בפירוט: תיקון טרקטורונים עשה זאת בעצמך 600 gt מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
עלינו
שֶׁלָנוּ motoservice ממוקם בדרום מזרח מוסקבה
ליד ויקינו
ברחוב פרגנה, בניין 8, בניין 2. אנחנו לוקחים על תיקון טרקטורונים התגנבות עם כל תקלה: מתקלות בחיווט החשמל, ועד לשיקום טרקטורוני סטלס לאחר תאונות. אנחנו עושים את זה בלי למהר, לא מאוד זול (עם זאת, לא יקר מדי), אבל ממש איכותי.
אנחנו מציעים
- טֶכנִי
שֵׁרוּת
טרקטורונים התגנבות - תיקון טרקטורונים
הִתגַנְבוּת - תיקון CVT
טרקטורונים התגנבות - תיקון מנוע
טרקטורונים התגנבות - תיקון ילדים
טרקטורונים התגנבות
כִּונוּן
בשלנו motoserviceאז אתה יכול לשדרג את הטרקטורון Stels שלך. נתקין מערכת אבטחה, פנסי קסנון או לד, תוצרת פלט שנורקלים להתגנבות, סט הסרת הרדיאטור לטרקטורון סטלס... באופן כללי, נגשים כל גחמה.
ערבויות
על כל העבודה שבוצעה על ידינו motoserviceאוֹם,
אנו קובעים תקופת אחריות חובה, שכמותה תלויה בסוג העבודה.
מְסִירָה
לפני השירות
אתה צריך תיקון טרקטורונים סטלס, אבל אין לך אפשרות להביא את הציוד לתיקון בעצמך? התקשרו אלינו והזמינו שירות פינוי! אנו מבטיחים משלוח זהיר.
תיקון טרקטורונים עם יציאה
לבעלי טרקטורונים רבים יש, כפי שכבר אמרנו, בעיה במשלוח של ציוד לתיקון. נוכל לאסוף את הטרקטורון מהגרר שלך ולהחזיר אותו לאחר תיקון. אבל יש עוד אפשרות: תיקון טרקטורונים Stealth עם יציאה... המומחים שלנו יכולים להגיע לקוטג', לקוטג' או למוסך שלך לתיקון או תחזוקה.
![]() |
סרטון (לחץ להפעלה). |
הקהילה הרשמית
תמצאו הרבה מאמרים מעניינים על כלי רכב, תוכלו לשאול שאלות מעניינים, לקרוא ביקורות.
ברכות על הרכישה!
ואיזה סוג תמיכה נוגעת לקוואדרה?
אל תתעללו בנהיגה ב-N-ke, גם בתנאים לא קשים, אבל בנסיעה איטית, הפעל את L, החגורה תודה לך!
איך לרכוב בשבילים יבשים זה די. אבל אם המראות בביצה
נ.ב. יוג'ין, כתוב על בעיות (רשמים) על קוואדרה, זה מאוד מעניין איך הוא יראה את עצמו!
אני משתמש ב-Stealth Leopard 600, אני מגיש אותו בעצמי, כי סוחר הוא רוע גדול עבור טכניקה כזו, IMHO.
תכונות של הווריאטור!
המשמעות היא במהירות הנדרשת כדי למנוע החלקת חגורה!
אני, תוך כדי נסיעה ב-N-ke בתנאים קשים, הרגתי את החגורה "הילידים" במשך 1200 ק"מ. נכון, כמה פעמים שפכתי את הווריק דרך נשימה, ואז עברתי. כל מהדקים רופפים
נְשִׁיפָה

ועוד משהו, אם קוואדר עם קלאץ', צא לדרך בצורה חדה יותר.
איכשהו לקחנו את Mojave למבחן. מ-TI rex. במהלך היום, הפנסים, השמשה הקדמית, הרפידות, דיסקי הבלמים היו תקועים בבוץ. להחלפה.
נוסף לאחר 8 שעות 8 דקות 10 שניות:

אתמול נסעתי בפעם הראשונה, הרגשתי את הפוטנציאל, לא ציפיתי שהטרקטורון יוכל לעשות את זה, אני מרגיש שעדיין לא גיליתי את כל היכולות שלו בשליש.
שעה נסיעה ביער, אבל מבול של רגשות

משתמשים הגולשים בפורום זה: אין משתמשים רשומים ו-0 אורחים
לבקשת מנויים להסרת סקירה של סרטון התיקון והתפעול על דינלי 600. נעשה. צינורות שנורקל.
לפרסום, אנא צור קשר כאן: מדיניות CTP מקוונת:.
כזכור, לאחרונה קניתי טרקטורון "מעט עייף" ב-90 אלף רובל. סוף סוף הגיע.
Stealth Dinli, SFmoto X8, Russian Mechanics 800. התגלגל מהלב. אני ממליץ לך להסתכל.
הסרטון הזה עוסק איך לתקן את ארגז הטרקטורון בעצמך!
כזכור, לאחרונה קנינו טרקטורון מעט עייף ב-90 אלף רובל. סוף סוף הגיע.
גזע תוצרת בית יש דגמים אחרים עם דפוסים שונים, כמו גם רצועות שנורקל צבע לבחירה שאלות-אל.
הסיבה להתמוטטות השידור של טרקטורון STELS 800D.
