תיקון רכב עשה זאת בעצמך 2110

בפירוט: תיקון עשה זאת בעצמך של מכונת 2110 מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.

ל"עשרות", בהשוואה לאחיהם, יש הרבה הבדלים, שטמונים בתכונות העיצוב של המנוע. בנוסף לאלו הקונסטרוקטיביים, ישנם הבדלים אחרים, לא נעימים יותר, הנוגעים לתקלות הגלומות בדור העשירי של ה-VAZ.

המכשיר של ידית ההילוכים בתיבת ההילוכים הידנית ב-VAZ 2110 הוא פרימיטיבי למדי, כמו, אכן, כל מה שידי מהנדסי AvtoVAZ נגעו בו. טוב, בסדר, לא על זה עכשיו. נקודת המשען של מנוף כזה הוא הציר, המותקן בשקע מיוחד.

שלום. היום ב-VAZ Repair נדבר על לוח המחוונים או "מסודר" כפי שנהוג לכנותו. במאמר זה תלמד כיצד להסיר את לוח המחוונים ב-VAZ 2110 במו ידיך במהירות ובצורה נכונה.

למרות ההתקדמות הברורה בתעשיית הרכב, הבעיות הטריוויאליות הקשורות לרכב, למרבה הצער, אינן נעלמות. כך, למשל, אפילו ה"גלף" החדש והמתוחכם ביותר יכול להפוך לקורבן של הציפורן הפשוטה ביותר, שהיא כבר "בת מאה".

שלום. היום בכותרת תיקון VAZ 2110 אני אגיד לך איך להסיר את גלגל ההגה ב"עשירייה הראשונה". דוח צילום שלב אחר שלב יאפשר לכם להחליף את ההגה בבית מבלי להיעזר בשירותי תחנת שירות.

לרכות ונוחות התנועה במכונית אחראים לא רק גלגלים מנופחים נכון או מושבים נוחים, חשובה השירות של המתלים, שחלקיו צריכים לעבוד כמכלול. שיבוש בפעולה של לפחות אחד מהצמתים לעיל יגרור חוסר איזון כללי

על פי התקן הסביבתי יורו-3 אסורה פליטת אדי פחמימנים לאטמוספירה, המתרחשת כאשר בנזין מתאדה. עם זאת בחשבון, מדענים המציאו מכשיר המאפשר לך ללכוד ולנטרל את האדים שלעיל.

סרטון (לחץ להפעלה).

באתר זה תמצאו מידע שימושי והכרחי רב לתיקון ותחזוקה של מכוניות VAZ 2110, 2111, 2112 במו ידיכם.

בניגוד לפרויקטים דומים אחרים, המעתיקים בעיקר חומרים ממדריכים מודפסים, אתר זה מכיל חומרים מקוריים בלבד.

כל ההוראות מוצגות ויזואלית מניסיון אישי, באמצעות המכונית הנקראת ניסיוני, שנרכשה בדיוק למטרה זו.

מכונית מסוג B, VAZ 2110 ארבע דלתות, יוצרה בעיר טוגליאטי ב-1995. הוא צבר פופולריות בשל העובדה שהוא מיוצר עם מאפיינים טכניים שיכולים להתחרות במאפיינים של נציגי תעשיית הרכב הזרה.

מחירים נמוכים יחסית לחלקי חילוף.
אווירודינמיקה באיכות גבוהה.
גוף מתכת מגולוון.
השעיה רכה.

שירות עשה זאת בעצמך ותיקון של VAZ 2110 הם זולים וזולים. הקונים מתעניינים גם בצריכת הדלק הנמוכה יחסית. המכונית מוצגת עם סלון חמישה מושבים עם מנוע קדמי ברכב, ההנעה ממוקמת על הגלגלים הקדמיים. לגוף יש מבנה תומך מסוג מרותך כולו מתכת.

שלבי תיקון חשובים הם תיקון מתוזמן (MOT) ועונתי. תחזוקת רכב חובה כוללת דיאגנוסטיקה, תיקונים והתאמות. יש עבודה פשוטה, לא עמלנית, שאתה יכול בקלות לעשות בעצמך. עבודה קשה תדרוש ציוד נוסף וכלי עבודה טוב. אם המכונה מופעלת בתנאים קשים במיוחד, מומחים ממליצים להפחית את הקילומטראז' לתחזוקה שוטפת ל-5,000 ק"מ. תיקון רכב שגרתי כולל:

החלפת שמן משומש;
החלפת מסננים (שמן, דלק, אוויר);
אבחון מנוע עם בדיקת מערכת הבלמים;
החלפת מנגנוני היגוי בגלגל שיניים.

