בפירוט: תיקון עשה זאת בעצמך של טרקטורון פולריס 500 מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
עמוד 1 מ 4 [נושאים: 77]
לדף 1 , 2, 3, 4 הבא
לדף 1 , 2, 3, 4 הבא
עמוד 1 מ 4 [נושאים: 77]
בעלי טרקטורונים יקרים של פולריס.
בעמודים אלו של האתר שלנו ננסה לענות על שאלותיכם: כיצד לתחזק טרקטורון, כיצד לתקן אותו וכיצד בודקים את יכולת השירות של טרקטורון בקנייה בשוק המשני.
 |
סרטון (לחץ להפעלה). |
אנו מקווים שהטיפים שתמצא כאן יעזרו לך למצוא ולתקן את הבעיה בזמן הקצר ביותר, במינימום מאמץ ובעלות. אתה יכול לקנות חלקי חילוף הדרושים לתיקון באתר שלנו ATV-LAND.MSK.RU!
תשומת הלב! כל הברגים והאומים בטרקטורוני Polaris 500/800 הם ב-INCH ותזדקק לכלי המתאים.
Kavdrocycle התקבל עם האבחנה "לא יתחיל". המתנע מסתובב, אבל שום דבר לא קורה, והתנעה ידנית בלתי אפשרית.
כבל ההתנעה נשלף החוצה ולא חושב לחזור.
אני מוריד את המכסה ומאשר את הניחושים שלי 🙂
המנוע נראה אפילו יותר כיף.
כנראה שהאופניים היו שקועים מעט.
ובכן, אני הולך לקחת את זה רחוק יותר. אני מתקן את הגיר (רוטור) ומסוחט את האום.
אני מסיר את הסטטור ואת חיישן האולם.
אני שוטף הכל בכימיה קשה תחת לחץ, ומחזיר אותו בסדר הפוך.
מכיוון שהמתנע מסתובב בעליזות, אך גל הארכובה אינו מסתובב, אני שם לב למחזיר הצנטריפוגלי.
משהייה ארוכה במים, המעיין המהדק את המשקולות נרקב. המכשיר החדש עולה כסף נורא, ולוקח הרבה זמן לחכות לו, אז אני מחליט להחיות אותו.
אני מפרק הכל וזורק לאולטרסאונד.
שטיפה ושימון לא הובילו לכלום, המתנע סובב את גל הארכובה כמה פעמים ויילל שוב בסרק.
הבעיה היא במנגנון הבנדיקס עצמו. זה לא מתקפל. טוב... כך כתוב בהוראות 🙂 ואנחנו אנשים סקרנים ולא תמיד מאמינים בהוראות. לכן, אני מתלקח ומפרק את המנגנון. יש לכלוך וחלודה.
אני מכניס אותו בחזרה לגוף ותופס אותו בצורה נקודתית על ידי ריתוך.
זה הוביל לתוצאה חיובית. המנוע החל להסתובב במרץ, אך לא רצה להתניע ולנסוע כמו שצריך. אני מוריד את הקרבורטור, שוטף אותו באמבט האולטראסוני ומחזיר אותו למקומו. כעת המנוע פועל כמו שעון וניתן להפעיל אותו בקלות גם עם מתנע חשמלי וגם ידני.
מפרקים כדוריים של טרקטורון הם חלק חשוב מאוד ממנגנון ההשעיה; גם חיי הטייס וגם חייהם של משתתפים אחרים במירוץ או בהליכה תלויים לעתים קרובות מאוד ביכולת השירות שלו.
פרטים נוספים
טרקטורון לא יתניע? לא בטוחים היכן להתחיל בפתרון בעיות?
פרטים נוספים
במוקדם או במאוחר, עלול להגיע זמן שבו חגורת הווריאטור בטרקטורון שלך יכולה להפוך לבלתי שמישה לחלוטין. זה נובע מבלאי ולכן יש לשנות אותו.
פרטים נוספים
בטרקטורון ישנה חשיבות רבה להתנהגות ויציבות על הכביש, אך היבט חשוב לא פחות של המכונית הוא הבלמים. לשם כך יש למפעלים גדולים מחלקות מיוחדות העוסקות בפיתוח מערכות בלמים. הם ניגשים לזה ברצינות ובאחריות רבה.
פרטים נוספים
אנסה לענות על השאלה מדוע צריך הטרקטורון כננת ודרכי השימוש העיקריות בו!
פרטים נוספים
כוונון משתיק טרקטורונים ניתן לחלק על תנאי לארבעה סוגי משימות שיש לפתור
פרטים נוספים
הטרקטורון מצויד בשמשה קדמית מסיבה כלשהי, כי הוא מגן על הרוכב מפני גשם ושלג, אבק ולכלוך, כמו גם מפני חרקים וענפים גדולים.
פרטים נוספים
הטרקטורון עבור רבים הפך מזמן לכלי תחבורה לכל עונה, ובעליו המאושרים שואפים להפוך את הרכיבה עליו לנוחה ומהנה יותר.
פרטים נוספים
מוזיקה לטרקטורון - גחמה או זריקת אדרנלין נוספת?
פרטים נוספים
קודם כל, אנו ממליצים לך לנסות להציג את עצמך במקום הקונה.לעתים קרובות שיטה זו עוזרת להבין במהירות מה בדיוק צריך לתקן לפני שמוציאים את הציוד למכירה.
פרטים נוספים
אחד החלקים הבעייתיים ביותר של טרקטורונים קטנים הוא הסרן האחורי. ראשית, הדבר נובע מאיכות המתכת ממנה עשויים היחידה ומרכיביה.
פרטים נוספים
אם אתה קורא מאמר זה, אז באחת הנסיעות האחרונות התקיימה הפגישה שלך עם בול עץ או אבן, וגוף הטרקטורון ניזוק מפלסטיק. אין צורך להתייאש. לא קשה לתקן את הפלסטיק של גוף הטרקטורון.
