תיקון מחרשה עשה זאת בעצמך

גופי העבודה העיקריים של המחרשה (איור 123) הם גוף המורכב מחלק 6, להב 1, לוח שדה 7 ומתלה 2, טיוטה 3, רחפן 5, סכין 4 ומחפירת אדמה. חלק 8.

קהות המחרשה, כמו גם בלאי או עיוות של הלהב, הרחפן, הסכין או לוח השדה, מגבירים את התנגדות המתיחה של המחרשה, מביאים לצריכה מופרזת של דלק, מחמירים את איכות מחזור התפר, התפוררותו ושילובו של שאריות צמחים.

אורז. 123. גופי עבודה של המחרשה מותקנים על מסגרתה

שני סוגים של מחרשה משמשים מחרשה:

טרפז - עם קצה חיתוך ישר (איור 124, א) ואזמל - עם אצבע מעובה ומעוקלת כלפי מטה (איור 124, ב).

מחרשה עשויים פלדה עמידה ועמידה בפני שחיקה בדרגת L65 ומטופלים תרמית להגברת עמידות הבלאי. עם זאת, תנאי העבודה באדמה כל כך קשים עד שהמחרשים נשחקים במהירות. כאשר המחרשה נלבשת, הלהב נעשה עמום וצורת האף משתנה. באיור. 125 קווים צולבים מסמנים את הקצוות של הלהבים הטרפזים השחוקים ובצורת אזמל. כאשר הלהב נעשה עמום, עוביו גדל, ונוצר פאוקה (האחורי של הראש) בצדו האחורי. כאשר החרשים נשחקים, ביצועי המחרשה מתדרדרים, כלומר החרשים מאבדים את יכולתם להיכנס לעומק האדמה, ויציבות החבטה של ​​המחרשה מופרעת. יש לתקן את חלק המחרשה כאשר רוחבו מצטמצם ב-10 מ"מ בהשוואה לרוחב המשתת הטרפזית החדשה, או כאשר אורך החרטום מצטמצם ב-25 מ"מ בהשוואה לאורכו של החרטום של אזמל החדש.

תיקון של מחרשה מצטמצם לנסיגת להב, השחזה וטיפול בחום. תיקון מחרשה מתבצע על מנת לשחזר את גודלם וצורתם וכן להקנות להם עמידות.

בקטע המחרשה יש עיבוי - מלאי מתכת, הנקרא "חנות". בעת תיקון מחרשה בלויה, צורתו משוחזרת על ידי בחור נפח על חשבון מלאי מתכת ב"חנות". משיכת המחרש נעשית באופן ידני, לרוב במספר חימום, מאחר ולנפח אין זמן למשוך את כל המחרשה בחימום אחד. כאשר מושכים את הנתח באופן ידני, יש צורך תמיד לשאוף להפחתת כמות החימום, שכן בחימום חוזר יתכנו מקרים של שחיקת מתכת.

החיסרון של המניה על ידית או פטיש פרזול מכני אחר נעשה בדרך כלל בשני שלבים. במקרה זה, אורך החלק המחומם של המניה חייב בכל פעם לעלות במעט על מחצית המניה.

כדי להפחית את איבוד החום ולמנוע שריפת פחמן מתוך שכבת פני המתכת, החלק של המניה שאינו מחומם מכוסה בפחם טרי.

הבחור המחשל של נתח בלוי נעשה בסדר הבא. את המחרשה מניחים שטוח בתוך המחשה כך שהוא מחומם מצד הלהב לרוחב של 60-80 מ"מ; השאר, שאינו דורש חימום, מכוסה בפחם טרי. יש צורך לחמם את הנתח עבור Quickdraw בהתחלה לאט, עד

זוהר, כלומר, עד 500-600 מעלות. אי אפשר לחמם את החלק ישירות לטמפרטורת הפרזול על מנת למנוע היווצרות סדקים. ברגע שהמחרשה מחוממת ל-500-600 מעלות, מגבירים את קצב החימום ומביאים את הטמפרטורה ל-850-1200 מעלות (עד לחום אדום בהיר וכתום).

