תיקון עשה זאת בעצמך של מטחנה קטנה

כידוע, שום דבר אינו נצחי ואפילו הכלים של יצרני המותגים נשברים, שלא לדבר על מה שנקרא "מוצרי צריכה". והמטחנה (מטחנת זווית) אינה יוצאת דופן. אגב, הם התחילו לקרוא למטחנות זווית "מטחנות" בזמן האיחוד, כי אז המכשיר הזה יוצר בבולגריה ומשם סופקו הדגמים הראשונים. המטחנה, ככלי, הפכה לנפוצה מאוד בזכות הרבגוניות וקלות השימוש שלה. ישנם גם זנים ודגמים רבים של מטחנות, אך עקרון הפעולה והמכשיר אינו שונה מהותית. לכן, לאחר שקלט את המכשיר של הכלי, תקלות אפשריות ושיטות תיקון, ניתן ליישם אותם על כל דגם של המטחנה.

מכשיר מטחנה פשוט יחסית. הבסיס של הכלי הוא הגוף שלו, שבתוכו יש מנוע חשמלי, התקן התנעה והעברת הילוכים לציר, שעליו מחוברים אביזרים שונים.

הגוף עשוי מפלסטיק חזק עמיד בפני פגיעות. בהתאם להספק, ישנם מידות וצורות שונות של הכלי. לחלק מהדגמים יש ווסת מהירות זוויתית, שנועד לבחור את המהירות בצורה מיטבית עבור סוגים שונים של עבודה.
רכיב נוסף יכול להיות תיבת הילוכים. תיבת ההילוכים נועדה ליצור תנאים אופטימליים להעברת הסיבוב מהרוטור של המנוע החשמלי לגלגל החיתוך או השחזה. זה מוביל לירידה במספר הסיבובים על פיר הפלט של תיבת ההילוכים. מהירות סיבוב וקוטר גלגל שנבחרו בצורה נכונה הם המפתח לביצועי הכלי היעילים ביותר.

כפתור להחלפת דיסק העבודה בלחיצה הנועל את הדיסק במצב מסוים ומונע את גלילתו בעת הסרתו.

מצמד עומס יתר פועל כמגביל במקרה של מומנט תגובתי פתאומי. אחרת, כאשר הדיסק נתקע בחומר, המטחנה עצמה מתחילה להסתובב בפתאומיות, מה שעלול להוביל לפציעה של העובד. מצמד זה אינו מאפשר סיבוב כזה.

המנוע החשמלי מורכב מסטטור ורוטור כסטנדרט. הסטטור ממוקם בזיזי ההכוונה של בית הפלסטיק של המטחנה. בגב הסטטור ישנו מכשיר מיוחד הנקרא מנגנון מברשת. הוא מכיל מברשות נחושת-גרפיט. יש צורך במברשות כדי להעביר מתח אל הרוטור דרך מכלול הסעפת.

הרוטור ממוקם בתוך הסטטור ומקובע בבית במכלולי מיסבים, המוכנסים ישירות לבית הכלי. מכלול המיסב הקדמי עשוי בדרך כלל בלוח מתכת, או שצלחת זו יכולה להיות עשויה מסגסוגת אלומיניום.

בית ההילוכים של המטחנה עשוי כמעט תמיד מסגסוגת אלומיניום ובעל מספר חורי הברגה לחיבור ידית נוספת. על ידי הברגת הידית לתוך חורים שונים, אתה יכול לשנות את מישורי המיקום במהלך הפעולה.

המפחית מורכב משני גלגלי שיניים, בעזרתם משתנה כיוון ציר המוצא ב-90 מעלות ומהירות הסיבוב מופחתת. היחס בין מספר השיניים בהילוך הראשוני למספר השיניים בהילוך המשני נקרא יחס העברה.

המטחנה הפסיקה לפתע לעבוד.
הדבר הראשון שצריך לעשות הוא להתנתק פיזית מהרשת ולסובב ידנית את הדיסק. אם הדיסק אינו מסתובב או מסתובב בחוזקה, פרק מיד את המכשיר לבדיקה ויזואלית. אם זה מסתובב בקלות, אז הדבר הכי סביר הוא שהחשמל לא מגיע למברשות של המנוע החשמלי.כלומר, הבעיה טמונה בתקע החשמל, או בחוט עצמו, או במנגנון של כפתור "התחל". זה מספיק לפרק את המקרה ו"לצלצל" את הכבל עם בודק רגיל, או בדרך אחרת, עבור נוכחות של הפסקה. לאחר ביטול השבר או החלפת החוט, המטחנה תעבוד.