פרטים נוספים
הסוללה של טרקטורון היא אחד המרכיבים החשובים ביותר במערכת החשמל שלו.
פרטים נוספים
לעתים קרובות מבעלי טרקטורונים עם הנעת שרשרת, אתה יכול לשמוע כי לאחר תקופה מסוימת של פעילות, השרשרת החלה לעוף.
פרטים נוספים
אני חושב שכולם יתעניינו איך אפשר להחליף רפידות בלם דיסק קונבנציונליות, שמתבלות מהר מאוד בנסיעה בתנאים קשים במיוחד (חול, מים, שלג וחול, בוץ) (100 ק"מ ואפילו פחות).
פרטים נוספים
הבלמים הם חלק ממערכת הטרקטורונים ויש להתייחס אליהם בחשש מיוחד, שכן בדיקה ותחזוקה שוטפת של מערכת בלימת הטרקטורונים תסייע לכם להימנע מתאונות.
פרטים נוספים
שיטות חלופיות להרחבת הקשתות בטרקטורון
פרטים נוספים
כמו תמיד, כל הדברים הכי לא נעימים קורים באופן בלתי צפוי. למרבה הצער, פנצ'רים בגלגלים במהלך טיולי טרקטורונים הם רחוקים מלהיות נדירים, והזוט הזה יכול לקלקל מאוד את חווית הטיול, אם לא תהיו מוכנים לכך מראש.
פרטים נוספים
פנסי לד לטרקטורון הם סוג חדש יחסית של כוונון לציוד התאורה של טרקטורון, המקנה לו מראה אגרסיבי ייחודי ולעתים גם נועז.
פרטים נוספים
יש לכם תוכניות לטיול טרקטורונים באזור ביצה או כזה שיש בו מספיק מים? זה רעיון רע מאוד אם לא כיוונת את הרכב שלך קודם. יש להבין בבירור שאפילו הטכנולוגיה החדשה והמודרנית ביותר אינה מוגנת היטב מפני מים כפי שהיא עשויה להיראות לרבים.
פרטים נוספים
עלינו
שֶׁלָנוּ motoservice ממוקם בדרום מזרח מוסקבה
ליד ויקינו
ברחוב פרגנה, בניין 8, בניין 2. אנחנו לוקחים על תיקון טרקטורונים פולריס עם כל תקלה: מתקלות בחיווט, ועד לשיקום טרקטורוני פולריס לאחר תאונות. אנחנו עושים את זה בלי למהר, לא מאוד זול (עם זאת, לא יקר מדי), אבל ממש איכותי.
אנחנו מציעים
- טֶכנִי
שֵׁרוּת
טרקטורונים פולאריס - תיקון טרקטורונים
סוזוקי - תיקון CVT
טרקטורון פולאריס - תיקון מנוע
טרקטורון פולאריס - תיקון טרקטורונים
פולאריס
כִּונוּן
בשלנו motoserviceאז אתה יכול לשדרג את הטרקטורון של Polaris שלך. נתקין מערכת אבטחה, פנסי קסנון או לד, תוצרת פלט שנורקלים לפולריס, סט הוצאה מהרדיאטור לטרקטורון פולריס... באופן כללי, נגשים כל גחמה.
ערבויות
על כל העבודה שבוצעה על ידינו motoserviceאוֹם,
אנו קובעים תקופת אחריות חובה, שכמותה תלויה בסוג העבודה.
מְסִירָה
לפני השירות
אתה צריך תיקון טרקטורונים פולריס, אבל אין לך אפשרות להביא את הציוד לתיקון בעצמך? התקשרו אלינו והזמינו שירות פינוי! אנו מבטיחים משלוח זהיר.
תיקון טרקטורונים של POLARIS
עם יציאה
לבעלי טרקטורונים רבים יש, כפי שכבר אמרנו, בעיה במשלוח של ציוד לתיקון. נוכל לאסוף את הטרקטורון מהגרר שלך ולהחזיר אותו לאחר תיקון. אבל יש עוד אפשרות: תיקון טרקטורונים פולאריס במקום... המומחים שלנו יכולים להגיע לקוטג', לקוטג' או למוסך שלך לתיקון או תחזוקה.
הקהילה הרשמית
תמצאו הרבה מאמרים מעניינים על כלי רכב, תוכלו לשאול שאלות מעניינים, לקרוא ביקורות. 
פורום אופנועי השלג של Polaris WideTrak LX
הוֹדָעָה זובאסטיק »02 בדצמבר 2014, 12:33
תיבת הילוכים מפורקת, נראית בבירור: גל קלט, גל בלם, הילוך ראשי, שרשראות מורס, מנגנון העברת הילוכים.
המהות של התיקון של התיבה הזו היא מודרניזציה של הצימוד העליון (אנחנו מרתכים את ראש המשושה ב-18) ואת פיר הכניסה של תיבת ההילוכים (אנחנו טוחנים אותו מתחת למשושה)
אנו מחברים את פיר הכניסה עם שרשרת קטנה לציר הבלם, ואז מתקינים את מנגנון העברת ההילוכים. ואנחנו מכניסים בזהירות את הכל בהרכבה לתוך המארז, אבל לפני זה.
שמנו שרשרת גדולה על גלגל ההינע הראשי וציר הקלט. ורק עכשיו, אנו מתקינים את כל חבילת הציוד הזו על המושבים במארז.
אנו שמים את המכסה החיצוני של תיבת ההילוכים ומהדקים את ברגי ההידוק (במהלך ההרכבה, אנו מורחים עם איטום אטם)
בהצלחה לכולם!
ולדימיר מליקין.