במידת הצורך, לאחר בדיקת רכב VAZ 2110, הוא עשוי:

עבודה על ניקוי חרירי;
התאמת הכלכלן;
החלפת רפידות בלם;
התאמת גלגל גלגלים;
החלפת צילינדרים בלמים עם צינורות;
החלפת בולמי זעזועים.

התיקון והתפעול של ה-VAZ חייבים להתבצע בהתאם לכללים. בדיקה עונתית נעשית כל חצי שנה. השיפוצניק אינו מוגבל להחלפת צמיגים במכונית בעונה. תיקון של VAZ יכול להתבצע הן באולמות התצוגה על ידי מומחים מוסמכים והן בעצמנו. בהתבסס על ניסיון עבודה, שנת ייצור ומצב המכונה, מנהל העבודה יכול לספר בקלות על הקילומטראז' המשוער לפני התיקון הבא.

לייצור תיקון פשוט רגיל של VAZ 2110 בעצמך, אתה צריך שיהיה לך מינימום של כלים. התיקון כולל את הפעולות הבאות.

מילוי נוזל משומש (בלם, נוזל קירור, לשטיפת החלונות החיצוניים) או שמן חדש לתוך המנוע.
התאמת פנסים.
החלפת מסננים.
החלפת רפידות הבלמים
טעינת מצברים, החלפת חיישנים, בדיקת לחץ אוויר בצמיגים.

לתיקונים רגילים תזדקקו לתעלת צפייה (בור) ומעלית מיוחדת. כדי לבצע תיקונים מורכבים, שבהם יש צורך להחליף חלקים מכל התליונים, תצטרך להזמין עוזרים מוכשרים ומאומנים פיזית. אתה צריך לעבוד עם כלי מקצועי. הגוזלים והיקרים ביותר נחשבים לתיקוני הון של הגוף והמנוע.

מומחים אינם ממליצים לבצע עבודות אלו בתנאים אומנותיים. זה נכון במיוחד למי שאין לו כישורים מעשיים, את הציוד המיוחד הדרוש ואת הכלים הדרושים. לפעמים זה בלתי אפשרי לבטל את ההשלכות של עבודות שיפוץ שבוצעו בצורה שגויה ולא מקצועית על המנוע, לעתים קרובות יש צורך לשנות אותו לחלוטין.VAZ-2110 ועמיתיו VAZ-2111 ו- VAZ-2112 הם כלי רכב עם הנעה קדמית שזכו לפופולריות רבה בקרב נהגים.ולמרות שכמו שאר דגמי הרכב מבית VAZ, גם לדגמים הללו יש פגמים עיצוביים (לצערי, אין מצב בלעדיו), עדיין אפשר לחלוק כבוד ליצרנים, הם ייצרו מכונית פחות איכותית.הדבר החשוב ביותר הוא שהתיקון והתפעול של ה-VAZ 2110 הרבה יותר זול ממכוניות זרות והוא הרבה יותר מותאם לכבישים שלנו.בשל קלות התפעול, תיקונים של מכונית VAZ 2110 יכולים להיעשות אפילו בעצמך, עם כישורים טכניים קלים בלבד.אבל כדי לתקן בצורה איכותית את המכונית הזו ואת השינויים שלה (לפי סוג גוף יש: VAZ-2110 - "סדאן", VAZ-2111 - "סטיישן", VAZ-2112 - "האצ'בק"), יש צורך ללמוד את ספרות תיקונים רלוונטית. למרבה הצער, אין דרך בלעדיו.לכן, אני מציג לתשומת לבך מדריך מולטימדיה מצוין תיקון עשה זאת בעצמך של VAZ 2110.מדריך זה הדהים אותי עם הפשטות והמובנות שלו, רישומי צבע באיכות גבוהה ודיאגרמות אינטראקטיביות ברורות.תפריט שליטה נוח פשוטו כמשמעו תוך שניות ייקח אותך לקטע הרצוי.הנחיות מפורטות לתיקון VAZ 2110 ילמדו אותך לתקן קלקול של כל מורכבות ביעילות ובמהירות, ואם אינך יכול לבצע עבודה מורכבת, אז לפחות לא תהיה עוד הדיוט בעניין זה.מדריך המולטימדיה עשה זאת בעצמך VAZ 2110 באמת ילמד אותך איך לתקן נכון את המכונית שלך.בתמונה, לאדה טן האדומה היא מכונית סדאן ביתית בעלת הנעה קדמית עם ארבע דלתות.VAZ-2110 היא מכונית כיתה קטנה מייצור רוסי. הייצור החל במפעל VAZ בשנת 1995. בשנת 2007, דגם ה-2110 האחרון התגלגל מפס הייצור.הדגם יוצר תחת המותגים VAZ 2110 ולאדה 110.שמות "פופולריים" של הדוגמנית - ז'יגולי, עשר.בתחילה, VAZ 2110 יוצר רק בגוף של מכונית סדאן עם ארבע דלתות. המכונית צוידה בהנעה קדמית ובמערכת ניהול מנוע אלקטרונית. בפעם הראשונה הותקן מחשב מותקן על דגם רכב רוסי.שלושה שינויים נוצרו על הפלטפורמה של סדאן VAZ-2110:

