בפירוט: עשה זאת בעצמך גז 3102 תיקון גוף מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
לפני שתתחיל לכוון את Gas 3102 במו ידיך, עליך להחליט מה בדיוק אתה רוצה לעשות. ככלל, המכונית עוברת שינויים קלים בגוף ובפנסים. גם פנים הדגם לא נעלם מעיניו. לגבי השיפור הטכני, כאן אפשר גם לחלום. נכון, זה עולה הרבה יותר מהחלק האסתטי של הכוונון.
לעתים קרובות מאוד בעלים חסרי יומרות של הוולגה מתלוננים על תאורת לוח מחוונים מגעילה. מאחורי מאזני GAZ 3102 יש רק כמה נורות קטנות שאינן מסוגלות להארה איכותית של המגן. בגלל זה, אתה צריך להתכופף ולהציץ על המאזניים כדי לראות את האינדיקטורים. פתרון הבעיה של תאורה אחורית לא מספקת הוא הרבה יותר קל ממה שזה נראה. לשם כך, די להחליף את הנורות הסטנדרטיות במספר נורות לד. שיפור כזה משמש לעתים קרובות בעת כוונון ה-GAZ 3110 ודגמים אחרים של הוולגה המקומית.
בנוסף לדיודות, תצטרך להתכונן לעבודה:
צְבָת;
מברגים ומפתחות;
קלטת דו צדדית;
איטום;
עט ג'ל או טוש;
מלחם;
נגדים 520 אוהם;
קמבריק גומי.
ראשית עליך להסיר את לוח המחוונים ולהוציא אותו מהמכונית. בהזדמנות זו, ניתן לנקות אותו מאבק ולהסיר שומנים. לאחר מכן, אנו מתחילים לעבוד ישירות עם המאזניים. אנו מנתקים את כל המכשירים מהפאנל ומשחררים אותם. אנו מפרקים חיישנים, מד מהירות ושעון. אנו מסירים את הקשקשים ומנתקים בזהירות את החצים. לאחר מכן, קח את הקשקשים ומחק מהם את הצבע הלבן. במקום זאת, צבע את האלמנטים בטוש כחול או אדום. ואז אנחנו לוקחים את הנוריות ומלחמים את הנגדים אליהם. אנו דוחפים את החיווט לתוך הקמבריק כדי לא לפגוע בו. לאחר מכן, באמצעות איטום, אנו מחברים את הדיודות ללוח המחוונים ומרכיבים את המאזניים. אנו מניחים אותם במקומם בלוח המחוונים ומתקינים את הפאנל במקומו בתא הנוסעים. לאחר מכן, אנו מחברים את חיווט הדיודה למדריך האור הוולגה הסטנדרטי. אנחנו מתניעים את המכונית ואם התאורה האחורית עובדת, אנחנו סוף סוף מתקנים את המגן.
סרטון (לחץ להפעלה).
למרות הצורך לפרק לחלוטין את הפאנל, אתה לא צריך לפחד מעבודה כזו. כפי שמראה בפועל, כל אחד יכול להתמודד עם שיטה זו לשיפור הסלון. העיקר הוא לפעול בבירור על פי האלגוריתם שצוין.
VIDEO
גז 3102 מצויד באופטיקה סטנדרטית טובה. לפנסים הסטנדרטיים של המכונית יש צורה מלבנית ובליטה שניתן לזהות עבור הוולגה. הם עושים את העבודה שלהם בצורה יעילה למדי, עם זאת, אלמנטים אלה של המכונית יכולים להיעשות אפילו טוב יותר על ידי התקנת פסי הזוהר המקוריים. כוונון אופטיקה עשה זאת בעצמך, ככלל, אינו שלם ללא נוריות LED. שיטה זו לא הייתה יוצאת דופן. ראשית, הבעלים של הוולגה יצטרך לעשות רצועות בהירות של סרטי דיודה וזכוכית אקרילית, ולאחר מכן ניתן יהיה להתקין אותם בזהירות בפנסים של המכונית.
לעדכון עליך לרכוש:
פרספקס מט שקוף ולבן;
סרט דיודה לבן באורך 120 ס"מ;
סרט צבעוני באורך 240 ס"מ;
לְסַכֵּל;
סרט אורקל שחור;
דבק אפוקסי;
פינת פלסטיק.
ראשית עליך לחתוך את הפינה לרצועות דקות שוות ולצבוע אותן. לאחר מכן, ניקח פרספקס שקוף וחפור וחותכים אותו לאותן רצועות. כתוצאה מכך, כדאי לקבל 6 רצועות זהות ברוחב של לא יותר מ-2 ס"מ. לאחר מכן ניקח פסי לד צבעוניים ומדביקים אותם מתחת לתחתית הרצועות. הדבק סרטים לבנים לרצועות הנותרות. הלחמנו סרטים צבעוניים זה לזה. אנחנו עושים את אותו הדבר עם דיודות לבנות. כך יצרנו את פסי הפנסים.
לאחר מכן, אנחנו לוקחים את נייר הכסף ומדביקים אותו על המשטח העליון של הרצועות עם דיודות צבעוניות.על גבי נייר הכסף אנו מדביקים את הסרט השחור, חותכים את הפינות הבולטות. לאחר מכן, הפסים שלך צריכים להיראות כמו מקלות שחורים. אנו מחברים את הקלטת לבקר. ראשית אנו בודקים את הצבע, ולאחר מכן את הסרט הלבן. אם הכל דולק, אז אתה יכול להתקין את התאורה האחורית בפנסים של המכונית. לשם כך, אנו מפרקים ומפרקים את האופטיקה של הוולגה. על הדפנות הצדדיות של הפלסטיק בו מוחזקות האורות הסטנדרטיים, מורחים מעט דבק אפוקסי. אנו מיישמים מיד את הסורגים שנעשו על המקומות הללו ומחזיקים אותם במשך כ-30 שניות. חשוב מאוד שהמקלות יהיו באותו מיקום בכל פנס ראש.
לאחר תיקון המוצרים, יש צורך לבדוק שוב את האופטיקה המעודכנת של וולגה. לשם כך, אנו מחברים את החוטים מהסרטים הלבנים למידות, ואת החיווט מהצבעוניים למסוף הסוללה. אם אתה מרוצה מהתוצאה, אז אתה יכול לאסוף את הפנסים של המכונית.
לאחר שיפור הפנסים והתקנת התאורה האחורית בלוח המחוונים, הגיע הזמן לעבוד על אלמנט בעייתי נוסף של הוולגה - הספים הסטנדרטיים. חלקי גז אלו עשויים מסגסוגת מתכת, והחומר הזה ידוע כרגיש ביותר לקורוזיה. בהקשר זה, יש להגן על המפלים של הוולגה. לשם כך משתמשים בבטנות פלסטיק ובסרט ויניל. אין זה הגיוני לשקול את האפשרות הראשונה, מכיוון שהבטנות רגישות מאוד לנזק מכני, במיוחד כאשר אדם בעל מסת גוף גדולה דורך עליהם. יתר על כן, הגנה כזו היא הרבה יותר יקרה מאשר אותו סרט.