תחזוקה משלו. דגמי 600-800GT 700-800D STELS-DINLI. החלפת רצועת CVT, החלפת בלמים.
לאחר התקלקלה של תיבת הטרקטורונים מדגם Stels 800d, והיא פורקה, נמצא פגם מבני - מוט.
התחכום של מתיחת פנים
כתב הצילום AvtoVzglyad ביקר במגרש הניסויים, שם בדקו נציגי המפעל את הגרסה המחודשת של שש-מאות. והדבר הראשון שמושך את עיניך הוא ה"פנים" המתוקנות של הרביעייה. גריל הרדיאטור החדש הפך לאקספרסיבי ומונומנטלי יותר. תאורת LED ליום המותקנת בשולי הסורג מוסיפה גולת הכותרת לחלק החיצוני. ברוב הטרקטורונים, תוספות כאלה דומות יותר ל"לסת שווא" מאשר השלמה אורגנית של המראה החיצוני, אבל לא במקרה של ה-Stealth "600". פנסי ה-LED נדלקים כאשר המפתח במתג ההתנעה מסובב למצב "התחלה". באופן כללי, על פי כל תקני הבטיחות המודרניים.
הפנסים הקדמיים השתנו באופן דרמטי. על קודמו, הם מוארכים באלכסון וקשורים לעיניים של אדם המביט בשמש. על הגרסה המעודכנת (רק אל תחשוב שלמחבר שורות אלה יש דמיון חולה!) האופטיקה דומה במקצת לפנסים של פורד מוסטנג V או שברולט קמארו Сoupe שנת דגם 2014. כלומר, עיגול עם רפלקטור רשום בפנס מלבני א-לה. נראה די מודרני וטורף.
הגנה נוספת
חידוש נוסף - Stels ATV 600 GT EFI EPS, על פי בקשותיהם הרבות של העובדים, רכש פגוש קדמי. וזה מאוד מגניב, כי קודמו נאלץ למחוק את ה"לוע" לגרוטאות כמעט אחרי כל רכיבה ביער. בגרסה המעודכנת אפשר כנראה לשכוח מהפלסטיק השבור של ה"חזית".
אחרת, המראה של ה-Stels ATV 600 GT נותר ללא שינוי: הסינטה, הפלסטיק של הפגושים הקדמיים והאחוריים, תומכי הרגליים - אחד לאחד כמו בגרסה הישנה. וזה דווקא מצוין, כי במקרה של תאונה, המשתמש לא יעמוד בפני הבעיה של מציאת החלק החדש הרצוי וההחלפה שלו. והיצרן לא יצטרך להשלים את המחסן בפריטים חדשים.
אלקטרוסילה
עכשיו לגבי "הסתימה" של הרביעייה. גם כאן, בלי הרבה מהפכה. מתלים אמינים עם בולמי זעזועים קפיציים הידראוליים, מוכחים לאורך שנות פעילות; מנוע הזרקה פשוט ואמין 565 "קוביה"; בסיס גלגלים גדול (1489 מ"מ), המאפשר לשני אנשים לנסוע בבטחה על הטרקטורון; צמיגי Maxxis BigHorn בקוטר 26 אינץ', מכוסים בנעלי גבס. אבל אם אתה מסתכל עמוק לתוך המסגרת של המרובע, אתה יכול להרגיש את הקופסה בצבע הכסף עם העיניים שלך. כן, ועל פיר ההיגוי, אתה יכול לראות איזשהו תלייה. זה לא יותר מאשר הגה כוח חשמלי! ובכן, זוהי אופציה די טובה שיכולה להוות טיעון מכריע "עבור" בעת בחירת טרקטורון. השאלה היא: איך העוזר הזה יוביל במהלך הפעולה? כבר שנה שאנשי Stealth שמים מגברים חשמליים על הטרקטורונים החזקים יותר שלהם (בעלי נפח מנוע של 800 "קוביות"). אם לשפוט לפי ביקורות צרכנים, לא נרשמו תלונות על אתר זה. ובכן, אם משהו יקרה, אז מפעל האופנועים ז'וקובסקי נותן ערבות טובה מאוד לרכב השטח הזה - שנתיים או 10,000 קילומטרים. שימו לב שאפילו מותגים מפורסמים קובעים תקופת אחריות למוצרים שלהם רק 12 חודשים.
ההצגה הרשמית של הדגם תתקיים בתחילת דצמבר, במקביל ייוודע מחירו של רכב השטח הזה. אבל כפי שלחשו לנו סוחרי סטלס, "שש מאות" המעודכן יעלה 265,000 רובל במחירון.
במקביל לגרסה החדשה של Stels ATV 600 GT EFI EPS, יוצעו למכירה טרקטורונים בגרסת המרכב הישנה וללא הגה כוח חשמלי. מחיר גרסת הקרבורטור הוא 235,000 "עץ", גרסת ההזרקה - 245,000.
