תיקון נגרר קל DIY KMZ

שלום! היום נדבר על לטעמי נגרר קל למדי בשם KMZ 8136. הדגם הזה שייך לקטגוריית הנגררים הקלאסיים, אם יורשה לי לקרוא להם כך.

הייצור המודרני עשה צעד גדול קדימה. אבל זה לא מונע מדגם KMZ 8136 להישאר רלוונטי ומבוקש עד עכשיו.

עדיין מתקיימת מכירה פעילה של רכב נגרר. זאת בשל האיכות הגבוהה של מוצרי המפעל שיצאו לאור בזמן. אפשר לקנות נגרר קל כזה דווקא בשוק המשני. למרות שחלקם עדיין מציעים אותם במצב חדש. עד כמה האמירות שלהם נכונות קשה לשפוט.

המשימה שלי היא להכיר לך את התכונות של KMZ 8136, לספר לך על המאפיינים הטכניים שלו. לא אשכח לציין את היצרן.

מפעל KMZ או Kurganmashzavod ייצר לראשונה נגרר קל משלו בשנת 1984. אז זה היה דגם רב תכליתי בגודל קומפקטי למדי. המוצרים צברו פופולריות במהירות בשל העלות המשתלמת והאיכות הגבוהה של המוצר.

היצרנים סיפקו ממש כל דבר קטן. נעשה שימוש במיסב גלגלים איכותי, בולמי זעזועים, זרוע מתלה עמידה וחלקים נוספים. על מנת לשנות את הבלוקים השקטים או רכיבים אחרים, לבעלים לא היו בעיות מיוחדות. לא היית צריך לפנות למומחים בשביל זה.

נכון לעכשיו, הנגררים הישנים שלהם, כולל KMZ 8136, מנוצלים באופן פעיל ומופנים לצורכי הבעלים. למישהו יש קפיץ במקום מתלה קישור, אחרים שמים גלגלים גדולים יותר, מעכלים את הצד וכו'. מדובר בקרון נוח ופשוט המאפשר להתאים אותו למשימות ופונקציות שונות.

אם אנחנו מדברים על ייצור מודרני, אז בשנת 2017 מפעל Kurganmashzavod עבר שינויים משמעותיים. הוא החל לשמש לייצור ציוד צבאי. אך בשל כך לא הופסק ייצור הקרוואנים. הייצור הועבר לעיר צ'בוקסארי, תוך שמירה על צוות של מומחים ומהנדסים מנוסים. הצלחנו גם לשמור על כל מחזור הייצור.

כעת מיוצרים טריילרים של KMZ באתר חדש. המומחים שידרגו את בסיס הייצור, מה שאיפשר לשפר את איכות המוצרים ולהפחית את עלות ייצור הציוד. לכן, שינויים אינם תמיד לרעה.

אם אתה לא זוכר או ששכחת, אז הצגנו את הטריילר KMZ 8284 20 ואת דגם KMZ 8284 21. סיפקנו גם השוואה בין שני פתרונות פופולריים, וקבעו את הטריילר המועדף בין דגמי Krepysh ו-KMZ. אני ממליץ לך לקרוא. זה יהיה מעניין ושימושי עבורך.

אם תסתכל על הדרכון הרשמי של נגרר קל זה לרכב, אתה יכול לגלות הרבה דברים מעניינים ושימושיים לגבי העיצוב המקורי של KMZ 8136. מלכתחילה, אני רוצה לציין שזהו נגרר למכוניות נוסעים, התמקד בהובלת סחורות שונות. אני ממהר להזכיר לכם על התכונות והיתרונות של נגררים שטוחים, אותם תוכלו לקרוא בקישור.

המפעל מספק התקנה של רשימה שלמה של מכלולים וחלקים, כולל בולמי זעזועים, מיסבים ובלוקים שקטים, זהים לאלה המשמשים במכוניות ביתיות. אז, אתה יכול לשים על קרוואן סט גלגלים מ VAZ או Moskvich. היוצא מן הכלל הוא דגם Moskvich M 2141.

