תיקון מנוע-מטפח שומה עשה זאת בעצמך

לפני שתמשיך בתיקון העצמי של מטפח המנוע שומה, עליך לדעת אם הוא כפוף לשירות באחריות. אם האחריות טרם פגה, פנה לסדנה המתאימה. שם יתוקן הציוד והאחריות תוארך לפרק זמן מסוים.

אתה צריך לדעת שאחרי ההדלקה הראשונה של הטרקטור ההליכה, העומס המלא לא ניתן למנוע. ההוראות מציינות את תקופת ההרצה, שכן יש לחפוף את כל החלקים, אחרת יהיה צורך לתקן את המנוע ותיבת ההילוכים בעתיד הקרוב.

אבל אם הטרקטור ההליכה שלך כבר די ישן ואין לו שירות אחריות, אתה יכול לנסות לבצע תיקון קטן של מטפח המנוע שומה במו ידיך. הוא לא מאוד קשה ואפילו אדם לא מאוד מנוסה יתמודד עם המשימה הזו. "שומה" הוא מכשיר פשוט. על מנת לעשות הכל נכון, קרא תחילה את ההוראות ואת דיאגרמת הבלוק, כי הכרת המכשיר של המכונה, אתה יכול גם לבצע את התיקון שלה.

כאשר אנו מדברים על תיקון טרקטור הולכת שומה, כדאי לפרט את התקלות הבאות והדרכים לתיקון:

• הצתה פגומה - טרקטור שעומד מאחורי שומה לעיתים קרובות התמוטטות. ראשית, בדוק את הנר - הוא מוברג ונבדק. נר יבש מציין שתערובת הדלק אינה נכנסת לצילינדר. אם המצת "רטוב" מאוד, "דמם" את המנוע עם מתנע רתיעה - כך תוכלו לייבש את הצילינדר. אם יש הרבה פחמן על הנר, נקו אותו עם נייר זכוכית עדין ובנזין.
• פער אלקטרודה בדרך כלל 0.8 מ"מ, התאם במידת הצורך.

הצתה לקויה היא סיבה נפוצה לתיקון המנוע-מטפח "קרוט".

• אין ניצוץ... אז, הנר פגום, פשוט שים אחד חדש (קישור על נרות עם Aliexpress). ייתכן גם שאין מגע במעגל החשמלי או שהפער בין המעגל המגנטי לסליל ההצתה נשבר.

ההצתה של טרקטור ההולכת שומה תלויה ב מצב צינורות בנזין, בידוד של חוטי מתח גבוה וחיבוריהם. בדוק הכל בזהירות, לוחות גלגל תנופה לא צריך לגעת בליבות המגנטיות של המגנטו. ודא שאין סימני מגע.

• יש לבדוק את מסנן האוויר... אם הוא מלוכלך, אין מספיק אוויר שנכנס לקרבורטור. אפילו משתיק קול מלוכלך משפיע על כוח המנוע.

לא מוצא את כשל ההצתה שלך? פנה למומחה, אתה לא יכול להתמודד עם בעיה רצינית בעצמך.

אנו נותנים המלצה קטנה על בחירת מומחה לתיקון של "שומה" - אתר Profi.ru... בחר את העיר שלך וחפש מאסטר, הסבירות למצוא מומחה טוב היא גבוהה מאוד.

לרוב, הבעלים של מכוניות של המותג הזה מתמודדים עם בעיות מנוע, למשל, זה לא מתחיל או העבודה שלו לא מספקת. בין הסימנים להתמוטטות: עצירה ספונטנית, כוח לא נרכש, הפרעות נשמעות.

להלן מדריך קצר כיצד לזהות פירוט:

1. בדוק את ההצתה;
2. ודא שיש דלק במיכל הדלק;
3. אם יש לך ספק לגבי זרימת הדלק לקרבורטור, בדוק את מסנן הדלק;
4. נקו אותו במידת הצורך;
5. הפעל מנוע קר;
6. משנק הקרבורטור חייב להיות סגור.