ויניל רגיל הוא מעשי יותר לשימוש וקל יותר ליישום. אתה יכול למצוא מגוון רחב של מוצרים בחנויות בעוביים שונים, אבל סרט 2 מ"מ הוא הטוב ביותר עבור הדבקת ספים. כדי ליישם, אתה צריך להכין גם מי סבון חמים, מייבש שיער ורולר קטן.
האפשרות האמינה ביותר תהיה ליישם סרט תחת שכבות-העל הסטנדרטיות על הצביעה של גוף הוולגה. ראשית עליך לפרק את הרפידות ולנקות את החלל מתחתיהן. לאחר מכן, אנו לוקחים את הסרט ומחילים אותו על הספים. אנחנו חותכים את החלק של המוצר שאנחנו צריכים, ומשאירים 2 ס"מ מכל צד ברזרבה. לאחר מכן, אנו מרטיבים את פני הספים במי סבון ומקלפים את גב הנייר מהוויניל. לאחר מכן, אנו מיד מתחילים להדביק את המוצר. על מנת להתאים את הויניל בצורה הדוקה יותר במקומות המוטבעים של הספים, ניתן לחמם אותו מעט עם מייבש שיער. אל תשכח להוציא בועות אוויר מתחת לסרט! אם אתה לא אוהב את הדרך שבה הדבקת את הויניל, אתה יכול לקלף אותו בעדינות ולהדביק אותו שוב על הסף.
VIDEO
לאחר החלקת הסרט, עליך לעזוב את המכונית כך שהסרט יתפוס עם ציפוי הגוף. לאחר 4-5 שעות, אתה יכול להגדיר את הספים ולהמשיך להפעיל את הוולגה. אם תרצה, ניתן להשתמש בויניל כדי להגן על חלקי מרכב אחרים. אז בנוסף לספים, החלק התחתון של הפגושים הקדמיים והאחוריים, חיפויי קשת הגלגלים וחלקי גוף מתחת לפגושים רגישים מאוד לקורוזיה. את כל האלמנטים הללו של המכונית ניתן להדביק בויניל באותו צבע, כתוצאה מכך תקבלו מכונית מוגנת עם מראה מקורי.
האם אתה עדיין חושב שדיאגנוסטיקה לרכב קשה?
אם אתה קורא שורות אלה, אז יש לך עניין לעשות משהו בעצמך במכונית ו ממש לשמור כי אתה כבר יודע ש:
STO lomat כסף גדול לאבחון מחשב פשוט
כדי לגלות את השגיאה, אתה צריך ללכת למומחים
ברגים פשוטים עובדים בשירותים, אבל אתה לא יכול למצוא מומחה טוב
וכמובן שנמאס לכם לזרוק כסף, ואין עניין של להסתובב בתחנת השירות כל הזמן, אז צריך ELM327 AUTOSSCANER פשוט שמתחבר לכל רכב ודרך סמארטפון רגיל תמיד תמצאו בעיה, לשלם בדוק ולחסוך הרבה.
בדקנו את הסורק הזה בעצמנו במכונות שונות. והוא הראה תוצאות מצוינות, עכשיו אנחנו ממליצים עליו לכולם! כדי שלא תיפול על הזיוף הסיני, אנו מפרסמים כאן קישור לאתר הרשמי של ה-AutoScanner.
אם יש לך מספיק זמן פנוי, תהיה יצירתי, בעל יכולות פיננסיות ורצון, אתה יכול להפוך וולגה 3102 או 3105 סטנדרטיים למשהו יוצא דופן לחלוטין. מכונית כזו תשמח את העין בכל יום, ותביא רק הנאה לבעליה.
לפעמים, בניסיון לחדש את הוולגה, מתברר לאדם בור ששום דבר מוכן למכונית הזו מסופק, כמו למכוניות זרות. נראה שהמכונית פשוט יותר קלה לשיפוץ מאשר לנסות ליצור אותה מחדש בצורה חכמה.
למעשה, כוונון על הוולגה מתבצע לעתים קרובות למדי. להלן רשימה טיפוסית של שינויים שאליהם נתונים גז 3102 או 3105.
כפי שאתה יכול לראות, הפוקוס העיקרי של המודרניזציה הוא על הגוף. בלי זה, שום כוונון לא יכול להיקרא שלם. ללא ספק, זהו הרכיב היקר ביותר של המכונית, אשר משנה לחלוטין את מראה הרכב לטובה, מגדיל את היכולות הטכניות שלו.
מכונית זו יוצרה בכמויות מוגבלות בפס ייצור נפרד. במקביל לו הופקה מכונית סדאן גז-14 חייקה מחלקה גדולה המיועדת לסוכנויות ממשלתיות.
דגם 3102 שהתגלגל מפס הייצור הראה את עצמו מיד במלוא הדרו. אבל דוגמה טובה עוד יותר למודרניזציה של המפעל, כל המומחים מכנים דגם אחר - הוולגה 31013.
זה קרה בשנת 1982, כאשר מומחי GAZ אפילו לא שמעו על מילה כזו כמו כוונון. מכונית זו נבנתה על בסיס 3102, והפכה לשיא ההתקדמות האבולוציונית של הוולגה.
המכונית החדשה כונתה בגאווה "לתפוס", כי המכונית התעלתה במובנים רבים אפילו על מרצדס בנץ E500 המפורסמת באותה תקופה.
כוונון מפעל יכול להיקרא מוצלח מהסיבה שהדמיון עם הוולגה 3102 הרגיל הושג בכוונה. מאידך, אי אפשר היה שלא להבדיל ביניהם בגובה הנחיתה, במספר המשתיקים ובנקודות נוספות.
ראוי לציין שכמה עותקים של המכונית החדשה הוסוו בקפידה, למשל, הכנסת 2 משתיקי קול בצינור אחד (כדי שאזרח רגיל של ברית המועצות לא ינחש כלום).
פחחות שבי בוצעו על הוולגה המכווננת במעמד הגבוה ביותר. משטח המתכת נצבע ונצבע לפי טכנולוגיות "צ'ייקובסקי", תוך שימוש במספר שכבות של אמייל ולכה.
גרסה משופרת ומכווננת של הוולגה 3110 נקראת גם 31105 - מכונית רוסית שכבר יוצרה בסדרה מ-2004 עד 2009.
31105 שונה בעיצוב שונה של המתלה הקדמי, בנוכחות של גלגלים אחוריים SPU ותיבת הילוכים משופרת.
הערה. הגוף של 31105 עבר מודרניזציה במיוחד בחזית, שם הותקנו פנסים בצורת דמעה במקום אופטיקה זוויתית. כמו כן הוחלפו גריל הרדיאטור, הפגושים ומכסה המנוע.
למרות שיפורים כאלה, 31105 עבר מודרניזציה יותר מפעם אחת. זה קרה ב-2005, כאשר בסיס הגלגלים הוארך ב-300 מ"מ. ובשנת 2007, מכוניות החלו להיות מצוידות בפנים חדש, שלעיצובו כבר היה יד במומחים גרמניים.