המתלה כאן מאוד איכותי ועמיד. זהו עיצוב עצמאי עם קפיצי סליל דחיסה ובולמי זעזועים הידראוליים טלסקופיים.כמו כן, נעשה שימוש במנופים מרותכים מוטבעים, המתנדנדים במישור האורך וצירים עם בלוקים שקטים על הקורה הצולבת של מסגרת הקרוואן.

כעת ניתן לבחור ולהתקין קפיצים על רכב נוסעים ללא בעיות, מה שהופך כמעט כל מה שתרצו מהקלאסיקה הביתית.

מהמפעל, שלם עם KMZ 8136 הגיע:

• סְכָכָה;
• סט לוחות הארכה;
• הארכת מוט משיכה;
• מחברים;
• ערכת חשמל לחיבור מכשירי תאורה לרשת המשולבת של הרכב וכו'.

חבילת החבילה הייתה עשירה מספיק. חלק מהרכיבים הוצעו בתשלום נוסף, אחרים נכללו במחיר הבסיס. אבל המחיר נשאר ברמה משתלמת והולמת, מה שמסביר במידה רבה פופולריות כזו.

אני מסכים שבכמה KMZ 8136 מודרניים, שעברו שינויים ותיקון, קשה לזהות את קווי המתאר של קרוואן ביתי קלאסי אפילו מתמונה. אבל שום דבר לא נמשך לנצח, לכן נדרש לשפר ולחדש את העיצוב. גם אם בהתחלה ל-KMZ 8136 יש איכות מעולה.

כשקראתי את הביקורות, גיליתי שרבים לא יכולים למצוא את מספר המסגרת בטריילר ה-KMZ שלהם. אני ממהר לעזור. בדרך כלל מספר זה ממוקם באזור מנורת הצד השמאלית. תסתכל באזור הזה.

לא פעם קורה שבמהלך הפעולה החדר מתלכלך, נמחק או מכוסה בשכבות צבע חדשות. זהו פגם ברור מצד היצרן, שכן המספר לא שוכפל בדגמי 8136 עד שנת 2000. הוא ממוקם רק במקום אחד ולעיתים נראה בצורה גרועה בגלל היישום הלא מאוד איכותי בתחילה.

אם הבנת את זה, נשאר רק לשקול את המאפיינים הטכניים העיקריים. הבנת המידות והיכולות המשוערות של קראוון, אתה יכול להחליט בעצמך אם אתה צריך אפשרות דומה, או שעדיף לחפש בין משהו מודרני יותר.

אתחיל מנתוני הדרכון, בהתחשב בהיבטים הטכניים של KMZ 8136. בואו נתחיל.

• כושר הנשיאה כאן הוא 380 ק"ג;
• המשקל העצמי לא יעלה על 170 ק"ג;
• האינדיקטור של המסה הכוללת הוא 550 ק"ג;
• היצרן ממליץ להקפיד על מהירות של לא יותר מ-90 קמ"ש אם KMZ 8136 כלול ברכבת הכביש;
• אורך הנגרר 3060 מ"מ;
• עם התקנת סיומת המוט, האורך גדל ל-3860 מ"מ;
• הרוחב הכולל של הקרוואן הוא 1760 מ"מ;
• הגובה כאן הוא 1010 מ"מ;

אני מציע לך להסיק את המסקנות שלך. באופן כללי, מדובר בקרוואן קל וראוי, לאור ההיסטוריה העשירה והנוכחות הארוכה שלו בשוק.

לקנות דגם כזה או לא זו בחירה אישית לכל אחד. כיום מבחר הנגררים הקלים כל כך עצום שהקנייה הופכת לבעיה רצינית. אם קשיים קודם לכן נגרמו מגירעון, כיום המכשול העיקרי הוא בחירה רחבה.

תודה לכולכם על תשומת הלב! הקפד להשאיר הערות, לשאול שאלות, להירשם ולהזמין את החברים שלך!