אם אינך יכול למצוא את הגורם לתקלה של גלגלת המנוע שומה ולתקן אותה בעצמך, פנה למומחה

כדי למנוע תקלות במטפח מנוע קרוט, עליך לדעת את הכללים הבסיסיים לאחסון ולתפעול שלו. הם תלויים בכמה זמן הציוד לא יהיה פעיל.
אם לא תשתמש בו במשך זמן רב, הנה כמה כללים:

1. יש צורך להפעיל את המנוע כל כך הרבה פעמים קרבורטור נותר ריק.
2. חלקי מכונה שנעים ומסתובבים חייבים להיות משומן היטב בשמן איכותי.
3. תחזוקה יומית בהכרח.
4. משטחי טרקטור בהליכה מאחור ניגב מדי יום עם סמרטוטספוג בתערובת דלק.
5. אם חלקים כלשהם נכשלים להתקין חלקים חדשים.

אם ברצונכם להפעיל את טרקטור ההליכה "חפרפרת" לאורך זמן, ללא תיקון, הקפידו לעבור תחזוקה. אל תקנו חלקים זולים ביד שמאל. רק חלקי חילוף מקוריים יבטיחו את הפעולה האיכותית של הציוד שלך לאחר התיקון. בדיקה ותחזוקה שוטפת מבטיחים חיי שירות ארוכים.

אם עדיין אין לך מטפח חפרפרת, אבל אתה חושב לקנות אותו, הקפד לצפות בסרטון השימושי ביותר על כל היתרונות של מכונה זו:

כוונון מטפח מנוע "KROT", תיקון.

תיקון מפחית השרשרת של המטפח HYUNDAI T500

תיקון מוטובלוק עשה זאת בעצמך // פתרון תקלות, תיקון, כוונון של מנוע הדיזל 178F. חלק 2.

Motoblock neva MB2 Reducer: מכשיר, פירוק - הרכבה, תיקון

קיקסטרטר טרקטור הליכה מאחור. שני קנים

תיקון סטרטר עשה זאת בעצמך בטרקטור הליכה ב-5 רובל.

מכסחת על הבלוק המוטורי במו ידיו (motoblock neva MB 3)

Motoblock Motor Sich, תפעול ותחזוקה של טרקטור הליכה, תיקון טרקטור הליכה וידאו 3

מה יכול להיות קל יותר? התאמת ההצתה של המנוע של מוטובלוקים ותחנות כוח בנזין

תיקון קפיץ קיקסטרטר של טרקטור הולך-מאחור או סרטון מקופל על פלק עקב ידיים מצוירות מיין

הפוך במטפח "חפרפרת".

תיקון תיבת ההילוכים של טרקטור mb-1

תיקון מנוע בלוק מנוע. מפתח גלגל תנופה גזוז

מנוע סיני לטרקטור הליכה מאחור

(1) איך לעשות הילוך אחורי, NEVA 2.

התאמת מרווח השסתומים של מנוע הטרקטור ההליכה מאחור

חותכי כרסום עשה זאת בעצמך לטרקטור הליכה מאחור

תיקון ותיקון של הטרקטור ההליכה

מנוע שומה מטפח מת סיפק ליפן

מיני טרקטור תוצרת בית מטרקטור הליכה מאחור. סקירת עיצוב.

תחקיר מס' 1 קניית מטפח פגום שירות תיקונים באחריות

תיקון מנוע motoblock

מטפח מוטורי Neva-100-05. תיקון תיבת הילוכים.

הוראות הרכבה של חותכי כרסום לטרקטורים ומטפחים הולכים מאחור אורורה

תיקון מנוע בלוק מנוע. תכניות רקע ושיפוץ

עוד הצתה לשומה

תיקון מנוע הטרקטור בריג'ס אנד סטרטון מס' 1

התקנת מנוע 4 פעימות על מטפח השומה

מנוע מטפח שומות!

