בפירוט: תיקון עשה זאת בעצמך מאזדה 3 מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
מאזדה נחשבת לאחת המכוניות היפניות האמינות ביותר, אך, יחד עם זאת, היא אינה שבעה בעודפים טכניים בלתי מובנים, שמהר מאוד מתיישנים.
לקנאת המתחרים הקוריאנים, המאזדה השלישית נראית מאוד מודרנית ומסוגננת. מכוניות האצ'בק ומכוניות סדאן כוללות גלגלי 15 אינץ', פגושים וגרילים יעילים אחוריים וקדמיים.
הפנסים האחוריים בגימור שחור מסוגנן. באופן כללי מדובר במכונית נוחה ומרווחת מאוד לנהיגה. מושב הנהג ארגונומי, קל ופשוט להתאים אותו למשקל ולגובה של האדם.
המנוע חזק מספיק, המכונית מתמרנת בקלות בעת פניות, היא מאפשרת לבעליה להרגיש את כל האמינות במלואה, וליהנות מכל נסיעה.
במיוחד "האישה היפנית" הקומפקטית הזו עם גוף קל ועמיד ימשוך לחובבי מהירות ופעילות גבוהה. כמו כן, הרכב די מאובזר ומאובזר היטב. קל מאוד להחליף את מסנני האוויר והתא.
אם תחליט לרכוש מאזדה 3 בשוק המשני, הדבר הראשון שצריך לשים לב אליו הוא נקודות כאב. לעתים קרובות מאוד, פעולה לא מדויקת בחורף משפיעה לרעה לא רק על הגוף, אלא גם על פעולת המנוע.
לעתים קרובות מאוד בחורף, מגן הבוץ של תא המנוע מתנתק, יש להחליף אותו במתכת אמינה יותר. לפעמים האופטיקה האחורית מתערפלת. למרות המאפיינים החיוביים הרבים, לפעמים תיקונים לרכב מאזדה 3 הם פשוט הכרחיים. הבעיה הנפוצה ביותר איתה מתמודדים בעלי רכב זה היא פגיעה בציפוי הגוף.
אם לעתים קרובות אתה צריך לנווט בכבישים הרעים של ארצנו, אז בסופו של דבר גוף המכונית שלך בהחלט יהיה מכוסה סדקים או אפילו שקעים קטנים.
סרטון (לחץ להפעלה).
לכן, הבעלים הקשוב והאחראי של רכב זה פשוט מחויב לבקר בסלון החברה מעת לעת או על מנת לחדש את הצבע או לבצע תיקוני פחחות.
כל העבודות הללו יבוצעו במהירות וביעילות על ידי מומחי הסדנה. אתה יכול גם לתקן את מאזדה 3 במו ידיך, זה יעלה לך הרבה יותר זול, אבל זה ייקח יותר זמן ויעשה לך הרבה צרות.
תיבת ההילוכים של מאזדה אמינה למדי, המתלים שלה נוקשים, כמעט כל מי שהתמזל מזלו לרכוש את המכונית הנפלאה הזו יסכים לכך. זה רק חלקי המנוע מועדים לבלאי מהיר. מטרד כזה יכול לקרות מסיבות שונות.
למשל דלק באיכות ירודה או כבישים שמצבם גרוע או גורמים רבים אחרים.
אבל, זכור כי החלפת חלקים במאזדה אינה כל כך קלה כפי שהיא עשויה להיראות במבט ראשון. אם אתה מתכנן לבצע הליך זה בעצמך, אז אתה בהחלט צריך מדריך תיקון מאזדה 3, המתאר בפירוט את רצף הפעולות.
בנוסף לתיבת ההילוכים, הבעלים של מאזדה "טרויקה" יצטרך לדאוג להחלפת כריות האוויר בתמוכות הקדמיות וכן את עצמות המשלים במתלים האחוריים, ותמוכות בולמי הזעזועים הקדמיים.
ביסודו של דבר, הם הופכים לקויים בגלל מרווח די נמוך של המכונית ואיכות הכבישים הירודה בארצנו, מה שלא משמח את הנהגים בכלל. את זה ועוד הרבה בעיות עם מכוניות מאזדה 3 אפשר לפתור בשירות רכב.
יש צורך לעדכן את מראה המכונה באופן קבוע, כמו גם לתקן או להחליף את חלקיה הפנימיים.הקריטריון העיקרי שצריך להקפיד עליו בבחירת חברה בה יתוקן רכבך הוא היחס בין מחיר ואיכות.
בחרו במרכז הטכני שמתהדר ביחס המחיר-איכות הטוב ביותר של התיקון שבוצע. שימו לב שהשירותים והשירותים ברמה הגבוהה ביותר, והמחירים נוחים ומשתלמים לתושב העיר הממוצע.
אם מסיבה כזו או אחרת אינכם סומכים על מרכז השירות, או שהשירותים שלו נראים לכם יקרים מדי, אז אתם יכולים בקלות לתקן את רכבכם בעצמכם, במיוחד אם התקלה אינה משמעותית. על מנת לתקן מאזדה 3 במו ידיך, תצטרך:
• כסף מזומן. סכום הכסף יהיה תלוי ישירות בחומרת התקלה ובאילו חלקים תבחרו - מקוריים ולא מקוריים;
• הרבה זמן פנוי. ב-99% מהמקרים, תיקונים נמשכים זמן רב משמעותית ממה שנראה במבט ראשון;
• ספר לתיקון מאזדה 3. אתה לא יכול בלעדיו, כי אי אפשר לדעת הכל, וסביר להניח שגם אם יש לך ידע על מותג רכב אחר, הם לא יהיו ישימים עבור מאזדה 3;
• סט כלים מיוחדים לתיקון.
מדריך תיקון למאזדה 3 2003-2009 עם מנועי בנזין, נפח 1.6 ו-2.0 ליטר.
1. נהיגה בתקופות שונות של השנה
3. תקלות ודרכים לסילוקן
המדריך למאזדה 3 מספק מאפיינים טכניים מפורטים של כל היחידות, המכלולים, המנגנונים והמערכות של המכונית. ניתנות המלצות כיצד לבצע עבודות תחזוקה ותיקון.
מדריך זה נותן חזון חדש שמטרתו לבצע את כל פעולות התיקון הקשורות בטיפול במכונית מאזדה 3 בעצמנו.
כל המתואר והמצוין במדריך זה נבדק ונבדק על ידי שירותי רכב רבים ואנשים המעורבים בתיקון בתנאי מוסך. הטיפים שניתנו על ידי המחברים יכולים להקל הן על ההליך לתיקון מכונית מאזדה 3 והן על פתרון תקלות באופן כללי.
ספר התיקון והתחזוקה של מאזדה 3 יכול לשנות את חייך לטובה מבחינת הכסף שאתה מוציא עבור שירותים בסוכנויות רכב ושירותי רכב מיוחדים.
תיקון מכונית מאזדה 3 הוא בכוחו של כל חובב רכב מתחיל. הוראות ההפעלה מספקות המלצות מעשיות כיצד לבצע בדיקה מונעת של המכונה על מנת למנוע תקלות נוספות, לאבחן תקלות ולזהות אותן מוקדם לפי הסימנים העדינים ביותר.
תלמדו כיצד לערוך תכנית עבודה לבדיקה ותחזוקה שוטפת של מאזדה 3. תוכלו להחליף רכיבים במו ידיכם, תבינו את עקרון הפעולה של כל חלק לרכב, ותבחרו את חלקי החילוף הדרושים .