(5 הערכות, ממוצע: 4,60 מתוך 5)

אהבתם את המאמר?

הירשמו לעדכונים וקבלו מאמרים בדואר!

אנו מבטיחים: אין ספאם, רק מאמרים חדשים פעם בשבוע!

נגרר לרכב מרחיב משמעותית את יכולות הרכב מבחינת נפח הובלת מטענים. זה נוח לשימוש הן לפתרון בעיות יומיומיות והן למטרות מקצועיות. מבלי לחרוג מהמידות הכלליות, מבלי לשנות את עיצוב השלדה, ניתן לשדרג את הציוד ללא אישור מיוחד ממשטרת התנועה - לבנות את הדפנות, לעשות דוכן. נגררים KMZ 8119 הם אחד הדגמים המוצלחים של היצרן המקומי.

מכשיר הגרירה של JSC Kurganmashzavoda, כמו כל מכשיר טכני אחר מקטגוריה זו, מורכב מגוף, ציוד ריצה, התקן לחיבור לרכב וציוד איתות אור.

מבנה המרכב של הקרוואן הקל KMZ 8119 הוא מסגרת פלדה מלבנית המצופה בפח מתכת צדודית.קשתות הגלגלים ממוקמות בתוך הגוף ואינן בולטות מעבר למידות הכלליות. בצד הנגדי מהמושך, למרכב יש דלת תא מטען על צירים, המקובעת לבסיס באמצעות סוככים. הוא קבוע במצב סגור עם תפסים מיוחדים.

ציוד הריצה מורכב מגלגלים ומתלה שנלקחו מדגם ZAZ 968m. עם מתלים עצמאיים, הקרוואן מסוגל לספק יציבות גבוהה בעת הזזת הקרוואן, וגם פחות נוטה להתנדנד.

מבחינה מבנית, למשוך זה עיצוב מתקפל. יש לו מגן לקצה הכדורי של מוט הגרירה, בתוספת חוליית שרשרת עם קרבינים. המוט במצב מקופל מאפשר אחסון הקרוואן על ידי הנחתו אנכית כלפי מעלה.

אור העבודה מיוצג על ידי פנסי צד עם פנסי עצירה משולבים מאחור, פנסי צד בקדמת הקרוואן. יש גם חיווט, מחבר סטנדרטי לחיבור KMZ 8119 לחלק החשמלי של המכונית בקו של הממסר להפעלת פניותיו. מכשירים מחזירי אור פסיביים הם מחזירי הסימון האדומים האחוריים והכתומים המזהירים בצדדים.

המאפיינים של KMZ 8119 הם כדלקמן:

• DShV של הגוף במטרים - 1.85x1.60x0.30;
• כושר נשיאה - 0.5 טון;
• פלטפורמת השלכה.

הפורום הרשמי של חברת "שירותים" - "הכל אודות תיקון וכוונון רכבי רכב" מומחיות - הסמכה - שירותים

דמיטרי25 »29 בספטמבר 2009, 15:36

האם ניתן להמיר נגרר לרכב נוסעים KMZ 8136 לנגרר להובלת סירה?

