בפירוט: תיקון עשה זאת בעצמך של ברז חימום VAZ 2106 מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
אחת הסיבות להסרת רדיאטור הכיריים ב-VAZ 2106 היא הדליפה שלו, המתרחשת עקב ירידת הלחץ של המכשיר. ברוב המקרים, רדיאטור המחמם מתחיל לדלוף כתוצאה משימוש ארוך טווח ברכב, והגורם ההרסני ביותר הוא הזמן. תהליך ההחלפה הוא די בעייתי, שכן זה ייקח הרבה זמן להתעסק, אם כי עבודה זו עצמה אינה קשה.
על מנת לבצע הליך זה בצורה קלה ככל האפשר, תזדקק לכלי הבא:
מברגים שטוחים ופיליפס
ידית ראצ'ט קטנה
פנה ל-7 ו-10
סיומת
ראשית, עליך להשלים מספר עבודות הכנה:
לאחר מכן, מתחת למכסה המנוע של VAZ 2106, יש צורך לשחרר את המהדקים על צינורות נוזל הקירור שמגיעים לרדיאטור. זה מוצג בבירור בתמונה למטה:
ואנחנו מסירים אותם על ידי מאמץ מסוים, מושכים על עצמנו:
לאחר כל מה שנעשה למעלה, אנו חוזרים לסלון ומבריגים את אום הידוק הכבל בברז הכיריים, כאן יש צורך בראש 7. הברז נמצא בצד ימין (נוסע):
אפילו עד הסוף, אין צורך לכבות אותו, מכיוון שהכבל עצמו יקפוץ מהברז:
כעת אנו מפרקים את שני אגוזי ההרכבה של הרדיאטור, הנראים בבירור בתמונה:
כעת ניתן למשוך אותו למטה, כפי שמוצג בבירור בתמונה, במאמץ ניכר:
ואוחזים בצינור, אנו מושכים את רדיאטור המחמם לאחור:
התוצאה של השלמת עבודת הפירוק מוצגת להלן:
אם יש צורך להחליף את הברז, זה נעשה בצורה פשוטה מאוד: אנו מבריגים את שני האומים של ההידוק שלו לרדיאטור:
סרטון (לחץ להפעלה).
ואנחנו מסירים אותו, מרימים אותו מעט למעלה מהחתיכים:
המחיר של חדש תלוי במתכת וממנה היא מיוצרת. נחושת יקרה והיא עולה בערך 1400 רובל, אבל ניתן לקנות אלומיניום ב-600 רובל בלבד. בעת ההחלפה, כל ההליכים מבוצעים בסדר הפוך.
אם אתה מתמודד עם בעיה כאשר התנור ב- VAZ 2106 אינו מתחמם בכפור בחורף, עליך לבצע תיקונים דחופים. הגורם להתמוטטות עשוי להיות תקלה בברז החימום, אז במאמר זה נספר לכם כיצד להחליף אותו במו ידיכם.
החלפת ברז הכיריים ב-VAZ 2106 בשיטת עשה זאת בעצמך
1. רוקנו את הנוזל ממערכת קירור המנוע.
2. השתמש במברג כדי לשחרר את הידוק המהדקים ולהסיר את הצינורות מצינורות רדיאטור התנור.
3. בעזרת מקש "8", הברג את שני הברגים.
4. לאחר מכן הסר את האיטום מצינורות הרדיאטור.
5. במכונית, הסר את מדף לוח המחוונים. מטעמי נוחות, אנו מסירים את המארז של תא הכפפות.
6. בעזרת מפתח הברגים "7", שחררו את הידוק הבורג ונתק את מוט ההנעה של ברז החימום.
7. בעזרת מקש "10", הברג את שני הברגים שמהדקים את הברז לרדיאטור המחמם.
8. לאחר מכן הסר את ברז החימום יחד עם צינור הכניסה ואטם הגומי.
9. בעזרת מפתח הברגים "10", הברג את שני הברגים ונתק את צינור הכניסה עם האטם מהברז.
10. שימו לב לפרופיל האטם.
