוט והכיוון). דופקים את המוטות בסחף מחומר רך ומסירים אותם. הראשון שיסיר את המוט 3 לשילוב הילוך 5 ולרוורס, השני - מוט 1 לשילוב הילוכים 1 ו-2, והאחרון - מוט 2 לשילוב הילוכים 3 ו-4. בעת הסרת מוט בורר ההילוכים השלישי והרביעי, היזהר לא לאבד את סיכת השמירה.הסר את מזלגות ההילוכים 1 ו-2, 3 ו-4 ממצמדי הסינכרון ההזזה.
שימו לב כי סיכת הביניים לנעילת חיבור בו-זמנית של גלגלי שיניים מוכנסת לחור בגבעול. אל תאבד את זה.
19. הסר את כדורי המחזיק באמצעות היד כדי לדחוף אותם דרך החורים לתוך בית הארכובה בעזרת מברג.
20. הסר את שתי בוכנות השמירה עם כלי מיוחד או וו מהחוט.
21. אם יש צורך לפרק את המוט לצורך שילוב הילוך 5 ונסיעה לאחור, תחילה הברג את בורג הנעילה 1, ולאחר מכן הסר את הראש 2, שרוול הנעילה 3 והקפיץ 4 מהמוט.
22. הסר את הבורג המאבטח את ציר ההילוכים האחורי האמצעי על בית תיבת ההילוכים האחורי.
23. פתח את טבעת השמירה האחורית של הציר המשני בעזרת צבת ולחץ החוצה את הציר המשני עם אגרוף מחומר רך בקצהו.
24. במקביל, הסר מתיבת ההילוכים האחורית המכילה את מכלול גל הפלט עם הציר הראשוני, הציר האמצעי והציר של גלגל ההילוכים ההפוך.
25. ודא שסינכרון ההילוכים השלישי והרביעי נמצא בניוטרל.
26. הפרד בזהירות את פירי הכניסה והפלט, בלי לשכוח שהגלילים הרופפים (14 יח') של המיסב הקדמי של פיר הכניסה עלולים ליפול ממושב פיר הכניסה.
27. אם במהלך הפעולה נמצא שמן דולף מתיבה דרך אטמי השמן, יש להחליף את אטמי השמן הפגומים.
פירוק ידית ההילוכים
אתה צריך שני מברגים.
1. הברג את כפתור העברת ההילוכים.
2. הסר את מכסה ידית ההילוכים.
3. הסר את המוט מידית ההילוכים.
4. הסר את שרוול הנעילה מפלסטיק 1, את המכסה 2 של הידית עם אטם, את המושב 3 של הקפיץ ואת הקפיץ 4.
5. הרכיבו את ידית ההילוכים בסדר הפוך של הפירוק. במקרה זה, הכנס תחילה את המרווח, התותבים האלסטיים והנעלים לחלק העליון של הידית.
GAZ-31105 - הנעה אחורית, הסרן האחורי שלו הוא המוביל.
הוא מורכב מקרן, שבתוכה כל הצמתים העיקריים ממוקמים.
זה נראה כמו הסרן האחורי מ-GAZ 31105
ציר ההילוך המניע של הסרן ממוקם 4.2 ס"מ מתחת לזה המונע, יחס ההילוכים של ההילוך הראשי הוא 4.556, הילוך כזה נקרא היפואיד. תיבת הלוויין מכילה 2 סרנים, 4 לוויינים ו-2 גלגלי שיניים משופעים. הגוף עשוי משני חצאים, מוברגים יחד.
ציור של המכשיר של הסרן האחורי של הוולגה 31105
המיקום הנכון נקבע על ידי טבעת הכוונון הממוקמת לידו והמיסב. המיסב נטען מראש בטבעת מרווח.
קצות פירי הציר מוכנסים לתוך חורי השדרה של גלגלי השיניים. בצדו הקדמי ישנם אוגנים המחוברים לרכזת בעשרה פינים. הרכזת ממוקמת ישירות על בית הציר האחורי של הציר. הגלגל תלוי ומהודק עליו.
- מיסב הפיניון פגום או פשוט קרס. זה מטופל על ידי קנייה והתקנה של אחד חדש.
- טבעות המיסבים משוחררות בנישה שלהן. נדרש תיקון או החלפה של אלמנטים בלויים.
- מחיקת שיניים של גלגל השיניים הראשי - החלפת הציוד.
