לבניית מוסך מתכת, בהשוואה למבנה לבנים, יש יתרונות נוספים. העיקרי שבהם הוא הפשטות והמהירות של הייצור. הכתבה מזמינה אתכם להכיר כיצד מתבצע תיקון מוסכי מתכת.
לפני תחילת הבנייה, על הבעלים העתידי לבחור את החומר לבניית המבנה.
מוסך העשוי ממבני מתכת, כמו כל מבנה, דורש תיקון לאורך זמן. יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לתיקון הגג שלו.
טיפ: אם אתה מוצא בעיות כלשהן בגג, יש לתקן אותן בהקדם האפשרי. בטיחות המכונית והפריטים המאוחסנים במוסך תלויה בכך. יש להתחיל בתיקון בטמפרטורה חיובית קבועה.
נזילות בגג יבש בעבר עשויות להעיד על שבירה של יריעות המתכת לקירוי. במקרה זה, התקנת גג תפר עשוי פח מגולוון תאפשר להיפטר מתיקונים גדולים במשך כמעט 50 שנה, ולבצע עדכונים קוסמטיים בלבד.
אפשרות תקציבית לתיקון גגות היא צביעת הגג בצבע "גומי", מה שמפחית משמעותית את השפעת הסביבה. שכבת צבע אקרילי תמנע הצטברות עיבוי על התקרה.
חומרי קירוי רול משמשים לעתים קרובות לתיקון הגג של כל מוסך.
בעת שימוש בחומר קירוי, כפי שמוצג בתמונה, המבנה יהיה רב שכבתי, שהוא גג, שהשכבה העליונה שלו מורכבת מ:
השכבה התחתונה של הגג עשויה מחומר לא מכוסה.
סרטון יראה ביתר פירוט על התקנת חומרי גליל על גג מתכת.
המטרד הנפוץ ביותר למוסך מתכת קשור להשפעות המזיקות של רטיבות על מקומות לא צבועים.
עדיף להחליף יריעה שנשחקה, אבל כדי לחסוך כסף ואם יש לך מכונת ריתוך, אתה יכול לנסות את הטכניקה הזו:
טיפ: בעת מריחת שכבת קצף פוליסטירן בעובי של עשרה סנטימטרים, מחוון בידוד הרעש שלה דומה לקיר לבנים דו-שורתי בעובי 40 ס"מ.
טיפות עיבוי (ראה עיבוי במוסך, מה לעשות?) במוסך מתכת אטום היטב מעיד בעיקר על חילופי אוויר לקויים. היחס האופטימלי בין האוויר המופק והמסופק צריך להיות 1:6. חורי אוורור סטנדרטיים אינם מספקים אספקה יציבה של אוויר צח.
טיפ: במקרה זה, בעת ביצוע תיקונים, יש לשפר את מערכת האוורור הקיימת.
VIDEO
טיפ: בעת ביצוע בסיס, יש לשפוך אותו בבת אחת כדי ליצור מונוליט יחיד של המבנה.
התיקון שלאחר מכן תלוי בסוג הקרן. אם יש בורות או סדקים בבסיס, עדיף לעשות מגהץ חדש על פני כל המשטח.
איזה סוג של מבנה מוסך מתכת עדיף, איך נכון לתקן את המבנה, הסרטון יראה בפירוט.
עבור גבר, מוסך הוא למעשה בית. זהו גם "מועדון תחביבים" ומקום בו ההזדמנות להפגין מיומנות מלווה בעבודת הנדסה. הבעלים הוא האחראי הבלעדי לסידור וניקוי המוסך. לעתים קרובות הוא מתקן את עצמו, כי זה לא רצוי לסמוך על זרים שישחזרו את כל קטגוריות הסדר ברכוש האהוב עליך.
בנוסף, תהליך החזרת המצב הטכני של נכס נערץ מביא לעיתים להנאה אמיתית ומגביר את ההערכה העצמית. תיקון עצמאי של גג גג המוסך זמין למדי לאומן הבית, אם הוא חמוש במידע כיצד לבצע זאת.