הספר מכיל מספר רב של תצלומים וציורים צבעוניים, מה שמקל על התפיסה שלך לחפש פרטים. והכי חשוב, בעזרת המדריך הזה, יש לך הזדמנות לשלוט במיומנויות מעשיות לתיקון מכונית מאזדה 3 במו ידיך! למרות שזה קורה כי ידיו של עובד מקצועי וציוד מיוחד בלתי אפשרי לעשות.
הורד מדריך לתיקון מאזדה 3
האמינות של המכוניות היפניות היא אחד מקלפי המנצח העיקריים שלהן. בעלי מאזדה יכולים להצהיר בגאווה שהם נדירים מאוד מתחת למכסה המנוע. אבל לא משנה עד כמה המכונית אמינה, היא עדיין זקוקה לתיקונים תקופתיים או לפחות בדיקה. ההחלפה הפשוטה ביותר של חומרים מתכלים תהיה הרבה יותר מהירה וזולה לעשות זאת בעצמך מאשר ליצור קשר עם שירות. תחזוקה של מאזדה הסדרה השלישית, כמו כמעט כל עבודות תיקון, אינה קשה מדי ומודה באופן מלא בגישה האומנותית אך המוכשרת של הנהג.
אפילו בעלי הרכב היפניים הכי חסרי ניסיון יוכלו להתמודד עם תחזוקה שוטפת. פורטלים טובים עם תיאורים מפורטים של מה ואיך לעשות במכונית שלך יכולים לעזור בזה.תיקון עשה זאת בעצמך מאזדה 3 כרוך במספר הליכים שגרתיים למדי.
ראשית, החלפת הנרות. במוקדם או במאוחר, כולם יצטרכו להתמודד עם זה. ברגע שהמנוע מתחיל להראות עבודה שונה מהרגיל, מופיעים צלילים לא אחידים ועוד חריגות חשודות, בודקים תחילה את הנרות. כדי להחליף אותם, אתה רק צריך להסיר את מגן המנוע מתחת למכסה המנוע, ואז לנתק את סליל ההצתה. לאחר מכן, אתה יכול פשוט להסיר את הנרות ולהניח חדשים במקומם.
שנית, החלפת מסנן. מצבו הרע של מסנן תא הנוסעים מורגש במיוחד. באקלים משתנה, יהיה צורך לשנות אותו לעתים קרובות למדי. עבור דגמי מאזדה שונים עם שנות דגם שונות, ניתן לגשת למסננים דרך תא הכפפות או הפאנל הקדמי כולו. פירוק והרכבה לאחר החלפה אינם קשים. חשוב לא לאבד את המחברים, לא לשבור את פקקי הפלסטיק ולחבר נכון את חצאי המסנן החדש. עם טיפול מיומן של מברג, התהליך לוקח לא יותר מארבעים דקות.
הנקודה השלישית של שירות עצמי חובה: החלפת שמן. יש צורך לעקוב בקפידה אחר תדירות החלפות השמן בתיבת ההילוכים האוטומטית, במנוע ובהגה הכוח. אם אתם חושדים בתקלה ביחידות אלו, הדבר הראשון שצריך לעשות הוא לבדוק את מפלס השמן ואיכותו. מניפולציה של מסננים באזור זה ונוזלי סיכה ידרשו בור, אבל בכל עיר יש כזה, רק צריך להסתכל.
גם במקרה של תקלות חמורות יותר, לא תמיד תרצו לסמוך על הרכב שלכם בפני בעלי מלאכה לא מוכרים, שלעיתים לא נותנים שום ערבות לגבי איכות העבודה שלהם. סוחרים רשמיים לרוב אינם שואפים לרמה גבוהה של עבודות תיקון, אלא מבקשים לחסוך כסף על חלקי חילוף חדשים ועל זמן תיקון. יש הרבה סיפורים על איך המכונית נתקעה מיד מתא הנוסעים בגלל בורג רופף, ולכן נהגים בעלי ידע ממליצים לך תמיד לנסות לחפור בעצמך ובמקרה של כשל לפנות לשירותי שירותי הרכב.
כל מי שיודע מה זה אגוז ולמה הוא מיועד יכול לבצע לפחות את סוגי העבודה הבאים:
החלפת דיסקי בלמים
הסרה והתקנה של רפידות בלם אחוריות וקדמיות
החלפת התמוכות הקדמיות של מערכת הייצוב.
ניתן למצוא תיאור של עבודות אלה במדריכים, אך שם, ככלל, הכל מוצג בצורה של שרטוטים ודיאגרמות שלב אחר שלב, שאינן ברורות לכולם. מאזדה 3 מבחינת תיקון עצמי, המכונית מוצלחת מאוד. כמעט לכל היחידות יש גישה נוחה, למשל, כדי להחליף את דיסקי הבלמים, זה מספיק פשוט להעלות את המכונית על ג'ק.
סוג מיוחד של עבודת תיקון עצמי הוא כוונון. במקרה של מאזדה טרויקה, האפשרות הפופולרית ביותר עבור שינויים בעבודת יד קלה היא שיפור בידוד הרעש. זוהי "מחלה" אמיתית של דגמים רבים של היצרן היפני, במיוחד בתנאים של כבישים גרועים, שמזכירים רק במעורפל אספלט. אם יש לכם זמן ורצון, תוכלו אפילו להגדיר את בקרת השיוט בעצמכם. מניפולציות פשוטות עם המכונית יכבו את צליל האזהרה החודרני של חגורת בטיחות לא מהודקת. לנהגים פעילים, זה יהיה מאוד שימושי להתקין חיישני חניה או אפילו מערכת מעקב וידאו, שאפשר לעשות גם לבד.
VIDEO
מכונית היא מנגנון מורכב שהפעלתו תלויה ביכולת השירות של כל חלקיו וחלקי החילוף שלו...
נהגים רבים בטוחים שכאשר קונים רכב, כדאי לשקול מראש את מחיר החלפת הדיפון, שכן ...
אחד החלקים החשובים ביותר בכל מכונית הוא תיבת ההילוכים. תיבת ההילוכים היא מערכת לחיבור המנוע ל...
שלום, חובבי רכב יקרים, מכונאי רכב, מנעולנים ופשוט מתעניינים, בפורטל הרכב שלנו. משאב> נוצר עבורך ואנו ננסה לעזור לך לתקן את המכונית שלך.
בפוסט זה נעסוק בתיקון והחלפה של עמוד A במאזדה 3.אם יש לך אותו שבור ואתה רוצה לנסות להחליף אותו, אז טיפ הווידאו שלנו יהיה שימושי. באילו קשיים עלולים להיתקל בעת החלפתו?
VIDEO
אם תחליט להתקין את העמוד הקדמי במו ידיך בדגם רכב כמו MAZDA 3, אז זה קל לחלוטין לבצע את כל התיקונים. להבנה מלאה של רצף התיקון וההחלפה, צפו בהוראה שלנו בסרטון להתקנה עצמאית של העמוד הקדמי במאזדה 3.
VAZ & nbsp & nbsp GAZ & nbsp & nbsp Daewoo & nbsp & nbsp רנו & nbsp & nbsp IZH & nbsp & nbsp Mazda & nbsp & nbsp ניסאן & nbsp & nbsp Opel & nbsp & nbsp & nbsp & nb nbsp & nbsp & nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp פורד & nbsp
לרכב צריך בולם זעזועים כדי שהנהג לא ירגיש את כל הבורות והמהמורות בכביש בנקודה החמישית שלו. הבולם הוא שמרכך את הזעזועים ומחזיר את הגלגל למקומו המקורי. לפעמים מופיעים בו רעשים זרים. גרוע מכך אם זה מתפוצץ או נסדק. במקרה זה, בהחלט יש צורך בהחלפתו.
בעיות המצמד במאזדה 3 יכולות להיות שונות מאוד - הן טמבל, ושקיעה, ומהדקים. בכל מקרה תצטרכו להחליף את המצמד במאזדה 3.
