תיקון תיבת הילוכים ידנית סוזוקי ליאנה עשה זאת בעצמך

מפרט, 5 מהירויות 012

אין לשמן את מצמד ידית ההילוכים.

ידית ידית הילוכים, התאמה / בדיקה

ההתקנה מתבצעת בסדר הפוך של ההסרה.

אנא שימו לב לדברים הבאים בעת ההתקנה:

- בדוק ששרוולי המרוכז מותקנים כהלכה.
- התקן את צילינדר עבד המצמד במקומו באמצעות הידית כך שניתן יהיה להכניס את הבורג בקלות. אַזהָרָה

לבורג של צילינדר עבד המצמד יש קצה מחודד כדי להקל על ההתקנה.

מומנט הידוק לחיבורי ברגים

תיקון ההילוכים למנוע

1 = בורג M12 x 70
2 = בורג M12 x 85
3 = בורג M12 x 100
4 = בורג M8 x 15

1 = בורג M12 x 70
2 = בורג M12 x 80
3 = בורג M12 x 90
4 = בורג M12 x 100
5 = בורג M11 x 120
6 = בורג M10 x 50
7 = בורג M10 x 40
8 = בורג M8 x 40

מיקום שרוולי מרכז: נקודות A ו-B

מיקום שרוולי מרכז: נקודות A ו-B

אם אתה צריך להחליף את בית ההנעה הסופי או את מיסב הגליל המחודד של גלגל ההילוכים או הציר החלול והסטייה r אינה מצוינת על גלגל השיניים המשופע, יש לקבוע את מיקום ההתקנה של גלגל ההילוכים לפני הסרת בית תיבת ההילוכים (זה יש צורך למדוד את הסטייה בפועל).

לפני התקנת מארז ההילוכים, בדוק שתותבי ההובלה מותקנים בתא ההילוכים.

טפל בזהירות רבה במכשיר המשדר של מד המהירות. אל תפיל אותו, אחרת קריאת מד המהירות עלולה להיות לא מדויקת.

מנגנון הנעה סופי

ניתן להחליף את מד המהירות 1 מבלי להסיר את תיבת ההילוכים.

ניתן להסיר את הדיפרנציאל 2 מבלי להסיר את בית תיבת ההילוכים.

הסר טבעת O 3 עם כלי VW 681.

אטום את מכסה הכונן הסופי 4 עם AMV 188 200 03.

החלף תמיד את המעגלים 6 ו-23.

התקן את אוגן גל ההינע באמצעות כלי VW 295.

הצד של מכונת הכביסה הקעור 10 עם קוטר קטן יותר פונה לשרוול המדריך (הצד הקעור).

סמן את טבעות השמירה 11, 13 לאחר ההסרה.

טבעת אוגן של גל הינע - הסר עם כלי VW 681 והתקן (5 מ"מ מתחת לפני השטח של בית ההינע הסופי) עם כלי VW 195.

בית כונן סופי 15: טבעת אוגן גל הינע - הסר עם כלי פולקסווגן 681. התקן (5 מ"מ מתחת לפני השטח של בית ההנעה הסופי) עם כלי פולקסווגן 195. תותב מוט העברת הילוך 3 / 4 - התקן עם כלים VW 295 ו פולקסווגן 295А. חותם עם AMV 188 200 03.

מכסה ערוץ ידית הילוכים 18 - הדק את בורג ההרכבה ל-20 ננומטר.

ניתן להחליף את הנעילה להילוך 5 והילוך אחורי 22 מבלי להסיר את תיבת ההילוכים. הצד המשופע של תותב הפלסטיק פונה לציר ההילוכים. מומנט הידוק לברגי ההרכבה: 10 ננומטר.

1. מוט העברה פנימי
2. העבר מוט של הילוך 1, 2, 5 והילוך אחורי עם מזלג הילוכים
3. ציוד הנעה של גל חלול
4. בית הילוכים
5. בורג ראש שקע - 25 ננומטר.
6. בורג ראש שקע לציר הילוך אחורי - 35 ננומטר.
7. בורג ראש שקע - 25 ננומטר.
8. מנעול
9. בורג ראש שקע - 40 ננומטר.
10. מכונת כביסה
11. הסטת פיר

הסר את טבעת ה-O של מוט ההילוכים הפנימי 1 באמצעות הכלי VW 681 והתקן אותה בסמוך לכלי VW 460/2. על תיבת ההילוכים המותקנת, הסר בזהירות את טבעת ה-O עם מברג והתקן עם הכלי VW 423. ראשית, הסר את צינורות הפליטה ואת ציוד מוט ההילוכים כדי לקבל מקום פנוי.

מוט העברת הילוכים 1, 2, 5 והילוך אחורי עם מזלג הילוכים 2 - לפירוק/הרכבה, הסר/התקן פיני קפיץ. ניתן להחליף מזלגות להילוך 1/2 בנפרד. החלף את מזלג ההילוכים החמישי/לאחור רק עם טבעת ההילוכים ומוט ההילוכים.

בורג ראש שקע לציר הילוך אחורי 6 - 35 ננומטר. אין צורך להסיר את ציר ההילוך האחורי כדי להסיר את ההילוך האחורי.

בורג ראש שקע 7-25 ננומטר החלק הפנימי של הראש פונה למנגנון הבטיחות של קפיץ/נעילה.

התקן את המנעול 8 לאחר התקנת ציר הבורר 11 ומוט הבורר הפנימי.

מוט העברת הילוך 3 / 4 ומזלג הילוכים: ניתן להחליף את מוט ההילוכים או מזלג ההילוכים בנפרד. החלף את מיסב מוט ההילוכים אם שחוק.