מובטח שהחוט והתקע יהיו שלמים, אבל הכלי עדיין לא עובד.
יש צורך לפרק את מנגנון ההדק, ורצוי לסמן את המגעים שהוסרו - אם הם מחוברים לאחר מכן בצורה שגויה, אז הפיתול עלול להישרף או שהעוגן עלול להיתקע. תיקון של מנגנון ההדק אינו אפשרי לעתים קרובות - קל ואמין יותר להחליף את כפתור ההדק בכל אחד דומה עם פרמטרי הספק מתאימים. כפתור כזה לא כל כך יקר ואתה יכול לקנות אותו בכל חנות של הפרופיל המתאים.

כפתור ההפעלה וחוט החשמל תקינים, המטחנה לא עובדת.
בדוק מברשות ומחזיקי מברשות. ייתכן שבר או בלאי מוחלט של המברשות. המשאב של מכשירים אלה מוגבל בדרך כלל למספר שנים, כמובן, הכל תלוי בעוצמת השימוש. הסר פתיחה או החלפה של מברשות.

אז יש תקלות חמורות יותר, בהתאמה, ותיקון דורש ידע ומיומנויות מסוימים.

- שבירה או ליקוק של שיני ההילוכים של תיבת ההילוכים;
- חסימה של מיסבים;
- כשל של האבזור או הסטטור;
- כשל באלקטרוניקת הבקרה;
- כשל של האספן;
- דפורמציה של הגוף;

בעת קביעת הפגמים המכניים של המטחנה, יש להקדיש תשומת לב רבה יותר למצב הפלוניטארקה (גיר גדול), השוק (גלגל השיניים על הציר) והתותבים. בלאי לא אחיד של השיניים או נדנוד של הצירים מעידים על החלפה מיידית של החלקים השחוקים.

פריצת כפתור נעילת הציר.
הסיבה היא רק תנועה רשלנית אחת, כלומר לחיצה (מכוונת או מקרית) על הכפתור כשהדיסק מסתובב. לפעמים מתרחשות תקלות עקב ניסיונות להסיר דיסק שנתקע באמצעות כפתור. למטחנות רבות יש חריצים על הציר שבהם הדיסק מחובר במיוחד עבור מפתח ברגים פתוח רגיל, תסתכל על המטחנה שלך, סביר להניח שגם לך יש כזה. אז עדיף להשתמש בהם ובמפתח ברגים פתוח מאשר בכפתור נעילת דיסק.

שיני ציוד סדוקות.
בדרך כלל הם נוצרים עקב חסימה (במצב כזה, שבירת כלי זה לא הדבר הכי גרוע שיכול לקרות). רעם בתיבת ההילוכים מעיד על תקלה. אם הציוד איבד שתיים או שלוש שיניים, הכלי לא יוכל לחתוך.
במקרה זה, יש צורך לשנות את גלגלי השיניים בזוג ואת הגלגל עצמו ואת הגלגל המשופע. כאשר אתה הולך לחנות עבור ציוד, אל תשכח לרשום את שם המטחנה שלך ואת הכוח שלה.

כשל במנוע החשמלי.
זה קורה לעתים קרובות בכלים שעובדים באבק ואשר נאלצים לנוח בחול או על הקרקע: האבק הנשאב טוחן את הפיתול. עם זאת, אתה יכול לנטוש את המנוע ללא אבק - על ידי עומס יתר חזק, במיוחד אם הכלי הוא בעל הספק נמוך. לכן, בבולגרים קטנים, לעתים קרובות לא רק העוגן, אלא גם הסטטור נשרף. למטחנות קטנות יש גם פירוט של יחידת בקרת המהירות האלקטרונית. אם אתה משתמש במטחנה כדי לחתוך חומרים מאובקים מאוד, בפרט צפחה, גרב שמה במקום חריצי האוורור במארז עוזר מאוד להגן על הכלי.

מיסבים.
עוד נקודה כואבת של הבולגרים (כמו גם כלים חשמליים מתפתלים אחרים). מכונות מעטות בולטות עם חסינות חזקה מפני אבק, וסל"ד גבוה מרמז על בלאי מהיר. באופן כללי, מיסבים הם לא הכישלון הגרוע ביותר, קל לשנות אותם. עם זאת, חשוב לבצע החלפה בזמן, אחרת יש סבירות גדולה יותר לתקלה חמורה יותר, שתיקונה דומה לרכישה.

