תיקון ליפן עשה זאת בעצמך

בשרשור זה, ברצוני לחלוק את הניסיון האישי שלי על תיקון פגוש!
עוד בתחילת 2012, נקלעתי לתאונה... פספסתי הולך רגל בעיקול ובסופו של דבר פגעתי במכוניתי בפגוש האחורי... אבל רציתי לעשות מעשה טוב!
רבים מפחדים לתקן את עצמם (כולל אני), אבל העיניים מפחדות, אבל הידיים כן!
כך נראה הפגוש שלי.

עכשיו לגבי התיקון עצמו והכל בסדר.
עבור תיקונים, אנו צריכים:
1) מלחם של 100 וואט, אבל לנוחות התיקון, עלינו לשטח מעט את הקצה עצמו ולכופף אותו מעט, משהו כזה:

כעת אנו מסירים את הפגוש עצמו, שוטפים אותו היטב מלכלוך (במיוחד במקומות של נזק) ומשייפים את המקומות הפגועים:

רק נסו לא להתחמם יתר על המידה... אחרת צורת הפגוש עצמו עשויה להשתנות!
אם זה קרה... אז מיד אתה צריך להטביע אותו בחזרה עם חתיכת עץ!

אתה יכול לראות את המרחק בין הרשתות בתמונה בעצמך!
תחילה חיזקתי את החלק הפנימי של הפגוש, ואז החלטתי לחזק את החלק החיצוני!
זה התברר בערך כמו בתמונה העליונה! לאחר מכן, אנחנו עורכים עור, מסירים עודפי פלסטיק ולא שוכחים את צורת הפגוש עצמו!
אז אנחנו מתחילים למלא! קניתי מרק BODI לפלסטיק:
תמונה
השתמשתי רק בממס 647 להסרת שומנים, אל תנסו להשתמש ב-R-12... זה "מעלה" את הצבע!
תיקנתי את הפגוש בדירה שלי, והמרק הזה מאוד אפילו מסריח... זכור זאת!
בקיצור, בגלל חוסר הניסיון שלי וחובב לעשות הכל בהחלט... כמעט כל הבנק עזב אותי!
אתה לא תאהב את זה שם, אז הנה!
להלן סיכום כל העבודות שלי:

אני לא יודע איך לפרוש ולצבוע... אז השתמשתי בשירות, שילמתי עבור פריימר פגוש, צביעה ולכה של כל הפגוש עבור 1.5 אלף רובל (פריימר ולכה אותם)!

הזמנתי את הצבע בעצמי, על מבחר מחשב (200 גרם, 1,000 רובל)!

התברר שלקח לי 3.5 אלף רובל לתקן את כל הפגוש (עם חומרים מתכלים) ... מחירי 2012!
להלן תוצאת העבודה:

לאחר מכן אחלוק אסטרטגיה שלב אחר שלב להחלפת רפידות בלמים במו ידיי, שיכולות להיות שימושיות:

הפעמון הראשון, המודיע שהמכונית דורשת החלפת רפידות בלמים, הוא חריקה.

אז, תחילת העבודה, קודם כל, אתה צריך להרים את הגלגל ולהסיר אותו. ברגע שמסירים את הקליפר, שימו לב למצב המגפיים. במקרה שלא נצפו ליקויים אזי אין טעם להחליפם למרות שהם זולים. לאחר מכן שחרר את מסילות הבלמים מהקליפר. כאשר אתה מסוגל לעשות זאת, שיוף אותם בנייר זכוכית כדי להיפטר מהחלודה, ונגב את הלכלוך בעזרת סמרטוט. לאחר מכן, משמנים אותם ומחזירים אותם, תוך כדי הנחת האפנים.

לא פעם קורה שהמסילות פשוט נתקעות בסוגר, הסיבה העיקרית לכך היא לכלוך ולחות. במקרה זה, אתה צריך לעבוד קצת. האפשרות הטובה ביותר היא להשתמש בצילינדר מבער גז. חממו היטב את המדריכים ונסו לשחרר אותם בעזרת מפתח ברגים, רק עשו זאת בזהירות כדי שראש המנחה לא יסבול.

לפני התקנת רפידות בלם חדשות, יש צורך לנקות בזהירות את המקומות שבהם הם ממוקמים. כדי לעשות זאת, קח מברג רגיל. לאחר מכן, יש צורך לדחוס את גליל הקליפר עם מכשיר מיוחד. אם אין לך אחד, אז קח פטיש פשוט. הניחו אותו על הגליל ודחפו בכוח רב. אם הגליל מסובב פנימה, ההליך יהיה קצת יותר מסובך. כדי לעשות זאת, תצטרך להראות מעט דמיון ולהשתמש בכלים שבהישג יד. אנשים רבים משתמשים במברג גדול או בסרגל חטטנות.

לאחר שהתגברת על השלב הקשה למדי של העבודה, אתה רק צריך למקם רפידות חדשות בסוגר, לשים את הקליפר ולתקן אותו. כדי להקל על הידוק הברגים, ניתן להוריד כמה טיפות על הברגים של הברגים עם שמן מיוחד. הדק את הברגים בחוזקה אך בזהירות.

ככלל, החלפת רפידות בלמים אורכת 30-60 דקות.

אם הדלתות נסגרות מאחור בצורה גרועה:

[B] 1) אפשרות: [/ B]

"אנחנו מפרקים את" האזקל "של המנעול מגוף הסולאנו ומניעים אותו כך שיהיה במרכז המנעול.
לאחר מכן אנו מהדקים מעט וטורקים את הדלת, פותחים אותה בזהירות, מהדקים אותה ואם זה טוב יותר או מתקדם יותר, נטרקים שוב. וכו '
אין שום דבר נורא או קשה".

