בפירוט: תיקון עשה זאת בעצמך של מאזדה 5 מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
כדי לתקן את המאזדה 5 בתדירות נמוכה יותר, עליך קודם כל לעקוב אחר חומרים מתכלים המשתנים לאחר תקופה מוגדרת, או בהתאם לקילומטראז'. בדיקה והחלפת חומרים מתכלים במאזדה 5 נעשית לפי טבלת התחזוקה השוטפת, המציגה את המרווחים עם הקילומטראז' וסוג העבודה.
תיקון מאזדה 5 והחלפת חומרים מתכלים כוללים:
- החלפת שמן מנוע מאזדה 5
- החלף את מסנן השמן מאזדה 5
- החלף את מסנן תא הנוסעים עבור מאזדה 5
- החלף שמן בתיבת ההילוכים האוטומטית מאזדה 5
- החלפת נוזל הגה כוח מאזדה 5
- החלף את האנטיפריז במאזדה 5
החלפה בזמן של שמן ומסננים למאזדה 5 תוזיל משמעותית את עלות התיקונים בעתיד. מסנן אוויר סתום ימנע מהמנוע להעביר את כמות האוויר הנדרשת, ויגרום לו להיחנק ולצרוך יותר דלק.
שירות תיקונים לדגמי מאזדה פופולריים:
- תיקון מאזדה 5 2.5;
- תיקון מאזדה 5 2.0;
- תיקון מאזדה 5 1.8;
- תיקון מאזדה 5 1.6d;
- תיקון מאזדה 5 2.3;
- תיקון מאזדה 5 2.0d;
אם לא תחליף את השמן למאזדה 5, הוא יאבד את תכונותיו, יהפוך לעכור מאוד ויתעבה, פשוט הופך לחומר סמיך, כלומר מזוט. שמן זה אינו משמן את החלקים הנעים, אלא רק מעכב את פעולתם.
המחיר לתיקון מאזדה 5 מורכב מהרכיבים הבאים:
- מחירי חלקי חילוף למאזדה 5 לתיקון;
- מחיר לעבודת שיפוצניק/מומחה רכב;
היקרים ביותר הם חלקי חילוף מקוריים למאזדה 5 מהיצרן. לכל חלק כזה יש מספר חלק משלו, שלפיו ניתן למצוא אנלוגים מיצרנים אחרים. המחירים עבור חלקי חילוף לא מקוריים למאזדה 5 נמוכים מאלה של המפעל, אך ישנה אפשרות לקבל זיוף באיכות נמוכה, בעל חיי שירות קצרים, או שלא יפעל כלל. פילטרים, שמנים, נרות, חגורות, דיסקים בלמים למאזדה מזויפים לרוב, מכיוון שתמיד יש להם ביקוש.
![]() |
סרטון (לחץ להפעלה). |
סוגי תשלום עבור תיקון מאזדה 5:
- פקיד, עם מסמכים וערבות;
- לא רשמי, ללא מסמכים, בהסכמה אישית.
קודם כל, יש צורך להגדיר בצורה ברורה את המשימות לתיקון מאזדה 5, ואם הבעיות אינן ברורות, אז לאבחן את המאזדה. חובבי רכב קנקן תה תמיד מוזמנים לתת שירות, כי ניתן להטיל עליהם מספר עבודות והחלפת חלקי חילוף שאינם הכרחיים.
בשירות רכב, ניתן לקבוע מחירים עבור תיקוני מאזדה 5 לכל סוג שירות ולהיות זהים עבור כל מותגי הרכב: אבחון מתלים, החלפת שמן, החלפת רפידות, החלפת מסנני אוויר. אפשרות מחיר חלופית, כאשר התשלום מתבצע עבור "שעה רגילה", יש משלה לכל דגם רכב.
במקרה זה, כל פעולת תיקון של מאזדה 5 נקבעת לפי התזמון, כלומר, הזמן שנדרש. זה נקרא "שיעור העבודה". כל יצרן רכב מציין את המספרים הללו בטבלאות ספרי העיון עבור כל דגם רכב בנפרד.
לא פעם קורה שתיקון מאזדה 5 על ידי מכונאי לוקח יותר זמן מהסטנדרטהמצוין בהפניה לעבודה. במקרה זה, זכותך לשלם רק עבור שעות התקן הקבועות המוקצות לפעולה זו. האם שיפוצניק הרכב יעשה זאת לאט יותר, או מהר יותר, תלוי בכישורים שלו.
חשוב מאוד לדרוש הוצאת הזמנת עבודה עבור כמות העבודה שבחרתם לתיקון המאזדה 5, שכן הדבר ימנע חילוקי דעות, יראה את המודעות שלכם ויהווה טיעון משמעותי במידה ומשהו ישתבש.ציין מה לעשות עם חלקים ישנים לאחר ההחלפה: החזר ללקוח (כלומר, אתה), או ששירות הרכב יסלק אותם בעצמו.
האפשרות האידיאלית היא לא לתת את מפתחות הרכב לאף אחד, בשום פנים ואופן., ותעלה רק בעצמך מאחורי ההגה. פיקוח מלא על תיקון מאזדה 5, להיות באזור העבודה עם שיפוצניק הרכב כל הזמן. תנאים כאלה סותרים לא פעם את אמצעי הזהירות של שירות רכב, אבל זה יחסוך מכם את רוב הבעיות, ושירות התיקונים יהיה שקוף ככל האפשר.
אם לצורך תיקון מאזדה 5, על פי כללי שירות רכב, נדרש למסור את הרכב, אז יש להקפיד על עריכת מעשה קבלה של הרכב לתיקון. הליך זה כרוך בהעברת מפתח הרכב, ולרוב גם את תעודת הרישום. עובד בשירות רכב מסיע את הרכב באופן עצמאי לתוך ארגז, או למעלית.