גג מבנים מכל סוג, גודל ומכל מטרה נוטה להתבלות, לצערם הרב של הבעלים. משבי רוח כבדים, ברד, גשמי זלעפות, ציפורים, אבנים נטושות ועצים שנפלו לפתע בודקים אותו בקביעות. גורמים דומים בעלי יציבות שווה תוקפים את גגות המוסכים, שלעיתים אינם גורמים לבעלים כמו תקרה דולפת בדירה. בגלל קלות דעת בלתי מוצדקת לחלוטין, "סוס הברזל" או "הסנונית" האהובים, מחלידים לאט מעודף לחות, סובל לא כמו ילד.
נזילות הן אינדיקטור ברור להפרה בשלמות הגג או פגמים בבניית עוגת הגג. עם זאת, לא כדאי לחכות להופעת כתמים על הקירות והתקרה. כדי לא להתמודד עם עובדות חמורות הדורשות תיקונים יקרים, יש צורך לבצע בדיקות מונעות של חפיפת המוסך העליון מבחוץ בקביעות 4 פעמים בשנה ולנטר את מצב התקרה מדי יום.
גגות מוסך, כמו המבנים שהם מכסים, הם מונח המשלב מגוון רחב של זנים מבניים. הם מוקמים על קופסאות עצמאיות סטנדרטיות, ומעל קופסאות מוסך מסודרות, ומעל מבנים ביתיים של אחוזות פרטיות עצומות. הם יחידים וגמלוניים, ירכיים, מנסרים וכו'. הם יכולים להיות מצוידים בכל אחד מהסוגים הקיימים של חומרי קירוי, הבחירה בהם תלויה במעמד וביכולות הפיננסיות של הבעלים.
ללא קשר לעלות החומר המשמש בהסדר, תיקון גג המוסך הוא התוצאה הבלתי נמנעת של השירות שלו. כמובן שככל שהציפוי עמיד יותר בפני גורמים הרסניים, שקשורים כמעט תמיד ישירות למחיר, כך יהיה צורך להחזיר את השלמות הטכנית בתדירות נמוכה יותר. נכון, עמידות לעתים רחוקות עולה בקנה אחד עם היכולת להניח ולתקן את זה בעצמך. לכן, חסידי ציפויים רכים שולטים בשורות הבעלים העצמאיים של בתי מכוניות, ולרוב הם משמשים בבנייה ותיקון:
צאצאי פולימר ביטומני של חומר קירוי לתיקון גגות מוסך חד-פעמיים מלוחות בטון מזוין.
קרום מגופר אלסטי עם סימוני EPDM, הידוע בכינויו "קירוי גומי". הוא משמש לתיקון גגות דומים בעלי שיפוע נמוך.
רעפים גמישים, שהם לכאורה חתיכות חתוכות של חומר ביטומן-פולימר המשמש לסידור ותיקון של גגות גמלונים, ירכיים ומנסארד עם שיפועים מ-11º.
במרחבי המולדת, לעתים רחוקות הם נסחפים עם אריחים ביטומניים, אם כי זהו סוג ציפוי מבטיח למדי ומתוקן בקלות. הוא משמש בעיקר כאשר הוא נדרש על ידי התרבות האסתטית של קישוט האחוזה, עשוי ברוח סגנונית אחת.
נזכיר שבתחום סידור גגות מוסך משתמשים בצפחה, קרמיקה, יריעות צדודיות ואריחי מתכת. הם הרבה פחות מבוקשים, ולרוב הם דורשים תיקון מקצועי. לכן, נשים לב לאפשרויות הרכות הנפוצות ביותר ולשיטות השיקום שלהן.
הנזק האופייני לקירוי רך כולל פנצ'רים, שבירות, בליטות, זחילה של הציפוי, ירידת לחץ של חיבורים ואזורי חיבור לקירות סמוכים או למעקה. לא כל הסיבות המפורטות מלוות בדליפות, אך עם זאת, יש לבטלן. על פי מידת היישום של המאמצים והעלויות, התיקונים מחולקים לשני סוגים:
תיקון שוטף של פגמי ציפוי. התיקון הנוכחי מורכב מתיקון נזקים בודדים קטנים ופגמים קלים בבנייה, אם השטח הכולל של המשטח המתוקן הוא כ-10% משטח הגג.
שיפוץ גג. הוא מורכב מהחלפה מלאה של הציפוי הפגום, המתבצע כאשר נמצא 60% משטח הגג הפגוע.