- המרחק לרוחב בין השיניים של הציוד הראשי נשבר - תיקון עם שחזור המרחק הקודם.
- העומס מראש על מיסב הפיניון הופל. שחזר את היומרה הקודמת. במקרה של תפוקה גבוהה, התקן מיסב חדש.
- הגיר המונע משוחרר במנעול שלו - הדקו את האומים המאבטחים את הגיר המונע של הוולגה 31105.
- שלמות השיניים של גלגלי ההינע הראשיים נשברת. מתרחש עקב פער שאבד או סיכה לא איכותית של המנגנון. במקרה זה, נדרשת החלפה של שני ההילוכים של ההילוך הראשי.
זה נראה כמו תוף בלם עבור GAZ 31105
בתיבת ההילוכים של מכונית GAZ-31105, רצוי להחליף שמן כל 30-40 אלף ק"מ. זה ידרוש מיכל ישן בנפח של לפחות ליטר וחצי, מברג שטוח, משושה 12 ומפתח 30.
עצה שימושית! מומלץ לנסוע 5-10 ק"מ לפני ההחלפה. שמן הגשר צריך להתחמם כדי לעזור לו להתנקז טוב יותר.
זה יותר נוח לבצע את הפעולות האלה על מעלית או גשר:
- מיכל לשמן ישן מותקן מתחת לתיבת ההילוכים;
- חור הניקוז ממוקם בחלק האחורי התחתון של תיבת ההילוכים. חותם מגן גומי מוסר ממנו עם מברג שטוח;
- התקע של חור הניקוז של הגשר מוברג עם משושה ב-12, הוא יכול להידבק ולהיסתם בלכלוך, אז אתה צריך לעשות מאמץ מסוים;
1. הסר לכלוך ושטוף את החלק החיצוני של תיבת ההילוכים.
2. הברג את מילוי השמן ואטמי ניקוז השמן ונקז את השמן מתיבה אם לא נעשה קודם לכן.
3. הסר את מיסב שחרור המצמד וטבעת הקצף 1 משרוול ההובלה.
4. הברג את הברגים והסר את תומך המנוע האחורי עם התושבת, אם זה לא נעשה בעת הוצאת תיבת ההילוכים מהרכב.
5. הברג את מתג תאורת הנסיעה לאחור עם האטם.
6. הברג את הבורג 1 המאבטח את מעצור כונן מד המהירות, הסר את הפקק 2 ואת כונן מד המהירות 3.
8. הברג ארבעה ברגים 1 והסר את בית 2 של ידית ההילוכים בעזרת אטם.
9. הברג שלושה ברגים 1 והסר את מכסה המיסבים של ציר הכניסה עם שרוול המדריך 2 של מיסב שחרור המצמד עם אטם.
10. הסר את הבורג המאבטח את ציר ההילוכים האחורי האמצעי על בית תיבת ההילוכים הקדמית.
11. הסר את טבעת השמירה של מיסב גל הכניסה אם יש צורך בהחלפה.
הקפד להסיר את טבעת השמירה הגדולה, אחרת אל תפתח את הקופסה.
אנו מכבים את חיישן מד המהירות (ראה את הסעיף המתאים).
בעזרת מקש "12", הברג את ארבעת הברגים המאבטחים את מכסה מנגנון העברת ההילוכים.
הסר את המכסה עם אטם.
בעזרת מפתח הברגים "12", הברג את שלושת הברגים המאבטחים את מכסה המיסב.
... והסר את המכסה יחד עם האטם.
השתמש בשני מברגים כדי להסיר את טבעת החזקה של מיסב פיר הכניסה.
בעזרת מקש "13", הברג את הבורג המחבר את ציר ההילוכים האחורי האמצעי לבית תיבת ההילוכים.
בעזרת מפתח הברגים "10", הברג את עשרת הברגים המחברים את בית תיבת ההילוכים הקדמי והאחורי.
נתק את הארכובה על ידי הקשה במכות פטיש קלות דרך ציר עץ על זיזי תיבת ההילוכים לבית המצמד.
תשומת הלב! אל תפגע בפיר הכניסה מכיוון שהדבר יפגע בסינכרון. כמו כן, אל תאבד את השבבים הממוקמים בקדח הארכובה מתחת למיסב פיר הפלט.
בעזרת מפתח הברגים "13", פתחו את שני הברגים המאבטחים את לוחית החזקת המוט.