גַלגַל מְכַוֵן
אם, כשהדיסק מופעל, הדיסק מתחיל לצבור מהירות ומאיץ יותר מדי, בהחלט יש מעגל סיבוב בפיתול הסטטור.תיקון סטטור הוא אחת התקלות החמורות ביותר ודורש כישורים מתאימים. אם אתה לא בטוח ביכולות שלך, אז כדאי יותר להפקיד אותו בידי אנשי מקצוע או להשתמש בשירותי חנות תיקונים.

אנו מתחילים לתקן את הסטטור של המטחנה על ידי ניתוק החלקים הקדמיים של הפיתול, שאת שאריותיו אנו מוציאים. לאחר מכן, אנו מכינים פיתול חדש באמצעות תבנית דחוקה בין שתי צלחות גדולות על ציר, אשר ניתן להכניס לתוך מקדחה חשמלית. העיקר הוא להשיג מספר זהה של סיבובים, שנעשו בצפיפות המתאימה ולעמוד בעובי החוט. אנו מכניסים שני סלילים למקרה הסטטור, אנו מסיקים מסקנות מאותו חוט מתפתל, מבודדים עם צינורות גמישים בקוטר המתאים.

מפחית
בדגמים עם הספק של עד 1100 וואט, בדרך כלל משתמשים בגלגלי שיניים דורבנים, המורכבים על עוגן, אך מטחנות בעלות הספק גבוה יותר, למשל, 1500 וואט, דורשות גלגלי שיניים סלילניים. שתי האפשרויות מחודדות, שכן הציר של גזע תיבת ההילוכים מצטלב עם פיר האבזור, והעברה אפשרית רק על ידי חיבור זוויתי של השיניים.
ככלל, תיקון תיבת ההילוכים של המטחנה מורכב רק מהחלפת גלגלי השיניים. אם גלגל שיניים דיסק מתקלקל, יהיה קשה מאוד להסיר אותו להחלפה, יחידה זו תקבוע בצורה הטובה ביותר בתיבת ההילוכים.

ווסת מהירות
כמעט לכל הדגמים המודרניים של מקדחות, פאזלים, מברגים יש בקר מהירות. אבל לא כל המטחנות (המטחנות) מצוידות במנגנון כזה. באופן עקרוני, אין צורך בווסת לחיתוך מתכת עם אבן חתוכה, אך עבור השחזה פשוט אי אפשר להחליף אותו. התוכנית המוצעת של רגולטור תוצרת בית היא מאוד פשוטה ואמינה. אין הרבה חלקים והם לא יקרים. אם כבר יש לך מטחנה ללא מודד מהירות סטנדרטי, אז אתה יכול בקלות לשפר אותה.

ניתן להרכיב בנפרד בקופסה עם שקע חשמל ולשמש כמנשא עם ווסת חשמל. או שאתה יכול מיד להרכיב את הרגולטור בגוף המטחנה ולהסיר את ידית הנגד.

אסור לאפשר לכלי החשמלי לפעול בעומס במשך זמן רב במהירויות מופחתות משמעותית (ניתן לקבוע זאת על פי אוזן) בהשוואה למהירות סרק, ועוד יותר מכך, אסור לאפשר הידוק (חסימה) של הכלי, אחרת הוא יישרף תוך מספר שניות.

אין לכבות את הכלי החשמלי מיד לאחר הפעלתו במהירות מופחתת. כדי למנוע התחממות יתר מקומית, הוא צריך לפעול במשך זמן מה (יותר מדקה אחת).

חשוב להקפיד על מרווחי החלפת (הוספה) של חומר הסיכה וכמותו המפורטת בהוראות ההפעלה.

מניעה מורכבת מפירוק מלא או חלקי של הכלי, ניקוי, שימון והחלפה (במידת הצורך) של חלקים מסוימים.
החלפה בזמן של חלקים זולים יחסית שמתבלה במהירות תשמר רכיבים עמידים יקרים יותר, מה שבסופו של דבר יוביל לחסכון בתפעול הכלי, ימנע תיקונים מוקדמים ויאריך משמעותית את חיי הכלי.