[B] 2) אפשרות (פשוטה יותר) [/ B]

הקישו בפטיש עץ, מבלי להסיר את אטם הגומי מהגוף, מהסף ועד לראש משענת המושב, בכוח רגיל. מסטיק האיטום על הדלתות עצמן, נמצא בניסוי שאינו משפיע על הסגירה.

מצא את הסרטון "עשה זאת בעצמך ניקוי חרירי Lifan Solano" אולי מישהו יעזור

ביטול החלקת מצמד במכונית Lifan Solano במו ידיך

החלקת מצמד בזמן האצה קשה ב-3-5 הילוכים

תקלה זו מתרחשת מעת לעת במכונית. לפעמים זה בא לידי ביטוי במידה מועטה, בעיקר כשצריך לתפוס במהירות תאוצה כדי לעקוף. מד הטכומטר מטפס במעלה הגבעה, והמהירות לא ממהרת לעקוב אחריו. ישנן מספר סיבות לתקלה זו:

1. פיתוח על ציר התיבה עליו מחליק מיסב השחרור - במקרה זה התיקון יהיה קשור להחלפת הציר ומסב השחרור.

2. נשיכת הבוכנה של צילינדר עבד המצמד יחד עם קפיץ חוזר הדוק בתוכו. קפיצי סל המצמד אינם משתלטים דרך מיסב השחרור והלשונית שלו כדי להטביע את מוט צילינדר העבד, כתוצאה מכך המצמד אינו נצמד ומופיע החלקה. תקלה זו מטופלת על ידי ניקוי חלל הגליל הפועל והחלפת הקפיץ לרך יותר. אפשר להחליף את הקפיץ בקפיץ מערך התיקון לצילינדר הבלם העובד של טאטה קורולי.

כמה הערות על המקרה הזה:
צילינדר עבד המצמד קרוב מדי לרגל המצמד. כתוצאה מכך, רגלית המצמד כמעט מונחת על גלילת כיסוי הגומי של מוט הצילינדר הפועל.

הכיסוי דחוס במלואו בין גוף הצילינדר לרגל השחרור, ומונע מהרגל לנוע במלואו ולהיכנס למצמד. יתר על כן, הבוכנה של צילינדר העבודה שקועה לחלוטין ונוגדת אל קפיץ החזרה הדחוס במלואו. המניפולציות שלנו עם החלפת הקפיץ וקיצור הגזע פותרות במידה מסוימת את הבעיה, אבל לדעתי לא לגמרי, שכן כיסוי הגומי של הגבעול עדיין לא מאפשר לרגל השחרור לזוז לחלוטין ולכן חיבור מלא בקלאץ'.
אולי הגיוני לנסות לסדר מחדש את הצילינדר העבדי עוד קצת באמצעות לוחית מרווח מתכת המוברגת למקומו של הגליל, ולהזיז את הגליל ב-5-10 מ"מ. לדעתי יש הזדמנות כזו. אז אין צורך לשנות שום דבר בצילינדר.

אין רכב שלא היה בשירות רכב. לא ניתן להימנע מגורל זה עבור החתיך, החינני, שלא נטול אפילו כמה יתרונות על פני ה"מתחרים" המערביים ליפן סולאנו.

כמובן ששירותי הרכב שונים. חלקם, למשל, משתוקקים "להעלות" את המחיר, אחרים - "לא לטפל" במכונית, מבלי לשים לב לתקלה, שעלולה להתברר כחמורה.

כל כך הרבה בעלי ליפנוב מגיעים למסקנה שהדרך הטובה ביותר לצאת היא לתקן את המכונית בעצמם.

אם יש לך מספיק ידע, כישורים ויכולות, החלטת לתקן את Lifan Solano במו ידיך, אז זכור כמה טריקים:

• בשל הספציפיות של החלפת דיסקי הבלמים הקדמיים, עדיף לבצע עבודה זו תוך התחשבות ברצונות והמלצות היצרן;
• עדיף להשאיר את העבודה עם סליל ההצתה למומחים, כי אפילו עבור "אס" זו עבודה קשה, מה לומר על מתחילים;
• בעת החלפת השמשה, יש צורך להכין את הכלים המתאימים מראש, לא לשכוח את הקפסולה והאיטום;
• קבל בזמן אמת עוזר לתיקון צינורות בלמים. זאת בשל העובדה שיש צורך בשאיבה של הבלמים.

ובכל זאת, שירות הרכב לא גרוע כמו שאומרים. בכל מקרה, כדי למנוע סיכונים מיותרים, עדיף בהרבה לא לעשות "תרופות עצמיות", אלא לבקר אצל מומחה מנוסה שיכול לאבחן רכב בקלות ולבצע את כל העבודה במהירות וביעילות.

כדאי לזכור שתיקונים בזמן יעלו משמעותית פחות מאשר אם תעשו טעות חמורה במהלך תיקוני עשה זאת בעצמך. חלק פגום כזה או אחר יכול להיות נדיר עד כדי כך שעלותו תהיה שווה למחצית מעלות המכונית.

כך קרה שבחניה בבית, ולא מתוך הנחה שאולי חנות מסתתרת בסחף שלג, הוא צחצח את הפגוש שלו. אולי כלום, אבל הטמפרטורה מעל הסיפון הייתה -32C. כתוצאה מכך, הצד הימני של הפגוש נמצא בשבבים. מכיוון שזה לא היה חלק מהתוכניות לרכוש פגוש חדש, הסקוטש הגיע לעזרה. על גבי סרט הוויניל, שנגנב בכנות מהעבודה, כפי שהתברר, אינו עמיד בפני כפור. סקוץ' זה טוב, כמובן, אבל עדיין רציתי לתקן את הפגוש. כתוצאה מכך, לאחר שלקח את כל הדרוש, ביקר במוסך של אדם טוב מאוד.

