קירובות לתיקון מחסום עשה זאת בעצמך

Vאת הגל המניע מומלץ לפרק על המעמד הידראולי OGT-3985 או באמצעות מושכים.

פהליך לפירוק גל ההינע של תיבת ההילוכים של טרקטור Kirovets (K-700, K-700A, K-701, K-702):

1) - התקן את הציר בצורה אנכית כך שקצה הציר (מהצד של ההילוך הראשון) נמצא בחלק העליון;

2) - פתח את הנעילה ולאחר מכן הברג את הבורג (22) [איור. אחד];

3) - הברג את האום (21) עם הקפיץ (25);

4) - לפרק את טבעת האיטום עם מכונת הכביסה;

5) - הברג את בורג הפירוק לתוך קו השמן (4) ולחץ החוצה את קו השמן;

6) - בעזרת מושך, אחזו בלוחית הלחץ (32) של המצמד של ההילוך הראשון, ולאחר מכן לחץ אותה יחד עם מכלול תומך הפיר הימני;

7) - הסר את הדיסק הימני (6) מהפיר;

8) - לחץ על גלגל השיניים (2) יחד עם מיסבים;

9) - הברג ולאחר מכן הסר את אום שמירה של התוף האמצעי (3) מהפיר;

10) - לחץ על לוחית הלחץ (36) ועל התוף האמצעי (3) עם הדיסקים;

11) - לפרק את מכלול הדיסק האמצעי (37);

12) - פתח ולאחר מכן הברג את הברגים (33);

13) - לפרק את התמיכה האמצעית (38);

14) - התקן את גל ההינע כך שקצה הציר (בצד ההילוך הרביעי) נמצא בחלק העליון;

15) - הסר את קו השמן (57) מהפיר [איור. 2], תומך שמאל (53), מצמדי הילוך רביעי, גיר (20), מצמד הילוך שלישי ודיסק (20);

16) - לפרק את מכלול התמיכה האמצעית (33) ואת הטבעת (32);

17) - לחץ יחד את מרוץ המיסב הפנימי (34);

18) - לפרק חצאי טבעות (35);

19) - לפרק את יחידות ההרכבה שהוסרו מהפיר;

אורז. 1. גל ההינע (הילוך 1 ו-2) של תיבת ההילוכים של טרקטור Kirovets K-700, K-700A, K-701, K-702.

סרטון (לחץ להפעלה).

5), 13), 15), 18) - טבעות O;

11), 12) - טבעות ביניים;

30), 35) - דיסקים עם שיניים פנימיות;

31), 34) - דיסקים עם שיניים חיצוניות;

אורז. 2. גל ההינע (גלגלי שיניים III ו-IV) של תיבת ההילוכים של טרקטור Kirovets K-700, K-700A, K-701, K-702.

10), 12), 19), 30), 37), 44), 45), 46), 61) - טבעות O;

מכונית ה-K-700 (Kirovets) היא טרקטור גלגלים המיוצר על ידי מפעל קירוב, בעל יכולת שטח מוגברת. המטרה העיקרית שלו היא התרופפות עמוקה של האדמה, זריעה. כמו כן, טכניקה זו יכולה לפעול כטרקטור.

הספק המנוע בטרקטור K-700 מגיע ל-220 כוחות סוס. הגרסאות הראשונות של טכניקה זו הפכו לזמינות בתחילת שנות ה-60. צמיגים רדיאליים גדולים במיוחד מספקים אחיזה מצוינת של הטרקטור. כונני הבקרה והמערכת ההידראולית מיועדים לעומסים כבדים.

מאז אמצע שנות ה-70. הופיעו הגרסאות הבאות של Kirovets: K-700A, K-701. הם מצוידים בסוגי המנועים הבאים: YaMZ 238, 240. מערכת הדלק בטרקטור כוללת מסננים עדינים וגסים. המנוע אינו מאבד את ביצועיו כאשר הציוד מופעל בתנאים קשים.

