עשה זאת בעצמך איווקו תיקון תיבת הילוכים יומית

תיקון מחסום רכב של איווקו בכל מורכבות

אנו מבצעים באופן עצמאי שיפוץ של המחסום של מכוניות איווקו.
על בסיס תחנת השירות שלנו, יש את כל הציוד והכלים המיוחדים הדרושים לשיפוץ תיבת ההילוכים של מכוניות איווקו מודרניות. העבודה מתבצעת בידיהם של אנשי מקצוע מנוסים. אנו יכולים להציע ללקוח תיקונים באמצעות חלקי חילוף ברמות שונות. הפופולריים ביותר הם חלקי החילוף המקוריים של Iveco, וכן חלקי החילוף ממותגי ZF - בעיקר בשל יחס מחיר ואיכות נוח. בעת שיפוץ מחסום איווקו אצלנו, תוכלו לסמוך על שווי השוק של חלקי חילוף. בעת ביצוע שיפוץ תיבת הילוכים באמצעות חלקי חילוף מקוריים של איווקו, אנו מעניקים ערבות יחד עם היצרן לעבודה שבוצעה וחלקי חילוף שהותקנו ללא קשר לגיל הרכב. עלות העבודה מצוינת להלן.

תיקון תיבת הילוכים עם משלוח חינם בסנט פטרסבורג
אם אינכם מתכוונים לבקר אותנו, והמחסום כבר הוסר מהמכונית, נאסוף אותו בחינם בתוך כביש הטבעת של סנט פטרסבורג, נתקן אותו ונחזיר אותו בחזרה. שירות זה זמין לכל לקוחותינו, בכפוף לשימוש בחלקי החילוף והחומרים שלנו.
קנה מחסום Iveco חדש או מחודש במפעל
כאשר מחיר תיקון גיר מתקרב למחיר של חדש, ניתן לרכוש אצלנו גיר בהנחה משמעותית בתנאי שהגיר מותקן על ידי עמדת השירות שלנו. בדקו את המחירים למחסומים חדשים עם עובדי עמדת השירות.

עלות תיקון מחסום איווקו
טראקר (משאית אשפה)
הסר-שים את המחסום (משאית אשפה, ללא מעכב) - 13,600 רובל.
שיפוץ תיבת הילוכים (ללא הסרה / התקנה) - 28560 רובל.
סטרליס (טרקטור)
הסר-שים את המחסום (טרקטור בתצורה סטנדרטית) - 11,300 רובל.
שיפוץ תיבת הילוכים (ללא הסרה / התקנה) - 28560 רובל.
יומי
הסר-שים את המחסום - 5500 רובל.
שיפוץ תיבת הילוכים (ללא הסרה / התקנה) - 8900 רובל.

שותפים יקרים!
אנו מציעים לך לנצל את חוזי השירות של Iveco! אל תחמיצו את ההזדמנות לחסוך כסף בשירות ותמיד יהיו לכם מכוניות אמינות בצי שלכם. יותר ..

מחירים מומלצים לצרכן לחלקי IVECO מתאריך 06-09-2018 ניתן להוריד מהקישור

מחירים מומלצים לצרכן לחלקים יצרנים אחרים מתאריך 01-06-2017 ניתן להוריד מהקישור

הדרך הרווחית והמהירה ביותר לקנות משאית היא משווק מורשה. ואז המחיר מתברר כנמוך ביותר (ללא עמלות מתווך נוספות), והשירות ברמה הגבוהה ביותר.

זה בדיוק מה שהמרכז האוטומטי PITERTRAKTSENTR הוא. אנחנו הנציג הרשמי של איווקו ברוסיה, לכן יש לנו את כל היתרונות של מוכר אמין

לוח הזמנים של העבודה של המרכז האוטומטי:

מחלקת מכירות רכב:
שני עד שישי, בין השעות 9:00-18:00
שֵׁרוּת:
שני-ראשון, בין השעות 8:00-20:00
חלקי חילוף:
שני עד שישי, בין השעות 9:00-18:00

אם ניקח בחשבון את המחסום של קונצרן ZF הגרמני מנקודת מבט טכנית, הוא מייצג את היחידה המורכבת ביותר של רכבי משא. לכן, על מנת שהיחידה תפעל בצורה אמינה לאורך זמן, יש להקפיד על גורמים רבים ושונים. קודם כל, כמובן, למלא את כל התנאים לפעולה נכונה של המשאית עליה מותקנת תיבת ההילוכים של יצרן זה. לדוגמה, הילוך שנבחר בצורה לא נכונה ביחס למהירות ולעומס של המשאית, מפלס שמן לא מספיק יכול להוביל לתקלה. גרירה לא נכונה עלולה לגרום לרעב שמן על משטחי השפשוף, ומכאן לבלאי המיסבים ולהרס שלהם. גם פירים וחלקי דיור יכולים להיהרס. שנית, לכישוריו של הנהג חשיבות לא קטנה.מסכים שרק נהג מנוסה יכול להפעיל משאית בצורה נכונה. היא משפיעה על חיי השירות של המחסום ועל מידת השמירה על תדירות התחזוקה, וכן על איכות היישום שלו. תפקיד חשוב הוא על ידי השמן המשמש ביחידה, האם הוא תואם את הוראות היצרן, כמה איכותי. כמו כן, בין הגורמים המשפיעים על יכולת השירות של תיבת ההילוכים הם חיי השירות, עד כמה אינטנסיביים הבלאי והתפתחותם של תגובות גב של חלקים סמוכים.

תחזוקת יחידת בקרה

החלפת סנכרוניסטים, מיסבים

החלפת ערכת תיקון מזלג המצמד

הרכבת מחסום שכבר מפורק

מנשא המשפיל פרץ

החלפת מצמדי הבלמים

החלפת טבעות O של בוכנת המחיצה הקדמית

החלפת סנכרון 3-4 הילוכים

החלפת דיור דיפרנציאלי

החלפת אטם שוק

אנו קובעים את סיבת ההתמוטטות בדיוק של 99%.