אין תמונות של הפגוש השבור. גם לא נלכד בסקוטש. אתה יכול לנחש את הנזק מהתמונות האלה.
ככלל, כל השברים שנמצאו הולחמו יחד עם מלחם. בפנים ובחוץ.

הוחלט להשתמש בתורם למקום המקומות הריקים. לא הצלחתי למצוא אותו.
אנשים אדיבים תרמו את הפגוש מלוגאן. נמצא תורם... אבל...
לפגוש המקומי יש את סימון הפלסטיק "PP" - פוליפרופילן, התורם "PE" - פוליאתילן. הלחמה מולחמת, אבל לא תחזיק. אין שום דבר אחר, אתה צריך לעשות מזה. אולי החיזוק יעזור.
מכשיר נפלא - מבער - נקרא לעזור.

תלמדו על התאמת שסתומי Lifan או החלפת שסתומי Lifan בחומר זה. אשר מלוקט ממקורות רבים ומורכב לנוחיותכם בלימוד וביישום בפועל.

מאמר זה מתאר כיצד להתאים את שסתומי Lifan במו ידיכם במכוניות Lifan Solano ובמכונית Lifan x60. החומר המקובץ לקטגוריות יעזור לך בכך. לנוחיותכם, נעשה שימוש במילים לא מסובכות וכן בתמונות וסרטונים להבנה טובה יותר של התהליך המתמשך של החלפת חלקים במנוע.

התאמת שסתום על Lifan Solano

בדיקה והתאמת המרווח בשסתומי Lifan X60

ה-LF481Q3 הסיני מותקן על הסולאנו. זהו אנלוגי למנוע טויוטה 4A-FE עם שינויים קלים. בפרט, מפיץ ההצתה הוסר והותקן מודול הצתה אלקטרוני.אבל העובדה שהמנוע הסיני לא אומר שהוא איכשהו גרוע. המנוע טוב, הוא משרת זמן רב ובאופן קבוע, למרות שטרם פגשתי רכב עם קילומטראז' של יותר מ-130 אלף ק"מ.

כמה פרמטרים אופייניים LF481Q3:

דלק: 93 בנזין נטול עופרת

מהירות מדורגת: 6000 סל"ד

הספק נקוב: 78 קילוואט

מומנט מרבי: N • m / RMP 137N • m / 3500rmp

מהירות סרק מינימלית, סל"ד 800 ± 50

מגבלת פליטת ללא עומס CO ≤ 0.3%, CH ≤ 80ppm

זווית התקדמות הצתה (סרק) 5 ± 3º

מרווח שסתום יניקה (קר) מ"מ 0.20

מרווח שסתום פליטה (קר) 0.30

למנוע Lifan Solano LF481Q3 16 שסתומים ושני (2) גלי זיזים. אין מפצים הידראוליים כלל, השסתומים מונעים על ידי דחפים-כוסות, וההתאמה מתבצעת על ידי בחירת עובי הדוחפים הללו.

הנעת התזמון במנוע הזה היא רצועה ואם רצועה זו נשברת, השסתום לא יתכופף בסבירות של 98%... זה נבדק, כבר פגשנו שתי מכוניות עם רצועה שבורה.

גַל פִּקוֹת סיום לימודים שסתומים מונעים על ידי רצועת טיימינג, וציר שסתום היניקה מונע על ידי גלגלי שיניים סליליים המחוברים לצירים.

מערכת ההזרקה ב-Lifan היא רב-נקודתית, מה שאומר שההזרקה לתוך הצילינדרים מתרחשת רק כאשר הצילינדר המסוים הזה נמצא על מהלך היניקה. שאר הצילינדרים אינם מוזרקים ברגע זה.

יחידת הבקרה לוקחת את הפרמטרים של חיישנים רבים הממוקמים על המנוע, ועל סמך קריאותיהם היא שולטת בהזרקת התערובת, ומשיגה פעולת מנוע אופטימלית בכל המצבים.

(1) חיישנים - המרת פרמטרים שונים שאינם חשמליים לפרמטרים חשמליים, המובנים על ידי ה-ECU.
חיישנים כוללים: חיישן לחץ שימון.
① לחץ/טמפרטורה בכניסה, מודד את לחץ האוויר והטמפרטורה שלו בסעפת היניקה. בהתבסס על קריאות אלו, ה-ECU מחשב את כמות הבנזן המוזרק בכל רגע של זמן.

② חיישן מיקום מצערת, "מראה" ליחידת הבקרה עד כמה לוחצים על דוושת התאוצה. בהתאם, הבלוק מגביר את הזרקת הדלק להאצה או מקטין לצורך האטה. מהירות התגובה של יחידת הבקרה תלויה בתוכנית בקרת המנוע המותקנת בה.
③ חיישן טמפרטורת נוזל קירור, לפי טמפרטורה נוזל ECU מווסת גם את זמן הזרקת הדלק ואת הרכבו, ומעשיר אותו להתחלה קרה.
④ חיישן חמצן מחומם, מנטר את תכולת החמצן באגזוז. בהתבסס על נתונים אלה, ה-ECU קובע את התערובת העשירה או הרזה הנכנסת כעת לצילינדרים ומתאים את הרכבה לאידיאלי (14.7 חלקי אוויר לכל חלק בנזין).
⑤ חיישן נקישה, עובד במקביל עם חיישן כביש מחוספס. מסוגל לקבוע בקלות ולשדר ל-ECU נתונים לגבי איזה צילינדר לא עובד (לדוגמה, אין ניצוץ או דלק)
⑥ חיישן מיקום גל ארכובה, החיישן הראשי, לפיו, הבלוק קובע איזה מחזור מתרחש כרגע בכל צילינדר.

