בפירוט: תיקון עשה זאת בעצמך של מנוע החוץ Hankai 6 מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
למחבר של סרטון מדע פופולרי: אתה מספר בדחיפות לסינים ממפעל האנקאי על השיפורים שלך. וזה שאנחנו סובלים, שהסינים המסכנים סובלים, לא ישנים בלילה. הם חושבים איך נוכל לשנות משהו עם קובץ. לעגל, כביכול, פינות, להסיר חספוס.
מחפש את ADVENTURE DV. שאלה מסובכת: כמה כוח סוס יש במנוע האנקאי 6.0?
אתם רק חכמים ואדונים, אבל הידיים שלהם צומחות מהתחת, הם נתקעו וזה שורט להם את הלפת, אבל מה זה יכול להיות שעף מיד לשירות?
אתה לא אוהב משהו, אל תסתכל!
אני מקווה שלקחתי את המנוע לעצמי?
יוג'ין, ובכן, בשבילו יכולתי לקחת סינית, למנהרות של אבא שלי, ולא ראיתי שום בעיה מיוחדת עם אחד חסכוני טוב, זה הניווט השלישי.
מה החור בתיבת ההילוכים ליד בורג הניקוז התחתון?
שמתי טבעת גומי נוספת על הדחף האחורי, והכל נעלם, וכך המים הוכנסו לתיבת ההילוכים,
מחפש את ADVENTURE DV. משם, שמן מטפטף פנימה
ליד בורג השליטה העליון, אלו הם חורי ניקוז המים מהתא המטען, הכל מיוצר במפעל.
הכנף נותנת משהו? לדעתי הוא קטן מידי, מצמידים אתים שלמים עם אתים, שם ממש רואים בסרטון שהכנף עובדת. עשיתם מדידות עם ובלי כנף?
איגור בייקוב כן עשיתי את זה לבדיקה ממש לא מספיק אבל בכל זאת זה הולך יותר טוב בגליס
רשום איזו סירה והאם הטרנסום נבנה או לא.
היי! סירה טיימיר 290, קיל, טרנסום לא הצטבר, למנוע רגל סטנדרטית 381 ס"מ.
סרטון (לחץ להפעלה).
רשום איזה נר אתה שם.
מגניב, כל הכבוד, במו ידיך לעצמך, לנשמה זה נחמד.
כל הכבוד, אהבתי את היחס לטכנולוגיה. למרות שאני לא תומך של מנועים סיניים.
שים סטרטר בראש שלך כדי שהמוח שלך לא יתעצבן.
ועדיין היה צריך להסיר את המתנע. לא. הוא נחוץ. יש רק חבל.
כבוד גדול לאנשים כאלה! מנוי ולייק ממני
1. שומקה היא כמובן טובה, אבל סגרתם לגמרי את חריץ כניסת האוויר, שנמצא בגב מכסה המנוע שבו יש שקע לידית, למנוע ממילא אין מה לנשום. 2. הכנף מתבצעת בצורה לא נכונה, לפחות צריך להסיר את העיקול. כל השאר נכון.
קדחו במקום אחר חור במארז (רצוי כמה), תקעו מסמר 200 מ"מ, ירו את הדיבל, וסובבו את הסרט החשמלי למקום כלשהו. באופן כללי, בצע עוד כמה שינויים ותזרוק את הווידאו, אני ארשם לך! בִּיוֹשֶׁר. ואתה דולב ואל תפיץ זין כזה. גִימִיק.
סרגיי באד. תזדיין לך ספה חרא אתה שמץ זרם שוכב על הספה יכול למרוח אנשים ולמעשה אתה חתיכת GAVNA. סרטונים טובים תמשיך כך
לאדיוטים כאלה שאתה לא מזיין זה אומר להסתכל. הכנתי וידאו למי שיש מנועים כאלה.
פאק דפוק. היית מתקין מנוע רזרבי מיד. יהיה זול יותר. מזוינים ייקחו מזויינים סיניים ויזדיינו איתם.
לך לטייל לימאהה ללילה, חבר.
אם אתה מהקטגוריה הזו, אז אל תזיין את המנוע.