ההגה נחוץ על מנת להעביר כוחות מידיו של נהג, לגלגלי מכונית ולבצע תמרונים על הכביש. אם גלגל תקול, אז זה מצריך התערבות מיידית, כי אי אפשר לנסוע עם תקלה כזו ומסכן חיים. בכל עת, הגלגלים יכולים לסובב את עצמם לאן שהם רוצים.
כמו בכל מכונית אחרת, החלפת מסנן תא הנוסעים במאזדה 3 במו ידיכם היא לא משימה בלתי אפשרית. להיפך, כל נהג שמעולם לא תיקן את רכבו יכול להתמודד עם זה. אם אתה עדיין לא יודע איך לעשות זאת, אז אנו מציעים לך הוראות שלב אחר שלב שבאמצעותן תוכל לשנות את המסנן בקלות.
תחזוקה שוטפת כוללת מגוון אמצעי מניעה שיסייעו לשמור על הרכב שלך תקין ולאורך זמן. נהגים רבים לא רוצים להוציא כסף על נסיעות לשירותים, מסרבים לעבור בדיקה טכנית ועוסקים בתיקונים בכוחות עצמם.
קטגוריית תיקוני הרכב היא הסעיף הגדול ביותר באתר שלנו, מגוון רחב של הנחיות לתיקון ותפעול רכב נאסף כאן.
כאן פרסמנו את המאמרים הפופולריים ביותר במדור כוונון רכב, אנו ממליצים להכיר את עצמך.
החלק הזה, כלומר עצות לנהגים, מלא בחומר סופר שימושי. אנו ממליצים לך להציץ!
רק כאן תוכלו למצוא תשובות לשאלות שלכם בנוגע לבעיות ברכב.
אחד השירותים הפופולריים ביותר שמספק כל שירות הוא בידוד רעש פנימי. ההליך יקר. אבל למעשה, אין שום דבר מסובך בעבודה הזו. הדבר היחיד הוא תהליך ארוך טווח של הכנת חומרים. אנו נוטים להאמין שכל נהג שיש לו הזדמנות להקצות יום חופש עבור כוונון מאזדה 3 יוכל לבצע בידוד אקוסטי.
לפני שתתחיל בידוד אקוסטי, אתה צריך להתמודד עם פירוק הדלתות. אם אתה יודע את רצף התהליך, אז אתה יכול לעבור מיד לפריט עם בידוד רעשים. ואכן, בכוונון כזה, הסרת הדלתות תהיה המשימה הקשה ביותר. הידוק הדלת שונה בהתאם לדגם ולמותג, כך שמדריך זה עובד עם מאזדה 3.
אנחנו צריכים את הכלים הבאים:
מברג דק;
מברג צולב;
מפתח "עשרה";
ראש מסתובב באותו גודל;
חומר הסרת שומנים.
אז עכשיו אנחנו עוברים לנסיגה. קודם כל, אנו מסירים את הפינה, אשר מחוברת לרכב עם שני קליפים. לאחר מכן, הברג את 2 הברגים שתמצא מתחת לידית הדלת עצמה ומתחת לידית לפתיחת הדלת. המסגרת אינה קבועה כעת, כך שתוכל להסיר אותה בבטחה. זה יהיה הכי נוח לעבוד עם חלונות חשמליים מונמכים. אנו ממשיכים להסרת הריפוד הסטנדרטי. לאחר סיום העבודה, הריפוד ייצמד רק לכבל החשמל של החלון החשמלי. לפני שתנתק את מחבר הכפתור, מומלץ להרים את הזכוכית.
לפירוק הרמקול יש לגשת בזהירות רבה במיוחד - חמש את עצמך במברג פיליפס ושחרר 4 ברגים עם הקשה עצמית. עכשיו אתה צריך למשוך את המכשיר אליך בחוזקה. לאחר מכן נתק את מחבר הרמקול והסר אותו. למרות העובדה שאתה צריך למשוך חזק, בצע את כל הפעולות בזהירות - אחרי הכל, אתה מחזיר את כל האלמנטים בחזרה.
כעת תראה נוף של החלק הפנימי של הדלת. מומלץ להדביק את הזכוכית עם סרט לבסיס הברזל של הדלת. השתמש במברג דק כדי לשחרר את תפס ידית הדלת באופן הבא:
יש צורך להרים את המנעול למעלה, ולאחר מכן באמצעות ראש 10 להסיר את כל האגוזים. אנחנו קורעים את כל החומר מבודד הרעשים שחוסם את הגישה לחורים הטכנולוגיים. בתוך המחברים הללו נמצאים האלמנטים של המנעול החשמלי. שם תראה גם תפס אדום, אותו תצטרך לחטט במשהו כדי לנתק את המחברים. כעת הסר את החלק הפנימי - אל תשכח לנקות ולנגב את מחברי הבידוד. לאחר מכן, לפוצץ היטב את הפנים עם מייבש שיער ייצור ולהחיל מסיר שומנים.
אז, אנחנו מגיעים לחלק העיקרי של הכוונון. מומלץ להשתמש 2.3 מ"מ STP Vibroplast Gold כחומר להגברת בידוד הרעש. אם אתם מתכננים להתקין רמקולים במכונית, אז בדלתות הקדמיות, השטח המוקצה לרמקול צריך להיות מגולגל עם חומר עבה יותר. פצצת STP Mmast - 4.3 מ"מ מושלמת לתפקיד זה. עבור דלתות אחוריות, זהב היא הבחירה הטובה ביותר. אל תשכח להשאיר מקום פנוי בתחתית כל דלת לניקוז מים. אם תגלגל את כל החורים, אז בקרוב הדלתות יהיו מכוסות חלודה. עכשיו בואו נתחיל:
עשינו כוונון מאזדה 3 משלנו לדלתות, אבל אתה יכול גם לבצע את בידוד הרעש של הגג. לגבי הכלים והחומרים, שום דבר לא ישתנה בהשוואה לעבודה הקודמת. אז, עקוב אחר ההוראות:
אנו מסירים את כל המצחייה, ולאחר מכן מנתקים את המחבר המחובר אליהם. לשם כך, אנו משתמשים במברג נוח: לחץ והסר את חלק החיבור.
לאחר מכן, הסר את הידיות. זה נעשה באותו אופן כמו במקרה של מצחייה.
לאחר מכן נפנה למנורות התאורה ולמעטפת לחיישן הגשם.
לאחר מכן, אתה יכול להתחיל להסיר את כל החותמות.
אתה צריך לפעול בזהירות ככל האפשר, כי קל מאוד לפגוע בעור בשלב זה. לאחר מכן יישאר בו קמט שיקלקל את המראה. לכן, עדיף להשקיע יותר זמן בפריט זה.
נתק את חוטי התאורה המחוברים למעטפת הגג.
יש וו על הגג שמחזיק את לולאת המעטפת - אנחנו מפרידים אותם.
אנו מכינים את החומר, ולאחר מכן אנו מבצעים את אותה פעולה המתוארת בחלק הראשון של המאמר.
VIDEO
כוונון מאזדה 3 אטרקטיבי בקרב בעלי מלאכה בכך שאינו דורש חיפוש ארוך אחר חלקי חילוף כדי להשלים אותו. העיקרון די פשוט - למכוניות ישנות יותר מתאימים חלקים מדגמים חדשים. יחד עם זאת, נשאלת השאלה - באילו אלמנטים יש להשתמש למודרניזציה של מכונות שיוצרו בשנים האחרונות? כדי לענות על שאלה זו, בואו נסתכל מקרוב על עקרון השיפור של מאזדה 3.
