תיקון תיבת הילוכים של פאסאט B5 עשה זאת בעצמך

תשומת הלב! רשת שירות לרכב במחירים נוחים. צ'ק קמבר בחינם! אין תורים! תיקון באותו היום!

הורד / הדפס נושא
הורד ערכת נושא בפורמטים שונים, או צפה בגרסה להדפסה של ערכת הנושא.

תיבת ההילוכים האוטומטית צברה פופולריות משמעותית במהלך 20 השנים האחרונות - אחרי הכל, שיטה זו הרבה יותר נוחה בנהיגה ברכב. אבל גם לתיבת ההילוכים האוטומטית יש מאפיינים משלה מבחינת המכשיר, ולכן התיקון שלה הוא נושא נפרד. דגם הרכב פולקסווגן פאסאט B5 גורם לעיתים לקשיים למשתמשים בכל הקשור לתיקון תיבת הילוכים, שכן יש לו תכונות רבות. עוד נברר כיצד ניתן לתקן את המכשיר בבית, וכדי לצלול לנושא ביתר פירוט, נסתכל על תיקון הווידאו עשה זאת בעצמך של תיבת ההילוכים האוטומטית פולקסווגן פאסאט B5.

הצעד הראשון באבחון כללי לרכב ביתי צריך להיות זיהוי הגורם לתקלה. הנפוצים ביותר כאן הם:

1. דליפה של נוזל עבודה. אם נראות דליפות על היחידה, במיוחד באזור המסטיק האיטום, אז התמוטטות אירעה בדיוק בגלל סיבה זו. זה כמעט בלתי אפשרי להימנע מבעיה זו, ולכן הכרחי לנתח חזותית את מצב הקופסה לפחות פעם בחודש.
   אם בעיה זו מתרחשת, הפתרון עשוי להיות החלפת האטם ונוזל ההילוכים.
   
2. נזק לממיר המומנט. אם יש לך בדיוק את הבעיה הזו, אז זה יהיה אפשרי לתקן את תיבת ההילוכים האוטומטית פולקסווגן פאסאט B5 במו ידיך רק עם תיקון מלא של יחידה זו.
   ניתן לזהות חוסר תפקוד לפי הסימנים הבאים: נהיגה לא נוחה, דפיקות או פצפוצים בתיבת ההילוכים, אובדן דינמיקה בנהיגה, רעידות חזקות בתנועה.
   
3. תקלות בגוף השסתום. בעיה זו נפוצה מאוד בקרב אותם נהגים שלפני נסיעה בעונת החורף אינם מחממים את הרכב כראוי ומתחילים לנסוע. בדגמי רכב חדשים, המחשב המובנה יודיע לך על בעיה זו. גם אתם תבחינו בזה בעצמכם: המכונית נוסעת עם רעד, רטט מתמיד, או מסרבת לזוז בכלל.
   
4. תקלות ביחידת הבקרה. לרוב, בעיה זו מתרחשת עם דגמים ישנים יחסית. הבעיה מתבטאת בכך שהיחידה מתחילה לבחור סל"ד לא מתאים להעברת הילוכים, והיא עלולה אף לחסום את תיבת ההילוכים האוטומטית, מה שבדרך כלל מסוכן בתקופת הנהיגה.
   בפתרון בעיה כזו, החלפה מלאה של חלקים מסוימים ביחידת הבקרה והאבחון המקצועי המקדים שלה יכולים לעזור.
   

לאחר זיהוי מדויק של הבעיה, תוכל להמשיך ישירות לתיקון. אם לא הצלחתם לאבחן ולא ברורה סיבת התקלה, עדיף לקחת את הרכב למרכז שירות מקצועי.

תיקון ביתי של תיבת ההילוכים האוטומטית של פולקסווגן פאסאט B5 מתחיל עם הסרת היחידה. זה לא כל כך קל לעשות, אז הנושא צריך לקבל תשומת לב רבה. ניתן להסיר את היחידה על רמפות, מעליות או בורות מיוחדים. ההליך עצמו ידרוש מפתח ברגים. אנו מסירים את תיבת ההילוכים במספר שלבים:

• אנו מנקזים את נוזל העבודה, ולאחר מכן אנו מפרקים את המזרן.
• נתק צינורות, מחברים, צינורות, מוטות.
• הסר את כל הברגים התומכים בממיר המומנט.
• לאחר מכן, אתה צריך לוודא ששום דבר לא מחזיק את תיבת ההילוכים. אז אתה יכול להסיר אותו בזהירות תוך החזקת ממיר המומנט.