בעזרת איש מקצוע
ציוד לסוחר

הגדרת סימפטומים: מה עושה רעש, מה לא נדלק. עקבות של נזילות שמן קבועות

רוקנו את השמן ובדקו את מצבו, למשל אמולסיה או שמן שרוף וכו'. נוכחות של עקבות בלאי או חלקים של חלקים שנהרסים בשמן.

עד לרגע הפירוק נמדד המשחק הצירי של הפירים.

עם פירוק תיבת ההילוכים, חלקים עם בלאי או הרס ברור נדחים

יתר על כן, חלקים ומכלולים שאין בהם נזק או בלאי ברור נבדקים לעמידה בתקנים

ניקוי חלקים בהתקנה מיוחדת, וכבר בשלב הסופי ניתן לעקוב אחר סדקים, כוויות, חריצים גליים, שבבים וכו'.

במרכז הטכני שלנו, תיקוני תיבת ההילוכים של קונצרן ZF הגרמני מבוצעים על ידי אנשי מקצוע מוסמכים ביותר. לביצוע עבודה באיכות גבוהה, יש לנו את כל הציוד המודרני הדרוש לייצור אירופאי. אנו ממליצים לגשת לבחירת קבלן תיקון תיבות הילוכים באחריות מלאה. אחרת, קיים סיכון גדול שאתה יכול להתמודד עם תקלה חוזרת עם כל ההשלכות הנובעות מכך. לא מדובר רק על עלויות נוספות עבור תיקון תיבת ההילוכים, אלא גם בזמן ההשבתה הכפוי והפסד הרווחים שאתה יכול לקבל אם התיבה שלך תוקנה במקור ברמה המתאימה.

ב-30% מהמקרים, הסיבה לתקלה אינה בתיבת ההילוכים עצמה, אלא במערכות הרכב הסמוכות.

עלות התיקון שלעיתים נמוכה בהרבה מתיקון המחסום עצמו

מנגנון הנעה של העברת הילוכים

אלקטרוניקת בקרה עבור מפעיל הילוכים או מצמד

בחר את הגרסה שלך

• הלקוח מנסח את הבעיה שלו
• אנו מבצעים אבחון כדי לקבוע את הסיבה האמיתית להתמוטטות
• פירוק היחידה או תיקון מערכות סמוכות
• שטיפת יחידה. פירוק, איתור ליקויים, תקצוב
• בחירה ורכישה של חלקי חילוף
• עבודת תיקון
• הרכבה והתקנה של היחידה על הרכב, מילוי שמן
• נסיעת מבחן, אבחון פלט

אתה יודע את הסיבה להתמוטטות

• פירוק היחידה או תיקון מערכות סמוכות
• שטיפת יחידה. פירוק, איתור ליקויים, תקצוב
• בחירה ורכישה של חלקי חילוף
• עבודת תיקון
• הרכבה והתקנה של היחידה על הרכב, מילוי שמן
• נסיעת מבחן, אבחון פלט

• פירוק היחידה
• שטיפת יחידה. פירוק, איתור ליקויים, תקצוב
• בחירה ורכישה של חלקי חילוף
• עבודת תיקון
• טוען את היחידה

כיצד שירותי טכנולוגיה מרמים את הלקוחות שלהם?

קודם כל, אנו שואפים לעזור ללקוח, ולאחר מכן להרוויח כסף.
לכן, אנו מבטיחים בגלוי תיקונים מהפעם הראשונה.

דוגמאות מהפרקטיקה שלנו, כאשר שירותים מרוויחים באופן לא הוגן מלקוחות

1) באומדן לתיקון מציינים את פרטי הייצור של ZF או Euroricambi, ולמעשה מתקינים את פרטי הייצור של CEI (זול ואיכותי הרבה יותר). התועלת יכולה להיות כמה עשרות אלפי רובלים

דוגמאות מהפרקטיקה שלנו, כאשר שירותים מרוויחים באופן לא הוגן מלקוחות

2) באומדן לתיקון מצוינים חלקים חדשים ולמעשה מותקנים החלקים המשומשים. התועלת יכולה להיות כמה עשרות אלפי רובלים

דוגמאות מהפרקטיקה שלנו, כאשר שירותים מרוויחים באופן לא הוגן מלקוחות

3) הם יכולים לרמות בעת פתרון בעיות, כלומר. מחליקים חלקים בלויים ופגומים מקופסה אחרת, אתה משלם ויהיו לך חלקים חדשים בקופסה, ואלה הניתנים לשירות ישמשו לפי תוכנית מספר 2

דוגמאות מהפרקטיקה שלנו, כאשר שירותים מרוויחים באופן לא הוגן מלקוחות

4) גם תוכניות הונאות נפט מיושמות לעתים קרובות. במקום שמן במפרט המתאים, ניתן למזוג כל מי שנמצא בהישג יד או אפילו השתמש בשמן! לא מתאים לראש שלך נכון? אבל זה מתאים לכיס, בדרך כלל של צוות מנעולן רגיל 2-3 אלף רובל.

חברת Agregat Lab עוסקת לא רק במכוניות IVECO אלא גם בתיקון תיבת ההילוכים של תיבת הילוכים של KamAZ עם מחיצה, תיקוני תיבת הילוכים MAN, תיקוני תיבות הילוכים, תיקוני תיבות SCANIA, תיקוני תיבות DAF, וכן מותגים כאלה. בתור מרצדס, וולבו.

הודות לציוד אירופאי מודרני ותרבות גבוהה של ייצור, אתה לא יכול לחשוב על איכות התיקון איתנו.

אזור אחסון כלי עבודה, ספסלי עבודה מנירוסטה.

מקצועיות וזמינות אמצעי הייצור הדרושים מאפשרים לנו לשמור על קצב ותפוקה גבוהים של עבודה במהלך פירוק, פתרון תקלות והרכבה של היחידה.

אזור אחסון כלי עבודה, ספסלי עבודה מנירוסטה.

ציוד חשמלי מודרני מאפשר לנו לתקן כל מערכות אלקטרוניות של משאיות. יש לנו גם ציוד דיאגנוסטיקה לסוחר, כך שלא תצטרכו לדאוג לגבי דיוק התקלה ואיכות התיקונים.

