תיקון עשה זאת בעצמך Lacetti מאחורי הקלעים

תיבת ההילוכים הידנית של שברולט לצטי מעוררת תלונות לעיתים רחוקות, ועם תחזוקה בזמן והחלפת שמן, כמעט כל ההילוכים מופעלים בצורה ברורה ושקטה. העיצוב שלו בקושי יכול להיקרא חדשני, אבל הוא די פשוט להתאמה ולתחזוקה. איך להתאים את הנדנדה בשברולט לאצ'טי, מה צריך בשביל זה וכאשר יש צורך בהתאמה, אנחנו מבינים את זה ביחד.

הבעיה העיקרית עם מכוניות בתקציב נמוך היא השימוש התכוף בחומרים זולים.

וזה מוביל עבודה לא נכונה כל היחידה או היחידה. הרבה תותבי פלסטיק, מהדקים ומתאמים מותקנים בכונן תיבת ההילוכים Lacetti. הם נשחקים עם הזמן, החלפות ההילוכים הופכות לא ברורות ורועשות, ייתכן שחלק מהמהירויות לא יופעלו כלל.

הסימן הראשון לכך שצריך לכוונן את נדנדת תיבת ההילוכים הוא הגברת החזרה והחלפת הילוכים במאמץ.

כמו כן, התאמה תהיה הכרחית במקרים בהם פיר הכניסה של הכונן והמשיכה, למשל, לאחר פירוק התיבה. התאמה אולי לא תפתור את כל הבעיות, אבל לתיבה תהיה שליטה מובנת יותר.

יותר ישפיע באופן קיצוני על התנהגות המחסום החלפת כנפיים או החלפת תותבי פלסטיק, תפסים ותפסים בפוליאוריתן, אך הם אינם מופיעים בשוק של חלקי חילוף. לכן, נתאים את הבמה במו ידינו, למרבה המזל, זה ייקח לכל היותר 20-30 דקות.

משמעות ההתאמה היא לכוון את גל בקרת תיבת ההילוכים ואת הנדנדה למצב המקורי שלהם זה ביחס לזה.

כדי לבצע את העבודה תצטרך:

• מקדחה בקוטר של 5 מ"מ;
• מפתח עבור 12;
• סט מברגים.

עכשיו אתה יכול להתחיל להתאים.

1. הגדר את ידית ההילוכים למצב ניטרלי.
2. אנו פותחים את מכסה המנוע ומוצאים את המקום לתיקון גל ההנעה של תיבת ההילוכים והנעת המתיחה.

מקום הקיבוע מסומן בחץ.

מהדקים ומשחררים אותו עם מפתח 12.

התפס מסומן בחץ.

אנו בודקים את איכות ההתאמה על ידי התנעת המנוע והפעלת ההילוכים בזה אחר זה.

ההתאמה חוזרת על עצמה במידת הצורך. כך, אתה יכול להתאים במהירות ובאופן עצמאי את נדנדת העברת ההילוכים בלאצטי.

אנחנו מסירים את הפקק (עדיף להפעיל את ההילוך החמישי, אז זה יהיה נוח יותר, אבל עדיין באזור הבלתי נראה). אנחנו מוצאים את זה במגע. חטפו בעזרת מברג והוציאו את החצי החיצוני מהתפס, ולאחר מכן משוך החוצה את הפקק עצמו.

אנו משחררים את בורג מוט ההנעה של תיבת ההילוכים (אין צורך להסיר את הבורג) החץ מציג את האום, הוא אינו מסתובב, ויש לשחרר את הבורג מלמטה עם מפתח 12.

לאחר שליפת הסיכה נפתח את הציר (חץ אדום) ע"י הסרת קליפס הקפיץ (חצים ירוקים) לצדדים נוציא את ציר הווילון.

אנו מפרקים את הווילון, שעבורו אנו מסירים את המהדקים עם צבת אף עגול.

אנו מחזקים את תותבי ה-PTFE מלמטה עם מפתח 17 והם קופצים החוצה.

אנו מגדירים את המרחקים הנדרשים על הקישור המתכוונן. כיוונתי אותו ל-84 מ"מ על הזרוע הארוכה ו-42 מ"מ על הזרוע הקצרה. הכנפיים הישנות היו 80 מ"מ ו-60 מ"מ.