ולדימירVS »30 בספטמבר 2009, 09:17

אלכסיי »11 במרץ 2010, 11:06

יום טוב
מבחינה טכנית, הציוד מחדש נחשב למותר.
ההערה היחידה: איך אתה מתכנן להיות עם המשקל הכולל, אם לאחר ההמרה המשקל הכולל נמוך מ-750 ק"ג, אז אין בעיות. אם משקלו עולה על 750 ק"ג, על הנגרר להיות מצויד בבלמים.
הליך הרשמה:
1. קח את "הבקשה לשינויים בעיצוב הרכב" במשטרת התנועה במקום רישום הרכב שלך.
2. שלח לנו עותקים של מסמכים:
1) הצהרת משטרת התנועה משני הצדדים עם החלטה.
2) דרכון רכב (PTS) משני הצדדים,
3) תיאור מפורט של העבודה + שרטוטים או תמונות, אם הציוד מחדש כבר בוצע
4) אם יש לך השכלה טכנית, אז + עותקים של מסמכים אלה
4) כתובת הדואר של המשלוח
5) פרטי התקשרות
כל המסמכים מסופקים כעותקים. במייל (אנשי קשר) או בפקס.
3. בצע את ההמרה.
4. יש להגיש למשטרת התנועה את המסמכים הבאים:
1) בקשה לשינויים בעיצוב הרכב,
2) מסקנה על האפשרות לצייד מחדש את הרכב (קבלו מאיתנו),
3) הצהרה על נפח ואיכות העבודה שבוצעה.
5. במשטרת התנועה, אתה מספק את הקרוואן לשליטה אינסטרומנטלית ומשרטט כרטיס אבחון. ב-PTS רושמים הערה לגבי השינויים שבוצעו ונותנים לכם תעודת רישום חדשה של הרכב.

לגבי השלדה מתוצרת עצמית - כרגע ברוסיה יש וואקום חוקי בתחום הזה, מאוד בעייתי לרשום רכב מתוצרת עצמית. על הדרך, ההמרה הרבה יותר קלה.

DVM 19 בדצמבר 2010, 18:59

ספרו לי אם יש אפשרות לצייד מחדש את הנגרר MMZ 81021 לבניית נגרר קרוואן במשקל עצמי כולל של עד 750 ק"ג. לרכב הניבה?
אני מתכנן לעשות את הדברים הבאים:
1. הארך את בסיס הגלגלים או התקן מתלה גומי (ככל הנראה הארכה).
2. הארך את בסיס הגלגלים ב-1500 מ"מ.
3. חזקו את המסגרת (מכיוון שאני יודע מניסיון שהקרוואן הזה מאוד דקיק)
4. הסר את גוף הנגרר והתקן את מסגרת רצפת המתכת.
5. התקן את המודול "חי" ישירות על המסגרת.

האם שינויים דומים אפשריים עם הטריילר הזה?
כמה יעלה הרישום שלו כדי לקבל TCP?
כמה ניתן להאריך ולהאריך את שלדת הנגרר עבור רכב דומה? (אני מתכנן לבצע עבודות ריתוך בשירות רכב)

ולדימירVS "20 בדצמבר 2010 11:49 בבוקר

סרגיי GS "29 בדצמבר 2010, 18:14

סרגיי GS "20 בינואר 2011, 16:25

דמיר »30 במרץ 2011, 13:30

ולדימירVS »30 במרץ 2011, 14:04

krasdive »14 במאי 2011, 18:32

נגררים לרכב נוסעים מתקלקלים לעיתים קרובות כשהם נתונים לעומסים כבדים מאוד. לרוב מדובר בעומסי זעזועים ורטט, כמו גם אי עמידה בכל כללי ההפעלה. הבעיה הנפוצה ביותר המתרחשת בעת שימוש במכשירים היא עיוות צירי ושיבוש בגיאומטריית המתלים. במקרה זה, עליך להחליף את הצירים או לשחזר את הגיאומטריה. העבודה שצריך לעשות במקרה כזה היא גדולה מאוד. זהו חיתוך של חוט טרי, יישור CAF, משטח מתכת ועוד הרבה יותר.

קורה שתקלות מתרחשות עקב תקלה בציוד חשמלי. אז הם עלולים להיכשל:

• פנסים;
• אותות עצירה;
• פנסים;
• אורות חנייה;
• מנורות תאורת לוחית רישוי.

במקרה של תקלות באחד מהממדים המפורטים, ההסתברות לתאונה עולה משמעותית. לכן, אם נמצאה תקלה כלשהי בחלק החשמלי של הציוד, יש צורך לפנות לתיקון רכב.

כיום ישנם סוגים רבים של אביזרים מיוחדים לרכב נוסעים: נגררים לטרקטורונים, אופנועי ים, סירות וסירות, נגררים, טנדרים וכדומה, אשר כל אחד מהם זקוק ליחס אישי, ציוד שונה ומגוון חלקי חילוף לתיקון. . העבודה הנוספת של המוביל תלויה ברכיבים אלה.

