תיקון אופנוע עשה זאת בעצמך מינסק

מנוע אופנוע מינסק פשוט מאוד בעיצובו ודי קל לתיקון. אבל עדיין, חלק מהמתחילים לא מבינים איך להתחיל לפרק את המנוע או אפילו איך לעשות את זה נכון. במאמר זה נשקול את פירוק מנוע מינסק.

אנו מסירים את המנוע מהמסגרת, ראשית מנתקים את משתיק הקול. ראשית עליך להרכיב את הכלי הדרוש לפירוק (המפורט להלן). ורק אחרי זה אתה יכול להתחיל לעבוד עם המנוע.

• מברג "מינוס" [רצוי טוב, ארוך, חזק]
• מברג פגיעה (אופציונלי)
• מפתח ברגים 13
• מפתח עבור 19
• מפתח ברגים (אופציונלי)
• דיבר מאופנוע, אופניים
• פטיש [רצוי עם ידית עץ]
• ראצ'ט עם חרירי סוהר ל-13
• פטיש (לא חובה)
• לוח מתכת באורך 15 ס"מ לפחות ועובי לא יותר מ-1 ס"מ (אופציונלי)
• מפתח נר

באופן עקרוני, זו כל רשימת הכלים הדרושים לנו לפירוק מנוע הבעירה הפנימית. עכשיו אתה צריך להכין מקום עבודה, זה יכול להיות שולחן רגיל בגובה נוח. העיקר לא לפרק איפשהו על הקרקע, בחול ואבק. המקום הטוב ביותר לפעולה כזו הוא כמובן המוסך!

עכשיו אתה יכול להסיר את הבוכנה. ראשית, הסר את המצת (אופציונלי!). אנחנו לוקחים מפתח נר ומבריגים אותו. במקביל, אתה יכול לבדוק את מצבו (זה צריך להיות חיוור, צבע לבנים). אנחנו לוקחים מחגר ומבריגים את ארבעת האומים על ראש הצילינדר בעזרת מפתח ברגים. עכשיו אתה יכול למשוך בעדינות כדי להסיר את הראש מהחתיכים. אנו מנתקים את הקרבורטור מהצילינדר, לשם כך עליך לשחרר את שני האומים על המתאם ב-13. לאחר שהסרנו את הקרבורטור, אנו מסירים את הצילינדר מהחתיכים. אנו מסירים את האטם מתחת לצילינדר (בדרך כלל הוא נשאר מתחת לאחר הסרה). זה כל מה שהבוכנה הוסרה בהצלחה. 🙂 (אם רוצים, ניתן להסיר את הבוכנה ולשם כך אנו מכופפים שתי מנקי על הבוכנה, מסירים את האצבע ומוציאים את הבוכנה).

אנו פורסים את המנוע לצד הגנרטור. אנו מבריגים את מכסה תיבת ההילוכים, לשם כך אנו לוקחים מברג בידיים ומסירים את כל הברגים המאבטחים את המכסה. עכשיו אנחנו מסירים אותו עם הידיים, מוציאים את כל הצירים של תיבת ההילוכים, פיר ההילוכים. אתה לא צריך להסיר את הווילון! ניתן לפצל את המנוע בקלות בלעדיו!

העניין קטן. הברג את שאר הברגים. בדקו היטב האם שחררתם את כל הברגים ממארכוני המנוע !! אנו דופקים שני מדריכים (על תושבות המנוע) עם פטיש ומברג פגיעה. אנו דופקים קלות את חצאי הארכובה עם פטיש או פטיש ומפרידים אותם זה מזה. המנוע מקולקל! על פירוק זה ניתן להשלים. אם תרצה, אתה יכול לדפוק את גל הארכובה, בשביל זה, דרך לוח (עבה), אנו דופקים על גל הארכובה עם פטיש. סיפורים על איך פוגעים בגל הארכובה כל כך הם שטויות, שכן אלפי אנשים עשו זאת והמנוע לא מניע כלום! אל תקשיב למומחים על מושכים, תן להם לעשות את כל זה על מכוניות זרות, והטכנולוגיה הסובייטית מיועדת ל"פטיש ומברג".