אורז. 124. מחרשה: א - טרפז, ב - אזמל

אורז. 125. צורת מחרשה בלויה: א - טרפז, ב - אזמל

את המחרשה המחוממת מוציאים מהמחצבה, מניחים עם הצד הקדמי על הסדן, ומהצד האחורי מתפזר מלאי המתכת מה"חנות" במכות תכופות של בלם החניה או הפטיש.מחרשה עשויה פלדה בדרגה L65 ניתנת למשיכה (זיוף) רק בטמפרטורות מעל 800 מעלות. הציור מופסק כאשר המחרשה מתקררת מתחת ל-800 מעלות (עם חום אדום דובדבן) ומתחדשת לאחר החימום מחדש. החלק הנמשך של המחרשה מגוהץ על הסדן עם מרית לכל אורך החלק החיתוך כך שעובי הלהב הוא 1-2 מ"מ, ואז מסירים את אי הסדירות שנוצרו ממכות פטיש.

במשיכה בודקים את הצורה והגודל של המחרשה בעזרת תבנית (איור 121, א). עבור הנתח המצויר, מותרות סטיות בגודל מול החדש: באורך של ± 15 מ"מ, ברוחב ב + 4 מ"מ.

המחרשה, לאחר שרטוט וגיהוץ, כשהיא עדיין במצב מחומם, מהדקים במפתח מנעולן ומשחיזים את הלהב שלו בקובץ. לאחר מכן משחיזים את המחרשה המקוררת מהצד הקדמי על מחדד נפטא. לאחר השחזה, רוחב קצה הלהב צריך להיות לא יותר מ-5-6 מ"מ, ועובי הלהב צריך להיות בטווח של 0.5-1 מ"מ. אין להשחיז את להב השיתוף דק יותר מ-0.3 מ"מ, אחרת הוא יתבלה במהירות במהלך הפעולה.

טיפול בחום של הנתח הנמשך מורכב מהקשחה וטמפרור. במהלך ההתקשות, המחרשה מחוממות לאורך הלהב בכשליש מרוחבו. חימום בכבשן לטמפרטורה של 780-820 מעלות צריך להיות אחיד (חום בהיר-אדום דובדבן). המחרשה המחוממת מתקררת במהירות באמבט מים. טמפרטורת המים באמבט ההמרה צריכה להיות 30-40 מעלות. המחרשה מורידה לאמבטיה כשגבה כלפי מטה. אם המניה נטבל באמבט ההתקשות עם הלהב, הוא עלול להיסדק. אל תוריד את המחרשה שטוחה, מכיוון שבמקרה זה היא בדרך כלל מתעוותת. המחרשה נשמרת באמבט מרווה עד שהמים מפסיקים לרתוח, ולאחר מכן מוציאים אותו מהאמבט ומתקררים באוויר באיטיות.

כאשר חלק האזמל מתקשה, עלולים להופיע סדקים על הלהב. כדי למנוע זאת, יש צורך לקרר מראש את מקום המעבר מהקצה ללהב במחרשה המחוממת על ידי מריחה עליו למשך 2-3 שניות. סמרטוט רטוב, רק לאחר מכן מורידים את המחרשה במהירות לאמבט ההתקשות.

כדי להפחית את שבריריות המחרשה, המתרחשת במהלך התקשות, היא מחוסמת. לשם כך, המחרשה מחוממת ל-350 מעלות (אפור דהוי) ואז מתקררת באוויר באיטיות.

במהלך ההתקשות, המחרשה מתעוותת לעתים קרובות. המחרשה המעוותת נשלטת על הסדן במכות פטיש. את המכות על המניה יש למרוח בזהירות ולא קשות.

קשיות החלק המוקשה של השיתוף נבדקת עם תיק אישי. אסור שהקובץ ישאיר סימנים כלשהם על החלק המוקשה של השיתוף.

בחנויות לתיקון RTS, מחרשה במהלך התיקון מרותכים באלקטרודות איכותיות או במטען של סגסוגת קשיחה V-9. שיטה זו של תיקון מחרשה מגדילה את עמידותם. עלייה בעמידות הבלאי של המחרשים מושגת גם על ידי התקשות השכבה החיצונית שלהם בזרמים בתדירות גבוהה.