אם תחליט לכוון את מאזדה 3, אז האלמנט הראשון שאתה צריך לשים לב אליו הוא רצועת הנעה עזר סטנדרטית. קל מאוד להחליף את החלק הזה במו ידיכם, בתמורה תקבלו חיבור טוב יותר בין יחידת הכוח לשסתום המצערת ותיבת ההילוכים. אלגוריתם הכוונון זהה לחלוטין גם לסדאן "יפנית" וגם להאצ'בק. בנוסף לחגורה חדשה, אנחנו צריכים:
ראשית עליך לתלות את החלק הקדמי הימני של המכונית על ג'ק, ולאחר מכן להסיר את הגלגל. לאחר מכן, באמצעות ראש מפתח מס' 10, עליך לשחרר את 4 הברגים המחזיקים את מגן הבוץ על לוח מגן הבוץ של המנוע. אם אתה מכוון את המאזדה 3 MPS שלך, תצטרך להסיר את 5 ברגי מגן הבוץ.לאחר מכן, בעזרת מברג שטוח, חטט בליבת הבוכנה ומשוך בזהירות את הבוכנה עצמה מהמושב. פרק את מגן הבוץ והפעל לאט את גלגלת המתיחה על ידי הזזתו בכיוון השעון לכיוון ראש הבורג. במקביל, הקפיץ חייב להיות דחוס. לאחר מכן הסר בזהירות את החגורה הישנה, תוך הקפדה לא לשבור אותה על גלגלת גל הארכובה והגלילים של מכשירי העזר.
RPVA מאזדה 3 חלופי אנו ממליצים לך להכיר את עצמך
כוונון דייהו ג'נטרה - הזדמנויות חדשות לרכב בתקציב נמוך!
כוונון הונדה SRV - איך לשפר את הדינמיקה תוך חיסכון בדלק
כוונון מאזדה 3 - שינויים פשוטים ויעילים עבור מכוניות סדאן והאצ'בק יפניות
כוונון מאזדה CX5 - השיטות הטובות ביותר למודרניזציה מוצלבת
כוונון הונדה אקורד - איך הדור המבוגר עוזר לצעירים
כוונון פיג'ו 406 - שיפורים פשוטים בהשקעה צנועה
כוונון Cherie Amulet - איך להחזיר כבוד ל"סיני" הפופולרי
לאחר מכן, נעבור לשלב השני של הכוונון - התקנת חגורה חדשה. במכוניות סדאן והאצ'בק יפניות 2007-2008. החלק מחובר לגלגלות עוקף את הגלילים. בדגם 2011–2014, החגורה מוחלת הן על הגלגלות והן על הגלגלות. להתקנה, אתה צריך להחזיק את המפתח ביד אחת, באמצעותה נפעיל את רולר המתח של מאזדה. עם היד השנייה, אתה צריך להחזיק את החגורה ולהפיץ אותה באותו אופן כמו האלמנט הישן הותקן. כדי לבדוק אם החגורה ממוקמת נכון, עליך לסובב מעט את גלגלת גל הארכובה. במקרה זה, התנועה של האלמנט סביב הציר חייבת להיות חופשית לחלוטין. אם אתה מבחין בהפרעה במהלך הסיבוב, עליך להסיר את החלק ולהניח אותו מחדש על גלילי המנוע.
לאחר החלפת ה-RPVA, תוכלו לבצע כוונון שבבים של מאזדה 3. זוהי אחת האפשרויות היעילות ביותר לשיפור המכונית, אותה תוכלו לעשות בעצמכם. כדי לעבוד, עלינו למצוא ולהוריד קושחה חדשה. מכוניות של 2007-2008 מתאימות לתוכנה 5.1 בינואר מסומן "עבור Keihin". באשר לסדאן או האצ'בק של 2011–2014, כמו גם דגמי MX3, האפשרות הטובה ביותר עבור מכוניות כאלה תהיה הקושחה בוש מסומן ב-BE בסוף השם. כתוצאה מכוונון צ'יפים עצמאי של המכונית, אתה מקבל עלייה בהספק המנוע באזור של 30–40 "סוסים", דינמיקה משופרת וצריכת דלק לא משמעותית, אך עדיין נעימה.
VIDEO
אם אתה מתכנן לשפר את המראה של מאזדה, אז, קודם כל, אתה צריך לשים לב לגריל הסטנדרטי של המכונית. החלפת אלמנט זה במו ידיך, תקבל לא רק הגנה טובה יותר על המנוע מפני סתימה, אלא גם מראה אגרסיבי יותר של המכונית עצמה. העיקרון של החלפת גריל הרדיאטור במאזדה זהה לכל דגמי הדור השלישי. ההבדל היחיד הוא בחלקים שאתה קונה עבור כוונון. אם יש לך מכונית 2007-2008, אז חלקים מדגמי מאזדה חדשים יותר מתאימים לשיפורה. ובכן, אם אתה משתמש במכונית של 2011–2014 או בדגם חדש יותר, אז עבור המודרניזציה שלה אתה יכול לקנות רדיאטור גריל מ יונדאי IX 35 בכרום או מחצלת שחורה.
לאחר רכישת החלק, אתה יכול להתחיל להחליף אותו. ראשית, בחר בזהירות את הקליפים בפגוש של מאזדה ושחרר את המחברים. אנו מסירים את הפגוש, ולאחר מכן ממשיכים להסרת גריל הרדיאטור. בכל מכוניות הסדאן וההאצ'בק מהדור השלישי, הרשת מחוברת ב-6 ברגים, אך במאזדה MX3 5 ברגים מחזיקים את החלק. לאחר ההסרה, אנו שוטפים את המחברים במסיר שומנים, מניחים אותם בצד וממשיכים לניקוי המושב של הרדיאטור גריל. לאחר שהגוף והברגים יבשים, ניתן להתחיל בהתקנה של רשת חדשה. ראשית, אנו מהדקים את חלקו העליון, מבלי להדק את הברגים עד הסוף, ולאחר מכן אנו מרכיבים את המחברים התחתונים. לאחר מכן, בתורו, אנו מהדקים כל בורג, בודקים אם גריל הרדיאטור החדש כפוף.
כוונון גריל רדיאטור מאזדה MX3
אלמנט נוסף, שהשיפור שלו פופולרי כיום, הוא האופטיקה של מאזדה 3. רוב הבעלים של מכוניות סדאן וגם האצ'בק בוחרים ב"עיני מלאך" למכוניותיהם. קל מאוד להתקין אותם בעצמך.בנוסף, פנסים אלו יהוו תוספת מצוינת לגריל הרדיאטור החדש לרכב.
ראשית עליך להסיר את האופטיקה של המכונית. לאחר מכן, אנו מנגבים את הפנסים, שוטפים היטב ומסירים את פני השטח שלהם. אז אתה צריך להפריד את מרכיבי האופטיקה זה מזה. לשם כך, אנו מחממים את הפולטים ומחכים עד שהפנסים יתקלפו זה מזה. אנחנו לוקחים את פס ה-LED, חותכים ממנו כ-5-7 ס"מ מהמוצר ומדביקים את החלק החתוך לגוף מאזדה מעל הפנס. אנחנו חותכים עוד 1 מאותה חתיכת סרט ומדביקים אותו, אבל כבר על החלק העליון של האופטיקה האוטומטית. ברגע שהקלטת דבוקה היטב לפנס הראש, ניתן לשים את האופטיקה במקום, לאחר הדבקת האורות. ראשית, אנו מותחים את החוטים מהדיודות לתוך פנים המכונית ומחברים אותם לגוש מכשירי החשמל מימין להגה של המכונית. אנחנו בודקים את פעולת הפנסים - אם הכל תקין, אז אנחנו מתקינים את הפולטות במקום.