הסרת ברגי גל ההילוכים

תיקון מקצועי עם ערבות איכות של תיבות הילוכים מכניות של המכונית של המותג סוזוקי ליאנה של כל השינויים 1.3 1.6 מוסקבה הפדרציה הרוסית

תיקון תיבת הילוכים סוזוקי ליאנה 1.3 1.6
MEKHANתיבות הילוכים בודדות סוזוקי ליאנה
החלפת התקנה קנה את כל השינויים 1.3 1.6
תיקון ושיקום פירים ריתוך ארגון של גוף ההילוכים הידני
העיר מוסקבה

ארתם 8 965 126 13 83 ואדים 8 925 675 78 75

דיאגנוסטיקה מלאה לרכב בזמן תיקון - ללא עלות!

בעלי רמת מקצועיות גבוהה, ניסיון רב בתיקון תיבות הילוכים ידניות ומחסן חלקי חילוף משלנו, אנו מבצעים דיאגנוסטיקה, מכירה, החלפה ותיקון של כל סוגי ההילוכים הידניים לרכב SUZUKI Liana. תיקון קופסאות מתחיל באבחון ראשוני וחובה בחינם.

• ייעוץ על ידי שיפוצניק / בטלפון ללא עלות /
• משלוח המכונית לתיקון / בתוך העיר מוסקבה 3,000 רובל. מאזור מוסקבה ומאזורים אחרים של הפדרציה הרוסית - בהסכם /
• אבחון רכב מורכב / קביעת נוכחות של תקלה במנוע, תיבת הילוכים ידנית, ABS, מערכת בלמים; בדיקת המעגלים החשמליים של המכונית לאיתור קורוזיה, בדיקת ההרס הקינמטי של היחידה, בדיקת רמת שמן ההילוכים, בדיקת תפקוד המערכת ההידראולית של המצמד / - במהלך תיקונים ללא תשלום
• בדיקה ויזואלית, בדיקת תקינות הגוף
• בדיקת תכולת שמן ההילוכים עבור שבבי פלדה, אלומיניום או ברונזה
• פתיחת המזרן / במידת הצורך /
• הוצאה מהרכב
• פירוק, שטיפה של חלקים ומכלולים
• פתרון תקלות / נוכחות בעל הרכב - נדרש /
• הסכם עם בעל הרכב על עלות התיקון המלא ומועד סיום התיקון
• קבלת חלקי חילוף מהמחסן / rem. ערכה, חומרים מתכלים, יחידות /
• תיקון / ריתוך ארגון / בית תיבת הילוכים במידת הצורך
• הַרכָּבָה
• החלפת מצמד / לבקשת בעל הרכב /
• התקנה על רכב
• מילוי בשמן ציוד
• אבחון פלט ונסיעת מבחן של המכונית

אחריות בין 3 ל-24 חודשים או 60,000 ק"מ. מִספָּר הַמַיִלִים.

יש לנו קרן תיבות הילוכים ידניות משוחזרות סוזוקי ליאנה 1.3 1.6 / ראה החלפת מאמר / ... אם בעל הרכב ירצה, נוכל להחליף את התקול באחד שהוסדר מקרן ההחלפה, שלעיתים כדאי יותר מבחינה כלכלית.

פתרון תקלות מורכב של תיבת הילוכים ידנית (פירוק - הרכבה) ללא תיקון

הסרה והתקנה (כעבודה נפרדת)

החלפת המצמד כשהקופסה מוסרת

• כלכלה - מ 3,000 עד 8,000 רובל / להשתמש, לבקשת בעל הרכב, רק בחלקים משומשים להוזלת עלות התיקונים /
• עסקים - מ 8,000 עד 28,000 רובל. / החלפה רק של חלקים שניזוקו ישירות ביחידה /
• נציג - מ 28,000 עד 60,000 רובל/ החלפה ללא קשר לנזק עם סט: אטמי שמן, מיסבים, מיסבי מחט, מסנכרנים, מעצורים, מנעולי רכזת צימוד - בתוספת חלקים מושפעים ישירות /

מחסן משלו של חלקי חילוף הדרושים לתיקון תיבת הילוכים ידנית. מיסבים, אטמי שמן, גלגלי שיניים, סינכרוניסטים, צימודי הילוכים, צירים, דיפרנציאלים, בתי תיבת הילוכים ידניים זמינים ובהזמנה עבור כל מותגי המכוניות.

• החלפה ותיקון של תיבת הילוכים SUZUKI Liana
• החלפה ותיקון של תיבת הילוכים ידנית SUZUKI Liana
• החלפה ותיקון של תיבת הילוכים SUZUKI Liana
• החלפת שמן הילוכים SUZUKI Liana
• החלפת מצמד SUZUKI Liana
• מיסב שחרור חלופי SUZUKI Liana
• החלפת אטם השמן האחורי ומיסב גל הארכובה SUZUKI Liana
• החלפת אטם שמן פיר הכניסה ואטמי שמן הנעה SUZUKI Liana
• החלפת גל הכניסה של תיבת ההילוכים הידנית של SUZUKI Liana
• החלפת הציר המשני של תיבת ההילוכים הידנית של SUZUKI Liana
• תיקון מאחורי הקלעים של מחסום SUZUKI Liana
• תיקון (ריתוך ארגון) של תיבת ההילוכים הידנית של SUZUKI Liana
• תיקון הציר המשני של תיבת ההילוכים SUZUKI Liana
• החלפת ההילוך החמישי של תיבת ההילוכים הידנית (בלי להוציא את תיבת ההילוכים מהמכונית) SUZUKI Liana
• תיקון הילוך 1 ו-2 SUZUKI Liana
• תיקון של הילוך 3 ו-4 SUZUKI Liana
• תיקון של SUZUKI ליאנה 5 הילוכים
• לקנות תיבת הילוכים SUZUKI Liana
• לקנות גיר ידני SUZUKI Liana
• לקנות תיבת הילוכים SUZUKI Liana

התקשרו אלינו לבחירת מועד לאבחון ותיקונים של תיבת הילוכים ידנית בסדנה לתיקון תיבות הילוכים. פגישה מראש תאפשר לכם למצוא את הפתרון הנוח ביותר, אנו תמיד ערוכים לענות על רצונות הלקוח.