בעלי הפטנט RU 2344913:

ההמצאה מתייחסת להנדסה חקלאית, בפרט לשיטות לשחזור מחרשה, וניתן להשתמש בה לשיקום עם הקשחה של מחרשה של מכונות חקלאיות. השיטה מורכבת מהעובדה שיוצר חריץ על פני להב השיתוף, החריץ ממולא בהלחמה, מותקנות לוחות cermet על ההלחמה, שכבה נוספת של הלחמה ושטף מוחל במפגש הלוחות עם הקצה האנכי של החריץ. ואז הצלחות מחוממות עד שההלחמה נמסה והמחרשה עם הצלחות בקולט מבודד חום מקורר לטמפרטורת החדר בקצב של 4 מעלות צלזיוס לדקה. במקרה זה, הלחמה בדרגת L63 משמשת כהלחמה, ושטף FK-250 משמש כשטף. הלוחות מחוממים בלהבת מימן-חמצן של המבער בלחץ תערובת גז של 0.5 MPa ובמרחק מיציאת פיית המבער למשטח הפלטה - 50 מ"מ. התוצאה הטכנית היא הגדלת חוזק ההידבקות של לוחות הסרמט עם חלק המחרשה. כרטיסייה אחת.

ההמצאה מתייחסת להנדסה חקלאית, בעיקר למכונות לעיבוד קרקע, וניתן להשתמש בה לשיקום וחיזוק חרשה של מכונות חקלאיות.

קיימת שיטה ידועה להשגת להבים עמידים בפני שחיקה של גופים עובדים של כלי עבודה לעיבוד אדמה על ידי חיזוק הלהבים שלהם, המורכבת מכך שכדי ליצור גלי הלהבים המובילים לחידודם העצמית, מניחים מתכת קשה יותר. על המשטח החלק של הלהבים לסירוגין ובמקביל לקצה החיתוך, ולאחר מכן הגבלת אזור פני השטח (ראה AS USSR מס' 461721, class А01В 15/04, publ. 1975).

עם זאת, כאשר משתמשים בשיטה זו, למניה יש עמידות בלאי נמוכה יחסית, שכן החלק הלא נמס של המשחה נשחק הרבה יותר מהר מהאזורים המרותכים, כתוצאה מכך הסגסוגת הקשה המרותכת נחשפת ומתפוררת, דבר מחמיר את התנאים לחידוד עצמי של המניה.

הקרובה ביותר לשיטה המוצעת במהות הטכנית והתוצאה שהושגה היא שיטה לשיקום חלקי מחרשה על ידי יישום סגסוגות קשות על גופי החיתוך שלהם. המהות שלה היא כדלקמן: על מנת להאריך את חיי השירות של מחרשה וכפות מטפחים, היישום של סגסוגות קשות על גופי החיתוך שלהם מתבצע בשני שלבים: הראשון הוא ריתוך של בטנת פלדה על אף שחוק, ולאחר מכן על ידי השטח שלו עם סגסוגת קשיחה; בשלב השני, לאחר פעולת ביניים, מושך את החלק השחוק מהחלק הישר של הלהב של גופי החיתוך, ואחריו החזית הקשיחה שלו (ראה AS USSR מס' 241959, סוג А01В 15/ 04, פרסום 1969).

עם זאת, למשטחי העבודה של המחרשים, המשוקמים בשיטה זו, חוזק היצמדות נמוך בין הסגסוגת הקשה למתכת הבסיס, וכתוצאה מכך המחרשות המשוחזרות הן קצרות מועד במהלך הפעולה.

מטרת ההמצאה היא להגביר את כוח הפריצה וכתוצאה מכך את חוזק ההידבקות של הלוחות המחוברים עם חלק המחרשה, כמו גם להפחית את הצריכה של לוחות מחוטאים ולהגביר את ביצועי החריש על ידי הגדלת מהירות העבודה של יחידת החריש.