TTX Stels ATV 600 GT EFI EPS
מנוע: ארבע פעימות, צילינדר בודד, מקורר נוזלים, 565 סמ"ק ס"מ
מקסימום כוח, h.p. (סל"ד): 36 (5500)
מקסימום מומנט, ננומטר (סל"ד): 46.5 (4500)
תיבת הילוכים: וריאטור רצועת V (CVT) (L-H-N-R-P) עם מצב הפעלה 2WD / 4WD / 4WD
מצמד: סוג צנטריפוגלי, אמבט שמן
מערכת התנעה: מתנע חשמלי, מתנע ידני
מתלה קדמי: עצמאי, עצם משא כפולה עם בולמי זעזועים קפיציים הידראוליים, מהלך 170 מ"מ
מתלה אחורי: עצם משא עצמאית כפולה עם בולמי זעזועים קפיציים הידראוליים, מהלך 225 מ"מ
בלם קדמי/אחורי: דיסק עם הנעה הידראולית
סטלס היא אחת מיצרניות הטרקטורונים הפופולריות בארצנו. יש לכך מספר סיבות. ראשית, מדובר במותג מקומי, ושנית, טרקטורונים מצוידים היטב ובו בזמן יש להם מחיר נוח. ושלישית, טרקטורוני Stealth מתהדרים בעיצוב מעולה ומודרני.
סוכנות האופנועים שלנו מציעה מגוון שלם של שירותים לשיקום ותיקון של טרקטורוני סטלס. העבודה מתבצעת ביעילות ובמהירות והמחירון יפתיע אתכם לטובה.
למה אתה צריך לעשות איתנו תיקון התגנבות?
- חלקי חילוף במלאי
- מכונאים מקצועיים ומנוסים
- יחס אישי לכל טרקטורון
- אחריות לתיקון
- מחירים נוחים
עם הזמן, אתה צריך לבצע תיקונים למנוע החמקן. בהתאם למידת הפעולה של הטרקטורון, ייתכן שיהיה צורך בהליך זה במרווחים שונים של חיי הרכב. מידת התמוטטות תהיה תלויה גם בתדירות ובמידת הטיפול במנוע.
אל תנסה לתקן את המנוע בעצמך. רק איש מקצוע יכול להתערב בעיצוב היחידה החשובה ביותר הזו. אחרת, רק תחמיר את ההתמוטטות.
אתה יכול לוודא את מורכבות התיקון על ידי צפייה בסרטון תיקון טרקטורונים חמקני.
דגם Stels 300 מוכר היטב לכל חובבי הטרקטורונים. טכניקה זו היא חסכונית ולא יומרנית. ומנוע ה-300 סמ"ק מצוין לנהיגת שטח נינוחה.
הטרקטורון די קל לתיקון ותחזוקה. בפנייה אלינו תקבלו תיקון מהיר ואיכותי של Stealth 300 במחיר משתלם.
תיקון טרקטורוני התגנבות היא משימה קשה וגוזלת זמן שחייבים לסמוך עליה אנשי מקצוע מנוסים. זה נכון במיוחד כשמדובר בתיקון סטלס 500.
טרקטורון זה מצויד במנוע בעל מומנט גבוה של 500 סמ"ק. טרקטורונים כאלה, ככלל, אינם חוסכים ומופעלים בתנאים קשים. סגנון נהיגה זה מוביל לנזק חמור. אז זה לעתים קרובות הכרחי לתקן את Stealth 500 על ידי החלפת חלקים כמעט בכל היחידות הטכניות.
אנו מוכנים להציע לכם תיקון איכותי ומהיר של טרקטורון החמקן 500 GT מכל מורכבות. המכונאים המנוסים שלנו ימצאו במהירות את הבעיה ויפתרו אותה. ותיהנו לרכוב על הטרקטורון שלכם לאורך זמן.
אל תתקן את הטרקטורון החמקן 500 n במו ידיך. למרות העיצוב הפשוט יחסית, טכניקה זו טומנת בחובה הרבה ניואנסים. אז תיקוני סטלס 500 GT ביתיים יכולים להוביל להתמוטטות מחמירה.
אצלנו תקבלו אחריות על תיקוני חמקנות 500 GT ותהיו בטוחים בטכניקה שלכם. יחד עם זאת, אתה לא צריך לשלם כסף מדהים.
לאחרונה, יחסית, הציגה סטלס את הדגם החדש שלה עם מנוע 600 סמ"ק בשם Leopard. ניתן לבצע תיקון טרקטורונים חמקני 600 במרכז השירות שלנו. למכונאים שלנו כבר יש ניסיון בטכניקה זו.
מנוע עוצמתי של 700 סמ"ק משמש הן בטרקטורונים קלאסיים והן בטרקטורונים מסוג Side-by-Side. אם אתה צריך תיקון של החמקן 700, אנא צור קשר עם המומחים שלנו.
אנו מוכנים להציע כל תיקון טרקטורונים 700 חמקני במחיר מציאה. העבודה תתבצע ביעילות ובזמן, ותהיו מרוצים מהטרקטורון שלכם.
כפי שאתה יכול לראות, ביצוע תיקוני סטלס אתה לא רק חוסך את הזמן שלך, אלא גם מקבל אחריות על העבודה שנעשתה.
משען BY הגיב
[COLOR = # 6A6A6A! חשוב] 5 ימים. צבע אחורי]
לקחתם עלי את הטבעות?
- לקחתי את זה.
מצאתי את טבעות הסיליקון מהמזגן של הרכב והחלטתי לשים צפופות יותר.
הייתי צריך לטחון קצת.
התיישבנו חזק מאוד. על הישן, לפיר הייתה תגובה נגדית.גם מסטיק האיטום של מארז הסרוו נמצא כנשוך והמצמד האופטו בלוח הסרוו היה פגום. שמתי את המסטיק על חומר האיטום. מצאתי מצמד אופטו במעגל ממכונת כביסה ישנה.

