תיקון מחברי פגוש עשה זאת בעצמך

כל בעל רכב יכול להתמודד עם הבעיה של תושבת פגוש קרועה. זה יכול לקרות לא רק כתוצאה מתאונה, אלא גם במהלך שימוש אגרסיבי במכונית, נסיעה תכופה בכבישים גרועים וכו'.

אין למהר לקנות פגוש חדש מיד לאחר זיהוי תקלה בחיזוק, כמו שאסור לגשת למרכז שירות אם אתה יודע לפחות מעט על החומרה. עשה כמיטב יכולתך וחסוך סכום הגון של כסף על ידי ביצוע תיקוני עשה זאת בעצמך.

חומרים וכלים הדרושים לעבודה

תשומת הלב! מצא דרך פשוטה לחלוטין להפחית את צריכת הדלק! לא מאמין לי? גם מכונאי רכב עם ניסיון של 15 שנה לא האמין עד שניסה. ועכשיו הוא חוסך 35,000 רובל בשנה על בנזין! קרא עוד"

לפני תחילת העבודה, יש להכין את כל הדרוש כדי להסיר את הפגוש ולבצע עבודות תיקון על המחברים שלו.

ודא שיש לך בהישג יד:

• תושב חדש (הקפד להימכר עם סט שלם של תושבות: 2 אחורי / קדמי ושני צדדים);
• מפתח משושה ארוך עבור "6" (דגמי רכב שונים עשויים לדרוש שימוש במפתח בגודל שונה);
• מברג צולב;
• 1-2 מפתחות עבור "13";
• פנסים;
• מקדחה חשמלית ומקדחות (3 ו-5/6/7 מ"מ) (אם תחליט לעשות את התושבת בעצמך).

כדי להתחיל בתיקונים, עליך להסיר את הפגוש.

• הסר את גריל הרדיאטור (עבור דגמי רכב מסוימים - העריכו את הצורך בפעולה זו בעצמכם);
• היכן שנעשו החורים לכבל הגרירה בפגוש, מצא את ראשי ברגי ההרכבה עם משושה ושחרר אותם;
• ודא שההגנה של הקשתות אינה מוברגת לפגוש (אם כן, הברג גם אותן);
• בזהירות "הרם" את החלק מהתפסים בפגושים והסר אותו.
• לפרק בזהירות את האור האחורי (העריך את הרלוונטיות של פעולה זו בעצמך);
• חלק מבעלי המכוניות יצטרכו להסיר את הגלגלים האחוריים (אל תשכח לשים את המכונית במצב יציב על שקעים או מעמדים);
• מתחת לפנס, ככלל, יש שני תפסי פגוש שיש לשחרר;
• יש להסיר את המחברים שנותרו שלמים על ידי שחרור ברגי הפלסטיק;
• רק לאחר שחרור כל המחברים ניתן להסיר את הפגוש (בדגמי רכב מסוימים זה לא נדרש כלל, שכן המרווח המתקבל בעת הסרת הגלגלים והפנסים האחוריים מספיק כדי לעשות את העבודה במו ידיך).

סרטון (לחץ להפעלה).

כדי להסיר את הפגוש האחורי:

לפעמים, במקום ברגים, מחברים מוחזקים על ידי מסמרות. יש לקדוח אותם בזהירות ולהסיר אותם ביד.

הכן תושבות פגוש חדשות או עשה אותן בעצמך.

לשם כך, חתוך מלבן בגודל הדרוש מגיליון מתכת, סמן וקודח עליו חורים לחיזוק ברגים. מומחים ממליצים להשתמש בשיטה זו רק במקרים קיצוניים, כאשר אי אפשר לרכוש סט מתאים של תושבות בחנויות חלקי הרכב הקרובות ביותר.

שימו לב: אין צורך לקנות תושבות המיועדות למותג הרכב שלכם. אתה יכול לאסוף כל אופציה מתאימה מדגמים אחרים (כיום, למכוניות זרות רבות יש אפשרויות זהות הניתנות להחלפה).

התחל להתקין את לשונית ההרכבה החדשה. אבטח אותו עם ברגים עם הקשה עצמית ובדוק את אמינותו (תיקון עשה זאת בעצמך יהיה הרבה יותר יעיל אם תשלוט בכל שלב חשוב). לאחר מכן, התקן את המסמרות במקומן. זהו, התיקון של חיבור הפגוש יכול להיחשב כמושלם.

עכשיו מתחיל התהליך הכי מייגע של כל התיקון: התקנת הפגוש האחורי.

כל תיקון דורש השלמה מוסמכת. אם הגעתם לעניינים במו ידיכם, נסו להשלים את זה ב-100%.

כדי לא לשבור שוב את הפגוש לכנף (וזה קל מאוד), עדיף לבקש עזרה מחבר. הדק את הברגים קלות ביד ונסה את הפגוש. אם הכל תקין והתיקון הצליח מספיק כדי שהפגוש ייפול מיד למקומו, פשוט דחפו עליו בעדינות. לאחר שכל הקליפסים נכנסו למקומם, התחילו להבריג את כל החלקים שהייתם צריכים להסיר לצורך התיקון (פנסים, רדיאטור גריל, פנסים אחוריים, גלגלים).

