בפירוט: גז תיקון גוף עשה זאת בעצמך 31029 מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
הנה החלק השני שלי בריתוך המכונית. היום עסקתי בריתוך החלק האחורי של התא. אז החלטתי להרתיח את המתלים האחוריים: הנה הם לפני הריתוך:
בנוסף למתלים, הרתחתי גם את המדף והקיר האחורי:
כמו כן, הוחלט לחזק את החיבור של הקיר האחורי למתלה, בעזרת טלאי פשוט כזה, לפחות יהיה חיזוק מסוים
ובכן, מכיוון שדבר כזה הלך, מאז התחייבתי לחזק את הגוף, יש צורך לעשות זאת במלואו. הרתחתי גם את המדף האמצעי, מכיוון שהריתוך במפעל אינו טוב במיוחד.
ובכן, כרגיל, סרטון של העבודה שנעשתה
כמובן, זה לא הכל, יש עוד לבוא... המשך יבוא…
כן, אני מסכים לגבי העובדה שהנזלת, רק שרק למדתי, אבל זה היה בעבודה עם המכונה שלמדתי לבשל. אבל ראיתי איך להרתיח את הגוף כאן, החלטתי להכין את הוולגה, אז אתה צריך לעשות את זה במלואו. זו לא כל עבודת הריתוך שעשיתי, יש עוד מה להרתיח, אני גם הולך לחזק את הלוע.
ליוך, נזלת כמובן, אבל עקרונית העבודה טובה. הנקודות האלה לא היו יורדות, כי הגוף, עקרונית, צריך לשחק קצת על מהמורות (כשהוולגה תוכננה במיוחד, הם עשו מרחקים ארוכים בחלקים מתאימים ( בהשוואה למכוניות מארה"ב) כדי לאפשר לגוף לשחק) זה יכול להיות פשוט ריכוז מחדש של מתחי הגוף על איברי הצד והתחתית... כשאתה מתחיל בפעולה, צפה בכל מה שהרתחת, ואז רשום איך הגוף מרגישה. היציאה מתא המטען בהחלט מזמזמת.
סרטון (לחץ להפעלה).
למכוניות מקומיות רבות יש תקלות בתדירות גבוהה יותר ממכוניות זרות. זוהי אקסיומה. עם משטח כביש לא איכותי, הכל יכול לקרות במכונית. אם הבעלים של המכונית לא מכיר את הציוד הפנימי שלה, אז לרוב יש לו דרך אחת - לתחנת השירות. אבל, אם יש מדריך לתיקון, והאוזן מבדילה בצורה מושלמת את הצלילים של התמוטטות, אז אין קושי לתקן את זה בעצמך. במכונית GAZ-31029, אפשר לתקן הכל, ואפילו לתת מודרניזציה.
נהגים רבים רוצים שדלתות המכונית שלהם ייסגרו בשקט, בקלות וללא רעש. זה בהחלט אפשרי. ניתן גם לתקן מנעולים ישנים, ואז לא יהיה צורך לטרוק את הדלת 10 פעמים כדי לסגור אותה.
כך נראה המנעול
זה דורש:
הסר את המנעול מלפנים.
הסר את הידית מהחלק הפנימי של הדלת.
יש להסיר את מחזיק הקפיץ ממוט הנעילה. זה נעשה עם מברג (כל).
יש להוציא את מוט הנעילה מתחום המנעול. יש להחזיק את המוט ביד השנייה כדי שלא ייפול בתוך הדלת.
אתה יכול לשלוף את המוט בתחתית דרך החור.
החלפת מנעול הדלת ב-GAZ-31029
הסר את כל הברגים מהקצה ומהצד של הדלת המחזיקים את מנגנון הנעילה.
השתמש במברג כדי לעזור למנעול לצאת מהדלת פנימה.
שחרר את המנעול ממשיכת הידית החיצונית ומשוך אותו החוצה מהדלת.
צפו בסרטון: כיצד לתקן את מנעול דלת הוולגה.
אם לא ניתן לתקן את המנעול, יש להתקין מנעול חדש. ההתקנה עוברת ברצף מלמטה למעלה.
ההבדל העיקרי ממכונות אחרות הוא התקנת הוואקום של המאיץ, המחובר עם גליל הבלם. יש לו 2 בוכנות.
יש תקלות במכלול הבלמים של וולגה, ניתן לגשת לתחנת השירות והם יאבחנו ויזהו את כל התקלות.לאחר זמן מה, אתה יכול לאסוף את המכונית מתוקנת לחלוטין. במקביל לפרוש סכום לא מבוטל של כסף.
מערכת בלמים עם מאיץ ואקום עבור GAZ-31029
האפשרות השנייה היא המוסך שלך, מדריך לרכב וכמה כלים.
רשימת תקלות בלמים ותיאור קצר של "מה לעשות?":
הרגולטורים פגומים, בגלל זה, הרווחים בין הרפידות לתוף גדלו. מה לעשות? יש צורך לנוע קדימה ואחורה לסירוגין, תוך לחיצה על דוושת הבלם 15 פעמים. אם דבר לא השתנה, זה נדרש, בהתאם למדריך ההוראות. תיקון ווסת. או, במקרים קיצוניים, החלף חלקים פגומים.