בסדנאות התיקונים המתמחות שלנו לתיבות הילוכים ידניות של SUZUKI Liana, מתבצע שירות איכותי, דיאגנוסטיקה ותיקון של כל סוגי התיבות. אנו מציעים שירות ישר עבור התיקון שלך. נוכחותך היא חובה בכל שלבי האבחון והתיקון של תיבת ההילוכים SUZUKI Liana; כל העבודה והאביזרים מתואמים. הטווח לשיפוץ תיבת ההילוכים הוא בין 0.5 ל-1 ימי עבודה (אם החלקים הדרושים זמינים).

יש לנו קו מסביב לשעון התייעצות בנושא תיקון תיבות הילוכים ידניות של תיבות הילוכים (8 965 126 13 83) ומשלוח לתיקון על גרר (8 926 167 15 40). גרר לתיקון גיר ידני מסופק בתשלום (בתוך מק"ד - 3000, מחוץ למק"ד בהסכמה).

עלות העבודה במהלך השיפוץ של תיבת ההילוכים SUZUKI Liana היא 10,000 רובל (אבחון קלט ופלט, הסרה והתקנה של תיבת ההילוכים, פירוק והרכבה, נסיעת מבחן בסוף השבוע) + עלות הרכיבים.

אבחון קלט מתבצע בנוכחות חובה של בעל הרכב תוך 30 - 40 דקות לאחר הוצאת תיבת ההילוכים מהמכונית (בדיקה, פירוק תיבת ההילוכים הידנית, שטיפת המארז הפנימי של תיבת ההילוכים משבבי מתכת, פירוק הצירים) .

הוצאת תיבת ההילוכים מהרכב, פירוק וטיפול בתקלות מתבצעים ביום בקשת התיקון.

האחריות לתיקון תיבת ההילוכים של תיבת הילוכים SUZUKI Liana היא מ-1 עד 12 חודשים או 60,000 ק"מ של ריצה (מוגדר בנפרד לכל רכב - בהתאם לרכיבים במהלך התיקון).

אורז. 3.63. הסרת הצלחת מציר ההינע

הברג את הברגים של לוחית הדיור השמאלית 1, והסר את הצלחת 2 (איור 3.63).

הסר את שקע המיסב.

הסר את טבעת השמירה 1 באמצעות כלי מיוחד (איור 3.64).

הברג את הברגים של המהדקים 1, ולאחר מכן הוצא את הקפיצים וכדורי הפלדה (איור 3.65).

הסר את מתג אור הנסיעה לאחור.

הסר את בורג הציר ההפוך 2 בעזרת מכונת כביסה.

אורז. 3.66. ברגי בית ההנעה הראשית והפיר הפוכה

הסר את הברגים של מארז ההילוכים הראשי 1 מבחוץ, ואת שאר הברגים מהצד של מארז המצמד (איור 3.66).

הסר את המעטפת השמאלית על ידי הקשה עם פטיש פלסטיק על לשוניות המעטפת.

הוצא את ציר ההילוך האחורי 1 עם מכונת הכביסה 2, ולאחר מכן הסר את הילוך האחורי האמצעי 3.

הברג את הברגים של ידית ההילוכים האחורי 4 והסר את ידית ההילוכים האחורי 5.

אורז. 3.67. רכיבי הילוך אחורי

הסר את מוביל העברת ההילוך החמישי ואת ההילוך האחורי 6 יחד עם פיר ההילוך החמישי וההילוך האחורי 7 (איור 3.67).

בעת הסרת גל ההילוכים להילוך 5 והילוך אחורי 7 ומדריך 6, הרם את גל ההילוכים להילוכים גבוהים והגדר אותו למצב המתאים להכללה של הילוך 4, כך שיהיה קל יותר להסיר את גל ההילוכים של ההילוך החמישי. הילוך והילוך אחורי.

אורז. 3.68. הסרת גל ההינע, פיר הביניים וציר ההילוכים הגבוהים

הפעלת מכות קלות עם פטיש פלסטיק על קצה גל ההינע, דחף אותו מעט אל מחוץ למכלול הדיור, ולאחר מכן הסר את גל ההנעה 1, פיר הביניים 2, פיר ההילוכים הגבוהים 3 וציר ההילוך הנמוך 4 בו זמנית. (איור 3.68).

הסר את הגזע החיצוני של מסב פיר הביניים השמאלי מהבית.

הסר את הדיפרנציאל מהבית הימני (לרכבים בעלי הנעה דו-גלגלית).

הסר את מכסה המיסב הצדדי כדלקמן (עבור רכבים בעלי הנעה דו-גלגלית).

הסר את ברגי כיסוי הצד של מכלול המיסבים.

אורז. 3.69. הסרת כיסוי הצד של מכלול המיסבים

סובב את המכסה הצדדי של יחידת המיסב 1 נגד כיוון השעון עד שייעצר והסר את המכסה באמצעות 2 להבי הרכבה (איור 3.69).

אורז. 3.70. הסרת הטבעת החיצונית של מיסב הדיפרנציאל מהבית השמאלי

הסר את הטבעת החיצונית של מיסב הדיפרנציאל מהבית השמאלי באמצעות כלי מיוחד (איור 3.70).

אורז. 3.71. התקנת גל ההינע, פיר הביניים וציר בורר ההילוכים הגבוה

הרכיבו יחד את ציר ההילוך 5, הציר האמצעי 4, ציר ההילוכים הנמוך 2 וציר ההילוכים הגבוה 3, ולאחר מכן התקינו אותם במארז הימני 1 כדי לא לפגוע בחותם השמן עם סלסולי גל ההינע (איור 3.71).