המשימה מושגת על ידי העובדה שבשיטה הידועה של שיקום מחרשה על פני להב המחרשה, עושים חריץ, ממלאים את החריץ בהלחמה, מותקנים לוחות צרמט על ההלחמה, שכבה נוספת של הלחמה ושטף. מוחל בחיבור של הלוחות עם הקצה האנכי של החריץ, הלוחות מחוממים עד שההלחמה נמסה, והמחרשה עם הלוחות בקולט מבודד החום מקורר לטמפרטורת החדר בקצב של 4 מעלות צלזיוס / דקות, בעוד שההלחמה בדרגת L63 משמשת כהלחמה, השטף FK-250 משמש כשטף, והלוחות מחוממים עם להבת מימן-חמצן של המבער בתערובת לחץ גז של 0.5 MPa ובמרחק מ יציאת הזרבובית של המבער אל פני השטח של הלוחות - 50 מ"מ.

השיטה מתבצעת כדלקמן.

מחרשות של מחרשות, הנלקחות לשיקום, חייבות לעמוד בדרישות הבאות: יש לנקות אותן מזיהום עד למצב המאפשר בדיקה ואיתור ליקויים; עובי הבסיס של החלק השחוק באזור חורי הברגים הוא לפחות 8 מ"מ; רוחב הנתח השחוק, הנקבע מהצד האחורי (לא עובד) כמרחק מהגב לשיפוע העורף - לא פחות מ-100 מ"מ.

חריץ בעומק 1.5 נוצר על פני להב המחרשה. 2.0 מ"מ. פעולה זו מתבצעת במכונת כרסום אנכית.

לאחר מכן, הלחמה L63 ממוקמת בחריץ שהוכן בעבר במרווחים קבועים, ולאחר מכן מותקנות על ההלחמה לוחות מתכת-קרמיקה TN-20 או T15K6. לאחר מכן, שכבה נוספת של הלחמה ושטף של המותג FK-250 מוחלת על הצומת של כל צלחת עם הקצה האנכי של החריץ.

לאחר מכן, הצלחות וחלק המחרשה המשוחזר מחוממים באמצעות מתקן ריתוך גז נייד MBV-500 עם להבת לפיד מימן-חמצן. מצבי תהליך: המרחק מיציאת פיית המבער למשטח לשיקום הוא 50 מ"מ, צריכת החמצן היא 400 ליטר לשעה, צריכת המימן היא 375 ליטר לשעה בלחץ תערובת גז של 0.5 מגפ"ס. במקרה זה, המבער נעצר לסירוגין מעל כל צלחת, מנסה להבטיח חימום אחיד שלו. החימום נמשך עד להמסה מלאה של ההלחמה. בדרך זו, כל צלחת מולחמת. חשיפה ללהבת מימן-חמצן אינה משפיעה לרעה על ההלחמה המשומשת, השטף, הלוחות המוטבעים והמתכת המשותפת.

לאחר מכן מניחים את המחרשה המשוחזרת עם לוחות המתכת-קרמיים המולחמים בקולט מבודד חום מחומם לטמפרטורה של 620.630 מעלות צלזיוס, יחד איתו מקורר לטמפרטורת החדר, קצב הקירור הוא 4 מעלות צלזיוס לדקה.

התוצאות של בדיקות השוואתיות של השיטה והאב-טיפוס המוצעים מוצגות בטבלה.

התקלות והבלאי הבאות יתכנו בגופי המחרשה: להב הנתח הופך עמום, מופיעה שיפוע בצד האחורי, הבוהן מעוגלת, הנתח מצטמצם ברוחב. ישנם מקרים תכופים של שבירה של המחרשה וכיסוח חלקו העובד כתוצאה מפגיעה בשורשים ובאבנים בעת חרישת מחרשות במהירות גבוהה כאשר ערימת המזבלה בלויה, צורת החיתוך בשדה משתנה, הקצה מעוגל, משטח העבודה נשחק והבוהן מתפרקת, בכנף היא נשחקת

משטח עבודה. לוח השדה והכתמים נשחקים מצד התלם ומתחתיו.