מחברים הכל בסדר הפוך.

אנו מתקינים את המגלשה במקומה הראוי, מכניסים את ציר המגלשה ומצמידים את התפסים, מחברים את הציר (לא נשכח את המעצור), את הבורג שהשתחרר עד להדק אותו. יש לכוון את תיבת ההילוכים למצב "נייטרלי", סיבוב הציר ביד אחת ולחיצה על פין הכוונון הקפיץ, נמצא את המיקום בו הוא נכנס לחור הגבעול, ובכך מקבע אותו:

לאחר מכן, אנחנו הולכים לסלון. אנו מסירים את מכסה תיבת ההילוכים שעבורו אנו לוחצים על המסגרת שלו מהצד של הטורפדו לכיוון ידית תיבת ההילוכים. לאחר מכן, עליך לתקן את ידית העברת ההילוכים על חורי ההתאמה.

אנו מכניסים לשם, למשל, מברג בקוטר של 4-5 מ"מ.

ועכשיו, כשגם מוט בורר ההילוכים וגם ידית תיבת ההילוכים קבועים, חזקו את הבורג: הוציאו את המברג, שחררו את המוט הקפיץ, הרכיבו את מכסה תיבת ההילוכים וזהו. בשורה התחתונה: מהלך ידית ההילוכים התקצר בהרבה, ההילוכים משולבים בצורה ברורה לשם השוואה: ניטרלי.

הילוך 2 ו-4. התמונה האחרונה מציגה את המרחק לבלם החניה.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

דוח תמונה זה מראה בפירוט כיצד להכין במו ידיך החלפה והתאמה של שלב המהלכים הקצרים במכונית שברולט Lacetti. בעיקרון, התסמינים העיקריים המעידים על תקלה מאחורי הקלעים הם קודם כל עיגול גדול של כפתור העברת ההילוכים בהילוך נייטרלי, כמו גם בעיות בהעברת הילוכים, בין אם זה ראשון, שני או רוורס וכו'... גם דומה תסמינים, במקרים מסוימים, זה נרפא על ידי החלפת השמן בתיבת ההילוכים.

אם, בכל זאת, הגורם לכל הבעיות נמצא והוא מצביע על נדנדה שלא ניתן לכוונן, להחלפה אתה צריך:

• פלייר דק;
• מפתח ברגים 12;
• מפתח ברגים פתוח עבור 17;
• מברג פיליפס רגיל.

נצטרך: צבת אף עגול עם קצוות עדינים, מפתח 12 (רצוי ראש עם דחף מורחב של 30-40 ס"מ), מפתח ברגים 17 פתוח ומברג.
1. הסר את הפקק (עדיף להפעיל את ההילוך החמישי, אז זה יהיה יותר נוח, אבל עדיין באזור הבלתי נראה). אנחנו מוצאים את זה במגע. חטפו בעזרת מברג והוציאו את החצי החיצוני מהתפס, ולאחר מכן משוך החוצה את הפקק עצמו.

2. שחררו את בורג מוט ההנעה של תיבת ההילוכים (אין צורך להסיר את הבורג):

החץ מציג את האום, הוא אינו מסתובב, ויש לשחרר את הבורג מלמטה עם מפתח 12.
3. לאחר שליפת הסיכה, פתח את הציר (חץ אדום).
מורחים את קליפס הקפיץ (חצים ירוקים) לצדדים, מוציאים את ציר הווילון

5. אנו מפרקים את השקופית, שעבורה אנו מסירים את המהדקים עם צבת אף עגול

6. אנו תומכים בתותבי PTFE מלמטה עם מפתח 17 והם קופצים החוצה

8. הגדרנו את המרחקים הנדרשים על הקישור המתכוונן. כיוונתי אותו ל-84 מ"מ על הזרוע הארוכה ו-42 מ"מ על הזרוע הקצרה. הכנפיים הישנות היו 80 מ"מ ו-60 מ"מ.