תכנית מנגנון הבלמים ב-GAZ-31029
היו כמה הדלפות. מה לעשות? יש צורך לקחת את נוזל הבלמים ולמלא את המיכל עד לסימון המקסימלי. האדם השני חייב ללחוץ על דוושת הבלם. נדרש במהלך תנועות אלה לבחון היטב את כל המפרקים במנגנון, כמו גם צינורות וצינורות מיוחדים. במקום נזילה, יש צורך להדק את המחברים או להחליף אותם בחדשים. לאחר מכן דמו את הבלמים.
תכנית של כל מערכת הבלימה
חלקים תקועים במכשיר הוואקום. במקביל נשמע צליל זר, וזה משפיע גם על הבלימה עצמה.
מה לעשות? נדרשת בדיקת מגבר.
הנח את ידית ההילוכים במצב "נייטרלי".
סובב את המנעול בהצתה לפני שהמנוע מתניע. דורש 1500 סל"ד.
שחרר במהירות את הגז והפעל את הבלם.
בעת הפעלת הבלם באיטיות, כבה את המנוע.
שים עין על דוושת הבלם כל הזמן.
האדם השני בו-זמנית משחרר את המגבר מהצינור ומהשסתום.
אם הדוושה נכנסה לרצפה בעצמה, יש להחליף את ה"מגבר".
אנו ממליצים לך לראות: כיצד להחליף את רפידות הבלם האחוריות.
אם דוושת הבלם רועדת. אלו תופים. הם חייבים להיות במכונה או למדוד את הדיסק. אם הוא בלוי, יש להחליפו.
עם ריצה של 100 אלף קילומטרים, נדרש תיקון מתלים. היא יכולה להראות את התקלה שלה בנהיגה לא נכונה, למחוק את אחד הצמיגים. אבל, כדי לקבוע את הסיבה המדויקת להתמוטטות, יש צורך לאבחן את הוולגה. אם נקבע שמדובר בהשעיה, ישנן 2 אפשרויות: להשאיר את הרכב לתיקון אצל אנשי מקצוע (בתשלום רב), או להסיע את ה"סנונית" שלכם למוסך. ההוראות יגידו לך אילו חלקים נדרשים להחלפה.
כך נראה מתלה קדמי גרוע.
אם התיקון נעשה ביד, זה ייקח פרק זמן ארוך (כחודש). כי הכל עבודה מאוד קשה. למרות שאת כל הפרטים ניתן לקנות בשוק או בחנות ללא קושי רב. חלק ממכלול ההיגוי - טרפז, תותבים, מנקים, ברגים, אטמים, חומרי סיכה, נוזלים.
כיוון שמכונית שעברה במסלול כזה של אלפי קילומטרים עוברת תיקון "בבית", הקושי יהיה בהוצאת החלקים, כי הברגים, הברגים ושאר הרכיבים החליקו למדי. חלודה או מבושל. רכיבים רבים שחקו את הסיכה שלהם והפכו יבשים ומפוחדים. במקרה זה, רק המפתחות לא יעבדו, זה דורש כוח, פטיש, מפוח, "מפתח נוזלי". וגם כל מיני שמנים לשימון ברגים, נוזלים לשיפור הסטייה. לאחר עבודה ארוכה וקפדנית, הדורשת לא רק הפעלת כוח, אלא גם סבלנות רבה, מתלים המרוכבים מוסרים מהוולגה.
יש צורך לעיין בכל הפרטים הקטנים ביותר, היכן יש צורך לשמן, היכן יש צורך להחליף ברכיבים חדשים. התקנת מנגנון חדש קבוע ומשומן מתבצעת בסדר הפוך מסדר ההסרה.
תיקון רכב לבד זה קשה, אז אתה בהחלט צריך עוזר. וזה יהיה נהדר אם הוא בקיא במכוניות ביתיות. זה לא רק עזרה בתיקון, אלא גם בטיחות.מכיוון שהמפתח יכול לעוף מהחלק, או שהחלק עצמו יכול ליפול בטעות (אחרי הכל, הוולגה עברה קילומטרים רבים.). כדאי לקחת בחשבון גם את איכות הדרך ואת חודשי החורף, כאשר הציפוי מכוסה במוצרי קרח ושלג. כל אלה הם דברים שמשפיעים באמת על מתכת, והמכונית עשויה ממתכת, לא מפלסטיק.
צפו בסרטון: כיצד לתקן את המתלה הקדמי.
בתחילה, המפעל התקין מנוע ZMZ 402 ב-GAZ-31029. מאוחר יותר, יחידות הכוח עברו מודרניזציה ושונו לטובות יותר. מנועי דיזל הותקנו בחלק מהדגמים.
ZMZ 402 פועל על בנזין.
המכונה לא יכולה לפעול לנצח ללא כל התערבות. לאחר שעבר כמה אלפי עשרות קילומטרים, "לב" הוולגה מתחיל לדרוש מעצמו תיקונים. זה מתבטא בעצם פעולת המנגנונים, בצלילים זרים, המכונית לא נוהגת נכון.
זה נראה כמו מנוע ZMZ 402
כדי לבצע שיפוץ גדול בכוחה של יחידת הילידים, אתה צריך "מהנדס" מומחה או אנשי מקצוע בתחנות תיקון.
תחזוקה של מנוע בעירה פנימית לא צריכה להתבצע בעצמך, גם אם יש ספרות עם תיאור מפורט. מכיוון שלמנוע יש ניואנסים כאלה שאולי לא מתוארים באנציקלופדיות הללו, ואם מתעלמים מהם (מתוך בורות), המנוע יכול להישבר לנצח. אם יש זמן ועניין בלתי נלווה, אז מוזמן "מהנדס מוטורי" והיחידה מסודרת איתו.