ניתן להתקין את המיסב הימני של גל ההינע בבית הימני 1 באמצעות פטיש פלסטיק.

בעת ההתקנה, ודא שציר הביניים משתלב עם ההינע הסופי.

אורז. 3.72. התקנת גל ההילוכים להילוך 5 והילוך אחורי מהמדריך להעברת הילוך 5 והילוך אחורי לתוך הבית הימני

התקן את גל ההילוכים של ההילוך החמישי וההילוך האחורי 1 עם ההילוך החמישי ומוביל ההילוכים האחורי 2 לתוך התיק הימני 5. ידית ההילוכים האחורית 4 חייבת להיות מחוברת לידית 3 (איור 3.72).

אורז. 3.73. התקנת הילוך סרק לאחור

התקן את גלגל ההילוך האחורי 1 עם ידית ההילוכים האחורי 2, התקן את ציר ההילוך האחורי 3 במארז הימני 4 דרך החור בגלגל ההילוך, ולאחר מכן יישר את "A" על הציר עם "B" במארז (איור. 3.73).

ודא שמכונת הכביסה 5 הותקנה על הציר שמעל לגלגל השיניים.

ודא שיש מרווח "a" בין קצה ידית ההילוכים האחורית לבין ציר הסרק.

מרחק בין קצה הידית לציר הסרק "a": 0.5-1.0 מ"מ.

הדק את בורגי ידית ההילוכים האחוריים לאחר מריחת איטום הברגה על הברגים שלהם.

מומנט הידוק של בורג ידית הילוכים לאחור: 23 ננומטר.

התקן את הדיפרנציאל בבית הימני (לרכבים בעלי הנעה דו-גלגלית).

אורז. 3.74. צימוד דיפרנציאלים

נקה את משטחי ההזדווגות של התיקים הימניים והשמאליים וכסה באופן שווה את משטח ההזדווגות של המארז השמאלי 1 עם איטום, ולאחר מכן חבר את המארז השמאלי לימין 2 (איור 3.74).

הדק את ברגי הגוף 3 מבחוץ למומנט ההידוק הנומינלי.

מומנט הידוק עבור בורג בית הכונן הסופי (b): 23 ננומטר.

התקן את בורג הציר האחורי 4, המכסה את חלקו המוברג באיטום, עם מכונת כביסה מאלומיניום והדק אותו.

מומנט הידוק של בורג פיר הפוך (c): 23 ננומטר.

התקן את שאר ברגי הגוף מהצד של בית המצמד והדק.

מומנט הידוק של בורג בית הכונן הסופי: 23 ננומטר.

התקן את מכסה המיסב הצדדי באופן הבא (לרכבים בעלי הנעה דו-גלגלית).

אורז. 3.75. התקנת הטבעת החיצונית של מיסב הדיפרנציאל

התקן את הטבעת החיצונית של מיסב הדיפרנציאל בבית השמאלי ולחץ אותה פנימה באמצעות כלי מיוחד ופטיש פלסטיק (איור 3.75).

אל תפגע בטבעת בפטיש. זה עלול לגרום נזק למיסב.

התקן את לוחית מיסב הדיפרנציאל באופן הבא.

אורז. 3.76. דיאגרמת בחירת לוחית מיסבים דיפרנציאליים

מדוד את המרחק "a" מהמשטח האחורי של הבית השמאלי 1 לטבעת החיצונית של המיסב 2 עם מד עומק (איור 3.76).

מדוד את גובה "b" של מכסה המיסב הצדדי עם מד עומק.

חשב את המרווח "a" - "b" ובחר את ה-shim לפי הטבלה הבאה.

התקן את לוחית מיסב הדיפרנציאל במארז השמאלי 3.

אורז. 3.77. התקנת מרווח מיסב הדיפרנציאל

יש למרוח שמן על טבעת O חדשה של מכסה המיסב הצדדי 2 והתקן את כיסוי המיסב עם טבעת בבית השמאלי 3 (איור 3.77).

הדק את ברגי מכסה המיסבים 1 למומנט הנקוב.

התקן את מכסה המיסב כשהסימן 4 פונה כלפי מעלה.

מומנט הידוק לבורג מכסה המיסב (א): 23 ננומטר.

בדוק את הקפיצים (2, 4 ו-5) לאיתור נזקים והחלף אותם בחדשים במידת הצורך.

אורז. 3.78. התקנת כדורי פלדה וקפיצים

התקן כדורי פלדה 3 וקפיצים (2, 4 ו-5) עבור פיר ההילוכים המתאים והדק את הברגים 1 עם חומר איטום על החלק המוברג (איור 3.78).

מומנט הידוק לבורג המחזיק (א): 13 ננומטר.

אורז. 3.79. התקנת טבעת תמיכה חדשה: 1 - טבעת תמיכה; 2 - פיר הינע; 3 - מיסב שמאל של גל ההינע

התקן טבעת חיזוק חדשה 1 באמצעות כלי מיוחד (איור 3.79).

כדי להתאים את הטבעת החיצונית של המיסב השמאלי של ציר הביניים 2, השתמש בכלי מיוחד ובפטיש פלסטיק (איור 3.79).

אורז. 3.80. התקנת הגזע החיצוני של מיסב גל הביניים השמאלי

הנח זמנית מכונת כביסה 3 על הטבעת החיצונית של מיסב 4, התקן את הקצה הישר על המרווח 1, לחץ על הקצה הישר ומדוד "a" (הרווח בין פני השטח של המארז 5 לקצה הישר) באמצעות מד חשיש 6 (איור 3.80).

הפער בין פני המארז לבין הסרגל "a": 0.08–0.12 מ"מ.