הודעות: 6 563
תודה: 23401
עיר: סבסטופול, מוסקבה
מכונה: MPS, אבל לא אותו הדבר
תיקון / החלפה / תחזוקה
התקנת ציוד ואביזרים נוספים / כוונון (למעט מוזיקה)
התקנה והגדרה של אקוסטיקה / בידוד רעשים
נושאי כוונון מורכבים
חברים למועדון, אם כתבתם דו"ח מעניין עם איורים על תיקון או כוונון מסוים של המאזדה 3 שלכם, או שאתם מכירים דו"ח מעניין של מישהו, שמשום מה לא מופיע כאן - אנא דווחו על קישור לנושא זה. בואו נמלא את ה-rubrricator הזה בתוכן שימושי ומעניין ביחד. תודה מראש
הפוסט נערך. Imp: 27 בדצמבר 2013 - 23:14
, Dopi, Walerich, Lomov, denmal, BATMAN86, stas222, STEREOBEAT, Andreanich, EvGen OG, leit, Dimitry Of Sound, Li @ nchu, Frisk, d_e_n_i_ $, 604, NEMO ™, Pavela100, Alik-belK, badangel, badangel, Visiter-rnd, Klimser, ShurikSaratov, juja, feliks-fil, VOK, Ivan339, 216, BobWild, Klimoff, arinindima, Imp
לא צריך היכרות
הודעות: 1 899
תודה: 2363
מכונה: מכונת שלט רחוק, הרכבה בטייוואן
נא לא לכתוב את התוכן הבא בשורת הנושא: "כל הכבוד", "נושא נהדר", "למה הדוח שלי לא כאן", "+1 ″," סופר " וכו'.
פשוט פרסם קישור לדו"ח מעניין ונוסיף אותו לרובריקטור, לאחר הוספת הדו"ח לרובריקטור יימחקו הודעות משתמש כדי לא לייצר כפילויות ולהפוך את הנושא לבלגן.
מדריך ל ... מתואר מספיק טוב.
הפוסט נערך בתאריך: 17 במאי 2009 - 14:49
פשוט פרסם קישור לדו"ח מעניין ונוסיף אותו לרובריקטור, לאחר הוספת הדו"ח לרובריקטור יימחקו הודעות משתמש כדי לא לייצר כפילויות ולהפוך את הנושא לבלגן.
הרצון לזרוק קישורים נעלם, tk. לפי הבנתי לא יתווסף כלום.
הכנתי דלת של שומקה (אחת לעת עתה) - הודות לדיווח (קישור למעלה), הכל הלך ללא תקלות. הכל ברור עם הצילום, צעד אחר צעד ולועס, ולא כמו בדיווחים אחרים, לא ברור במילים מה כתוב או רק תמונות של מה שכבר פורק. ובעוד 15 עמודים מוצאים איפה מישהו כותב על הדלת.
הודעות: 9 082
תודה: 6869
העיר מוסקבה
תחומי עניין: דיג ספורטיבי, הוקי
מכונה: מדהים
הודעות: 223
תודה: 106
עיר: מוסקבה SEAD-Murom
מכונית: М3 1.6AT Black Silver Line מספר מדינה * - ** 33
לא כל השינויים של מאזדה מצוידים בפנסי קסנון. כאשר מנורות כאלה אינן מסופקות, אתה עדיין יכול להתקין מנורות קסנון, אך לשם כך תצטרך להסיר את הפגוש ולפתוח את מכסי הפנסים.
לא כל נורה מתאימה להתקנה נכונה, מכיוון שמקורות אור קסנון גדולים מהרגיל במידות ליניאריות. לכן, לאחר הסרת הפנסים, תצטרך למדוד את עומקם ואת קוטר המנורה עצמה.
שימו לב שאם המכונית אינה מצוידת מראש במקורות אור קסנון, אז תצטרכו להתקין עליה ציוד נוסף, שכן מנורות אלו דורשות ספק כוח שונה ממקורות אור ליבון והלוגן. באופן כללי, התקנה כזו עדיף לבצע לאחר התייעצות עם חשמלאי מנוסה. הסיבה לכך היא שהפנסים הקדמיים ממוקמים בבית הפגוש.
תצטרכו למקם את יחידות ההצתה באותו מקום, במארז הפגוש, לא רחוק מהפנסים. לכן, ודא שהכיסוי התחתון נסגר בצורה הדוקה יותר. הסר את כל הפערים, המכסה נמוך וחדירת מים ליחידות ההצתה אינה מקובלת.כדאי לבדוק את החיווט והנתיכים לפני התקנת מקורות האור הקסנון.
אגב, מנורות קסנון צריך לקנות רק במקומות רציניים, לא בידיים, כי אולי ימכרו לכם מנורת הלוגן צבועה כחול.
אחד השירותים הפופולריים ביותר שמספק כל שירות הוא בידוד רעש פנימי. ההליך יקר. אבל למעשה, אין שום דבר מסובך בעבודה הזו. הדבר היחיד הוא תהליך ארוך טווח של הכנת חומרים. אנו נוטים להאמין שכל נהג שיש לו הזדמנות להקצות יום חופש עבור כוונון מאזדה 3 יוכל לבצע בידוד אקוסטי.
לפני שתתחיל בידוד אקוסטי, אתה צריך להתמודד עם פירוק הדלתות. אם אתה יודע את רצף התהליך, אז אתה יכול לעבור מיד לפריט עם בידוד רעשים. ואכן, בכוונון כזה, הסרת הדלתות תהיה המשימה הקשה ביותר. הידוק הדלת שונה בהתאם לדגם ולמותג, כך שמדריך זה עובד עם מאזדה 3.
אנחנו צריכים את הכלים הבאים:
מברג דק;
מברג צולב;
מפתח "עשרה";
ראש מסתובב באותו גודל;
חומר הסרת שומנים.
אז עכשיו אנחנו עוברים לנסיגה. קודם כל, אנו מסירים את הפינה, אשר מחוברת לרכב עם שני קליפים. לאחר מכן, הברג את 2 הברגים שתמצא מתחת לידית הדלת עצמה ומתחת לידית לפתיחת הדלת. המסגרת אינה קבועה כעת, כך שתוכל להסיר אותה בבטחה. זה יהיה הכי נוח לעבוד עם חלונות חשמליים מונמכים. אנו ממשיכים להסרת הריפוד הסטנדרטי. לאחר סיום העבודה, הריפוד ייצמד רק לכבל החשמל של החלון החשמלי. לפני שתנתק את מחבר הכפתור, מומלץ להרים את הזכוכית.
לפירוק הרמקול יש לגשת בזהירות רבה במיוחד - חמש את עצמך במברג פיליפס ושחרר 4 ברגים עם הקשה עצמית. עכשיו אתה צריך למשוך את המכשיר אליך בחוזקה. לאחר מכן נתק את מחבר הרמקול והסר אותו. למרות העובדה שאתה צריך למשוך חזק, בצע את כל הפעולות בזהירות - אחרי הכל, אתה מחזיר את כל האלמנטים בחזרה.
כעת תראה נוף של החלק הפנימי של הדלת. מומלץ להדביק את הזכוכית עם סרט לבסיס הברזל של הדלת. השתמש במברג דק כדי לשחרר את תפס ידית הדלת באופן הבא:
יש צורך להרים את המנעול למעלה, ולאחר מכן באמצעות ראש 10 להסיר את כל האגוזים. אנחנו קורעים את כל החומר מבודד הרעשים שחוסם את הגישה לחורים הטכנולוגיים. בתוך המחברים הללו נמצאים האלמנטים של המנעול החשמלי. שם תראה גם תפס אדום, אותו תצטרך לחטט במשהו כדי לנתק את המחברים. כעת הסר את החלק הפנימי - אל תשכח לנקות ולנגב את מחברי הבידוד. לאחר מכן, לפוצץ היטב את הפנים עם מייבש שיער ייצור ולהחיל מסיר שומנים.