יש מרווח בולט בין האחוזים המצוינים, המאפשר לבעלים, למעשה, להעדיף סוג תיקון כזה או אחר. הוא עצמו יוכל להחליט מה רווחי יותר, לתקן בלי סוף את הפערים, או להניח ציפוי חדש לגמרי.
פעולות תיקון מתמשכות כרוכות בתיקון מדויק של נזק. אבל במהלך השיפוץ של גג המוסך, שטיח האיטום משתנה לעתים קרובות לחלוטין, היציבים והחיבורים נאטמים שוב, משפכי הניקוז, אם בכלל, אטומים. ניתן גם לשנות את שיפוע המדרונות, להתקין אלמנטים אוורור נוספים או לבודד את הגג. עם זאת, לפני ביצוע שינויים עיצוביים גדולים, כדאי להתייעץ עם המעצבים.
כדאי במיוחד לטפל בהתקנת בידוד תרמי. זה כמובן יפחית את חשבונות החימום אם בית המכונית יחומם באופן אוטונומי. אם אתה צריך לתקן את התא הרגיל של מתחם מוסך ארוך עם רשת חימום משותפת ללא מדי חום, אין טעם להתאים ולחסוך באנרגיה המסופקת.
שוב, בידוד הגג יכול להוביל להפרה של משטר הטמפרטורה של אחסון מכוניות. ואכן, על פי הדרישות הברורות של SNiP II-93-74, סקאלת מד החום במוסך לא צריכה להראות מעל +5 מעלות צלזיוס. על מנת שתנאי התחזוקה של הרכב יעמדו בתקנים המוסדרים, יש צורך בחישובים מדויקים. אחרת יופיע עיבוי בבידוד התרמי, וטיפותיו "יחדדו" את התפרים החיצוניים ואת צבעי הגוף בכל ימות השנה.
נתרכז בהחלפה אלמנטרית של הציפוי העונה על מאמציו של אומן הבית ורמת האומנות שלו.
שיפוץ גגות מתבצע בעונה החמה. מומלץ לתזמן את תהליכי השיקום לתקופה במינימום משקעים. רק במקרה חירום מותר לבצע עבודות בזמנים קרים וגשומים עם התקנת גגון חובה מעל האתר המתוקן. היקף העבודות על גגות מוסכים פרטיים הוא לרוב קטן, אך רצוי לבצע את כל הפעולות ביום אחד.כמוצא אחרון, ביום הראשון לתיקון, יש לסדר לחלוטין את איטום הגג.
רצף עבודה אופייני להחלפה מלאה של הציפוי:
ניתן לבצע תיקונים רק בתנאי הטמפרטורה שצוינו על ידי יצרן החומר. אין לעבוד עם ציפויים אם המדחום מראה ערך מתחת לגבול ההתנגדות שלו לכפור. במקרה של צורך דחוף לבצע הנחת עם קריאות מינוס, החומר מונח מראש בחדר מחומם. טמפרטורת ההסתגלות שלו היא מ 15º עד 20ºС, זמן ההחזקה הוא לא פחות מ 4 שעות.
נתחיל בהכנת הבסיס. הסרת בורות וסדקים קלים לא תדרוש פרק זמן משמעותי או מאמץ רב. גרוע מכך, אם פני השטח של רצפת הבטון מזוין התפוררו באופן ניכר, אם הלוחות או הלוחות של ריצוף מוצקים רקובים. צרות כאלה דורשות יציקת מגהץ מלט או התקנת בסיס טרומי חדש.
נניח שתהליך העמל של שיקום מלא של הבסיס אינו מנת חלקנו. לאחר מכן נגלה אם הלחות שלו מאפשרת לך להתחיל הנחת איטום ביטומן-פולימר. ההגבלות המפורטות ב-SNiP 3.04.01-87 מאפשרות התחלת עבודה אם הלחות אינה עולה על 4-5%. ללא מכשיר, פשוטו כמשמעו "בעין", אי אפשר לקבוע את הפרמטרים המדויקים של הלחות, אבל יש שיטות עממיות, אלה הן:
שפיכה קטנה של ביטומן מחוממת עד כמעט רתיחה עד לפני השטח. אם הביטומן מתחיל לבעבע, תכולת הלחות גבוהה מהנורמה שנקבעה.