אנו מציינים מיד כי הכלל של "אמצע הזהב" במקרה זה הוא מאוד שימושי. אם תגזימו עם כוונון, אז עודף הברזל בגוף ייתן למכונית לא שיפור, אלא להיפך, הידרדרות.
ככלל, קודם כל, המודרניזציה של הגוף משפיעה על הצורה יוצאת הדופן. הם מנסים לתת אותו לגז-3110 בעקבות הדוגמה של מכונית קופה. לאחר מכן, המכונית נראית הרבה יותר טוב וייצוגית.
התקנה חובה של ספויילר או ערכת גוף. יחד עם זאת, אל תשכח את האופטיקה ואת השיפור שלה. ככלל, אופטיקה ממוקמת בצורה כזו שתדגיש את האינדיבידואליות של המכונית.
עבודות שיפורים מבוצעות גם בפנים. כל מיני חריקות שמתרחשות מתבטלות, מבצעים ShVI איכותי וכו'.
סקירת וידאו על כוונון Gaz 3110
VIDEO
למידע נוסף כיצד להתאים אישית שדרוג רכב במו ידיך, ראה את חומר הווידאו ובתמונה. קרא גם מאמרים אחרים באתר שלנו, המתארים שלבי שיפור ספציפיים.
לפני שתתחיל לכוון את Gas 3102 במו ידיך, עליך להחליט מה בדיוק אתה רוצה לעשות. ככלל, המכונית עוברת שינויים קלים בגוף ובפנסים. גם פנים הדגם לא נעלם מעיניו. לגבי השיפור הטכני, כאן אפשר גם לחלום. נכון, זה עולה הרבה יותר מהחלק האסתטי של הכוונון.
לעתים קרובות מאוד בעלים חסרי יומרות של הוולגה מתלוננים על תאורת לוח מחוונים מגעילה. מאחורי מאזני GAZ 3102 יש רק כמה נורות קטנות שאינן מסוגלות להארה איכותית של המגן. בגלל זה, אתה צריך להתכופף ולהציץ על המאזניים כדי לראות את האינדיקטורים. פתרון הבעיה של תאורה אחורית לא מספקת הוא הרבה יותר קל ממה שזה נראה. לשם כך, די להחליף את הנורות הסטנדרטיות במספר נורות לד. שיפור כזה משמש לעתים קרובות בעת כוונון ה-GAZ 3110 ודגמים אחרים של הוולגה המקומית.
ויניל רגיל הוא מעשי יותר לשימוש וקל יותר ליישום. אתה יכול למצוא מגוון רחב של מוצרים בחנויות בעוביים שונים, אבל סרט 2 מ"מ הוא הטוב ביותר עבור הדבקת ספים. כדי ליישם, אתה צריך להכין גם מי סבון חמים, מייבש שיער ורולר קטן.
האפשרות האמינה ביותר תהיה ליישם סרט תחת שכבות-העל הסטנדרטיות על הצביעה של גוף הוולגה. ראשית עליך לפרק את הרפידות ולנקות את החלל מתחתיהן. לאחר מכן, אנו לוקחים את הסרט ומחילים אותו על הספים. אנחנו חותכים את החלק של המוצר שאנחנו צריכים, ומשאירים 2 ס"מ מכל צד ברזרבה. לאחר מכן, אנו מרטיבים את פני הספים במי סבון ומקלפים את גב הנייר מהוויניל. לאחר מכן, אנו מיד מתחילים להדביק את המוצר. על מנת להתאים את הויניל בצורה הדוקה יותר במקומות המוטבעים של הספים, ניתן לחמם אותו מעט עם מייבש שיער. אל תשכח להוציא בועות אוויר מתחת לסרט! אם אתה לא אוהב את הדרך שבה הדבקת את הויניל, אתה יכול לקלף אותו בעדינות ולהדביק אותו שוב על הסף.
לאחר החלקת הסרט, עליך לעזוב את המכונית כך שהסרט יתפוס עם ציפוי הגוף. לאחר 4-5 שעות, אתה יכול להגדיר את הספים ולהמשיך להפעיל את הוולגה. אם תרצה, ניתן להשתמש בויניל כדי להגן על חלקי מרכב אחרים. אז בנוסף לספים, החלק התחתון של הפגושים הקדמיים והאחוריים, חיפויי קשת הגלגלים וחלקי גוף מתחת לפגושים רגישים מאוד לקורוזיה. את כל האלמנטים הללו של המכונית ניתן להדביק בויניל באותו צבע, כתוצאה מכך תקבלו מכונית מוגנת עם מראה מקורי.
VIDEO אוסקריפ>
GAZ 31 02 AIR Chernoy Korolyuha › יומן › שיקום גוף גלובלי של ChernoyKorolyuha Gaz3102 שלי - חלק ראשון.
שלום נהגים וחברים יקרים שלי בנסיעה =)
אז החלטתי על העסק הזה לאחר הופעת המוסך בפברואר 2011. עם זאת, בהתחלה אפילו חשבתי ששום דבר לא ייצא מזה עם הגוף, אני חושב שאני לא יכול לעשות את זה... אבל, פיתולים pryskinuv, - שאלתי את עצמי: למה לא? הרי הכל נמכר לשיפוץ גוף...
היום הושקה התחלת התהליך העולמי של שיפוץ גופתה של המלכה שלי 🙂
הפחחות יעברו שיפוץ, הכל יהיה ב-BZ האחר שלי ... (ריתוך חצי אוטומטי, נייר זכוכית הון, טפטוף פריימר וטפטוף צבע מאקדח ריסוס עם מדחס - באופן עצמאי)
ההתחלה התחילה מהקצה הקדמי של המלך. מה עשיתי להיום: אחד). הוא הוריד את כל 4 ספינות קשת הגלגלים כדי לעבד את המרכב למטה ואת כל הפגושים עצמם. 2). הוא הוריד את הפגושים הקדמיים והאחוריים על מנת לשפץ אותם בעצמם - עשיתי את זה, הפגושים היו כמו חדשים, הם היו מעט כפופים לפני היישור.
לפני שתתחיל לכוון את Gas 3102 במו ידיך, עליך להחליט מה בדיוק אתה רוצה לעשות. ככלל, המכונית עוברת שינויים קלים בגוף ובפנסים. גם פנים הדגם לא נעלם מעיניו. לגבי השיפור הטכני, כאן אפשר גם לחלום. נכון, זה עולה הרבה יותר מהחלק האסתטי של הכוונון.
לעתים קרובות מאוד בעלים חסרי יומרות של הוולגה מתלוננים על תאורת לוח מחוונים מגעילה. מאחורי מאזני GAZ 3102 יש רק כמה נורות קטנות שאינן מסוגלות להארה איכותית של המגן. בגלל זה, אתה צריך להתכופף ולהציץ על המאזניים כדי לראות את האינדיקטורים. פתרון הבעיה של תאורה אחורית לא מספקת הוא הרבה יותר קל ממה שזה נראה. לשם כך, די להחליף את הנורות הסטנדרטיות במספר נורות לד. שיפור כזה משמש לעתים קרובות בעת כוונון ה-GAZ 3110 ודגמים אחרים של הוולגה המקומית.