חוזרים על השלב הקודם, בחרו שים מתאימה המספקת את המרווח הנדרש והתקינו אותה על הטבעת החיצונית של המיסב.

הכנס מד חישה של 0.1 מ"מ כדי לראות אם הלוח מספק את המרווח הנדרש.

ה-shims הבאות זמינות

אורז. 3.81. התקנה של צלחת הדיור השמאלית: 3 - פיר הינע; 5 - פיר ביניים

התקן את הצלחת של המארז השמאלי 2 על ידי הכנסת הקצה שלו לתוך החריץ של מוביל המתג 4, ולאחר מכן הדק את הברגים 1, כסה מראש את החלק ההברגה של הברגים עם איטום הברגה (איור 3.81).

לאחר הידוק הברגים, ודא שניתן לסובב את הגל הנגדי ביד תוך תחושת עומס מסוים.

מומנט הידוק עבור בורג לוחית דיור שמאל (א): 23 ננומטר.

מחירי תיקון תיבת הילוכים סוזוקי ליאנה / סוזוקי ליאנה (מכנית ואוטומטית). תיקון תיבת הילוכים אוטומטית ותיבת הילוכים ידנית. החלפת הקלאץ'.

AUTOKUZOV + מספק תיקון באיכות גבוהה של קופסת סוזוקי ליאנה. כל אחד מלקוחותינו יוכל לוודא שהתחזוקה והתיקון של תיבות ההילוכים של סוזוקי ליאנה יבוצעו על ידי מומחים מוסמכים תוך שימוש ב-100% חומרים מתכלים באיכות גבוהה. במהלך העבודה, העובדים שלנו משתמשים רק במותגים וחומרים אמינים ומוכחים. כמו כן, חשוב שתיקון תיבת ההילוכים של סוזוקי ליאנה ((מכנית ואוטומטית)) יבוצע ללא שמץ של חסכון. היתרונות של השירות שלנו הם ניסיון עשיר וכישורים גבוהים של כל אחד מהמאסטרים. אנו מתקנים תיבות הילוכים אוטומטיות ותיבות הילוכים ידניות של סוזוקי ליאנה בכל דרגת מורכבות.

ייעוץ חינם של מומחה: דון בבעיה, ואולי עלות התיקונים תהיה נמוכה יותר. אנו מנסים לעזור לכל לקוח שלנו.

כדי לקבל הנחה שִׂיחָה:
+7 (495) 774-83-22 ו +7 (966) 317-66-17

תיקון תיבת ההילוכים (תיבת הילוכים) סוזוקי ליאנה יכול להיות עיקרי או חלקי. תיקון התיבה (גיר ידני) של סוזוקי ליאנה חייב להיעשות רק לאחר אבחון ראשוני בשירות הרכב. לעתים קרובות, חוות דעת של צד שלישי לפיה יש לתקן את התיבה מתבררת כשגויה. זה יכול להיגרם גם מהמצמד, גלגל התנופה ובורר ההילוכים.

אנו מציעים שתי אפשרויות לתיקון תיבת הילוכים (גיר ידני):

תיקון חלקי (מקומי) של מחסום סוזוקי ליאנה - אנו מסירים את הקופסה, מפרקים אותה, שוטפים ומפגמים. פתרון בעיות בתיבה הוא קביעת סיבת הכישלון שלה, המצביע על תקלה ספציפית. רשימה של חלקי חילוף עבור תקלה זו מסופקת גם. לאחר הסכמה, אנו מבצעים תיקונים לביטול התקלה הספציפית אליה פנה הלקוח. אנחנו לא נוגעים בשאר הרכיבים וחלקי החילוף בתיבת ההילוכים.

שיפוץ מחסום סוזוקי ליאנה - כמו גם בתיקונים חלקיים, הקופסה מוסרת ומפורקת לחלוטין, שוטפת ופגומה. במקרה זה, אנחנו לא מחפשים גורם ספציפי להתמוטטות, אלא אנחנו עושים אבחון ליקויים מלא. כל היחידות וחלקי החילוף עם בלאי מוגבר, כל המסבים, אטמי השמן והאטמים נקבעים ומשונים.

תיבת ההילוכים הידנית של סוזוקי ליאנה אינה יכולה להיקרא היחידה האמינה ביותר. לעתים קרובות, הבעלים של מכונית זו נאלצים להתמודד עם בלאי על מיסב הציר והצורך להחליף את אטמי השמן. יתכנו גם תקלות אחרות.

כל חלק שנכשל, חשוב ביותר ליצור קשר עם תחנת השירות בזמן, כלומר, כאשר מופיעים התסמינים הראשונים של תקלה. לעתים קרובות נוצרים מצבים כאשר, למשל, מיסב שחוק הורס את כל חלקי תיבת ההילוכים הידנית, ולאחר מכן נותר רק להחליף אותו.

כאשר נותנים רכב לתיקון, יש לקחת בחשבון שלא כל תחנת שירות מובטחת לפתור את הבעיה. תיקון חסר ניסיון של חובבן יכול רק להחמיר את מצב תיבת ההילוכים הידנית. כדי לא לבזבז זמן ולא לשלם פעמיים, אנו ממליצים לסמוך על תיקון הגיר הידני של סוזוקי ליאנה רק לבעלי מלאכה מנוסים.

אם אתם במוסקבה, הביאו את המכונית לבית המלאכה שלנו, שעוסקת בשיקום תיבות הילוכים ידניות כבר למעלה מ-20 שנה. אנו נאבחן את רכבך בחינם ונספק ערבות טובה לעבודה שנעשתה.

התקשר והירשם בטלפון: +7 (909) 624-64-64 לאבחון חינם של תיבת ההילוכים הידנית של סוזוקי ליאנה, כמו גם המאסטר יכול לייעץ לך לגבי עלות תיקון תיבת ההילוכים הידנית, כמו גם לגבי הזמינות של קופסאות משומשות בחוזה לדגם המכונית שלך במחסן.

