תיקון פחחות רכב עשה זאת בעצמך VAZ 2110

להעריך את המצב הנוכחי של המכונית אפשרי במידה רבה באמצעות ניתוח הגוף. אם יש להחליף כל מיני חומרים מתכלים, את המתלה באמת אפשר אפילו לסדר במו ידיכם ואפילו להתקין מנוע חדש, אז שחזור גוף חלוד לחלוטין הוא יקר וחסר טעם.

אף אחד לא יכוון, ישנה, ​​ישקיע הרבה כסף במכונית אם הגוף שלה כבר חי את שנותיו האחרונות. זה מוזיל משמעותית את עלות המכונית, גם אם המנוע במצב מושלם.

לכן, אם אתה רוצה לשמור על מראה אטרקטיבי של VAZ 2110 שלך, הארך את חיי השירות שלו, במידת הצורך, מכור בכסף טוב, פקח עין על הגוף ובצע מעת לעת תיקון או עבודת גוף מונעת שמטרתה להילחם בקורוזיה.

הגרסאות הראשונות של ה-VAZ 2110 התאפיינו בעובדה שצבען החלו להתקלף באזור מסגרת השמשה הקדמית. הבעיה החלה להתפתח מהאטם והתפשטה בהדרגה לכל אלמנט הגוף.

עד מהרה היצרן שינה את טכנולוגיית הצביעה וההתקנה, אך עדיין הבעיה של הגוף שאינו יציב לקורוזיה לא התגברה לחלוטין.

נשקול את הסיבות העיקריות להופעת חלודה סבירה על האדנים, התחתונים, הקשתות, איברי הצד. כמו כן, ניתן כמה טיפים כיצד להתמודד איתם.

אמצעי מניעה

לאחר 5-7 שנים עלולים להופיע עקבות קורוזיה בגוף ובתחתית. אין תרופות נגד גיל, אז הקשיבו לאמצעי ההגנה הבאים

קל לייעץ להימנע מתאונות. במקרה זה, זו ההמלצה היחידה.

סרטון (לחץ להפעלה).

אל תנסה לחסוך כסף על תיקון פחחות, כי מומחה לא מוסמך לא באמת יעשה כלום, אלא רק ייקח את הזמן והכסף שלך. בחרו אומנים ותחנות שירות מנוסים ומוכחים

הגרוע ביותר הוא שלג וגשם. נסו להפיל ולשטוף את השלג שנדבק מתחת לתחתית. במיוחד אם אתה נוסע לעתים קרובות בכבישים המפוזרים במלח או בחומרי הפשרת שלג וקרח

חשבו על הנושאים של הגנת לחות של החדר, בחורף הפעל מעת לעת את תנור החימום, מאוורר החום במוסך על מנת להילחם לפחות חלקית ברמת החלודה הגבוהה

אבנים קטנות הורסים את הציפוי נגד חצץ תוך שנה, ולאחר מכן מתחילה להופיע קורוזיה. הימנע מכבישים אלו, בצע תחזוקה מונעת תקופתית

זה נכנס למכונית דרך נעליים רטובות ושלג. מכאן, התחתית מתחילה להירקב מבפנים. הקפידו להניח מחצלות גומי עם דפנות בחורף, הקפידו בזהירות שלא יכנסו מים לתא בזמן גשם או שטיפה

כדי להאריך את חיי תחתית המכונית שלך, בצע מעת לעת טיפולים נגד קורוזיה. שימו לב במיוחד לחללים הנסתרים של אברי הצד והאדנים.

קביעת נוכחות של חלודה בתחתית אינה קשה. למרות שאם קניתם מכונית ידנית, ניתן להסוות את הבעיות הללו בקפידה.

