תיקון עשה זאת בעצמך מאזדה 5

בפירוט: תיקון עשה זאת בעצמך של מאזדה 5 מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.

תמונה - תיקון עשה זאת בעצמך מאזדה 5

על מנת שמאזדה 5 שלך תשרת נאמנה לבעליה, עליך לפקח כל הזמן על מצבה הטכני. אבחון ותיקונים קבועים של מאזדה 5 הם המפתח לתפעול ללא תקלות.

כדי לתקן את המאזדה 5 בתדירות נמוכה יותר, עליך קודם כל לעקוב אחר חומרים מתכלים המשתנים לאחר תקופה מוגדרת, או בהתאם לקילומטראז'. בדיקה והחלפת חומרים מתכלים במאזדה 5 נעשית לפי טבלת התחזוקה השוטפת, המציגה את המרווחים עם הקילומטראז' וסוג העבודה.

תיקון מאזדה 5 והחלפת חומרים מתכלים כוללים:

  1. החלפת שמן מנוע מאזדה 5
  2. החלף את מסנן השמן מאזדה 5
  3. החלף את מסנן תא הנוסעים עבור מאזדה 5
  4. החלף שמן בתיבת ההילוכים האוטומטית מאזדה 5
  5. החלפת נוזל הגה כוח מאזדה 5
  6. החלף את האנטיפריז במאזדה 5

החלפה בזמן של שמן ומסננים למאזדה 5 תוזיל משמעותית את עלות התיקונים בעתיד. מסנן אוויר סתום ימנע מהמנוע להעביר את כמות האוויר הנדרשת, ויגרום לו להיחנק ולצרוך יותר דלק.

שירות תיקונים לדגמי מאזדה פופולריים:

  • תיקון מאזדה 5 2.5;
  • תיקון מאזדה 5 2.0;
  • תיקון מאזדה 5 1.8;
  • תיקון מאזדה 5 1.6d;
  • תיקון מאזדה 5 2.3;
  • תיקון מאזדה 5 2.0d;

אם לא תחליף את השמן למאזדה 5, הוא יאבד את תכונותיו, יהפוך לעכור מאוד ויתעבה, פשוט הופך לחומר סמיך, כלומר מזוט. שמן זה אינו משמן את החלקים הנעים, אלא רק מעכב את פעולתם.

המחיר לתיקון מאזדה 5 מורכב מהרכיבים הבאים:

  1. מחירי חלקי חילוף למאזדה 5 לתיקון;
  2. מחיר לעבודת שיפוצניק/מומחה רכב;

היקרים ביותר הם חלקי חילוף מקוריים למאזדה 5 מהיצרן. לכל חלק כזה יש מספר חלק משלו, שלפיו ניתן למצוא אנלוגים מיצרנים אחרים. המחירים עבור חלקי חילוף לא מקוריים למאזדה 5 נמוכים מאלה של המפעל, אך ישנה אפשרות לקבל זיוף באיכות נמוכה, בעל חיי שירות קצרים, או שלא יפעל כלל. פילטרים, שמנים, נרות, חגורות, דיסקים בלמים למאזדה מזויפים לרוב, מכיוון שתמיד יש להם ביקוש.

סרטון (לחץ להפעלה).

סוגי תשלום עבור תיקון מאזדה 5:

  1. פקיד, עם מסמכים וערבות;
  2. לא רשמי, ללא מסמכים, בהסכמה אישית.

קודם כל, יש צורך להגדיר בצורה ברורה את המשימות לתיקון מאזדה 5, ואם הבעיות אינן ברורות, אז לאבחן את המאזדה. חובבי רכב קנקן תה תמיד מוזמנים לתת שירות, כי ניתן להטיל עליהם מספר עבודות והחלפת חלקי חילוף שאינם הכרחיים.