הוֹדָעָה shvss "2 בדצמבר 2014, 14:02
אני רוצה להוסיף שבמקום אטמי שמן מקומיים (יקרים), אלו מתאימים: 9031025004 - אטם שמן של עמוד הגה טויוטה
הוֹדָעָה שֵׁדוֹן »05 בדצמבר 2016, 06:55
תיבת הילוכים מפורקת, נראית בבירור: גל קלט, גל בלם, הילוך ראשי, שרשראות מורס, מנגנון העברת הילוכים.
המהות של התיקון של התיבה הזו היא מודרניזציה של הצימוד העליון (אנחנו מרתכים את ראש המשושה ב-18) ואת פיר הכניסה של תיבת ההילוכים (אנחנו טוחנים אותו מתחת למשושה)
אנו מחברים את פיר הכניסה עם שרשרת קטנה לציר הבלם, ואז מתקינים את מנגנון העברת ההילוכים. ואנחנו מכניסים בזהירות את הכל בהרכבה לתוך המארז, אבל לפני זה.
שמנו שרשרת גדולה על גלגל ההינע הראשי וציר הקלט. ורק עכשיו, אנו מתקינים את כל חבילת הציוד הזו על המושבים במארז.
אנו שמים את המכסה החיצוני של תיבת ההילוכים ומהדקים את ברגי ההידוק (במהלך ההרכבה, אנו מורחים עם איטום אטם)
כך קרה שאצלנו חלק הארי של טרקטורונים נרכש בגרסה דו-מושבית ועם מנוע חזק. את אחיהם הצעירים - גם הם דו-מושבים עם מנוע, קל יותר לרכוש מהר יותר. אבל יש להם יתרונות משלהם, והכי חשוב מחיר סביר. למי שמתכנן לצאת ליער באופן קבוע לקטוף פטריות ופירות יער, או לצוד דיג, זהו קלף מנצח רציני. אבל מערבל בוץ קשיח, לדעתי, הוא לא עבור הטכניקה הזו. הכוח של 40-45 פתיתים מספיק כדי להתגבר על תנאי שטח אמיתיים ולכן כוונון הטרקטורונים של הדגמים הללו אינו שונה בהרבה מאחיהם הגדולים. בסקירה שלנו נראה כוונון של הטרקטורון Polaris Sportsman 500. גרסה דו-מושבית ישנה קיבלה כוונון מודרני. נראה הגון ומוכן להרפתקאות שטח. אם ניקח בחשבון את הדגמים החדשים, אז האנלוגי הוא Polaris sprtsman 570. אותו מתמוך מקפירסון, אותם גלגלי 25 אינץ', מארז פלסטיק קדמי (כמובן, בעיצוב שונה). הכננת אינה כלולה.
הדבר הראשון שתמיד מדאיג את בעל הטרקטורון הוא התקנה של ערכת גזע לרדיאטור עם שנורקל. במקרה זה, החשש אינו לשווא. מעטים עושים ערכות כאלה לטרקטורונים מהקטגוריה הזו, או ליתר דיוק, חוץ מחברת Atom - באופן כללי, אף אחד לא מפריע. הערכה מותקנת על המכסה של המארז הקדמי. בהתאם לכך, תא המטען מפסיק להיפתח במלואו. עם זאת, זה לא מפריע כלל לבעלים, שמבינים כי בהקרבת תא המטען הם באמת מגדילים את יכולת המעבר. גזע הרדיאטור עם שנורקל מותקן יחד עם פלטפורמות הובלה, אשר מחוזקות ברצינות במטפחות ומקשיחים. כל מבנה אחר על תא המטען ירעיד, אבל ערכה זו עם גוף "דבשתי" חדש, שנורקל ותושבת חזקה ממוקמת היטב ומהודקת היטב.
הקמת שנורקל לטרקטורון Polaris Sportsman היא קלה יחסית, אך הצינור לוקח כ-6 מטרים! אם זה מספיק לעבוד עם מייבש שיער, אז אתה יכול להסתדר בלי מתאמים עבור המסנן ואת הפלט של הווריאטור. אנו ממליצים להגן על תעלות האוויר של השנורקל עם עטיפה תרמית של קוברה. קצת יותר יקר, בשביל זה זה רגוע יותר. מתחת למכסה המנוע, תעלות האוויר עולות אל יציאת הרדיאטור ומלבישות את צינורות השנורקל. לפיכך, אלמנט הכוונון העיקרי של פולריס הוא גזע השנורקל המותקן והאתלט מוכן לכבוש את השטח הרוסי.אבל יש עוד כמה אביזרים שהטרקטורון הזה צריך כדי להרגיש בטוח במצבי קיצון.
על הטרקטורון מותקנים כסטנדרט צמיגים במידה 25 עם דריכה קטנה. אנו מחליפים אותם בצמיגי STORMBRINGER NOMO קלים בגודל 27 אינץ'. עם זאת, לא ניתן לעשות זאת ללא מרווחים. קצה מוט הקשירה קרוב מדי לחשוק ובהחלט יגע בצמיגים. אינץ' פשוטים פותרים את הבעיה. הצמיגים האחוריים נכנסים לקשתות ללא כל בעיה.
המיקום של הכננת בדגמים אלה הוא די יוצא דופן. הכננת המותקנת בחלק העליון כמובן לא תירטב לעיתים קרובות וזה בהחלט יאריך את חייה. לוחית הרכבה עשויה פלדה 4 מ"מ. כבל כננת לדגם החדש של פוליאתילן במשקל אולטרה מולקולרי. אין צורך לשטוף ולייבש אותו. ספיגת הלחות שלו היא אפס.
שני פנסי LED שטוחים 25W כל אחד מתאים בצורה מושלמת בעיצוב. הם מחליפים את האור של הפנס המרכזי, והם יזרחו פי 2 טוב יותר.