3 ″ 48 - "מי יודע שימצא". מינוס לך "מי הבין את זה - לא מטומטם" - אפשר להבין את זה ככה, אבל יש אנשים שהם לגמרי פראיירים ומחפשים עזרה בסרטונים כאלה. שאלה בשביל מה שמת את החרא הזה אם אתה לא יודע למה אתה צריך כנף על צלחת נגד קוויטציה!?
קוטר החור נשאר זהה לזה המקומי, גזים לא הולכים, אזרוק את הסרטון מאוחר יותר.
מעוניין בשליטה תוצרת בית שלך, צור סרטון של המנוע. אין גזים שמגיעים מהבקרה החדשה? ומה הלחץ של המים?
שאלה זו עולה לעתים קרובות. החלטתי לתאר את מצבי. היו אותם תסמינים. עבדתי בצורה מושלמת בסרק, גם עם גז וגם בלי גז. אני גם סובבתי את הבורג על המים, סובבתי במאמץ. המוט היה באחריות, לקח אותו לשירות. הכל עבד בצורה מושלמת בדוכן. נכנסנו לתיבת ההילוכים - האמולסיה. לאחר התיקון הכל היה בסדר, הפחמימה לא הוסרה, רק הותאמה.
מכאן השאלה: האם שימון לקוי של תיבת ההילוכים יכול לכבות את המנוע? אני מניח שהמוט הלך לישון לפני השירות, והמים הספיקו להיפרד מהשמן, אז הכל עבד בצורה מושלמת בשירות.
קח hdx הם יותר טובים, עם חתיכים אתה תהיה כמו על חבית אבקה. למרות שיש להם כלי רוכסן וקצת מיומנות בתיקון זה בעצם שום דבר לא בסדר, או שהאימפלר או הקומוט הם הנקודה הכואבת שלהם, אבל יש להם גם מחיר לבטל את החסרונות האלה, אם יש כסף, אז עדיף להיות יפן, אמנם 3-4, אבל יפני, למרות שזה כבר תחת 70tysch רק מנוע אחד וחאן 5-6 עד 30k מתאים. ומהי הערבות? קניתי comut ב-1500, ולוקח אותו ומעביר אותו לשירות לכמה שבועות כדי שאפשר יהיה לשנות אותו גם שם, למעשה אין אחריות לחתיך, במיוחד לזה שנקנה ב- חנות אינטרנט.
———- פוסט פורסם בשעה 01:15 ———- פוסט קודם פורסם בשעה 01:11 ———-
שימון גרוע בתיבת ההילוכים, לא, אבל הנסיעה הגוססת מאוד אחידה.
למה אדם לא יכול למצוא את הסרטונים שהוא רוצה ב-YouTube? העניין הוא שאדם לא יכול להמציא משהו חדש ולחפש אותו. נגמר לו הפנטזיה. הוא כבר צפה בהרבה ערוצים שונים, והוא כבר לא רוצה לראות כלום (ממה שראה קודם), אבל מה לעשות במצב הזה? כדי למצוא סרטון יוטיוב שמתאים לצרכים שלך, הכרחי להמשיך לחפש. ככל שהחיפוש שלך קשה יותר, כך תוצאת החיפוש שלך תהיה טובה יותר. זכרו שאתם צריכים למצוא רק כמה ערוצים (מעניינים), ותוכלו לצפות בהם במשך שבוע שלם ואפילו חודש. לכן, בהיעדר דמיון וחוסר רצון לחפש, אתה יכול לשאול את החברים והמכרים שלך על מה הם מסתכלים ביוטיוב. אולי הם יציעו ובלוגרים מקוריים שהם אוהבים. אולי גם אתה תאהב אותם, ותהפוך למנוי שלהם!
חיתוך mp3 מקוון נוח ושירות פשוט שיעזור לך צור רינגטון מוזיקלי בעצמך.
ממיר וידאו של YouTube הסרטון המקוון שלנו הממיר מאפשר לך להוריד סרטונים מ אתר YouTube בפורמטים webm, mp4, 3gpp, flv, mp3.