לחץ, מנוף אווז, סטקר

השירות מאובזר בכל הציוד הדרוש, היקר, המאפשר לבצע עבודות תיקון בכל מורכבות ברמת איכות נאותה.

לפני תחילת עבודת התיקון, אנו שוטפים את כל חלקי היחידה בשטיפה מיוחדת, המסירה מהמנגנונים את כל השמנים והלכלוך הישנים, דבר שישפיע לטובה על העבודה בעתיד ויפשט מאוד את תהליך התיקון.

תיקון כל היחידות מתבצע על ידי הטיה מיוחדת, המקבעת את החלק במצב נוח לגישה לכל כלי. יחד עם זאת, אף פרט לא שוכב איפשהו על הרצפה, כמו ברוב השירותים.

אנו נכין עבורכם את כל המסמכים הדרושים, נאסוף כל חלק תוך 15 דקות ונבדוק את זמינותו במחסן. כמו כן, אנו נספק לך את כל המידע הדרוש על התיקון והתחזוקה של המשאית שלך.

כבר יותר מ-10 שנים שאנו, חברת Avtotransmission, מתקנים תיבות הילוכים המותקנות על משאיות, כולל המותג IVEKO. ההכשרה במפעל IVECO אפשרה לעובדינו להרחיב את כישוריהם והידע הנחוצים לתיקון מחסום IVECO. אנו מבצעים תחזוקה של משאיות IVECO כולל תיקון תיבת IVECO DAILY.

יתרונות תיקון תיבת הילוכים IVECO בשירות הרכב שלנו:

• מִקצוֹעִיוּת. המומחים שלנו מכירים היטב את מכשיר תיבת ההילוכים של מכוניות IVEKO ומבצעים דיאגנוסטיקה מלאה ותיקון איכותי של תיבת ה-IVEKO.
• לחסוך זמן. בארסנל של חברת "Avtotransmission" מיטב הציוד, בעלי מלאכה מוסמכים ומבחר גדול של חלקים וחלקי חילוף. חלקים לתיקון מהיר ואיכותי של תיבות הילוכים IVECO ו-IVECO DAYLI.
• חיסכון עלויות. קיימת מערכת הנחות גמישה ללקוחות קבועים. חברת Avtotransmission מציעה שירות באיכות גבוהה במחיר נמוך.
• להבטיח. חברתנו מבטיחה את איכות התיקון של תיבות הילוכים IVECO ו-IVECO DAYLI.

יש לי את אותו שטויות, באחד קר הוא שקט, השמן מתחמם ומקשקש, הקלאץ' נסחט החוצה, הרעש נעלם. בחורף החלפתי דיסק קלאץ', ובמקביל החלפתי את המיסבים של הכניסה גל, על גלגל התנופה ובקופסה, אם כי אלה שהיו רגילים. זה לא עזר. הרעש כפי שהיה ונשאר, אז זה איפשהו עמוק יותר. אנשים מנוסים אומרים שאלו רולים או תותבים מתחת לגלגלי השיניים על הציר. הם נדלקים כרגיל, לא עפים החוצה. אז קלעתי על הרעש הזה, עד לזמנים טובים יותר.

_________________
איווקו 35-10, מנוע 2.5 TD, 1992 ואילך, ואן CM

עמיתים! תגיד לי למה להתכונן: כשאתה נוהג ברשלנות על מהמורות, ההילוך הרביעי לפעמים עף החוצה? אחרת, אין תלונות על המחסום. אולי בנהיגה זהירה הבעיה במחסום לא תתעורר או שיש צורך להיערך לתיקונים (היכן לחפש את הבעיה?)? תודה על תשומת הלב!

יָקָר. אתה לא יכול לשלם יותר מדי אם אתה יודע מה העלויות:

- פינוי / התקנה (אתה מביא את תיבת ההילוכים הידנית שהוסרה לחנות ואז אתה אוסף אותו או משלם עבור המנעולנים)
- פירוק / הרכבה של תיבת הילוכים ידנית - אצל סוחר ותחנת שירות עצמאית, זה יכול להיות שונה בין 50 לכמעט פי 2. מעט תלוי בהחלפת המיסב הראשון או בבת אחת
- לקחת את מיסבי SKF המקוריים או את אותם מיסבים בחבילת Iveco זה יקר פי 2-3. אבל הכל צריך להשתנות.
- הסכימו על התזמון המדויק של העבודה (מכונה פשוטה עולה כסף) ומראש נוכחות של מיסבים ו-2 אטמי שמן (אגב, אותם אטמי שמן, אבל באריזה ניסאן-אירופה זולה פי כמה)

הוא עצמו לא פירק, פירק ותיקן במשרד. לא על האיווקה שלי, אלא על השני. זה עלה 2,000 דולר (הסרה, התקנה + תיקון). אבל היה מקרה קשה. טיול, הנהג אשם. היה רעש מיותר בארגז, הוא נסע הרבה זמן עם הרעש הזה, עד שנפט יצא מהמיסב האחורי ומד המהירות הפסיק לעבוד.
הדבר המעניין ביותר הוא שהתיבה תוקנה בשירות, אבל היא עובדת כמו ב-Lan הישן - היא פולטת צליל מיוחד בכל הילוך. השירות אמר - ככה זה צריך להיות
הייתי עובר על הקופסה בעצמי. אין שם שום דבר מסובך

_________________
IVECO 35C12 hpi, 2,3, F1A
וין 5459937

החלפת הקלאץ' ב-Iveco Daily היא הליך די קשה ודורש תנאים מסוימים, עם זאת, עם גישה לבור או מעלית ומראה מעט מיומנות, הליך זה יכול להיעשות באופן עצמאי.

כיצד להסיר את מחסום איווקו דיילי?

הדבר הראשון שצריך להתחיל לתקן הוא לנתק את מסוף המסה (-) מהסוללה.

לאחר מכן, אנו מסירים את כבל תיבת ההילוכים, לשם כך יש צורך לנתק את סוגרי ההידוק מתושבת תיבת ההילוכים, עבורם אנו מושכים את התפס של תושבת ההידוק לכיוון לאורך הכבל ומסירים את הכבל מחיבור עם התושבת.