(2) יחידת שליטה אלקטרונית (ECU) הוא ה"מוח" של מערכת הבקרה האלקטרונית כולה, המנתחת ומעבדת את כל המידע מהחיישנים, שולחת פקודה למנגנוני הבקרה ומתאימה את פעולת המנוע במגוון תנאים.

(3) המפעילים מבצעים את הפקודות של יחידת הבקרה

משאבה ①, מספקת דלק בלחץ למסילה.
② מזרקים, הזריקו אותו לתוך הצילינדרים.
③ סליל ההצתה יוצר מתח גבוה ליצירת ניצוץ.
④ Pxx, בקרת מהירות סרק, פותחת את המעקף בשסתום המצערת כדי לספק אוויר כשהוא סגור לחלוטין (במהירות סרק).

מנוע ה-Lifan Solano הוא קצר-מהלך (מהלך הבוכנה קטן משקע הצילינדר), והמנועים הקצרים מייצרים יותר כוח בסיבובים גבוהים. המשמעות היא שמכונית זו "תמשוך" מהמקום רק בסיבובים גבוהים.

האם השסתום מתכופף בסולאנו 1.6?

כן, השסתום יכול להתכופף במקרים בהם רצועת התזמון נשברת. ההשלכות של כיפוף שסתומים יכולות להיות מגוונות מאוד, מתיקון ראש צילינדר ועד שיפוץ מנוע או החלפה.

התאמת שסתום סולאנו 1.6

השסתומים מותאמים באמצעות ספלים וכוסות. המרווח הרגיל בין שסתום היציאה לפקת ה-p/shaft צריך להיות 0.25-0.35, והכניסה צריכה להיות 0.15-0.25 מ"מ. אם הפער גדל, יש צורך לבחור את הלוח הנכון ולהניח אותו מתחת לדוחף. תהליך ההכנה למדידה עצמה הוא די פשוט. אנו מסירים את מכסה השסתום, לאחר שפירקנו בעבר את היחידות הקשורות. אנחנו מוציאים את ערוצי הנרות ומבצעים התאמות. אם הזיזים על גל הזיזים שחוקים, אז יש להחליף אותו.

מרווחי שסתומים שגויים עלולים להוביל להידרדרות בדינמיקה של המכונית, "זריקות" ברעש הקול, דפיקות במנוע ועוד השלכות לא נעימות.

ההתאמה נבדקת על מנוע קר על ידי מדידת הפער בין שקע השסתום לפקת גל הזיזים. המרווח הרגיל לשסתום הפליטה צריך להיות בין 0.25-0.35 מ"מ, ולשסתום היניקה, 0.15-0.25. הבדיקה מתבצעת עם מד חישה כאשר זיקת גל הזיזים פונה כלפי מעלה.אם ערכי המרווח אינם תואמים, אנו מתאימים את השסתום על ידי בחירת דוחף בעובי הנדרש. לשם כך, הנוסחה משמשת:

H = B + A-C, כאשר H הוא עובי הדוחף החדש, A הוא גודל הפער, B הוא עובי הדוחף הישן, ו-C הוא הערך התקין של הפער.

בדיקה והתאמת המרווח בשסתומי Lifan X60

- הסר את כיסויי גל הזיזים הראשיים.

- תמיכה בשרשרת התזמון ביד כפי שמוצג באיור, הסר את גל הזיזים היניקה.

- אבטח את שרשרת התזמון בעזרת חבל כפי שמוצג באיור.

- הסר את ברז השסתום.

- מדוד את עובי משטח השסתום שהוסר בעזרת מיקרומטר.

- חשב את העובי של מדף השסתום החדש (ראה טבלה למטה) כך שמרווח השסתום יהיה בטווח שצוין.

הכל על תיקון וחלקי חילוף, היכרות של בעלים, חדשות

ברוכים הבאים לפורום Lifan Solano! כאן תמצאו חוות דעת של בעלים, תמונות, מידע על תיקון וכוונון, מחירים ועוד הרבה יותר!

אזור זמן: UTC + 3 שעות [שעון קיץ]

בשרשור זה, ברצוני לחלוק את הניסיון האישי שלי על תיקון פגוש!
רבים מפחדים לתקן את עצמם (כולל אני), אבל העיניים מפחדות, אבל הידיים כן!
כך נראה הפגוש שלי:

לפני התחלת התיקון, צפיתי בהרבה סרטונים על תיקון פגוש. גם החבר'ה הציעו (מה שלא היה ברור)!
מלכתחילה, מצאתי חתיכות שבורות של פגוש אחר והחלטתי לבדוק באיזו אפשרות תיקון עליי לבחור, והיו לי שניים מהם: 1) הלחמת סיכות; 2) חיזוק.
לאחר בדיקת שבר (לא קרע). חיזוק השיג את הניצחון!

עכשיו לגבי התיקון עצמו והכל בסדר.
עבור תיקונים, אנו צריכים:
1) מלחם של 100 וואט, אבל לנוחות התיקון, עלינו לשטח מעט את הקצה עצמו ולכופף אותו מעט, משהו כזה:

2) עורות (R-320, R-800)
3) רשת נחושת לחיזוק
4) מספריים למתכת
5) פינצטה
6) מרק על פלסטיק "BODI"
7) ממס - 647

כעת אנו מסירים את הפגוש עצמו, שוטפים אותו היטב מלכלוך (במיוחד במקומות של נזק) ומשייפים את המקומות הפגועים:

הפתעה גדולה בתערוכת הרכב הבאה, שהתקיימה בשנגחאי, באביב השנה הייתה הדגמה של הקרוסאובר Lifan X 60, שיוצר במפעל הרכב בצ'רקסק.