בהצלחה בפירוק! היו חסכנים וזהירים, והצטיידו בקצת סבלנות :0

הוראות עם הערות

הוראות עם הערות

תכנית, הערות, אלגוריתם התקנת הצתה

הרכבה, פירוק, תיקון וכוונון

הרכבה, פירוק, תיקון וכוונון

הרכבה, פירוק, תיקון וכוונון

הרכבה, פירוק, תיקון וכוונון

הרכבה, פירוק, תיקון וכוונון

תרשים חיבור מפורט

הוראות חיבור, תרשים

דיאגרמת חיווט, הדרכה, וידאו

חומרים והוראות שלב אחר שלב

הרכבה, פירוק, תיקון וכוונון

תוכנית עם הערות בתיאור הסרטון

תוכנית עם הערות בתיאור הסרטון

תוכנית עם הערות בתיאור הסרטון

תכנית, סוגי קרבורטורים, אלגוריתם כוונון

תוכנית חיווט עם פענוח

תוכנית חיווט עם פענוח

פתרון תקלות

מספר דרכים להתאושש

טיפים לריתוך והתקנה

רעיונות ויישומים

ערכת הרכבה-פירוק, עצות לתיקון

הגנרטור לא עובד
ב-izh planet5 בעת נהיגה, מנורת ההצתה האדומה דולקת

אתר זה משתמש ב- Akismet כדי להילחם בספאם. גלה כיצד מעובדים נתוני ההערות שלך.

אתה יכול להוריד סרטים, קליפים, פרקים, טריילרים בחינם, ואין צורך לבקר באתר YouTube עצמו.

הורד וצפה באוקיינוס ​​של אינסוף סרטונים באיכות גבוהה. הכל בחינם וללא הרשמה!

תיקון אופנועים מינסק הוא תהליך מורכב למדי. מותג רכב זה הוא אופנוע בלארוסי שנוצר בעידן הסובייטי. הוא מאופיין בקווים קלאסיים קפדניים מאוד. אך כתוצאה מירידה הדרגתית בכלכלה בארגון, המהנדסים נאלצו לצמצם משמעותית את התקציב, כמו גם להשתמש בחלקים זולים יותר מחומרים באיכות נמוכה לייצור מכונות, שהייתה הסיבה העיקרית לכך הרעה משמעותית לא רק בעיצוב החיצוני, אלא גם בסטנדרטים המקובלים של סוג זה של ציוד. לכן יש לתקן את אופנוע מינסק 125 עם החלפת חלקי חילוף בחלקים טובים יותר.

אופנוע מינסק מצויד במנוע בעל מנגנון פשוט למדי, שניתן לשנות במידת הצורך. בשל תכונה זו, המכשיר הבלארוסי מתאים להשתתפות במירוצי מעגלים או בתחרויות אופנועי ספורט שונות. עם זאת, יש צורך באופן קבוע לבצע בדיקה טכנית ותיקון של אופנוע מינסק על מנת להבטיח את הפעולה האמינה של ההובלה, כמו גם להאריך את משך תקופת הפעולה שלו.
יש לציין כי למנוע ביצועים טובים למדי, המאפשרים לבעל האופנוע לבצע בו פעולות שונות הכרוכות בהובלת מטענים כבדים למרחקים ארוכים. חלק זה מאופיין בתכנון מנגנון פשוט ובתחזוקה פשוטה למדי. עם זאת, ללא קשר לפופולריות העצומה של המותג הזה, כמו כל דגמי האופנועים האחרים שיוצרו בעידן הסובייטי, למכשיר כזה יש חיסרון משמעותי, שהוא שתיקון מינסק במו ידיך הוא זמן רב.

מומחים מוסמכים לתיקון מנוע אופנועים ממליצים להתחיל בפירוק לא שלם של מבנה המנוע. יש לבצע את הפעולות על פי התכנית הבאה:

תיקון אופנועים מינסק מומלץ להתחיל בניקוי יסודי של היחידה במים רגילים בתוספת חומרי ניקוי שונים.