הם מותקנים בדרך כלל ללא בעיות. נכון, תא המטען לאחר ההתקנה שלהם כבר לא נשען לאחור. למען האמת, זו אופציה לחקלאים ולא לחובבי טבע.
כמה דברים קטנים ויפים - הדק מחומם, אחיזות ובר גרירה משלימים את הכוונון של טרקטורון ה-Polaris Sportsman וזהו.
פולריס ספורטסמן בכוונון הזה הוא לדעתי ההצעה הכי חזקה בסגמנט, כולם "אמריקאים". גרסה כפולה 44 סוסים שמתאימים לתקציב - מה שאתה צריך לפעילויות חוצות. בנוסף, ה-Polaris Sportsman נראה אפילו סולידי ולא ארכאי כמו הרבה מתחרים בשוק האפטר.
ל-Polaris Sportsman TOURING 570 החדש מראה מודרני יותר ועיצוב מתוחכם המתאים ביתר קלות לצבא רכבי השטח של היום. מבחינת יכולת שטח של ה-"500-ke" הוותיקה היא לא נחותה, והגרסה עם הגה כוח חשמלי אטרקטיבית אף יותר.
זה הכל.
ה-Polaris Sportsman TOURING 570 החדש וגזע השנורקל נראים אפילו יותר מודרניים ועם העיצוב החכם שלהם משתלבים ביתר קלות בצבא השטח של היום. מבחינת יכולת שטח של ה-"500-ke" הוותיקה היא לא נחותה, והגרסה עם הגה כוח חשמלי אטרקטיבית אף יותר.
- המתג נמצא במצב 2WD (רק הגלגלים האחוריים מסתובבים);
- הטרקטורון נתקע במקום או נוסע במהירות מסוימת;
- כאשר מגיעים למהירויות מנוע מסוימות או פוגעים במשטח כביש גרוע, ההנעה הקדמית משתלבת באופן ספונטני.
מצב דומה יכול להיות מלווה גם:
הרכבתי את תיבת ההילוכים על מפריד חדש, גלילים חדשים ועם פלטה מגנטית חדשה, מילאתי את השמן המקורי (רק בהתחלה מילאתי 275 מ"ל, לא 150). אחר כך הייתי עסוק בשאר רכיבי הטרקטורון, אז בדקתי את פעולת הכוננים לאחר מספר חודשים.
יצאתי לנסיעת מבחן בשלג - היו שלג טובות מול המוסך. הסבתי את תשומת הלב לעובדה שלחיצה על הדק המצערת כאשר הגלגלים האחוריים מחליקים בשלג וה- AWD כבוי מובילה לחיבור הגלגלים הקדמיים. בהתחלה זה נראה בשלג שעף מתחתם. ואז החיבור החל להתרחש בלחיצה חזקה בתיבת ההילוכים הקדמית. התחלתי לבנות מחדש את תיבת ההילוכים מספר פעמים כדי לפתור את הבעיה.
החלטתי לקחת מפריד ישן, להדביק את ה"שן" השבורה ולנסות לתקן את שאר הבעיות בתיבת ההילוכים. אני מתכוון להזמין מפריד חדש מאלומיניום לטרנר מוכר.
אז, בתיבת ההילוכים, התקנתי בנוסף מכונת שטיפה מרווחת בין פירי ההינע, הנחתי את מסב גל ההינע על המחזיק במכסה תיבת ההילוכים לאחר הברגת המתכת של המושב, לחצתי את התותב לצומת של גלי ההינע, קבעתי את מחזיק אלקטרומגנט עמוק יותר לתוך הכיסוי, שפך 150 מ"ל שמן מקורי (עד כמה שהיצרן ממליץ).
אם החלק החשמלי תקין והחלפת השמן לא עזרה, אז תיבת ההילוכים תצטרך להסיר. איך להוציא את תיבת ההילוכים בלי לנתק את הרדיאטור - כבר כתבתי. אנחנו מפרקים את זה. אנחנו מסתכלים היטב - מה חשוד איפה.הסיבה העיקרית לחיבור הספונטני של ההנעה הקדמית היא חסימה של המפריד עם הגלילים בתוך הגיר הגדול (אני אקרא לזה בקיצור "פלנטרי" - החלק הבריא ביותר בתיבת ההילוכים הקדמית).
מכונאי QUAD MASTER מבצעים את סוגי העבודה הבאים
תיקון ותחזוקה של טרקטורונים RM RUSSIAN MECHANICS
סדנת Quad Master מבצעת תיקון ותחזוקה מקצועיים של טרקטורוני פולריס מכל הדגמים:
POLARIS SPORTSMAN XP EPS 850 EFI; POLARIS SPORTSMAN XP 850 EFI EPS; POLARIS SPORTSMAN 800 EFI BIG BOSS;
POLARIS SPORTSMAN 800 EFI; POLARIS SPORTSMAN XP 550 EPS EFI; POLARIS SPORTSMAN 500 H. O .;
POLARIS SPORTSMAN 400 H. O .; SPORTSMAN TOURING 850 EPS EFI; SPORTSMAN TOURING 550 EPS EFI;
POLARIS SPORTSMAN TOURING 500 H. O .; POLARIS SPORTSMAN X2 550 EFI; POLARIS RZR 170;
POLARIS OUTLAW 90; POLARIS RANGER XP 800 EPS; POLARIS RANGER RZR XP 4 900;
POLARIS RANGER 800 HD_GREEN; POLARIS 6X6 800; POLARIS RANGER 6X6 800;
POLARIS RANGER CREW 800; RANGER RZR XP4 900 EFI; POLARIS RZR 170; RANGER RZR 800 בע"מ;
UTV POLARIS RZR 570; UTV POLARIS RZR 800; RANGER RZR S 800; RANGER RZR S 800;
POLARIS RANGER RZR 4 800 EPS; RANGER RZR XP 900 EFI
במשך 60 שנות קיומה, חברת POLARIS הפכה למזוהה עם חובבי ספורט אתגרי עם מהירות, הרפתקאות ואיכות גבוהה של מוצריה. החברה מייצרת רכבי טרקטורונים (כל רכבי שטח) משנת 1984. החברה מציעה כיום ללקוחותיה אופנועי שלג, טרקטורונים (טרקטורונים זה לצד זה), אופנועים, תלת אופן וטרקטורונים למטרות מסחריות וצבאיות.