אז, אנחנו מגיעים לחלק העיקרי של הכוונון. מומלץ להשתמש 2.3 מ"מ STP Vibroplast Gold כחומר להגברת בידוד הרעש. אם אתם מתכננים להתקין רמקולים במכונית, אז בדלתות הקדמיות, השטח המוקצה לרמקול צריך להיות מגולגל עם חומר עבה יותר. פצצת STP Mmast - 4.3 מ"מ מושלמת לתפקיד זה. עבור דלתות אחוריות, זהב היא הבחירה הטובה ביותר. אל תשכח להשאיר מקום פנוי בתחתית כל דלת לניקוז מים. אם תגלגל את כל החורים, אז בקרוב הדלתות יהיו מכוסות חלודה. עכשיו בואו נתחיל:
עשינו כוונון מאזדה 3 משלנו לדלתות, אבל אתה יכול גם לבצע את בידוד הרעש של הגג. לגבי הכלים והחומרים, שום דבר לא ישתנה בהשוואה לעבודה הקודמת. אז, עקוב אחר ההוראות:
אנו מסירים את כל המצחייה, ולאחר מכן מנתקים את המחבר המחובר אליהם. לשם כך, אנו משתמשים במברג נוח: לחץ והסר את חלק החיבור.
לאחר מכן, הסר את הידיות. זה נעשה באותו אופן כמו במקרה של מצחייה.
לאחר מכן נפנה למנורות התאורה ולמעטפת לחיישן הגשם.
לאחר מכן, אתה יכול להתחיל להסיר את כל החותמות.
אתה צריך לפעול בזהירות ככל האפשר, כי קל מאוד לפגוע בעור בשלב זה. לאחר מכן יישאר בו קמט שיקלקל את המראה. לכן, עדיף להשקיע יותר זמן בפריט זה.
נתק את חוטי התאורה המחוברים למעטפת הגג.
יש וו על הגג שמחזיק את לולאת המעטפת - אנחנו מפרידים אותם.
אנו מכינים את החומר, ולאחר מכן אנו מבצעים את אותה פעולה המתוארת בחלק הראשון של המאמר.
VIDEO
תיקון וצביעה של מכסה תא המטען והפגוש האחורי.
הקבוצה שלנו - פחחות אורנבורג אוונגרד רכב פחחות אח פחחות.
תיקון וצביעה של פגוש קדמי למאזדה 3. תיקון אוטומטי.
סרטון זה מתאר את השחזור שלב אחר שלב של תושבת הפגוש הקדמי של מאזדה 3 BK.
סרטון סדנה> - שיפוץ המנוע של מאזדה 3 "אמריקאי" 2005. כרך יד.
החלפת פגוש אחורי מאזדה 3 לאחר תאונה, מאזדה 3, תיקוני עשה זאת בעצמך מאזדה ניתן ליצור איתי קשר:
צינור המזגן הוא נקודה כואבת למאזדה 3. אם הצינור לא תקין, אין צורך לקנות חדש. פחית.
הירשמו לערוץ. שמח לכולם. בתנאי מוסך = מזיגה מלאה = צביעת רכב = ליטוש רכב = פריימר.
תיקון גנרטור עשה זאת בעצמך.פירוק גנרטור מאזדה. הגנרטור זמזם. הייתי צריך גם להסיר את הגלגלת.
אנחנו מסירים את החריקה והדפיקות במדף האחורי ברכב מאזדה 3, מאזדה 6. וגם מסירים את החריקה של השמשה האחורית.
תיקון מנוע. כיצד לבצע את התיקון העיקרי של המנוע במו ידיך. # OWN_HANDS_Handmade_DIY # בירה.
האתר שלנו אנו ממשיכים את הסיפורים שלנו על התיקון של מאזדה 3, שסקירות וידאו שלהם הן הבסיס.
שירות מיוחד לתיקון והחלפת זרזים. טלפונים: +7 (495) 968-32-29; +7 (967) 181-07-18 פרטים.
שלום, חובבי רכב יקרים, מכונאי רכב, מנעולנים ופשוט מתעניינים, בפורטל הרכב שלנו. משאב> נוצר עבורך ואנו ננסה לעזור לך לתקן את המכונית שלך.
בפרסום זה נספר לכם על תיקון והחלפת התמוך הקדמי במאזדה 3. אם הוא מתקלקל וברצונכם לנסות להחליף אותו, אז טיפ הסרטון שלנו יעזור לכם. באילו קשיים עלולים להיתקל בעת החלפתו?
VIDEO
אם תחליט להתקין את העמוד הקדמי במו ידיך בדגם רכב כמו MAZDA 3, אז זה קל לחלוטין לבצע את כל התיקונים. להבנה מלאה של רצף התיקון וההחלפה, צפו בהוראה שלנו בסרטון להתקנה עצמאית של העמוד הקדמי במאזדה 3.
הרצון לתקן את הרכב שלך בעצמך טבוע בכל נהג. זה לא רק עוזר להשיג הבנה מעמיקה יותר של נבכי המכשיר, אלא גם מגביר את ההערכה העצמית. אבל אם אדם לא מוכן מבחינה טכנית מנסה לבצע סוג של עבודת תיקון, אז זה יכול רק להחמיר את הבעיה.
כדי למנוע את התוצאות של הפרעות כאלה, נהגים שונים מצלמים סרטונים על תיקון המכוניות שלהם ומפרסמים אותם באינטרנט. על ידי הקלדת בשורת החיפוש את השאילתה "תיקון מאזדה 3 + סרטון עשה זאת בעצמך", אתה יכול לגלות שאין תקלה כזו, שעל התיקון שלה לא צילמו סרטון. כל מי שיחפוץ ימצא את הנושא שמעניין אותו החל מהחלפת כיסוי ההגה וכלה בתיקון הגיאומטריה של הגוף.
בנוסף לעזרים חזותיים לתיקון, יש לא פעם סרטונים שבהם בעלי מאזדה חולקים עצות כיצד לטפל בצורה הטובה ביותר ברכב, מתי וכיצד לבצע תחזוקה בעצמם ועוד ועוד. הדרכת הווידאו נוחה בכך שגם אדם שרחוק מטכנולוגיה יכול להבין את עקרון הפעולה של היחידה ולבצע את תחזוקה. זה בהחלט לא חל על אביזרי חשמל ושיפוץ מנוע.
כוונון עשה זאת בעצמך מאזדה 3
לא משנה כמה טובה המכונית החדשה שקניתם, היא עדיין בהתחלה זהה לזו של נהגים רבים אחרים. אם אתה רוצה להשיג אינדיבידואליות כדי למשוך את מבטיהם של העוברים והשבים, תצטרך לדאוג למודרניזציה של המכונית.היום נספר לכם על כוונון מאזדה 3 האצ'בק.
הצעד הראשון הוא להחליט מה אתה רוצה לעשות עם המכונית. באופן כללי, בהתחלה מאזדה 3 האצ'בק היא מכונית משפחתית, כך שתוכלו להדגיש אותה במסה האפורה על ידי מתן מראה ספורטיבי יותר.
אם יש לך קצת כסף, התקן כיסויי פגוש, שהם זולים יחסית - כמה אלפי רובל. יחד עם זאת, אל תסמוך על השפעה רצינית - לא ניתן להשיג אותה מבלי להחליף את הפגוש. העלות המינימלית של פגוש חדש אחד היא 9-10 אלף רובל.