תעודת הקבלה של מאזדה 5 לתיקון או דיאגנוסטיקה כוללת:
- רשימת העבודות והתקלות הנדרשות לתיקון המכונית;
- רשימת חלקי חילוף להחלפה;
- תרשים ותיאור של נוכחות / היעדר פגמים במכונית שאינם דורשים ביטול במהלך תהליך התיקון;
- שלמות הרכב: דברים, כלים, אביזרים שאינם קשורים לתיקון.
עם סיום העבודה, יש צורך לוודא את כל הנקודות לתיקון המתועד ולביצוע בפועל. עובד אחד יכול לקחת מכונית, שני לתיקון מאזדה 5, ועובד שלישי למסור עבודה. אם יתגלו חוסר עקביות אחר כך, יהיה קשה יותר להוכיח זאת.
- כמו
- אני לא אוהב
כמה נקודות שימושיות מהמדריך הטכני.
אתחיל עם מערכת סיבוב הפנסים (AFS):
חיישן אור והגדרת הרגישות שלו:
מפרטי זכוכית לרכב (עובי זכוכית):
עיצוב סכמטי של בקרת אקלים ומיקום כל החיישנים שלה:
רכיבי גוף, החומר והעובי שלהם:
מיקום חיישני זעזועים:
ספי טמפרטורה להדלקת נורות האזעקה (בלוח המחוונים) של טמפרטורת המנוע:
אור כחול:
לדוגמה, האור הכחול יישאר דולק עד שטמפרטורת המנוע תעלה ל-55 מעלות ותידלק שוב כאשר טמפרטורת המנוע תרד ל-50 מעלות.
- כמו
- אני לא אוהב

התכתבות של ערך החלוקה של תצוגת צריכת הדלק:
החזקת המכונית עם הבלם על הגבעה:
הפלסטיק בשימוש ומשטר הטמפרטורה שלו:
מושבים מחוממים ומשטר הטמפרטורה שלו:
מיקום מערכות אקוסטיות ומאפייניהן:
פרמטרים מכניים של מערכת הבלמים:
- כמו
- אני לא אוהב

מתלים אחוריים ודיסקי בלמים:
מגני מנוע מפלסטיק:
כיצד להסיר את עיטור תא המטען:
כיצד להסיר את כיסוי הפלסטיק עבור חיישן הגשם:
אדנים אחוריים, פלסטיק:
אנא פרסם את כל המדריך, ולא בחלקים באירוח קבצים
- כמו
- אני לא אוהב

צלחת מסגור פלסטיק GU:
עיטור דקורטיבי של לוח קדמי:
עיטור פינתי לדלת קדמית:
אדני חזית, פלסטיק:
תושבות ספה אחוריות:
מתלה קדמי ודיסקים:
התרגום שלי לרוסית של חלק מהמדריך הזה:
התנאים הנדרשים לעצירה / התנעה של המנוע עם מערכת i-stop
נ.ב: אני חושש שאם תפרסם קישור לציבור על כל המדריך, זה יכול להזיק רק למשתמש רגיל ברכב, כי כבר הוכח בניסוי בפורום זה, כי, למשל, חשמלאי שונה מ-CX שנמכר ברוסיה - מה שיוצר רק הצפה נוספת.
כאן אספתי את הדברים הנחוצים ביותר שתוכלו לעשות בעצמכם מבלי ליצור קשר עם השירות או לדעת מה יכול להועיל בעת הפעלת הרכב שלנו.
המדריך כולו הוא, אולי, IMHO - זה לא הגיוני. צריך לשאול את ה_מאסטר_ לדעתו
- כמו
- אני לא אוהב

הסרת הסורג הדקורטיבי של הרמקול המרכזי בפאנל:
אנו מסירים את הטבלה שלפני כרית העברת ההילוכים:
- כמו
- אני לא אוהב

נ.ב: אני חושש שאם תשתפו את הקישור לכל המדריך, זה יכול רק להזיק למשתמש הרגיל ברכב.
אל תפחד, במיוחד שהקישור כבר קיים בפורום.
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/377/forums/topic/584/page__view__findpost__p__95688
- כמו
- אני לא אוהב

אל תפחד, במיוחד שהקישור כבר קיים בפורום.
ובכן, זה בסדר, אתה תהיה על המצפון שלך
יש לך הוראות כיצד להסיר את ריפוד הגג הפנימי?
יש תחושה שכדי להסיר את הגג יש צורך לפרק את רצפת התא.
אין צורך לפרק את רצפת התא!
1 הסר את העמודים הקדמיים
2 הסר את העמודים המרכזיים
3 מהצד של תא המטען כדי לא להסיר לחלוטין את הדפנות, משוך החוצה את הווילון האחורי, שחרר את הברגים בנישות שבהן מוכנס הווילון עצמו, שחרר את המנופים להשבת משענות הגב, ואז הזיז את הדפנות בתוך תא נוסעים, זה מספיק כדי להסיר את הבטנות האחוריות
4 ואז הכיפה המרכזית וקליפס
זה הכל
- כמו
- אני לא אוהב

כיצד להסיר את גווני התאורה?
הקדמי, למיטב הבנתי, הוא כמו בשלושה, אבל את האחורי לא הצלחתי לשלוף.
כיצד להסיר את גווני התאורה? לא הצלחתי למשוך את האחורי החוצה.
מלפנים פותחים את המארז יש שני ברגים עם הקשה עצמית, פתחו ומושכים אותו למטה והוא יירד, בצד האחורי שבו הברגים הברגים יש שני דסקיות להיזהר לא לאבד אותו ו! לא הורדתי את האחורי, שמתי את הדיודות והסרתי את הכיסויים עצמם! כשתורידו את התקרה, נתק את השבב ושחרר את החוט מתחת לסרט החשמל ושם תראה איך מסירים אותו!
משתיק קול הוא חלק בלתי נפרד מכל מערכת פליטה. למערכת הפליטה של מכוניות מאזדה מוקצה תפקיד בקרה בוויסות גזי הפליטה הנפלטים לאטמוספירה. הגזים הנפלטים מהמנוע חייבים לצאת ברמת רעש מסוימת. עלייה ברעש המנוע, במראה.