להגדלת התמונה לחצו על התמונה

לאחר שחרור הכבל מהחיבור, יש צורך להסיר את קצותיו מראשי מנגנון העברת ההילוכים לתיבת ההילוכים.

נתק את החיווט מחיישני תיבת ההילוכים.

לאחר מכן, עליך לנתק את צילינדר העבדים של המצמד מבית תיבת ההילוכים. אנו משחררים את ברגי ההרכבה ומתנתקים. חשוב שבעת הוצאת הצילינדר המוט שלו לא יחרוג מהמגביל. כדי למנוע זאת, יש צורך, תוך החזקת הגבעול במצב דחוס, לתקן את קנוקי המגביל ולשחרר בצורה חלקה, כך שבעת מתיחה, הגבעול יוצר מתח בהרכבה ונאחז בחוזקה על ידי המהדק. . מוט שנורה יוביל להפחתת הלחץ של ההנעה ההידראולית של המצמד ולכישלון מוחלט שלו.

להגדלת התמונה לחצו על התמונה

לאחר מכן, אתה צריך להבריג את פיר המדחף. מבחינת נוחות הגישה קל יותר להבריג את החלק האחורי של הקרדן, אז התחלנו איתו, כדי שבשחרור האוגן הקדמי יהיה קל יותר להפוך את הקרדן למצב נוח.

אנו מבריגים את ההידוק של המיסב החיצוני האחורי (רצוי לספק על מה שהקרדן ינוח זמנית).

הברג את אוגן גל המדחף הקדמי.

לאחר מכן, הברג את תושבת המיסב החיצוני הקדמי והסר את גל המדחף.

לאחר מכן, הברג את הכרית האחורית מהחלק הצולב של המחסום ומהאיבר עצמו (יש צורך להחליף את המתלה ההידראולי עליו ישכב בית תיבת ההילוכים) (תמונה 11.12).

להגדלת התמונה לחצו על התמונה.

כעת, כדי להסיר את תיבת ההילוכים, נותר להבריג את שלושת ברגי ההרכבה של המתנע ושישה ברגי ההרכבה של פעמון תיבת ההילוכים (בתמונה, ברגי ההרכבה של המתנע ירוקים, אדומים - תושבות פעמון תיבת ההילוכים).

לאחר הסרת תיבת ההילוכים, נפתחת גישה חופשית לסל המצמד. אנו מבריגים את ההידוק של הסל ומסירים אותו מאיווקו. יש להסיר איתו את דיסק המצמד (תמונה).שימו לב למצב גלגל התנופה ב-Iveco Daily: הוא בעל מסה כפולה, הדיסקים שלו צריכים להיות בעלי תגובה נגדית זה לזה, אבל הם לא יכולים להסתובב במלואו. אם הדיסקים מסתובבים זה ביחס לזה, אז יש להחליף את גלגל התנופה.

לאחר מכן, אנו מתקינים מצמד חדש. חשוב לרכז נכון את דיסק המצמד עם ציר בעת ההתקנה.

התקן את מיסב השחרור בסל המצמד. במחסום, הברג את מזלג הקלאץ' (תמונה) והתקן את התיבה במקומה. לאחר מכן, הכנסנו את המזלג לתוך זיזי ההרכבה של נושאי השחרור, ולאחר מכן נותרה המשימה הקשה ביותר לחזק את המזלג על בית תיבת ההילוכים, מה שדורש מיומנות מיוחדת.

יתרה מכך, הליך ההרכבה התקיים בסדר הפוך להסרת תיבת ההילוכים.

יום שני בערב הוא הזמן המושלם לדבר על סוף השבוע.
יום שבת הוא יום שבו הצוות של שירות ידידותי מסיים את שבוע העבודה ודוחף את איווקה לאיגרוף. עד יום שני בבוקר, יש לי הזדמנות לחפור עמוק יותר. כך עברו שתי השבתות והראשונות האחרונות.
כדי לא לייצר פוסטים חסרי תועלת, אני אמחק את שני הפוסטים הקטנים הקודמים על התמוטטות המחסום. תן לי להזכיר לך על מה זה היה. בצומת הבאה, ההילוך הראשון והשני הפסיקו להידלק. בשלישי נסעתי לעבודה, בערב נסעתי למוסך ובמטר האחרון של הדרך, בכיבוי האחורי, הרגשתי את הקליק האחרון. הכל. כל השידורים נעלמו. הכבלים מאחורי הקלעים שלמים, אבל שום דבר לא קורה בקופסה.
קשור ל-UAZ ונגרר למקום חניה זמני. אחר כך ירד שלג, השירותים קברו את איווקה על המפלים, אז היא עמדה במשך חודש עד שהשלג נמס.
אחר כך הם קשרו אותו ל-UAZ וגררו אותו לשירות.

הם הסירו את המחסום
פס בחירת ההילוכים עובר דרך כל תיבת ההילוכים. זרוע נדנדה מחוברת אליו עם סיכה, שמניעה את הצירים בעזרת מזלגות החיבור של המצמד. סיכת הקוצים הזו נפלה.

לפני, מישהו טיפס לתוך התיבה והשאיר עקבות רבים: אין מנקים, קצה החלק האחורי של בית תיבת ההילוכים מוכה וכו'. ולמה היא מייללת?

עכשיו תורו של המתנע. פעם אבא שלי החליף את המצמד ואמר שהסטרטר מוחזק על ידי בורג אחד מתוך שלושה. אוזן אחת חסרה, לשניה אין חוט. כל הזמן הזה חיפשתי מתנע שבור לכיסוי. כתוצאה מכך, מצאתי את cover krauf sbb4374 במבצע. העלות היא כ 700 רובל. הוא עשוי בצורה די תקינה ואפילו המיסב של Benedix משומן בשפע.

לאחר מכן תהליך הרכבה ארוך והמכונה עוזבת את הקופסה. נראה שהייסורים נגמרו.

