בפירוט: תיקון משאבת עשה זאת בעצמך לבאר מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
ללא משאבות טבולות, אף באר לא תתפקד כראוי. מכשיר בעל מראה חזק מאוד זה הוא באמת, והוא נבדל באמינותו ומשך הפעולה שלו ללא מקרי חירום.
משאבה טבולה מחוברת מוכנה להורדה לבאר
כשל במשאבות טבולות הוא אירוע נדיר ביותר (כמובן - בהפעלה תקינה). אבל אם זה קורה, אז יש צורך בתיקון בזמן של משאבות באר עמוק כדי למנוע בעיות נוספות, לפעמים חמורות יותר, במערכת אספקת המים מהבאר. למרבה המזל, אתה יכול לבצע תיקונים כאלה בעצמך.
בשל העובדה שמכשיר השאיבה מקיים כל הזמן אינטראקציה עם מים, הוא מושפע כל הזמן מגורמים שליליים שונים. למרבה המזל, גורמים שליליים כאלה מובילים רק לעתים רחוקות להתקלות במהירות הבזק, בדרך כלל ביצועי המשאבה מופרעים בהדרגה, בהדרגה ובאופן מורגש עבור המנצלים.
וזה אומר שאם יתגלו פגמים קטנים, אין צורך להחליף באופן קיצוני את משאבת הבאר העמוקה, מכיוון שאתה יכול לעשות את התיקון בעצמך. אגב, החלפת משאבה טבולה בתקלות קלות כמעט ולא מתבצעת כלל. משאבות טבולות קלות אפילו יותר לתיקון, כולל ביד, מאשר משאבות טבולות.
ברוב המוחץ של המקרים של תקלות של משאבות באר עמוק, המגנט של מכשיר השאיבה הוא שנכשל. התמוטטות כזו נצפתה לרוב במשאבות טבולות של המותגים "Sprut" ו-"Aquarius". למרבה הצער, במקרה זה, תיקוני עשה זאת בעצמך לא יעבדו, מכיוון שהציוד לתיקון מגנט המשאבה זמין רק בארגונים מיוחדים. במצב כזה, יש לקחת את המשאבה מיד לתיקון למומחים..
סרטון (לחץ להפעלה).
דבר נוסף הוא רעש זר כאשר מכשיר השאיבה פועל. כאן כבר מדברים על התמוטטות בעלת אופי מכני. ברוב המכריע של המקרים, ניתן לבטל נזק מכני ביד.
הצעד הראשון במקרה של רעש זר הוא פירוק מכשיר השאיבה לחלקים. במקרים בהם נשמעים רעשים ממשאבות של המותג "ספרוט" או "אקווריוס" יש צורך קודם כל לבדוק את מערכת החשמל של המשאבה הכוללת גם את המנוע עצמו וגם את מערכת האוטומציה.
משאבה תת קרקעית עם צינור מחובר
למשאבות של המותג "Sprut" ו"Vodoley" יש תקלות לרוב במערכות אלה, אשר, עם זאת, ניתן לתקן די פשוט עם הידיים שלך. בין יתר הבעיות המתעוררות לעיתים קרובות במשאבות של המותגים "Sprut" ו-"Aquarius" ניתן למצוא תקלות בממסר הזמן ומערכת ההגנה מפני קצרים או ריצה יבשה.
הסיבות להתמוטטויות כאלה יכולות להיות חסימות הדרגתיות של מערכת השאיבה הפנימית עם עצמים זרים מאדמת הבאר. בנוסף, פעולת המשאבה במצב יבש יכולה גם להפוך לבעיה רצינית, שכן ב"מכה" כזו אוזל במהירות שמן, מה שמוביל לפעולה לא אחידה ולא אחידה של המנגנונים הפנימיים של המשאבה.
במצב כזה, לאורך זמן, החלקים עוברים דפורמציה, עד שאי אפשר לתקן באופן עקרוני. לכן כל מכשיר שאיבה, פופולרי במיוחד במותגי CIS "דלי" ו"ספרוט", חייב לעבור אבחון מתמיד לבעיות פנימיות, רצוי על ידי מומחים.
הסיבות הנדירות ביותר לכשל של מערכת שאיבה הן הבאות:
התחממות יתר של נוזל העבודה כאשר הטמפרטורה שלו עולה על 40 מעלות צלזיוס;
חיבור לא תקין של הכבל התת ימי.
בעיות אלו אופייניות לא רק למשאבות של המותגים "אקווריוס" ו"ספרוט", אלא באופן כללי לכולם, שכן הסיבות שהובילו לבעיות כאלה אינן קשורות בשום אופן לאיכות המשאבה, אלא תלויות ישירות ב מקצועיות של מתקין המשאבות. לתפריט ↑
אם אתה מגלה שהמכשיר אינו פועל כראוי, אל תנסה מיד לתקן זאת, גם אם הסיבה ברורה. בתחילה, עליך לבדוק את ההתקן אם יש בעיות קלות שאינן כל כך ברורות בבדיקה הראשונה, או אם יש בעיה גדולה, כאשר בתחילה לא ברור כלל מדוע המכשיר אינו פועל.