מאפיין חשוב בתהליך זה הוא שלא ניתן להסיר את הקופסה ללא הכנה מוקדמת. אחרת, אתה יכול לסבך את הליך הפינוי ואף לגרום נזק לרכב.

תיקון עצמי של תיבת הילוכים אוטומטית לפולקסווגן פאסאט B5 מורכב מפירוק מלא של התיבה ועבודה עם חלקיה.הניתוח מתבצע בצורה מדויקת ככל האפשר, לפי האלגוריתם הבא:

1. הפרט הראשון שנכנס לעין הוא האטם. אם הוא שחוק, אזי נדרשת החלפה חובה.
2. לאחר מכן אנו לומדים את הזיווגים. יש להקדיש כאן תשומת לב מיוחדת לדסקיות החיכוך: יש להחליפם אם הם בלויים או לא תקינים.
3. עיבוד גוף שסתום. אנו שוטפים ביסודיות את החלק הזה. כדי לבצע הליך זה בצורה היעילה ביותר, השתמש במברשות מיוחדות ובנוזל.
   
4. אנו בודקים את ההתאמה של הבוכנות: בשלב זה ניתן להחליף גם את אטם השמן של השנאי ההידרודינמי וטבעות אטם המתכת.
5. אז אתה יכול להתחיל להרכיב את היחידה: אנו מרכיבים את חבילת הבלמים באמצעות חלקים שהוחלפו לאחרונה. אנו מתקינים את גוף השסתום, שוטפים את המזרן.
6. שמנו את תיבת ההילוכים במקום ויוצקים שמן גיר חדש.
   

כאן מסתיים כל תהליך התיקון. למידע נוסף, ראה תיבת הילוכים אוטומטית לתיקון וידאו פאסאט B5.

תיקון המחסום לאחר התערבות הבעלים. שידור Pretya ממריאה.

נראה לי שכדי להעלות את המומנט צריך להגדיל את הילוך ההינע, ולהפחית את ההילוך המונע. או שאני טועה?

יתרונות. הסרטון קצר ולעניין.

יום טוב, תגיד לי, תיבת ההילוכים הידנית דומה, כשאתה מכבה את המנוע מהארגז, יש צלצול. אני אעשה הזמנה מיד, זה לא צליל מגלגל תנופה. יש מחשבות?

תודה על הסרטון, זה עזר מאוד לתקן את התיבה שלי באודי A4

יום טוב מיילל השידור הראשון והשני? למה?

ההילוך הראשון והשני נדלקים עם קראנץ', שיכול להיות רוח סחר b5 +

שעה חביבה ביום, תגיד לי בבקשה, בעיות בקופסה כשאני מסתובב על הגב, לפעמים הנורמות, אבל ברוב המקרים היא מתכווצת בצורה לא נעימה, לפעמים אפילו קשות. מה יכול ליהיות? לעבור ב4

כמו כן, ניתן למצוא את קוד השידור על לוחית הנתונים של הרכב.

מאפיינים טכניים של תיבת הילוכים ידנית 0A2 ניתנים בטבלה 7.3.

הסרה והתקנה של דוושת המצמד ראה כאן
הסרה והתקנה של צילינדר ראשי המצמד, ראה כאן
הסרה, התקנה והתאמה של חיישן דוושת המצמד, ראה כאן

הוצאת אוויר מההנעה ההידראולית של המצמד דומה לתיבת הילוכים ידנית 01W / 012, ראה כאן
הסרה והתקנה של צילינדר עבד המצמד בדומה לתיבת הילוכים ידנית 01E / 0A1 ראה כאן

הסרה והתקנה של ידית ידית ההילוכים בדומה לתיבת הילוכים ידנית 01W / 012 ראה כאן

הסרה והתקנה של ידית ההילוכים, ראה כאן
הסרה והתקנה של מוטות מנגנון החלפת ההילוכים, ראה כאן