עם כל דור חדש, הרכבים המסחריים הללו הולכים ומשתכללים. בטיחות, אבזור טכני, אמינות – איווקו דיילי הוכיחה מזה שנים רבות כי מדובר באחד מכלי הרכב המסחריים הטובים בקטגוריה. אבל כמו כל טכניקה, לאיווקו דיילי, במיוחד לדורות הראשונים, יש חולשות. להלן התקלות העיקריות הנפוצות ביותר בדורות הראשונים:

כל הבעיות הללו יכולות להעלות ספקות לגבי אמינות הרכב הזה. אבל כאמור, רובם מתייחסים אך ורק לאיווקו דיילי מהדורות הראשונים. אמנם, אם ניקח בחשבון את העובדה שמכוניות אלה הן בגיל ניכר, תוך מפגש די הרבה על הכבישים, אז נוכל להגיע למסקנה הגיונית שהכל לא כל כך נורא. המשמעות היא שאיווקו דיילי היא באמת מכונית אמינה ועמידה בכיתה שלה תמורת הכסף שהוצא עליה.

לתחזוקה מוסמכת ויעילה של רכבם, רבים מהבעלים של IVECO Daily (Iveco Daily) בוחרים במרכז השירות שלנו. התחלנו את הפעילות שלנו בשנת 2001. תוך זמן קצר צברנו מוניטין ונאמנות גבוהים מכל הלקוחות. היעדר מעמד של עוסק רשמי אינו מונע מאיתנו לבצע את עבודתנו באופן מקצועי.

איווקו דיילי משתמשת בתיבת הילוכים ידנית בעלת שני או שלושה פירים.תיקונם מצריך הקפדה יסודית על הרצף הטכנולוגי שנקבע על ידי היצרן, כמו גם שימוש במושכים ומהדקים מיוחדים במהלך הפירוק. כל תיקון של הקופסה חייב להתבצע במרכז שירות מיוחד.

את כל החלקים הדרושים והמספיקים לתיקון ארגזים תוכלו לרכוש במרכז הטכני שלנו. כאן תמצאו: גלגלי שיניים, צירים, סינכרוניסטים, כבלי בחירת הילוכים, כנפיים, תפסים ופרטים נוספים. מכיוון שאנו המפיצים הרשמיים של חלקי חילוף, המחירים עבורם נמוכים מהשוק הממוצע בעיר. מחסן החלפים ממוקם בחנות התיקונים, כך שתוכלו לבחור את החלקים הנדרשים "במקום", שיותקנו אתכם ב-IVECO Daily (Iveco Daily). לכל החלקים תעודות איכות, מה שמבטיח את פעולתם לטווח ארוך. חלקי חילוף נדירים בזמינותם ניתן להזמין מהמומחים שלנו והם יסופקו תוך יום.

לעובדינו ניסיון מעשי רב בשיקום ותיקון של IVECO Daily (Iveco Daily). הם מבינים היטב את המכשיר ומבצעים בקפדנות את כל הפעולות הטכניות, כי יש להם רמה גבוהה של מקצועיות. ארגונים מסחריים, כמו גם מובילים בודדים, מפקידים בידינו את תחזוקת הפארקים הארגוניים שלהם.

אם במהלך הפעלת הרכב יש לך בעיות תקופתיות או קבועות בשילוב גלגלי שיניים, כמו גם רעידות המועברות לגוף, אז הירשמו לאבחון אצלנו ואנו נמצא במהירות ונבטל את כל הליקויים הטכניים האפשריים.

אנו שמחים להציע לבעלי רכב לנצל הצעות מקטגוריית הליכי תיקון, עבודות בדיקת רכב, תחזוקת מיניבוסים וכו'. במרכז טכני רכב חדיש, מצויד בכל הציוד הדרוש לרמת עבודה גבוהה. גישה אחראית לכל בעיה, עובדים מוסמכים שיודעים את עסקיהם ומחירים נוחים - אלו היתרונות הקבועים שלנו על פני רבים אחרים. בנוסף לשירותים שכבר רשומים, אנו מספקים שירות כה פופולרי בקרב בעלי רכב מנוסים ומתחילים כמו תיקון והחלפת תיבת הילוכים יומית של איווקו.

ניתן לקרוא לתיבת ההילוכים בבטחה אחד המנגנונים המורכבים וההכרחיים ביותר של מכונית. תיקון תיבת הילוכים איווקו דיילי או החלפת גיר איווקו דיילי בסנט פטרסבורג מתבצע בכל אחת מתחנות השירות שלנו. אתה לא צריך לנסות לתקן את הילוכים Iveco Daily בעצמך, כי זה יכול להוביל לתוצאות בלתי הפיכות. אפילו תיקון מחסום איווקו דיילי בסנט פטרסבורג בתחנות שירות מיוחדות הוא בעיה קשה מאוד, בגלל ההילוכים הרבים ושונים שמשנים את מהירות המכונית. תיבת ההילוכים של Iveco Daily מוחלפת כאשר רכיבים וחלקים חשובים של המנגנון נשחקים. החלפת תיבת איווקו דיילי מתבצעת כאשר לא ניתן לתקן את תיבת ההילוכים של איווקו דיילי. החלפת תיבת הילוכים איווקו דיילי תחזיר את קלות השליטה לרכב.

החברה שלנו מבצעת לא רק תיקוני רכב מוסמכים בסנט פטרסבורג, אלא גם מציעה לקנות חלקי חילוף לתיבת הילוכים איווקו דיילי בסנט פטרסבורג בחנויות שלנו. מוכרים מוסמכים יכולים לעזור לך למצוא בדיוק את אותם חלקי רכב של Iveco Daily בסנט פטרסבורג המתאימים לתיקון הרכב שלך, במחירים נוחים. גם אם החלק של Iveco Daily הנדרש לתיקון לא קיים באותו רגע במלאי, אנו נבצע הזמנה, היא תושלם תוך זמן קצר.

חלקי חילוף לתיבת איווקו דיילי: אטם שמן גל ארכובה אחורי, כבל תיבת הילוכים, תושבת תיבת הילוכים, תושבת תיבת הילוכים, תיבת העברה, תמיכת תיבת הילוכים מאחור, דיסק מצמד, כבל מד מהירות, סל קלאץ', כבל מצמד, גל קרדן, מיסב שחרור, צינור מצמד הידראולי, תיבת הילוכים ידנית (תיבת הילוכים ידנית) , רוקר תיבת הילוכים, ערכת מצמד, צילינדר מצמד עובד, תומך תיבת הילוכים.