השחזה של חותכים, הכנה לעבודה!

מיני חופר בידיים

מנוע Lifan 168f-2 (מנוע Lifan 168f-2)

התרופפות מרווחי שורות. תפוחי אדמה הרים.

Motoblock MTZ חריש חימר דחוס .MPEG

קטנוע Honda dio שנאי אופנוע שלג מטוסטוס

מודרניזציה של מטפח המנוע קרוט. תרגול.

רוטורים פעילים בשיטת עשה זאת בעצמך לטרקטור ההולכי מאחור.

התנעת הטרקטור ההליכה ללא מתנע

איך מחליפים את המנוע במטפח השומה, מנוע 4 פעימות במטפח

זה יעסוק בתיקון מטפח שומות. ביקשו ממני לתקן שומה בת 94, שאפילו לא עבדה בשעות ההרצה (20 שעות). כאשר אתה מנסה להפעיל אותו, הוא מצלם כמה פעמים ואפילו יכול לעבוד במשך כמה שניות. בזמן שאני חוטא למערכת ההצתה. אולי מישהו יודע איך לבדוק את זה (יש ניצוץ, אבל די חלש) ואיזה בעיות עלולות להתעורר עם המגנטו.

כתבתי:
אולי מישהו יודע איך לבדוק את זה

בחנויות(?) ובשווקים, למוכרי חלקי חילוף לטכנולוגיה רוסית יש מכשיר לבדיקת המגנטו, הסר וקחו אותו, הם יבדקו את הניצוץ, בדקתי את השינוי האחרון שלי למגנטו בשוק קייב. אני חושב שבשווקים אחרים יש את זה לסוחרים (מותאם)

בדוק את המגנטו! עם הפסקות ארוכות בפעולה, סליל המגנטו הופך לבלתי שמיש.

TM כתב:
... סליל המגנטו הופך לבלתי שמיש.

שכבתי 5 שנים עם תיריסטור מנוקב

, קירדיק כמעט ולא מגיע לסליל, לפני שהמוליך מת. החלפתי את התיריסטור והכל עבד

על פי ההוראות, יש צורך לשפוך M8V ביחס של 1:20, אבל השומה הישנה בהוראות החדשות לדגמים דומים של שומות ניתנת לשימוש MGD14M 1:40. האם אפשר לי לשפוך בנזין עם שמן MHD לתוך השומה ובאיזה פרופורציה לשפוך אותו.

כתבתי:
האם אפשר לי לשפוך בנזין עם שמן MHD לתוך השומה ובאיזה פרופורציה לשפוך אותו.

צריך ל! שמן הדלק מצוין ועמד במבחן זמן. M8 - הורג מנועים לאט אבל בטוח.

הניצוץ נעלם, המגנטו נבדק בחנות, הכל בסדר! מה יכול ליהיות. האם מגנטים של גלגלי תנופה יכולים להתבטל? מה הבעיה?? תגיד לי מי יודע! תודה!

ניצוץ יכול ללכת לאיבוד עקב חוט מתח גבוה ו/או מכסה. אני ממליץ לך לנסות בהתחלה בלי מכסה. אם אתה לא מרחם על עצמך, אתה יכול להשתמש ביד שלך כנר (זה יותר אמין, אתה תבחין אפילו בניצוץ החלש ביותר).

מי יודע, ספר לי איך לעשות את הפער בטבעות הבוכנה החדשות.

לנעול פער?

דומה לאופנוע, 0.2-0.35 מ"מ

תהיה גם שאלה כזו: ההוראות אומרות שזווית ההצתה צריכה להיות 19 מעלות ל-TDC. קל לתרגם למ"מ, אבל אני לא יודע באיזה שלב נוצר הניצוץ. כיצד לקבוע לפי מיקום הרוטור המגנטו באיזה רגע יתרחש הניצוץ.