VAZ 2111 - שינוי במכונית הסטיישן;

VAZ 2112 - שינוי בחלק האחורי של האצ'בק;

VAZ 21123 - שינוי בחלק האחורי של מכונית קופה בעלת שלוש דלתות.

השינויים היו שונים בגוף וביחידות כוח. שאר הפרטים היו משותפים.בשוק המקומי, ניתן היה לרכוש את הדגם עם אחת משלוש אפשרויות מנוע:

מנוע 1.5 ליטר 8 שסתומים, 69 כ"ס יחידת כוח קרבורטור בסיסית מדגם 2110;

מנוע 1.5 ליטר 8 שסתומים עם 79 כ"ס מאיץ למאות תוך 14 שניות;

מנוע 1.5 ליטר 16 שסתומים עם 94 כ"ס אפשרות הכוח החזקה ביותר. האצה ל-100 קמ"ש אורכת 12.5 שניות.

למנועי 8 שסתומים יש הגנת שסתומים - הם אינם מתכופפים כאשר רצועת התזמון נשברת. אין הגנה כזו על יחידת כוח 16 שסתומים.כל מנועי VAZ זקוקים לתחזוקה בזמן. אי עמידה במועד ההחלפה מאיימת על תיקונים גדולים.במהלך הפעולה, סעפת היניקה נכשלת. תיקון בעיה בעצמך לוקח הרבה זמן ומאמץ. תיקון בתחנת שירות יעלה פי שניים. בהיעדר ניסיון בעבודה כזו בעצמך, עדיף לפנות למומחים.לחלקי התנור יש חיי שירות מוגבלים. לא ניתן לתקן שבר בתנור - יש צורך בהחלפה בחלקים חדשים.פשוט אין בידוד רעשים. בתא הנוסעים נשמעים רעש מתמיד מהמנוע ומהכביש, חריקת המתלים. לנסיעה נוחה, נדרש עדכון של פגם זה במפעל של המכונית.גימור פלסטיק באיכות ירודה. פולט כל הזמן חריקה.לאחר ריצה של 50,000 ק"מ מופיעות דפיקות מהמתלה - נדרשת החלפת מפרקי הכדור. מיסבים נכשלים משני הצדדים.

הגרסאות הראשונות של ה-VAZ 2110 התאפיינו בעובדה שצבען החלו להתקלף באזור מסגרת השמשה הקדמית. הבעיה החלה להתפתח מהאטם והתפשטה בהדרגה לכל אלמנט הגוף.

עד מהרה היצרן שינה את טכנולוגיית הצביעה וההתקנה, אך עדיין הבעיה של הגוף שאינו יציב לקורוזיה לא התגברה לחלוטין.

נשקול את הסיבות העיקריות להופעת חלודה סבירה על האדנים, התחתונים, הקשתות, איברי הצד. כמו כן, ניתן כמה טיפים כיצד להתמודד איתם.

אמצעי מניעה

לאחר 5-7 שנים עלולים להופיע עקבות קורוזיה בגוף ובתחתית. אין תרופות נגד גיל, אז הקשיבו לאמצעי ההגנה הבאים

קל לייעץ להימנע מתאונות. במקרה זה, זו ההמלצה היחידה.