11. הסר והחלף את תושבת ההרכבה של מוט ההינע במנוף החדש.
אנו מתקינים שסתום חדש עם אטמים חדשים בסדר הפוך להסרה. אנו ממלאים את מערכת קירור המנוע בנוזל ומוודאים שחיבורי השסתום עם רדיאטור המחמם וצינור הכניסה חזקים. שימו לב כי באתר שלנו יש כבר מאמר על החלפת ברז הכיריים ב-VAZ 2107 במו ידיכם.
המחמם בתא הנוסעים של ה"שישה" הקלאסי חייב לשאת חום ולעבוד כראוי, אחרת צריך לתקן את התנור VAZ 2106.הטמפרטורה בתוך המכונית צריכה להיות נוחה לא רק לנוסעי הרכב, אלא גם לנהג, במיוחד אם הוא צריך לבלות זמן רב מאחורי ההגה.
חלק ניכר ממכוניות VAZ 2106 מופעלות באופן מסורתי בתנאי אקלים קרירים למדי, כאשר אפילו בקיץ זה יכול להתקרר. הכיריים בדגמים קלאסיים מחושב היטב ועובד, אך שיפורים קטנים בתנור החימום או תיקון (או החלפה) של ברז המחמם ו/או הרדיאטור גריל יכולים להגביר משמעותית את העברת החום ואת הפונקציונליות של מכשיר זה.
המבנה הקלאסי של התנור הפנימי של VAZ "שש" הוא כדלקמן. מערכת השאיבה שלו (המורכבת ממנוע חשמלי, מאוורר ואימפלר שלו) ויחידת חימום (רדיאטור פלוס שסתום בקרה) מחוברים דרך האספקה מבלוק הראש של הצילינדרים.
העיקרון של המערכת הוא פשוט.
מנוע רכב פועל מחמם את האנטיפריז.
האנטיפריז שמסתובב דרך מערכת מנוע הקירור נכנס למערכת החימום - רדיאטור המחמם.
אוויר הנכנס מועף דרך התאים על ידי מאוורר.
האוויר המחומם נכנס לתא הנוסעים דרך תעלות האוויר.
נוזל לרדיאטור, המועבר דרך רדיאטור החימום, חוזר אל המנוע, ובכך מסתובב כל הזמן ושומר על החום ברדיאטור.
התקלות ביחידה זו שונות, אך כפי הנפוצות ביותר, מומחים ונהגים מנוסים מבחינים:
התמוטטות המנוע החשמלי של מאוורר התנור;
נזילות של שסתום ורדיאטור.
זה קורה שהאוויר הקר מהכיריים נגרם מחוסר נוזל קירור במערכת, אז אתה רק צריך להוסיף אותו.
אם ברז הצינור או הרדיאטור זקוקים לתיקון, אם הם זקוקים להחלפה מלאה, יש צורך לפרק ולפרק את הכיריים. לשם כך, כדאי לקחת כלים פשוטים ולבצע את הפעולות הבאות. פתיחת ברז החימום וניקוז האנטיפריז, הברג את חיבור הצינורות והסר אותם. לאחר מכן הם מסירים את המגן, את מכלול המאווררים של הכיריים, מפרקים את הרדיאטור, את חרירי התנור והמנוף. לאחר שפירקו את הצינור מהרדיאטור ומאטם האוגן, הם גם מסירים מהם את ברז החימום. יחידה זו מפורקת לחלקים. החלפת אטמים מתבצעת לפי הצורך.
ניקוי או החלפת הברז ו/או הרדיאטורים בדרך כלל משפר את ביצועי מערכת החימום, אך קיימת אפשרות נוספת.
חימום ה-VAZ 2106 מעולם לא גרם לבעיות מיוחדות, אם כל האלמנטים של מערכת החימום פעלו בצורה חלקה. התנור מחזיק מעמד לאורך זמן, כמעט ואינו דורש תחזוקה, כך שבחורף תמיד אפשר לסמוך עליו. מכניקה היא מכניקה, ולפעמים אפילו תקלות ביחידות האמינות והמוכחות ביותר, וגם הכיריים 2106 נתון להזדקנות.