שטיפת המנוע מלכלוך על אופנוע מינסק

אנטנות שמחזיקות את לוחית הלחץ של המצמד

במקרה של הפרה גלויה של צורת הכדור, מומלץ להחליפו באלמנט חדש.

בעת תיקון אופנוע מינסק במו ידיך, עליך להסיר לחלוטין את כל המגעים המגיעים מהגנרטור, אך ראשית עליך לסמן את המיקום של כל אחד מהם.

השלב הבא הוא להסיר את הכוכב והשרשרת. בנוסף, ברוב המקרים יש צורך להחליף את מכונת השטיפה הישנה בחדשה מכיוון שאלמנט זה נשחק מספיק מהר.

הסרת גלגל השיניים יחד עם השרשרת

ראש בלוק המנוע מוברג ומחליפים את האטם הקיים.

בעת תיקון אופנועים מינסק, ניתן לצפות בסרטון לראות את רצף הסרת הטבעות, וכן פקקים מבלוק המנוע של הרכב.

תמונה של תיקון מנוע אופנוע מינסק מראה שאחרי שקורת עץ קטנה מונחת מתחת לצילינדר, אתה צריך להסיר ממנו את האצבע מבלי לפגוע במבנה המוט המחבר.

הבוכנות נבדקות לאיתור סדקים גלויים ושבבים שונים על פני השטח שלהן. זאת בשל הדרישה המחייבת לבטל את כל הפגמים.

שיטה זו מאפשרת פירוק חלקי של המנוע. עם זאת, יש להפעיל ולתקן את אופנוע מינסק ברמה המתאימה, כך שאם במהלך הנסיעה ספגה המכונית זעזועים ודפיקות חזקות מספיק, אזי נדרש פירוק מלא של המנוע, שיבוצע בהתאם להנחיות הרלוונטיות. בנוסף, לפעמים יש צורך לבצע רק ניקוי רגיל של חלקים בודדים. לכן, כתוצאה מניקוי הקרבורטור, חל שיפור בזרימת הדלק, והחלפת מסנן האוויר מאפשרת להגביר את זרימת האוויר למנוע, תוך הבטחת טוהר תערובת הדלק-אוויר המשמשת. תיקון אופנועי מינסק נדרש להתבצע על פי ההוראות כדי לא לשבש את פעולתם התקינה של החלקים.

כל נהג של מכונית קיבל יותר מפעם אחת אבן בשמשה והיה סדק -
ערכה לתיקון שמשות.

1. כעת אינכם צריכים לקחת את הרכב לשירות לאיטום סדקים בזכוכית, אתם יכולים לעשות זאת בעצמכם.
2. זמן ההגדרה וההתקשות לוקח עד 30 דקות.
3. לא משאיר סימנים על הזכוכית.
4. רק 5 שלבים פשוטים והזכוכית שלך כמו חדשה. צפו כאן

כל זה אתה יכול בזכות..קרא עוד>>>

כיום, אתה יכול לא רק לתקן את מנוע האופנוע של מינסק, אלא גם לשכלל אותו. לפיכך, כוחו של המנוע גדל, מה שמוביל לשיפור במאפיינים הטכניים הכוללים. הליך זה כולל:

1. פירוק מלא של המנוע.
2. יש צורך להכניס טבעות לתוך בית הארכובה, ולאחר מכן להדק אותן בחוזקה כדי להפחית מעט את הפרמטרים של תא הארכובה.
3. יש צורך לספק אטמי שמן עם תכונות משופרות שיכולים לעמוד בעומסים גדולים למדי.
4. עדיף לצייד את המנוע עם קרבורטור K-36, אשר יגדיל משמעותית את יחס הדחיסה.
5. מחיצת מנוע מינסק של אופנוע מניחה שכל החלונות לנשיפה מנוסרים בקפידה עד 20 מ"מ.
6. מומלץ להגדיל את גודל צינור הפליטה ל-310 מ"מ.
7. יש להתקין מוט חיבור של דוראלומין בגל הארכובה.
8. על מנת לשפר את המאפיינים הטכניים, יש צורך להתקין מסנן אוויר חדש בגודל גדול מספיק.