להב המניה כאשר הוא קהה מושחז על ידי הצד העובד לעובי

מחרשה א-ניקוי עצמי; b-קומפוזיט מרותך; 1 רצועה; 2 גב

צורת משטח העבודה השחוק של הלהב נבדקת באמצעות תבנית. חריגה מהתבנית מותרת לא יותר מ-6 מ"מ. אם האצבע של החזה נשברת, ניתן לשחזר את הלהב. לשם כך, החלק השבור עשוי ממזבלה ישנה, ​​על פי תבנית, מותאמת בצומת ומרותכת חשמלית מאחור למזבלה השחוקה. לפני הריתוך, חומר העבודה עובר טיפול תרמי לקבלת קשיות של NKS 62. 50. להסרת חום בזמן הריתוך מצפים את האזורים הסמוכים לתפר בתמיסת חימר עם אסבסט, מתחת לתפר מניחים בטנת נחושת אדומה בעובי 5 מ"מ ומתחת לבטנה סמרטוט ספוגה במים. לאחר הריתוך מנקים את התפר. כאשר קצה השדה של הלהב נשחק, הוא מופקד על ידי שכבה רציפה. גלילים עם אלקטרודות T-590 ומושחזות בזווית של 45. 50 מעלות למשטח העבודה.

עם בלאי קל, לוחות שטח משוחזרים עם משטח קשיח, ולאחר מכן חידוד, או השתמש בצד הלא שחוק של הלוח, הפוך אותו. בשביל זה עושים בו חורים ומתקשים.

קימוט של להב הסכין מותר בלא יותר משלושה מקומות בעומק של עד 1.5. 2.0 מ"מ ואורך עד 15 מ"מ. עיוות דיסק מותר לא יותר מ-3 מ"מ. דיסקים מעוותים מתקררים על הכיריים. הם מושחזים לעובי להב של 0.5 מ"מ במכשיר OR-6112 להשחזת סכינים עגולים ובאביזרים למחרטה עם חותכים עם לוחות העשויים מסגסוגות קשות T15K6 וכו'. יציאה צירית ורדיאלית של הדיסק מותרת לא יותר מ- 3 מ"מ.

הבלאי של קצוות רכזות הדיסקים עד 8 מ"מ מפוצה על ידי הגדרת דסקיות כך שהרווח בין השלוחות של הדיסקים הסמוכים יהיה לפחות 4 מ"מ. חלקי ברזל יצוק עם סדקים מרותכים בחוט PANCH-I עם ליבות שטף על ידי ריתוך חשמלי או ריתוך גז חם עם מוטות ברזל יצוק.

הגבל את התצוגה של גופי חיתוך בלויים של מכונות עיבוד אדמה

ניתן לשאול שאלות רק לאחר ההרשמה. התחבר או הרשמה, בבקשה.

תראה את המחרשה, מה צריך להחליף בה, כדי שהיא תחרוש ולא תחתוך תלמים. אנסה להעלות תמונה, נראה לי שהמזבלה הראשונה מכסחת ימינה, אודה מאוד לעזרתכם.

ובכן, כן, הבניין הראשון עקום. האם גם הגוף השני משאיר תלם?

ראשית, אתה צריך להגדיר את כל הגופים במישור אחד, ושנית, להתאים את המחרשה. המזבלה שלך לא עובדת לגמרי, ומכאן הרכסים.
לדעתי, יכולות להיות שתי סיבות:
1 המחרשה חסומה בתלם
2 מהירות נמוכה
במקרים אחרים, הרכסים יהיו שונים, אבל יש לך את כל אותם הרכסים

ה-moldboard של הגוף הראשון שונה מה-2 וה-3, ומהו מסלול הגלגל האחורי של הטרקטור?
התאם את המחרשה.