גז 3102 בנוסף לדיודות, תצטרך להתכונן לעבודה:
צְבָת;
מברגים ומפתחות;
קלטת דו צדדית;
איטום;
עט ג'ל או טוש;
מלחם;
נגדים 520 אוהם;
קמבריק גומי.
ראשית עליך להסיר את לוח המחוונים ולהוציא אותו מהמכונית. בהזדמנות זו, ניתן לנקות אותו מאבק ולהסיר שומנים. לאחר מכן, אנו מתחילים לעבוד ישירות עם המאזניים. אנו מנתקים את כל המכשירים מהפאנל ומשחררים אותם. אנו מפרקים חיישנים, מד מהירות ושעון. אנו מסירים את הקשקשים ומנתקים בזהירות את החצים. לאחר מכן, קח את הקשקשים ומחק מהם את הצבע הלבן. במקום זאת, צבע את האלמנטים בטוש כחול או אדום. ואז אנחנו לוקחים את הנוריות ומלחמים את הנגדים אליהם. אנו דוחפים את החיווט לתוך הקמבריק כדי לא לפגוע בו. לאחר מכן, באמצעות איטום, אנו מחברים את הדיודות ללוח המחוונים ומרכיבים את המאזניים. אנו מניחים אותם במקומם בלוח המחוונים ומתקינים את הפאנל במקומו בתא הנוסעים. לאחר מכן, אנו מחברים את חיווט הדיודה למדריך האור הוולגה הסטנדרטי. אנחנו מתניעים את המכונית ואם התאורה האחורית עובדת, אנחנו סוף סוף מתקנים את המגן.
קריאה מומלצת:
ZAPOROZHEZ + ב.מ.וו שווה ... DRIFT: כוונון ZAZ -968
"Moskvich-401" - כוונון עשה זאת בעצמך
כוונון GAZ 69 - איך להפוך את הדגם האגדי למודרני יותר
כוונון ZAZ 968m -האפשרויות הטובות ביותר למודרניזציה!
כוונון UAZ פטריוט - פתרונות עיצוב לשיפור רכב השטח
כוונון ZIL 130 - דרכים מודרניות לשיפור
כוונון לואז - אנו משפרים את הנדירות, תוך שמירה על אינדיבידואליות
כוונון מוסקוביץ' 2141 - שינויים דרסטיים להשפעה מירבית
כוונון GAZ 66 - אנו משפרים את המאפיינים של רכב השטח הרוסי
למרות הצורך לפרק לחלוטין את הפאנל, אתה לא צריך לפחד מעבודה כזו. כפי שמראה בפועל, כל אחד יכול להתמודד עם שיטה זו לשיפור הסלון. העיקר הוא לפעול בבירור על פי האלגוריתם שצוין.
VIDEO
גז 3102 מצויד באופטיקה סטנדרטית טובה. לפנסים הסטנדרטיים של המכונית יש צורה מלבנית ובליטה שניתן לזהות עבור הוולגה. הם עושים את העבודה שלהם בצורה יעילה למדי, עם זאת, אלמנטים אלה של המכונית יכולים להיעשות אפילו טוב יותר על ידי התקנת פסי הזוהר המקוריים. כוונון אופטיקה עשה זאת בעצמך, ככלל, אינו שלם ללא נוריות LED. שיטה זו לא הייתה יוצאת דופן. ראשית, הבעלים של הוולגה יצטרך לעשות רצועות בהירות של סרטי דיודה וזכוכית אקרילית, ולאחר מכן ניתן יהיה להתקין אותם בזהירות בפנסים של המכונית.
גז 3102 עם אופטיקה חדשה לעדכון עליך לרכוש:
פרספקס מט שקוף ולבן;
סרט דיודה לבן באורך 120 ס"מ;
סרט צבעוני באורך 240 ס"מ;
לְסַכֵּל;
סרט אורקל שחור;
דבק אפוקסי;
פינת פלסטיק.
ראשית עליך לחתוך את הפינה לרצועות דקות שוות ולצבוע אותן. לאחר מכן, ניקח פרספקס שקוף וחפור וחותכים אותו לאותן רצועות. כתוצאה מכך, כדאי לקבל 6 רצועות זהות ברוחב של לא יותר מ-2 ס"מ. לאחר מכן ניקח פסי לד צבעוניים ומדביקים אותם מתחת לתחתית הרצועות. הדבק סרטים לבנים לרצועות הנותרות. הלחמנו סרטים צבעוניים זה לזה.אנחנו עושים את אותו הדבר עם דיודות לבנות. כך הכנו את פסי הפנסים.
לאחר מכן, אנחנו לוקחים את נייר הכסף ומדביקים אותו על המשטח העליון של הרצועות עם דיודות צבעוניות. על גבי נייר הכסף אנו מדביקים את הסרט השחור, חותכים את הפינות הבולטות. לאחר מכן, הפסים שלך צריכים להיראות כמו מקלות שחורים. אנו מחברים את הקלטת לבקר. ראשית אנו בודקים את הצבע, ולאחר מכן את הסרט הלבן. אם הכל דולק, אז אתה יכול להתקין את התאורה האחורית בפנסים של המכונית. לשם כך, אנו מפרקים ומפרקים את האופטיקה של הוולגה. על הדפנות הצדדיות של הפלסטיק בו מוחזקות האורות הסטנדרטיים, מורחים מעט דבק אפוקסי. אנו מיישמים מיד את הסורגים שנעשו על המקומות הללו ומחזיקים אותם במשך כ-30 שניות. חשוב מאוד שהמקלות יהיו באותו מיקום בכל פנס ראש.
לאחר תיקון המוצרים, יש צורך לבדוק שוב את האופטיקה המעודכנת של וולגה. לשם כך, אנו מחברים את החוטים מהסרטים הלבנים למידות, ואת החיווט מהצבעוניים למסוף הסוללה. אם אתה מרוצה מהתוצאה, אז אתה יכול לאסוף את הפנסים של המכונית.
לאחר שיפור הפנסים והתקנת התאורה האחורית בלוח המחוונים, הגיע הזמן לעבוד על אלמנט בעייתי נוסף של הוולגה - הספים הסטנדרטיים. חלקי גז אלו עשויים מסגסוגת מתכת, והחומר הזה ידוע כרגיש ביותר לקורוזיה. בהקשר זה, יש להגן על המפלים של הוולגה. לשם כך משתמשים בבטנות פלסטיק ובסרט ויניל. אין זה הגיוני לשקול את האפשרות הראשונה, מכיוון שהבטנות רגישות מאוד לנזק מכני, במיוחד כאשר אדם בעל מסת גוף גדולה דורך עליהם. יתר על כן, הגנה כזו היא הרבה יותר יקרה מאשר אותו סרט.