מאזדה 3 החדשה והאלגנטית ללא ספק. היא מושכת את תשומת הלב של כולם ללא כל מאמץ !! מכונית מאזדה 3 נבנתה על הפלטפורמה שהפכה לבסיס לשני הדגמים שנמכרו בוולוו S40 ו.
תיקון תיבת הילוכים אוטומטית היא אחת הפעולות המורכבות הדורשות ידע טכני מסוים. אך יחד עם זאת, הנוחות שבנהיגה במכונית עם תיבת הילוכים אוטומטית בתנאים המתוחים של נהיגה עירונית היא מעל לכל ספק, ובמיוחד.
מאזדה 3 היא מכונית מונעת מאוד, לא ניתן להתעלם מנסיבות אלו כאשר קונים אותה בשוק המשני. קודם כל, זה חל על גרסאות הספורט, המצוידות בגלגלי 17 אינץ' גדולים.
הדור הראשון של מאזדה 2 הוצג באירופה ב-2003. מבחינה טכנית, למכונית היה הרבה מן המשותף עם פורד פיאסטה. החוץ והפנים לא היו אלגנטיים. הדוגמנית לא הגיעה לרוסיה, ואכן.
האם אתה יודע אילו מכוניות הכי אמינות בזמננו? כן, אלה המכונות שמיוצרות ביפן, וזה לא מפתיע, שכן מדינה זו מקדימה את כל המדינות מזמן בפיתוחה.

מדריך הדרכה בשפה הרוסית מאזדה 5 על 344 עמודים. זה לא ספר שניתן בקניית רכב ולא ספר תיקון, זה תיאור טכני מפורט של הרכב עם שרטוטים, דיאגרמות, מאפיינים וכו'. נשקלת מכונית קדם-סטיילינג (עד 2008).
דרישות מערכת: מציג PDF
שפת ממשק: רוסית בלבד
גודל: 16 מגה
אולי אני אתחיל, בנושא אני מבקש ממך לא להתעסק, רק על המקרה. אשלים במהלך התיקון.
ראשית, תודה לסרגיי (osja73) שסיפק את המנוע שלו לניסויים.
היום זה סוף סוף פורק ונמדד, עם זאת, לא הכל זה רק ספינות ו-HF.
מהמידות ניתן לראות שהמרווח בספינות הוא המקסימלי המותר למרות העובדה שגם הספינות וגם צווארי KB במצב מצוין.
לסיכום, כל הספינות להחלפה ללא שחיקה של צווארי KV. השארתי מחברת עם תוצאות המדידות בעבודה, אז אני כותב לעצמי רק את המסקנות שנעשו, אם מישהו צריך את המספרים האלה, אפרסם אותם בפעם הבאה.
כאשר בודקים את הבוכנה בכל הבוכנות, טבעות מגרדת השמן ממוקמות, על הבוכנה 1 ו-3, טבעת הדחיסה השנייה הייתה גם קוסמה.יש משקעי פחמן בשפע על ראשי הבוכנה, בבוכנות 1 ו-3 נראים עקבות של מגע פחמן עם השסתומים.
קונצרן הרכב מאזדה, בניגוד למתחרותיו, אינו אוהב במיוחד להתנסות בתמסורות. לאחר ניסיונות לא מוצלחים לבלום מנועים סיבוביים בשנות ה-80 וה-90, החליטה מאזדה לייצר מכוניות רגועות ומוצלחות. בדרך כלל, תיבות הילוכים המשמשות ברכבי מאזדה הן עיצובים אמינים ובדוקים בזמן. באמצע שנות ה-2000, מאזדה החליטה בכל זאת לבצע מודרניזציה של תמסורות עקב בקשות חדשות ותחרות. אבל הפעם זה היה עיבוד מחדש גאוני ומודרניזציה של תוכניות קיימות שלא קלקלו דבר והותירו את התמסורות שלהם אמינות, קלות לתיקון וחסרות יומרות בנהיגה ובתפעול היומיומיים. שירות רכב בכל מקום בעולם יכול להתמודד בקלות עם תיקון קופסאות מאזדה.
הדור השני של הדגם השישי, מאזדה 6 GH, קיבל את תיבת ההילוכים האוטומטית TF80SC. משפחת המכונות האוטומטיות הללו מיועדת למנועים משני עד חמישה ליטר, עם מומנט של עד 450 ננומטר. השינויים האחרונים של תיבת ההילוכים האוטומטית הזו הם יצירת מופת הנדסית. מהנדסי מאזדה הצליחו להכניס את המכונה במו ידיהם לתא המנוע והבטיחו החלפה מהירה וחלקה מאוד. תיבת ההילוכים האוטומטית מאזדה 6 GH מאפשרת לך לנהוג במהירות, חסכונית ויחד עם זאת היא אמינה מאוד ואינה נתונה להתחממות יתר, כמו מקבילות מודרניות ומתחרה בקלות בתיבות הילוכים פרה-סלקטיביות.
נקודת התורפה של תיבת ההילוכים האוטומטית מאזדה 6 GH היא מסורתית לתיבות הילוכים עם שישה הילוכים. ממיר המומנט של מאזדה 6 GH עדיין משתמש בבטנת חיכוך שמתבלה וסותמת את הקופסה עם מוצרי הריקבון שלה. נעילה בתיבת הילוכים אוטומטית זו נעשית באופן מסורתי ואינה בשימוש מתמיד, כמו במכוניות מודרניות. תיבת ההילוכים האוטומטית מאזדה 6 GH, כמו מקבילותיה, נתונה לבעירה של חבילות מצמד. בדרך כלל מתחילים בהילוך שני או רוורס. לאחר בעירה של לפחות אחד, כל שאר המצמדים של תיבת ההילוכים האוטומטית מאזדה 6 GH יהיו רוויים בשמן שרוף ויכשלו בקרוב.
גוף שסתום מכטרוניק TF80SC
גוף השסתום זקוק לניקוי כל 150,000-200,000 קילומטרים; הדבר מצריך ביקור בשירות רכב. זה יהיה בעייתי לפרק את הקופסה במו ידיך ולשטוף אותה. בחורף שלנו, בוכנות גומי משתזפות לאחר מספר שנים וצריך להחליף אותן. תיבת הילוכים אוטומטית מאזדה 6 GH רגישה מאוד לשמן, עדיף למזוג רק את המקור.