אל תשכחו להחליף את ברגי הפלסטיק!

בשלב זה, תיקון פגוש עשה זאת בעצמך יכול להיחשב כמושלם. היו קשובים ופעלו לפי ההמלצות שלנו כדי לקבל תוצאה גבוהה מהעבודה שלכם.

תשכחו מקנסות ממצלמות! חידוש חוקי לחלוטין - NANOFLENKA, שמסתיר את המספרים שלך ממצלמות IR (שנמצאות בכל הערים). קרא עוד על כך בקישור.

• חוקי לחלוטין (סעיף 12.2.4).
• מסתיר מהקלטת תמונות ווידאו.
• מותקן באופן עצמאי תוך 2 דקות.
• אינו נראה לעין האדם, אינו מתדרדר עקב מזג האוויר.
• שנתיים אחריות,

פגושים של מכוניות מודרניות עשויים בעיקר מפלסטיק, הם ניזוקים בתאונה קלה והתנגשות אינה מהווה מכשול.

כידוע, ישנם פגושים קדמיים ואחוריים, והפגוש הקדמי (PB) ניזוק הרבה יותר מאשר האחורי (ZB). PB זקוק לתיקון אם:

• הצבע פגום;
• מופיעות שריטות על אלמנט הפלסטיק;
• סדקים בפגוש נוצרו כתוצאה מהתנגשות במכשול או תאונה קלה.

אם הפגיעה בחלק הקדמי או האחורי של המכונית היא חמורה, סביר להניח שהפגוש אינו ניתן לתיקון. אבל בשירותי רכב מיוחדים, הם מבצעים לעתים קרובות תיקון של פגוש פלסטיק שבור בצורה קשה. כל השאלה היא האם השחזור שווה את הכסף, בחלק מהמקרים קל וזול יותר לקנות חלק חדש.

עלות תיקון PB או ST יכולה להיות שונה, תלוי ברמת השירות לרכב, מידת הנזק לחלק, מורכבות השיקום. לדוגמה, במוסקבה, שחזור פגוש יכול לעלות מ 2,500 רובל, וצביעה של אלמנט אחד יעלה גם מ 5,000 רובל. ישנן חנויות לתיקון רכב המבטיחות לתקן את הפגוש מ-500 רובל, לבצע תיקונים תוך שעה או שעתיים. פרסום לא שווה את זה, סביר להניח שבעלי רכב מרומים, או שהתיקונים מבוצעים כאן באיכות ירודה.

תיקון של פגוש קדמי או אחורי יכול להיות במורכבות משתנה, ישנם סוגים עיקריים של עבודה המבוצעים עם אלמנטים בגוף:

• איטום סדקים;
• שחזור של שברי פלסטיק;
• תיקון שקעים;
• הכנה לצביעה (ניקוי, שיוף);
• תֶחֶל;
• צִיוּר;
• שיקום, תיקון מחברים.

שחזור פגוש פלסטיק דורש טיפול ודיוק, ניסיון מספיק, ורק מאסטר מוסמך יכול לעשות את העבודה באיכות גבוהה.

תיקון ה-PB הופך לרווחי אם הפגוש עצמו נדיר, מותקן על מכונית יקרה, שעליה בעל הרכב אינו רוצה להתקין "לא מקורי" זול. יש גם פגושים כוונון - הם יקרים, והתעשייה לא מייצרת חלקי חילוף לא מקוריים מהסוג הזה.

אם הרכב תקציבי, ובעל הרכב "עם ידיים", אתה יכול לנסות לתקן את ה-PB בעצמך. הרבה תלוי במידת הנזק; אתה יכול גם לשחזר חלק גוף פגום מעט במו ידיך. תיקון הפגוש הקדמי (עם סדק) מתבצע עם הסרת חלק הגוף מהמכונית, וכדי לאטום את הסדק, אתה צריך לחבר את הקצוות של האזור הפגוע - לעשות מנעול אמין.

קיימות ערכות תיקון מיוחדות במבצע, למשל, מ-3M. ערכת FPRM כוללת:

• שני מרכיבים של חומר אפוקסי (דבק);
• רשת חיזוק;
• קלטת מיוחדת.