המראה של הקרוסאובר הוא שילוב של כמה אלמנטים מהונדה CR-V וטויוטה RAV 4. באופן כללי המראה של הקרוסאובר נחמד מאוד. אם תסתכלו היטב, תוכלו לראות סקיצות של עיצוב איטלקי. אבל איכות החומרים והריפוד ירודה. הרכב מצויד בחומרים זולים ובעור באיכות נמוכה לריפוד. בנוסף, בדגם הרכב הזה לא תמצאו תצורה מגניבה, למעט המזגן. נכון, הפנים המרווח שימח את העין. אפילו נהג גדול יכול להיכנס בקלות מאחורי ההגה. גם על תא המטען אין תלונות: הוא מרווח מאוד, יכול להכיל עד 450 ליטר מטען.

המכונית מצוידת במנוע בנזין בנפח 1.8 ליטר ובתיבת 5 הילוכים ידנית. אני רוצה לציין שהמכונית מחזיקה את הכביש היטב. מתלה טוב בפורמט X60 לא מאפשר לרכב להתנדנד יותר מדי. אי אפשר לומר בוודאות של 100% שבכבישים הרוסיים המכונית גם תשמור בביטחון על הכביש המהיר. המכונית, למרות שהיא דומה למראה של מותגים ידועים מסוימים, שמרה על אינדיבידואליות מסוימת. למשל תאורה קדמית המשולבת בשלוש קומות ועוד מספר אלמנטים מכניים.

לידיעת הקונה: המכונית תופיע בשוק הרוסי רק בסוף 2012. החל משנת 2011, מפעל צ'רקסק הרכיב דגמים של מכוניות כמו: חימה 3, ליפן בריז, סולאנו וסמיילי.

וכך בואו נסכם. ההיכרות הראשונה עם הקרוסאובר Lifan X60 גרמה לרושם כפול. מראה טוב, ייצוגי, עם חומר וריפוד באיכות נמוכה.אבזור פשוט מאוד ברכב והיעדר תיבת הילוכים אוטומטית. נכון, הנהיגה במכונית הותירה רושם טוב. לפיכך, Lifan X60 הוא עדיין "סוס אפל" בשוק הרכב.

איך הוא לא חתך את היד שלו? !

ראה http lunohoda לפרטים. נושא צפייה בפורום נטו. פ.

מהו המשקל המשוער של רכב השטח? ובמה אתה משתמש במפרק הכונן הקדמי או במפרק קורות חיים?

אני אנהג בחוסר עבירות כזה על טוסטוס סיני

אתה יכול לעשות עוד אחד לשטח האוקראיני?

יצאה מכונה נחמדה. חבל שלא הייתה לך ביצה אמיתית, יהיה מעניין לראות איך היא יכולה.

חברים, ממה הכוכבים על הגלגלים? לא נראה כמו תוצרת בית

כל מי שאהב את הסרטון ורוצה מידע נוסף, אני מציע לעקוב אחר הנושא http lunohoda. נושא צפייה בפורום נטו. Php? F t

ספרים אלקטרוניים Lifan X50 לנהגים בחינם

מדריך תיקון, תפעול ותחזוקה Lifan X50 הורד 194 מגה-ביט
(גרסה מלאה של MR Lifan X50)

מדריך לתיקון Lifan X50 בתמונות הורד 116 מגה-ביט
(תיקון Lifan X50 בתמונות)

סודות התיקון של Lifan X50 הורד 51 Mb
(תיאור מפורט של תכונות התיקון של Lifan X50)

דיאגרמת חשמל מפורטת של Lifan X50 הורד 72 מגה
(דיאגרמת חיווט Lifan X50)

קטלוג חלקי Lifan X50 הורד 101 מגה-ביט
(קטלוג החלפים ויחידות ההרכבה של Lifan X50)

מדריך תיקון למנוע Lifan X50 הורד 73 Mb
(תיקון מנוע עשה זאת בעצמך Lifan X50 בתמונות)

מדריך לתיקון תיבת הילוכים Lifan X50 הורד 154 מגה-ביט
(תיבת עשה זאת בעצמך תיקון דיפרנציאל Lifan X50 בתמונות)

קודי תקלות Lifan X50 הורד 42 מגה-ביט
(קודי שגיאה של מזרק Lifan X50, pinout, אבחון עצמי)

Lifan X50 מדריך כוונון מולטימדיה הורד 115 מגה-ביט
(כוונון Lifan X50 עשה זאת בעצמך עם תמונות)

תגיות: מדריכי תיקון Lifan X50
חינם, ללא הרשמה ו-SMS Lifan X50
חינם, ללא הרשמה ו-SMS Lifan X50

בטיחות המכונית וקלות השליטה תלויה ישירות באיכות מערכת הבלימה. מתלה גוף מנוע מערכת היגוי מערכת בלמים הילוכים ספרי חשמלאים.

אודות הפרויקט משרות פנויות חשבון עסקי פרסום ושיתוף פעולה. מועדוני רכב קהילות בלוגים אנשים.

אאודי 80 A4 A6. בשיטה השנייה, הנוהל הוא כדלקמן: כרגע אביב, השאלה היא מחוץ לנושא, האם יש למישהו קטלוג עם מספרים. יצירת פילטר בעצמך היא אפשרות זולה יותר.

מסנן תא עשה זאת בעצמך לסלון סמיילי ליפן. פורד פוקוס 1 פוקוס 2 פוקוס 3. מכוניות ניסיון אישי של שוק הפשפשים קהילת קרא חדשות מעניינות ונסיעות מבחן מכוניות למכירה d2.

כל הקטגוריות תחזוקה שוטפת מנוע ומרכיביו הילוכים מערכת הפעלה מערכת דלק מערכת בלמים מערכת קירור גוף סלון אלקטרוניקה וציוד בטיחות. עבור השיטה השנייה, הנוהל הוא כדלקמן: בטיחות המכונית וקלות השליטה תלויה ישירות באיכות מערכת הבלימה.