מאזדה דמיו צוידה בתיבת הילוכים אוטומטית עם ארבעה הילוכים 4F27E. את "סוס העבודה" הזה עדיין מייצרים. תקלות גדולות קשורות בדרך כלל לשמן מלוכלך. המצמדים של חבילת ההילוכים וההילוך האחורי הם הראשונים לסבול במאזדה דמיו. זוהי בעיה קלאסית של מאזדה דמיו הקשורה למאפייני העיצוב של תיבת ההילוכים האוטומטית. הסיבה לכך היא בלאי המושב על תוף תיבת ההילוכים האוטומטית מאזדה דמיו ואיבודי שמן לאחר מכן. מחשב מאזדה דמיו מעמיס על הצומת הזה שלא לצורך. סרט מתכלה למאזדה דמיו נחשב לחומר מתכלה. הבוכנה של חבילת ההילוכים משתנה לעתים קרובות, במיוחד אם התיבה התחממה יתר על המידה. טבעות הטפלון של המכסה האחורי והמשאבה יכולות להיחשב כחומרים מתכלים וניתנות להחלפה יחד עם החלפת השמן והפילטר. החשמל וגוף השסתום האוטומטי אמינים מאוד ולעתים רחוקות דורשים תיקון.
יחידת בקרת תיבת הילוכים אוטומטית 4f27e
מאזדה פרמאסי צוידה בתיבת הילוכים אוטומטית מסדרת 4EAT-G. זוהי תיבת ההילוכים האוטומטית הראשונה של מאזדה, עליה החלה ליישם בקרה אלקטרונית. חלק ניכר מהבקשות לתיקון תיבת הילוכים אוטומטית זו מסתיים בהחלפת אטמי השמן של ממיר המומנט והאטמים השונים. תיקון הרכב בדרך כלל מחשיב עבודה כזו כקלה. מהמצמדים ב-Premasi לרוב נשרפות החבילות של ההילוכים השלישי והרביעי. מהאלקטרוניקה, הסולנואידים הננעלים של ממיר הלחץ והמומנט הם הראשונים להיכשל. עבור מכוניות ישנות יותר, עדיף לשנות את כל סט הסולנואידים. בנסיעה ממושכת עם מפלס שמן נמוך או עם תיבת הילוכים מלוכלכת, התותבים ואטמי השמן נשחקים במהירות. זה בדרך כלל מתבטא ברטט מוגבר בעת נהיגה במכונית. במקרה של הופעתם או התחזקותם, לא כדאי לחכות להפרדה, אלא לפנות מיד לשירות הרכב.
מאזדה MPV צוידה בתיבת הילוכים G4A-EL.תיבות הילוכים אוטומטיות אלו פועלות בדרך כלל זמן רב ב-MVP, אך הן מגיעות כבר במצב גרוע. בדרך כלל, כל סט המצמדים משתנה מיד ב-MPV. אטמים שונים שנותנים נזילות שמן מזדקנים, יש גם להחליף אותם בהזדמנות המוקדמת ביותר. האטם והמשאבה הם נקודת התורפה של ה-MPV. החשמל אמין מאוד ולעתים רחוקות נכשל, למעט סולנואידים, כמובן.
מאזדה טריביוט צוידה בקופסת CD4E. תיבת הילוכים הפשוטה והאמינה הזו מאוד הפכה לפופולרית מאוד. עבור מנועי שלושה ליטר, תיבת ההילוכים הזו חלשה למדי, אבל במנועים פחות חזקים היא נוהגת הרבה מאוד זמן, היא פשוט מתוקנת ומניעה אותה כמות. פתרונות העיצוב הטובים ביותר ממנו יושמו ב-4F27E. הדבר הראשון שמפתח את המשאב שלו בתיבת ההילוכים האוטומטית הזו הוא בלוק הסולנואיד. הכל מתחיל בפעולה חריגה ובלתי מובנת של תיבת ההילוכים האוטומטית, שמקבלת לחץ מוגבר או מופחת. במקום השני נמצא בדרך כלל חיישן המהירות, עם הזמן הוא מתחיל "לשקר" ו"לבלבל" את יחידת הבקרה האלקטרונית.
דגמי מאזדה 3 צוידו בתיבת הילוכים אוטומטית בעלת ארבעה הילוכים 4F27E, קרובת משפחה של ה-CD4E. מדובר בקופסה ייחודית, ניתן לתקן אותה מבלי להוציאה מהרכב. ניתן לבצע עבודות תיקון על ידי כל שירות רכב בו יש מעלית. הבעיות שלו דומות לשאר מגוון תיבות ההילוכים האוטומטיות המיוצרות עבור יצרנית הרכב מאזדה.
גיר אוטומטי 4F27E לדגמי מאזדה 3
מאזדה פמיליה צוידה בתיבת הילוכים אוטומטית עם ארבעה הילוכים FN4A-El. אותו הדבר מותקן על פורד פוקוס.
המצמדים מחוזקים כאן בהשוואה לפורד. חבילות האוברדרייב והרוורס קרובות במשאבים לכל שאר המצמדים ואינן עוד נקודת תורפה. אבל אף אחד לא חסין מזה אם יש נזילות שמן. נהיגה אגרסיבית גורמת לעומסים רוחביים מוגברים על הקליפר, וכתוצאה מכך תוף מוטה. טבעת ההתכווצות שלו עלולה להיתקע והתוף יתחיל להחליק, לחצוב רווח שדרכו יבלוט שמן.
לאחר הזדקנות הגומי שחומם יתר על המידה של הבוכנות עלולים לחדור אליהן שבבים ולכלוך, מה שיוביל גם לשריפת חבילות המצמד.
אל תוציא כסף על החזר!
כעת אתה בעצמך יכול להסיר כל שריטה מגוף המכונית שלך תוך 5 שניות בלבד.