בעזרת כפייה כזו, הספק של מנוע זה יגדל בכ-7 קילוואט. תיקון עשה זאת בעצמך של אופנוע מינסק אינו קשה כלל.

יש צורך בתיקון תיבת המצמד של Minsk 125 כדי להבטיח את העברת המומנט ממנוע הרכב לתיבת ההילוכים שלו. בשל כך, תחילת התנועה מתקבלת בצורה איטית ככל האפשר, והמנוע וכל רכיבי ההילוכים נשמרים מכל מיני הפרות המתרחשות לעתים קרובות כאשר תדירות הסיבוב של הגלגלים או המנוע משתנה.
תיקון המצמד של אופנוע מינסק הוא תיקון של ארבעה דיסקים מצמדים מובילים וידית מיוחדת המותקנת בצד שמאל של ההגה. ודא תמיד שהמצמד במכונה מכוון כהלכה. להתאמה נכונה, נעשה שימוש בבורג כוונון קטן.

התהליך עצמו הולך כך:

1. יש צורך להסיר את התקע המותקן על מכסה הארכובה;
2. ואז התיקון של מצמד האופנוע של מינסק כרוך בשחרור אום הנעילה;
3. הבורג צריך להיות לאט לאט עד כדי כך הפטרייה בסופו של דבר נשענת בחוזקה על דיסק ההידוק;
4. יתר על כן, בורג ההתאמה משוחרר בערך ברבע סיבוב;
5. בסוף, הקפד להדק את אום הנעילה.

אם תיבת המצמד פועלת במצב מוטרד או עם חלקים שבורים חלקית, אזי כשל מוחלט של הרכב אפשרי.אחרי הכל, תיקון בזמן של האופנוע מינסק וידית המצמד מבטיח ביצועים אמינים של החלפות הילוכים, בלימה, עצירה והתנעה של היחידה.

תיקון אופנועים מינסק כרוך בבדיקה שוטפת, כמו גם תיקון של השלדה. בעת תיקון המזלג הקדמי של אופנוע מינסק, יש לפרק אותו בצורה נכונה, ובסוף להבטיח את הרכבת המבנה, כי יש לו עיצוב מורכב למדי.

הזמנת עבודה:

1. בעת תיקון מזלג לאופנוע מינסק, עליך, קודם כל, להסיר את הגלגל ולנתק את חלקו הקדמי של הכנף;
2. האומים המשמשים להרכבת הנתיב מורחים;
3. מנגנון הקפיץ מוסר;
4. לאחר מכן משתחררים ברגי הצימוד המותקנים על הגשר התחתון;
5. תיקון מזלג קדמי של אופנוע מינסק השלב הבא הוא להסיר את הנוצה מהגשרים. במקביל, אתה צריך להחזיק את הצינור הזזה עם היד שלך. אם קשה להסיר אותו, אז הוא עטוף עד מחצית האגוז, אשר לאחר מכן מכה מספר פעמים עם מוט עץ;
6. בגשר העליון, בורג צימוד ואום נעילה משוחררים כדי להסיר את המגף, המכסה והאטם עשויים גומי;
7. כדי לבצע תיקון אופנוע מינסק של אלמנט זה, יש צורך גם להסיר את בית הארגז עם מפתח צינור, ולנתק את קופסת המילוי והאנטר;
8. הצינור ההזזה מוסר בזהירות מהמנשא והשמן המשומש מרוקן;
9. לאחר מכן מסירים את השרוול העליון ואת ה-o-ring על מנת לקבל את קפיץ הריבאונד ובוכנה מיוחדת המצוידת במוט מבפנים;
10. טבעות השמירה המחזיקות את השרוול התחתון והבוכנה מוברגות.

כדי להשלים את תיקון המזלג לאופנוע מינסק, עליך לנקות את כל החלקים, להחליף אלמנטים מיושנים או פגומים ולאחר מכן להרכיב את המבנה.