תיקון מטחנת עשה זאת בעצמך היא משימה פתירה לחלוטין. העיקר לא למהר, להבין את המבנה, לזכור את כל הנסיבות שבהן הוא התקלקל, לקבוע מה יכול היה להתבלה במהלך הפעולה, לבצע אבחון ולהתחיל לתקן אותו.

מטחנת זווית (משחזת זווית) נקראת מטחנה. שמו של הכלי נובע מהעובדה שהוא יוצר על ידי מפעל אלטוס-בולגרקה בפלובדיב. הוא נועד לבצע עבודה על שחיקה או חיתוך של חומר קשה:

מבצע חידוד טוב של הכלי.

כיום, מטחנה היא כלי נחוץ מאוד, כך שכמעט לכולם יש את זה.

ישנן מכונות שחיקה בעלות הספק שונה: מ-500 ואט עד 2500, תלוי בעובי הגלגל - מ-115 מ"מ עד 230 מ"מ. הפופולריים ביותר בעבודה הם משחזות זווית בהספק של 1.2 וואט, והדיסק הכי בשימוש הוא בעובי 125 מ"מ.

מדי שנה הבחירה בכלי בנייה זה הופכת רחבה יותר, אך כללי ההפעלה כמעט ולא משתנים. וגם אם אתה תמיד לדבוק בהם, במוקדם או במאוחר יש תקלות במנגנון שאתה יכול לנסות לתקן במו ידיך, לאסוף את כל מה שאתה צריך כדי לתקן את המטחנה.

כל מטחנה מורכבת מהחלקים הבאים:

• רוטור - חלק ממנוע חשמלי שמסתובב במהלך הפעולה ונשלט במהירות, הנקרא גם עוגן;
• אספן - המקום על הרוטור שבו נמצאים חוטי פיתול הבקרה;
• מברשות - חלקים המשמשים כמוליכי זרם מהכבל לפתלת האספן;
• מפחית - מנגנון הפועל כהנע מרוטור מסתובב לדיסק מסתובב, מורכב מציר, מיסב, שני גלגלי שיניים (גדול וגלגל שיניים ציר);
• סטטור - החלק של המנוע החשמלי בו פועל הרוטור;
• אימפלר קירור מטחנה;
• כפתור התחל;
• כבל רשת עם כונן חשמלי;
• מעטפת הגנה;
• גוף מטחנה;
• ידית נוספת.

ניתן לחלק את כל הפרטים הללו לשני חלקים:

איך מפרקים מטחנה? תהליך לא כל כך קשה. זה לא דורש ידע מיוחד, אבל הכל חייב להיעשות בזהירות ובזהירות. כל בעלים צריך לדעת איך לפרק כל כלי עבודה, כי מדי פעם צריך לנקות אותו מבפנים מלכלוך ואבק כלוא, ועמידותו תלויה בכך.

כיום בשוק, אתה יכול לבחור בעצמך סוג אחר של מטחנה, הנבדלים בביצועים, בגודל, באיכות. גם היצרנים שונים. כל דגם של מטחנה שאתה קונה, לכולם יש את אותו דגם הרכבה.

פירוק המטחנה ידרוש מעט כלים, אתה רק צריך מברג רגיל או מברג הפיך עם מנגנון ראצ'ט.

לאחר הכנת מברג, אתה יכול להתחיל לפרק:

1. אנו מבריגים את הברגים מהגוף ומסירים צד אחד של המוצר.
2. הסר את האום שמחזיק את הדיסק, הברג את הברגים המאבטחים את מעטפת המגן.
3. אנחנו מסירים את המברשות.
4. נתק את החוטים מהמנוע.
5. אנחנו מבריגים את הברגים המאבטחים את תיבת ההילוכים פנימה, ומוציאים אותה בזהירות רבה, וגם הרוטור מוסר איתו.
6. אנו מבריגים את הברגים שמחזיקים את הסטטור ומסירים אותו.
7. אנחנו מחזירים את המטחנה, מניחים הכל בסדר הפוך ומהדקים אותו.

בעת פירוק המטחנה חשוב לזכור את סדר הוצאת החלקים על מנת להרכיב אותם נכון.