במכוניות מאזדה, המתכת של הכיסוי האחורי רכה יותר מאשר בפורד, ולכן לפעמים מתעוררות איתה בעיות. יש לשחזר את הכיסוי.
טבעות O-טפלון מתכלות, הן נשחקות בקלות במהלך פעולת הרכב. זוהי תכונה בונה ואי אפשר לעשות דבר בנידון. עם זאת, המהנדסים דאגו לאפשרות של החלפת הטבעות ללא הסרת תיבת ההילוכים האוטומטית, ועל כך תודה מיוחדת. הטבעות המרוטות יתחילו לדלוף שמנים והקופסה עלולה להינזק קשות מכך.
שם משפחה מאזדה עם תיבת הילוכים אוטומטית עם ארבעה הילוכים FN4A-El
כדאי גם לבדוק את אטמי המשאבה ואת האטמים לאיתור נזילות. אם מדובר על החלפתם על המשאבה, עדיף להחליף גם את התותבים.
החלק החשמלי של תיבת ההילוכים האוטומטית הזו אמין מאוד, אך גם אטמי גוף השסתומים דורשים החלפה תקופתית.
חלק מתיבות הילוכים מבית מאזדה כל כך פופולריות, נפוצות בעולם ופשוטות עד שהן לומדים כיצד לתקן מהן תיבות הילוכים אוטומטיות. כל שירות רכב המתמחה בתיקון תיבת הילוכים אוטומטית ראה קופסאות מאזדה יותר מפעם אחת. אם תרצה, אתה יכול לנסות ללמוד כיצד לתקן תיבות הילוכים אוטומטיות במו ידיך. אבל עדיף להשאיר את העסק הזה לאנשי מקצוע מנוסים ולעצור בשירות רכב.
- מאזדה 2 דור 3, 2003 - הווה
- מאזדה 3 דור 3, 2003 - הווה
- מאזדה 3 MPS דור שני, 2006 - 2013
- מאזדה 5 דור שני, 2005 - 2015
- מאזדה 6 דור 3, 2002 - הווה
- מאזדה 626 5 דורות, 1978 - 2003
- מאזדה אטנזה דור שני, 2002 - 2012
- מאזדה AZ-wagon דור 1, 1998 - הווה
- מאזדה BT-50 דור 2, 2006 - הווה
- מאזדה קרול דור 4, 1989 - 2014
- מאזדה CX-3 דור 1, 2015 - הווה
- מאזדה CX-5 דור 2, 2011 - הווה
- מאזדה CX-7 דור ראשון, 2006 - 2012
- מאזדה CX-9 דור 2, 2007 - הווה
- מאזדה לאפוטה דור ראשון, 1999 - 2006
- מאזדה מילניה דור 1, 1995 - 2002
- מאזדה MX-5 דור 4, 1989 - הווה
- מאזדה RX-7 דור שלישי, 1978 - 2002
- מאזדה RX-8 דור ראשון, 2003 - 2012
- מאזדה ספיאנו דור 1, 2002 - 2006
- מאזדה טריביוט דור שני, 2000 - 2011
האם אתה יודע אילו מכוניות הכי אמינות בזמננו? כן, אלה המכונות שמיוצרות ביפן, וזה לא מפתיע, שכן מדינה זו מקדימה את כל המדינות מזמן בפיתוחה.
מגיע זמן שבו אתה צריך להסיר את המושבים שלך במכונית. זה נעשה ממגוון סיבות.למשל, החלטתם לבצע בידוד אקוסטי איכותי של הרכב שלכם. זה נעשה בדרך כלל על מנת לשפר את איכות הסאונד בתוך תא הנוסעים. כן.
כאשר אתה קונה מכונית משומשת, אתה לא יודע בוודאות אילו בעיות עלולות להיות לו. כן, לאפשרות זו יש יתרונות משלה, למשל עלות מוערכת. אבל יש גם חסרונות. אחד מאלה.
ישנן נקודות רבות שמעניינות נהגים, הן נוגעות בעיקר לחלק הטכני של המכונית. עניין זה מתעורר מסיבה כלשהי, אבל על מנת להכיר את המכשיר של המכונית שלך או תיקון עצמי או תחזוקה. כן הם כן.
בואו נדבר קצת על פרטים כאלה במאזדה 3 כמו מסיטים. מעטים הם חובבי הרכב שמכירים את המילה הזו ויודעים מהי. בוא נדבר על זה, ואולי תחליט להתקין אותו על המכונית שלך.
יש מקרים שבהם יש צורך לתקן רכב שאנו משתמשים בו מדי יום. אתה יכול לברר את הסיבה בעצמך. עם זאת, אם קשה להקים את זה, אז הם בדרך כלל נעזרים במומחים בתחום מסוים. אנחנו ניגע בזה.
האם התמזל מזלכם לקנות רכב של המותג היפני "מאזדה"? מומחי שירות הרכב "MBS" מברך אותך על הבחירה המצוינת שלך ומזמין אותך להשתמש בשירותי התיקון שלנו מאזדה במוסקבה! מכוניות של מותג זה ידועות באמינותן, אך על מנת לשמור עליהן ברמה הראויה יש לבצע שירות ותיקון בזמן של "מזדה" – וכאן אנו ערוכים לעזור לכם!
אנו מספקים מגוון רחב של שירותי תיקונים למאזדה 3, מאזדה 5, מאזדה 6 ודגמי רכב נוספים של מותג זה בשוק ההון מאז 2003. במהלך תקופה זו צברנו מוניטין של קבלן אחראי המתחשב באינטרסים של הלקוח, אינו מטיל שירותים מיותרים ומקפיד על תנאי התיקון. מחסן משלו של חלקי חילוף וחומרים מתכלים מאפשר לא רק לייעל את העלויות של בעלי הרכב, אלא גם לבצע תיקונים של מאזדה SH5, מאזדה SH7 ודגמים נוספים בזמן קצר. במקביל, הלקוחות שלנו גם חוסכים זמן בחיפוש חלפים בחנויות הבירה, מה שהופך את שיתוף הפעולה איתנו לנוח. לא משנה מה תזמינו מאיתנו - תיקון מתלה "מאזדה" או תיקון תיבת הילוכים אוטומטית "מאזדה" - אתם יכולים להיות בטוחים שהוא יתבצע באיכות גבוהה! אנו מבטיחים בדיוק תוצאה כזו, כי:
- יש לנו אומנים מנוסים שמכירים היטב את כל התכונות של הרכב של המותג הזה;
- יש לנו ציוד אבחון ותיקון מודרני;
- כל העבודה מתבצעת בהתאם להמלצות היצרן;
- איכות כל שלב בעבודות התיקון והשיקום נשלטת בקפדנות.