לאחר הסרת הצלחת, השתמש בפינצטה כדי להסיר את קפיצי השומר.
בעזרת מפתח הברגים "10", שחרר את שלושת הברגים שמהדקים את המזלגות למוטות.
כדי לשחרר את הבורג המאבטח את המזלג האחרון, העבר את ההילוך החמישי והילוך אחורי קדימה.
בעזרת פטיש נחושת, דופק את המוטות של גלגלי השיניים I-II ו-V. האחרון הוא לדפוק את המוט של גלגלי שיניים III-IV.
לאחר שהוצאנו את המוטות מהחורים של בית הארכובה, אנו מסירים את מזלגות העברת ההילוכים מהחריצים של המצמדים. מומלץ לשים מיד את המזלגות על המוטות של גלגלי השיניים המתאימים כדי לא לבלבל אותם במהלך ההרכבה שלאחר מכן.
כדי לא לאבד את הכדורים של המעצורים, השתמש במברג כדי לדחוף אותם לתוך הארכובה, הנח את כף היד תחילה.
כדי למנוע את נפילת מנעולי המוט, אנו מתקנים אותם עם כל גריז.
בעזרת מקש "13", הברג את הבורג השני שמהדק את ציר ההילוכים האחורי האמצעי לבית תיבת ההילוכים.
בעזרת צבת, פתח את טבעת השמירה של המיסב החיצוני של הציר המשני, ובאמצעות מכות קלות עם פטיש פליז עד הקצה, לחץ החוצה את הציר המשני.
... הסרה בו-זמנית של הציר והציר של גלגל ההילוכים ההפוך מבית תיבת ההילוכים האחורית.
נתק את הציר הראשוני והמשני. כשאתה עושה זאת, היזהר לא לאבד את 14 הגלילים של המיסב הקדמי של גל הפלט.
לאחר שהתקנו את פיר הפלט בצורה אנכית בסגן, אנו פותחים את טבעת הנעילה של רכזת ההילוכים III-IV עם צבת.
הסר את טבעת השמירה וטבעת ההצמדה.
נמרץ עם שני מברגים, אנו מעלים את ההילוך השלישי יחד עם המצמד והרכזת של ההילוך הרביעי.
הסר את מצמד ההילוכים III-IV יחד עם הרכזת מהפיר.
הסר את טבעת החסימה ואת ההילוך השלישי.
הסר את מיסב המחט.
אנו מסירים את טבעת השמירה של שתי טבעות חצאי הדחף של הציר המשני.
... והסר את שתי הטבעות החצאיות המתמשכות.
חיטוט עם מברג דק, הסר את כדור הנעילה מפיר הפלט.
אנו מסירים את גלגל ההילוכים של ההעברה II.
באותו רצף, אנו ממשיכים לפרק את כל סט גלגלי השיניים והצירופים של הציר המשני עד להסרת ההילוך הראשון, כולל.
אנו ממשיכים בפירוק נוסף של הפיר המשני מהקצה השני.
לחץ על מיסב גל הביניים עם שני מברגים גדולים.
בעת ההרכבה, אנו מתקינים את כל הצירים בבית תיבת ההילוכים האחורי בו זמנית. כדי להקל על פעולה זו, ניתן להדק את הפירים באמצעות חגורה.
תשומת הלב! עובי המרווח בין בתי ההילוכים קובע את ערך המרווח הצירי במיסבי גל הביניים. לכן, עלינו להתקין אותו, לשמן אותו בשכבה דקה של איטום לאמינות. יש לשמן את כל שאר האטמים בין חלקי הארכובה עם איטום.
בעת הרכבת ברגי חיבור הארכובה, יש להסיר שומנים ולכסות את הברגים עם איטום. לאחר התקנת היחידה על המכונית, אל תשכח למלא את הקופסה ב-1.2 ליטר שמן הילוכים (עד לגובה חור המילוי).
אז למה אתה חכם אם אתה לא ספר עיון ואתה לא יכול לספר לאדם?
הציר הראשוני של תיבת ההילוכים 406 הוא 19 סנטימטר, ובקרייזלר הוא 24.
גם פירי ביניים שונים.
מיסבים שונים בקרייזלר, המושב של מיסב גל הארכובה גדול יותר, דיסק המצמד זהה.
אבל יחסי ההילוכים בקרייזלר כמעט זהים לאלה של הצבי.