במקרה של תקלה, קודם כל, יש צורך לא לכלול תקלות אלמנטריות:

1. המטחנה לא נדלקת. מטחנת הזווית התקלקלה פתאום - היא הפסיקה להידלק. במקרה זה, אתה צריך לבדוק את יכולת השירות של השקע, ואז את התקע ואת כבל החשמל, אולי הכונן פשוט לא עובד בגלל העובדה שאין זרם זורם למוצר.
2. הכבל והתקע שלמים, אך הכונן אינו פועל. אתה צריך לבדוק את כפתור ההתחלה. קל יותר לתקן את מתג המטחנה על ידי רכישת כפתור חדש והחלפתו. מכיוון שרק לעתים רחוקות צריך לתקן - בעצם, מוט הפלסטיק של המתג נשבר בפנים. אם אתה רוצה להתנסות, אתה יכול לפרק אותו על ידי מספור המגעים, ולהחזיר הכל למקום כדי שאחרי ההרכבה לא יקרה קצר חשמלי.
3. החלקים הנ"ל שלמים והמטחנה הזוית לא רוצה לעבוד - אז זה הזמן לבדוק את המברשות. אולי הגיע הזמן להחליף אותם במטחנה. המברשות מחוממות כל הזמן מהעבודה, כך שהן נשחקות מהר ולעתים קרובות יותר ממה שצריך להחליף חלקים אחרים, ובזוגות.

לאחר אי הכללה של כל התקלות הקלות, יש צורך להבין מדוע הכלי לא רוצה להידלק וכיצד לתקן אותו. ככל הנראה, התקלות חמורות ודורשות ידע נוסף. זה קורה אם:

• הגוף מעוות;
• אחד המיסבים נתפס;
• האבזור או הסטטור אינם פועלים;
• השיניים של גלגל ההילוכים של המפחית שבורות או בלויות;
• האספן אינו תקין;
• החיישן של אלקטרוניקת הבקרה אינו מראה סימני חיים.

אם נקבע כי התרחשה תקלה בחלק המכני של המטחנה, אז אתה צריך לשים לב למצב הציוד הגדול הממוקם על הפיר ולתותבים. אם השיניים נשחקו חלקית או שהפירים מתנדנדים, יש להחליפם מיד.

התקלות הנפוצות ביותר

תקלות במטחנה קורות לעתים קרובות למדי. כל מי שעובד עם הכלי הזה יודע על זה. מה משתבש לרוב?

רק לחיצה מביכה אחת על כפתור נעילת הציר בזמן שהדיסק מסתובב תשבור אותו. לפעמים זה יכול להישבר אם משתמשים בו כדי להסיר דיסק שנתקע. כדי למנוע את זה, עליך להשתמש במפתח ברגים פתוח המוכנס לתוך החורים המיוחדים ליד המקום שבו הדיסק מחובר.

זה מתרחש בעיקר כאשר מתרחשת ריבה. אם נשמע רעם בתיבת ההילוכים, זה סימפטום לתקלה כזו בדיוק. כאשר יותר משן אחת נשברת בציוד, המטחנה לא תוכל לחתוך את החומר הנדרש.

על מנת שהכלי ימשיך לעבוד, יש צורך להחליף את ההילוכים, והכל, ואפילו את הגלגל המשופע. לפני שאתה הולך לחנות עבור חלקי חילוף, זכור את חברת היצרן, את הדגם ואת כוחו של המוצר.

תקלות מסוג זה מתרחשות במטחנות זווית, הפועלות במקומות שבהם יש הרבה אבק, וכאשר נותנים להן מנוחה, הן נשארות על הקרקע. אבק שנכנס פנימה יפגע בפיתול. עומסים גדולים, במיוחד עבור מטחנה חשמלית קטנה, הופכים להתמוטטות מנוע.

אם המטחנה משמשת לחיתוך חומרים שיוצרים הרבה אבק, אז מומלץ לכסות את חורי האוורור במשהו.

החוליה החלשה ביותר, ולא רק בין המטחנות, הם המסבים. מהירות גבוהה תשחוק את המנגנון במהירות. החדשות הטובות הן שקל לשנות את המיסב. החלפת מיסב מפוזר במטחנה חייבת להיעשות בזמן כדי שלא יקרה תקלה שלא ניתנת לתיקון.

קל לקבוע את התמוטטות הזו כאשר מטחנת הזווית מופעלת, אך סיבובי הדיסק אינטנסיביים מדי ונבדלים מפעולה רגילה, מה שאומר שיש מעגל סיבוב בסטטור על הפיתול. התמוטטות סטטור נחשבת לחמורה ביותר, ונדרשים כישורים מיוחדים כדי לחסל אותה. כאשר יש לך ספקות לגבי עצמך, עדיף לפנות לאנשי מקצוע כדי שלא תצטרך לקנות מכשיר חדש מאוחר יותר.