אלו תחנות רדיו לבחירה לפי מדינה, סגנון ואיכות. תחנות רדיו בכל העולם מעל 1000 תחנות רדיו פופולריות.
מתבצע שידור חי ממצלמות רשת לגמרי בחינם במציאות זמן - שידור מקוון.
הטלוויזיה המקוונת שלנו היא יותר מ-300 פופולריות ערוצי טלוויזיה לבחירה, לפי מדינה וז'אנרים. שידור ערוצי הטלוויזיה הוא בחינם.
הזדמנות מצוינת להתחיל מערכת יחסים חדשה עם המשך בחיים האמיתיים. סרטון אקראי צ'אט (צ'אט רולטה), הקהל הוא אנשים מכל העולם.
הוֹדָעָה נירויט »28 ביוני 2016, 18:12
בקצרה. למנוע יש פציעות לידה משלו. 1. שנה מיד את אטמי שמן תיבת ההילוכים מתאימים להונדה עבור 400-500 רובל. חתיכה. פתרונות 11 * 21 * 8 חלקים 91251-ZW6-013. 2. יש לבחור את הפער על גלגל ההנעה של המפחית על ידי בחירת מכונת כביסה (מותקנת על ציר ההינע בין גלגל ההנעה לתותב) ועדיין תיקון המגע משאיר הרבה מה לרצוי. 3. הקירור אינו מספיק, מטפלים בו על ידי החלפת מעיל הקירור לגדול יותר מודרני (מוזמן מהטרנר). זו התשובה לשאלה של כל מי ששואל - "למה הוא יתחיל להתעוות אחרי 15-20 דקות של נסיעה במהירות מלאה. ". אלו אחיזות של רבותי מתחממים יתר על המידה! 4. עדיף להחליף את המהדקים בצינורות הקירור בפסי קפיצים. לאחר שהמנוע מפסיק להתקרר, הצינורות נעשים רכים מדי. בהפעלה שלאחר מכן ובהגעה למהירות מלאה, לחץ המים תולש אותם מהאביזרים. 5. הקפיץ על הקלאץ' עדיין יכול להימתח. 6. בדרך כלל צריך להרכיב הכל מחדש בעזרת חומרי איטום ומהדקי חוטים, קבצים וכו' (לאנשים עם ידיים). 7. קוטר הפיר קטן מהחור בבורג. לפחות תגלגל קצת סרט.
שבעה רגל מתחת לקלילו של ה'.
לא ברור איך להוסיף תמונות כאן, אז תכתוב, אני אשלח.
הוֹדָעָה איגור 63 »29 ביוני 2016 22:02
הוֹדָעָה אלכסנדר »29 בינואר 2017, 13:18
הוֹדָעָה אלכסנדר »29 בינואר 2017, 13:25
הוֹדָעָה איגור 63 »29 בינואר 2017 18:54
הוֹדָעָה אלכסנדר »29 בינואר 2017, 19:30
ברוכים הבאים לאתר של דייגי נובוסיבירסק - קהילת הדייגים האינטרנטית הגדולה ביותר בסיביר, כולל אזורי אלטאי, קמרובו, טומסק ואומסק, כמו גם אזורים אחרים ברוסיה. היום - לא מדובר רק בתקשורת בדפי האתר, אלא גם באירועים קבועים, מפגשים משותפים, תחרויות שונות ומבצעים.
תודה על הפוסטים הכי מעניינים בפורום.
איך להגיע לכאן? כדי להיכנס להיכל התהילה צריך לכתוב פוסטים ותגובות בפורום ולקבל תודה ממשתמשים אחרים עליהם. פעם בשבוע, כל התודות מסוכמות, והמשתמש שזכה להודות הכי הרבה במהלך השבוע האחרון מגיע ללוח הכבוד.