אז מסתבר שצריך לשנות לא רק את פיר הקלט, אלא גם את הביניים?
והאם הציר הראשוני והמשני עדיין ישתלב יחד?
בסרטון זה תוכלו לראות:
-ניתוח מפורט של תיבת חמשת ההילוכים של משפחת GAZ (וולגה, גאזל)
-הסרה מהירה של המחסום מהמכונית
-בדיקה של כל חלקי המחסום (פתרון תקלות)
- פירוק הציר המשני של תיבת ההילוכים
-איך להתקין במהירות מחסום על מכונית
תיקון רכב עשה זאת בעצמך בכל מורכבות הערוץ מבוסס על תיקונים אמיתיים של מכוניות המגיעות לתיקונים לשירות הרכב של Parusinka LLC הממוקם בעיר סברסק, אזור טומסק מדריך ויזואלי לכל מי שרוצה לתקן המכונית שלהם באופן עצמאי וללא תשלום.
הונדה תוכנית שותפים הספר SCALELAB- מכוניות yutub-: מכוניות AvtoVAZ: ניבה רכב: מאזדה רכב: Autogas: Volga3110 # # # Gaz3110 GazVolga Volga31105 # # # Volga3110Remont RemontKppVolga RemontKppGaz3110 # # # RemontVolgi3110 RemontKppGaz31105 SnyatieKorobkiPeredachGaz3110 # # # SnyatieKppVolga Gaz3110Remont KppVolga # # # KakSnyatKorobkuNaGaz3110 RemontGaz31105 # GearboxGas31105 # DisassemblyBox3110 #RepairAutoVolga #RepairGas3110 # GearboxGaz3110 #Disassembly5th Step
# תיקון רכב # וולגה # גז # תיקון # תיבת הילוכים # הוצאה # הילוכים # הסר # ניתוח # אוטומטי # פירוק # מדורג # תיבת הילוכים # תיבת # 3110 # 31105 # 5
לעזאזל, לא ידעתי את זה! תודה לך יקירתי! 
הוא ברח בדחיפות כדי לתקן פערים בחינוך. 
כן. כי אני קוראת הרבה וזוכרת באותה מידה. לא היו שתי קופסאות, וזו עובדה. מה שכתוב למעלה. עד כאן, שממך רק הצהרות עירומות ותו לא.
האם נוכל לדבר על פירי כניסה שונים? רצון לאכול?
בעקבות ההיגיון שלך לגבי יחסי ההילוכים, אנו יכולים להסיק שמשפחות הוולגה 24-2410-3102-31029-3110-31105 הן בדיוק אותה מכונית מכיוון בנוי על אותה פלטפורמה 
הו, בוא נדבר.
יש רק שני צירים ראשיים, אם אנחנו מדברים על תיבת חמישה הילוכים.
וולגה - 26 שיניים
צבי 25 שיניים
רחוק יותר.
ארגון ראשוני וולגובסקאיה, היה צד בארגונים הראשוניים המוקדמים, ואז הוא נעלם, הוא לא נושא שום עומס סמנטי, אבל יש שמתפללים אליו.
רחוק יותר.
הראשוני עבור החולדה ועבור ה-406 שונה באורך ובמושב עבור מיסב גלגל התנופה.
רחוק יותר.
לגבי הקופסה.
נו טוב, כן, היו כמה סוגים שלהם.
לְהַעֲבִיר.
תיבות ההילוכים הראשונות היו על מיסבים כדוריים, מזלגות העברת ההילוכים היו יצוקים.
השינוי הבא הוא התקנת מיסבי הרים על הציר התעשייתי.
והדור האחרון, אלו סנכרון כפול בהילוך 1 ו-2, מזלגות חיבור עם פירורי לחם, ובכן, מיסבי רולר על הציר התעשייתי.
תיבת הצביים עברה את אותם שינויים.
נסע הלאה.
המנוע של הקמינים והאומז הופיע, ולא תאמינו, התיבה נשארה זהה, רק מתחת לקמינים חיזקו את בית תיבת ההילוכים.
עכשיו בואו נדבר על רופא המשפחה.
GP 4.1 הותקן ב-2410, 31029 וב-3110 הראשון, וב-3102.
עם התקנת מנוע 406, הם החלו להתקין את ה-GP 3.9.
עם התקנת חולדה, הם התחילו להתקין את GP 3.58.
ובכן, והכי חשוב, מכיוון שהיו יחסי העברה במחסום, הם נשארו, הם לא השתנו מאז 95.