Polaris Sportsman הוא שם המוכר לחובבי טרקטורונים רבים. Polaris sportman touring היא גרסה דו-מושבית לטרקטורון פולאריס המפורסם.
הספורטאי מצויד במספר אפשרויות מנוע החל מ-570 ס"מ 3 ועד 1000 ס"מ 3 בהספק של 44 כ"ס. עד 88 כ"ס.
כיום, החזק ביותר בתולדות המותג, טרקטורון Polaris Spotsman XP 1000 מצויד במנוע של 90 כוחות סוס, מערכת פליטה מפלדת אל חלד מכוונת במיוחד, וזרועות A שתוכננו במיוחד להגדלת מרווח הטרקטורון. ראוי להזכיר גם את מערכת הגז האלקטרונית בעלת שלושה מצבי פעולה (מצב סטנדרטי, אופן פעולה, מצב יעיל).
הדגמים המובילים של טרקטורוני פולאריס מודרניים מצוידים במערכת בלימת מנוע כדי לסייע בירידה מההר.
בטרקטורונים מודרניים של Polaris Sportsman, פרופילי המסגרת התחתונים מלפנים ומאחור מוטים כלפי מעלה כדי למקסם את מרווח הקרקע של הטרקטורון לחציית תעלות ומכשולים עמוקים.
פולריס גם מתקינה הגה כוח חשמלי בכוח משתנה בדגמי טרקטורונים רבים כדי להגביר את הנוחות בנסיעה במגוון תנאים. מתלה הטרקטורון העצמאי לחלוטין מבודד את הטרקטורון משטח קשה.
לחובבי טרקטורונים זה לצד זה, ל-Polaris יש את הדגמים הבאים: Polaris General (גרסאות 2 ו-4 מושבים), Polaris Ranger ומחולל האדרנלין של Polaris RZR.
ה-Polaris General היא מכונה רב-תכליתית להרפתקאות מלאות פעולה ותנאי עבודה קשים. מנוע שני צילינדרים חזק (100 כ"ס) עם מומנט טוב נועד להתמודד עם המשימות הקשות ביותר. המהלך הארוך (31 ס"מ מלפנים ו-33 ס"מ מאחור) של המתלה העצמאי של פולריס ג'נרל מאפשר להתגבר על מהמורות ושטח קשה בנוחות מירבית.
תא הנוסעים הארגונומי של רכב השטח ראוי לתשומת לב מיוחדת. ההגה הנוח יחד עם לוח המחוונים ניתן להטיה, בתא הנוסעים ישנם תאי כפפות ומדפים רבים (נפח כולל 23 ליטר), מושבי פולריס ג'נרל תוכננו במיוחד לבטיחות ונוחות מירבית. יש דלתות כסטנדרט. לתנאי מזג אוויר קשים, ניתנת אפשרות נוספת - תא פלסטיק מלא מהיצרן. תא הנוסעים של המכונית הקטנה הזו הוא צעד חדש בנוחות ובפונקציונליות.
Polaris RZR הוא מוצר ייחודי מבית Polaris. כל שנות הניסיון והתשוקה של עובדי החברה הושקעו בפיתוח דגם זה. כל מה שקשור לזה זה לצד זה נתון למהירות ולנהיגה.
לגרסה החמה ביותר של Polaris RZR XP Turbo 2017 יש מנוע ProStar Turbo טורבו עם 168 כ"ס מדהימים בארסנל שלו. ... ביצועים פנטסטיים כאלה הושגו הודות לשימוש בטכנולוגיות מתקדמות (בוכנות מחושלות, מוטות חיבור בעלי חוזק גבוה, מערכת ניהול מנוע מתקדמת).
מערכת קירור הטרקטורונים הועלתה ביסודיות - רדיאטור המנוע גדול ב-20%, גריל הרדיאטור גדל ב-40% (הוא ענק), נעשה שימוש במאוורר חדש ללא מברשות במהירות משתנה וכו'.
ה-Polaris RZR XP TURBO כולל בולמים ייחודיים FOX Podium Internal Bypass עם 45 ס"מ מהלך מאחור ו-40 ס"מ בקדמת הטרקטורון.ניתן לכוונן את המתלה כך שיתאים לכל שטח גס לטיפול ונוחות מירביים. כדי לשפר את הטיפול, המעצבים השתמשו במתקן הגה חדש עם הגה כוח חשמלי. גלגל ההגה של Polaris RZR מגיב מאוד, עם נעילה לנעילה של 1.5 סיבובים בלבד.
כדי להתאים את הכוח והטיפול שלו, ה-Polaris RZR TURBO מצויד בבלמים יעילים ועמידים: 3 בוכנות מלפנים ו-2 בוכנות מאחור.
שוק טכנולוגיית ה-quad מתרחב, מה שהופך אותו ליותר ויותר נוח עבור הצרכן. אבל עם היוקרה הזו, תחזוקה ותיקון בזמן של טרקטורוני פולריס, כמו גם מותגים של יצרנים אחרים, הם הערבים לביצועים לטווח ארוך של הציוד. מה צריך בשביל זה? זה פשוט, בדיקה שוטפת, החלפת חומרים בלויים, החלפת שמן ומסננים, שימוש בדלק טוב ומתאים וטיפול נכון בעונת החורף.