תיקון פחחות "מאזדה" הוא שירות לכל מי שרוצה שמכוניתם תיראה כמו חדשה גם לאחר שנים של פעילות! ואכן: העבודה של כיוון זה, המתבצעת ברמה מקצועית, מאפשרת לבעלי המלאכה שלנו לשחזר:
- האסתטיקה המקורית של צבע הגוף;
- מאפייני הגנה של צבע;
- פונקציונליות ומאפיינים אווירודינמיים של הגוף;
- גיאומטריית הגוף בהתאם לפרמטרים של היצרן.
בארסנל של המאסטרים שלנו יש מסד נתונים אלקטרוני של צבעי "מזדה", לכן, אפילו עם ציור חלקי, אנו מבטיחים שהצבע תואם את גרסת המפעל.
תיקונים שוטפים ושיפוץ של מנוע מאזדה, אבחון תקלות, סילוקם והחלפת חלקי חילוף למערכות השלדה, הפליטה, הבלמים, הדלק והקירור של רכב הם רק חלק משירותי תיקון המנעולנים ב-MBS. כל העבודה מתבצעת על סמך תוצאות האבחון, המאפשרות לך לזהות במדויק את הגורם להתמוטטות. בתורו, זה מאפשר לבצע עבודה בזמן קצר ולייעל את עלויות הלקוח. הזמינו מאיתנו:
- ביטול תקלות קטנות וגדולות;
- הרכבת יחידות בהתאם לדרישות היצרן;
- החלפת חלקי חילוף, רכיבים ומכלולים;
- תחזוקה של רכיבים ומכלולים;
- התאמה מדויקת גבוהה.
"MBS": כאשר לאיכות ולמחיר יש יחס אידיאלי!
מאזדה 626 משומש › יומן › דוח התקדמות מיני. אנו מתקנים מאזדה במו ידינו.
מה היה בשימוש:
1.2 פטיש ואזמל
2. צינור גז 1.5 מ' וצינור מהסוללה 1 מ'.
3. קטלבל 16 ק"ג
4. ערכת כלים
5. מהדקים
6.2 שקעים
7. נפש קרה וזרועות ישרות
מה שנעשה:
1. בעזרת צינורות, פטיש וג'ק, נמשכו הטלוויזיה והצד הימני.
2. שימו כנפיים חדשות
3. בעזרת 2 שקעים, הפגוש הוחזר למקומו.
4. שלפו והחליפו את עיטור הפנסים ואת גריל הרדיאטור.
5. הרכיבו את הפאנלים הפנימיים.

מדריך הדרכה בשפה הרוסית מאזדה 5 על 344 עמודים. זה לא ספר שניתן בקניית רכב ולא ספר תיקון, זה תיאור טכני מפורט של הרכב עם שרטוטים, דיאגרמות, מאפיינים וכו'. נשקלת מכונית קדם-סטיילינג (עד 2008).
דרישות מערכת: מציג PDF
שפת ממשק: רוסית בלבד
גודל: 16 מגה
אחת ההתמחויות של התחנות שלנו היא התיקון האיכותי של מאזדה CX-5. לחנויות הרכב שלנו יש כלי מיוחד לתיקון מאזדה CX-5. חומרים מתכלים, שמנים ונוזלים זמינים לתחזוקה שוטפת. תוך מספר שעות, מהמחסן הראשי, נביא חלקי חילוף לתיקון מאזדה CX-5.
לפני תחילת התיקון של מאזדה CX-5, נעשה אבחון חינם מתלים, מנוע או חשמל (דיאגנוסטיקה חינם במקרה של תיקון בתחנות השירות שלנו). אנו לא ממליצים לבצע תיקוני עשה זאת בעצמך מאזדה CX-5. כל אחד חייב לעשות את העבודה שלו. אתה צריך להפקיד את התיקון של המכונית שלך למי שעושה את זה כל יום.
עלות תיקון מאזדה CX-5:
מומלץ לבצע תחזוקה ותחזוקה שוטפת של מאזדה CX-5 כל 7-10 אלף ק"מ. מִספָּר הַמַיִלִים. זה כולל בהכרח החלפת שמן מנוע, מסנן שמן, מסנן אוויר ומסנן תא הנוסעים. בעת ביצוע עבודה מתוכננת, נבצע אבחון חינם של כל רכיבי הרכב ונרכיב רשימת המלצות.
כל 60 אלף ק"מ. קילומטראז', אנו ממליצים להחליף את רצועת התזמון עם רולים, ואם המנוע הוא שרשרת, אז עדיף להחליף את השרשרת כל 120 אלף ק"מ. עדיף להחליף את הנרות כל 40 אלף ק"מ במנועי בנזין ו-100 אלף ק"מ. קילומטראז' במנוע דיזל. בדגמי מאזדה CX-5 עם שסתום מצערת אדפטיבי, מומלץ לנקות ולהתאים את שסתום המצערת כל 60,000 ק"מ.
הבעיות והתקלות המפורסמות ביותר של מאזדה CX-5:
- החמצה של בוכנות הקליפר עם בלאי לא אחיד של רפידות ודיסקים;
- עיצוב לא מוצלח של מסנן הדלק - המכונית מתנודדת, דוכנים, טרואה;
- חריקה בפנים המכונית עקב פלסטיק באיכות נמוכה - הדבקה בחומר נגד חריקה;
- בעיה בתיבה - כשל מוקדם של מיסבים ואטמי שמן פיר ראשוני;
- ברדיאטורי קירור סטנדרטיים, דליפה בצומת עם החלק הצדדי;
- הגה הדוק - בעיה בהגה הכוח של המכונית - מחיצה או החלפה, לפי תוצאת האבחון.