גז 3102 עם ספים מעודכנים
ויניל רגיל הוא מעשי יותר לשימוש וקל יותר ליישום. אתה יכול למצוא מגוון רחב של מוצרים בחנויות בעוביים שונים, אבל סרט 2 מ"מ הוא הטוב ביותר עבור הדבקת ספים. כדי ליישם, אתה צריך להכין גם מי סבון חמים, מייבש שיער ורולר קטן.
האפשרות האמינה ביותר תהיה ליישם סרט תחת שכבות-העל הסטנדרטיות על הצביעה של גוף הוולגה. ראשית עליך לפרק את הרפידות ולנקות את החלל מתחתיהן. לאחר מכן, אנו לוקחים את הסרט ומחילים אותו על הספים. אנחנו חותכים את החלק של המוצר שאנחנו צריכים, ומשאירים 2 ס"מ מכל צד ברזרבה. לאחר מכן, אנו מרטיבים את פני הספים במי סבון ומקלפים את גב הנייר מהוויניל. לאחר מכן, אנו מיד מתחילים להדביק את המוצר. על מנת להתאים את הוויניל בצורה הדוקה יותר במקומות המוטבעים של הספים, ניתן לחמם אותו מעט עם מייבש שיער. אל תשכח להוציא בועות אוויר מתחת לסרט! אם אתה לא אוהב את הדרך שבה הדבקת את הויניל, אתה יכול לקלף אותו בעדינות ולהדביק אותו שוב על הסף.
VIDEO לאחר החלקת הסרט, עליך לעזוב את המכונית כך שהסרט יתפוס עם ציפוי הגוף. לאחר 4-5 שעות, אתה יכול להגדיר את הספים ולהמשיך להפעיל את הוולגה. אם תרצה, ניתן להשתמש בויניל כדי להגן על חלקי מרכב אחרים. אז בנוסף לספים, החלק התחתון של הפגושים הקדמיים והאחוריים, חיפויי קשת הגלגלים וחלקי גוף מתחת לפגושים רגישים מאוד לקורוזיה. את כל האלמנטים הללו של המכונית ניתן להדביק בויניל באותו צבע, כתוצאה מכך תקבלו מכונית מוגנת עם מראה מקורי.
אחת המכוניות הפופולריות ביותר בקרב הטיונרים הרוסיים היא הוולגה. מכוניות אלה מאוד אוהבות להשלים מנועים מבית טויוטה, ככלל, מדובר במנועים מסדרת JZ ו-UZ.
המכונית, עליה נדון בסקירה זו, דומה מאוד למכונית גנגסטר, מתחת למכסה המנוע שלה מנוע 1UZ-FE. פרויקט GAZ-3102 זה מעוצב בסגנון אמריקאי. יתרה מכך, ראוי לציין שדווקא מכוניות כאלה - בעלות צורות מרובעות ועל גלגלים ענקיים - אהובות בארצות הברית.
הגלגלים ב"וולגה" המכווננת הזו לא נראים זרים, אלא משלימים באופן אורגני את המראה החיצוני של המכונית.הגריל המגחך ומערכת הפליטה, המובאת אל מול הגלגל האחורי, משווים לרכב מראה אגרסיבי. פרט בולט של החלק החיצוני הוא אופטיקה של העדשה עם פנסים, שחלקם הפנימי צבוע בשחור. המכונית נראית מאוד לא שכיחה.
גם מקלטי סלון לא התעלמו. הפאנל הקדמי, שהושאל מה"וולגה" המודרנית וגלגל ההגה הרטרו Nardi משולבים בצורה מאוד אורגנית.
כמובן, מכונית כזו לא תיעלם מעיניהם בכבישים העירוניים. אני שמח שיש יותר ויותר פרויקטי כוונון מעניינים ברוסיה.
אם אהבתם, אנא שתפו עם חבריכם!
לפני שתתחיל לכוון את Gas 3102 במו ידיך, עליך להחליט מה בדיוק אתה רוצה לעשות. ככלל, המכונית עוברת שינויים קלים בגוף ובפנסים. גם פנים הדגם לא נעלם מעיניו. לגבי השיפור הטכני, כאן אפשר גם לחלום. נכון, זה עולה הרבה יותר מהחלק האסתטי של הכוונון.
לעתים קרובות מאוד בעלים חסרי יומרות של הוולגה מתלוננים על תאורת לוח מחוונים מגעילה. מאחורי מאזני GAZ 3102 יש רק כמה נורות קטנות שאינן מסוגלות להארה איכותית של המגן. בגלל זה, אתה צריך להתכופף ולהציץ על המאזניים כדי לראות את האינדיקטורים. פתרון הבעיה של תאורה אחורית לא מספקת הוא הרבה יותר קל ממה שזה נראה. לשם כך, די להחליף את הנורות הסטנדרטיות במספר נורות לד. שיפור כזה משמש לעתים קרובות בעת כוונון ה-GAZ 3110 ודגמים אחרים של הוולגה המקומית.
ויניל רגיל הוא מעשי יותר לשימוש וקל יותר ליישום. אתה יכול למצוא מגוון רחב של מוצרים בחנויות בעוביים שונים, אבל סרט 2 מ"מ הוא הטוב ביותר עבור הדבקת ספים. כדי ליישם, אתה צריך להכין גם מי סבון חמים, מייבש שיער ורולר קטן.
האפשרות האמינה ביותר תהיה ליישם סרט תחת שכבות-העל הסטנדרטיות על הצביעה של גוף הוולגה. ראשית עליך לפרק את הרפידות ולנקות את החלל מתחתיהן. לאחר מכן, אנו לוקחים את הסרט ומחילים אותו על הספים. אנחנו חותכים את החלק של המוצר שאנחנו צריכים, ומשאירים 2 ס"מ מכל צד ברזרבה. לאחר מכן, אנו מרטיבים את פני הספים במי סבון ומקלפים את גב הנייר מהוויניל. לאחר מכן, אנו מיד מתחילים להדביק את המוצר. על מנת להתאים את הויניל בצורה הדוקה יותר במקומות המוטבעים של הספים, ניתן לחמם אותו מעט עם מייבש שיער. אל תשכח להוציא בועות אוויר מתחת לסרט! אם אתה לא אוהב את הדרך שבה הדבקת את הויניל, אתה יכול לקלף אותו בעדינות ולהדביק אותו שוב על הסף.
לאחר החלקת הסרט, עליך לעזוב את המכונית כך שהסרט יתפוס עם ציפוי הגוף. לאחר 4-5 שעות, אתה יכול להגדיר את הספים ולהמשיך להפעיל את הוולגה. אם תרצה, ניתן להשתמש בויניל כדי להגן על חלקי מרכב אחרים. אז בנוסף לספים, החלק התחתון של הפגושים הקדמיים והאחוריים, חיפויי קשת הגלגלים וחלקי גוף מתחת לפגושים רגישים מאוד לקורוזיה. את כל האלמנטים הללו של המכונית ניתן להדביק בויניל באותו צבע, כתוצאה מכך תקבלו מכונית מוגנת עם מראה מקורי.