אם אתם אוהבים רגיעה אקסטרים ואדרנלין, אז רכישת טרקטורון היא פתרון מצוין. אבל יחד עם רכישת טרקטורון, כדאי לנקוט כמה אמצעי זהירות לעצמכם ולציוד שלכם.
המקום הפגיע ביותר להתמוטטות בטרקטורון הוא התחתית. באופן כללי, החלק התחתון ממלא תפקיד עצום בבטיחות הטרקטורון, מגן על מקומות כמו הרדיאטור, הדום לרגליים, שני הידיות, המנוע, הנדנדה מפני נזק. כל החלקים הללו חשובים בצרור אחד, ונזק לחלק אחד על ידי אבן מקרית עלול לגרום לכשל בכל הציוד.
כשחושבים פעם אחת על מיגון תחתון לטרקטורונים סטלס / Stealth600 GT, תוכלו לרכוב בשטח בהנאה ללא טרחה מיותרת ודאגות לגבי אבנים שונות וענפים שבורים המוטלים על הכביש. כמו כן, מיגון גחון יאריך משמעותית את פעולת הטרקטורון שלכם, יקטין את עלויות התיקון וגם יעניק לכם הנאה מיוחדת בנהיגה.
אם אתה מתכוון להשתמש בטרקטורון שלך על בסיס יומי, אז עובי ההגנה האופטימלי ביותר יהיה 3.5 מילימטרים. אם יש לך בראש תוכניות מרוצים, האפשרות הטובה ביותר תהיה לרכוש הגנה בעובי 5 מ"מ כדי לספק הגנה נוספת לרכיבים שונים ברכב שלך.
בפנייה לחנות שלנו, יוצע לכם מיגון תחתון יעיל לטרקטורון Stels / Stealth 600GT, אשר לא רק יפתיע אתכם במחיר שלו, אלא גם יגן בצורה מושלמת על הטרקטורון שלכם. אם לא תחסכו בעסק חשוב ואחראי כל כך, אז על ידי רכישת ערכת הגנה מלאה, תוכלו להיפטר מהתעסקות מיותרת ובעיות בטכנולוגיה. ערכות אלו, המכילות את כל החלקים הדרושים להגנה, אמינות בשימוש והן נבדלות בעמידותן הגבוהה.
כמובן שלידיים מיומנות לא יהיה קשה לבצע מיגון בעצמכם, אבל זה מאוד קשה, ובפנייה לאנשי מקצוע תוכלו להגן על הטרקטורון בצורה אמינה הרבה יותר מאשר במו ידיכם. במקרה זה, אינך צריך לחוות דאגות מיותרות לגבי הגנה על הרכב שלך, בין אם בתנאי נהיגה רגילים, ובין אם בעת השתתפות במירוצי מרוצים.
לאחר ביצוע רכישה בחנות שלנו, תופתעו לטובה מהמחירים שלנו הזמינים לכולם. אנו מבטיחים לך איכות גבוהה ועמידות של מיגון הגחון לטרקטורון Stels 600GT המוצע על ידינו.
מיכליך »14 במרץ 2014, 14:31
מיכליך »14 במרץ 2014, 14:34
מיכליך »14 במרץ 2014, 15:11
מיכליך »14 במרץ 2014, 15:56
מיכליך »7 ביולי 2014, 10:19
מיכליך »7 ביולי 2014, 10:31
מיכליך »7 ביולי 2014, 10:35
מיכליך »24 באוקטובר 2014 09:27
מיכליך »27 ביולי 2015, 16:27
לבד בשטח »27 ביולי 2015, 20:44
החלטתי להראות איך אנחנו מתקנים quadric. || החליפו את מפרקי הכדור, זרועות ההשעיה הקדמיות, מגפי מפרקי CV, רפידות בלמים, נשאר לתקן את החשמל..
החלפת מפרקי כדור SF MOTO 500A. תכונות של התקנה והסרה של מפרקי הכדור העליון והתחתון.
הדרכה וידאו על תחזוקה עצמית של טרקטורון Stels ממשפחת 500 / 700H Hisun (Stealth). החלפת שמן מנוע, תיבות הילוכים, התזת מתלים, התאמות וטיפים של סוחר סטלס של חברת Wind. דו"ח המכשולים הקיצוניים ביותר. ערבוב בוץ מוצלח. רכיבות מגניבות! תהנו מכל הלב;) צפייה מהנה! אל תשכחו לייקים ותגובות! טרקטורונים ATV Cf moto X8, Cf moto 500, Brp Renegate, Yamaha Grizzly, Brp Canam Outlander
תיאור קטן של התהליך.
סרטון נוסף מסדרת הקרבות שלנו! הפעם ערכנו קרב בין טרקטורונים בטווח מחירים נוח.
החלף שמנים, מסננים, מצתים וחגורת וריאטור. אנו מראים בבירור כיצד לטפל באופן עצמאי בטרקטורון Stels 500GT / 500K (Kazuma).