ניתן לקבוע את מידת הבלאי של מיסב הרכזת מאזדה CX-5 רק במהלך האבחון.
אחריות לכל עבודות תיקון של מאזדה CX-5 - 6 חודשים.
האמינות של המכוניות היפניות היא אחד מקלפי המנצח העיקריים שלהן. בעלי מאזדה יכולים להצהיר בגאווה שהם נדירים מאוד מתחת למכסה המנוע. אבל לא משנה כמה המכונית אמינה, היא עדיין זקוקה לתיקונים תקופתיים או לפחות בדיקה. ההחלפה הפשוטה ביותר של חומרים מתכלים תהיה הרבה יותר מהירה וזולה לעשות זאת בעצמך מאשר ליצור קשר עם שירות. תחזוקה של מאזדה מהסדרה השלישית, כמו כמעט כל עבודות תיקון, אינה מסובכת מדי ומודה במלואה בגישה האומנותית אך המוכשרת של הנהג.
אפילו בעלי הרכב היפנים חסרי הניסיון ביותר יוכלו להתמודד עם תחזוקה שוטפת. פורטלים טובים עם תיאורים מפורטים של מה ואיך לעשות במכונית שלך יכולים לעזור בזה.תיקון עשה זאת בעצמך מאזדה 3 כרוך במספר הליכים שגרתיים למדי.
ראשית, החלפת הנרות. במוקדם או במאוחר, כולם יצטרכו להתמודד עם זה. ברגע שהמנוע מתחיל להראות עבודה שונה מהרגיל, מופיעים צלילים לא אחידים ועוד חריגות חשודות, בודקים תחילה את הנרות. כדי להחליף אותם, אתה רק צריך להסיר את מגן המנוע מתחת למכסה המנוע, ואז לנתק את סליל ההצתה. לאחר מכן, אתה יכול פשוט להסיר את הנרות ולהניח חדשים במקומם.
שנית, החלפת מסנן. מצבו הרע של מסנן תא הנוסעים מורגש במיוחד. באקלים משתנה, יהיה צורך לשנות אותו לעתים קרובות למדי. עבור דגמי מאזדה שונים עם שנות דגם שונות, ניתן לגשת למסננים דרך תא הכפפות או הפאנל הקדמי כולו. פירוק והרכבה לאחר החלפה אינם קשים. חשוב לא לאבד את המחברים, לא לשבור את פקקי הפלסטיק ולחבר נכון את חצאי המסנן החדש. עם טיפול מיומן של מברג, התהליך לוקח לא יותר מארבעים דקות.
הנקודה השלישית של שירות עצמי חובה: החלפת שמן. יש צורך לעקוב בקפידה אחר תדירות החלפות השמן בתיבת ההילוכים האוטומטית, במנוע ובהגה הכוח. אם אתם חושדים בתקלה ביחידות אלו, הדבר הראשון שצריך לעשות הוא לבדוק את מפלס השמן ואיכותו. מניפולציה של מסננים באזור זה ונוזלי סיכה ידרשו בור, אבל בכל עיר יש כזה, רק צריך להסתכל.
גם במקרה של תקלות חמורות יותר, לא תמיד תרצו לסמוך על רכבכם בפני בעלי מלאכה לא מוכרים, שלעיתים אינם נותנים כל ערבות לגבי איכות העבודה שלהם. סוחרים רשמיים לרוב אינם שואפים לרמה גבוהה של עבודות תיקון, אלא מבקשים לחסוך כסף על חלקי חילוף חדשים ועל זמן תיקון. יש הרבה סיפורים על איך המכונית נתקעה מיד מתא הנוסעים בגלל בורג רופף, ולכן נהגים בעלי ידע ממליצים לך תמיד לנסות לחפור בעצמך ובמקרה של כשל לפנות לשירותי שירותי הרכב.

כל מי שיודע מה זה אגוז ולמה הוא מיועד יכול לבצע לפחות את סוגי העבודה הבאים:
- החלפת דיסקי בלמים
- הסרה והתקנה של רפידות בלם אחוריות וקדמיות
- החלפת התמוכות הקדמיות של מערכת הייצוב.
ניתן למצוא תיאור של עבודות אלה במדריכים, אך שם, ככלל, הכל מוצג בצורה של שרטוטים ודיאגרמות שלב אחר שלב, שאינן ברורות לכולם. מאזדה 3 מבחינת תיקון עצמי, המכונית מוצלחת מאוד. כמעט לכל היחידות יש גישה נוחה, למשל, כדי להחליף את דיסקי הבלמים, זה מספיק פשוט להעלות את המכונית על ג'ק.
סוג מיוחד של עבודת תיקון עצמי הוא כוונון. במקרה של מאזדה טרויקה, האפשרות הפופולרית ביותר לשינויים בעבודת יד קלה היא שיפור בידוד הרעש. זוהי "מחלה" אמיתית של דגמים רבים של היצרן היפני, במיוחד בתנאים של כבישים גרועים, שמזכירים רק במעורפל אספלט. אם יש לכם זמן ורצון, תוכלו אפילו להגדיר את בקרת השיוט בעצמכם. מניפולציות פשוטות עם המכונית יכבו את צליל האזהרה החודרני של חגורת בטיחות לא מהודקת. לנהגים פעילים, זה יהיה מאוד שימושי להתקין חיישני חניה או אפילו מערכת מעקב וידאו, שאפשר לעשות גם לבד.
מכונית היא מנגנון מורכב, אשר פעולתו תלויה ביכולת השירות של כל חלקיו וחלקי החילוף שלו...
נהגים רבים בטוחים שכאשר קונים רכב, כדאי לשקול מראש את מחיר החלפת הדיפון, שכן ...