המחירים המצוינים הינם למטרות אינפורמטיביות בלבד ובשום פנים ואופן אינן הצעה פומבית שנקבעת על פי הוראות האמנות. 437 של הקוד האזרחי של הפדרציה הרוסית. למידע מפורט יותר על מחירים, שירותים, הנחות ומבצעים, נא ליצור קשר עם המנהלים בטלפון: +7 (812) 331-46-31

* העלות המדויקת של התיקון נקבעת על ידי המומחים שלנו בעת אבחון תיבת ההילוכים הידנית.

• 7 טכנאים מוסמכים עובדים בקביעות עם ניסיון רב בתיקון תיבות הילוכים ידניות
• 10 מעליות לפירוק והתקנת יחידות המספקות את ההרכבה והפירוק המהירים ביותר בעיר
• אחסנה בטוחה של מכוניות במהלך תיקונים בחניון השמור שלנו, מעקב וידאו 24 שעות ביממה
• גישה מקצועית לכל שלב בעבודה, החל מאבחון והוצאת תיבת ההילוכים, ועד לבדיקה והרצה לאחר ההתקנה

אנו מוכנים לרכוש תיבה ידנית תקולה מכל יצרן במחיר המקסימלי. אתה יכול להחליף קופסה פגומה לקופסה עובדת (חוזה או מחודשת). היחידה יכולה לעלות 1,000-20,000 רובל, על סמך מצבה ושינויה.

מכירת חלקי הילוכים ידניים מתבצעת תוך התחשבות בפרמטרים הטכניים של תיבת ההילוכים הידנית המותקנת על המכונית שלך. הבחירה מתבצעת על ידי מומחה מוסמך בהתאם לנתונים שהושגו במהלך האבחון של תיבת ההילוכים הידנית, אשר חשף את האלמנטים שיש להחליף. כדי לחסוך בכסף שלך, תמיד יש יותר מ-15,000 חלקי חילוף לגיר ידני במלאי, חדשים ומשומשים כאחד.

זה לא יקשה עלינו ותאמינו לי, יהיה מספיק ניסיון לתקן כל תיבת הילוכים ידנית של מכונית נוסעים או מיניבוס. חברתנו קיימת בשוק השירותים ועוסקת בתיקון תיבות הילוכים ידניות, הילוכים ידניים כבר למעלה מ-7 שנים.חישוב פשוט מראה: 7 שנים זה 84 חודשים, ובכל חודש עוברות לפחות 50 תיבות הילוכים בידי הזהב של מומחי תיקון התיבות שלנו. כתוצאה מכך, בממוצע, יש לנו 4200 תיבות הילוכים ידניות שקיבלו מעמד חדש, ו-4200 לקוחות מרוצים שמצאו את תיקון תיבות ההילוכים האיכותיים והמקצועיים ביותר בסנט פטרסבורג.

הערכת בעל רכב בשם מסטיסלאב: 1. מרווח קרקע גדול. 2. ראות נפלאה. 3. מראות ענקיות. 4. מיקום נוח של הארגז וכפתורים להתאמת הכיריים עם חלונות חשמליים. 5. מצחייה סלון רצינית, שבאמת מתאים להרבה. 6. כשבניתי באמבטיה הכפרית, הטנדר התאים כמה שלא יכולתי לדמיין, במיוחד אח (250 ק"ג), שטיח בגודל 30 מ"ר, לוחות עוקפות באורך 230 ס"מ, ערימה של מגוון חבילות ושקיות חצי נוסף של המכונית היה ריק.

קטגוריה: עבודות תיקון עשה זאת בעצמך

מאפייני המכונית: מידות הרכב הן כדלקמן, אורך גוף - 3034, רוחב - 1100, גובה - 1863 מ"מ. בסיס הגלגלים הוא 2384 מ"מ. מרווח הקרקע הוא 186 מ"מ. המכונית מצוידת ביחידת כוח היברידית. מנוע 2 צילינדרים מצויד במערכת המספקת את הספק התפוקה של המנוע. ישנם 4 שסתומים לכל צילינדר. קוטר צילינדר אחד הוא 78 מ"מ, מהלך הבוכנה הוא 70 מ"מ. גל ארכובה מנוע ומאיץ ל-2000 סל"ד. המומנט המרבי נשמר עד 5000 סל"ד.

פורסם על ידי מנהל: לבקשת Evseya

תאריך יציאה: 23.09.2016

צחוק בנושא: הסבתא, שלמדה להשתמש באינטרנט, עשתה שערורייה בתור האלקטרוני למטפל.

כעת מרוץ המיסב המחודד של גל הביניים מוכנס כהלכה. שמנו את הדיפרנציאל בחצי הימני של בית ההילוכים הידני.
1) התקן את מכלול הדיפרנציאל במארז הימני.

יתרה מכך, המדריך ממליץ להחליף את חיישן מד המהירות, אבל הייתי ממליץ לך לעשות זאת ממש, מאוד, ממש בסוף התיקון.
2) הכנס את ה-VSS המוחל עם שמן לטבעת ה-O שלו, ולאחר מכן הדק אותו עם בורג.

... ולהתקין את הצירים עם מזלגות בחירת ההילוכים שלהם מורכבים בחצי הימני של בית ההילוכים הידני. בקפידה!! אל תפגע באטם שמן גל הכניסה של תיבת ההילוכים !! לפני ההתקנה, הרטיבו אותו בשמן, וגם את הפיר.
3) חבר את מכלולי פיר קלט, גל נגדי, פיר העברת הילוכים במהירות נמוכה וציר העברת הילוכים במהירות גבוהה יחדיו, ואז התקן אותם במארז הנכון.