הנחת חתיכת פוליאתילן על הבסיס בגודל צד של עד מטר. יש לקבע את הקצוות סביב ההיקף בעזרת סרט דבק.
אם מצטבר עיבוי על פני השטח הפנימיים של הפוליאתילן, יש לייבש את הבסיס. סגור את קטע הבסיס עד הצהריים, צ'ק אין יום.
אתה לא יכול לפנות לשיטות עממיות של בדיקה אם הגג הישן אינו מרגיז עם נפיחות. לאחר מכן ניתן ללטש את הבסיס מיד עם פריימר ביטומני כדי לייעל את ההידבקות לאיטום המצופה, ואז:
עם סיום הנחת הציפוי מותקנים חלקי מתכת: סינרים, פסי הידוק למעקים וקירות אנכיים וכו'.
איכות החיבור של יריעות הציפוי לרשת אחת נשפטת לפי יציאת הקלסר לאורך הקצה הצדדי. הרוחב של בליטה זו על הקצה הוא 5-15 מ"מ. לאחר הנחת הרצועה הבאה, יש לקצץ בזהירות את הזרימה על האלמנט הקודם בעזרת מרית. קשה לתקן תפרים באיכות ירודה עם רצועות מתקלפות באמצעות לפיד. זה יהיה נוח יותר לחמם את המקום הפגום עם מייבש שיער בניין עם זרבובית שטוחה.
אם בקומה העליונה השטוחה אין מעקים, אז לפני שתתחיל לתקן את גג המוסך במו ידיך, יש למסמר בר כרכוב לאורך ההיקף או היכן שניתן. זה נחוץ עבור הידוק שלאחר מכן של רצועת המתכת ולקישוט של קצה הגג.
ניתן לתקן את הגג עם גלילי ביטומן וביטומן-פולימר ללא הסרת חומר הקירוי הישן או חומר דומה, אם הוא תוקן היטב במהלך התיקון הנוכחי, ואפילו עם יישום רצועה של 2 מטר, שקעים של יותר מ-5 מ"מ לא זוהו.
כל סוגי ממברנות הקירוי הקיימים כיום מתאימים לתיקון גגות. עם זאת, עבור מוסך, קרום עם סימון EPDM נחשב למקובל ביותר. החומר אדיש לחלוטין לשכונה של הממברנה הישנה ולציפוי הביטומני, הוא עמיד מאוד בפני התקפות אטמוספריות. ועוד פלוס: הוא רחב, שבזכותו ניתן לכסות את גג המוסך בחתיכה אחת ללא תפרים.
אלגוריתם לתיקון גג מוסך עם התקנת EPDM:
בסוף שמים את רצועות הכרכוב, אלמנטים של מערכת הניקוז והסינרים.
אם לא ניתן היה להסתדר בלי תפרי תחת, אנו מדביקים את לוחות ה-EPDM עם דבק עם בסיס גומי סינטטי. לא ניתן להשתמש בקומפוזיציות לעיל כדי ליצור את התפרים של החומר.
בעלי מוסכים עם מעברים דרך גג התקשורת ועם תמיכה לקירות או מעקות יצטרכו להדביק שכבות חיזוק נוספות על גבי הציפוי. שטיחי חיזוק סביב משפכי ניקוז, מאווררים, צינורות מעוגלים. הגודל מחושב כך שקצה החיזוק נסוג מקצה החור ב-20-25 ס"מ. לאורך קו ההידוק, כרית החיזוק מוחלת ברצועות של קרום דביק כך שמחצית מהרצועה נופלת על המישור האנכי וחצי על האופקי.
עדיף גם להחליף לחלוטין שלבקת חוגרת ביטומנית בלויה. במיוחד אם שכחת להצטייד בחומר האצווה ששימש בסידור הראשוני. רצף הפעולות להחלפת רעפים ביטומניים מזכיר תהליך של תיקון גג מוסך עם לבד קירוי או ציפוי ביטומן-פולימר מודרני. ההבדל הוא שהרעפים מוערמים ומוצמדים בנפרד. הם לא התמזגו, אלא מודבקים למסטיק ומקובעים בעזרת מסמרים מוברשים או ברגים עם הקשה עצמית.