לאדה מאסטר ממליץ קנה חלקי חילוף למכוניות זרות ולמכוניות מקומיות כאן:
קר בתא הנוסעים, זה כל הסימנים. ואם אתה מעמיק ולחקור את הנושא ביתר פירוט, אז ניתן לשקול את הסימנים הראשונים לתקלה בתנור ובמערכת החימום בכללותה:
דליפת אנטיפריז;
רעש מוגבר של מאוורר הכיריים;
התאמה קשה של הווילונות וברז התנור;
טמפרטורת אוויר נושבת לא גבוהה מספיק.
ככלל, התנור מתקלקל פתאום, וברגע הכי לא מתאים. אז אתה צריך לברר את הסיבות ולחסל אותן, ולא משנה כמה ה-VAZ 2106 אמין, תיקון התנור הוא בלתי נמנע.
בעיקרון, העיצוב של הכיריים הוא פשוט מאוד, ולכן הוא אמין. התנור מורכב מ
רדיאטור מחמם.
מאוורר המורכב ממנוע ואימפלר עם מעטפת.
ברז תנור.
דש הפצה.
התרשים של הכיריים מוצג בתמונה, והוא כמעט לא דורש הסברים. למרות הגודל הקומפקטי למדי, התנור עושה את עבודתו בהצלחה, אך ייתכנו סיבות לביטולן שנדבר עוד יותר.הגורמים לתקלות בתנור ברוב המקרים הם דליפת חומר מונע קפיאה, כשל במנוע המחמם וכשל בברז הכיריים.
פשוט אי אפשר שלא לראות את דליפת האנטיפריז מהמערכת, כי הוא ממש יזרום מתחת לרגליים. קודם כל, אנחנו מוצאים את המקום שממנו זורם האנטיפריז, וחושבים איך להתמודד עם הבעיה הזו.
האשם העיקרי, ככלל, הוא רדיאטור התנור. לדגמים ישנים יותר יש גופי קירור נחושת, ואם יש לך כזה, יש לך מזל. ניתן לשימור, לשטוף, והוא יהפוך כמו חדש. אם הרדיאטור של הכיריים עשוי מאלומיניום, אין טעם לתקן אותו. אם אין מה לעשות, אתה יכול לנסות לשחזר אותו - לשים כתם של שרף אפוקסי אם הוא התפוצץ באזור הצינור, או לנסות להדביק אותו עם חומר איטום אם נוצרה דליפה בחלת הדבש. אבל אין אחריות כתוצאה מהעבודה, ולכן קל יותר לשנות אותה.
לפני הסרת הרדיאטור צריך לוודא שזה הוא שזורם, ולא צינור הגומי על הצינור. גומי מתייבש לעתים קרובות מהטמפרטורה ומשחרר סדק בקושי מורגש, שממנו זורם אנטיפריז. החלפת הצינור תפתור את הבעיה אם לא ניתן לחתוך ולקצר אותו.
כך גם לגבי ברז החימום. הברז עצמו די אמין בעיצובו, וצינורות החימום פשוט דולפים. בדקו את המקומות מהממשק עם המנוף, ואז ניתן יהיה להימנע מפירוק המנוף, למרות שאין בכך שום דבר מסובך.
אם אבחון יקבע שהרדיאטור הוא אשם בדליפת האנטיפריז, נסיר אותו. זה לא קשה כמו סתם לא נוח, והפעולה עצמה תארך מספר דקות. להלן האלגוריתם לפירוק הרדיאטור:
אנו מנקזים את האנטיפריז מבלוק הצילינדר, לאחר הסרת מכסה מיכל ההרחבה.
מתא המנוע, אנו משחררים את מלחצי ההידוק ומסירים את הצינורות מהצינורות.
לפרק את אטם הגומי.
בתא הנוסעים, הברג את שני ברגי ההרכבה של הקונסולה והסר אותם.
נתק את הכבל מברז החימום.
אנו מנתקים את סוגרי הקפיץ המאבטחים את מעטפת המאוורר.