המקום הזה במדריך תמיד נגע בי

.
ניצוץ נדון כאן כמו, למען הזיכרון : כאשר הסליל נמצא מול מגנט עם קוטביות הפוכה

כמעט שכחתי

במפעל, כאשר בודקים בלוקים של MB-1, הם מהווים סיכון לרגע הניצוץ

יש סיכון. אבל על העגלון הוא נמצא בחלק העליון, ובמגנטו בתחתית. ואין דרך להגדיר את זה בדיוק.

” >
תמונות שמורות היטב

, עמוד סיכון 16 על מארז MB-1 ביחס לבורג ההידוק

יש מטפח מנוע "חפרפרת" MK-1A-01Ts. נדרשת החלפת קרבורטור. הוא מצויד בקרבורטור K-41K. שאלה: האם ניתן להחליף אותו בקרבורטור K-60, ואילו מגבלות יידרשו?

חברים.
לאחר שיטוט בין דפי הפורום, ציינתי בגאווה שבינינו יש הרבה בעלים של *סוס ברזל* החרוץ, חסר היומרות והקל לשימוש הזה

עוזר כזה שאין לו תחליף בגן ובגן הירק. זהו, כל מה שקשור להפעלתו מפוזר על נושאים שונים. ולפעמים, די קשה למצוא תשובות לשאלות שמעניינות את כולנו, כיצד לתפעל, לתחזק, להוסיף. ציוד, כוונון רכישת חלקי חילוף וכן הלאה.
אני מציע להקים סניף נפרד שיוקדש למטפח המוטורי * KROT * על השינויים השונים שלו, ולדון בו בכל מה שמעניין אותנו כל כך. והאדונים המנחים, להעביר לתוכו כל מה שקשור בו - משאר נושאים.

הטילים ממלאים תפקיד חשוב בחיים הכפריים. אחרי הכל, זה הפך לא רק הרבה יותר קל לעבד אזורים עם יחידות כאלה, אלא גם הרבה יותר מהר. ושימוש באביזרים מצורפים: מחרשה, מטפח וכו'. יחידה כזו הפכה לחלוטין למיני טרקטור. זה בדיוק מה שגרם לפופולריות העצומה שלהם בזמננו.

טכניקה זו, כמו עקרונית כל טכניקה אחרת, במוקדם או במאוחר נכשלת. יכולות להיות לכך מספר סיבות:

• תנאי הפעלה לא נכונים.
• בלאי של חלקים.

במאמר זה ננתח מספר מקרים של תקלות בטרקטור ההליכה מול מול ומהות תיקונם. אנו אגיד לך כיצד לבצע תיקונים במו ידיך, ואיזה חלקי חילוף לטרקטור ההולכים אנו צריכים.

חלקי חילוף לטרקטור ההולכים ניתנים להחלפה בקלות במקרה של בלאי. בנוסף, למצוא אותם היום זו לא בעיה בכלל. כיום יש מספר עצום של חלקי חילוף לטרקטור הליכה בחנויות מקוונות רבות. שם אתה יכול למצוא כל חלק למנוע, כמו גם עבור קבצים מצורפים (מחרשה, מושך סיבובי וכו').

הכשל העיקרי של אטמי שמן הוא שהם דולפים שמן. במקרה זה, עליך להחליף אותם בדחיפות.בנוסף, חלק כזה הוא די זול. אחרי הכל, אם השמן מתיבת ההילוכים של הטרקטור ההליכה זורם החוצה לגמרי, אז הטרקטור ההליכה פשוט יתקע ויהיה פגום. כיצד להחליף אטמי שמן:

1. ראשית עלינו להסיר את החותכים מפיר ההמראה.
2. אנו מנקים את ציר ה-PTO ואת הכיסויים מזרמי שמן ולכלוך, פסולת.
3. הסר את המכסה. כדי לעשות זאת, הברג את כל ברגי ההידוק, הקש על המכסה ורק אז נוכל להסיר אותו.
4. אנחנו מחליפים את אטם השמן.
5. נגב את המחבר יבש.
6. במידת הצורך, ניתן למרוח איטום על המחבר.
7. אנו מחברים את הכיסוי למקומו.