בשירות רכב, ניתן לקבוע מחירים עבור תיקוני מאזדה 5 לכל סוג שירות ולהיות זהים עבור כל מותגי הרכב: אבחון מתלים, החלפת שמן, החלפת רפידות, החלפת מסנני אוויר. אפשרות מחיר חלופית, כאשר התשלום מתבצע עבור "שעה רגילה", יש משלה לכל דגם רכב.

במקרה זה, כל פעולת תיקון של מאזדה 5 נקבעת לפי התזמון, כלומר, הזמן שנדרש. זה נקרא "שיעור העבודה". כל יצרן רכב מציין את המספרים הללו בטבלאות ספרי העיון עבור כל דגם רכב בנפרד.

לא פעם קורה שתיקון מאזדה 5 על ידי מכונאי לוקח יותר זמן מהסטנדרטהמצוין בהפניה לעבודה. במקרה זה, זכותך לשלם רק עבור שעות התקן הקבועות המוקצות לפעולה זו. האם שיפוצניק הרכב יעשה זאת לאט יותר, או מהר יותר, תלוי בכישורים שלו.

חשוב מאוד לדרוש הוצאת הזמנת עבודה עבור כמות העבודה שבחרתם לתיקון המאזדה 5, שכן הדבר ימנע חילוקי דעות, יראה את המודעות שלכם ויהווה טיעון משמעותי במידה ומשהו ישתבש.ציין מה לעשות עם חלקים ישנים לאחר ההחלפה: החזר ללקוח (כלומר, אתה), או ששירות הרכב יסלק אותם בעצמו.

האפשרות האידיאלית היא לא לתת את מפתחות הרכב לאף אחד, בשום פנים ואופן., ותעלה רק בעצמך מאחורי ההגה. פיקוח מלא על תיקון מאזדה 5, להיות באזור העבודה עם שיפוצניק הרכב כל הזמן. תנאים כאלה סותרים לא פעם את אמצעי הזהירות של שירות רכב, אבל זה יחסוך מכם את רוב הבעיות, ושירות התיקונים יהיה שקוף ככל האפשר.

אם לצורך תיקון מאזדה 5, על פי כללי שירות רכב, נדרש למסור את הרכב, אז יש להקפיד על עריכת מעשה קבלה של הרכב לתיקון. הליך זה כרוך בהעברת מפתח הרכב, ולרוב גם את תעודת הרישום. עובד בשירות רכב מסיע את הרכב באופן עצמאי לתוך ארגז, או למעלית.

תעודת הקבלה של מאזדה 5 לתיקון או דיאגנוסטיקה כוללת:

  1. רשימת העבודות והתקלות הנדרשות לתיקון המכונית;
  2. רשימת חלקי חילוף להחלפה;
  3. תרשים ותיאור של נוכחות / היעדר פגמים במכונית שאינם דורשים ביטול במהלך תהליך התיקון;
  4. שלמות הרכב: דברים, כלים, אביזרים שאינם קשורים לתיקון.

עם סיום העבודה, יש צורך לוודא את כל הנקודות לתיקון המתועד ולביצוע בפועל. עובד אחד יכול לקחת מכונית, שני לתיקון מאזדה 5, ועובד שלישי למסור עבודה. אם יתגלו חוסר עקביות אחר כך, יהיה קשה יותר להוכיח זאת.

  • כמו
  • אני לא אוהב

תמונה - תיקון עשה זאת בעצמך מאזדה 5

ביטסטרים 15/12/2012

כמה נקודות שימושיות מהמדריך הטכני.

אתחיל עם מערכת סיבוב הפנסים (AFS):

חיישן אור והגדרת הרגישות שלו:

מפרטי זכוכית לרכב (עובי זכוכית):

עיצוב סכמטי של בקרת אקלים ומיקום כל החיישנים שלה:

רכיבי גוף, החומר והעובי שלהם:

מיקום חיישני זעזועים:

ספי טמפרטורה להדלקת נורות האזעקה (בלוח המחוונים) של טמפרטורת המנוע:
אור כחול:

לדוגמה, האור הכחול יישאר דולק עד שטמפרטורת המנוע תעלה ל-55 מעלות ותידלק שוב כאשר טמפרטורת המנוע תרד ל-50 מעלות.