אל תנסה לחסוך כסף על תיקון פחחות, כי מומחה לא מוסמך לא באמת יעשה כלום, אלא רק ייקח את הזמן והכסף שלך. בחרו אומנים ותחנות שירות מנוסים ומוכחים

הגרוע ביותר הוא שלג וגשם. נסו להפיל ולשטוף את השלג שנדבק מתחת לתחתית.במיוחד אם אתה נוסע לעתים קרובות בכבישים המפוזרים במלח או בחומרי הפשרת שלג וקרח

חשבו על הנושאים של הגנת לחות של החדר, בחורף הפעל מעת לעת את תנור החימום, מאוורר החום במוסך על מנת להילחם לפחות חלקית ברמת החלודה הגבוהה

אבנים קטנות הורסים את הציפוי נגד חצץ תוך שנה, ולאחר מכן מתחילה להופיע קורוזיה. הימנע מכבישים אלו, בצע תחזוקה מונעת תקופתית

זה נכנס למכונית דרך נעליים רטובות ושלג. מכאן, התחתית מתחילה להירקב מבפנים. הקפידו להניח מחצלות גומי עם דפנות בחורף, הקפידו בזהירות שלא יכנסו מים לתא בזמן גשם או שטיפה

כדי להאריך את חיי תחתית המכונית שלך, בצע מעת לעת טיפולים נגד קורוזיה. שימו לב במיוחד לחללים הנסתרים של אברי הצד והאדנים.

קביעת נוכחות של חלודה בתחתית אינה קשה. למרות שאם קניתם מכונית ידנית, ניתן להסוות את הבעיות הללו בקפידה.

הקפד לבדוק את הגופה מלמטה. עקבות של קורוזיה יכולים להיות מוסתרים מאחורי שכבת ציפוי או מרק נגד חצץ. השתמש בפטיש או במרצע כדי להכות קלות באזורים אלה. אם יש חלודה, אתה תראה את זה.
בדקו את מצב המרכב לאורך האדנים, בתא הנוסעים לרגלי הנהג והנוסע מלפנים. המקומות האלה הם די חלשים במקרה של VAZ 2110.
אם החלק התחתון רקוב, אתה יכול לראות זאת על ידי כיפוף הרצפה מתחת לרגליים בעומס.
כאשר מושב הנהג מתנתק או לא ניתן להזיז, גוף רקוב יכול להיות גם הסיבה.
אחד המצבים הכי לא נעימים הוא רפידות דחף רקובות המיועדות להרמת מכונית על ג'ק. אבל כך תקבעו מיד שיש בעיות וצריך לפתור אותן.

על מנת לתקן את התחתית במו ידיך, לשם כך תחילה עליך להתכונן בצורה מסוימת. תצטרכו סט כלים, חדר, הרבה זמן, ניסיון ורצון לעשות דברים כאלה.חשוב במיוחד להכין את הרכיבים הבאים מכלים:

מכונת ריתוך. במקרה של תיקון החלק התחתון של המכונית, עדיף להשתמש במכשיר חצי אוטומטי עם חוט ופחמן דו חמצני. זה טוב יותר, יעיל יותר ואמין יותר מאשר גז ואלקטרודות;

דיסק חיתוך. זה יועיל במידת הצורך כדי להסיר חלודה מהרצפה, להתאים אלמנטים וטלאים, לניקוי תפרים ומשטחים;

מעמדי רכב. ניתן להשתמש כאן בפריטים שונים. אז חפש מה יש לך;

שאר הערכה היא סטנדרטית וכוללת רכיבים כמו תמיסת אנטי קורוזיה, תרכובת מפרקים, חוטי ריתוך, נייר זכוכית, פריימר, יריעות בידוד אקוסטי, צבע וכו'.