סדנת Pm-moto שלנו מציעה תיקונים מונעים ודחופים לטרקטורוני פולריס. במידת הצורך, עובדי המרכז יתייעץ לגבי תפעול, אחסון, תחזוקה של מותג הובלה זה, יספרו את התכונות ותנאי השימוש בחלקי אופנוע, גומי, רכיבי כוונון שונים. אבל זה לא כל תחזוקת הטרקטורונים של פולריס.
מומחי המרכז (פקחים, מכונאים, תורנים, מומחי צביעה) משחזרים רכבים ממונעים מכל יצרן. אנו מתקנים תקלות קלות בזמן הקצר ביותר, וכן מבצעים דיאגנוסטיקה איכותית במידה ואתם זקוקים לשיפוץ גדול של טרקטורוני פולריס. צור קשר עם שירות האופנועים שלנו אם:
- הכנת הטרקטורון לאחסון, מכירה או שלא השתמשתם בציוד במשך זמן רב;
- התחבורה איבדה באופן ניכר במאפייני המהירות;
- הניצוץ נעלם או שהציוד אינו מתחיל כלל;
- תיקון של טרקטורון פולריס נדרש לאחר תאונה או "רחצה" של הובלה במאגר;
- אתה רוצה לעדכן ולגעת ב"סוס" שלך (אנו מבצעים צביעת אבקה של גלגלים ושאר חלקי חילוף וחלקים לבקשת הלקוח).
תחזוקה של טרקטורוני פולריס, אם הרכב מפסיק לנוע באופן עצמאי, מתחילה באבחון. לאחר מכן, על המעמד, אנו מבצעים את העבודות הנדרשות, כגון החלפת שמן, החלפת רפידות בלם, שימון מובילים ופעולות נוספות.
אין צורך לחפש חלקי חילוף ורכיבים, כל החלקים הנחוצים ביותר להחלפה נמצאים במחסן Pm-moto. בהיעדר, חלקי חילוף מקוריים נמסרים בהקדם האפשרי.
תיקונים קלים של טרקטורון פולריס מבוצעים באופן מיידי, אם אתה צריך לסדר את המנוע או מתכננים עבודות תיקון ושיקום ארוכות טווח, אז הציוד נשאר בבית המלאכה שלנו. אל תדאג לבטיחות הטרקטורון, שטח מרכז השירות נשמר מסביב לשעון.
עלות השירותים שלנו מצוינת במחירון באתר. האומדן המדויק לשירות טרקטורוני פולריס (פולריס) נערך לאחר בדיקה ואבחון ההובלה בבית המלאכה. המחירים משתנים אם נדרש ניתוח נוסף והגישה ליחידות, מכלולים ורכיבים מסובכת. כמו כן, מרכז השירות שלנו מבצע הזמנה ומכירה של חלקי חילוף וציוד לאופנועים מארה"ב ובריטניה.
תיקון טרקטורונים של פולאריס הוא שירות פופולרי למדי בקרב בעלי רכבים ממונעים של המותג הזה. הביקוש לשירות זה נובע מכך שטרקטורונים של מותג זה משמשים בעיקר בתנאי תפעול קיצוניים וקשים למדי. ככלל, שירות ותחזוקה שוטפים מאפשרים לרכבי פולריס לעבוד ללא תקלה, אולם אם אכן מתרחשת תקלה, ככלל, התיקון אינו אורך זמן רב, אורך בין יום לשלושה ימים, תלוי בסוג התקלה .
למרות אמינות עיצוב הציוד, העומס על כל מרכיביו ומרכיביו גבוה מאוד, מה שאומר שבעל הטרקטורון יתמודד במוקדם או במאוחר במצב בו ייאלץ לפנות למומחים לפתרון תקלות ברכבו, תוך תיקון טרקטורוני yamaha או כל מותג אחר יכול לקחת הרבה זמן.
חברתנו תסייע לכל בעלי טרקטורוני פולריס להביא את "חבר הברזל" שלהם לכושר ולבצע תיקונים במהירות ובמקצועיות. יש לנו מבחר גדול של חלקי חילוף למותג זה של טרקטורונים. המומחים שלנו יודעים לתקן את הבעיות שנוצרו במהירות האפשרית, ובזכות ציוד טכנולוגי חדיש תהליך החלפת חלקים ישנים בחדשים מתבצע במהירות וביעילות רבה.
התגברות על מכשולים קשים, נסיעות ארוכות בשטח קשה, תחרויות מירוץ משפיעות לרעה על ההשעיה של הטרקטורון. פורדינג נהרות, נסיעה בתנאי מזג אוויר קשים, כמו גם רמת העומס הגבוהה על כל טרקטורון, ורכב השטח של פולריס אינו יוצא מן הכלל, עלולים לגרום לנזק למנוע של הרכב. המנוע הוא פריט מיוחד בתיקון רכב. המומחים המוסמכים שלנו יעזרו לך לאבחן במהירות את הסיבה להתמוטטות ולחסל אותה במהירות.
כדי למנוע מבעיות אלו לקרות לך במהלך הנסיעה, אנו ממליצים לך להיצמד להמלצות הבאות של מומחים:
- תיקון בזמן של טרקטורוני פולריס יעזור לך לחסוך כסף;
- עבודות תיקון בשלב של בעיות המתעוררות יסייעו למנוע בעיות חמורות יותר;
- אל תשכח שירות ותחזוקה שוטפים של הטרקטורון שלך, זה יעזור למנוע בעיות בטיולים בעתיד ולמזער את העלות של תיקון בעיות או קניית חלקי חילוף חדשים;
- בעת בחירת מרכז שירות המציע תיקון טרקטורונים אמריקאים ודגמים אחרים, העדיפו חברות ידועות;
- היו קשובים אפילו לתקלות קלות במכונה - רעש זר, תקלות קלות;
- בחר סדנת אופנועים אחת שבה הטרקטורון שלך יהיה מוכר ויעזור לך לפתור בצורה הכי מוכשרת את הבעיות של איתור באגים ושירות שלו.