VIDEO אוסקריפ>
אז השנה החלטתי להתחיל את השחזור של GAZ-3102 שלי בערמומיות. אחרת, הוא יגדל לתוך האדמה שם במוסך
אני לא רוצה לקבוע מועדים ברורים, אבל אני אצטרך לפצל את העבודה לשלבים. אז מה עוד לפנינו?
שלב 1 - עבודת גוף. כמות העבודה המדויקת תיקבע במהלך ביקור בפחחות; לפני הכנסתם למוסך, אלמנטי המיסב העיקריים (תחתית, גלגלים וכו') היו במצב טוב; אני מקווה שמאז לא היו שינויים קיצוניים לרעה, אחרת השיקום אינו מתאים ממה שכבר ברור כעת היא החלפת שני הפגושים, הפגושים הקדמיים, סינר, סבכה דקורטיבית, מכסה מנוע ומכסה תא מטען, פנסים, שמשה וחלונות אחוריים וכל הדלתות.המראות יסופקו עם מדגם חדש עם איתותים. סביר מאוד שיהיה צורך להחליף את הפאנל האחורי והאדנים. בהמשך - צביעה מלאה ואנטי קורוזיבי. באותו שלב מתוכננות לבצע עבודות קלות להבאת המכונה למצב "מוכן ללחימה": החלפת נוזלים ומסננים, תיקון ליקויים קלים.
שלב 2 - סט של שיפורים קטנים. הרכבה ופירוק תא הנוסעים, דיקט של אלמנטים דקורטיביים, בידוד רעשים, חום ורעידות, תיקון כל הציוד החשמלי, כולל התקנת אזעקה ורדיו טייפ חדש, רכישת גלגלים מזויפים וגומי חדש, החלפת חזית. מתלה עם מתלה כדור מ-31105. אולי התקנת גשר וולוו ”(נושא התועלת נבדק).
שלב 3 - עבודה עם המנוע. לאחר התלבטויות רבות החלטתי לנטוש את התקנת ה"japanomotor" – מספר הבעיות עולה על היתרונות. בהתאם, בחרתי ב-ZMZ-409 מכל האפשרויות.
עד היום החלה העבודה חגיגית - מכשיר רדיו טייפ חדש נקנה
כמו כן, בוצעה בדיקה טכנית לרכב, שתאפשר לכם לרכוש ביטוח ולקחת אותו לתיקון.
מפעל הרכב גורקי ייצר את ה-GAZ-3110 וולגה סדאן מ-1996 עד 2005. הייצור הופסק מזמן, אבל אתה עדיין יכול למצוא הרבה מכוניות אלה על כבישי רוסיה; עבור בעליהם, נושאי התפעול, התחזוקה והתיקון של GAZ-3110 "וולגה" נשארו רלוונטיים. במקרה של תקלה, ניתן לפנות לסדנה, אך כל תקופות האחריות לרכב פג מזמן, כל בעיה תצטרך להיפטר על חשבונך. לכן, בעלים רבים בוחרים לבצע תחזוקה ותיקונים בעצמם.
עיצוב רכב וולגה גז 3110
במהלך הנסיעה, אתה צריך לפקח כל הזמן על מצב המכונית, לעקוב אחר קריאות המכשירים. אם אתה שומע צלילים חריגים, נסה לקבוע את הסיבה ולתקן את הבעיה. אל תאפשר למנוע לפעול במהירויות מרבית במשך זמן רב, אל תעבור את המהירות המותרת, במיוחד בכבישים עם כיסוי גרוע, הדבר מוביל לבלאי מהיר של המתלים. נסו לצפות את המצב בכביש, לנוע בצורה חלקה, ללא האצה פתאומית ובלימה.
אם חריגה מזמן התחזוקה, היחידות פועלות על נוזלים מזוהמים, חיי השירות שלהן פוחתים. הימנע משחיקה מופרזת של רפידות הבלמים, החלף אותן אם מופיעים סימני בלאי (חריקה בעת בלימה). רשימה מלאה ותנאי תחזוקה שוטפת מופיעים בהוראות לרכב.
אם מתרחשת תקלה כלשהי, יש צורך לקבוע מה בדיוק נכשל. לפעמים זה ברור מיד (למשל, פנצ'ר בצמיג), אבל לעתים קרובות לא קל למצוא את מקור הבעיה.
לעתים קרובות מאוד הבעיות קשורות אליו. ב-GAZ-3110 "וולגה" התקינו ZMZ-402 (קרבורטור), מאוחר יותר ZMZ-406 (הזרקה), יוצרו גם מכוניות עם מנוע דיזל, אבל בכמויות קטנות מאוד, לא יותר מ-150 יחידות בשנה.
מנוע הזרקה ZMZ-406 למכונית הוולגה
יתכנו תקלות שונות של יחידות ומכלולים אחרים. תיקוני הילוכים ומתלים מסתכמים בדרך כלל בהחלפת חלקים פגומים. יש רק שתי בעיות במעגלים החשמליים של גז 3110: אין מגע במקום בו הוא נחוץ, או שיש בו אין צורך. בדיחה, כמובן, אבל יש בזה אמת. התיקון מורכב מניקוי המגעים והחלפת מכשירים פגומים, למשל, נורות.
VIDEO
במקום הראשון בין התקלות הוא חמצון המגעים במערכת. התוצאה של זה היא שבירה ברשת וכשל במנוע.
כדי לבדוק את מערכת ההצתה, נתק את אחד מחוטי המתח הגבוה מהמצת והביא אותו לאדמה (כל מקום על הבלוק או הגוף, מופשט מצבע) במרחק של 6-8 מ"מ.
מסוכן להחזיק את החוט בידיים, לחזק אותו בחומרים יבשים זמינים (רצוי מעץ). בעת הפעלת המנוע עם המתנע, ניצוץ אמור לחמוק.אם לא, פתור בעיות במעגלי המתח הנמוך או הגבוה. עדיף לעשות זאת בעזרת מכשירים מיוחדים (מד מתח, אוהםמטר, סטרובוסקופ מיוחד). אם הם נעדרים, ניתן לבדוק את מעגל המתח הנמוך עם נורית רכב. חבר את אחד מהמגעים שלו עם חיווט לאדמה, השני - לנקודת המעגל הנבדק.
אם הנורית נדלקת, יש מתח. אל תשכח שהמעגל החשמלי לאחר ההצתה נבדק כשההצתה פועלת. התחל על הסוללה ועבוד את דרכך במעגל המתח הנמוך ברצף. אם אתה מוצא נקודה שבה אין מתח, פשט את קצוות החוטים ואת משטחי החיבור. אם זה לא עוזר, הנקודה נמצאת בחוט או בהתקן המותקן מול הנקודה הזו.
במעגל המתח הגבוה, נקה כל לכלוך ונגב את כל החוטים. ודא שהקצוות שלהם נמצאים במגע הדוק עם שקעי הסליל, המפיץ (למנוע 402) והמצתים. אם מתרחשת התמוטטות לקרקע איפשהו, ההצתה לא תפעל כרגיל. לפעמים קל יותר לזהות תקלה כזו בחושך (ניצוץ נראה באתר התמוטטות). ב-GAZ-3310 "וולגה" עם מנוע 402, הסר בנוסף את החוט המרכזי ממכסה המפיץ ובדוק אם יש ניצוץ (בדומה למצת).