עכשיו אתה צריך להסיע את המכונית לתוך מוסך או ציוד אחר בחדר, לשים אותו על דוכנים.יש למקם את המכונה כך שיהיה נוח ובטוח לעבוד מתחתיה.נתק את הסוללה ולאחר מכן הסר את הדלתות. במקרה זה, מומחים מייעצים לספק נוכחות של מרווחים לפתחים על מנת לשמור על קשיחות הגוף והגיאומטריה הנדרשת.מכיוון שיש צורך לתקן את המרכב לא רק מתחת לרכב, אלא גם מבפנים, תצטרך לפרק לחלוטין את החלק הפנימי. מדובר במשימה מורכבת וגוזלת זמן. היו מוכנים לזה מבחינה פסיכולוגית. תצטרך לפרק:

כורסאות;

רירית מנהרת רצפה;

שטיחים;

תעלות אוויר;

שכבת בידוד אקוסטי.

אספו את כל החיווט בזהירות, שלבו אותו לתוך צרורות, אם הם לא מורכבים, כך מאוחר יותר לא יהיו בעיות עם ההרכבה. אספו את כל המחברים, חלקו אותם בקופסאות או בשקיות, חתמו. זה חשוב ביותר מכיוון שאתה יכול להיתקל בבעיות חמורות מאוחר יותר.אם אתם מתכננים להחליף לחלוטין את החלק התחתון או לרתך את הפאנל לרצפה, יהיה צורך להסיר את לוח המחוונים והזקן על מנת ליצור גישה פתוחה למגן המנוע.אז, פירקת את VAZ 2110 שלך, אז עכשיו אתה באמת יכול להעריך את מצב התחתית, כמו גם לנתח את כמות העבודה הנדרשת. המצב האופטימלי ביותר הוא כזה שאינו דורש החלפת אלמנטים. מנקים כתמי חלודה לקבלת מתכת איכותית ולאחר מכן מחוזקים אותם עם טלאים. אבל לא כולם מסוגלים להתמודד עם מצב כזה.

כדי לא ללכת לאיבוד במגוון הזה, כדי שעשרות תיקוני עשה זאת בעצמך יעברו בצורה חלקה וללא הפתעות, ניסינו לסדר את הבעיות העיקריות ברכיבים ובמנגנונים של המכונית הזו, שם נשקול שיטות לפתרון תקלות, אפשרויות להחלפת חלקי חילוף, סובלנות, מידות, התכווצות ועמידתם או אי עמידתם בתקני המפעל.

ליתר דיוק, תיקון מנועים, שכן בזמנים שונים הותקנו על המכונית מנועים שונים לחלוטין. גם קרבורטור, קרוב מאוד לשמונה ותשע, וגם הזרקה. עם תחזוקה בזמן של המנוע ועמידה בנורמות הרגולטוריות למעבר MOT, המנוע יכול להראות בקלות למד המהירות מהו 500 אלף קילומטראז'. לא בלי התערבות כירורגית, אבל אפילו מספרים כאלה הם כמעט הישג עבורו, בהתחשב בסוג הבנזין שצריך לשפוך למיכל. פורד פוקוס צורם כבר בריצת האלף ה-50, והיא מצריכה בדיקה בסנטוריום. תריסר עשוי בהחלט להסתדר בלי זה, אם כי עדיין עדיף לחסוך במערכת הדלק, במיוחד את מערכת ההזרקה.

VAZ 2110 מגיע גם עם קרבורטור וגם עם מנוע הזרקה

תיקון מערכת הדלק, ככלל, אינו דורש עלויות מיוחדות. תחזוקה של המזרק, משאבת הדלק, החלפה בזמן של מסנן הדלק וניקוי חיישן זרימת האוויר המונית (MAF) מתבצעים במוסך ללא בעיות מיוחדות. לביצוע כל העבודות על תחזוקה ותיקון של מערכת הדלק VAZ 2110, כלי מיוחד הוא נדיר ביותר והדבר היחיד שכדאי לטפל בו הוא סוכן איכותי לניקוי אלמנטים של מערכת הדלק. הם זולים ויכולים להיות שימושיים בעת שטיפת החרירים, ניקוי חיישן זרימת האוויר המונית, ובמנועי קרבורטור בעת עבודה עם הקרבורטור, כמו גם בעת שטיפת המנעול ומקומות אחרים שקשה להגיע אליהם. יש לזכור כי השימוש בממסים וכימיקלים אגרסיביים אינו רצוי ביותר. אם תטפלו בהם ברשלנות, תוכלו לנטוש חלק מאטמי הגומי והחפתים, שמספיקים גם במערכות הקרבורטורים וגם במערכת ההזרקה.