ניתן להחליף את האדנים בדלתות. לרכישתם, סעו ברכב ובדקו במקום האם מוצרים מסוימים מתאימים לכם. אחרת, ייתכן שתצטרך להתאים אותם כך שיתאימו לרכב שלך.
אם אינכם מוגבלים בכספים, שימו לב לספוילרים וערכות גוף אווירודינמיות, בעלי מראה אטרקטיבי ומשפרים את מאפייני המכונית בנהיגה: הדינמיקה עולה, ההתנהגות משתפרת.
אתה יכול להגביר מעט את דינמיקת התאוצה של המאזדה שלך על ידי התקנת מכסה מנוע סיבי פחמן במקום מכסה המנוע הרגיל, שיש לו הרבה פחות משקל. כפי שאתה יכול לדמיין, ככל שהרכב קל יותר, כך קל יותר להאיץ אותו.
הדבר האחרון שאתה צריך לעשות בעת ביצוע כוונון חיצוני במכונית היפנית שלך הוא להחליף את הרדיאטור גריל. בשוק, אתה יכול למצוא אפשרויות בעלות של 3,000 רובל או יותר.
בעת בחירת אופטיקה חדשה, המשך עם ההעדפה שלך. אם תרצו, תוכלו להחליף לחלוטין את הפנסים. אם לא, ניתן להכניס מכשירי תאורה נוספים לפגוש. במקרים קיצוניים, קנה ריסים רגילים לפנסים, בעלי מראה אטרקטיבי ומחיר סביר - לא יותר מ 1000 רובל.
אתה בוודאי רוצה להשיג שמכונית מאזדה 3 האצ'בק שלך לא רק נראית, אלא גם מתנהגת כמו מכונית ספורטיבית. במקרה זה, אתה יכול להתחיל לכוונן על ידי שדרוג ההשעיה. האפשרות הטובה ביותר היא מתלה ספורט מתכוונן. המכונית איתה תהפוך קשוחה יותר, אבל השליטה בהחלט תשמח אותך.
מערכות ההנעה של מאזדה טובות מאוד, ולכן הן אינן זקוקות לכוונון. בנוסף, כוונון שלהם יכול להכות חזק בכיס שלך, שכן הוא אינו מוגבל להבהוב פשוט של יחידת הבקרה. זה בהחלט יגדיל את הכוח, אבל לא כמו שאתה עשוי לרצות.
אתה ממש יכול להרגיש את עליית ההספק לאחר התקנת מסנן התנגדות אפס ושינוי מערכת הפליטה של מאזדה 3 האצ'בק.
כמובן, לאחר שינוי החיצוני, אתה צריך לכוון את הפנים כך שהוא יקבל את המראה המתאים. אתה יכול לעשות את הפעולות הבאות:
לקנות מושבי ספורט
להחליף ריפוד
להתקין הגה חדש.
במקרים קיצוניים, פשוט להחליף את עיטור המושב, וגם לקשט את חלקי הפלסטיק של הפנים עם פחמן או עץ. בכך, תשיג אפקט מדהים.
מוזיקה היא חלק מכוונון שיוסיף לנוחות שלך בעת הפעלת מכונית. נהגים מנוסים עם מאזדה 3 ממליצים לשנות את מקליט הרדיו של היצרן לאנלוגי טוב יותר. זה עשוי להספיק כדי לשפר באופן ניכר את איכות הצליל. אם תחליט שזה לא מספיק, החלף את כל מערכת השמע.
רבים אינם מרוצים מאיכות בידוד הרעש של מכוניות מאזדה 3 האצ'בק. הנקודות החלשות ביותר הן התקרה והרצפה. לפיכך, בעת ביצוע בידוד קול, התחל לעבוד בדיוק מאזורים בעייתיים אלה, אך עדיף לבצע את בידוד הרעש של כל התא בכללותו.
בארצות הברית, כאשר מכוונים מכוניות אלו, בעלים מזמינים לעתים קרובות צג תקרה מובנה עם DVD ושקעים לאוזניות וקונסולות משחקים. פופולרית גם האפשרות של התקנת מסכים במשענות הראש של המושבים הקדמיים. אולם אלמנטים אלו אינם מגבירים את הנוחות של הנהג, אלא של הנוסעים במושבים האחוריים. מצד שני, הדברים האלה יכולים להיות שימושיים בשעות ארוכות של פקקים וסתם נסיעות ארוכות.
כוונון שבבים הוא תהליך של התקנת שבב מיוחד שיכול לתכנת מחדש את צד הבקרה האלקטרונית להגדרות אופטימליות יותר. רבים מבעלי מאזדה 3 מרוצים מהמכוניות שלהם, אבל רוצים יותר כוח מבלי לאבד את האחריות הרשמית. התכונה העיקרית של כוונון שבבי מנוע מהגרסה המסורתית היא שתהליך השדרוג מתרחש ברמה אלקטרונית.
כוונון צ'יפים של מאזדה 3 האצ'בק הוא הליך חסכוני מאוד בהשוואה לכוונון מכני. התהליך פשוט - אתה רק צריך להכניס שבב מיוחד ליחידת בקרת המנוע האלקטרונית. תוכנית מסוימת חייבת להיות מוגנת בה. בנוסף, כמה לוחות כוונון שבבים תומכים ביכולת לתכנת מחדש את היחידה המקורית.
בחברות מתמחות ניתן להזמין צ'יפס מהסוגים הבאים:
שבב כוח
שבב כלכלה
שבב התנעת מנוע בטמפרטורות שליליות.
בהתאם למה שבעל הרכב רוצה להשיג, בעלי המלאכה יתקינו שבב מתאים. סוג זה של מודרניזציה של מכוניות בולט בעובדה שמחווני המתיחה והמהירות של המכונית משופרים באופן ניכר, מה שמקל על הנסיעה בתוך העיר.
על המסלול, לאחר כוונון שבב, יהיה לך נוח יותר לעקוף, שכן המכונית תוסיף כוח סוס.
מכוניות כמו יורינה אפשר לראות בדרך כלל בתערוכות זרות או באירועי דראג/סחף, ועם כל זה בכלל לא הכרחי שתסעו בכבישים זרים לכל מקום עם אישור כזה. אבל במשך זמן רב במוסקבה בלילה, נסעו מכוניות, שלפי המראה שלהן צריכות לעלות על שרטון בכל מכשול מהירות. דמיינתם את Barricade Lamborghini רועדת על אבני המרוצף ליד המטרו? כן, הם הולכים לשם כל יום! ממשיך במרדף אחר התואר של מיסטר פרקטי ויורה במאזדה 3 משלו, הנעלה ברולים 19.
אם המחיר של גאדג'טים שהוקמו זה מכבר עלה על העלות של מכונית חדשה, באופן עקרוני, אתה כבר מפסיק איכשהו לרסן את עצמך. האם עוד כמה אלפי דולרים באמת חשובים כשהסוף קרוב? מכירים את הביטוי הזה? בערך, העיקר לא לשמור עלון עם הוצאות, כדי שיום אחד לא תהיו פעורי פה מהמספרים שתראו. יורה, המוכר יותר בעולם הכוונון כ-TAT, לא התכוון לבנות מגה-פרויקט בכל האמצעים - הכל הלך חלק ומעצמו. ב-2004 הוא קנה את אחת מבובות הקינון הראשונות בעיר, עם מנוע פשוט בנפח 1.6 ליטר, אבל עד מהרה התחילו לדבר על ירק לא-פרטי לא שונה כמו רכיבה תת-ברית - כל כך הרבה אביזרים שונים הוכנסו אליו על ידי הבעלים. כפי שמתברר, הם היו פרחים. לאחר שהזמין מאזדה 3 שעוצבה מחדש עם ההובלה שלאחר מכן, הבעלים החל לבצע את הכוונון במו ידיו מאפס, מכיוון שהמכונית הייתה במלאי. יורה, עוד לפני תשלום הבטון של החשבון האחרון, אילץ את רצפת המרפסת בבית עם ציוד נוסף. בינתיים הוא עמד בתור אצל הקופאית בסוכנות הרכב, הוא הספיק לבחור דקה, לקרוע את הפיתולים מהדלתות ולהתקין פנס ערפל אחורי לבן כשלג. אין מספיק כינויים סטנדרטיים כדי לתאר את גודל העיניים של המנהל שצפה בעסק הזה - אני זוכר, אולי, את כלבי השמירה מהאגדה אוניבו.