IVECO היא חברת האחזקות ההנדסית הגדולה באיטליה המייצרת כלי רכב תעשייתיים, שבסיסה בטורינו. טנדרים של איווקו דיילי, שהחלו להיות מיוצרים ב-1978, הם הפופולריים ביותר בכל העולם.ובמהלך ההיסטוריה של קיומו, הם קיבלו שוב ושוב פרסים שונים. מיוצרות מספר וריאציות של מכוניות IVECO Daily: טנדרים, משאיות גרר, מכוניות עם מונית, מיניבוסים עם שתי שורות מושבים ואחרות. יתרה מכך, היקף השימוש באיווקו דיילי רחב למדי, למשל, הם משמשים כמוניות מסלול, כאמבולנסים, ככבאי כיבוי, כאוטובוסי תיירות, להובלת מטענים ובתפקידים נוספים. רכבי IVECO Daily כבר עברו טרנספורמציות רבות ומיוצרים כעת על ידי מפעלי ההרכבה של התאגיד ברחבי העולם: בפולין, אוקראינה, סרביה, וייטנאם, איטליה, רוסיה, סין, ספרד, ברזיל ומדינות נוספות.

אם כבר אתם זקוקים לשירות תיקון והחלפת תיבת הילוכים של איווקו דיילי, מרכזי השירות שלנו ישמחו לספק אותו לכל נהג במחירים המשתלמים ביותר, תוך שלא יאבדו את איכות ההליכים שבוצעו! בואו ליהנות מהשירות האיכותי בעצמכם.

1. הברג את פקק הניקוז ורוקן את שמן ההילוכים.

2. התקן את תיבת ההילוכים (1) עם תושבת 99371057 (4) וחבר אותה לתושבת 99322225 (3) בפטיפון 99322205 (2).

1. הברג את ברגי ההידוק (1) והסר את יחידת העברת ההילוכים (2).

2. סמן את מיקום המנופים (2 ו-7) ביחס לפירים שלהם (1 ​​ו-8).

3. שחררו את האומים (3) של ברגי ההידוק (6).

4. נתק את הידיות (2 ו-7) מהפירים (1 ו-8) ונתק אותם מיחידת העברת ההילוכים (5).

6. בעזרת אגרוף (3), הסר את סיכת הקפיץ (4) ונתק את הציר (2) מהזרוע הפנימית (1).

7. חזור על הליכים אלה עבור הציר השני.

8. החל חלוקה בנקודות המצוינות על ידי החצים באיור והסר את אטמי השמן ואת מיסבי הגליל (2) מיחידת העברת ההילוכים (1).

המאסטרים של השירות המיוחד שלנו מבצעים תיקון תיבת הילוכים (תיקון תיבת הילוכים) של טרקטורים ומשאיות של איווקו (IVECO): Iveco Daily (Iveco Daqli), Iveco Eurocargo (Eurocargo), Iveco Stralis (Stralis), Iveco Tracker (Tracker), Iveco EuroTracker (Eurotracker), Iveco Tracker, Iveco Eurostar (Eurostar), Iveco Euroteh, Iveco Turbostar (Turbostar) Iveco טורבוטה (טורבוטק).

בהתאם למותג הספציפי של המכונית, ניתן להרכיב תיבות הילוכים שונות (5, 6, 8, 9, 12 או 16 הילוכים) מתוצרת ZF על Iveco: 12-ASTRONIC, 16S-221, 16S-181, 8S-150, 6S-36, 5S-42, 16S-151, 16S-109, 9S-109, 8S-180 ועוד כמה.

Iveco Daily (Iveco Daly) - רכבים מסחריים קלים, יותר מ-2000 שינויים לתחבורה תוך עירונית.

משאיות איווקו יורוקארגו בינוניות עם תא נוסעים קצר או ארוך - לתחבורה עירונית ופרברית.

Iveco Stralis (Iveco Stralis) למגזר הובלה ארוכת טווח של סחורות כבדות עם גג נמוך, סטנדרטי או גבוה.

Iveco Trakker (Iveko Traker) - רכב כביש ושטח לעבודה בתנאים קשים של מחצבות ואתרי בנייה. משאיות אשפה, מערבלי בטון וכו'.

Iveco EuroTrakker (Eurotracker) - קודמו של Iveco Trakker

יורוסטאר (יורוסטאר) ואיווקו יורוטה - קודמיו של איווקו (סטרליס)

Iveco Turbostar (Turbostar) - קודמו של Iveco Eurostar

על משאיות וטרקטורים הותקנו איווקו, תיבות איטון (ארה"ב) ותיבות (תיבות הילוכים) מתוצרת ZF - כגון ZF 16S150, ZF 16S160, ZF 16S151, ZF 16S181, ZF 16S221, ZF 16S202, מכאני, ZF 16AS202 ועוד. אוֹטוֹמָטִי.

איווקו יומי תיקון גיר אוטומטי בתחנת שירות הפרופיל - אלה הם:

1. מהירות שירות לרכב
2. שחזור תמסורת איכותי מובטח
3. מבחר חלקי חילוף איכותיים בלבד לתיבת הילוכים אוטומטית איווקו דיילי

במהלך העבודה, בעלי המלאכה לוקחים בחשבון את דיאגרמת תיבת ההילוכים של המכונית הזרה המתוקנת, שימו לב לאזורים בעייתיים בהתקן תיבת ההילוכים של כל מכונית. אנו לוקחים רק מומחים מוסמכים שהוכשרו על ציוד מודרני. המגוון הרחב של מותגי הילוכים בהם אנו עוסקים מאפשר גם למומחים הצעירים של חברתנו לצבור את הניסיון הדרוש לביצוע תיקונים מורכבים. אנו מעזים לציין כי שחזור קופסאות אוטומטיות הוא עבודה קפדנית. וזו הסיבה שהספציפיות של העבודה היא ערובה לאיכות - בתחום תיקון המצרפים, רק עבודתם של מומחים מצפוניים משתלמת.