אנחנו מפרקים את רדיאטור הכיריים.
לאחר בדיקת רדיאטור הכיריים, אנו מחליטים האם ניתן לתקן אותו.
למנוע מפוח החימום יש כשרון נסתר. לאחר ריצה מסוימת של המכונית, הוא מתחיל לשיר, ובקול כזה שיכול להרגיז את האבן דזרז'ינסקי. זה מתחיל לעשות רעש על מנוע לא מחומם, ואז נרגע, אבל לא לאורך זמן. לכן, בגילויים ראשונים של תקלה, יש לשנות אותה מיד.
עדיף לעשות זאת כאשר אנו משנים את הרדיאטור עצמו, כדי לא לפרק את כל המבנה שוב. ככלל, לא ניתן לתקן, וניתן לזרוק אותו בלב טהור.
פעולת התנור VAZ 2106 יכולה להיות מושפעת מפעולת התרמוסטט, כדאי לשים לב יותר למצב תעלות האוויר - הם יכולים פשוט להיסתם בעלים. כפי שאתה יכול לראות, תיקון תנור VAZ 2106 אינו קשה, העיקר הוא לדעת את הסיבה, ותמיד אתה יכול לתקן את זה די פשוט, ואז השישה שלך תמיד תהיה חמה. לא להקפיא, ובהצלחה בדרך!
החלפת שסתום החימום VAZ-2106 עשויה להיות נחוצה לפתע, כאשר הבעלים של רכב ביתי מגלה תקלה במכשיר החימום. ככלל, רוב הנהגים נתקלים בבעיה כזו דווקא בעונה הקרה, כאשר לא ניתן לחמם את הפנים לטמפרטורה נוחה. בחומר שלהלן, העיקרון של החלפת ברז החימום במכונית VAZ-2106 נחשב. פועל על פי ההוראות, אפילו מכונאי חובב מתחיל יכול לתקן אלמנט מבני פגום.
לכן, אם הנהג מתמודד עם המשימה של החלפת ברז הכיריים ב- VAZ 2106, יש צורך להתחיל את התהליך על ידי ניקוז האנטיפריז, הממוקם במערכת הקירור של יחידת הכוח.
לאחר מכן, בעזרת מברג, שחררו את ההידוק של המהדקים ופרקו את הצינורות הנמשכים מצינורות הרדיאטור של המחמם.
תיקון ברז הכיריים במכונית VAZ-2106 מספק את הצורך לשחרר את שני הברגים עם הקשה עצמית עם מפתח "8", שייפטר מהאטם שעוטף את צינורות הרדיאטור.
המניפולציות הבאות ידרשו מהנהג לעבור לחלק הפנימי של הרכב, מכיוון ששם אתה יכול להסיר את מדף לוח המחוונים ואת גוף תא הכפפות עצמו.
כדי להסיר את ברז הכיריים הישן, יש צורך לשחרר את הידוק הבורג ככל האפשר באמצעות המפתח "7", תוך הסרת מוט ההנעה שהולך ישירות אל החלק להחלפה.
שימוש במפתח "10" עוזר לשחרר את שני הברגים, שבאמצעותם מוחזק החלק הפגום על הרדיאטור. אז אתה צריך להיפטר מהאלמנט הבלתי פועל של המערכת, יחד עם זה לפרק לא רק את צינור הכניסה, אלא גם את אטם הגומי.
אותו התקן (מפתח "10") יעזור לשחרר את הברגים המחברים את שסתום הכניסה והאטם.
לפני שתמשיך לשלב הבא, עליך לבדוק היטב את פרופיל האטם, רק לאחר מכן להסיר ולהחזיר את התושבת שמהדקת את מוט ההנעה למכשיר החדש.
גוף החימום החדש מותקן באופן טבעי בסדר הפוך. על הנהג להדק את החלק יחד עם אטמים חדשים ורק לאחר מכן למלא את מערכת קירור המנוע בחומר מונע קיפאון. חשוב בתום העבודה לבדוק את אטימות החיבורים הממוקמים בין השסתום עם הרדיאטור לצינור הכניסה.