9. לשים הכל בסדר הפוך

10. אנו מתקינים את הווילון במקומו הראוי, מכניסים את ציר הווילון ומצמידים את התפסים, מחברים את הציר (לא נשכח את המעצור),
אין להדק את הבורג שעדיין שוחרר.
11. תחילת העבודה עם ההתאמה. יש להגדיר את השידור של המחסום למצב "נייטרלי". סיבוב הציר ביד אחת ולחיצה על סיכת ההתאמה הקפיצית, נמצא את המיקום שבו הוא נכנס לחור הגבעול, ובכך מקבע אותו:

12. לאחר מכן, לכו לסלון. אנו מסירים את מכסה תיבת ההילוכים שעבורו אנו לוחצים על המסגרת שלו מהצד של לוח המחוונים לכיוון ידית תיבת ההילוכים.
13. לאחר מכן, עליך לתקן את ידית העברת ההילוכים על חורי הכוונון

אנו מכניסים לשם, למשל, מברג בקוטר של 4-5 מ"מ

14. ועכשיו, כאשר גם מוט בורר ההילוכים וגם כפתור העברת ההילוכים קבועים, חזקו את הבורג:
15. אנחנו מוציאים את המברג, משחררים את הגבעול הקפיץ, שמים את מכסה תיבת ההילוכים וזהו.תוֹצָאָה:
מהלך ידית ההילוכים הפך לקצר הרבה יותר מאשר ההילוכים כלולים בבירור.
לצורך השוואה:
1. ניטרלי

התמונה האחרונה מציגה את המרחק לבלם החניה

מועדון ותיק

קבוצה: מנחים גלובליים
הודעות: 16 270
הרשמה: 20.4.2007
מתוך: Fairytale City, Dream City
שם אמיתי: דימה

המכונית שלי: ספה קטנה
כרטיס מועדון מספר 386
בתוקף עד 01.02.2010

תהיתי למה ההילוכים שלי עוברים כל כך גרוע והחלטתי להחליף קודם את השמן בתיבה. התוצאה ברורה, ההילוכים נעשו רכים יותר, אבל בכל זאת, משהו קצת ולא התניע בעת ההחלפה. קראתי הרבה בשרשור על השלב הקצר, אבל עדיין לא הבנתי איך לווסת את המתג, לכן, חמוש בפורום ובספר שהורדתי, החלטתי להבין את זה בעצמי. והבנתי את זה.

כְּלִי:
1. מפתח עבור 12 (קצה פתוח, כובע או ראש ראצ'ט אינם חשובים).
2. מסמר בעובי 5 מ"מ (מותאמת אריגה)
3. בן זוג רצוי
4.15-25 דקות.

לכן התאמה.
קראתי את הדברים הבאים באינטרנט:

אז החלטתי לקרוא ספר. שם מצאתי את הדברים הבאים:

לאחר שכבר למדתי מניסיוני, ידעתי שזו תמונה מתחת למכונית. (אגב, ה"רוקר" השחור המעוגל ועליו שני ברגים הוא עצם ההידוק של התיבה שמאחוריה נמצא בורג השליטה ובגללו אי אפשר לראות אותו בלי מראה)

לכן, כשסיכמתי את כל הידע שנצבר, טיפסתי מתחת למכסה המנוע. שם ראיתי את הדברים הבאים:

החץ האדום מצביע על אותו מהדק. הנה מבט מקרוב:

בעזרת מפתח 12 (החלק התחתון של האום היה מרותך, הבנתי את זה לאחר 10 ניסיונות כואבים לקרוע אותו), שחרר את הבורג עד שהוא מתחיל להסתובב ביד.
לאחר מכן, אנו מנסים לראות אם המהדק שחרר את המתיחה על ידי פטפוט חזק בכיוון החץ הצהוב (תמונה למעלה) ושכנוע חבר להחזיק את ידית ההילוכים, ואם הוא לא שם, אז עם היד השנייה. מחזיקים את המהדק לבד. זה נעשה על מנת להסיר את החיבורים התקועים לביצוע ההתאמה.
לאחר מכן, יש צורך להטביע את הריטיינר. ניתן לראות אותו בתמונה שניתנה מהספר ובתמונות הבאות:
אָדוֹם

לא קשה למצוא את הציוד הזה, הוא ממוקם משמאל למנוע מעל תיבת ההילוכים מתחת לתיבת הנתיכים והסוללה.