עלות תיקון ארגזים לאיווקו דיילי קבועה; המחיר של חלקי חילוף לתיבת הילוכים אוטומטית מצוין במחירון, אותו אנו מספקים לפי בקשה. אנו עובדים שבעה ימים בשבוע ומקבלים מכוניות גם במצב העגום ביותר.

ניתן להירשם לתחנת שירות טכני בטלפון שלנו, המשותף לכל החטיבות. 8 (495) 637-82-39. הקפד להתקשר! אנו ייעץ לך בכל השאלות שלך.

איזו תיבת הילוכים אוטומטית מותקנת ב-Iveco Daily שלך מצוינת על לוחית הממוקמת על הגוף או על תיבת ההילוכים האוטומטית עצמה. על ידי ייעוד נתונים אלה למנהל שלנו בעת התקשרות, תוכל לקבל מידע מדויק על זמינות חלקי החילוף ועל בחירת האנלוגים.

אנחנו מנסים להרחיב את רשימת החלקים האיכותיים, אך הזולים. כברירת מחדל, אנו מציעים חלקי OEM מקוריים מהיצרן, עם זאת, אם הלקוח ירצה, המומחה שלנו ימליץ אילו אנלוגים מתאימים לפתרון הבעיה.

כמה עולים החלקים היא שאלה של המחירים הראשוניים של היצרן, לכל אחד משלו. הדבר היחיד שהוא זהה עבור תיבת הילוכים אוטומטית של כל מכונית זרה לחלוטין הוא שהגיר הפלנטרי הוא האלמנט היקר ביותר. באשר למחירי התקנת אלמנטים חדשים באיווקו דיילי, אנו מספקים את המחירון לבקשתכם.

תיקון תיבות הילוכים אוטומטיות מאופיין בהחלפת חלקי מבנה גדולים שניזוקו (מיסבי שרוול (תותבים), משאבת שמן, קליפרים, ערכות גיר פלנטריות, בתי מצמד ובוכנות וכו') וחלקים חד פעמיים קטנים (חומרים מתכלים). אנו נעזור לך לבחור את כל הפרטים הללו בהתאם לעיצוב תיבת ההילוכים האוטומטית של איווקו של שנת ייצור מסוימת.

תמיד יש לנו סט של ערכות תיקון תיבת הילוכים במלאי, שתוכל לקנות:

• ערכת כביסה - סט מיסבי דחף פשוטים.
• ערכת טבעות איטום - סט של טבעות O.
• ערכת תיקון - סט אלמנטים לתיקון יחידה בודדת.
• ערכת שיפוץ - אטמים, אטמי שמן וטבעות O.
• מאסטר קיט - אטמים ודיסקיות חיכוך / פלדה, טבעות O.
• ערכת אטמים - כל האטמים.
• ערכת סינון - אטם מסנן וסיר.
• ערכת תותבים - סט תותבים.
• ערכת מיסבים - סט מיסבי גלגול דחף.
• ערכת באנר - אטמים ודיסקיות חיכוך, טבעות O, אטמי שמן.

למעשה, נוצרה רשימה נפרדת של חלקים פועלים עבור כל תיבת הילוכים אוטומטית. לפיכך, אתה יכול מיד להרים פתרון פועל. אנו מספקים אלמנטים ייחודיים עבור השינוי הנבחר לפי בקשה. כך, נוכל לקנות אלמנטים וערכות תיקון מכל סוג לתיבת הילוכים אוטומטית איווקו דיילי.

אם הקופסה בועטת (דוחפת), לא מתחלפת, עושה רעש, נדבקת, דולפת או אפילו מחליקה, אז זה תלוי באבחון. זה יכול להיות ממוחשב או מכני.

במהלך אבחון ההילוכים האוטומטיים, קודי שגיאה נקראים במחשב, אותם יש לפענח כראוי. הקושי טמון בעובדה שהם שונים מיצרנים, כך שאתה לא יכול לעשות בלי ידע על רשימת ייעוד התקלות עבור מכוניות איווקו.

במהלך הערכת מצב תיבת ההילוכים, הטכנאי שם לב לתקלות שניתן לראות, לשמוע ולזהות באופן מכני. הגרסה השמיעתית של האבחנה היא המהירה ביותר, הוויזואלית והמכנית קשה יותר.

קריאת קודי שגיאה ובדיקה ללא הבחנה של השידור אינה שלמה. אז, אנו יכולים להניח כי יש צורך לבדוק את ה-ECU ואת המעגלים החשמליים של תיבת ההילוכים, לנקות את החיישנים משמן, וכן הלאה. הסוג העיקרי של אבחון תיבת הילוכים אוטומטית דורש ניתוח. בהמשך, על פי הנתונים שהתקבלו, נערכת רשימת ליקויים ומתבצעת תיקונים ללא הסרת השידור או עם הסרה.

זה נהדר אם תוכל לנסח את הסימפטומים העיקריים של תקלה על ידי התקשרות למנהל שלנו. מידע נוסף על סוג תיבת ההילוכים האוטומטית (קוד) יעזור לחשב מיד את עלות התיקון האפשרי על סמך זמינות חלקי החילוף.

איך בודקים מראש את תיבת ההילוכים האוטומטית? רשימת סימנים עקיפים של פגמים:

• רעש בתיבת ההילוכים, מהמורות, טלטולים.
• בעיה בהעברת הילוכים: מרווח ארוך או החלקה בסל"ד עולה.
• שמן תיבת הילוכים אוטומטית זורם, נכנס על מפרקי התיבה או לתוך המנוע.
• צבע שמן: שמן חום כמעט שחור, יש אמולסיה בנוזל, יש בועות על המקל (סימני קצף) או פריחה שחורה. די באחד מאלה כדי להגיע לבדיקה ותחזוקה.
• ריח שריפה חזק (קלאצ'ים או "ברזל" נשרפו).