משאבה טבולה עם משקעים שהצטברו על המעטפת
על המשאבות הטבולות של המותגים "ספרוט" ו"דלי", כמו, אכן, על כל משאבות אחרות, הדבר הראשון שאנו עושים הוא לבדוק האם היה עומס בנאלי, שבגללו המכשיר האוטומטי וכל מערכת השאיבה כמו שלם יכול לכבות.
לפרק את תיבת החיבורים;
בצעו בדיקה ויזואלית של החלק הפנימי - חלק שרוף יורגש מיד (ניתן לחוש גם ריח שריפה).
אם הסיבה להתמוטטות אינה ברורה, עליך להסיר את האימפלר ממנוע המשאבה ולבדוק אם המנוע עצמו מסתובב ישירות במצב חופשי או לא.
חשוב לדעת שרוב מכשירי השאיבה המודרניים מיוצרים בפאזה אחת. אליהם מחובר מה שנקרא "קבל החלקה", שבזכותו המנוע מתניע בצורה חלקה וחלקה יותר. יש סביבו פיתול מיוחד.
במשאבות כאלה, המנוע לרוב נשרף. למעשה מסיבה זו, יש צורך להסיר את האימפלר. ולאחר הסרת האימפלר, עליך לנסות לגלול את הציר באופן ידני. הודות לשטח שהתפנה מראש, עקב הסרת האימפלר, זה לא קשה לביצוע.
אבל אם הפיר לא מסתובב, אז אתה צריך לחשוב על כשל מכני. ליתר דיוק, כדאי לחשוב על חסימת מנוע.
זה יכול לקרות מהסיבה שחלקיקים קטנים או, במקרים אחרים, גדולים של אדמה נכנסים כל הזמן לתוך המנוע.
זה קורה רק אם למנוע אין מסנן מגן נוסף. למעשה, חלקיקים אלה יכולים להיות הגורם לבעיות כאלה. ראוי לציין שאם הם לא יוסרו מיידית מהמנוע של מכשיר השאיבה, זה יוביל בהדרגה לעובדה שכל סלילה הסטטור תישרף לחלוטין. ברור שאי אפשר לתקן אותה, רק להחליף אותה. עם זאת, אם לפיר אין בעיות עם סיבוב, אז ניתן להרכיב את החלק התחתון של המנוע. לתפריט ↑
לתפריט ↑
לפני שמתחילים לפרק את חלקו העליון של המנוע החשמלי, הקפידו למקם אותו במצב זקוף. זה באמת הכרחי, שכן התקנת המנוע החשמלי במצב לא נכון עלולה להוביל לדליפת שמן, שהוא נוזל העבודה במערכות שאיבה..
לאחר התקנת המנוע החשמלי במצב האנכי הנדרש, הכרחי להסיר את המכסה שדרכו עוברים חוטי החשמל של המנוע החשמלי המותקן. למעשה, כאשר אתה מסיר את המכסה, אתה יכול מיד לאבחן את קבל ההתחלה עבור בעיות. לשם כך, יהיה צורך להשתמש ב-ohmmeter כדי לבדוק את ההתנגדות הן של ההתחלה והן בפיתול העבודה שלו.
לכן, בהמשך אתה צריך לקחת את מסופי האוהםמטר ולחבר אותם ישירות למתפתל עצמו. לאחר מכן, עליך לסובב את הידית, אשר תיצור את המתח הנדרש של 200 - 300 וולט. כאשר קריאות ההתנגדות במכשיר אינן מגיעות לאינסוף, ויש לכך ערך מסוים, ניתן להניח שמצב הפיתול משביע רצון או אפילו אידיאלי.
אך במקרים בהם המכשיר מזהה התנגדות המגיעה לאינסוף, אנו יכולים לומר בבטחה שיש בעיה בצורת הפרעה בשלב ההפעלה של המנוע.
חסימה של החלק הפנימי של המשאבה הטבולה
כאשר המכשיר מזהה מעט מדי התנגדות, אנו יכולים לומר שיש מעגל שנקרא סיבוב לפנייה. למרבה הצער, אם אחת מהבעיות האפשריות לעיל מתרחשת, אז ניסיון לתקן הכל במו ידיך לא יוכתר בהצלחה, ותצטרך לקחת את היחידה למומחים שיש להם את הציוד הדרוש לתיקון.
עם זאת, ברוב המקרים, הבעיות המתוארות לעיל דורשות לא כל כך תיקון חלקי או מלא אלא החלפה מלאה של כל החלקים הפגומים. במיוחד כשמדובר בפיתול.
אם המכשיר אומר שכל הרכיבים שנבדקו של מערכת השאיבה תקינים, יש צורך לבחון היטב את קבל ההתחלה. בנסיבות כאלה, לרוב הסיבה לתקלה של המערכת כולה היא דווקא התמוטטות שלה. בנוסף, זה יכול להיות במצב של מה שנקרא שבירה.