  • כמו
  • אני לא אוהב

תמונה - תיקון עשה זאת בעצמך מאזדה 5

ביטסטרים 15/12/2012

התכתבות של ערך החלוקה של תצוגת צריכת הדלק:

החזקת המכונית עם הבלם על הגבעה:

הפלסטיק בשימוש ומשטר הטמפרטורה שלו:

מושבים מחוממים ומשטר הטמפרטורה שלו:

מיקום מערכות אקוסטיות ומאפייניהן:

פרמטרים מכניים של מערכת הבלמים:

  • כמו
  • אני לא אוהב

תמונה - תיקון עשה זאת בעצמך מאזדה 5

ביטסטרים 15/12/2012

מתלים אחוריים ודיסקי בלמים:

מגני מנוע מפלסטיק:

כיצד להסיר את עיטור תא המטען:

כיצד להסיר את כיסוי הפלסטיק עבור חיישן הגשם:

אדנים אחוריים, פלסטיק:

אנא פרסם את כל המדריך, ולא בחלקים באירוח קבצים

  • כמו
  • אני לא אוהב

תמונה - תיקון עשה זאת בעצמך מאזדה 5

ביטסטרים 15/12/2012

צלחת מסגור פלסטיק GU:

עיטור דקורטיבי של לוח קדמי:

עיטור פינתי לדלת קדמית:

אדני חזית, פלסטיק:

תושבות ספה אחוריות:

מתלה קדמי ודיסקים:

התרגום שלי לרוסית של חלק מהמדריך הזה:
התנאים הנדרשים לעצירה / התנעה של המנוע עם מערכת i-stop

נ.ב: אני חושש שאם תפרסם קישור לציבור על כל המדריך, זה יכול להזיק רק למשתמש רגיל ברכב, כי כבר הוכח בניסוי בפורום זה, כי, למשל, חשמלאי שונה מ-CX שנמכר ברוסיה - מה שיוצר רק הצפה נוספת.
כאן אספתי את הדברים הנחוצים ביותר שתוכלו לעשות בעצמכם מבלי ליצור קשר עם השירות או לדעת מה יכול להועיל בעת הפעלת הרכב שלנו.
המדריך כולו הוא, אולי, IMHO - זה לא הגיוני. צריך לשאול את ה_מאסטר_ לדעתו

  • כמו
  • אני לא אוהב

תמונה - תיקון עשה זאת בעצמך מאזדה 5

ביטסטרים 15/12/2012

הסרת הסורג הדקורטיבי של הרמקול המרכזי בפאנל:

אנו מסירים את הטבלה שלפני כרית העברת ההילוכים:

  • כמו
  • אני לא אוהב

תמונה - תיקון עשה זאת בעצמך מאזדה 5

AlexFF 16/12/2012

נ.ב: אני חושש שאם תשתפו את הקישור לכל המדריך, זה יכול רק להזיק למשתמש הרגיל ברכב.

אל תפחד, במיוחד שהקישור כבר קיים בפורום.
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/377/forums/topic/584/page__view__findpost__p__95688

  • כמו
  • אני לא אוהב

תמונה - תיקון עשה זאת בעצמך מאזדה 5

ביטסטרים 16/12/2012

אל תפחד, במיוחד שהקישור כבר קיים בפורום.

ובכן, זה בסדר, אתה תהיה על המצפון שלך

יש לך הוראות כיצד להסיר את ריפוד הגג הפנימי?
יש תחושה שכדי להסיר את הגג יש צורך לפרק את רצפת התא.