מנוע ארבע פעימות 8 צילינדרים YaMZ-238NM מותקן על המסגרת הקדמית למחצה. הטרקטור K-700 מסוגל לבצע מהירות של עד 33 קמ"ש. המשקל של שינויים שונים בגרסה זו של הטרקטור שונה. במיוחד, משקל הרכב מושפע ממשקל המנוע.

הטרקטור K-701 עם מנוע YaMZ-240BM2 מפיק 300 כוחות סוס ומהווה אלטרנטיבה מצוינת ל-K-700 החזק. טכניקה זו נותרה מבוקשת בחקלאות במשך זמן רב. תחנת הכוח נמצאת בקשר עם השידור. תיבת ההילוכים כוללת תיבת הילוכים קרדן, סרנים, מצמד. חלקי חילוף אלו אמינים.

בעזרת המחסום על הטרקטור, הנהג יכול לשנות את מהירות התנועה של רכב זה הן קדימה והן אחורה. הייחודיות של תיבת ההילוכים בטרקטור היא שאין מצמד. התיבה עצמה מכנית, 16 הילוכים (קדימה), 8 הילוכים אחורה. במקרה זה, קיימת אפשרות של שליטה הידראולית. לגלגלי השיניים הנוכחיים יש שיניים ישרות, מה שמשקף היטב את הפריסה של מכשיר עובד זה. צימודי שיניים מותקנים על פיר עם גלגלי שיניים. הם משפיעים על החלפות הילוכים.

שינוי מצבי המהירות בטכניקה זו מתרחש ללא דיחוי. למנגנון העברת ההילוכים יש את הפונקציה של שליטה בזרימת השמן הנכנס. בשל כך, הדלק מופנה לסליל. בית העברת ההילוכים יצוק מברזל יצוק. יש כאן ערוצים מיוחדים, הנחוצים להפצה ישירה של זרמי הדלק במחזור. אלמנט עזר כגון גל הינע אחראי על העברת ההילוכים בטרקטור.

בית הארכובה כולל דוושה ומנופי שליטה. לתיבת ההילוכים מספר צירים. פיר הכניסה מונע על ידי דיסק שטוח ממתכת. פירי הביניים והמטען (התייחסו לחלק התחתון של בית הארכובה) נבדלים ביעילותם. יש לציין שציר העומס מותקן על מיסבים. על התופים המונעים הקיימים של הילוכים 1 ו-4, מותקנים בלמים סינכרון מיוחדים.

המזלג של ההנעה לשליטה על המצמדים של גל המטען מקובע למצמד ההפוך. הוא מספק חיבור וניתוק מהיר של הילוך אחורי.

לפיכך, תפעול הטרקטור K-700 תורם לעלייה בפריון העבודה החקלאית. מרווח הקרקע של הטרקטור הוא 440 מ"מ. נסיבות אלו הבטיחו יכולת חוצה-קאנטרי טובה של טכניקה זו. יש לציין כי החלפת הילוכים מתבצעת ללא אובדן כוח הפעלה.

תקלות ותקלות במחסום נובעות ברוב המקרים מבלאי של החלקים הקיימים כאן, חלקי חילוף בודדים. סימנים מתי צריך לתקן את תיבת ההילוכים ב-K 700:

• קושי בהעברת הילוכים;
• העברת הילוכים ספונטנית;
• דליפת שמן;
• טמבל;
• דפיקות, רעשים מצד התיבה.

עבור כל אחד מהביטויים הללו, הבעלים של Kirovets חייב לבצע אבחון כללי של השידור.

קושי במעבר יכול להיות הסיבה לכך שהבלמים המסנכרנים הפכו לבלתי שמישים. הסיבה לטלטולים עשויה להיות בגלל העובדה שהמחברים רופפים. כמו כן, ההתאמה של כונן בקרת תיבת ההילוכים יכולה לפתור את התקלה שנוצרה.