החלפה עצמית של תותבי המתלים בצ'יטה חמקנית
החלפת האפנים של הכונן בצ'יטה חמקנית במו ידיך
עבור איליה, איך שיניתי את המגף. בדיקת קשקשי קורות חיים מחומרים שונים מגף מפרק CV עשוי פוליאוריטן יצוק מיוצר על ידי Polyurethan LLC מגף CV joint boot CV מגף משותף מפוליאוריתן תרמופלסטי מגף מפרק CV עשוי פוליאוריטן מוקצף
TO1 של ATV STELS ATV 500
תחזוקה משלו. דגמי 600-800GT 700-800D STELS-DINLI. החלפת רצועת הווריאטור, החלפת רפידות בלם, החלפת שמני מנוע, תיבות הילוכים, מסנן אוויר, התאמות וייעוץ מהסוחר הרשמי של Stels של חברת TvoyGarazh.RU
סימון אנתר: Maruichi 09411
סרטון הדרכה להתקנת פנסי לד בסטלס לאופרד 600
החלפת מגף מפרק CV תוך 5 דקות. זה לא משנה מפרק CV (רימון) הפנימי או החיצוני. שמאל או ימין לא משנה גם כן, תהליך התיקון זהה. 01:16 - הסר את מפרק ה-CV הקדמי השמאלי 02:04 - מסיר את מפרק ה-CV החיצוני מהציר. אין צורך בחולץ 03:05 - אופן פירוק המנגנון 03:30 - לשטוף ולמלא את השומן למפרק CV 03:43 - ערכת תיקון. מגף חדש עם מהדקים וגריז 04:05 -
תיקון והסרה של עצירת צינור המסנן מהקרבורטור.
אחד המנויים קנה טרקטורון משומש, הביא אותו לתיקון, בוא נראה מה יצא מזה. זה יהיה מעניין. אתה יכול לדלג על הפרסומת על ידי לחיצה עדינה על הצלב!
אנו מסירים את רוטור הגנרטור ללא חולץ ומוציאים את גל הארכובה. גם בסרטון הזה אספר לכם על המכשיר של הבנדיקס, הסיבות האפשריות להתמוטטות שלו, ואציין כלאחר יד כמה דברים שכדאי לשים לב אליהם. אנא שים לב ששיטה זו, אם משתמשים בה בצורה לא נכונה, עלולה לגרום נזק לחלקים.
הסרת הווריאטור באופנוע שלג Lynx 440. דוגמה להתקנת מתנע חשמלי על lynx 94g.v. הצתה במוסקבה, איך פתרתי את בעיית ההתקנה. יש מעט מאוד מידע, אבל מצאתי כמה שורות על אופנוע השלג וזה עזר לי.
בעומס אין אחיזה בטרקטורון, הוא לא תופס תאוצה בתנועה, בניוטרל הוא עולה 6000 סל"ד הקילומטראז' של הטרקטורון הוא קצת יותר מ-10 אלף ק"מ
למה אדם לא יכול למצוא את הסרטונים שהוא רוצה ב-YouTube? העניין הוא שאדם לא יכול להמציא משהו חדש ולחפש אותו. נגמר לו הפנטזיה. הוא כבר צפה בהרבה ערוצים שונים, והוא כבר לא רוצה לראות כלום (ממה שראה קודם), אבל מה לעשות במצב הזה?
כדי למצוא סרטון יוטיוב שמתאים לצרכים שלך, הכרחי להמשיך לחפש. ככל שהחיפוש שלך קשה יותר, כך תוצאת החיפוש שלך תהיה טובה יותר.
זכרו שאתם צריכים למצוא רק כמה ערוצים (מעניינים), ותוכלו לצפות בהם במשך שבוע שלם ואפילו חודש. לכן, בהיעדר דמיון וחוסר רצון לחפש, אתה יכול לשאול את החברים והמכרים שלך על מה הם מסתכלים ביוטיוב. אולי הם יציעו ובלוגרים מקוריים שהם אוהבים. אולי גם אתה תאהב אותם, ותהפוך למנוי שלהם!
חיתוך mp3 מקוון נוח
ושירות פשוט שיעזור לך
צור רינגטון מוזיקלי בעצמך.
ממיר וידאו של YouTube הסרטון המקוון שלנו
הממיר מאפשר לך להוריד סרטונים מ
אתר YouTube בפורמטים webm, mp4, 3gpp, flv, mp3.
אלו תחנות רדיו לבחירה לפי מדינה, סגנון
ואיכות. תחנות רדיו בכל העולם
מעל 1000 תחנות רדיו פופולריות.
מתבצע שידור חי ממצלמות רשת
לגמרי בחינם במציאות
זמן - שידור מקוון.
הטלוויזיה המקוונת שלנו היא יותר מ-300 פופולריות
ערוצי טלוויזיה לבחירה, לפי מדינה
וז'אנרים. שידור ערוצי הטלוויזיה הוא בחינם.
הזדמנות מצוינת להתחיל מערכת יחסים חדשה
עם המשך בחיים האמיתיים. סרטון אקראי
צ'אט (צ'אט רולטה), הקהל הוא אנשים מכל העולם.
תיקון והסרה של עצירת צינור המסנן מהקרבורטור.

אחד המנויים קנה טרקטורון משומש, הביא אותו לתיקון, בוא נראה מה יצא מזה. זה יהיה מעניין. אתה יכול לדלג על הפרסומת על ידי לחיצה עדינה על הצלב!