אין צורך לפרק את רצפת התא!
1 הסר את העמודים הקדמיים
2 הסר את העמודים המרכזיים
3 מהצד של תא המטען כדי לא להסיר לחלוטין את הדפנות, משוך החוצה את הווילון האחורי, שחרר את הברגים בנישות שבהן מוכנס הווילון עצמו, שחרר את המנופים להשבת משענות הגב, ואז הזיז את הדפנות בתוך תא נוסעים, זה מספיק כדי להסיר את הבטנות האחוריות
4 ואז הכיפה המרכזית וקליפס
זה הכל

  • כמו
  • אני לא אוהב

תמונה - תיקון עשה זאת בעצמך מאזדה 5

Bitstream 20/12/2012

כיצד להסיר את גווני התאורה?
הקדמי, למיטב הבנתי, הוא כמו בשלושה, אבל את האחורי לא הצלחתי לשלוף.

כיצד להסיר את גווני התאורה? לא הצלחתי למשוך את האחורי החוצה.

מלפנים פותחים את המארז יש שני ברגים עם הקשה עצמית, פתחו ומושכים אותו למטה והוא יירד, בצד האחורי שבו הברגים הברגים יש שני דסקיות להיזהר לא לאבד אותו ו! לא הורדתי את האחורי, שמתי את הדיודות והסרתי את הכיסויים עצמם! כשתורידו את התקרה, נתק את השבב ושחרר את החוט מתחת לסרט החשמל ושם תראה איך מסירים אותו!

משתיק קול הוא חלק בלתי נפרד מכל מערכת פליטה. למערכת הפליטה של ​​מכוניות מאזדה מוקצה תפקיד בקרה בוויסות גזי הפליטה הנפלטים לאטמוספירה. הגזים הנפלטים מהמנוע חייבים לצאת ברמת רעש מסוימת. עלייה ברעש המנוע, במראה.

מאזדה 3 החדשה והאלגנטית ללא ספק. היא מושכת את תשומת הלב של כולם ללא כל מאמץ !! מכונית מאזדה 3 נבנתה על הפלטפורמה שהפכה לבסיס לשני הדגמים שנמכרו בוולוו S40 ו.

תיקון תיבת הילוכים אוטומטית היא אחת הפעולות המורכבות הדורשות ידע טכני מסוים. אך יחד עם זאת, הנוחות שבנהיגה במכונית עם תיבת הילוכים אוטומטית בתנאים המתוחים של נהיגה עירונית היא מעל לכל ספק, ובמיוחד.

מאזדה 3 היא מכונית מונעת מאוד, לא ניתן להתעלם מנסיבות אלו כאשר קונים אותה בשוק המשני. קודם כל, זה חל על גרסאות הספורט, המצוידות בגלגלי 17 אינץ' גדולים.

הדור הראשון של מאזדה 2 הוצג באירופה ב-2003. מבחינה טכנית, למכונית היה הרבה מן המשותף עם פורד פיאסטה. החוץ והפנים לא היו אלגנטיים. הדוגמנית לא הגיעה לרוסיה, ואכן.

האם אתה יודע אילו מכוניות הכי אמינות בזמננו? כן, אלה המכונות שמיוצרות ביפן, וזה לא מפתיע, שכן מדינה זו מקדימה את כל המדינות מזמן בפיתוחה.

תמונה - תיקון עשה זאת בעצמך מאזדה 5

מדריך הדרכה בשפה הרוסית מאזדה 5 על 344 עמודים. זה לא ספר שניתן בקניית רכב ולא ספר תיקון, זה תיאור טכני מפורט של הרכב עם שרטוטים, דיאגרמות, מאפיינים וכו'. נשקלת מכונית קדם-סטיילינג (עד 2008).

דרישות מערכת: מציג PDF
שפת ממשק: רוסית בלבד
גודל: 16 מגה

אולי אני אתחיל, בנושא אני מבקש ממך לא להתעסק, רק על המקרה. אשלים במהלך התיקון.
ראשית, תודה לסרגיי (osja73) שסיפק את המנוע שלו לניסויים.

היום זה סוף סוף פורק ונמדד, עם זאת, לא הכל זה רק ספינות ו-HF.