לכן, על ידי הזזת המשקל הכבד בכיוון המצוין על ידי החץ הכחול, אנו מטביעים את הבריח. זה שוקע עד הסוף (במקרה זה, יש למשוך את הכבד לכיוון הגלגל השמאלי, מכיוון שהוא שוקע גם כשהכבד נמצא כמעט במצב חופשי, אבל רק באמצע הדרך), לכן אנו מושכים את הכבד בביטחון (בשביל זה, אתה יכול קודם לשוחח בו את הכיוון של החץ הצהוב ולראות אותו זז). אני אגיד דבר אחד - שום דבר לא ישבר, משוך אותו באומץ.

לאחר מכן, אנו עוברים לסלון. שם אנו מסירים את כיסוי ידית תיבת ההילוכים. לוקחים אותו בשתי הידיים, כפי שמוצג באיור, גיששו את מסגרת הפלסטיק דרך העור ומשכו אותה בחדות כלפי מעלה, תוך העברת מסגרת הפלסטיק אל כפתור העברת ההילוכים.

התפסים שבהם הוא מוחזק מוצגים להלן:

אנו מביאים את כפתור העברת ההילוכים שמאלה ומכניסים את המניות לתוך החורים המוצגים בתמונה למטה:

דרך אגב, הגדרתי את זה 2 פעמים. לאחר הכנסת מסמר תחילה ולאחר מכן מבקש מחבר פשוט ללחוץ על הידית שמאלה וליישר את שני החורים. הפעם השנייה הייתה מכוונת יותר.

לאחר מכן, אנו מהדקים את בורג המהדק. אנחנו מוציאים את המסמר. סליחה מלאי. ולנער את המשקל הכבד מתחת למכסה המנוע בכיוון המצוין על ידי החץ הצהוב, לנתק את הבריח. (הוא לא קפץ משלי ותקעתי אותו באצבע).

זה משלים את ההתאמה, הפעיל את המנוע ונסה.

המהות של התאמה זו היא כדלקמן: בתיבת ההילוכים, ההילוכים מופעלים רק בכיוונים המיועדים לכך. גם ידית העברת ההילוכים נעה לאורך המדריכים. אם שני המקומות הללו אינם תואמים, גלגלי השיניים אינם כלולים בבירור. לאחר ניתוק הידית והקופסה (על ידי שחרור המהדק), הזזת המתג בקופסה למצב "שליטה" מיוחד כלשהו וקיבוע אותו שם (באמצעות נעילת תפס מתחת למכסה המנוע), הזזת כפתור העברת ההילוכים למקום כלשהו. עמדת "שליטה" מיוחדת וקיבוע אותה שם (באמצעות מסמר, סטוק או חבר), אנו משלבים את הידית והמתג בקופסה במיקומים האידיאליים עבורם ומהדקים את המהדק על ידי קיבועם במצב זה.

תוֹצָאָה.
יחד עם השמן שהוחלף בעבר בתיבת ההילוכים, הוא נעשה ברור ורך יותר. אבל בכל זאת יש משהו לפעמים שמנשנש ולא מכניס פנימה, עם זאת, זה, כנראה, כבר בעיה של הקופסה עצמה ואני לא מתעסק בזה יותר מדי. עד הקיץ סיפקתי את הרצון לחפור במכוניתי בעצמי, במיוחד שהחפירה הזו הביאה לתוצאה חיובית.

הפוסט נערך ניקולאנקו – 24.9.2010, 11:05

דוח תמונה זה מראה בפירוט כיצד להכין במו ידיך החלפה והתאמה של שלב המהלכים הקצרים במכונית שברולט Lacetti. בעיקרון, התסמינים העיקריים המעידים על תקלה מאחורי הקלעים הם קודם כל עיגול גדול של כפתור העברת ההילוכים בהילוך נייטרלי, כמו גם בעיות בהעברת הילוכים, בין אם זה ראשון, שני או רוורס וכו'... גם דומה תסמינים, במקרים מסוימים, זה נרפא על ידי החלפת השמן בתיבת ההילוכים.

ראוי לציין כי הבעיות בשלב הקצר נפתרות ברוב המקרים על ידי התאמת הבמה עצמה, שאינה מצריכה החלפה מלאה שלו.

אם, בכל זאת, הגורם לכל הבעיות נמצא והוא מצביע על נדנדה שלא ניתן לכוונן, להחלפה אתה צריך:

• פלייר דק;
• מפתח ברגים 12;
• מפתח ברגים פתוח עבור 17;
• מברג פיליפס רגיל.