סדנת הטרקטורונים שלנו מציעה לבעלי ציוד זה לנצל מגוון רחב של שירותי תיקונים, לרבות בחירת חלקי חילוף נחוצים, אבחון ופתרון תקלות בגוף, במנוע, בחלקים הנעים ובחלקים אחרים של הפולריס שלכם.
כדי לשפר את הבטיחות ולהפחית את הבלאי בפנים הרכב, אנו ממליצים להתקין מיגון מיוחד בתחתית הרכב. הליך זה מורכב מצידת תחתית הטרקטורון בפלטת מתכת, אשר בעת נסיעה בתנאים קשים, מגנה על רכיבי המכונה מפני השפעות מכניות חיצוניות, מה שאומר שהרכב שלך לא יזדקק לשירות כמו תיקון טרקטורוני פולריס לאורך זמן. זְמַן.
שירות, תחזוקה, תיקון הטרקטורון שלכם מבית קונצרן פולריס - אנו מקבלים הזמנות בכל מורכבות! התקשר: מוסקבה +7 (495) 585-73-34; בלשיכא +7 (495) 517-56-90; שצ'לקובו +7 (495) 517-06-32; נוגינסק +7 (495) 517-08-35
מוציא לאור זה הודיע זה עתה על מדריך תיקון משלים עבור Polaris 400, 450, 500 Sportsman 1996-2008, אשר ישלים את קו מדריכי התיקון שלהם.
מדריך זה מכסה את הטרקטורונים הפופולריים של Polaris Sportsman 400, 450 ו-500 וכולל את הסעיפים הבאים:
- מידע כללי
- בעיות
- גריז
- טיפול והתאמה
- מנוע
- הפצה
- הפצה
- מערכת דלק ומערכת פליטה
- מערכת חשמלית
- מתלה קדמי והיגוי
- מתלה אחורי
- מערכת בלמים
המדריך כולל גם טבלאות צבע לכל הדגמים, סעיף עזר מהיר הכולל מפרטים בשימוש תכוף וטבלאות מקיפות.
ללא קשר לאיזה היבט נחשב - מתחזוקה יומיומית של הטרקטורון וכוונון, התאמת הבלמים ועד לסוגים מורכבים יותר של תיקונים הדורשים פירוק של המנוע או ההילוכים, המדריך של קליימר מספק לקורא מידע מלא ואמין הנדרש לביצוע אחד. או סוג אחר של עבודת תיקון. ... טקסט מדויק, נקי ותמציתי, בשילוב איורים וצילומים מפורטים, מאפשר בהחלט גם למתחילים חסרי ניסיון עם ההתלהבות הנדרשת לבצע תיקונים ותחזוקה של טרקטורונים בטוחים ואיכותיים.
עלות ה-Clymer Polaris 400, 450 ו-500 Sportsman 1996-2008 בחנויות אמריקאיות היא 45.95 דולר. לחילופין, ניתן להזמין את המדריך מאתר האינטרנט הרשמי של קליימר.
תאריך הפרסום: 27 בינואר 2015
פולריס ביצעו שינויים משמעותיים במערך הטרקטורונים שלהם. כעת הגיעו עדכונים לדגם אחר, ל-Sportsman 400 HO ATV החדש בשנת 2011, טרקטורון השירות קיבל עדכונים דומים ל-Sportsman 500 HO ATV, אך בנוסף, הוא שינה גם את מידות המסגרת, הבסיס והטרקטורון עצמו.
בדקנו את הגרסה החדשה של ה-Sportsman 400 HO בחווה פרטית במונטנה כחלק מאירוע עיתונאים של פולריס. ה-Sportsman הוא לא הדגם הפופולרי ביותר, אבל בסופו של דבר הבנו למה פולריס בחרה בו לעדכון. פולריס אמרה ללקוחותיה לסחוט הכל מהמכונה הזו. אז בואו נסתכל על העדכונים לטרקטורון החדש הזה בעל הנעה לכל הגלגלים.
- מחיר נמוך יותר: 5599 $ (זהו כנראה ההישג הגדול ביותר בתעשיית הטרקטורונים, הורדת עלות המכונית למרות העיצוב המחודש.
- ממשק ותצורה חדשים
- קשיחות מוגברת של השלדה
- ארגונומיה משופרת בגודל מלא (זהה כמו ב-Sportsman 500 HO החדש)
- נראות משופרת לנהג (החלפת שלדה ועמודי A)
-רדיאטור חדש
- שידור יעיל יותר
- פעולת מנוע שקטה יותר
- Lock & Ride קדמיים ואחוריים
- סגנון חדש של פנסים
- הוספה כננת.
בפנים יש תדר גבוה 455 סמ"ק מנוע חד צילינדר וארבע פעימות שנלקח מהספורטסמן 400 הישן עם קירור מים וקרבורטור ומשודך לתיבת הילוכים מעוצבת מחדש. גם תיבת ההילוכים הרציפה שופרה והיא יעילה יותר. הקונים יעריכו את טווח ההספק הנמוך, המשפר את ביצועי הטרקטורון במצבי עבודה ומאפשר לנווט בשטח קשה כמו סלעים ובוץ. פולריס ביצעה גם כמה שינויים שהפכו את המנוע לשקט יותר, וכזכור בדגם הישן, רבים התלוננו על הטרקטורון הרועש.
אבל המנוע גם צריך קירור, אז הרדיאטור סודר מחדש שלושה אינצ'ים, ובזווית לאחור. פולריס ביצעה את השינוי הזה כדי להפחית את כמות הלכלוך על הרדיאטור.