אתה צריך להיות זהיר מאוד בעבודות פירוק, כי אלמנטים לא מקולקלים של הציפוי ניתן להשתמש מאוחר יותר. יש לשלוף את המסמרים בזהירות עם מתקן מסמרים כדי לא לפגוע בארגז ולא לספק לעצמך עבודה נוספת על בניית בסיס חדש. לאחר הסרת הציפוי הישן, האיטום והמחברים, מנקים היטב את פני השטח. לאחר מכן מניחים שוב את השטיח המחזק ומניחים את הכיסוי.
לבסוף, כדי לרענן את הזיכרון של עקרון התיקון הפשוט ביותר של גג גג המוסך עם חומר גליל ביטומן יעזור לסרטון:
VIDEO
הטכנולוגיות המתוארות והשיטות העממיות לתיקון גג המוסך יעזרו לסדר את הנכס הנערץ, שבזכותו המכונית תסופק עם תנאי אחסון נאותים בעלויות מינימליות.
תיקון גג מוסך. סוגי גגות וחומרי קירוי. מבנים שטוחים ונטועים בעלי מדרון בודד. חומרי קירוי מוצקים
כדאי ללמוד כיצד לבצע תיקונים בגג המוסך במו ידיך, או שתצטרך להזעיק עזרה ממומחים שאת השירותים שלהם עליך לשלם עבורם. ואני חייב לומר, זה עולה הרבה כסף, אם כמובן יש לך עסק עם אנשי מקצוע.
כל אדם שבבעלותו בית כפרי, קוטג' קיץ או רק המוסך הנ"ל יכול לעמוד בפני תיקון גג - במוקדם או במאוחר הגג עלול לדלוף, ואם לא יינקטו אמצעים בזמן, החדר יתחיל לדלוף. לכן, אנו מציעים לך להבין את חומרי הקירוי העיקריים, שיטות ההתקנה שלהם, כמו גם את האפשרות של מקרים של החלפה מקומית של הציפוי.
תיקון גג הברזל של גג הגמלון
הערה. במבנים אדריכליים קטנים - בתים קטנים, קוטג'ים, קוטג'ים ומוסכים, בדרך כלל מייצרים גגות גמלונים או משופעים, אם כי ניתן למצוא גם מבנים מסוג ירך או ארבע גג. עם זאת, תיקון מקומי של הגג כמעט ואינו תלוי במורכבות המבנה, שכן רק אזור מסוים נתון להחלפה.
סוגי גגות לבתי קיץ ובתים כפריים
ייתכן שתזדקק לסוגי התיקונים הבאים:
מילוי האזור הפגוע בזפת חמה כדי ליצור את אטימות הציפוי;
התקנת תיקון מחומרי קירוי רכים , למשל, על גבי חומר הקירוי הישן באזור מסוים, אתה יכול להניח כמה רצועות של חומר חדש, אבל זה גם קבוע לפעמים עם שרף;
החלפת חומרי קירוי מוצקים באזור מסוים : צפחה, לוח גלי, אריחים;
בנוסף, זה יכול להיות תיקון של גג תפר , שזה כבר קצת יותר קשה ודורש כישורים מסוימים של פחח.
הרבה תלוי גם במאפיינים המבניים של הבניין:
למשל, אם מדובר במוסך קולקטיבי, הרי שברוב המקרים מדובר בחומרים רכים על בסיס ביטומן (אותו חומר קירוי), שכן אף אחד לא יכסה את חלקו בבניין בחומר יקר יותר;
אבל אם זה מוסך נפרד, קוטג', קוטג' או בית, אז כבר משתמשים כאן בחומרים מוצקים עמידים יותר, אותה צפחה, קרש גלי או אריחים מסוגים שונים (קרמיקה, מתכת, ביטומנית);
הטיפול בגג בזפת חמה לאיטום נעשה בדרך כלל רק על גגות משופעים או שטוחים - על גמלון ומבנים מורכבים, אטימות הציפוי מושגת עקב חפיפה של אלמנטים קירוי זה על גבי זה.
נזק לנקודת איטום
גם אם תתקנו את הנזילות בעצמכם, הערכה לתיקון גגות לא תזיק לכם. אז אתה יכול לא רק לקבוע אילו חומרים אתה צריך, אלא גם לקנות אותם מראש כדי שלא יתעוררו נסיבות כוח עליון במהלך העבודה.