סקירה והתחלת שיקום המרכב של הטרקטורון החמקן 500 GT בשנת 2011, החלפת כל אטמי השמן, מיסבי הגלגלים, פירי הקרדן, תיקון כונן הסרוו ועוד התעסקות עם הנס הזה במו ידיכם במוסך רגיל
אנו מסירים את רוטור הגנרטור ללא חולץ ומוציאים את גל הארכובה. גם בסרטון זה אספר לכם על המכשיר של הבנדיקס, הסיבות האפשריות להתמוטטות שלו, ואציין כלאחר יד כמה דברים שכדאי לשים לב אליהם. אנא שים לב ששיטה זו, אם משתמשים בה בצורה לא נכונה, עלולה לגרום נזק לחלקים.
בעומס אין אחיזה בטרקטורון, הוא לא תופס תאוצה בתנועה, בניוטרל הוא עולה 6000 סל"ד הקילומטראז' של הטרקטורון הוא קצת יותר מ-10 אלף ק"מ
הסרת הווריאטור באופנוע שלג Lynx 440. דוגמה להתקנת מתנע חשמלי על lynx 94g.v. הצתה במוסקבה, איך פתרתי את בעיית ההתקנה. יש מעט מאוד מידע, אבל מצאתי כמה שורות על אופנוע השלג וזה עזר לי.
מדריך טכני לטיפול בווריאטור ב-Stealth ATV 800G Cheetah. ספר לנו אם הסרטון שלנו היה מועיל ומה נוכל לשפר. הירשמו לשירות - נשמח לעזור לכם 84956424303 TvoyGarazh.RU
פיצלו את המנוע, ואז התברר שמיסב האוגן קרס, הבנו את זה מאחורי הקלעים 🙂
המחיר אינו כולל את המחיר עבור החומר. המחיר מצוין עבור העבודה!
מוקד טלפוני 24 שעות. כל שאלה מאלה. ייעוץ שיעזור בהזמנה.
אחריות למוצרים מ-6 חודשים עד 3 שנים. במקרה של פגם, אנו משנים את המוצר ללא כל שאלה.
אמצעי תשלום מאובטחים
שלם בכרטיס אשראי, PayPal, העברה בנקאית או מזומן עם הקבלה.
ניתן לבחור משלוח באמצעות שליח, דואר רוסי או בנקודת האיסוף.
נארוז היטב, נשלח למשלוח ונפעל לפי ההזמנה עד למשלוח.
מה יקרה אם מנוע קאדילק יוצג לזפורוז'ץ? ימין. בהתחלה זה יהיה כיף, ואז הגלגלים שלו יתפזרו. מה קורה אם אתה עושה את ההיפך? במבט ראשון, זה נראה אפילו יותר טיפשי, אבל לא.
ובכן, אם בלי היפרבולות, אז זכור את הסיפור עם הניסיונות הראשונים למודרניזציה של UAZ של מערכת "עז", כאשר במקום המנוע הישן, שהפיק כ-75 כוחות, הם החלו להתקין ZMZ הזרקת עם קיבולת של כמעט 130 "סוסים"? הם עדיין תהו מדוע קופסאות, מחלקות, גשרים נשברים וקרדנים מתכופפים לנצח על כלי רכב חדשים של UAZ. אחרי הכל, ממזרים, הם הפסיקו לגמרי לפקח על האיכות. מעטים חשבו אז שכל תיבת ההילוכים, המתלים ואפילו הבלמים, מחושבים עבור מחצית מההספק. המנוע היה תקוע, והשאר נשכח.
בערך אותו סיפור, גם אם בקנה מידה קטן יותר, קרה ל-Stels 700 GT quadric. שמפרקי קורות החיים התפרקו, ואז משהו אחר. סטייה קלה לחלק הטכני הראתה שבתחילה, השלדה הזו פותחה למנוע בנפח 600 סמ"ק. נראה שמרווח הבטיחות צריך לאפשר, וההבדל בכוח לא כל כך גדול, אבל בכל זאת. ולבסוף, השנה הביא סטלס לשוק המקומי את אחיו התאום של ה"700" המוכר ממילא - ATV600GT.
על פי המסורת הישנה והטובה, עיתונאים בודקים את הארבעים של המפעל הרוסי הראשון לבניית ארבעים בזנב וברעמה, ללא הנחות ומוסכמות. חדש עבורנו "שש מאות" לא היה יוצא מן הכלל. נסיעת מבחן בקרב היא השתתפות בתחרות על טכניקה חדשה. זה המקום שבו אתה באמת יכול לגלות את כל הפרטים והיציאות של המנגנון ולפרק אותו על ידי העצמות.
השלב השני של Can-am Trophy Russia הוא מקום הוכחה מתאים למדי למבחנים שלנו. במבט קדימה אגיד שהבמה עמדה בסימן העובדה שלראשונה בכל שנות קיומה של הסדרה הזו, היה זה הצוות שלנו בטרקטורון 600 GT שסיים במלוא העוצמה. לפנינו, אף סטלס מתחיל לא הגיע לקו הסיום.
אז מה מסתתר מתחת לפלסטיק שכבר מוכר מהאח הגדול? מנוע קרבורטור חד צילינדר מקורר מים עם ארבעה שסתומים ושני גלי זיזים בראש. המפתחת היא חברת Dinli הטייוואנית. המנוע, לדברי היצרן, מפיק 34 כוחות סוס. כמובן, עבור "שש מאות" - המחוון אינו שיא, אבל העיקר כאן הוא הדחף, לא ערכי השיא. וריאטור סטנדרטי: LHNRP. הנעה אחורית קבועה ללא דיפרנציאל, הנעה קדמית בשילוב קשיח עם הבדל נעילה מאולצת. מתנע חשמלי ומתנע חבלים במילואים.מתלים מלפנים ומאחור - ידיות אלומיניום עצמאיות בצורת A.
