ביתהכי טובתיקון כיסוי תיבת הילוכים uaz loaf עשה זאת בעצמך
תיקון כיסוי תיבת הילוכים uaz loaf עשה זאת בעצמך
בפירוט: תיקון כיסוי תיבת הילוכים עשה זאת בעצמך uaz loaf מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
פירוק מנגנון העברת ההילוכים רצף
השתמש במברג צר מחורר כדי לדפוק את התקעים של מוטות העברת ההילוכים.
בעזרת מקש "17", הברג את התקע של שקע המחזיק.
בעזרת צבת, הסר את חוט הבטיחות של הברגים שמהדקים את המזלגות למוטות...
... וכבה את שלושת הברגים עם מפתח 10.
אנחנו דופקים את מוט המזלג של הילוך 1-2 עם זקן יחד עם התקע.
אנחנו מוציאים את התקע ואת הגבעול. כדי לא לבלבל את המוטות, אנו מיד שמים עליהם את המזלגות ומקבעים אותם עם ברגים. באופן דומה, אנו דופקים את מוט המזלג של גלגלי שיניים III-IV), ...
סיכת החוסם ממוקמת במוט האמצעי. דופק את המוט של מזלג ההילוך האחורי, ...
... להוציא את הכדור עם קפיץ.
בעזרת מקש "10", הברג את שלושת הברגים המאבטחים את מכסה הנתיך.
אנחנו מוציאים את הכדור עם קפיץ (מחזיק נתיך).
מטביעים את הכדור בעזרת מברג מחורר, הכנס את הגבעול לחור במכסה.
שמנו מזלג על הגבעול, מקישים על קצה הגבעול עם פטיש מתכת רך, ...
... ולתקן אותו עם בורג נעילה, תוך יישור החורים של הגבעול והמזלג.
התקן את הבוכנה לתוך התעלה שבין מזלג ההילוכים האחורי לבין גלגלי השיניים III - IV. באופן דומה, התקן את מוט גלגלי השיניים III - IV עם מזלג והבוכנה השנייה (בין גלגלי השיניים III - IV ו-I - II). אנו מתקינים את המוט של הילוכים I - II, מזלג, כדור עם קפיץ ותקע מעצור. הידוק מנגנון המיתוג בסגן והתקנת מנוף עליו, אנו בודקים את ההרכבה והתפעול הנכונים של המנגנון. המוטות צריכים להיות קלים להזזה ומקובעים בבירור. ברגים נגדיים של מזלגות העברת הילוכים עם חוט בטיחות.
סרטון (לחץ להפעלה).
כיוונו את מכונת הכביסה של מסיט השמן עם בליטה לטבעת הפנימית של המיסב.
המיסבים נלחצים על הפיר עם חתיכת צינור באורך מתאים ובקוטר מתאים. אנו מבצעים הרכבה נוספת של תיבת ההילוכים בסדר הפוך, תוך הסרת שומנים של האטמים והברגים של כיסויי הארכובה ומריחת איטום עליהם. אנו בודקים את העברת ההילוכים על הקופסה המורכבת על ידי סיבוב הצירים שלה ביד. לאחר התקנת תיבת ההילוכים על המכונית והתמלאה בשמן, אנו בודקים את פעולתה בתנועה. שידורים צריכים להידלק בצורה ברורה, ללא חסימות ורעש. במקביל, ודא שההילוכים משולבים במלואם.
תשומת הלב מהלך הידית בשילוב הילוך ראשון בתיבת הילוכים עם סנכרון רק בהילוכים III-IV גדולה פי 2.5 מאשר בשילוב הילוך שני. אי שילוב ההילוך הראשון גורם לבלאי מהיר ולהרס של ההילוכים.
אם אתה הבעלים של מכונית UAZ ויש חשדות לגבי כשל של תיבת ההילוכים, אז אתה בהחלט חייב לקחת על עצמך את התיקון. היחידה נכשלת כאשר הנהג צריך להחזיק את ידית ההילוכים בתנועה, כאשר הם מתחילים לעבור בעצמם (כדי למנוע זאת, הנהגים קושרים אותם בחבלים). לפעמים נשמעות חריקות.
כדי להכיר את טכנולוגיית התיקון, קרא על תיקון תיבת ההילוכים UAZ 452 במו ידיך. ראשית, עליך לקבוע את סוג תיבת UAZ שנמצאת על המכונית. למרות ההבדל בין דגמי המכוניות, מותקנים עליהם אותם מארזי העברה. לכן, ניתן להניח שהתיקונים מתבצעים כמעט באותו אופן. זה ידרוש קבוצה של מפתחות, כמה כלים ועזרים (המפורטים להלן).