כוונון מנגנון החלפת ההילוכים (ראה תיבת הילוכים ידנית 01E / 0A1 כאן)

הסרה והתקנה של תיבת הילוכים ראה כאן
הסרה והתקנה של גל העברת ההילוכים, ראה כאן
החלפת אטמי שמן של פירי הינע, ראה כאן

פולקסווגן מייצרת מכוניות אמינות ולא יקרות עם איכות ונוחות גרמנית. יותר ויותר אנשים ברחבי העולם בוחרים במותג הזה. מאז 1999, מכירות פולקסווגן עלו ב-20% מדי שנה. מאז 2009, פולקסווגן היא אחת מחברות ייצור הרכב הגדולות בעולם. הקונצרן מורכב מיותר משלוש מאות חברות. אודי, בנטלי, פורשה, סקודה, סיאט, בוגאטי, למבורגיני, סקניה - כל אלה הם חלקים של קונצרן פולקסווגן. אפשרויות מכוניות זולות של פולקסווגן פופולריות. ברוסיה, הם מובאים בדרך כלל לשלמות טכנולוגית ואין להם מחלות "ילדות".

עבור המכוניות שלהם, פולקסווגן משתמשת בתיבות ההילוכים האוטומטיות הפופולריות והאמינות בדרך כלל. רובם מסוגלים לעזוב ביושר את כל חיי השירות הסבירים של המכונית, אם כמובן יטופלו בזמן ואינם חשופים ללחץ מיותר. תיקון תיבת הילוכים האוטומטית של פולקסווגן נדרש רק לעתים רחוקות, הוא נחקר היטב ואינו מהווה בעיות רציניות עבור מומחי תחנות שירות.

מכונית פולקסווגן פאסאט B4

עבור דגמי פאסאט B4 וגולף עם תיבת הילוכים אוטומטית 096, מאפייני התיקון הבאים אופייניים:

1. עדיף להזמין אטמים מקוריים ואטמי שמן לפאסאט B4 וגולף, השאר באיכות ירודה, למעט מוצרי תקציב מבית Atok.
2. רפידות גומי על בוכנות מאבדות את תכונותיהן עם הזמן ומתחילות להחזיק לחץ בצורה גרועה.יש להחליף את כל סט הבוכנות או שהרכב בשירות יותר מעשר שנים.
3. כתוצאה מחשיפה של הלוח ההידראולי לשמן מזוהם, וסת הלחץ, סולנואיד נעילת ממיר המומנט, שסתום בקרת הלחץ ושסתום הסולנואיד עלולים להיכשל. לאחר 150,000 ריצות בפאסאט B4, יש צורך לנקות את גוף שסתום ההילוכים האוטומטית משמן מלוכלך.
4. לאחר עשר שנות פעילות של הפאסאט B4 והגולף, תכונות החיווט משתנות, ההתנגדות עולה והמחשב עלול להתחיל לתת שגיאות. לכן, יחד עם הסולנואידים והחיישנים, במהלך השיפוץ, גם החיווט שלהם משתנה.
5. מגיל מבוגר או עומס מופרז, קפיצי ההחזרה עלולים להיכשל, מה שיוביל לחוסר יכולת לשלב הילוך אחורי. לאחר עשר שנים, בהחלט יש לבדוק את מצבם.

תיבת הילוכים אוטומטית 096 לפולקסווגן פאסאט B4 וגולף

עבור דגמי Passat B5 עם תיבת הילוכים אוטומטית 01M, מאפייני התיקון הבאים אופייניים:

אל תוציא כסף על החזר!
כעת אתה בעצמך יכול להסיר כל שריטה מגוף המכונית שלך תוך 5 שניות בלבד.