מהמידות ניתן לראות שהמרווח בספינות הוא המקסימלי המותר למרות העובדה שגם הספינות וגם צווארי KB במצב מצוין.
לסיכום, כל הספינות להחלפה ללא שחיקה של צווארי KV. השארתי מחברת עם תוצאות המדידות בעבודה, אז אני כותב לעצמי רק את המסקנות שנעשו, אם מישהו צריך את המספרים האלה, אפרסם אותם בפעם הבאה.

כאשר בודקים את הבוכנה בכל הבוכנות, טבעות מגרדת השמן ממוקמות, על הבוכנה 1 ו-3, טבעת הדחיסה השנייה הייתה גם קוסמה.יש משקעי פחמן בשפע על ראשי הבוכנה, בבוכנות 1 ו-3 נראים עקבות של מגע פחמן עם השסתומים.

קונצרן הרכב מאזדה, בניגוד למתחרותיו, אינו אוהב במיוחד להתנסות בתמסורות. לאחר ניסיונות לא מוצלחים לבלום מנועים סיבוביים בשנות ה-80 וה-90, החליטה מאזדה לייצר מכוניות רגועות ומוצלחות. בדרך כלל, תיבות הילוכים המשמשות ברכבי מאזדה הן עיצובים אמינים ובדוקים בזמן. באמצע שנות ה-2000, מאזדה החליטה בכל זאת לבצע מודרניזציה של תמסורות עקב בקשות חדשות ותחרות. אבל הפעם זה היה עיבוד מחדש גאוני ומודרניזציה של תוכניות קיימות שלא קלקלו ​​דבר והותירו את התמסורות שלהם אמינות, קלות לתיקון וחסרות יומרות בנהיגה ובתפעול היומיומיים. שירות רכב בכל מקום בעולם יכול להתמודד בקלות עם תיקון קופסאות מאזדה.

הדור השני של הדגם השישי, מאזדה 6 GH, קיבל את תיבת ההילוכים האוטומטית TF80SC. משפחת המכונות האוטומטיות הללו מיועדת למנועים משני עד חמישה ליטר, עם מומנט של עד 450 ננומטר. השינויים האחרונים של תיבת ההילוכים האוטומטית הזו הם יצירת מופת הנדסית. מהנדסי מאזדה הצליחו להכניס את המכונה במו ידיהם לתא המנוע והבטיחו החלפה מהירה וחלקה מאוד. תיבת ההילוכים האוטומטית מאזדה 6 GH מאפשרת לך לנהוג במהירות, חסכונית ויחד עם זאת היא אמינה מאוד ואינה נתונה להתחממות יתר, כמו מקבילות מודרניות ומתחרה בקלות בתיבות הילוכים פרה-סלקטיביות.

נקודת התורפה של תיבת ההילוכים האוטומטית מאזדה 6 GH היא מסורתית לתיבות הילוכים עם שישה הילוכים. ממיר המומנט של מאזדה 6 GH עדיין משתמש בבטנת חיכוך שמתבלה וסותמת את הקופסה עם מוצרי הריקבון שלה. נעילה בתיבת הילוכים אוטומטית זו נעשית באופן מסורתי ואינה בשימוש מתמיד, כמו במכוניות מודרניות. תיבת ההילוכים האוטומטית מאזדה 6 GH, כמו מקבילותיה, נתונה לבעירה של חבילות מצמד. בדרך כלל מתחילים בהילוך שני או רוורס. לאחר בעירה של לפחות אחד, כל שאר המצמדים של תיבת ההילוכים האוטומטית מאזדה 6 GH יהיו רוויים בשמן שרוף ויכשלו בקרוב.

גוף שסתום מכטרוניק TF80SC

גוף השסתום זקוק לניקוי כל 150,000-200,000 קילומטרים; הדבר מצריך ביקור בשירות רכב. זה יהיה בעייתי לפרק את הקופסה במו ידיך ולשטוף אותה. בחורף שלנו, בוכנות גומי משתזפות לאחר מספר שנים וצריך להחליף אותן. תיבת הילוכים אוטומטית מאזדה 6 GH רגישה מאוד לשמן, עדיף למזוג רק את המקור.