האם אתה נוהג בטרקטור לאורך תלם או על פני שדה? הגוף הראשון לא זורק הרבה למסלול הקודם. המזבלות מלוטשות בדרך כלל, מה שאומר שיש סיבוב של התפר. השביל מהפוקארי הוא אחיד ו נקי, זה הולך בדיוק אם לשפוט לפי העובדה שלכל המזבלות יש אותו גובה טחינה. ובכן, כמעט פתח וחזה

השלכות, אבל זה לא קטלני (הסולריום יאכל קצת יותר ויחרוש קצת פחות). הקטינו מעט את רוחב האחיזה, קרוב יותר לחריש הגלגלים (גושים) והכל יהיה מעולה. המהירות היא אין צורך. למחרשה שלך יש השלכות קלאסיות (לא במהירות גבוהה). במצב סרק

תעשה דקירה אחרי מחרשה ותהיה מאושר.

- משהו דופק במנוע.
- הפוך את הרדיו חזק יותר ותהיה מאושר

מדיניות כלכלית היא מעל הכל אומנות היישום, לא אומנות הכנת תוכניות. (א.ו. חייאנוב)

אנו יוצרים תנאים להתפתחות:. תמיכה של יצרנים חקלאיים במונחים של לא להפריע להם. P.N. Cherkasov, אזור נטלינסקו מוסקבה.

עובדה שהמחרשה חייבת להיות מווסתת, אך בנוסף, יש צורך להסדיר את אופן הרכבת המחרשה על הטרקטור. אז האדמה הניתנת לעיבוד תהיה יפה.

מדיניות כלכלית היא מעל הכל אומנות היישום, לא אומנות הכנת תוכניות. (א.ו. חייאנוב)

אנו יוצרים תנאים להתפתחות:. תמיכה של יצרנים חקלאיים במונחים של לא להפריע להם. P.N. Cherkasov, אזור נטלינסקו מוסקבה.

איך לא להתאים את המחרשה, אבל החריצים והגושים עדיין יישארו. במיוחד על קרקע קשה. עם החבל, זה יוצא אחיד לחלוטין.

ומה, אז מה בדיוק אפשר לזרוע בלי ליישר עם מטפח?

האם אתה נוהג בטרקטור לאורך תלם או על פני שדה? הגוף הראשון לא זורק הרבה למסלול הקודם. המזבלות מלוטשות בדרך כלל, מה שאומר שיש סיבוב של התפר. השביל מהפוקארי הוא אחיד ו נקי, זה הולך בדיוק אם לשפוט לפי העובדה שלכל המזבלות יש אותו גובה טחינה. ובכן, כמעט פתח וחזה

המחרשה חורשת כרגיל, המסלול ממעבר אחד אחיד

אבל העובדה שהקורפוס הראשון לא מוסיף הרבה לקודם, אז זו בעיה, ואדרבה אפשר לרפא אותה בשתי דרכים:
1) משוך את המחרשה עם שרשרת קרוב יותר לצד ימין (המחרשה רחוקה מהתלם, אולי
גם לוחות שטח יכולים לעשות קומפוסט מוחות)
2) פשוט לעכל את נקודת החיבור של המחרשה (משולש מצמד אוטומטי).

באופן ספציפי, זה תלוי בך להחליט.

אל תמהר לעשות טוב. טוב צריך להיעשות לאט כדי שישימו לב אליו ויעריכו אותו.

מחרשה לרכיבה על סוסים, מחרשה לטרקטור או לטרקטור בהליכה היא דבר הכרחי בחווה בחצר האחורית. המחרשה חורשת את האדמה, הופכת את השכבה העליונה של האדמה, מה שמפחית את כמות העשבים שוטים, הופך את האדמה לרכה וגמישה יותר. אתה יכול לא רק לקנות מחרשה, אלא גם להכין אותה בעצמך. כדי לעשות זאת, בנוסף לכלים וחומרים, אתה צריך לקבל מושג על מבנה המחרשה והגיאומטריה שלה.

ניתן לבצע מחרשה בצורה נכונה רק כאשר ישנה הבנה של תהליך החריש, וכן היעוד של כל אחד מחלקי המחרשה.