תיקון של מודול ההצתה, ECU, מחשב על הסיפון, באופן עקרוני, יכול להיות מופקד על שירותים, במידת הצורך. כיום זה לא נדיר למצוא מודולי בקרת הזרקה משופרים, מודולי הצתה עם שינויים מיידיים בהגדרות שלהם. לכן, אין צורך לבצע כוונון שבבים בקנה מידה מלא ב-2110.אז, הבקר של מערכת ההזרקה בינואר של המהדורות האחרונות יכול לספק את ההזדמנויות הרחבות ביותר לביצוע שינויים בפעולת מערכת הדלק ומערכת ההצתה.

זה דבר מאוד שימושי. בקרות ינואר מוצגות בסלון, ועל מנת לבצע שינויים במצב ההגדרות, רק צריך ללחוץ על הכפתור המתאים, והמערכת מתכנתת מחדש את אלגוריתם ההזרקה וההצתה, שיאפשרו לכם לשנות את המאפיינים הדינמיים והתפעוליים של המנוע בזמן אמת ללא כל ניתוח וחפירה במוח של המכונית. מודול פותח במיוחד עבור המשפחה העשירית, המאפשר לך פשוט להעביר את מערכת ההזרקה למצב חיסכון או מצב ספורט תוך כדי תנועה. ובכל זמן אתה יכול לאפס את ההגדרות להגדרות ברירת המחדל של היצרן.

תיקון של מערכת הדלק VAZ 2110 יכול להתבצע בגבולות המוסך שלך

גם תיקון ציוד חשמלי ומכשירי חשמל - מתנע, גנרטור וממסרים המשרתים אותם, אינו מעורר קשיים. העיקר כאן הוא לדעת את מיקום הממסרים והנתיכים. בשנת 2110 הם כבר היו פחות או יותר שיטתיים ונאספו כמעט במקום אחד, כך שאין צורך לעסוק בחיפוש ארוך אחר ממסר זה או אחר. יש כמובן כמה מוזרויות בשיטתיות שלהם, במיוחד שהמפעל ביצע שינויים לאורך כל תקופת הייצור של המכונית. אבל עדיין יש היגיון מסוים בהצבתם.

המתלה הפשוט, הברור והאמין של ה-2110 אינו מצריך שום אמצעי תחזוקה ותיקון מיוחדים ויקרים. תיקון מתלים כרוך, קודם כל, בביטול ההשלכות של נהיגה על משטחי הכביש הרחוקים מהאידיאליים שלנו. בהקשר זה, העשירייה הראשונה משתווה לטובה גם עם המכוניות הזרות הטריות והיקרות בהרבה של פלח התקציב. אם יש מעלית או, במקרים קיצוניים, חור צפייה, כל חלק של המתלה הקדמי ניתן בקלות להחליף או לתקן במו ידיכם עם כלי אלמנטרי. יש כמה מוזרויות בתיקון של תמוכות קדמיות, מיסבי תמיכה ומוט נגד גלגול, אבל הם קיימים בכל מכונית.

תיקון מתלה ההגה דורש תשומת לב מיוחדת. הפירוק שלו פשוט, ותהליך המחיצה עצמו עלול לגרום לקשיים מסוימים, שכן כאן יש צורך בכמה מושכים ותקלות מכוילות. אבל זה מספיק כדי לפרק אותו בעצמך פעם אחת, ובעתיד התחזוקה שלו לא תגרום לבעיות. בעת תיקון מתלה הגה, הקפד להשתמש בערכות התיקון הנכונות. ושלמה. ניתן לשווק אותם כסט פשוט של אטמים ותותבים, או כערכת תיקון שלמה עם מיסב, גליות, אותם תותבים ואטמים וטבעות שמירה. בהתחשב בכך שייקח חצי יום טוב להחליף את ערכת התיקון, עדיף להחליף את הערכה השלמה.

תיבת ההילוכים VAZ 2110 היא לעתים רחוקות מאוד משביעת רצון. לרוב, התקלה בהעברת הילוכים קשה היא בלאי או התמוטטות של הכנפיים. זו לא הבעיה הגרועה ביותר, וניתן לפתור אותה בפשטות. יתר על כן, עליך להקפיד על בדיקת מצב מיסבי תיבת ההילוכים, מאחורי הקלעים, בכל תיקון או תחזוקה של המצמד. לעתים קרובות זה דורש תשומת לב לעצמו, במיוחד אם מותקן דיסק עם בטנות חיכוך באיכות נמוכה. הם נשחקים פעמים רבות יותר מהר מאלה הממותגים, ומסמרות עלולות לפגוע במשטח העבודה של גלגל התנופה וסל המצמד.