המכונאי נתפס מת
לאחר 4 שעות מרגע קבלת המריצה, הקסנון הסטנדרטי 4300K הוחלף ב-5000K, ואז הוא הופיע גם בעדשות של אור קרוב ועם מנורת רוורס. סוגים שונים של ריסים על הפנסים נוסו פעמיים, ואין צורך לדבר על כל מיני מחזירי צבע כהים. הגג כוסה בסרט כהה, מכסה תא המטען גולח ופתחו הוכנס לסלון ודרך השלט. אלמנט עיצובי חשוב היה גלגלי ה-Work Esperio היפניים בגודל 19 אינץ' עם צמיגי Dunlop Le Mans 225/35. כערכת חורף, כדי לעקוב אחר אותה רוח של Zoom-zoom של TAT, קיבלה יורה גלגלים של Enkei RP-03 R18 - הם נלקחו במיוחד למפעל ונצבעו בשתי שכבות כדי להתאים לגוף. לאחר ששעשע את עצמו בזוטות נעימות שונות, רץ יורה אל אקורד חשוב יותר - מוזיקלי.המיצב תוכנן לספק את גחמותיו של הגורמה הבלתי ניתן לחיקוי, לכן הם פשוט לא זכרו את המילה כלכלה (אה, רבותי, זה עדיין היה בזמן שלפני המשבר!), והמוזיקה בסך הכל משכה יותר מ-200,000 רובל ! אבל בתוך המכונית נמצאת כעת תזמורת אישית קטנה, אשר מנוהלת על ידי יחידת ראש פיוניר AVIC-HD3BT. אקוסטיקה - אחורי וקדמי - DLS R6A LE בפודיומים בהתאמה אישית, מגברים כפולים, סאב וופר.
בדוק שבע פעמים
מה שנוסע מהר צריך להיראות נהדר (הבעלים של התפתלות הם לא עלייך!) ולמרות שמאזדה 3 הגיעה מהמפעל עם צבע אם הפנינה הלבן-שלג הנדיר ביותר, ליורה היו תוכניות מצוינות לשפר את המראה.
למען האמת, אני לא חובב ערכות גוף ודחיתי את המיזם הזה להרבה מאוד זמן, שכן מאזדה 3 שלי נראתה נהדר בכל מקרה. והסגנון האכזרי (ספוילר גדול, צינורות פליטה רחבים) כבר לא התאים לי – פחדתי באופן שגרתי לקלקל את המראה האלגנטי, כי אפילו יותר קל לעשות את זה מאשר לשמור על עקביות. אבל כרגע יש הרבה מריצות לבנות כשלג גרושות, ואני בכלל שותקת לגבי מספר המאזדות השלישיות. אז הייתי צריך להשתמש במוח שלי. הפגוש הקדמי הומצא על ידי המאסטרים שלי, הבאתי מאפיינים משותפים למוח עם חבר. נוצר במשך כחודשיים, תוך התאמת תוצאת הביניים יותר מפעם אחת. בסופו של דבר, הם עיוורו את הקרנף, ובמקביל פתרו את הבעיה עם ההרכבות, והמשיכו לבחור את סורג הרדיאטור. חשבנו על הצבע הלבן כשלג, אבל מיהרנו לשכוח לצבוע אותו. הם התאימו אותו כמו שהוא - שחור. אהב. אבל לכל כבאי הכינו גם לבן כשלג (שוכב בתא המטען), כדי לשנות אותו בהתאם למצב הרוח.
מאוחר יותר, הם לקחו את הפגוש האחורי. היו לנו בערך 4-5 סוגים שלהם בארסנל, אבל אף אחד מהם לא התאים לתנאי העיקרי שלי - התכתבות בגובה עם החלק הקדמי. כן, הבנתי: לא מספיק אנשים הולכים בדרך זו בגלל הבעיות במבצע הבא בדרכים העיקלות שלנו. אבל מאוד רציתי לקבל מרווח קרקע קטן ואחיד, כמו גם את חלק הארי של ערכת הגוף. החלק האחורי לקח בערך 3 שבועות. עבדנו מהר, כמעט בילינו את הלילה בשירות. לבסיס הם לקחו פגוש מקורי של מאזדה, חצאיות מכוונות של ב.מ.וו X5, ריינג' רובר וסובארו אימפרזה וכמה סוגים של בטנות שהובאו על ידי המאסטרים כבר על המכונית. אחרון חביב, הגענו אל המפלים, שלמרבה המזל לא הופיעה איתם טרחה. משתיק הקול עוכל מתחת לפגוש האחורי כך שהוא לא נראה כרגיל, אלא למטה. מומחים 10 אלף פעמים הניאו אותי מזה, והסבירו שבחורף לא אוכל לזוז. נגיד, מוסקבה היא לא יפן, אלא אספלט רציף בשטח. עניתי: בוא נבדוק את זה! איכשהו קרה שזה הפך לביטוי הסימן המסחרי שלי. אם תביע בקצרה למה עשיתי את כל זה ומה רציתי להשיג, אז, אולי, כולם יסבירו ארבעה מושגים: מוזרות, סגנון, ייחודיות, הנאה אסתטית. אני פשוט אוהב כשאנשים שמים לב לאהוב עליי!
ניסיתי לסיים את תהליך השאיבה פעמים רבות, אבל במקום זה כרגע אני מתכנן עוד מנה אחת של כוונון - מתלה סלילי מתכוונן בגובה ונוקשות, התכווצות תקרה באלקנטרה כהה ועוד משהו קטן. כאן חישבנו את המחיר המשוער של שיפורים במכונית של יורי והבנו שעם הכסף שמתווסף למחיר המכונית, אפשר לקנות מאזדה 3 MPS ולהזרים לתוכה חמישה עשר אלף דולר. אבל מאוחר יותר הם נזכרו למה לפעמים אפילו הגדשו טורבו את מנועי ה-4 צילינדרים האטמוספריים של מאזדה 3. מסתבר שאפשר לחסוך ב-MPS אם ממש רוצים, אבל למצוא גרסה טעונה בחלק האחורי של מכונית זה אפילו יותר קָשֶׁה. אז מסתבר שכל הצרות הן למען הבלעדיות, וכפי שברור, זה שווה לא כספים כאלה.
מנוע יציאת ראש צילינדר. כינוס מגניב Bombz Racing, סעפת יניקה OVX, אגזוז ישר.
ערכת גוף - בהתאמה אישית, גריל כהה, גג מכוסה בסרט כהה, ריסים של פנסים. מחזירי אור בפנסים ובמחזרי האיתות הם כהים. PTF אחורי בצבע לבן כשלג מבית מאזדה אקסל. אלומת קסנון נמוכה והיפוך.גילוח תא המטען. אור בלם אחורי עוצב מחדש.
קפיצי אייבך נמוכים 40 מ"מ, בלמים ברמבו מבית Honda Integra DC5.
סרטון (לחץ להפעלה).
גלגל תנופה קל משקל של Fidanza, קלאץ' Exedy Stage 1. עול קצר מהלך של מאזדה ספיד.