מאזדה דמיו צוידה בתיבת הילוכים אוטומטית עם ארבעה הילוכים 4F27E. את "סוס העבודה" הזה עדיין מייצרים. תקלות גדולות קשורות בדרך כלל לשמן מלוכלך. המצמדים של חבילת ההילוכים וההילוך האחורי הם הראשונים לסבול במאזדה דמיו. זוהי בעיה קלאסית של מאזדה דמיו הקשורה למאפייני העיצוב של תיבת ההילוכים האוטומטית. הסיבה לכך היא בלאי המושב על תוף תיבת ההילוכים האוטומטית מאזדה דמיו ואיבודי שמן לאחר מכן. מחשב מאזדה דמיו מעמיס על הצומת הזה שלא לצורך. סרט מתכלה למאזדה דמיו נחשב לחומר מתכלה. הבוכנה של חבילת ההילוכים משתנה לעתים קרובות, במיוחד אם התיבה התחממה יתר על המידה. טבעות הטפלון של המכסה האחורי והמשאבה יכולות להיחשב כחומרים מתכלים וניתנות להחלפה יחד עם החלפת השמן והפילטר. החשמל וגוף השסתום האוטומטי אמינים מאוד ולעתים רחוקות דורשים תיקון.

יחידת בקרת תיבת הילוכים אוטומטית 4f27e

מאזדה פרמאסי צוידה בתיבת הילוכים אוטומטית מסדרת 4EAT-G. זוהי תיבת ההילוכים האוטומטית הראשונה של מאזדה, עליה החלה ליישם בקרה אלקטרונית. חלק ניכר מהבקשות לתיקון תיבת הילוכים אוטומטית זו מסתיים בהחלפת אטמי השמן של ממיר המומנט והאטמים השונים. תיקון הרכב בדרך כלל מחשיב עבודה כזו כקלה. מהמצמדים ב-Premasi לרוב נשרפות החבילות של ההילוכים השלישי והרביעי. מהאלקטרוניקה, הסולנואידים הננעלים של ממיר הלחץ והמומנט הם הראשונים להיכשל. עבור מכוניות ישנות יותר, עדיף לשנות את כל סט הסולנואידים. בנסיעה ממושכת עם מפלס שמן נמוך או עם תיבת הילוכים מלוכלכת, התותבים ואטמי השמן נשחקים במהירות. זה בדרך כלל מתבטא ברטט מוגבר בעת נהיגה במכונית. במקרה של הופעתם או התחזקותם, לא כדאי לחכות להפרדה, אלא לפנות מיד לשירות הרכב.

מאזדה MPV צוידה בתיבת הילוכים G4A-EL.תיבות הילוכים אוטומטיות אלו פועלות בדרך כלל זמן רב ב-MVP, אך הן מגיעות כבר במצב גרוע. בדרך כלל, כל סט המצמדים משתנה מיד ב-MPV. אטמים שונים שנותנים נזילות שמן מזדקנים, יש גם להחליף אותם בהזדמנות המוקדמת ביותר. האטם והמשאבה הם נקודת התורפה של ה-MPV. החשמל אמין מאוד ולעתים רחוקות נכשל, למעט סולנואידים, כמובן.