בעת החריש, טריז המחרשה חותך לתוך האדמה בזווית מסוימת, בהתאם לרכות ולחות האדמה. הטריז מפריד את המאגר, מרים ודוחס אותו, ובו זמנית מחלק את המאגר למספר חלקים. זווית הכניסה תלויה בכמה חלקים תפוצל שכבת האדמה: ככל שהזווית גדולה יותר, כך הפיצול גדול יותר. אבל אם זווית הכניסה היא יותר מארבעים וחמש מעלות, אז האדמה מפסיקה להחליק על משטח העבודה של מכשיר החריש, ומתחילה להצטבר לפניו, מה שמקשה על המשך העבודה.המחרשה האנכית, כלומר בעלת זווית מובילה חדה יותר, מפרידה את האדמה מקצה התלם ודוחסת אותה אופקית. מחרשה עם זווית היגוי אופקית פועלת אחרת: היא מסיטה ומפנה את שכבת האדמה.

מחרשת עבודה טיפוסית מורכבת מ:

• מחרשה שחותכת את האדמה
• מזבלה,
• סַכִּין,
• לוח שדה,
• מתלים,
• מְקַפָּה.

בנוסף, המחרשה יכולה להיות מצוידת ב:

• מסגרת מתכת חזקה יותר
• גלגלים
• מנגנון המתקן את עבודת המחרשה ביחס לטרקטור,
• הידרומנגניזם,
• מערכת הידראולית פניאומטית.

למזבלה יכולים להיות מספר סוגים של משטח עבודה:

• לִדפּוֹק,
• גְלִילִי,
• צילינדרואיד.

הגלילי טוחן את האדמה בצורה מושלמת, אבל היווצרות גרועה. זה לא תמיד נוח. משטח העבודה הגלילי משמש בדרך כלל לעבודה באדמה רכה. הכי נוח ופרקטי לעבוד איתו הוא משטח גלילי, שמתפורר היטב והופך את האדמה, וגם מתמודד גם עם אדמה יבשה וגם רטובה.

כדי להכין מחרשה בבית במו ידיך, אתה חייב להיות:

• רולים,
• מַלתָעָה,
• חותך גז,
• מחברים,
• כלי מדידה,
• פטיש,
• מכונת ריתוך,
• מספריים לחיתוך מתכת.

לפני תחילת העבודה, מומלץ לשרטט שרטוט או דיאגרמה, או למצוא גרסה מוכנה באינטרנט. זה יאפשר לך לייצג חזותית את התקדמות העבודה, את המיקום של כל החלקים ומהדקים.

האפשרות הקלה ביותר לייצור. מכשיר חד צדדי יכול להתבצע כמקשה אחת, בצורה של גוף אחד, וניתן לקיפול. הגרסה המתקפלת נוחה בכך שהיא מאפשרת להסיר את המחרשה לצורך השחזה. ניתן להחליף את המחרשה בדיסק מצלחת עגולה. ההשלכה מתבצעת בדרך כלל בשתי דרכים. הראשון שבהם מצריך שימוש בחיתוך צינור, בעובי של כחמישה מילימטרים ובקוטר של חמישים סנטימטר.

חתיכת עבודה נחתכת מתוך החתך, ובעזרת מטחנת זווית, היא מובאת לגודל הנדרש. השיטה השנייה להכנת מזבלה כוללת נוכחות של יריעת פלדה בעובי ארבעה מילימטרים, או גליל בעל אותו עובי דופן, אך עם חתך של כ-50 ס"מ. בעזרת מכונת ריתוך או מספריים מתכת, חותכים צורה. וכפוף בצורה של גליל. אם יש סטיות מהמידות הנדרשות, אתה יכול להשתמש בפטיש לעיבוד מחדש.

כל ציור מספק שישה מרכיבים מרכיבים:

• דיסק מתכת או מחרשה,
• הקרן,
• צלחת מרווח,
• דש צד,
• חתוך צינור עבור הדש,
• לוח עבודה בשטח.

המחרשה מותקנת בדרך כלל באמצעות יריעת מתכת ומספר טריזים, משופעים בזווית של עשרים וחמש מעלות. מהודק באמצעות ריתוך דו-נקודתי, ומחבר גם את המתלה והמגן הצדדי. רצוי להפוך את המגן גבוה בסנטימטר מהקצה התחתון של הנתח, בעוד ששולי המגן צריכים לחפוף את קצה הלהב בחמישה או שישה מילימטרים.