1. יחידות מנוע של האנקאי, כמו כל מנועים אחרים, עלולות להיכשל עקב פעולה לא תקינה או עקב בלאי טבעי, לעתים רחוקות יותר מדובר בפגמים במפעל, למרות שלרוב, הם נחשבים למנועים איכותיים ועמידים מאוד. בתמונה: יחידת Hangkai בהספק של 3.5 כוחות סוס. מבין התקלות העיקריות של יחידות סירה, ניתן לציין את האפשרויות הבאות: - המתנע אינו פועל עקב פגם בחלקים. - היחידה לא מתחילה במהלך פעולת המתנע הרגילה. - המנוע מתניע, אך אינו פועל בסרק ודומם. - המנוע אינו פועל בהספק המוצהר שלו. - היחידה רוטטת חזק מאוד במצב תקין. אם אחת מהתקלות לעיל מתרחשת, תמיד תוכל לתקן את המוצר על ידי סוחר HANGKAI, או, אם אתה מוצא את הגורם בעצמך, ניתן לפתור את הבעיה בקלות בעצמך בהתאם למדריך ההוראות.
2. ישנן מספר סיבות כאשר מנועים חיצוניים אינם פועלים בסרק ונתקעים: + זיהום תקע או שימוש בדלק שגוי בוטלו על ידי ניקוי והחלפת מותג הבנזין. + זרימת דלק לקויה עשויה לנבוע מקווי דלק קמוטים או עקומים, המתוקנים בקלות. + הברגה לא נכונה של המצת ניתנת לכיוון על ידי שחרור והברגה מחדש לתוך הברגה. + חיבור פגום או לקוי לחיווט ההצתה ניתן לתיקון על ידי הפשטת המגעים, חיבור נכון או החלפת החוטים. + שימוש בסוג שמן שגוי, שעדיף להחליף אותו בהרכב הנכון. + סגירת דש ההעשרה, אותו יש להכניס למצב עבודה.
3. אם מנוע הסירה לא מושך בהספק המוצהר, ישנן 10 סיבות עיקריות שניתן לתקן בקלות: ◄ בורג פגום תמיד ניתן לתיקון או החלפה. ◄ יש להתאים הגדרת גובה שגויה. ◄ ניתן לנקות את ציפוי קרקעית הסירה במשקעים. ◄ יש לנקות את פיתול האצות על בית הארכובה. ◄ יש להסיר כל זיהום של המצת ולהחליף אותו בסוג הלא נכון. ◄ זרימת דלק ירודה נשללת על ידי בדיקה אם קו הדלק קמוט או עקום. ◄ נזקים לחיווט מתקנים על ידי החלפת החוטים או ניקוי המגעים. ◄ תקלה בחלקים של מערכת ההצתה תטופל בצורה הטובה ביותר על ידי הספק שלך. בנוסף לנקודות אלו, למנועים חיצוניים ייתכן שלא תהיה אחיזה בשל מספר סיבות אחרות, אשר ניתן לשקול בהוראות ההפעלה המצורפות ליחידה.
4. תחנות כוח של חברת HANGKAI יכולות לשמש ב-3 מצבי תנועה קשים על המים, כאשר יש לקחת בחשבון את התכונות הבאות. נהיגה במים רדודים. במקרה זה, ה-Hangkai outboard חייב להיות במצב מורם מעט, אך יש לשמור על כניסת מערכת הקירור מתחת לפני המים, אחרת המנוע יתחמם יתר על המידה ויכשל. במקרה זה, יש לשמור על מהירות הסירה או כלי שייט אחרים ברמה מינימלית מבלי להעלות את המנוע מעל המים, דבר שעלול להוביל לאובדן שליטה.נסיעה ברוורס - מנוע HANGKAI [15 כ"ס] פועל במצב רוורס.
מנועי סירות דו פעימות הוכיחו את עצמם כאמינים ולא יקרים, והמותג Hankai נחשב לאחד הטובים ביותר מבחינת תמורה לכסף. מנועים אלה מיוצרים בסין, הם די פופולריים במדינות אירופה ויהוו אופציה מצוינת להאצת סירת תענוגות או דיג.
דגם Hangkai 6.0 נחשב לאחד הפופולריים, בעל הספק ממוצע ומחיר נוח. העיצוב וחלקים רבים נוצרו באמצעות טכנולוגיות יפניות, שבזכותן חיי העבודה והיעילות נשארו ברמה הגונה. תחזוקה של מנוע כזה היא די פשוטה.