נ.ב
לא נאמר להעליב, המשך לקרוא, ואני אעבור על עוד כמה קופסאות של וולגובסקי.
לא סביר שמישהו יופתע מהעובדה שכמעט בכל מכונית תיבת ההילוכים היא יחידה חשובה מאוד, שבלעדיה תפקוד הרכב פשוט יהפוך לבלתי אפשרי. לכן, עם הסימן הראשון של התמוטטות, יש צורך לבצע עבודות תיקון. במקרה זה, ניתן יהיה להגן על עצמך מפני בעיות חמורות יותר בעתיד ולהבטיח את הפעולה הרגילה של המכונית. נכון לעכשיו, תיקון תיבת ההילוכים גז 31105 נדרש לעתים קרובות, מכיוון שמספר לא מבוטל של אנשים משתמשים בדגם זה.
כיום ניתן לקבל סיוע די מוסמך בתיקון תיבת ההילוכים ללא כל בעיה. יחד עם זאת, חשוב להשתמש בכלים וציוד איכותיים. תפקיד חשוב הוא גם על ידי המקצועיות של המאסטרים שיתקנו את תיבת ההילוכים גז 31105. אם הבעיות אינן משמעותיות ויש קצת ניסיון בסילוקן, אז אתה יכול לנסות לתקן אותן בעצמך, אבל אם הבעיות עם התיבה משמעותיים, אז עדיף ליצור קשר עם המאסטרים.
עקב פעולה לא נכונה או ארוכת טווח מדי של התיבה, עשויות להתרחש בעיות מסוימות בדגם רכב זה. ישנן מספר סיבות עיקריות מדוע נדרשים תיקונים. אחת הבעיות הנפוצות ביותר היא בלאי של מיסבים ורכיבי תיבת הילוכים אחרים. זוהי בעיה טבעית במקרה של שימוש אינטנסיבי. כמו כן, לעיתים התיבה עלולה להיכשל עקב תקלות במצמד, החלפת שמן בטרם עת וכמות לא מספקת. בגלל זה, לא רק התיבה יכולה להיכשל, אלא גם מערכת ההילוכים והמנוע. תיקון של תיבת הגז 31105 עשוי להיות נחוץ גם כאשר תנאי ההפעלה של המכונה מופרים, הקשורים לסדר שגוי של העברת הילוכים, כמו גם בחירת המהירות הרצויה.
תיקון איכותי באמת של תיבת ההילוכים יכול להתבצע רק על ידי מאסטר מנוסה שיש בידו את כל הציוד והכלים בעלי הדיוק הגבוה הדרושים לכך. עלות תיקון ארגז תלויה במספר רב למדי של גורמים, ולכן לא קל לקבוע אותה לאחר בדיקה ראשונית. המאסטר יכול להעריך את המצב הטכני של התיבה ואת היקף העבודה המשוער רק לאחר בדיקה ואבחון.
תיקון בזמן של התיבה מאפשר לך לחסל את הנזק בזמן הקצר ביותר האפשרי, כמו גם למנוע מרכיבי שידור אחרים להפוך לבלתי שמישים. כדי לתקן את תיבת הגז, סביר להניח שתצטרך לפרק את היחידה הזו. אבל כמה תקלות ניתן לבטל מבלי להסיר את הקופסה. המצב הכללי של מערכת ההילוכים יכול להיות תלוי בתיקונים איכותיים. יש צורך לשנות מעת לעת את דיסק המצמד, אטמי שמן ורכיבים דומים אחרים.ההצלחה הסופית של התיקון כולו תלויה בכשירות של המאסטר ובזמינות של ציוד מיוחד. חשוב לפרק נכון את הקופסה, לזהות את התקלה, לתקן אותה ולהרכיב מחדש את המכלול.
מדריך תפעול ותיקון עבור GAZ-31105 עם מנוע קרייזלר DOHC 2.4L, יורו 2 ויורו 3
תיקון שלב אחר שלב בתמונות
מפרט מלא
תכונות של פעולה ותיקון
פתרון תקלות לאורך הדרך
יותר מ-2000 אלף תמונות
דיאגרמות חיווט
מידות בקרת גוף
שנת הנפקה: 2008
שלום לכולם! יש לי מצב כזה וולגה 31105 קרייזלר כשמעבירים תיבת הילוכים צריך להוסיף כוח כדי להפעיל את ההילוך וזה כשהקלאץ' משתחרר, דוושת הקלאץ' לא משתלשלת הרבה. תגיד לי מה הבעיה תודה מראש!