המחרשה עם הלהב מהודקת על ידי ריתוך כך שהן שלם אחד, ללא פערים ואי סדרים. הזווית שנוצרת ביניהם לא תעלה על שבע מעלות. חלק מרותך ולהב מחוברים למעמד הצד, והמעמד עצמו מרותך תחילה לבסיס, ולאחר מכן לצלחת המרווח. לבסוף, פינות המניה מרותכות לבסיס. כל עקבות הריתוך והתפרים מנוקים, והלהב עם חלק משייף.

סוג זה יעיל יותר לחריש שטחי אדמה גדולים. לייצור נדרשת מסגרת פלדה חזקה העשויה מפרופיל עגול או מלבני בעובי של שני מילימטרים לפחות. גודל המסגרת תלוי במספר חלקי העבודה הנדרשים ובאלמנט הבקרה. בגוף העובד יש להניח את המניה מלמטה, שכן תפקידו להעביר שכבת אדמה למזבלה. המזבלה הופכת את האדמה, חותכת ומזיזה, ויוצרת תלם.

המעמד הכרחי לחיבור כלי עבודה למסגרת ואחיזת הסכין. עשויים בו מספר חורים מתכווננים, שיאפשרו לך לשנות את עומק החריש.בדרך כלל מרותכים את המתלה מלוח מתכת, בעובי של סנטימטר לפחות, ומוצמדים למסגרת עם ברגים.

המסגרת עם כל כלי העבודה מחוברת למיני טרקטור או טרקטור ההליכה עם מוט או תקלה תוצרת בית. המוט חייב בהכרח להיות בעל ידית, ובעל צורה ישרה או V. הצורה השנייה יעילה יותר מכיוון שהיא הופכת את המחרשה ליציבה הרבה יותר. כמו כן, ליציבות רבה יותר וישרות התנועה, ניתן להתקין גלגלי שטח. הם מחוברים למסגרת עם תושבת מתכווננת.

כדי להרכיב מחרשה במו ידיך, עליך להקפיד על כלל חשוב אחד: כל חלקי המכשיר מרותכים תחילה על ידי ריתוך נקודתי, ורק כאשר כל החלקים נמצאים במקומם ומהודקים בצורה נכונה - הסופי. קל לבדוק את איכות הביצוע - לשם כך יש להסיר את הלהב עם הנתח ולהניח את המחרשה עצמה על השולחן. לחץ חזק על המחרשה, בדוק את צירוף המקרים של משטח השולחן עם המשטח האופקי של הרץ. אם אין סטיות, הכל נעשה כמו שצריך.

אתה יכול גם לקבוע מבנה טוב לפי הקריטריונים הבאים:

• הקצה החד של הנתח ממוקם שני סנטימטרים מתחת לרץ,
• החלק עם הלהב אינו בולט מעבר לקצה האנכי של הרץ ביותר מסנטימטר,
• אין פער בין ההחלקה ללהב.

מכשיר תוצרת בית מותקן על טרקטור הליכה בסמוך לשטח החריש. הם מתחילים בהתקנת גלגלי פלדה - הם מונעים מהטרקטור ההולך מאחור להחליק באדמה. השלב הבא הוא לחבר את המחרשה, אך לא להדק לחלוטין את כל האומים לחיזוק. בעזרתם יותאם המכשיר שמתחיל במעמד מיוחד. גובה הדוכן צריך להיות שווה לעומק החריש. לאחר הרכבה ובדיקת הידוק של כל היחידות, המחרשה מונחת על הקרקע.

בדיקת הביצועים מתבצעת בחריש תלת-תלם.

זה מספיק למדידת עומק ובדיקת תצורות שהתהפכו. אם התלמים עוברים זה על זה, או שהמרחק ביניהם הוא יותר מעשרה סנטימטרים, יש להתאים שוב את כל הרכיבים.