הסיבה השכיחה ביותר לשבירות בעיטה ידנית היא נקודות חיבור קפיציות לא כפופות. לפעמים יש מקרים שבהם אתה צריך להחליף את כבל המתנע. כדי לגלות את הסיבה האמיתית להתמוטטות הקיקסטרטר, עליכם לפרק חלק מהטרקטור ההולכי מאחור.

לפני שתמשיך בתיקון, אתה צריך לרכוש את המעגל שלו, שעליו אתה צריך לסמוך בעת פירוק. אז בואו נתחיל:

• אנחנו מסירים את בלוק הקיקסטרטר.
• מולך יהיה תוף, שבמרכזו יש מכונת כביסה, אתה צריך לפרוק אותו.
• לאחר מכן, אנו מסירים מחברים אחרים ובודקים בזהירות את כל הפרטים.

מה יכולות להיות התמוטטויות של הקיקסטרטר:

• קנים לא עובדים;
• החוט נשבר;
• הקרס במרכז הסליל נתלש;
• אחד מקצוות הקפיץ לא כפוף.

אם הכבל נקרע, יש להחליפו בחדש. ישנם 2 ווים בקצות קפיץ הטבעת. אם לאחד מהם אין את זה, אתה צריך לחמם את המתכת ולכופף אותה עם סרוגה. יתכן גם שניתן להחליף לחלוטין את טבעת הקפיץ.

כיצד לבצע ולצייד נכון את מהירות הנסיעה לאחור בטרקטור ההולכי-מאחורי Mole?

1. קחו למשל גלגלת מהוולגה.
2. אנחנו מבריגים את האגוז, שמים את האום המוארך.
3. אום מוארך מהדק את הגלגלת הראשית, שהיא סטנדרטית.
4. לאחר מכן אנו מבריגים את הברגים לתוך האום הזה, וכך נלחצת הגלגלת השנייה מהוולגה.
5. אנו משתמשים בגלגלת הלחץ ממותחן חגורת התזמון של מכונית זרה כלשהי.
6. אנו מחברים 2 קפיצים וכבל.

זה, באופן עקרוני, כל התוכנית של עיצוב כזה. ראוי לציין שגם חיבורים מסוג מחרשה לא יפריעו למהירות האחורית, ועם כל חופה המשיכה תהיה מצוינת, בין אם זו מחרשה או מושך סיבובי.

באשר לתיקון או מודרניזציה של ההצתה בטרקטור שומה, במקרה זה אנו מציעים ליצור קשר עם מומחים, שכן תקלות אלה אינן יכולות להיקרא פשוטות. בהם, אתה צריך לא רק להיות מכוון היטב בתרשימים, אלא גם לדעת איך לחבר את כל החלקים בצורה כזו שההצתה תהיה ניתנת לשירות.

אבל עדיין, אם אתה מבין את התחום הזה, אתה יכול להמשיך בבטחה למודרניזציה של ההצתה במו ידיך. קודם כל הכינו את כל חלקי החילוף הדרושים לטרקטור ההליכה שידרשו לתיקון. מה דרוש לתיקון כזה:

• אנחנו לוקחים את סליל ההצתה, אפשר ממכונית, עם רזרבה מרובה וחזק פי כמה מהניצוץ הקודם.
• אנו מרכיבים את סליל ההצתה על לוחית ההיגוי בטרקטור ההולכת שומה.
• במקום הסליל המקורי, אנו מתקינים את הגנרטור השני.
• התקן את גלגל התנופה עם 4 מגנטים. יתר על כן, לכל סליל של הגנרטור יש גשר דיודה משלו.