כדי להחליף את שלב המהלכים הקצרים של שברולט לאקטי, אנחנו צריכים:

- צבת עם קצות עדינות;

החץ מציין אום, מתחתיו יש בורג שיש לשחרר. אנחנו מוציאים את הגלגלת. החץ האדום מציג את הציר, יש לפתוח אותו. לאחר מכן, הסר את ציר הווילון.

הסר את המחזיקים באמצעות צבת.

הברג את תותבי ה-PTFE עם מפתח "17".

התמונה מציגה את האגפים הישנים והחדשים לשם השוואה.

בחלק המתכוונן של הבמה אנו מסמנים את המרחקים הדרושים לנו.

הנחת החלקים המפורקים בסדר הפוך.

הווילון החדש מותקן באותו מקום. הכנס את ציר הווילון. אל תשכח להצמיד את התפסים. את הבורג ששחררנו ממש בתחילת העבודה אין צורך להדק עדיין. אנו מתאימים את תיבת ההילוכים. אנחנו צריכים למצוא מיקום שבו הסיכה מתאימה בצורה מושלמת לשקע הגבעול.

מתחילים במכונית. הסר בזהירות את מכסה ידית ההילוכים, תקן אותו לאורך חורי הכוונון.

כדי להתאים, אנחנו צריכים מברג בקוטר של 4-5 מ"מ. כעת, כשגזע ידית ההילוכים נמצא היטב במקומו, ניתן להדק את הבורג. לאחר מכן, נוציא את המברג, לא נצטרך אותו יותר. שחרר את הגבעול הקפיץ. אנו מחזירים את מכסה תיבת ההילוכים למקומו המקורי. זה, למעשה, הכל.

שברולט Lacetti 5D 1, 6 תיבת הילוכים ידנית › יומן › מחליפים את הסצנות או נמאס לכם מהתגובה. זה טחורים ולא העובדה שזה יעבוד, 1300 רובל. לא כל כך. זה לקח: שרוך - סיכת שרוך 1 pc.

סיפור הבעלים של שברולט Lacetti Sedan - תיקון עצמי. לְמַעלָה. שברולט Lacetti Black Sedan › יומן › החלפת הקלעים, מנגנון העברת הילוכים.

שברולט Lacetti> תיבת הילוכים ידנית> התאמת כונן בקרת ההילוכים לשברולט Lacetti.

אבל הוא אומר שאם יש רצון, אנחנו יכולים לשנות אותו! משרדי נציגות של מועדון Lacetti באזורי אוקראינה צפון, דרום, מערב, מזרח. לא היה אפשר לטפס ולשחרר את המהדק, פחדתי לגעת בטעות ולחתוך משהו בדרך. מועדון שברולט לצטי - מרכז. החלפת סצנות העברת ההילוכים.

כוונון הנעת בקרת תיבת ההילוכים מתבצע כאשר מוט הבקרה מנותק מציר הכניסה של ההינע, למשל, כאשר תיבת ההילוכים מפורקת, וכן כאשר ההילוכים משולבים באופן לא ברור או כאשר הם מנותקים באופן ספונטני. הגדר את ידית ההילוכים למצב ניטרלי. בתוך המכונית…… התגברות על ההתנגדות של מהדקי המסגרת לקיבוע מכסה ידית ההילוכים, הסר את המסגרת יחד עם המכסה והפוך את המכסה מבפנים החוצה.

בתא המנוע ... ... סובב נגד כיוון השעון את מוט העברת ההילוכים לבהירות, המופיע על תיבת ההילוכים שהוסרה ... ... ושיקע את המחזיק.

לאחר שהוצאנו את הציר מהחורים של הידית ומבית מנגנון הבקרה, אנו מסובבים את הציר של מנגנון העברת ההילוכים בכיוון השעון ומסירים את המחזיק. אנו בודקים את הבהירות של הפעלה וכיבוי של הילוכים. חזור על ההתאמה במידת הצורך. אנו מבצעים הרכבה נוספת בסדר הפוך. מכשיר, תפעול, תחזוקה, תיקון. התאמה של תיבת בקרת ההילוכים שברולט לאצ'טי. שברולט Lacetti כוונון שליטת תיבת הילוכים.

תיקון ותחזוקה של שברולט לקטי.