חגורת המזגן הייתה מתוחה כרגיל. בינג [בוט], גוגל אדסנס [בוט].

קיה ריו ספורטאז' סורנטו סיד. VAZ Monolith LIFAN SMILY Monolith יתרונות: תיקון מדריכי תיקון Lifan Smily Lifan Smily.

אוויר קר נושב לרגלי הנוסע, ליפן סמיילי. LIFAN SMILY דיאגרמות סכמטיות ודיאגרמות חיווט אלבום דיאגרמות שתורגמו ותוקנו מהמקור ע"י ksiman. גרסת הנייר נעשתה במשרד פרסום. מיין לפי פופולריות דיונים שימושיים תאריך הוספה שתף:

הזמינו אלמנט מסנן רגיל. תיקון ליפן סמיילי עשה זאת בעצמך. החלפת מערכת הבלמים Lifan Smily ב-10 ביוני בשעה

בטיחות המכונית וקלות השליטה תלויה ישירות באיכות מערכת הבלימה. LIFAN SMILY Third Rome חסרונות:

מאמרים בנושא זה. אודות הפרויקט משרות פנויות חשבון עסקי פרסום ושיתוף פעולה. חגורת המזגן הייתה מתוחה כרגיל.

כרגע אביב, מאוורר הכיריים מתפוצץ על ליפן סמיילי. זאת, בנוסף להוראות ההפעלה הסטנדרטיות: הפכו את הפילטר בעצמכם לאופציה זולה יותר. בעבר ניקוי חיישן המצלמה מאבק בבית. מסנן תא הנוסעים אינו מותקן ב-Lifan Smiley, לכן, אבק ומזהמים קטנים אחרים נכנסים לעתים קרובות אל פנים המכונית דרך האוורור.

אנחנו מוצאים מקום להתקין את המסנן - בצד ימין של תא המנוע מתחת לסלסול.

מה שם הפרט הראשון שהסרת

מה המרווח הנכון בטבעות?

אם אתה יכול להגיד לי איזה סוג של דחיסה יש במנועי ה-9 כ"ס החדשים. הונדה GX 270.

היי! על טבעות Lifan קוטר 68 מ"מ, על סובארו 67 מ"מ. שאלה: האם אפשר לשים טבעות ליפן על סובארו? תודה.

אתה שובר את זה ואז לך לקנות אחד חדש ולומר שהכנת את זה

כן, הלומאסטר עדיין זהה, למרות שהייתי משמן את השרוול בשמן ובמוט החיבור, ואפשר היה ללחוץ את הבוכנה עם טוקו והטבעות עלולות להישבר.

בבקשה תגיד לי כשהמנוע מתניע, מה זה יכול להיות? אותו מנוע כמו בסרטון

תגיד לי, האם יש הבדל לאיזה כיוון מרווחי הטבעת על הבוכנה?

דיא כן לבלבל באיזה צד הייתה המעבורת פשוט אי אפשר, אפשר רק לשים את הסקופ במצב מים. מצאתם לומאסטר, אתם לוחצים על הטבעות עם מברג כדי לעזוב את הקוצים וכדי שהבריונים ילכו

תגידו לי בנושא הזה, אני עומד בפני בחירת מנוע לטרקטור lifaן או קארבר הליכה מאחור, lifan עולה 2000-3000 רובל, זול יותר מ-lifan, שני המנועים הם שיבוטים של הונדה, אולי נתקלתם במנועי קארבר , איכות הפרטים מעניינת, ויש מעט מאוד ביקורות באינטרנט.

וכמה שעות פעל המנוע שלך בערך, כמה שנים הוא פעל? ובכן, פשוט אתה קונה מנוע כזה?

אין מכונית כזו שלפחות פעם אחת ב"חייה" לא הייתה בשירות רכב. לא ניתן להימנע מגורל זה עבור החתיך, החינני ולא בלי אפילו כמה יתרונות על פני ה"מתחרים" המערביים ליפן סולאנו.

כמובן ששירותי הרכב שונים. חלקם, למשל, מעוניינים "להעלות" את המחיר, חלקם - "לחתוך" את המכונית, מבלי לשים לב לתקלה, שעלולה להתברר כחמורה.

כל כך הרבה בעלי ליפנוב מגיעים למסקנה שהדרך הטובה ביותר לצאת היא לתקן את המכונית בעצמם.

תיקון רכב בשירות עצמי.

אם אתה, עם מספיק ידע, כישורים ויכולות, יצאת לתקן את Lifan Solano במו ידיך, אז זכור כמה טריקים:

• בהתחשב בספציפיות של העבודה, עדיף להחליף את דיסקי הבלם הקדמיים, תוך התחשבות ברצונות והמלצות היצרן;
• עדיף להשאיר את העבודה עם סליל ההצתה למומחים, כי אפילו עבור "אס" זה "אות סינית", מה לומר על מתחילים;
• בעת החלפת השמשה, יש צורך להכין את הכלים המתאימים מראש, לא לשכוח את הקפסולה והאיטום;
• בזמן אמת לקבל עוזר לתיקון צינורות בלמים. זאת בשל העובדה שיש צורך בשאיבה של הבלמים.

ובכל זאת שירות הרכב לא גרוע כמו שאומרים.

ובכל זאת שירות הרכב לא גרוע כמו שאומרים. בכל מקרה, כדי למנוע סיכונים מיותרים, עדיף בהרבה לא לעשות תרופות עצמיות, אלא לבקר רופא מומחה מנוסה שיכול לאבחן את הרכב בקלות ולבצע את כל העבודה במהירות וביעילות.

כדאי לזכור שתיקונים בזמן יעלו משמעותית פחות מאשר אם תעשו טעות חמורה במהלך תיקוני עשה זאת בעצמך. חלק פגום כזה או אחר יכול להיות נדיר עד כדי כך שעלותו תהיה שווה למחצית מעלות המכונית.