אין ניצוץ - סליל ההצתה פגום, לא ניתן לתקן אותו, יהיה צורך להחליף אותו. אם יש ניצוץ אחרי הסליל, אבל אין ניצוץ על המצתים, הסר את מכסה המפלג, נקה אותו מלכלוך, בדוק את מצב האלקטרודה המרכזית ("פחם"), הרץ והמגעים.
תקלה אופיינית נוספת היא מגע לקוי עם "הקרקע" של החוט המגיע מהסוללה. התסמינים לבעיה זו הם פנסים עמומים לאחר עצירת המנוע וחוסר יכולת להתניע אותו (ניתן לשמוע את הקליק של המתנע, אך גל הארכובה אינו מסתובב). נתק את החוט מהאדמה והפשט את משטחי המגע.
אם אתם חושדים בתקלה עקב חוסר או אספקת דלק לקויה, ודאו שיש גז במיכל. יש נהגים שמבחינים בדבר אלמנטרי שכזה רק לאחר ניסיונות ארוכים למצוא תקלה במקומות אחרים.
לפעמים זה נובע מכשל או ביצועים גרועים של חיישן מפלס הדלק. אם יש מספיק בנזין, ודא שהוא מסופק לקרבורטור (עבור 402) או למזרקים (למנוע 406). מנעול אדים יכול להיווצר בקווי הגז (בעונה החמה), ולחסום את הגישה לדלק. אם זה קורה, הניחו סמרטוט רטוב על צינור הדלק כדי להתקרר, או פשוט המתינו, המנוע יתקרר והתקע ייעלם. במזג אוויר קר, מים הכלואים בדלק יכולים לקפוא, פקק הקרח גם לא מאפשר לבנזין לעבור. אין לחמם קווי גז באש פתוחה; השתמש במים חמים.
במנוע 406, בדוק אם אתה יכול לשמוע את זמזום משאבת הדלק כאשר מתג ההצתה מופעלת. אם לא, ייתכן שהפתיל שלו התפוצץ. לפני ההחלפה, נסה למצוא את הסיבה, ניתן לקבוע את מיקום הקצר על ידי החוטים המעושנים.
משאבת דלק ממנוע ZMZ-406
כאשר המתנע מופעל, יש לשפוך בנזין מהצינור. אם לא, הסרעפת עלולה להינזק או שסתומי המשאבה תקועים. בדוק אם יש נזילות של בנזין בחיבורי הצינור. אם אוויר נכנס למערכת, המשאבה שואבת אותו במקום דלק.
במערכת הקירור התחממות יתר היא תוצאה של תקלה. הסיבות העיקריות:
דליפה או מפלס נוזל קירור לא מספיק. בדוק אם יש עקבות של דליפה, במיוחד על חיבורי צינור, מלא נוזל.
מתח לא מספיק על רצועות ההנעה של המאוורר ושל משאבת המים. יש צורך להדק.
תרמוסטט לא תקין. נדרשת החלפה.
משאבת מים (משאבה) פגומה. נדרשת החלפה.
בעיות נפוצות של מערכת סיכה:
נזילות שמן. הם נקבעים על ידי עקבות של כתמים, יש להדק או להחליף את החותמות במקומות אלה;
לחץ נמוך על מנוע חם.אם הסיבה היא זיהום של שסתום הפחתת הלחץ, שטוף את החלקים ואת המושב בבית משאבת השמן. בלאי חמור של קונכיות המיסבים הראשיים של גל הארכובה או חלקי המשאבה עצמה אפשרי. נדרשת החלפה.
חזרה לתוכן העניינים
הבעיה העיקרית של המרכב היא קורוזיה. יש לעקוב אחר מצב הצבע ובמידת הצורך לשחזר.
VIDEO אם מופיעים סימני קורוזיה, יש לנקות את המקום הזה למתכת, להסיר שומנים ברוח לבנה או אנלוגי ולהחיל אותו עם ממיר חלודה (הוראות השימוש מופיעות על התווית). לאחר מכן, המשטח מכוסה פריימר וצבוע. מידע נוסף על סוגי התיקונים השונים ניתן למצוא במדריכים המתאימים.
רוב הנהגים המודרניים העוסקים בהובלת מטענים בוחרים ב-Gazelle. ואכן, ניתן לתקן את המכונית הזו, אם בכלל, בהצלחה במו ידיכם, מבלי להזדקק לשירותים יקרים בתחנת שירות. נלמד בפירוט מהמאמר כיצד מתבצע תיקון הגוף של המכונית המקומית הזו.
תשומת הלב! מצא דרך פשוטה לחלוטין להפחית את צריכת הדלק! לא מאמין לי? גם מכונאי רכב עם ניסיון של 15 שנה לא האמין עד שניסה. ועכשיו הוא חוסך 35,000 רובל בשנה על בנזין! קרא עוד"
כמה פעמים אמרו לעולם ש"מחלה" קלה יותר למנוע מאשר לרפא. כך זה עם הגוף. יש צורך לעקוב ולדאוג לו מעת לעת תוך ביצוע תחזוקה בכשירות וברמה גבוהה.
ליתר דיוק, על גוף הגאזל ודגמים אחרים של קונצרן הרכב GAZ, תחזוקה תיראה כך:
בדיקה ותחזוקה יצטרכו להתבצע מדי יום;
כל 10,000 קילומטרים שנסעו, בצעו בדיקה טכנית כללית וגדולה (אם פעולת המכונית מתבצעת בתנאים קיצוניים, ניתן להפחית את תקופת הבדיקה ל-6,000).
לגבי נהלים ספציפיים:
בדוק קודם כל את חלקי הגוף שנמצאים ליד הכביש. זה כולל אדנים, קשתות גלגלים, רצפה וכן הלאה;
בדוק את כל הגוף עבור כתמים חלודים, שריטות וכו'.
הכוונה לפעולות תיקון פופולריות הקשורות למודרניזציה כללית של Gazelles, Gaz 69, 3110, 3102, Gaz 24 ודגמים נוספים. בנוסף, פעולה זו מומלצת לביצוע לאחר עומס יתר ברור על משאיות למחצה.
כפי שאתה יודע, גוף Gazelle במפעל מרותך משני חצאים. המסגרת עצמה נחתכת ומעוגנת. כל זאת, יחד עם העובדה שהגוף הישן מרותך נקודתית, ובגלל התלייה האחורית הגדולה למדי, העומס נופל בצורה לא אחידה, המסגרת מתכופפת בקלות מעומס יתר.
על מנת לחזק את הגוף ובכך למנוע בעיות נוספות, מומלץ לעשות קטע ארוך מקשה אחת על המשנה. המסגרת תתוקן כבר בעזרת סולמות מדרגות על פני הלוח. בזכות המשנה תתחזק גם המסגרת שאף ניתן ליישר אותה בצורה כזו.