כל הבעלים של טרקטורים הולכים-מאחור צריכים לזכור כי על ידי הקפדה על כל התנאים לשירות טרקטורים הולכים-מאחור, אתה יכול להאריך את חיי היחידה שלך. אותו הדבר חל על אבחון רציף בזמן של ציוד והחלפת שמן רגילה. על ידי ביצוע עבודה זו, אתה יכול בקלות להבטיח חיי שירות ארוכים של הטרקטור ההולכי-מאחורי Mole. ובמקרה של תקלות, מציאת חלקי חילוף גם לחופה וגם לטרקטור ההליכה מול (מחרשה, מטפח וכו') לא תהיה בעיה.

Motoblock הוא אחד הסוגים החשובים ביותר של מכונות חקלאיות. הם משמשים כמעט בכל סוגי העבודות הקשורות לעיבוד אדמה. כל בעל קרקע בוחר לעצמו את הדגם המתאים ביותר. שקול טרקטור הליכה מאחור של חברת Mole, שהוא די פופולרי במגזר החקלאי.

טרקטור ההליכה קרוט כבר מזמן תפס עמדה טובה ומוצקה בשוק המכונות החקלאיות. תושבי קיץ רבים ובעלי קרקעות משתמשים בטכניקה של הדגם המסוים הזה. על מנת שהיחידה תעבוד לאורך זמן ותספק תוצאה איכותית, כל מכשיר זקוק לתחזוקה הגונה: החלפת דלק וחומר סיכה (השתמש רק בנוזלים טכניים איכותיים בלבד), לפני תחילת העבודה, קחו בחשבון שה-Mole walk -מאחורי מנוע הטרקטור צריך ריצת ניסיון. יש צורך לאבחן באופן קבוע את היחידה לתקלות, להחליף בזמן חלקים בלויים, מיושנים או שבורים.

1. הצתה ללא מגע.
2. מיכל דלק מדורג ל-1.8 ליטר חם.
3. נוכחות של מסנן אוויר המונע מחלקיקים זרים להיכנס למנגנוני המנוע.
4. קרבורטור דגם K-60V.
5. המתנע, הממוקם על המסגרת, פועל מהתנעה ידנית.
6. המנוע בנפח 2.6 ליטר, נותן 6,000 סל"ד בהספק מרבי.

כמובן שהזמן והלחץ עושים את העבודה שלהם. כל טרקטור הולך מאחור, גם האיכותי ביותר, זקוק לעיתים לשיקום או החלפה של חלקי רכיבים. חלק מיוחד ביחידה הוא המנוע, ותיקונו מובא לקדמת הבמה בכל מקרה. אתה יכול לבצע תהליכי תיקון עם מנוע במו ידיך.

כדי להחליף את אטמי השמן של תיבת ההילוכים בעצמך, אתה צריך להצטייד בכמות נכבדת של כלים. מהפעם הראשונה אולי לא תבינו איזה חלק הוא אטם השמן, אבל זה יתברר מיד כשיתחיל לזרום ממנו שמן.

אחד המנגנונים הקפריזיים ביותר הוא הקיקסטרטר. כדי לתקן את הקיקסטרטר, תצטרך לרכוש חומר סיכה, להתחמש בכלי, להסיר את המכסה על הווריאטור, להבריג את הברגים בסטרטר ולהוציא אותו. לאחר מכן, החלק נבדק, חומרים מתכלים (אטמי שמן, אטמים) מוחלפים, המוצר משומן ומותקן בחזרה.

כמו כן, יהיה קשה להחליף את הטבעות במנוע. כאן אתה צריך את הכישורים הטכניים ואת הניסיון עם החלקים של הטרקטור ההליכה מאחור. התוכנית הבאה תעזור בתיקון.

יש להקדיש תשומת לב ראויה לאביזרים ליחידה זו. יש צורך לבחור אותו נכון, מכיוון שהוא נותן עומס מסוים למנוע. המחרשה או המחרשה ההפיכה היא האביזר הנפוץ ביותר. יש לקחת בחשבון את כל הניואנסים בעבודה איתם.