1. הקפד לבדוק את הגופה מלמטה. עקבות של קורוזיה יכולים להיות מוסתרים מאחורי שכבת ציפוי או מרק נגד חצץ. השתמש בפטיש או במרצע כדי להכות קלות באזורים אלה. אם יש חלודה, אתה תראה את זה.
2. בדקו את מצב המרכב לאורך האדנים, בתא הנוסעים לרגלי הנהג והנוסע מלפנים. המקומות האלה הם די חלשים במקרה של VAZ 2110.
3. אם החלק התחתון רקוב, אתה יכול לראות זאת על ידי כיפוף הרצפה מתחת לרגליים בעומס.
4. כאשר מושב הנהג מתנתק או לא ניתן להזיז, גוף רקוב יכול להיות גם הסיבה.
5. אחד המצבים הכי לא נעימים הוא רפידות דחף רקובות המיועדות להרמת מכונית על ג'ק. אבל כך תקבעו מיד שיש בעיות וצריך לפתור אותן.

על מנת לתקן את התחתית במו ידיך, לשם כך תחילה עליך להתכונן בצורה מסוימת. תצטרכו סט כלים, חדר, הרבה זמן, ניסיון ורצון לעשות דברים כאלה.

חשוב במיוחד להכין את הרכיבים הבאים מכלים:

• מכונת ריתוך. במקרה של תיקון החלק התחתון של המכונית, עדיף להשתמש במכשיר חצי אוטומטי עם חוט ופחמן דו חמצני. זה טוב יותר, יעיל יותר ואמין יותר מאשר גז ואלקטרודות;
• דיסק חיתוך. זה יועיל במידת הצורך כדי להסיר חלודה מהרצפה, להתאים אלמנטים וטלאים, לניקוי תפרים ומשטחים;
• מעמדי רכב. ניתן להשתמש כאן בפריטים שונים. אז חפש מה יש לך;
• שאר הערכה היא סטנדרטית וכוללת רכיבים כמו תמיסת אנטי קורוזיה, תרכובת מפרקים, חוטי ריתוך, נייר זכוכית, פריימר, יריעות בידוד אקוסטי, צבע וכו'.

עכשיו אתה צריך להסיע את המכונית לתוך מוסך או ציוד אחר בחדר, לשים אותו על דוכנים.

יש למקם את המכונה כך שיהיה נוח ובטוח לעבוד מתחתיה.

נתק את הסוללה ולאחר מכן הסר את הדלתות. במקרה זה, מומחים מייעצים לספק נוכחות של מרווחים לפתחים על מנת לשמור על קשיחות הגוף והגיאומטריה הנדרשת.

מכיוון שיש צורך לתקן את המרכב לא רק מתחת לרכב, אלא גם מבפנים, תצטרך לפרק לחלוטין את החלק הפנימי. מדובר במשימה מורכבת וגוזלת זמן. היו מוכנים לזה מבחינה פסיכולוגית. תצטרך לפרק:

• כורסאות;
• רירית מנהרת רצפה;
• שטיחים;
• תעלות אוויר;
• שכבת בידוד אקוסטי.

אספו את כל החיווט בזהירות, שלבו אותו לתוך צרורות, אם הם לא מורכבים, כך מאוחר יותר לא יהיו בעיות עם ההרכבה. אספו את כל המחברים, חלקו אותם בקופסאות או בשקיות, חתמו. זה חשוב ביותר מכיוון שאתה יכול להיתקל בבעיות חמורות מאוחר יותר.

אם אתם מתכננים להחליף לחלוטין את החלק התחתון או לרתך את הפאנל לרצפה, יהיה צורך להסיר את לוח המחוונים והזקן על מנת ליצור גישה פתוחה למגן המנוע.

אז, פירקת את VAZ 2110 שלך, אז עכשיו אתה באמת יכול להעריך את מצב התחתית, כמו גם לנתח את כמות העבודה הנדרשת. המצב האופטימלי ביותר הוא כזה שאינו דורש החלפת אלמנטים. מנקים כתמי חלודה לקבלת מתכת איכותית ולאחר מכן מחוזקים אותם עם טלאים. אבל לא כולם מסוגלים להתמודד עם מצב כזה.