במקרים מסוימים, המסגרת תיסדק. ללא ספק, זה דומה לסיוט עבור "גזליסט", כי זה יהיה התאמה עם הטיה גדולה. העיקר כאן הוא לא להתייאש ולהבין מדוע המסגרת נשברת, ואיך ניתן לתקן את החלק.
אז כדאי לדעת שהגוף מקובע בתחילה לחלק העליון של המסגרת עם ברגים. בסך הכל, החלטה זו תוארה על ידי מומחים רבים לתיקון פחחות כמצערת. בגלל זה, המסגרת נסדקת בקלות לאורך חורי הברגים, מכיוון שהגוף הטעון מתנדנד כל הזמן במהלך תנועת המכונה, ובכך מפעיל עומסים עצומים על האזורים החלשים (במקרה זה, חורי הברגים).
לאחר שחרור הברגים, נקודת הקיבוע נשברת בהכרח, מה שמשפיע מיד על המסגרת, אשר נסדקת.
הנה מה שאתה יכול להמליץ לבעלי רכב במקרה זה:
אם המסגרת שלמה, אז קל ליצור מחדש את תושבות הברגים למדרגות ולחזק הכל על ידי ריתוך ערוץ כפוף;
על מסגרת עם סדקים, תצטרך להתעסק.בפרט, יהיה צורך להסיר את הגוף כדי לשים תוספות מיוחדות בתוך המסגרת.
הסוג הבא של תיקון Gazelle מתבצע הרבה לפני הופעת סדקים, כביכול, ברמה מונעת. כפי שצוין לעיל, אמצעים יזומים הם תמיד מהנים וזולים יותר.
במקרה זה, מומלץ להכניס פרופיל בעובי 4 מ"מ למסגרת במקום בו הקבינה מצטרפת לגוף.
סרטון שימושי על תיקון גוף גאזל
VIDEO
אפשרות תיקון זו מתבצעת לרוב בגוף של גז 3110, גז 69, 24, 3102 וגאזל, אם נראים אזורים פגומים. להלן רצף מפורט של פעולות:
בעזרת מטחנה חותכים מקום חלוד בגוף. אם הגוף כל כך רקוב עד שהופיע חור, יש לחתוך אותו ולהוסיף 1-2 סנטימטרים על כל ההיקף.
תשומת הלב. רצוי לחתוך את החור באופן שווה, למשל, התבוננות בצורת מלבנית או מרובעת. זה נעשה כדי שניתן יהיה להתקין את התיקון בצורה נוחה יותר, ללא בעיות.
משטחים מתכתיים סביב קצוות החור מנוקים בקפידה. כמו כן, deburring הוא ניקה מהחלק הפנימי של החור, אשר קל לעשות עם קובץ;
אז אתה צריך להכין תיקון מתאים מחתיכת יריעת פלדה בעובי של לפחות 0.8 מ"מ.
הערה. בעת הכנת התיקון, אל תשכח להשאיר שוליים הגונים של 1-1.5 ס"מ.
עֵצָה. כדי להקל על הבישול, מומלץ לרתך פיסת מתכת כלשהי, זנב, לתיקון. זה יאפשר לך להחזיק את התיקון בנוחות בזמן הריתוך.
בהתחלה, התיקון אינו מרותך בפינות עם תפר רציף, אלא רק מוצמד מעט לצורך דיוק;
ואז מגיע קו הריתוך המלא, ריתוך חופף.
תשומת הלב. יש צורך להקפיד על סדר זה: נקודות הריתוך על קו התפר הרציף צריכות להיות במרחק של 10-20 מ"מ זו מזו, לא יותר. אם אתה יכול לעשות תפר רציף, לשמור על מרחקים קטנים עוד יותר, אז יותר טוב. הרבה יהיה תלוי במיומנות של הרתך.
ניקוי התפרים הוא הליך ריתוך חובה;
לאחר מכן, מרק רכב מוחל על מקום העבודה;
ואז הפריימר מוחל, תחילה את ההתחלה, ולאחר מכן את הגמר;
המשטח המפולס נצבע בצבע הרצוי.
מומחי פחחות ממליצים גם לאטום את הריתוך. הודות לכך, התיקון שנמסר יחזיק מעמד הרבה יותר זמן בגז 3110, 69, 24, 3102 ו-Gazelle. איטום הוא פעולה למניעת חדירת לחות אפשרית לתוך תפר הריתוך דרך המרק.
בנוסף, זה יהיה נחמד לבצע טיפול אנטי קורוזיבי של כל התפרים ואת התיקון עצמו. זה נעשה לפני תחול, החלת חומר המילוי.
ככלל, בתהליך הפעלה אקטיבית של רכבי גז 3110, גזאל וגז 69 עלולים להיגרם נזקים שונים. ככלל, אנו מדברים על שקעים, סדקים, שבבים של משטח מתכת וכו'. אם חלקי גוף מרותכים במקומות של נזק, מומלץ לרתך חיזוק מקומי בצד האחורי.
בהקשר זה, ברצוני לתת שתי עצות טובות:
יש לחתוך את המגבר מפח, שעוביו צריך להיות שווה לעובי המתכת של החלק המתוקן;
יש לרתך את החלקים כך שהתפרים יהיו בכיוון הניצב לסדק.
אם הצבע פגום, אז עדיף לנקות ביסודיות את האזור הזה של הגוף מלכלוך עם נייר זכוכית, ולאחר מכן להסיר שומנים עם איזה כלי טוב וגוון עם אמייל ניטרו.
הערה. זה יהיה שימושי עבור מומחה גוף לדעת כי אמייל ניטרו מיובש באוויר במשך שעתיים לפחות. אבל, למשל, אמייל סינטטי, שניתן להשתמש בו גם, מיובש עם רפלקטור.
לפני צביעה באמייל, אם אזורים בגוף נפגעים באופן משמעותי, כלומר לפני המתכת, יש ליישם פריימר. לאחר מכן, המתן לייבוש במשך שעה, ורק אז המשך לעבודה העיקרית.
באשר לסילוק האבק המתקבל בצביעה של חלק הגוף הפגוע, הדבר נעשה בצורה יעילה יותר ביד.ליטוש הוכח כשיטה הטובה ביותר להסרת אבק.
אם מתבצעת עבודה לסילוק פגמי רצפה, חובה להשתמש במסטיק BPM-1 או אחר.
אתה יכול ללמוד עוד על תיקון פחחות מפרסומים אחרים באתר שלנו. צפו בחומרי וידאו וצילום, למד טבלאות והוראות מפורטות. כל זה, ביחד, בהחלט יעזור לך בעבודתך.
סרטון (לחץ להפעלה).
תשכחו מקנסות ממצלמות! חידוש חוקי לחלוטין - NANOFLENKA, שמסתיר את המספרים שלך ממצלמות IR (שנמצאות בכל הערים). קרא עוד על כך בקישור.
חוקי לחלוטין (סעיף 12.2.4).
מסתיר מהקלטת תמונות ווידאו.
מותקן באופן עצמאי תוך 2 דקות.
אינו נראה לעין האדם, אינו מתדרדר עקב מזג האוויר.
שנתיים אחריות,