ב-VAZ 2110, אתה צריך לעתים קרובות מאוד לבדוק את מצב המחסום

ניתן לבצע עבודות פח במינימום ניסיון, אשר נצבר כאשר מתבצעת אותה עבודת פח. אז יש לשבור את מעגל הקסמים הזה וללמוד להחליף ספים באופן עצמאי, לטפל בתחתית ובחללים בתרכובות נגד קורוזיה, קשתות גלגלים וחללים פנימיים בדלת. בשביל זה, עכשיו יש את כל התנאים ומסטיקים והרכבים נגד קורוזיה הדרושים.Epic Movil ומסטיק ביטומן בנייה הם נחלת העבר, כך שלא יהיו בעיות עם הבחירה באמצעים כאלה. ואם אתה עושה טיפול מלא נגד קורוזיה של הגוף לפחות פעם בשנתיים, אז אתה יכול לשכוח חלודה במשך זמן רב.

תיקון הפגוש ושאר חלקי הפלסטיק של הגוף, כיסויים, לוחות, כיסויי כיריים יכולים להתבצע באופן עצמאי, בכמה שיטות. זה לא דורש מיומנויות מיוחדות ועלויות חומר, וחיסכון של פגוש פגום או ערכת גוף פלסטיק במו ידיך הוא הרבה יותר זול מאשר לקנות חדש. בעיות אלו נפתרות באמצעות מלחם חזק, אלקטרודות פלסטיק ומייבש שיער. כל העבודה, בהתאם לגודל הפציעה, עשויה להימשך לא יותר משעתיים. ואת הכסף שנחסך בתיקונים אפשר לבזבז על קניית שפכטל טוב וסט מרית, שללא ספק יועיל לתיקוני פחחות קטנים או אותם פגושים.

הפתרונות הארכאיים וכמה לא מושלמים הם בעיצוב של בלמים לרכב, אבל אני לוקח בחשבון את הפשטות שלהם ואת זמינות הרכיבים, הכל נקבע בתנאים של מוסך ממוצע. בלמי דיסק קדמיים מתוקנים במקרים קיצוניים ובמקרה של בלאי דיסק בלמים קריטי, וניתן לבחור כל רפידות בלם בהתאם להעדפות ולסגנון הנהיגה שלך. אם הנהג מעדיף סגנון נהיגה רך ונעים יותר, אז כדאי לבחור רפידות רכות.

הם פחות רועשים, הם עובדים רכים יותר, והם שוחקים פחות את דיסק הבלם. אם סגנון הנהיגה אגרסיבי, אז עם רפידות רכות תצטרך להחליף אותן לעתים קרובות למדי, וכוח הבלימה במהירויות גבוהות עשוי שלא להספיק. במקרה זה, כדאי לשים לב למה שנקרא רפידות בלם ספורט. הם רועשים יותר, נוקשים יותר ואוחזים בחדות רבה; בשימוש פעיל הם שוחקים את דיסק הבלמים. הבלמים האחוריים הם שיחה נפרדת, שכן עיצובם חוזר לימי הפיאט 124.

העיצוב של הבלמים VAZ 2110 יש כמה פגמים

המפעל מעולם לא טרח להחליף אותם בדיסקים. במהלך פעולה רגילה, הם לא גורמים לדליפה, הם פשוט צריכים הרבה יותר תשומת לב ממה שמגיע להם. כמוצא אחרון, תמיד קיימת האפשרות להחליף אותו בבלם דיסק עם שימוש בכמה שינויים. שום דבר הוא בלתי אפשרי.

סרטון (לחץ להפעלה).

ה-VAZ 2110 האמין, החזק, אך מעט מיושן, עדיין לא סיים את השיר שלו, והוא בהחלט עשוי להיות שימושי וללמד כיצד להחזיק מברג בידיים, כדי להבחין בין המתג לרדיאטור של חובב מכוניות מתחיל. ולנהג מנוסה מדובר במכונית שאין לה תחליף לכל יום ועוזרת אמינה.