מאזדה טריביוט צוידה בקופסת CD4E. תיבת הילוכים הפשוטה והאמינה הזו מאוד הפכה לפופולרית מאוד. עבור מנועי שלושה ליטר, תיבת ההילוכים הזו חלשה למדי, אבל במנועים פחות חזקים היא נוהגת הרבה מאוד זמן, היא פשוט מתוקנת ומניעה אותה כמות. פתרונות העיצוב הטובים ביותר ממנו יושמו ב-4F27E. הדבר הראשון שמפתח את המשאב שלו בתיבת ההילוכים האוטומטית הזו הוא בלוק הסולנואיד. הכל מתחיל בפעולה חריגה ובלתי מובנת של תיבת ההילוכים האוטומטית, שמקבלת לחץ מוגבר או מופחת. במקום השני נמצא בדרך כלל חיישן המהירות, עם הזמן הוא מתחיל "לשקר" ו"לבלבל" את יחידת הבקרה האלקטרונית.

דגמי מאזדה 3 צוידו בתיבת הילוכים אוטומטית בעלת ארבעה הילוכים 4F27E, קרובת משפחה של ה-CD4E. מדובר בקופסה ייחודית, ניתן לתקן אותה מבלי להוציאה מהרכב. ניתן לבצע עבודות תיקון על ידי כל שירות רכב בו יש מעלית. הבעיות שלו דומות לשאר מגוון תיבות ההילוכים האוטומטיות המיוצרות עבור יצרנית הרכב מאזדה.

גיר אוטומטי 4F27E לדגמי מאזדה 3

מאזדה פמיליה צוידה בתיבת הילוכים אוטומטית עם ארבעה הילוכים FN4A-El. אותו הדבר מותקן על פורד פוקוס.

המצמדים מחוזקים כאן בהשוואה לפורד. חבילות האוברדרייב והרוורס קרובות במשאבים לכל שאר המצמדים ואינן עוד נקודת תורפה. אבל אף אחד לא חסין מזה אם יש נזילות שמן. נהיגה אגרסיבית גורמת לעומסים רוחביים מוגברים על הקליפר, וכתוצאה מכך תוף מוטה. טבעת ההתכווצות שלו עלולה להיתקע והתוף יתחיל להחליק, לחצוב רווח שדרכו יבלוט שמן.

לאחר הזדקנות הגומי שחומם יתר על המידה של הבוכנות עלולים לחדור אליהן שבבים ולכלוך, מה שיוביל גם לשריפת חבילות המצמד.

אל תוציא כסף על החזר!
כעת אתה בעצמך יכול להסיר כל שריטה מגוף המכונית שלך תוך 5 שניות בלבד.

במכוניות מאזדה, המתכת של הכיסוי האחורי רכה יותר מאשר בפורד, ולכן לפעמים מתעוררות איתה בעיות. יש לשחזר את הכיסוי.

טבעות O-טפלון מתכלות, הן נשחקות בקלות במהלך פעולת הרכב. זוהי תכונה בונה ואי אפשר לעשות דבר בנידון. עם זאת, המהנדסים דאגו לאפשרות של החלפת הטבעות ללא הסרת תיבת ההילוכים האוטומטית, ועל כך תודה מיוחדת. הטבעות המרוטות יתחילו לדלוף שמנים והקופסה עלולה להינזק קשות מכך.

שם משפחה מאזדה עם תיבת הילוכים אוטומטית עם ארבעה הילוכים FN4A-El

כדאי גם לבדוק את אטמי המשאבה ואת האטמים לאיתור נזילות. אם מדובר על החלפתם על המשאבה, עדיף להחליף גם את התותבים.

החלק החשמלי של תיבת ההילוכים האוטומטית הזו אמין מאוד, אך גם אטמי גוף השסתומים דורשים החלפה תקופתית.

חלק מתיבות הילוכים מבית מאזדה כל כך פופולריות, נפוצות בעולם ופשוטות עד שהן לומדים כיצד לתקן מהן תיבות הילוכים אוטומטיות. כל שירות רכב המתמחה בתיקון תיבת הילוכים אוטומטית ראה קופסאות מאזדה יותר מפעם אחת. אם תרצה, אתה יכול לנסות ללמוד כיצד לתקן תיבות הילוכים אוטומטיות במו ידיך. אבל עדיף להשאיר את העסק הזה לאנשי מקצוע מנוסים ולעצור בשירות רכב.