תחזוקה של תיבת ההילוכים היא רשימה מתוכננת של עבודות על החלפת חומרים מתכלים (מסנני תיבת הילוכים אוטומטית ונוזל הילוכים). במידת הצורך מבוצעים "תיקונים" קלים - מחליפים רצועת בלמים, אטמי שמן ואטמים, סט מצמדים ודיסקים, סט סולנואידים וכדומה. הם גם מבצעים בדיקת בקרה של מצבי העברת ההילוכים, הכלולה בדיאגנוסטיקה של תיבת ההילוכים האוטומטית.

אבל התפקיד החשוב ביותר במהלך התחזוקה הוא על ידי עבודה עם שמן תיבת הילוכים אוטומטית, שכן קצב הבלאי של המערכת יורד משמן באיכות גבוהה. אם הנוזל התכהה, אבל עדיין שקוף, אז לא כדאי לשנות אותו מבעוד מועד. אבל אם השמן נעשה מעונן, אז נדבר על החלפת שמן חלקית. החלפה מלאה של ATF מתבצעת בהתאם לתקנות היצרן, כאשר יש צורך להסיר את המזרן.

חשוב למדוד בסיום העבודה מפלס שמן בתיבת הילוכים אוטומטית איווקו דיילי, שכן מילוי חסר של הנוזל מאיים לשבש את הלחץ בקווים ולאוורר את המערכת. במרכז הטכני, בעת ביצוע שירות זה, כברירת מחדל, הם לוקחים בחשבון את המוזרויות של בדיקת מפלס השמן עבור התיבה, הן "קרה" והן "חמה".

אם הבעלים מפעיל תיבת הילוכים אוטומטית פגומה במשך זמן רב, אזי רמת התקלות מגיעה לרמה קריטית. ומכיוון שזה יקר מדי להחליף את כל הרכיבים, זול יותר להתקין תיבת הילוכים חדשה.

לפני שמזגים חדש שמן בקופסה מכונה אוטומטית Iveco Daily, אתה צריך להחליט על בחירתו. המומחה שלנו יעזור לך בכך, שיבחר את האפשרות המתאימה לתיבת ההילוכים האוטומטית איווקו דיילי. יחד עם זאת, חשוב להתמקד לא בביקורות על שמני תיבת הילוכים אוטומטית, אלא בהמלצות היצרן.

להחליט מה נדרש החלפת תיבת הילוכים אוטומטית איווקו דיילי, מתקבל אם נדרש להתקין מחדש יותר ממחצית מרכיבי תיבת ההילוכים האוטומטית. במקרה זה, החלפת הקופסה תהיה זולה יותר מאשר בנייה מחדש.

קנה תיבת הילוכים אוטומטית איווקו דיילי אתה יכול דרכנו. זה יהיה זול פי כמה לבחור תיבת הילוכים משומשת עבור איווקו. עם זאת, אי אפשר להבטיח ש-Iveco Daily עם שידור כזה יעבוד לאורך זמן.

אנו מתמקדים ביחידות חוזיות חדשות, אנו מציעים אפשרויות רק לאחר בדיקות יסודיות לתפעול תקין וכמובן ללא אחריות. וגם במקרה זה, אנו עדיין מתמקדים ביחידות מחודשות, כלומר, הוסרו, נבדקו והתקבלו מספק בעל מוניטין. האחריות חלה רק על יחידות חוזה.

שים לב שהמידע המופיע להלן מיועד למטרות מידע בלבד. ננסה לשרטט עבורכם את עיקרי הגישה שלנו לתיקון תיבות הילוכים אוטומטיות של איווקו דיילי.

ניתן לתקן את תיבת ההילוכים האוטומטית ברוב המקרים. היוצא מן הכלל הוא מצבים שבהם נשרפה, למשל, תיבת ההילוכים של מכונית (במצב זה, יהיה צורך להחליף את היחידה). אתה צריך להבין שיש חלקים שניתן להחליף, ואם לא ניתן לשחזר את האלמנטים. זה הבסיס שעליו יש להסתמך בחישוב עלות אמצעי התיקון.

בנוסף להחלפת חלקים, ריתוך אופייני לתיקון תיבת הילוכים אוטומטית. אז תצטרך לעבוד עם ארגון אם בית תיבת ההילוכים סדוק או במהלך תיקון ממיר המומנט.

אנו מציעים את המתחמים הבאים של עבודות תיקון ושיקום:

• החלפת תיבת הילוכים אוטומטית שבורה לחדשה או מחודשת.
• תיקון חלקי של תיבת הילוכים אוטומטית.
• שיפוץ של תיבת ההילוכים.

התקלות העיקריות הגלומות בשידור של Iveco Daily הופכות את השירותים הבאים לפופולריים:

1. יש לשים לב גם למשאבת השמן, שהכשל בה קשור לפעולה עם תותב שבור או שמן מלוכלך. אטמי שמן דולפים הם בדרך כלל אחת האינדיקציות האופייניות לצורך בתיקון.
2. חיי שירות מוגבלים יחסית אופייניים לגוף השסתום ולסולנואידים, שתפקודיותם מתדרדרת בהדרגה ביחס לשחיקה של המצמדים. גוף שסתום סתום הוא אחד הגורמים העיקריים להתמוטטות, מאובחנת במחשב.
3. לעתים קרובות נדרש לתקן את ממיר המומנט, הנקרא בפי העם בייגל. יהיה צורך לסדר אותו על מנת לשחזר את יכולת הפעולה, לאורך הדרך לנקות אותו משבבי מתכת ולכלוך.
4. המשימה הבסיסית היא החלפת ערכות תיקון (Overol Kit או Master Kit), החלפת ערכות מצמד, דיסקים מפלדה, התקנת בוכנות חדשות, תותבים ורכיבים נוספים.
5. לעתים קרובות מחליפים את המסנן ואת אטם המחבת.

אם אתם מעוניינים במידע טכני מלא, אז תוכלו לפנות לייעוץ ראשוני בטלפון ולנסוע לתיקון או תחזוקה של תיבת ההילוכים האוטומטית בזמן שנוח לכם. אם המטרה שלך היא תיקוני עשה זאת בעצמך, אז נוכל לספק מידע על זמינותם של חלקי חילוף מתאימים. אחרת, אנו ממליצים לך לבקר בכל פורום מיוחד ב-Iveco.