- הודעות: 48
- מיקום: אזור אורנבורג
האם הכללת שידור מלווה בצלילים כלשהם? או שהמכונית מתעתעת? דוושת הקלאץ' החלה להתנדנד כשהיו סימנים לשילוב הילוכים קשה? אולי העובדה היא שהאחיזה נחלשה ויש להדק את הכבל ולהסיר את התגובה מהדוושה.
geka, 4 באפריל 2012, 11:33, מס' 2
האם הכללת שידור מלווה בצלילים כלשהם? או שהמכונית מתעתעת? דוושת הקלאץ' החלה להתנדנד כשהיו סימנים לשילוב הילוכים קשה? אולי העובדה היא שהאחיזה נחלשה ויש להדק את הכבל ולהסיר את התגובה מהדוושה.
נדלק ללא צלילים! סימנים הופיעו לפני כשבועיים!
- הודעות: 95
- מיקום: יקטרינבורג
היה משהו כזה שם הדיסק עצמו היה שחוק, החלף את דיסק הקלאץ', אבל עדיף לקחת הכל שהורכב על ידי CRAFT והכל יהיה כמו שעון.
- הודעות: 33
- מיקום: אזור ניז'ני נובגורוד
- GAZ 31105 קרייזלר 2.4L DOHC
סירחון גז 31105 בדרכים מהמחסום שמן. הכנסת חומר צפוף מתחת לכיסוי ידית העברת ההילוכים לא עוזרת. מישהו יכול להגיד לי
סירחון גז 31105 בדרכים מהמחסום שמן. יש צורך למלא כוס שמן דרך הגרון שבו מוכנס הידית - הכמות הדרושה לשימון מספק של המהירות ה-5 והמנופים העליונים- מזלגות. אבל לא הרבה. אחרת, העודף יעבור דרך אטם השמן האחורי. שימו לב שהשמן נשפך על המפלס שנקבע לפי החורים בקופסה. הייתה אותה בעיה. GAZ 31105 קרייזלר 2.4L DOHC
- פוסטים: 15
- GAZ 31105 וולגה
אתה בהחלט צריך להדק את הכבל.
- הודעות: 3060
- מיקום: נובוסיבירסק
- ZIL 5301 Goby
בכנפיים, סביר להניח שהבורג מוברג! מאז משטח הפלסטיק, הצליל אינו נשמע
|
סרטון (לחץ להפעלה). |
דף זה נחפש לפי שאילתות: וולגה 31105 קרייזלר (תיבת הילוכים), פורום GAZ-31105 וולגה, דיון על GAZ-31105 וולגה.
- חיות המחמד שלנו (תמונה) אל תהיו טיפשים, אל תתעסקו בנושא. לעזאזל, טוב, כמו פוסט גירוד.
- מרפקי חיות המחמד שלנו (תמונות) בשרשור הזה נראים די אורגני כמו מרתף
- חיות המחמד שלנו (תמונה) דוסיה, אני חוזר על המחוננים: אל תבלבלו את הנושא, הם יימחקו אותו ב
- חיות המחמד שלנו (תמונה) בצורה כזו אתה מזכיר פוסט גירוד דו רגליים ולא בשבילי
- חיות המחמד שלנו (תמונה) יכולתי בטיפשות להתעלם מקרח ממך, אבל אתה חייב עד הסוף שלך
- חיות המחמד שלנו (תמונות) עם ההצהרות הבאות שלהן
- חיות המחמד שלנו (תמונות) שאתה עוקב אחריי כמו שני מיניונים?
- חיות המחמד שלנו (תמונה) איך, למשל, "ליכלכתי" את הנושא הזה? בדיוק פרסמתי את ה-pho
- חיות המחמד שלנו (תמונה) את נראית כמו אשת בזאר שיכולה להיות רק גסה ו
- חיות המחמד שלנו (תמונה) רבותיי טרולים, אם תזכרו בבקשה מי היה הראשון
- חיות המחמד שלנו (תמונה) כן זה אתה שעם פניני המופת שלך ליכלכת את כל הנושאים ב-f
- חיות המחמד שלנו (תמונה) אבל אתה לא צריך להזכיר את ההורים שלי בלשון המטונפת שלך.