Hangkai 6.0 קיבל מספר שינויים בעיצוב, המולט מסופק עם ידית מאיץ. על המנוע החיצוני Khankai 6 כוחות מגיבים בצורה חיובית למדי, למרות העלות התקציבית שלו, צריכת הדלק הצטמצמה לאינדיקטורים משביעי רצון.
הגרסה הסטנדרטית מצוידת במיכל דלק של 2.5 ליטר, במידת הצורך ניתן לספק מיכל מרוחק של 12 ליטר. אם תשלבו שני מיכלי גז כאלה, המשאב שלהם יספיק ל-7-14 שעות של שימוש ללא בעיות.
ולמרות הפשטות של העיצוב, ניתן היה להתקין מערכת קירור מים, היא מתמודדת במלואה עם חובותיה. יתרונות המנוע כוללים גם את היכולת לנהוג בו ללא רישום ורישיון. Hangkai 6.0 החדש מגיע עם אחריות לשנה מהיצרן.
לפי מאפייניו ומידותיו, יש להשתמש במנוע בסירות מתנפחות באורך ממוצע של 3-4 מטר. אם משתמשים בסירת גוף, ניתן לבחור באורך של עד 5 מטרים. יתרון גדול הוא המשקל של 21 ק"ג, כך שתוכלו לשאת את מנוע החוץ בידיים ולהתקין אותו על הסירה בעצמכם.
הספק של 6 כ"ס די והותר לסירות תענוגות, דיג ופעילויות דומות, נפח העבודה היה 102 סמ"ק. מנוע שתי פעימות פועל במהירות ממוצעת של 5500 סל"ד.
אם ישנו נוסע אחד על סיפון הסירה, ניתן להאיץ את המהירות המרבית של 30 קמ"ש, אם הסירה מצוידת במלואה ב-3 נוסעים, המהירות תרד ל-15 קמ"ש. וזה גם יותר משביע רצון. אורך המנוע היה 700 מ"מ, מחוון הרוחב היה 310 מ"מ, הגובה צוין כ-1007 מ"מ. 1 צילינדר רגיל מותקן כסטנדרט.
הסירה תהיה עוזרת מצוינת למי שרוצה להגדיל את פוטנציאל המהירות בעלות הנמוכה ביותר. מנוע Hangkai 6.0 משתמש בדלק A-92, ניתן גם למלא שמן מינרלי 2 פעימות. תיבת ההילוכים חייבת להכיל בתוך 195 מ"ל שמן. המנוע החיצוני נשלט על ידי מושך, באופן ידני. העברת הילוכים היא גם ידנית; לשם כך יש מנוף על גוף המכשיר. העברת הילוכים מתבצעת כסטנדרט: ניטרלי-קדמי-אחורי.
תרגול מראה שבנוכחות של נוסע אחד, ההספק הוא 6 כ"ס. על מנוע Hangkai 6.0 זה מספיק כדי להתחיל הקצעה. הביצועים והממדים של המנוע מאפשרים להשתמש בו במים רדודים. במהלך פעולה ארוכת טווח, המנוע אינו מתחמם יתר על המידה; לשם כך מסופקת מערכת אוויר-מים משולבת. הביקוש לדגם זה הוא תמיד די גדול, סוחרים רבים מוכרים מנועים ברוסיה. המחיר הממוצע של מנוע חיצוני Hankai 6 הוא 28,000 רובל.
פעולת המנוע החיצוני במים רדודים מובטחת עקב היעדר מוחלט של כפייה. העיצוב מחושב בצורה הגונה יותר, למשל, בעת הפעלת המנוע על מאגרים עם משקעים, בוץ או עלווה, ערוצי המכשיר אינם סתומים כלל. על פי הסטטיסטיקה, מנוע החוץ של Hangkai 6.0 צורך 2.2 ליטר דלק לשעה. עבור עבודה מן המניין, יש צורך ליצור תערובת של נפט ובנזין, היחס המצוין בהוראות ההפעלה הוא 50 ל-1.