לטפס למעלה ולכו לאורך הגג, לזהות את המקומות שנפגעו חזותית - זה לא קשה לעשות זאת, מכיוון שמדובר בקרעים או חורים רגילים בחומר הקירוי. אם אין הרבה מאוד מהם, אז אתה לא צריך לכסות את כל הגג או את החלק הנפרד שלו - אתה יכול פשוט להסתדר עם טלאים קטנים.
מלאו את האזור הפגוע בזפת
במקום הנזק, חתכו את חומר הקירוי בצורת מעטפה כדי ליצור ארבעה משולשים, וכופפו אותם לאורך הצדדים כדי לנקות את הפסולת שנכנסה פנימה. ואז יוצקים לתוכו זפת מומסת.
לאחר מכן, הורד את המשולשים לאחור, ומלמעלה, מלא את המקום הזה בשרף כך שהתפרים לא ייראו (כמו בתמונה העליונה). אם החור היה גדול, הדבק בנוסף חתיכת חומר קירוי ומכסה אותו גם בשרף.
המלצה. אם אתה צריך לתקן נזק אחד או שניים, אז אתה לא צריך הרבה שרף בשביל זה. לכן, אתה יכול להמיס חתיכה בדלי ממש על הגג על ידי חימום שלה עם מפוח.
קל מאוד לתקן ולבנות גג על גג שטוח עם לבד קירוי. כדי לעשות זאת, תזדקק למספר מסוים של לחמניות (יש לחשב אותו עבור השטח המכוסה) וזפת. עם זאת, כבר עדיף להמיס אותו על הקרקע, ואז להרים אותו בדלי עם חבל.
ראשית, הסר את כל הפסולת מהגג, כולל הציפוי הישן אם הוא נקרע. לאחר מכן יוצקים זפת מומסת בחתכים, כך שיספיק לרוחב הגליל או לשני רוחבים, אם אפשר.
לאחר מכן, פשוט מגלגלים את הגלילים על הגג כך שהם חופפים זה לזה, כלומר הם חופפים. ועל המפרקים להיות מכוסים בשרף כדי למנוע זרימת משקעים.
התקנת ציפוי רך קשיח
כיום, יש תחליף ראוי לחומר קירוי - אלו הם ציפויים רכים מושקעים על בסיס ביטומן, שעוצמתם גבוהה בהרבה. כתוצאה מכך, בעת השימוש בהם, חיי השירות של המבנה גדלים באופן משמעותי.
יש להם מספר שכבות וניתן ליצור אותם על בסיס:
החומר מודבק על בסיס המשנה עם ביטומן בחימום, כפי שמוצג בתמונה העליונה. ציפויים כאלה עשויים להיות שונים זה מזה, אך בתחתית אבני הדרך יש להם סרט מתיך המיועד להתקנה (להדבקה) - לפעמים ניתן לפזר אותו בחול קוורץ.
האיכות של ציפויים כאלה תלויה בעיקר בתערובת של ביטומן עם פולימרים - שכבה זו ממוקמת באמצע הסדין, בין השכבה המגוננת, העליונה שלה לבין הבסיס - סרט מתיך, אשר נדון לעיל. התערובת עשויה להיות שונה במקצת בהרכבה, שכן היא יכולה להיות ביטומן מחומצן, כמו גם ביטומן זהה, אבל כבר עם תוספת של פולימרים.
אתה תבין את ההבדל מיד - ראשית, אם אין פולימרים, אז העלות של החומר היא הרבה יותר נמוכה, ושנית, במהלך הפעולה הוא לא מסוגל לשמור על חום, וגם מאבד את האלסטיות שלו בטמפרטורות נמוכות.
הערה. אחד האויבים הגרועים ביותר של משטחים רכים הוא משקעים בצורת שלג. העובדה היא שגג כזה, ככלל, נעשה על גגות משופעים ושטוחים, שבהם השלג מתחיל להמיס, ואז קופא והמחזור הזה חוזר על עצמו. וזה לא משפיע על שלמות הציפוי בצורה הטובה ביותר. לכן יש להסיר שלג מגגות כאלה עוד לפני תחילתה של הפשרה.