אחד החלקים החשובים ביותר בכל מכונית הוא תיבת ההילוכים. תיבת ההילוכים היא מערכת לחיבור המנוע ל...





תיעוד טכני לתיקון מכוניות מאזדה 5
(כל שנות ההוצאה) חינם, ללא רישום ו-SMS



מדריך תיקון, תפעול ותחזוקה מאזדה 5
- מפרט טכני מלא של מאזדה 5
- תכונות הפעולה
- פתרון תקלות מאזדה 5
- דיאגרמות חיווט צבעוניות
מדריך למשתמש של מאזדה 5
- מפרט מלא
- תכונות הפעולה של מאזדה 5
- פתרון תקלות מאזדה 5
- דיאגרמות חיווט צבעוניות
ידנית לתיקון מאזדה 5 בתמונות
- מפרט טכני מלא של מאזדה 5
- תכונות הפעולה
- פתרון תקלות
- מעל 2000 תמונות של תהליך תיקון מאזדה 5
קטלוג חלקים ויחידות הרכבה מאזדה 5
- טבלת ההחלפה של חלקי חילוף לרכב מאזדה 5
- מיועד לעובדי תחנות שירות ובעלי רכב
- קטלוג מאזדה 5 חלקים
דיאגרמת חיווט מפורטת מאזדה 5
- תיאור מלא של ציוד חשמלי מאזדה 5
- האלגוריתם לפתרון בעיות בציוד חשמלי (מתנע, גנרטור, מערכת הצתה) מתואר בפירוט
- דיאגרמת חיווט מפורטת (דיאגרמת חיווט) מאזדה 5
מדריך לתיקון מנוע מאזדה 5
- מפרט מנוע מלא של מאזדה 5
- מאפייני עיצוב ותיקון של מנוע מאזדה 5
- פתרון תקלות מנוע עשה זאת בעצמך
- תיאור מפורט של תהליכי פירוק, פתרון תקלות והרכבה של המנוע עם תמונות
מדריך לתיקון תיבת הילוכים מאזדה 5
- מאפיינים טכניים מלאים של המחסום
- תכונות עיצוב ותיקון של תיבת ההילוכים מאזדה 5
- ביטול תקלות בתיבת ההילוכים מאזדה 5
- תיאור מפורט של תהליכי הפירוק, פתרון התקלות והרכבת המחסום עם תמונות
קודי שגיאה של מאזדה 5 מזרק
- תיאור ותרשים של המזרק
- פענוח קודי תקלות במנוע מאזדה 5
- ביטול תקלות מזרק
- דיאגרמות חיווט צבעוניות מאזדה 5
מדריך כוונון מאזדה 5
- כוונון עשה זאת בעצמך מאזדה 5
- כוונון מנוע מאזדה 5
- כוונון גוף
- כוונון מתלים
סיפורו של הבעלים של מאזדה CX-5 (דור 1) - ממש ככה. לְמַעלָה. Mazda CX-5 Touring AWD Crystal › יומן › Mazda CX מדריך תיקון ותחזוקה.
מדריך תפעול מאזדה CX ברוסית לתפעול ותיקון מאזדה CX-5 משנת הייצור עם מנועי בנזין ודיזל.
מדריך למשתמש עבור מכוניות מאזדה CX-5 הורדה חינם. קרא את המדריך המקוון - גודל / מספר עמודים: Mb / Mazda CX-5 הוראות ניווט.
מדוד את עובי דיסק הבלם. החלפת רפידות הבלמים הקדמיות 1. כתוצאה מכך, ביציאה, כל סריקה, כל עמוד, כל קובץ התקבל ב-KB, לפעמים התנסות בדרך ושינוי הגדרות הסריקה, לפעמים הגדלת הרזולוציה ללמשל בסריקות עם מעגלים חשמליים. זה לא הגיוני לסחוב תלמוד כזה בצורת נייר ברכב, תמיד נוח יותר להדפיס את העמוד הנדרש או להחזיק ספר בצורה אלקטרונית בסמארטפון. לראש הדף שם או ציטוט Balu45 Balu45 משתמש מתקדם.
למעלה שם או ציטוט Sus Sus משתמש מתקדם. והיכן נעלמו הקבצים המצורפים של Bitstream בפוסטים של http: הקליפים ניתנים לשימוש חוזר שם, למה צריך להיות בטוח לשנות אותם? מחשבה שאינה מסוכנת אינה ראויה להיקרא בשם מחשבה או לצטט את קוזניה קוזניה זקן. כן, זה לא כל כך קל, כבר לחצתי בכל הכוח, עדיין לא רציתי לקום במקום, לא היה עיסוק בקליפ השחור על הגוף.
נסה להסתכל על הנושא על רשמים. אני לא זוכר איפה, אבל יש תיאור להתקנה. היה לי מצב דומה כאשר התקנתי את החיפוי בחזרה לאחר הנחת החוט עבור המקליט. הוא גם לא הצליח לצלם את זה. ואז הוא הסתכל היטב, חשב איך זה צריך להיות ולחץ. אבל המידע מהפורום ומ-drive2 היה שימושי.
לצערי, אני לא יכול לעזור לשום דבר אחר. לראש הדף שם או ציטוט Balu45 Balu45 משתמש מתקדם. תוכנת פורום קהילתית לפי IP.
חיפוש אזור חיפוש מתקדם: נושא זה פורומים משתמשים גלריית עזרה. כמה נקודות שימושיות מהמתחיל לתיקון ידני: אני לא במועדון רכב: ואין צורך באינטרנט, פשוט הורידו לטאבלט או לטלפון, שנמצאים תמיד בהישג יד המדריך אומר שהקליפס העליון משתנה בכל פעם הבטנה מוסרת, האם זה כך?
הנה קישור מהיר https: מחשבה שאינה מסוכנת אינה ראויה להיקרא מחשבה. הנה קישור מהיר Spasibo חבר. חזור ל-CX-5 עשה זאת בעצמך.

![]() |
סרטון (לחץ להפעלה). |