ברוב דגמי המכוניות מסוג זה, שני החלקים הם מקשה אחת. המשקל של יחידה כזו מגיע ל-75-82 ק"ג, אז אתה צריך עוזר.אם למכונית המתוקנת יש כלוב בטיחות, אז אתה יכול להשתמש בכננת ידנית כדי להסיר את תיבת ההילוכים UAZ 452 לתיקון בעצמך.
יש להחנות את המכונית ללא הרף, שכן מאוחר יותר יהיה צורך להזיז אותה 0.5 מ' קדימה או אחורה. ראשית, השמן מרוקן. לשתי הקופסאות יש נפח משותף, אך פקקי הניקוז הנוזליים נפרדים. בזמן שהשמן נשפך החוצה, אתה צריך להסיר את המושבים הקדמיים ולשחרר אותם, ולאחר מכן להסיר את חצאי הצוהר לרצפת המכונית. לאחר מכן מגיע תורה של הסרת מוטות מד המהירות.
כאשר השמן התרוקן, הברג את אטמי הניקוז בחזרה למקומם. יש איבר צולב מסגרת מתחת לתוף בלם היד, יש להסיר אותו. נתק את מצמדי הציר הקדמי והברג את המפרק האוניברסלי הקדמי. אם אתה מוצא חולשה של האגוזים על זה, אז אתה צריך להסיר את החלק הזה.
אם תיבת ההילוכים UAZ 3303 עוברת תיקון, אתה צריך להיות זהיר יותר עם הזיווגים. המכונית מזיזה 0.5 מ' (לכל כיוון) והקרדן האחורי מוסר דרך הצוהר. נתק את משתיק קול מתיבת החלוקה ושחרר את המהדק שעליו. ואז, בזה אחר זה, פרטים כגון:
משטח מצמד;
מחברים לשמן מפיר הקלט (הוא מימין, על הפעמון);
4 ברגים המחזיקים את מכסה המצמד;
כוונון מוט צילינדר ומזלג.
תיבת ההעברה עוטפת בחבל ותלויה. החלקים הבאים מוסרים:
ברגי כרית;
אגוזים המחזיקים את תושבת הפעמון.
עם פעולות אלה, המנוע, כאשר תיבת ההילוכים UAZ 452 מתוקנת בעצמה, חייב להיות מוצמד עם ג'ק. כשהארגז פנוי, מורידים אותה ומוציאים אותה מתחת לרכב. ראשית יש להסיר את הידיות. יש להחליף את הפינים בפעמון בחדשים.
אם אתה צריך לתקן את מחסום UAZ Patriot, אז יש לזכור שמיקום התיבה והפעמון ממול שם. זה חל גם על מיקום המוטות. אבל באופן כללי, הטכנולוגיה לתיקון תיבת ההילוכים UAZ 452 בפני עצמה מתאימה לשימוש.
הברג את הברגים והאומים, נתק את תיבת ההילוכים ואת תא ההעברה שלה. אטם מחוזק עם איטום מותקן ביניהם, כך שתצטרך להכות את התושבת לחיבור המכלול למסגרת מספר פעמים.
ראשית עליך להסיר את מכסה פיר הכניסה ולהבריג את האום השמאלי, הממוקם עליו (ראה איור). עכשיו אתה צריך להסיר את המיסב שלו. אם הוא לא תקין, יש להחליפו. רולר "אח" שלו מותקן בתוך הפיר, זה גם צריך להיות מוחלף. לאחר מכן מסירים את המעגל מהגליל המשני. הברג את פקק המיסב הדו-שורה. יש לדפוק את הפיר ולהחליף את החלק.
לאחר מכן, מכלול מצמד ההילוך השלישי. סנכרוני נחושת מוחלפים יחד עם קרקרים. ואז תורו של ההילוך האחורי. הברג את תיבת המיסב הקדמי של גל הביניים. אל תפגע בו בפטיש או בליבה: הוא מסילומיניום ועלול להיסדק.
היזהר לא לפגוע בכרית הגומי שלו מכיוון שקשה להגיע אליו. על הציר שהוסר, החלף את גלגלי השיניים ואת כל המסבים. לאחר מכן, הרכיבו את הקופסה בסדר הפוך. כאשר הגלגלת מותקנת על פיר הכניסה, היא משומנת בשפע עם Litol. כל היחידות והחלקים מונחים אחד אחד כדי לא לטעות.
שחררו את האומים של האוגנים והפירים, הסר אותם. יש לבדוק את תפעול בלם היד, במידת הצורך יש להחליפו. הסר את כל המכסים והחלף את אטמי השמן. הברג את הכונן של מוטות מד המהירות ואת הנשימה (יש להחליף אותו). המסבים נבדקים ומוחלפים במידת הצורך.