ישנו גם מעבר בין מצבי נסיעה, ניתן להגדיר את ההנעה לשניים או ארבעה גלגלים. מחליפים מצבים באמצעות מתג פשוט בצד ימין של גלגל ההגה. זוהי מערכת קלה לשימוש וקלה להתקנה. בלימת מנוע (זמין כאביזר) ובקרת Hill Descent כסטנדרט ספורטמן 400 לא מסופק.
השינוי הגדול ביותר בספורטסמן 400 הוא כמובן המסגרת שלו, השלדה. לדגם 2011 החדש יש כעת שלדה בגודל מלא שהושאלה מה-500 HO, מה שאומר שגם משקל נוסף נוסף כעת (688 פאונד משקל סטנדרטי). מבט מקרוב על החלק הקדמי של גוף הספינה מגלה הרחבה חדשה - הכננת המשולבת. היה גם חיזוק משיכה חזק יותר.
לאחר שהפך לטרקטורון בעל הנעה לכל הגלגלים, הוא גם החל לקבל גודל גדול יותר, וזה הרבה יותר נוח לנהגים גדולים (גבוהים ושמנים). הגרסה החדשה אינה דומה לקודמתה מכיוון שהיא הייתה קטנה מדי, אך התצורה החדשה מאוד אטרקטיבית למגוון רחב של קונים. עם הגודל החדש שלו ספורטמן 400 בעל גובה מושב מכובד יותר של 33.75 אינץ', מה שמאפשר לנהג לשבת די נמוך. בהתחשב ברוחב 48 אינץ' ו-50.5 בסיס גלגלים, מתברר מדוע המכונית הזו יציבה כל כך. בנוסף, פולריס עירבה מחדש את עמודי ה-A וצמצמה את הרדיאטור כך שיתאים Lock & Ride אביזרים.
אז מה זה Sportsman 400 H.O, זוהי מכונית 4WD מוחלשת טובה עם רמת ביצועים ממוצעת. אם אתה צריך יותר כוח וביצועים, אתה יכול להסתכל על דגמים אחרים כמו 500 או 800, או להסתכל על קו טרקטורוני ה-XP שלהם.
עם זאת, אם אתה משווה את ה-400 H.O החדש לשנה שעברה, הם פשוט מושלמים. הדגם הישן היה חלש, פחות אגרסיבי והציג ביצועים טובים יותר מכל המתחרים.
בכל הנוגע למנוע של הדגם החדש, מנוע ארבע פעימות 455 סמ"ק משתלב היטב בשלדה החדשה ומניע אותה ללא בעיה. בטח, זה לא סופר חזק או סופר מהיר, אבל פולריס מתמחה בטרקטורונים בינוניים עם כוח טוב.
ראוי לציין גם את טווח ההספק המוגדר בבירור. עכשיו לא צריך לדאוג בשבילים סלעיים, והתאמות עדינות למצערת ומומנט גבוה, תדרים נמוכים מפשטים את כל הנסיעה, ובכל מצב ה-400 HO יעשה את העבודה. זה גם נחמד כי לדגם הבסיס אין בלימת מנוע. עבור שיפועים בירידה, אתה תמיד יכול להשתמש בהילוך נמוך לבלימה טובה יותר תוך סיוע במניעת החלקה על ידי מיקום נכון של הגוף.
חצינו מספר נחלים עם נחל מהיר ועומקים שונים, אך הופתענו לטובה שבכל פעם כנפי המגן השאירו אותנו יבשים.
בדקנו גם את המהירות הכוללת של הטרקטורון הזה במסלול כפול, הוא די טוב, שמחנו לבדוק אותו ונהנינו מאוד. אפילו חשבנו שצריך היה לקרוא לטרקטורון כזה ה-450, איפשהו בין 400 ל-500 וזה יהיה שם נכון לעזאזל, שיספק בבירור מידע על הדגם הזה לקונים. למרות שאנו אוהבים את המתלים הקדמיים ב-Sportsman XP, התמוכות הקדמיות של MacPherson משתלבות היטב כאן, בהתחשב בגודל ובערך המדויקים שלהן.
עבודת המתלים מורגשת במיוחד כאשר בנסיעה על פני שטח קשים קופצים על בליטה גדולה, החלק הקדמי קופץ מטה, אך השליטה לא אובדת כלל. ברצינות, המתלה הקדמי של IRS עושה עבודה מצוינת להחליק את כל החריצים והמהמורות הבלתי צפויות.
לדגם 2011 חדש 400 הו נוחות וארגונומיה הם המרכיבים העיקריים שיהפכו את הדגם הזה למוכר מוביל. גובהו 6 קילו ומשקלו 200 פאונד, זה יהיה נוח מאוד לנהגים רבים ברמות ניסיון שונות.
CVT ובלימה עם ידית אחת (למרות שאנו מעריכים יותר בקרות נפרדות) מקלות על הנהיגה - רק דוושת הגז וצאו! פלטפורמה פשוטה עם מיקום מושב גמיש טוב תגרום לאנשים רבים להתאהב בטרקטורון מסוג זה.
ה-400 גם ממשיך את המסורת של שיפור כל משפחת הטרקטורונים של Sportsman עם לוחות רצפה חדשים, פנסים, Lock & Ride נוחות, מעביר הילוכים בסגנון רכב ונוחות נסיעה ייחודית מבלי לאמץ את הגב.
|
סרטון (לחץ להפעלה). |
פולריס כבר ניסתה לשווק את הטרקטורון הבינוני של Sportsman 400, אך הם נכשלו, אך כעת ניתן לומר בוודאות כי ה-Sportsman 400 החדשה 2011 היא מכונה מצוינת שכבר לא נראית מוזרה בהשוואה לדגמים אחרים.