החלפת צפחה שבורה בחדשה
אבל כדי לתקן את הגג של קוטג' קיץ, בית או קוטג', סביר להניח שתצטרך חומרי קירוי מוצקים. אם זה צפחה, אז יש לך מזל גדול - קל מאוד להחליף אותו, בניגוד לכיסוי תפר.
כדי להחליף צפחה אחת, תחילה עליך להסיר אותה. ובשביל זה צריך "להפריע לכל הסדינים שצמודים לו, כלומר חופפים אותו וממוקמים מתחת לקצה שלו. לפחות מדובר בשלושה יריעות - העליונה, התחתונה ואחת מהצדדיות, שנמצאת למעלה ומכסה את החפיפה השכנה עם הגל שלה.
הדבר החשוב ביותר במקרה זה הוא להסיר בזהירות את הציפורניים כדי לא לפגוע בחומר הטוב (השלם). ולפעמים קשה מאוד לבצע פעולה כזו, היות והציפורניים חלודות, ופשוט לא יהיה לך איפה לנוח עם מושך ציפורניים.
לכן, האפשרות הנוחה ביותר במצבים כאלה היא לחתוך את ראשי הציפורניים במטחנה, אם יש לך הזדמנות למשוך אותו החוצה אל הגג על ידי חיבורו באמצעות כבל מאריך. לאחר מכן ניתן פשוט לכופף את המסמרים שנותרו ללא ראשים מתחת לגל, להישען עליהם עם משהו שטוח, למשל, אזמל או אזמל ישן (פשוט לדפוק מסמר חדש ליד - זה לא יגרום לבעיות).
הערה. אנחנו אפילו לא מזכירים את החלפת חומרים כמו אריחי מתכת או קרטון גלי, שכן למעשה אין צורך להחליף אותם. אבל אם אתה עדיין צריך לעשות את זה, אז העיקרון זהה לזה של צפחה, רק התהליך עצמו הוא הרבה יותר פשוט.
אז אם הגג שלך מכוסה בפח ואתה צריך לתקן את הגג של קוטג' (בית, קוטג' קיץ, מוסך), אז הכל הרבה יותר מסובך כאן, מכיוון שאתה צריך לפרוק את הקפלים כדי לפרק את הישן כיסוי. ואז דחוס אותם שוב.
גם פתיחת הקפל אינה קלה, אולי אפילו קשה יותר מגלגולו. העובדה היא שזה יצטרך להיעשות בזהירות, עם אזמל, כדי לאחר מכן ליישר את קצה הרצועה שנותרה על הגג לשימוש נוסף.
ככלל, אין צורך בכלי מורכב כאן - רצועה כזו מפולסת עם שני פטישים. בנוסף, להחלפה חשוב מאוד למדוד נכון את מידות הסדין כך שתתאים בדיוק למושב - אחרת, הגלגול שלה יהיה באיכות ירודה.
תיקון גג מגולוון - התפר מגולגל עם מסגרת גג
ישנם שלושה סוגים עיקריים של קפלים:
שַׂרוּעַ;
פינה עומדת (בצורת L);
רק עומד.
אז עבור עבודות קירוי, ככלל, הגרסה השלישית, עומדת של הטירה משמשת. הוא חזק מספיק, קשיח ולא יכניס לחות לא מהגשם ולא ממסת השלג הנמסה.
לכן, לאחר פירוק ויישור קצוות החומר שנותר על הגג, מאכילים ומניחים את התחליף בזהירות. הקושי טמון בעובדה שלרצועות כאלה יש את כל אורך המדרון, ויש להאכיל אותן כדי שלא יתכופפו.
המנעול מגולגל עם מסגרת קירוי, אם כי יש לכך גם כלי קיפול אוטומטי וחצי אוטומטי. ועדיף להשתמש במסגרת אוניברסלית כדי לסגור את הקפל.
VIDEO
כמובן שאם הגג תוקן בחומרי קירוי ממתכת שאינם בעלי ציפוי מגולוון או אלומינו-גלוון, אזי תידרש צביעה כדי להגן על הציפוי מפני קורוזיה. כל עבודות התיקון, ככלל, מתבצעות עם אותם חומרים המשמשים במקרה זה.
סרטון (לחץ להפעלה).
ובכן, אם יש לך הצעות, שאלות או הערות, אנא השאר אותן בתגובות.