תיקון מנוע עשה זאת בעצמך lifan - על זה עוסק המאמר באתר זה. קרא גם מאמרים קשורים:

Motoblocks הם יחידות שאין להן תחליף בעת עיבוד גן ירק או חלקת אדמה קטנה. חיי השירות שלו תלויים במידה רבה בסוג המנוע. אנו בוחרים במנוע ליפן לטרקטור הליכה מאחור.

בעת בחירת טכניקה חדשה, תחילה עליך להכיר את המאפיינים של מודל זה. כיום בשוק יש מבחר גדול של בלוקים, לא רק מייצור תעשייתי, אלא גם מיוצרים על ידי אומנים במו ידיהם, כפי שמוצג בתמונה. צרכנים מקפידים במיוחד על קניית מנוע עבור עוזר הברזל שלהם.

דגמים חדשים של מכוניות מופיעים במכירה, שיש להם מאפיינים מצוינים ועלות נמוכה למדי. הובלות של יחידות מצית פועלות על בנזין.הם מייצרים מעט רטט וקלים להפעלה. מנוע הדיזל קל יותר לתפעול וחסכוני יותר. בנוסף, בשל משקלו הרב, הוא מאפשר למנגנון אחיזה טובה יותר בקרקע.

אם תחליטו להחליף את המנוע לסוס הברזל שלכם, שימו לב לדגמים מיובאים. למרות שהם יקרים יותר, יש להם יותר כוח. יחידות תוצרת בית מתאימות לשטחים קטנים: קלות לתפעול ולתחזוקה, כפי שמוצג בתמונה.

בשוק ניתן למצוא מנועים של חברות כמו גרינפילד, הונדה, סובארו וכו'. דגמי מנועים של יצרנים אלו מבוקשים במיוחד בשל קצבי הייצור הגבוהים שלהם.

מנגנונים מקומיים פחות פופולריים. הסיבה היא שחיי השירות שלהם קצרים בהשוואה לגרסה המיובאת.

בשנים האחרונות יש ביקוש מיוחד למנועים המיוצרים על ידי חברות סיניות. מוצרים סיניים נבדלים על ידי עיצוב מודרני, אמינות גבוהה ומחיר נמוך למדי.

בנוסף, תמיד תוכלו למצוא חלקי חילוף ליחידות בגישה חופשית. ניתן להשתמש ב-Dviguns של יצרנים סיניים על הטרקטורים של Neva, Krot, Cascade, Agro, Ural, כמו גם על ציוד גינה אחר, כפי שמוצג בתמונה.

המנוע הוא לב המכונה. הפעולה האיכותית של כל הטרקטור ההליכה תלויה בפעולתו הבלתי פוסקת והאמינה.

עד כה, הביקורות הטובות ביותר שייכות למנועי Lifan, שהוכיחו את עצמם מהצד הטוב ביותר, כפי שמוצג בתמונה. יצרנים סיניים תחת מותג זה מורשים לייצר עותקים של המנועים של הונדה.

אם תחליט לשנות את המנוע עבור העוזר המכני שלך כגון Agro, Neva, Cascade, Mole, Ural, אז המוצרים של חברה זו הם בחירה טובה.

לפני ביצוע רכישה, למד את גיליון הנתונים הטכניים בפירוט. בנוסף, זה יהיה טוב לקרוא את הביקורות על מנועים סיניים עבור motoblocks. חוות הדעת של גננים תעזור לך לבחור את המנגנון המתאים לטרקטור ההליכה שלך.

ישנם מספר מנועים של חברת Lifan הסינית, אשר מבחינת מאפיינים טכניים ניתן להשוות עם מוצרים דומים של הונדה.

הביקורות הנפוצות ביותר עבור מנועים כאלה מחברה סינית:

1. המנוע חד-צילינדרי Lifan 168 F-2 בעל גל ארכובה אופקי ופועל על בנזין;
2. דגם ה-Lifan160F שונה ממקבילותיו בהספק הגון - 4.3 קילוואט, תוך צריכת כמות קטנה של דלק;
3. ארבע פעימות dvigun Lifan 177 F מצויד בגל ארכובה אופקי. זהו מנוע מקורר אוויר;
4. מנוע הצילינדר Lifan 2V177F בעירה פנימית, על פי נתונים טכניים, נחשב לאחד הטובים ביותר.

באופן כללי, כל דגמי המנועים של חברה זו מצוינים לעבודה באתרים בתנאי האקלים שלנו.

בנוסף, חלק מהדגמים מסופקים עם רכיבים נוספים: תיבות הילוכים, סטרטרים, מכשירי תאורה וכו' כפי שמוצג בתמונה.

בעת בחירת מנוע לטרקטור הליכה מאחור, יש צורך לקחת בחשבון את התנאים שבהם הוא יעבוד. בהתבסס על זה, תבחר יחידה עם כוח מסוים של התצורה המוצעת. כתוצאה מכך, תוכל לחסוך את הכסף שלך בעת רכישת dvigun עם תכונות שאינך צריך.

אל תשכח כי אורך החיים של המנוע תלוי גם בהספק הכוח. אז, ליחידה עם כוח חלש יהיו הרבה יותר בעיות באותו אזור מאשר המקבילה החזקה יותר שלה.

בשל יתרונותיו הרבים, במקרה זה, מנוע ה-Lifan מיצרנים סיניים הופך לאופציה הטובה ביותר, כפי שמוצג בתמונה. בייצור היחידות משתמשות החברות בציוד חדיש ובפיתוחים העדכניים ביותר. לפני תחילת המכירה, המוצרים עוברים בדיקה מיוחדת. יש לציין במיוחד שדגמים רבים של החברה הסינית מובטחים למשך שנה עד שנתיים.