אנו מכינים את הפגוש להדבקה באופן הבא:

• האזור הפגוע לתיקון נשטף ביסודיות עם מי סבון, אנו נותנים זמן לפלסטיק להתייבש ביסודיות;
• אנחנו טוחנים את האזור המתוקן, מסירים ממנו את הצבע. אנו מנקים את הצבע כך שניתן להדביק סרט דבק על האזור המשוחרר ממנו;
• אנחנו טוחנים את הקצוות של הסדק בזווית של 45 מעלות, הם צריכים להיות בצורת טריזים. אנו מעבדים את פני השטח תחילה מבפנים, ולאחר מכן מבחוץ, לשם כך אנו משתמשים במטחנה עם דיסק ניקוי;
• אנו מנקים את המשטח המטופל בהרכב 3M 08985, מחכים לאידוי המוחלט של מסיר השומנים;
• אנו מדביקים את הסקוטש על החלק החיצוני של האזור המודבק;
• מבפנים, אנו מתקנים את רשת החיזוק;
• לערבב את רכיבי האפוקסי ביחס של אחד לאחד;
• החל את ההרכב המוכן על רשת החיזוק, עם מרית, דחף אותו פנימה, הוא חייב לסגור את הסדק;
• לחמם את הסדק עם ייבוש אינפרא אדום (6-8 דקות). אם אין מכשיר ייבוש מיוחד, הניחו לדבק להתייבש בטמפרטורת החדר למשך כ-30 דקות;
• להסיר את הקלטת, להסיר שומנים, לעבד את החלק הקדמי עם מפעיל הידבקות;
• אנחנו מכינים את ההרכב לצד הקדמי;
• להחיל דבק על החלק החיצוני של הסדק;

• תן לחלקים להתייבש שוב;
• אנו מעבדים את המשטח המיובש עם גלגלים שוחקים, תחילה עם חומר שוחק גס יותר (180), ואז עם "נייר זכוכית" עדין (240, בסוף העיבוד - 400);
• לנשוף את האזור המתוקן באוויר דחוס, לנקות אותו בתרכובת מהסט 3M 08985, לנגב אותו במטלית יבשה. הפגוש מוכן כעת לצביעה.

הנזק לפגוש יכול להיות שונה - במקרה אחד זה רק סדק, ובמקרה השני חתיכות פלסטיק עפות בפגיעה. כדי לאטום אלמנט פלסטיק, תצטרך:

• מייבש שיער לבנייה;
• דיסק חיתוך;
• צְבָת;
• מברג;
• מלחם;
• נייר זכוכית;
• מרית.

המלחם חייב להיות חזק מספיק, רצוי לפחות 100 וואט.

אם חלקי הפגוש נשברו ואבדו, בתחילה אנו משנים את האזורים הפגועים, נותנים להם צורה מלבנית או משולשת.

אנו מבצעים את העבודה לפי הסדר הבא:

• מבפנים ומבחוץ סביב הנזק, אנו מעבדים את כל פני השטח עם גלגל ניקוי - אנו מנקים את הצבע;
• אנו מסירים את כל הסדקים בצבע לבסיס (לפלסטיק);
• אנחנו מכינים זרבובית למייבש שיער, זה נחוץ כדי שניתן יהיה להפנות אוויר חם לאזור הפגוע;
• אנחנו מצטרפים לתפר הקרוע, ממיסים ומלחמים את החלקים עם מלחם. אנחנו תופסים את הפלסטיק עם מלחם בכמה מקומות - יש צורך גם שהפלסטיק יהפוך להומוגני;
• אנו שמים את הזרבובית על מייבש השיער, עם מייבש שיער אנו מחממים באופן שווה את הפלסטיק משני הצדדים. חשוב לשים עין על מייבש השיער, עם פיה צרה הוא עלול להתחמם יתר על המידה,
• לאחר החימום, יישר את קצוות הפלסטיק;
• אנחנו מלחמים את התפר עם מלחם ביסודיות.

במידה ואתם צריכים להלחים פיסות פלסטיק חסר לפגוש, רצוי לקחת פלסטיק מאותו סוג, לרוב מצוין הסימון בחלק הפנימי של חלקי הפלסטיק.

כדי להלחים את החלקים החסרים לתוך הפגוש, המשך כדלקמן:

• אנחנו לוקחים נייר, מורחים אותו על הפגוש, מציירים מעגל סביב קו המתאר הפגום;
• אנו מעבירים את הציור מנייר לפלסטיק, חותכים את החתיכה הדרושה;
• התקן את החלק החתוך בשטיפה של הפגוש, הלחמה לאורך הקצוות עם מלחם;
• כדי שהחתיכה להלחמה לא תזוז, קודם כל תופסים אותה עם מלחם מכל הצדדים.

אם לא ניתן לחתוך את החתיכה הרצויה לגודל המדויק, ניתן לחתוך את הפלסטיק עם שוליים ולהלחים אותו בחלק הפנימי של הפגוש. אבל אפשרות זו גרועה יותר, שכן בעת ​​הלחמה מהחלק הקדמי נוצרת גומה סביב התיקון.

ניתן ליישר את המשטח בשתי דרכים:

• להמיס הכל בחוץ עם פלסטיק;
• מרחו שכבה של שפכטל על פני השטח, ולאחר מכן עבדו אותו.

לאחר הלחמה ומריחת שפכטל, אנו מעבדים את פני השטח, עורכים את הפגוש וצובעים.