הערה:
ניתן להתקין את המיסב הימני של פיר הכניסה על הפיר במארז הימני על ידי הקשה על הפיר עם פטיש פלסטיק.
בדוק כדי לוודא שהגל הנגדי מחובר לגיר הסופי בזמן ההתקנה.

כי: ראה מדריך שירות הרכבה עם שרטוטים.
4) התקן את מוט העברת ההילוכים החמישי והאחורי (1) עם פיר מוביל ההילוכים החמישי והאחורי (2) לתוך המארז הימני (5). יש לחבר את זרוע העברת הילוכים לאחור (4) עם ידית העברת הילוכים לאחור (3) בו-זמנית.
5) הנח את ידית העברת הילוכים לאחור, הדק אותה עם ברגים לאחר החלת מלט נעילת הברגה.
"A": מלט נעילת חוט, 99000-32110
אני לא יודע איזה סוג של מלט זה. מרוח בדבק-על סיני.
מומנט הידוק
(א): 23 ננומטר (2.3 ק"ג-מ"ר, 17.0 פאונד-רגל)

בעת התקנת ידית הילוכים לאחור, הגדר את המרחק "a" בין קצה הידית לקדח הציר להיות 5 מ"מ (0.2 אינץ'). מרחק "a": 5 מ"מ (0.2 אינץ')
ניתן למדוד את המרחק "a" על ידי התקנת גל הילוך הפוך באופן זמני.
כאשר "a" הוא 5 מ"מ (0.2 אינץ'), המרווח בין חריץ הילוכים סרק לאחור וקצה ידית ההילוכים יהיה 1 מ"מ (0.04 אינץ').

כעת אנו מכניסים את ציר הביניים של ההילוך האחורי, ופורשים את החור המושחל בראשו מול החור בחצי גוף התיבה - אך ורק כפי שנקבע במדריך השירות של סוזוקי. אם אתה רוצה לדעת מה זה טחורים, אל תפרש את זה בצורה נכונה, ויסופק לך.
6) צור הילוך סרק לאחור עם ידית העברת הילוכים לאחור, הכנס את ציר ההילוך האחורי לתוך המארז דרך הילוך סרק ולאחר מכן יישר את "A" בציר עם "B" במקרה.
הערה:

ודא שמכונת הכביסה הותקנה בפיר מעל גלגל השיניים.

ובזהירות רבה אנו מורחים את שניהם באיטום סיליקון איכותי! אני משתמש באיטום סיליקון של Kazan - אטם לריפוי לחות, לא בחומרי איטום אצטי.

7) נקה את משטחי ההזדווגות של המארזים הימניים והשמאליים כאחד, צפה את משטח ההזדווגות של המארז השמאלי עם איטום באופן שווה ואז חבר אותו למארז הימני.
"B": איטום, בונד מס' 1215, 99000-31110

והדק את הבורג המאבטח את ראש ציר בחירת ההילוך האחורי. אני מקווה שלא דפקת שום דבר, והחור המושחל שלה, בשורה עם הקו הישר הצהוב, כפי שמוצג לעיל, היה בדיוק מול החור בגוף הקופסה. מומלץ, שוב, לפרוש עם נעילת הברגה ולהדק בכוח של 23 ניוטון למטר או 2.3 קג"מ.
9) התקן את בריח הציר ההפוך (4) שהופעל עם מלט נעילת הברגה עם מכונת כביסה מאלומיניום והדק אותו.
"A": נעילת חוט 1322, 99000-32110
מומנט הידוק
(ג): 23 ננומטר (2.3 ק"ג-מ"ר, 17.0 פאונד-רגל)

ובאמצעות הכנסת הקפיצים המתאימים - שימו לב, הם שונים באורכם! - להבריג את ברגי התקע שלהם. אנחנו לא מאבדים את הדסקיות שלהם, אם מכונת הכביסה הרגילה לא מונחת מתחת לבריח, הקפיץ יידחס כך שיהיה קשה מאוד להעביר את ההילוך. כוח ההידוק הוא 1.3 kgf-m, אני לא ממליץ לך להדק יתר על המידה, אם יהיה קשה לשחרר אותו על המכונה לבדיקת הקפיצים. הטבלה שלהלן מציגה את מידות הייחוס לאורך הקפיצים ממדריך השירות. אם הקפיץ קצר ממגבלת השירות, ניתן להחליפו.

11) בדוק אם קפיץ המיקום התקלקל והחלף באחד חדש לפי הצורך.

אנו מודדים את המרווח של מיסב גל הביניים, במידת הצורך אנו מייצרים ומתקינים טבעת מרחק התאמה נוספת.
לאחר התקנת החרוט החיצוני של המיסב המחודד האחורי של ציר הביניים והנחת טבעת מרווח עליו, החלק העליון של טבעת המרווח אמור לבלוט מבית התיבה ב-0.08 - 0.12 מ"מ, ולאחר מכן בעת ​​התקנת לוחית הלחיצה של המיסב, כל המרווחים ייבחר לאפס עם הטעינה המוקדמת הנדרשת. בשום פנים ואופן אסור לגל הפלט להשתלשל בתיבה!
יתרה מכך, בדו"ח הצילום שלנו, במקומות מסוימים, סדר ההרכבה מופר באופן לא משמעותי בהשוואה למדריך השירות של סוזוקי, בין השאר זה נובע מהיעדר התאמות אקזוטיות. ובכן, באופן כללי, זה לוקח פחות זמן לאסוף כפי שמוצג בתמונות.
2) הנח שלב על גבי מיסב באופן זמני, הנח מעליו קצה ישר (1) ודחוס אותו ביד דרך הקצה הישר, ולאחר מכן מדוד "a" (מרווח בין משטח המארז לקצה הישר) באמצעות מד מישוש.
מרווח "a": 0.08 - 0.12 מ"מ (0.0032 - 0.0047 אינץ') (בליט שים)
3) על ידי חזרה על השלב שלמעלה, בחר תבנית מתאימה אשר מתאימה את המרווח "a" למפרט והנח אותה על גביע המיסב.
הערה:

הכנס חוש בגודל 0.1 מ"מ (0.004 אינץ') כדי לדעת אם שקע ממלא את המפרט במהירות או לא.