גילינו שמנוע Lifan של היצרנים הסיניים הוא האפשרות הטובה ביותר לבחירה.זה נובע מאיכות טובה, אמינות, כוח מספיק ומחיר סביר.

אין רכב כזה שלא ביקר בשירות רכב לפחות פעם אחת בחייו. אי אפשר למנוע את הגורל הזה עבור החתיך, החינני ולא מונע אפילו מכמה יתרונות על פני המתחרים המערביים, ליפן סולאנו.

כמובן ששירותי הרכב שונים. חלקם, למשל, מעוניינים להעלות את המחיר, חלקם - להפחית את המכונית, מבלי לשים לב לתקלה, שעלולה להיות חמורה.

כל כך הרבה בעלי ליפנוב מגיעים למסקנה שהדרך הטובה ביותר לצאת היא לתקן את המכונית בעצמם.

אם אתה, עם מספיק ידע, כישורים ויכולות, יצאת לתקן את Lifan Solano במו ידיך, אז זכור כמה טריקים:

• בהתחשב בספציפיות של העבודה, עדיף להחליף את דיסקי הבלם הקדמיים, תוך התחשבות ברצונות והמלצות היצרן;
• עדיף להשאיר את העבודה עם סליל ההצתה למומחים, שכן אפילו עבור אס זה אוריינות סינית, מה לומר על מתחילים;
• בעת החלפת השמשה, יש צורך להכין את הכלים המתאימים מראש, לא לשכוח את הקפסולה והאיטום;
• בזמן אמת לקבל עוזר לתיקון צינורות בלמים. זאת בשל העובדה שיש צורך בשאיבה של הבלמים.

ובכל זאת שירות הרכב לא גרוע כמו שאומרים.

ובכל זאת שירות הרכב לא גרוע כמו שאומרים. בכל מקרה, כדי למנוע סיכונים מיותרים, עדיף בהרבה לא לעשות תרופות עצמיות, אלא לבקר אצל מומחה מנוסה שיכול לאבחן רכב בקלות ולבצע את כל העבודה במהירות וביעילות.

כדאי לזכור שתיקונים בזמן יעלו משמעותית פחות מאשר אם תעשו טעות חמורה במהלך תיקוני עשה זאת בעצמך. חלק פגום כזה או אחר יכול להיות נדיר עד כדי כך שעלותו תהיה שווה למחצית מעלות המכונית.

K honda hrv החלפת תמוכות לאותם בהתקן המנוע ll168f-1 של הדלת האחורית 'מתהדר' בכיתוב תיקון עשה זאת בעצמך 168F LEV, האומר תיקון מנוע lifan 168f שגודל בוכנות התיקון בהונדה-hrv d16a המנוע נחנק על ידי הסביבה תיקון מנוע lifan 168f פחות מ-8 גדלים של בוכנות תיקון ב-honda-hrv d16a שניות. אז, כנראה, הונדה HRV מחליפה תמוכות והתקן של מנוע ll168f-1 היו חולפים על פני אם ה-168F לא הצליחה לבדוק את התיקון תיקון מנוע lifan 168f מתחת למכסת המנוע. והמידות של בוכנות התיקון בהונדה-hrv d16a קיימות. למה יש הונדה HRV החלפת תמוכות פשוט לא! נראה שהמכשיר של מנוע ll168f-1 מתרחש כאן תיקון עשה זאת בעצמך 168F כוונון אמיתי, ו תיקון מנוע lifan 168f לא רק טיח יציקת מידות בוכנות התיקון על הונדה-hrv d16a של המדבקות הקולניות שבהן הונדה hrv מחליפה את התמוכות לעתים קרובות כל כך חוטאת במכשיר של מנוע ll168f-1, הקישוטים היפנים שתאבי תיקון חיצוני עם הידיים שלהם 168F. צריך ל תיקון מנוע lifan 168f מיין.

[מידות של בוכנות תיקון עבור honda-hrv d16a IL2644]

[ תיקון מנוע lifan 168f IL2645]

אם התקן של מנוע ll168f-1 מתווסף לגז, עשה זאת בעצמך 168F תיקון קצת תיקון מנוע lifan 168f על הדוושה, התזמורת מידות בוכנות התיקון ב-honda-hrv d16a של מנגנון חלוקת הגז וה-honda hrv המחליף את תמוכי הפליטה ישנו את הטון של יחידת המנוע ll168f-1, כאילו מתחננת לתיקון עשה זאת בעצמך. 168F כדי לשנות את המצב ו תיקון מנוע lifan 168f להדביק את ההעברה. מידות של בוכנות תיקון ב-honda-hrv d16a אכן, הגיע הזמן שה-honda hrv תחליף את התמוכות בהתקן HR-V של מנוע ll168f-1 כדי להידלק, כדי לראות כיצד 168F מסוגל לתקן אותו במו ידיך.

תיקון מנוע lifan 168f הבלמים, כמו גם גודל בוכנות התיקון ב-honda-hrv d16a בפעם הקודמת, החלפת הנדה של הונדה hrv הראתה את מלוא היכולת שלו למנוע ll168f-1 להיות מקצועי. כנראה שבגלל זה תיקון עשה זאת בעצמך 168F עזב אותם תיקון מנוע lifan 168f במנוחה, לא בגודל של בוכנות התיקון ב-honda-hrv d16a הנטועות מאחורי מנגנוני מתלי ההחלפה של הדיסק honda hrv. הם תופסים את המכשיר של מנוע ll168f-1 באופן די צפוי, לא תיקון עשה זאת בעצמך 168F מאלץ את ABS לעבוד תיקון מנוע lifan 168f מבעוד מועד והגדלים של בוכנות התיקון בהונדה-hrv d16a מציגים תוצאה הגונה.

John911 29 בינואר 2015

John911 30 בינואר 2015