דפנות המכשיר נתונות לעומסים כבדים מאוד. כמעט לכל סוכנויות הרכב יש שירות כזה כמו התקנה על הסיפון. הם יכולים להיות פלסטיק, מגולוון או סוגים אחרים. אלה מפלסטיק הם זולים למדי, אבל הביצועים שלהם נמוכים מאוד, בשל השבריריות של החומר העיקרי.

גם מערכת הבלימה עלולה להיכשל. הדבר עלול לגרום לתאונות חמורות, לכן, אם אתה מבחין בתקלות כלשהן, אין להתעכב עם התיקון. לרוב, זה מספיק כדי להחליף חלק חילוף. זה יכול להיות תא בלמים או ברז, רפידה, בטנה וכן הלאה. אם החלטתם לקנות נגרר, זכרו שבהפעלה שיטתית, מכשירים עם בלמים חייבים לעבור תחזוקה לתיקון לפחות פעם בחצי שנה.

עבור חלק מהנהגים, נגררים הם חלק בלתי נפרד מהמכונית, ולכן יש לדאוג לעיצובם כראוי. ה-Airbrushing מיושם על הקרוואן נותן לו אינדיבידואליות והופכת אותו למעניין מאוד.זה יכול להיות כל ציור שאתה אוהב, רק דפוס או הפשטה.

אפשר להדחיק את צירי הפיתול של המובילים, מה שיגדיל את אמינותם וחיי השירות שלהם. ניתן להתקין סרנים נוספים על המבנה לשיפור יכולת ההרמה. אפשר גם לשפר את מערכת הבלימה של הציר הסטנדרטי. התקנת גופי תאורה נוספים רק תשפר את המצב. הרבה אור על הכביש בלילה אף פעם לא מיותר. אלה יכולים להיות פנסי צד ופנסים אחוריים.

נראה כי נגררים למכוניות לא צריכים להביא דאגות נוספות. אבל זה בכלל לא המקרה. הם דורשים טיפול מתמיד, מניעה, ולפעמים תיקון. מניעה לא יקרה בכלל, אבל התוצאות שוות את זה.

שלום, אבל זרוע המתלה שלי התפוצצה, איזו לא תעבוד?

4610221990 גם כאופציה להכנת משלך מצינור פרופיל יש מידע באינטרנט.

4610221990 מנופים לקרוואן כזה ראו חדשים במבצע על אביטו אני לא יודע מה יתאים.

תוהה אם עמדה של תשע נקודות תעבוד?

דאשה פנדה לא תעבוד ללא עדכון.

שלום, האם הקיבולת בקרוואן גדלה לאחר התיקון? ואיך הוא התחיל להתנהג על הכביש,

תודה, אני רוצה לנסות לעשות את אותו הדבר.

+ nik bond שלום. עלה בערך 200 ק"ג. בדרך זה הולך טוב, זה נעשה קצת יותר קשה.

הובלת מטענים גדולים היא הכרח תכוף למדי בחייהם של נהגים רבים.כפי שמראה בפועל, תא המטען של מכונית לרוב אינו מתאים במיוחד. הפתרון האידיאלי במקרה זה יהיה שימוש בקרוואן לרכב. יצוין כי הקרון די רלוונטי לא רק לצרכים ביתיים, אלא גם משמש באופן פעיל על ידי נוסעים ברכב.

הדבר הראשון שאדם צריך לדעת שהחליט לייצר באופן עצמאי נגרר לרכב הוא שמוטלות עליו דרישות מסוימות, כמו כל רכב. במקרה זה, כל הדרישות מפורטות ב- GOST 37.001.220-80, הנקרא "טריילרים למכוניות נוסעים". כדי לא להעמיס על נהגים קריאת המקור המקורי, כדאי לעשות מבחר מידע רלוונטי ספציפית בנושא הנדון.

לכן, נגרר לרכב חייב לעמוד בדרישות הבאות: