תיקון אופנוע עשה זאת בעצמך מינסק

מנוע אופנוע מינסק פשוט מאוד בעיצובו ודי קל לתיקון. אבל עדיין, כמה מתחילים לא מבינים איך להתחיל לפרק את המנוע, או אפילו איך לעשות את זה נכון. במאמר זה, נבחן את פירוק מנוע מינסק.

הסר את המנוע מהמסגרת, לפני ניתוק משתיק קול. ראשית עליך להרכיב את הכלי הדרוש לפירוק (המפורט להלן). ורק אחרי זה אתה יכול להתחיל לעבוד עם המנוע.

• מברג מינוס [רצוי טוב, ארוך, חזק]
• מברג פגיעה (אופציונלי)
• 13 מפתח ברגים
• מפתח עבור 19
• מפתח ברגים מתכוונן (אופציונלי)
• דיבר מאופנוע, אופניים
• פטיש [רצוי עם ידית עץ]
• ראצ'ט עם אביזרי סוהר ל-13
• מלט (אופציונלי)
• לוח מתכת באורך 15 ס"מ לפחות ועובי לא יותר מ-1 ס"מ. (אופציונלי)
• מפתח נר

באופן עקרוני, זו כל רשימת הכלים שאנו צריכים לפירוק מנוע הבעירה הפנימית. עכשיו יש צורך להכין את מקום העבודה, זה יכול להיות שולחן רגיל בגובה נוח. העיקר לא לעשות פירוק איפשהו על הקרקע, בחול ואבק. המקום הטוב ביותר לפעולה כזו, כמובן, הוא המוסך!

עכשיו אתה יכול להסיר את הבוכנה. ראשית, הסר את המצת (אופציונלי!). קח את מפתח הנר והברג אותו. במקביל, אתה יכול לבדוק את מצבו (הוא צריך להיות חיוור, בצבע לבנים). אנחנו לוקחים את המחגר ומבריגים את ארבעת האומים על ראש הצילינדר בעזרת מפתח ברגים. עכשיו אתה יכול למשוך בזהירות כלפי מעלה כדי להסיר את הראש מהסיכות. נתק את הקרבורטור מהצילינדר, בשביל זה אתה צריך להבריג שני אגוזים על המתאם על ידי 13. לאחר הסרת הקרבורטור, הסר את הצילינדר מהחתיכים. אנו מסירים את האטם מתחת לגליל (בדרך כלל הוא נשאר בתחתית כאשר מוסרים אותו). זה כל מה שהבוכנה הוסרה בהצלחה. 🙂 (אם תרצו, תוכלו להסיר את הבוכנה ולשם כך אנו מכופפים שתי מנקי על הבוכנה, מסירים את האצבע ומוציאים את הבוכנה.).

אנחנו מסובבים את המנוע לצד הגנרטור. אנו מבריגים את מכסה תיבת ההילוכים, לשם כך אנו לוקחים מברג בידיים ומסירים את כל הברגים המאבטחים את המכסה. עכשיו אנחנו מסירים אותו ביד, מוציאים את כל הצירים של תיבת ההילוכים, פיר ההילוכים. אין צורך לירות בכנפיים! ניתן לפצח את המנוע בקלות בלעדיו!

נותר מעט לעשות. הברג את שאר הברגים. בדקו היטב אם הסרתם את כל הברגים ממארכוני המנוע !! אנו דופקים שני מדריכים (על תושבות המנוע) עם פטיש ומברג פגיעה. אנו דופקים קלות את חצאי הארכובה עם פטיש או פטיש ומפרידים אותם זה מזה. המנוע חצוי! בשלב זה, ניתן להשלים את הפירוק. אם תרצה, אתה יכול לדפוק את גל הארכובה, בשביל זה, דרך הצלחת (עבה), לדפוק על גל הארכובה עם פטיש. סיפורים על איך אתה פוגע בגל הארכובה בצורה הזויה, כי אלפי אנשים עשו זאת ושום דבר לא מניע את המנוע! אל תקשיב לאניני טעם על מושכים, תן להם לעשות את כל זה על מכוניות זרות, והטכנולוגיה הסובייטית מיוצרת עם "פטיש ומברג".

בהצלחה לכולם בפירוק! היה חסכן וזהיר וקצת סבלנות: 0

הוראות עם הערות

הוראות עם הערות

תרשים, הערות, אלגוריתם הגדרת הצתה

הרכבה, פירוק, תיקון וכוונון

הרכבה, פירוק, תיקון וכוונון

הרכבה, פירוק, תיקון וכוונון

הרכבה, פירוק, תיקון וכוונון

הרכבה, פירוק, תיקון וכוונון

תרשים מפורט עם תיאור החיבור

הוראות חיבור, תרשים

דיאגרמת חיווט, הדרכה, וידאו

חומרים והוראות שלב אחר שלב

הרכבה, פירוק, תיקון וכוונון

תוכנית עם הערות בתיאור הסרטון

תוכנית עם הערות בתיאור הסרטון

תוכנית עם הערות בתיאור הסרטון

תרשים, סוגי קרבורטורים, אלגוריתם כוונון

תוכנית חיווט עם פענוח

תוכנית חיווט עם פענוח

פתרון בעיות נפוצות

כמה דרכים להתאושש

טיפים לריתוך והתקנה

רעיונות ואפשרויות ליישום

תרשים הרכבה-פירוק, עצות לתיקון

כללי לא עובד
torus on il planet5 בעת נסיעה מנורת הצתה אדומה דולקת

אתר זה משתמש ב- Akismet כדי להילחם בספאם. גלה כיצד מעובדים נתוני ההערות שלך.

אתה יכול להוריד סרטים, קליפים, פרקים, טריילרים בחינם, ואין צורך לבקר באתר YouTube עצמו.

הורד וצפה באוקיינוס ​​של וידאו אינסופי באיכות גבוהה. הכל בחינם וללא הרשמה!

תיקון אופנועים מינסק הוא תהליך מסובך למדי. מותג רכב זה הוא אופנוע בלארוסי שנוצר בימי ברית המועצות. הוא מאופיין בקווים קלאסיים קפדניים מאוד. אך כתוצאה מהמיתון הכלכלי ההדרגתי בארגון, המהנדסים נאלצו לצמצם משמעותית את התקציב, כמו גם להשתמש בחלקים זולים יותר מחומרים באיכות נמוכה לייצור מכונות, שהייתה הסיבה העיקרית להידרדרות משמעותית שלא רק בעיצוב החיצוני, אלא גם בסטנדרטים המקובלים של סוג זה של ציוד. ... לכן יש לתקן את האופנוע מינסק 125 עם החלפת חלקי חילוף לחלקים איכותיים יותר.

אופנוע מינסק מצויד במנוע בעל מנגנון פשוט למדי, שניתן לשנות במידת הצורך. הודות לתכונה זו, המנגנון הבלארוסי מתאים להשתתפות במירוצי מעגלים או תחרויות אופנוע ספורט שונות. עם זאת, יש צורך לבצע באופן קבוע בדיקה טכנית ותיקון של אופנוע מינסק על מנת להבטיח את הפעולה האמינה של ההובלה, כמו גם להאריך את משך תקופת הפעולה שלו.
יש לציין כי למנוע ביצועים מספיק טובים, המאפשרים לבעל האופנוע לבצע בעזרתו פעולות שונות הכרוכות בהובלת מטענים כבדים למרחקים ארוכים. חלק זה נבדל על ידי עיצוב פשוט של המנגנון ותחזוקה פשוטה למדי. עם זאת, ללא קשר לפופולריות העצומה של המותג הזה, כמו כל דגמי האופנועים האחרים שיוצרו בימי ברית המועצות, למכשיר כזה יש חיסרון משמעותי, שהוא שתיקון מינסק במו ידיך דורש הרבה זמן.

מומחים מוסמכים ביותר לתיקון מנוע אופנוע ממליצים להתחיל בפירוק לא שלם של מבנה המנוע. הפעולות חייבות להתבצע לפי התוכנית הבאה:

מומלץ להתחיל בתיקון אופנוע מינסק עם ניקוי יסודי של היחידה באמצעות מים רגילים בתוספת חומרי ניקוי שונים.

שטיפת המנוע מלכלוך על אופנוע מינסק

אנטנות שמחזיקות את לוחית הלחץ של המצמד

במקרה של הפרה גלויה של צורת הכדור, מומלץ להחליפו באלמנט חדש.

בעת תיקון אופנוע מינסק במו ידיך, עליך להסיר לחלוטין את כל המגעים המגיעים מהגנרטור, אך ראשית עליך לסמן את המיקום של כל אחד מהם.

השלב הבא הוא להסיר את הכוכב והשרשרת. בנוסף, ברוב המקרים יש צורך להחליף את מכונת השטיפה הישנה בחדשה מכיוון שאלמנט זה נשחק די מהר.

הסר את גלגל השיניים יחד עם השרשרת

ראש בלוק המנוע מוברג ומחליפים את האטם הקיים.

בזמן תיקון אופנועי מינסק ניתן לצפות בסרטון לראות את רצף הסרת הטבעות וכן פקקים מבלוק המנוע של הרכב.

תמונה של תיקון מנוע של אופנוע מינסק מראה כי לאחר הנחת גוש עץ קטן מתחת לצילינדר, אתה צריך להוציא ממנו אצבע מבלי לפגוע במבנה המוט המחבר.

הבוכנות נבדקות לאיתור סדקים גלויים ושבבים שונים על פני השטח שלהן. זאת בשל הדרישה המחייבת לבטל את כל הפגמים.

שיטה זו מאפשרת פירוק חלקי של המנוע. עם זאת, תפעול ותיקוני אופנוע מינסק חייבים להתבצע ברמה המתאימה, לכן, אם במהלך הנסיעה המכונית הייתה נתונה לזעזועים ודפיקות חזקות מספיק, יש צורך בפירוק מלא של המנוע, שיבוצע בהתאם להוראות הנחיות רלוונטיות. בנוסף, לעיתים יש צורך לבצע רק ניקוי שגרתי של חלקים בודדים. אז, כתוצאה מניקוי הקרבורטור, נצפה שיפור בזרימת הדלק, והחלפת מסנן האוויר מאפשרת לך להגביר את זרימת האוויר למנוע, תוך הבטחת טוהר תערובת הדלק-אוויר המשמשת. תיקון אופנוע מינסק נדרש להתבצע על פי ההוראות כדי לא לשבש את יכולת השירות של החלקים.

כל נהג של מכונית פגע באבן בשמשה הקדמית יותר מפעם אחת והיה סדק -
ערכה לתיקון שמשות.

1. כעת אינכם צריכים לקחת את רכבכם לשירות לאיטום סדקים בזכוכית, אתם יכולים לעשות זאת בעצמכם.
2. זמן ההתייצבות וההתקשות לוקח עד 30 דקות.
3. לא משאיר סימנים על הזכוכית.
4. רק 5 צעדים פשוטים והכוס שלך כמו חדשה. צפו כאן

כל זה אתה יכול בזכות ... קרא עוד >>>

כיום ניתן לבצע לא רק תיקון של מנוע אופנוע מינסק, אלא גם את השלמתו. לפיכך, כוחו של המנוע גדל, מה שמוביל לשיפור במאפיינים הטכניים הכלליים. הליך זה כולל:

1. פירוק מלא של המנוע.
2. יש צורך להכניס טבעות לתוך בית הארכובה, ולאחר מכן להדק אותן בחוזקה כדי להפחית מעט את הפרמטרים של תא הארכובה.
3. יש צורך לספק אטמי שמן עם תכונות משופרות המסוגלות לעמוד בעומסים גדולים מספיק.
4. עדיף לצייד את המנוע עם קרבורטור K-36, אשר יגדיל משמעותית את יחס הדחיסה.
5. אופנוע מינסק, מחיצת המנוע מניחה כך שכל החלונות לנשיפה מנוסרים בצורה מסודרת עד 20 מ"מ.
6. מומלץ להגדיל את גודל צינור היציאה ל-310 מ"מ.
7. יש להתקין מוט חיבור של דוראלומין בגל הארכובה.
8. על מנת לשפר את המאפיינים הטכניים, יש צורך להתקין מסנן אוויר חדש בגודל גדול מספיק.

בעזרת דחיפה כזו, הספק של מנוע זה יגדל בכ-7 קילוואט. זה בכלל לא קשה לבצע תיקון כזה של אופנוע מינסק במו ידיך.

יש צורך בתיקון תיבת המצמד של Minsk 125 כדי להבטיח את העברת המומנט ממנוע הרכב לתיבת ההילוכים שלו. בשל כך, תחילת התנועה מתקבלת איטית ככל האפשר, והמנוע וכל מרכיבי ההילוכים נשמרים מכל מיני הפרות המתרחשות לעתים קרובות כאשר מהירות הסיבוב של הגלגלים או המנוע משתנה.
תיקון המצמד של אופנוע מינסק הוא תיקון לארבעת דיסקיות המצמד הנוהגות וידית מיוחדת המחוברת בצד שמאל של הכידון. ודא שהמצמד במכונה מכוון כהלכה בכל עת. בורג כוונון קטן משמש להתאמה נכונה.

התהליך עצמו מתבצע כך:

1. יש צורך להסיר את התקע המותקן על מכסה הארכובה;
2. ואז התיקון של מצמד האופנוע של מינסק כרוך בשחרור אום הנעילה;
3. יש לפרק את הבורג באיטיות עד כדי כך שהפטרייה בסופו של דבר מונחת בחוזקה על דיסק ההידוק;
4. ואז בורג ההתאמה משוחרר בערך ברבע סיבוב;
5. לבסוף, הקפד להדק את אום הנעילה.

אם תיבת המצמד פועלת במצב לא מסודר או עם חלקים שבורים חלקית, יתכן כישלון מוחלט ברכב.אחרי הכל, תיקון בזמן של אופנוע מינסק וידית המצמד מבטיח ביצועים אמינים של החלפות הילוכים, בלימה, עצירה והתנעה של היחידה.

תיקון אופנועים מינסק כרוך בבדיקה שוטפת, כמו גם תיקון של השלדה. בעת תיקון המזלג הקדמי של אופנוע מינסק, יש לפרק אותו בצורה נכונה, ובסוף להבטיח את הרכבת המבנה, כי יש לו עיצוב מורכב למדי.

הזמנת עבודה:

1. בעת תיקון אופנוע מינסק, המזלג שלו, אתה צריך, קודם כל, להסיר את הגלגל ולנתק את החלק הקדמי של הפגוש;
2. האומים המשמשים להרכבת הנתיב מורחים;
3. מנגנון הקפיץ מוסר;
4. לאחר מכן משתחררים ברגי הקשירה המותקנים על הגשר התחתון;
5. תיקון אופנוע מינסק של המזלג הקדמי שלב נוסף הוא הסרת הנוצה מהגשרים. במקביל, אתה צריך להחזיק את הצינור הזזה עם היד שלך. אם קשה להסיר אותו, אז הוא עטוף עד מחצית האגוז, אשר לאחר מכן נפגע מספר פעמים עם גוש עץ;
6. בגשר העליון, בורג ההידוק ואום הנעילה משוחררים כדי להסיר את המכסה, המכסה והאטם העשויים מגומי;
7. כדי לבצע תיקונים לאופנוע מינסק של אלמנט זה, נדרש גם להסיר את בית אטם השמן באמצעות מפתח צינור, ולנתק את אטם השמן והאנטר;
8. הצינור ההזזה מוסר בזהירות מהמנשא והשמן המשומש מרוקן;
9. לאחר מכן מסירים את התותב העליון ואת טבעת ה-O כדי לקבל את קפיץ הריבאונד ובוכנה מיוחדת המצוידת במוט מבפנים;
10. טבעות השמירה המחזיקות את השרוול התחתון והבוכנה מוברגות.

כדי להשלים את התיקון של מזלג אופנוע מינסק, עליך לנקות את כל החלקים, להחליף אלמנטים מיושנים או פגומים ולאחר מכן להרכיב את המבנה.