אם ההחלטה לתקן את זה בעצמך מתקבלת, זה מתחיל בניתוק החלקים הקדמיים של הפיתול, כל השאריות מוסרות. השלב הבא הוא לבצע סלילה חדשה לפי התבנית. הוא חייב להיות זהה במספר הסיבובים, עם אותה צפיפות, ועשוי מחוט באותו עובי כמו הקודם.

LBM, שהספק שלה הוא פחות מ-1100 וואט, מצוידים בדרך כלל עם גלגלי שיניים דורבנים. הם ממוקמים על הסטטור. לבולגרים עם יותר כוח יש גלגלי שיניים סליליים. לכל אחת מהאפשרויות יש צורה חרוטית, המוט של תיבת ההילוכים של המטחנה חוצה את ציר הסטטור בזווית.

תיקון תיבת ההילוכים של המטחנה מורכב בעיקר מהחלפת גלגלי השיניים. אם גיר הדיסק נשבר, קשה להחליף אותו כי הוא מקובע היטב. קל לפרק את תיבת ההילוכים:

• אתה צריך להבריג את האום מצידו;
• קח בעדינות את גוף הרוטור בסגן ודפק את בית תיבת ההילוכים במכות קלות;
• שנה את המיקום של הרוטור המהדק ודפוק את המיסב דרך לוח עץ;
• הברג את גלגל השיניים מהפיר.

ווסת המהירות אינו קיים בכל דגמי המטחנות. כאשר מטחנת הזווית משמשת לחיתוך, זה, באופן עקרוני, לא נחוץ, אבל אם השחזה מתבצעת, זה פשוט הכרחי. אם פתאום זה הפסיק לעבוד, אז, קרוב לוודאי, הלוח נשרף, אותו יש להסיר ולקנות אותו בחנות של כלי עבודה חשמליים להחלפה נוספת.

תיקון עצמי של המטחנה לא תמיד אפשרי.אם פתאום משהו לא מסתדר או שהכל לא ברור, עדיף לפנות למרכז השירות.

לפני שהוא מתקלקל לחלוטין, מטחנת הזווית מאותתת על תחילתה של תקלה.

שים לב לעבודה של העוזר שלך: עליך לקבל התראה אם:

• המברשות החלו לנצוץ יותר מדי;
• המטחנה מחוממת במהלך העבודה;
• המנוע מזמזם בתוך המארז כאשר הכלי מופעל;
• הרטט של הגוף הפך הרבה יותר גדול במהלך העבודה;
• תיבת ההילוכים של המטחנה מתפוצצת בפנים;
• אתה שומע את צליל החריקה של מיסבים במהלך ספין-אפ או פיתול תקופתי כאשר ציר הרוטור מסתובב;
• מטחנת הזווית עישנה, ​​או שריח שריפה לא אופייני נודף ממנה.

כדי לא לקנות מטחנה חדשה, עליך להקפיד על פעולת הכלי. בכל מקרה של חריגה מהעבודה הרגילה, התחל בפתרון תקלות, קבע את הסיבה ותקן את הכלי החשמלי.

חיי השירות של המטחנה תלויים ישירות בטיפול של הבעלים בו. כל מכשיר צריך טיפול טוב, ואז הוא יעבוד כמו שצריך במשך זמן רב.

כל מטחנה תתחמם במהלך הפעולה, אך על מנת לדחות את תיקון מטחנות זווית לאורך זמן, עליך להקפיד על כמה כללים בעבודה:

1. אין להעמיס על הכלי כדי למנוע התחממות יתר ועשן.
2. אל תפעיל עליו לחץ בזמן העבודה.
3. נקה ושמן בזמן את החלקים הדרושים בתוך המארז.
4. אם ניכרות תקלות, הפסק את הפעולה ובדוק אם יש תקלות.
5. החלף חלקים בלאי במועד.
6. אם המטחנה מעשנת, הפסק מיד לעבוד ואל תפעיל אותה שוב.
7. אין להשתמש בכלי בעת עיבוד חומר מסוג עץ.
8. החזק את המטחנה בחוזקה במהלך העבודה כדי לא ליפול או להזיק.

תוך הקפדה על ההמלצות והכללים הפשוטים המפורטים בעבודה עם כלי הנקרא משחזת, אתה יכול להאריך את חייו יותר ממה שנקבע בתקופת האחריות.