1. עדיף לקחת רק טבעות דחיסה מקוריות עבור Passat B5. האנלוגי היחיד הוא רק של חברת Atok.
2. הגומי על Passat B5 עשוי באיכות ירודה, בקור הוא מאבד במהירות את תכונותיו, מתייבש עם הזמן. לאחר מספר שנים, שמן מתחיל לדלוף. בסימן הראשון, אתה צריך לשנות את הבוכנות. זה חל בדרך כלל על מכונות הפועלות יותר מ-10 שנים.
3. מיסב ההזזה בפאסאט B5, המותקן על התוף הקדמי, עשוי מפלסטיק. עם הזמן הוא מאבד את המאפיינים שלו ובשלב מסוים הוא פשוט מתפזר, ופוגע בשרידיו במקלע. אתה יכול לבדוק את תקינותו על ידי בדיקת המזרן, אם הוא זרוע שברי פלסטיק - זה הזמן לשנות את המיסב.

פולקסווגן פאסאט B5 עם תיבת הילוכים אוטומטית 01M

• דפיקה של תיבת הילוכים אוטומטית בזמן נהיגה;
• רשרוש או רשרוש בקופסה;
• רטט חזק מאוד, במיוחד בעת נסיעה במהירויות נמוכות;
• הרכב מאבד מומנטום;
• אם תחליף את נוזל העבודה בתיבת ההילוכים, תראה כמות גדולה של שבבים בבור עם ה"עובד כבוי".

זה נראה כמו ממיר מומנט תיבת הילוכים אוטומטית

אם תחליט לתקן את תיבת ההילוכים האוטומטית של פולקסווגן פאסאט b5 במו ידיך, תחילה עליך לדעת כיצד להסיר את היחידה. מידע מפורט יותר תמצאו בתמונה ובסרטון, אך להלן הנחיות כלליות להסרת תיבת ההילוכים האוטומטית. התהליכים להסרה ותיקון של היחידה במו ידיכם צריכים להתבצע על מעלית או גשר, אך בהיעדרם, בור רגיל יתאים. יש להשתמש בשקע הילוכים כדי למנוע תקלות נוספות.

1. טפס מתחת לתחתית המכונית ובצע את ההליך לניקוז נוזל העבודה. אין צורך לעשות זאת, אך רצוי להקל על המשך הליך התיקון. כאשר השמן מתנקז, יש צורך לפרק את הבור.
2. לאחר מכן, נתק את כל הצינורות והחיבורים, כמו גם מוטות ומחברים שעלולים להפריע לפירוק היחידה.
3. בעזרת מפתח ברגים, הסר את כל הברגים המאבטחים את ממיר המומנט. יש לעשות זאת על מנת לפרק את המכשיר יחד עם תיבת ההילוכים האוטומטית. בהתאם לשנת הייצור של פולקסווגן פאסאט b5, תושבות ממיר המומנט עשויות להיות שונות, כך שההליך לשחרור הברגים עשוי להימשך זמן מה. עם זאת, יש לעקוב אחר תהליך זה מכיוון שפירוק היחידה ללא שנאי עלול לגרום נזק ל-splines על הגלגלת הראשית.
4. כאשר כל הברגים של ממיר המומנט הוסרו, אתה צריך לבדוק שוב אם יש משהו שמחזיק את ההילוכים שלך או לא. כאשר אתה משוכנע ששום דבר לא מפריע לפירוק היחידה, ניתן להסירה ולשלוף אותה. בעת הסרת תיבת ההילוכים האוטומטית, החזק את ממיר המומנט. זה נעשה כדי שלא יקפוץ בטעות מחריץ הגלגלת.

ההליך לפתרון בעיות בתיבת הילוכים הוא לעבור אותה לחלוטין במו ידיך, עליה נדבר עוד יותר. תמונות וסרטונים של תהליך זה ניתן למצוא למטה.

באופן כללי, תהליך זה של פירוק ותיקון היחידה דורש, אם לא איש מקצוע, אז גישה מיוחדת. כפי שאתם מבינים, לא כל אחד יכול לעשות הליך כזה, אז לפני שאתם מתחילים להוציא ולפרק את היחידה, שאלו את עצמכם - האם אתם יכולים לעשות הכל בצורה נכונה ויעילה? אחרי הכל, תיבת הילוכים אוטומטית היא לא צעצוע, אלא יחידה רצינית, שבלעדיה ביצועי המנוע יהיו בלתי אפשריים. המשמעות היא שהגישה לתיקון חייבת להיות מתאימה.

ניתן ללמוד על ההליך המפורט לתיקון תיבת הילוכים אוטומטית מהסרטון.