מושב הנהג מסודר בצורה די מוכרת וארגונומית. מרוצה ממנוף בלם החניה עם הגנה מפני "שכחה". במצב מופעל אי אפשר לתפוס את ידית ההגה - "בלם היד" יפריע. אי אפשר שלא לשים לב.
אבל לא אהבתי את מתג מצב השידור מיד. ואז, בתהליך הנהיגה, וידאתי שהרושם הראשוני לא יהיה כוזב. "טוויסט" עגול וחלק אחראי על חיבור הקצה הקדמי וחסימת הדיפרנציאל, אותו יש ללחוץ על השלט לפני הסיבוב. כדי לעשות מניפולציה פשוטה, אתה צריך להסיר את היד שלך מידית ההגה, אשר לא תמיד בטוח בדרכים. כך שאם גם הכפפות מוכתמות בלכלוך, המשימה הופכת ללא טריוויאלית לחלוטין. יתר על כן, אתה צריך לשלוט על המעבר חזותית. אי אפשר להבין על ידי מגע באיזה מצב נמצא מתג הבורר. מה, שוב, לא תורם לביטחון. אנשי התגנבות נהגו להתקין קונסולות שהועתקו מ-Yamaha quadrics. תן לזה להיות פלגיאט, אבל כמה נוח!
מטבע הדברים, בארסנל יש כננת, שני שקעי 12 וולט, שני תא מטען, מוט גרירה ומשענת גב לנוסע. נכון, ביטלנו את זה לפני המירוץ כמיותר.
באופן כללי, מירוץ quadra דו-מושבי הוא אירוע מרגש למדי. בסיס גלגלים ארוך תורם כמובן ליציבות הכיוון, אבל באופן כללי, אורך באירועים כאלה הוא לא העוזר הטוב ביותר. אבל דבר ראשון.
המירוץ מתקיים בתנאים לא אופייניים לגביע קאן-אם. ערבות, נקיקים, מדרונות. יש הרבה ירידות ועליות - כאן צריך אחיזה בתחתית, יציבות וגומי משיני שיניים. מספר מדהים של ישרים ארוכים ודי ישרים, כאשר המהירות המרבית והיציבות של המכשיר במהירויות גבוהות יוצאות על העליונה. הדרישות, למרות שאינן סותרות זו את זו, אינן נמצאות בכל מרובע. בשלב זה, כמעט ואין מים ולכלוך, דבר שאינו שכיח לחלוטין. באופן כללי, המסלול מהיר מאוד.
בוא נלך! השלב המיוחד הראשון קצר למדי, 15 קילומטרים בלבד, והוא מונח לאורך הכבישים. הפריימרים די ניתנים לרכיבה, אפילו ולא מתים. כאן אתה רק צריך לכבות את הגז ולפתוח את החור. תתכופף! וכאן מתחיל להיות מורגש ההבדל של 100 קוב. "שבע מאות" ואיצה ביתר שאת, ומהירותה המרבית הייתה גבוהה בהרבה. הקוודרות שלנו מסוגלות למקסימום שמונים קופק קילומטרים לשעה.
יחד עם זאת, מורגש שהמנוע עדיין רחוק מהנתק, ובטוח, אתה יכול להעלות על הדעת עם הווריאטור, באופן סובייקטיבי, הפוטנציאל מורגש. אתה בהחלט יכול לחמם אותו עד מאה, אתה רק צריך לשים את הידיים על זה. אבל טייוואנים קנאים, כנראה, מאמינים שעדיף לחנוק את המנוע ובכך להאריך את חייו. רצון ראוי לשבח, אבל כמה חבל כשאתה, כמעט כמו עומד, עוקפים מתחרים, ובמכשירים שלא ממש עולים על שלך מבחינת נפח מנוע.
תכונה נוספת של המכשיר, אופיינית, באופן כללי, לרכבי סטלס רבים, היא היגוי כבד למדי. למרות הבסיס הארוך, אתה צריך כל הזמן להתאים את המסלול. במקרה הזה, צריך להתאמץ קצת יותר על ההגה ממה שהיינו רוצים.
ה-SU השני מלא בנקיקים. כמובן שלפי התוכנית של המארגנים כולם צריכים לנסוע רק בכבישים, אבל מי יודע איפה הכביש הזה? אבל נקודת השליטה, הנה היא, ממש על המסלול, מאחורי הגיא. באופן טבעי, אנחנו שוברים ישר. המרובע עושה עבודה מצוינת עם ירידות. פונקציית בלימת המנוע מועילה מאוד. גם העליות טובות. בהילוך נמוך, עם הפרש נעול, ה-600GT מטפס בביטחון על המדרונות קרוב ל-40 מעלות. גם צמיגי Maxxis Bighorn מתנהגים לא רע. אמנם, בתנאים ספציפיים, הייתי רוצה גומי עם שן גדולה ודקה יותר, אבל זה קטיף. Mxxis הראתה את עצמה, כרגיל, במיטבה. רק כמה פעמים במהלך כל המרוץ היינו צריכים לעזור לקוודריקים לטפס על מדרונות תלולים במיוחד. אגב, כאן, במדרונות ובעליות, הבסיס הארוך של המנגנון הפך את החיים להרבה יותר קלים.הנטייה להתהפכות ב"600" נמוכה במידה ניכרת מזו של החברים הקלאסיים לכיתה עם בסיס גלגלים קצר. היופי בבסיס גלגלים ארוך הוא שבעליות, כשהגלגלים מתחילים להחליק על קרקע יבשה ומאובקת, נוח מאוד לעמוד עם הרגליים ישירות על הקשתות האחוריות. במצב זה, הקוודרי "עם האף לשמיים", חלוקת המשקל משתנה בצורה ניכרת, הציר האחורי נטען והקוואדריק נבחר ממצב חסר סיכוי לכאורה.