אנו אוספים את צומת סנכרון ההילוך החמישי לערמה:
5) הרכיב את שרוול סנכרון מהירות 5 (4) ואת הרכזת (3) עם מפתחות (2) וקפיצים (1). הערה: צד קצר C במפתחות, אוגן D ארוך ברכזת וסליין F משופע בשרוול צריכים לפנות פנימה (צד ההילוך החמישי). A = B C: צד קצר (פנימה) D: אוגן ארוך (פנימה) E: דרך מפתח F: ספליין משופע (פנימה)
ראה את התמונה: שמנו את הציוד המונע על קצה פיר הביניים בדיוק כפי שמוצג בתמונה! איך הם ירו ואיך לפי מדריך השירות!

ואנחנו אוספים ומכניסים לשם את הסנכרון עצמו, שימו לב. הילוך 5 - SYNCHRONIZER DRY - לא סימטרי. ראה את ההוראות ממדריך השירות כיצד להגדיר אותן בצורה נכונה. נכון - עם הצדדים הארוכים יותר: "האוגן הארוך של הקרקר מותקן פנימה (מצד הציוד)" (תרגום מילולי). כמו כן, עיין במדריך השירות כיצד להתקין כראוי את הקפיצים הלוחצים על הקרקרים הללו. הדבר היחיד שצריך לשים לב אליו הוא שניתן לתקן טעות בהרכבת הילוך 5 ברכב על ידי הסרת הכיסוי האחורי. אבל גוזל זמן רב. תבדוק אם עשית הכל נכון.

11) התקן מזלג העברת הילוך 5 למכלול השרוול והרכזת והתקן אותם בציר הקלט, ציר ההילוכים וציר מוביל ההילוכים בבת אחת תוך יישור חריץ שמן הרכזת A עם סימן הציר B.
הערה:
אוגן ארוך של רכזת פונה פנימה (צד גלגל השיניים).

אנו מתקינים ומהדקים את מנגנון חיבור ההילוכים. לפני ההתקנה, בדקו שתיבת ההילוכים שלכם במצב ניטרלי, אם לא, השתמשו במברג חזק בחור העגול שבו היא מותקנת, כוונו את כל מזלגות ההילוכים למצב ניטרלי, באותו מצב אמצעי. הכל שם מאוד פשוט. והכל נראה בבירור.אגב, כפי שניתן לראות מהברגים המבריקים החדשים, לא היינו חפים מהפתעות - אחד מבעלי הרכב הקודמים קרע את החוטים בארגז. הייתי צריך לעשות את הברגים קצת יותר ארוכים. יש לשמן את המושב התחתון של העיניים של מנגנון זה בשמן. אנו מנקים את משטחי ההזדווגות ומורחים באותו איטום לפני ההתקנה.

1) נקה את משטח ההזדווגות של מארז המדריך.
2) מרחו גריז על תותח ציר בחירה של ידית ומכונת שטיפה בחירה, והתקן את מכלול גיר ובחר גיר עם אטם חדש לתוך תיבת ההילוכים.
"A": גריז A, 99000-25010
3) מרחו חומר איטום על מארז מוביל העברת ההילוכים מס. 2 ברגים (5). הדקו את מארז מוביל העברת ההילוכים מס. 1 ברגים (1) ומספר. 2 בורג (5) למומנט שצוין במיקום שבו המרווח "a" הוא בטווח של 1 - 1.5 מ"מ (0.04 - 0.06 אינץ').
מומנט הידוק
(א): 23 ננומטר (2.3 ק"ג-מ"ר, 17.0 פאונד-רגל)

הברג 2 ברגים בצד מנגנון בחירת ההילוכים והדק אותם במומנט של 2.5 קג"מ. עכשיו אתה מבין למה היית צריך לחתום עליהם?

4) התקן את בריח ההילוכים של מכונת הכביסה והעברת ההילוכים (2) עם חומר איטום והדק אותו למומנט שצוין.
"B": איטום, בונד מס' 1215, 99000-31110
מומנט הידוק
(א): 23 ננומטר (2.3 ק"ג-מ"ר, 17.0 פאונד-רגל)
5) התקן את מכונת הכביסה וה-5 כדי להפוך את בורג מוביל הנעילה (3) שהופעל עם חומר איטום ולאחר מכן הדק אותו למומנט שצוין.
"B": איטום, קשר מס'. 1215, 99000-31110
מומנט הידוק
(א): 23 ננומטר (2.3 ק"ג-מ"ר, 17.0 פאונד-רגל)

אנחנו מנקים, מסירים שומנים, מורחים באיטום ומניחים את הכיסוי האחורי של הקופסה במקום. אגב, הברגים שם שונים: עבים ודקים יותר, אלו העבים יותר - מאמץ של 2.3 ק"ג-מ"ר, דקים - 1 ק"ג-מ"ר. הידד! ההילוך החמישי סגור.

16) נקה את משטח ההזדווגות הן של המארז השמאלי והן של המכסה הצדדי, צף את משטח ההזדווגות עם איטום באופן שווה, חבר אותו עם המארז השמאלי ולאחר מכן חזק את הברגים.
"B": חומר איטום מס. 1215, 99000-31110
מומנט הידוק:
(א): 10 ננומטר (1.0 ק"ג-מ"ר, 7.5 פאונד-רגל)
(ב): 23 ננומטר (2.3 ק"ג-מ"ר, 17.0 פאונד-רגל)