תחתית הנקיקים, למרגלות הגבעות וכמעט כל השפלה כאן, ליד סטברופול, מכוסות במה שנקרא "מהירויות". באביב, בתקופת הפשרת השלגים הפעילה, מים זורמים מהגבעות אל השפלה, זורמים לתחתית הנקיקים. יחד עם זאת, הוא מרכך באופן ניכר את השכבות העליונות של האדמה, והן מחליקות למטה, נאספות שם, כביכול, בקפלים. באופן טבעי, עד סוף האביב, כשהשמש הדרומית לוהטת כמו שצריך, האדמה מתייבשת ומתקשה. גובהם ותקופתם של גלי הסף הללו נעים בין כמה עשרות סנטימטרים לכמעט מטר. יחד עם זאת, התבליט עצמו מוסתר מתחת לדשא גבוה ושיחים, כך שנוהגים כמעט בעיוורון. בכנות, קשה להמציא מקום יותר לא מתאים לרכיבה על מרובע, למעט אדמה חקלאית קפואה.
באופן כללי, מהירות התנועה היא שניים עד שלושה קילומטרים לשעה. המרובע נמצא כמעט כל הזמן במצב תלייה אלכסוני, או בולט החוצה עם האף באדמה, או נוטה בצורה מסוכנת. מה שנמצא מתחת לגלגלים לא נראה. כאן מופיעות שוב תכונות ההיגוי. כל מהמור שנכנס מתחת להגה מנסה להפיל את ההגה מידיו. ההיגוי רגיש מאוד לשטח. מעין משוב היפרטרופי. הידיים שלי עייפות מאוד בסוף היום. כן, והחצי היפה של האנושות כנראה יהיה קשה מדי. מכיוון שהבעיה היא מערכתית, במובן זה שהיא אופיינית לא רק לדגם הזה, אולי היצרן צריך לשים לב לזה.
הדבר האחרון שהייתי רוצה להזכיר הוא המתלים הלא מכוונים בעליל. אולי זה ניסיון להוזיל את העלות של מכשיר חסכוני, בכל זאת, אני מאוד רוצה לשנות את הבולמים הסטנדרטיים למשהו מתקדם יותר. למרבה ההפתעה, למרות הבסיס הארוך והמשקל המרשים למדי, המכשיר נוטה מאוד לכשושים חמורים. מתגבר על מהמורות וקרש קפיצה, ולמעשה כל אי סדרים, הוא זורק את הירכתיים לאוויר חזק מאוד. באופן טבעי, מכיוון שכמעט אף פעם לא בורות סימטריים מתחת לשני הגלגלים, כל הטלת הירכתיים מלווה בהזזה קלה שלו ימינה או שמאלה. בקיצור, צריך כל הזמן לתפוס את הקוואד (שכבר הזכרתי). אם כי, ראוי להזכיר שאני מדבר כעת על אופן הפעולה של המירוצים. בחיים הרגילים של דאצ'ה-pokatushechny, ואפילו בבוץ הילידים הרוסי המרכזי, השפעה זו לא תהיה כל כך בולטת. שוב, מרובע מרמז על נוכחות של נוסע ועומס, אז, אולי, קשיחות הבולמים חושבה בדיוק עבור העומס המלא, שבו הם יתנהגו בצורה נאותה יותר.
והנה, קו הסיום! עברנו את המרחק! נהגנו בפשיטה של גביעים ברמה הכל-רוסית על קוודריקים שמעולם לא הגיעו לקו הסיום! אפשר לסכם.
ה-Stels ATV 600 GT היא מכונה מאוזנת, המתאימה לא רק לרכיבה בקיץ, אלא גם לתחרויות רציניות, ומחוץ לקופסה. התיקון היחיד שעשינו לפני המירוץ היה ההגנה המלאה של הגחון וזרועות המתלים. חסר לו מעט כוח למירוצים מהירים כל כך שטוחים, אבל במסלולים המוכרים של יער-ביצה-משבר רוח, הוא ירגיש כמו דג במים, בשום אופן לא נחות ממתחרים בולטים ויקרים יותר.
![]() |
סרטון (לחץ להפעלה). |
לאושר מוחלט, אתה יכול רק להחליף את הבולמים בבולמים מתכווננים. ובכן, לפרפקציוניסטים - להעלות באוב עם וריאטור. אולי זה הטרקטורון הראשון בהיסטוריה של המותג Stels, שאפשר לקרוא לו מנגנון גמור לחלוטין, לא גולמי ומאוזן. בראבו!