למרבה הצער, במבט ראשון, ייתכן שבעיה זו אינה בולטת, אך כאשר מאובחנים במכשיר מיוחד, אוהםמטר, התקלה בוודאי תצא החוצה. וכבר במקרים אלו, ניתן יהיה לתקן לבד את קבל ההתחלה. עם זאת, לרוב, תיקון של קבל התחלתי יכול להיקרא רק תחליף מלא, שכן התמוטטות שלו, ולרוב זה התחממות יתר ושריפה של הקבל, היא התמוטטות קטלנית.
משאבות טבולות צריכות לעבוד בתנאים קשים. הם חשופים כל הזמן למים, רטט, טמפרטורה נמוכה, חלקיקים שוחקים וכו'. אך למרות העובדה שהיחידות עשויות מחלקים בעלי מרווח בטיחות גדול, מופיעות בהן תקלות שונות לאורך זמן. כדי לתקן משאבות מים במו ידיך, עליך להכיר את התסמינים העיקריים המעידים על תקלות מסוימות בציוד.
אם מבחינים בתקלות בפעולה של משאבה טבולה, אז לא תמיד צריך להסיר אותה מהבאר לבדיקה. המלצה זו חלה רק על תחנות שאיבה בהן מתג לחץ מותקן... בגללו המכשיר עלול לא להידלק, לא לכבות או ליצור לחץ מים ירוד. לכן, תחילה נבדקת יכולת הפעולה של חיישן הלחץ, ורק לאחר מכן, במידת הצורך, מוסרת המשאבה מהבאר.
חָשׁוּב! במקרה של משאבות טבולות הפועלות ללא מצברים, תמיד יש להוציאן מהמכרה בכל סימן הכישלון הקל ביותר.
יהיה קל יותר לאבחן תקלות במשאבת מים אם תכיר תחילה את התקלות הנפוצות ביותר של יחידה זו.
הסיבות לכך שהמשאבה לא עובדת עשויות להיות הבאות.
ההגנה החשמלית ניתקה... במקרה זה, נתק את המכונה מהחשמל והפעל מחדש את המכונה. אם זה נוק אאוט שוב, אז אין לחפש את הבעיה בציוד השאיבה. אבל עם ההפעלה הרגילה של המכונה, אל תחבר את המשאבה לרשת יותר, עליך למצוא תחילה את הסיבה מדוע ההגנה פעלה.
נתיכים מפוצצים... אם לאחר ההחלפה הם נשרפים שוב, אז אתה צריך לחפש את הסיבה בכבל החשמל של היחידה או במקום שבו היא מחוברת לרשת החשמל.
נגרם נזק לכבליםמתחת למים. הסר את המכשיר ובדוק את הכבל.
הגנת המשאבה להפעלה יבשה ניתקה". לפני הפעלת המכונה, ודא שהיא טבולה בנוזל עד לעומק הדרוש.
כמו כן, הסיבה לכך שהמכשיר אינו נדלק עשויה להיות בפעולה לא תקינה של מתג הלחץ המותקן בתחנת השאיבה. יש צורך להתאים את לחץ ההתחלה של מנוע המשאבה.
יכולות להיות גם כמה סיבות לכך שהמכשיר לא שואב מים.
שסתום סגירה סגור... כבה את המכשיר ופתח לאט את הברז. בעתיד, אתה לא צריך להתחיל את ציוד השאיבה עם שסתום סגור, אחרת זה ייכשל.
מפלס המים בבאר ירד מתחת למשאבה... יש צורך לחשב את מפלס המים הדינמי ולטבול את המכשיר לעומק הדרוש.
שסתום סימון תקוע... במקרה זה, יש צורך לפרק את השסתום ולנקות אותו, במידת הצורך להחליף אותו בחדש.
מסנן יניקה סתום... לניקוי המסנן מסירים את המכונה ההידראולית ומנקים ושוטפים את רשת המסנן.
כמו כן, הירידה בביצועים גורמת ל:
סתימה חלקית של שסתומים ושערים המותקנים במערכת אספקת המים;
צינור הגבהה סתום חלקית של המנגנון;
שחרור לחץ של הצינור;
התאמה שגויה של מתג הלחץ (חל על תחנות שאיבה).
בעיה זו מתרחשת אם המשאבה הטבולה עובד במקביל עם מצבר הידראולי... במקרה זה, התחלות ועצירות תכופות של היחידה יכולות להיות מעוררות על ידי הגורמים הבאים:
הלחץ במיכל ההידראולי ירד מתחת למינימום (כברירת מחדל זה צריך להיות 1.5 בר);
היה קרע של נורת הגומי או הדיאפרגמה במיכל;
מתג הלחץ אינו פועל כראוי.
אם אתה שם לב שהמים מהברז אינם זורמים בזרם קבוע, אז זה סימן לירידה במפלס המים בבאר מתחת לדינמיקה... יש צורך להוריד את המשאבה עמוק יותר אם המרחק לתחתית הפיר מאפשר זאת.
אם המשאבה מזמזמת ומים לא נשאבים מהבאר, ייתכנו מספר סיבות:
הייתה "הידבקות" של האימפלר של המנגנון עם גופו עקב אחסון ממושך של המנגנון ללא מים;
קבל התחלה מנוע פגום;
המתח ברשת שקע;
האימפלר של המשאבה תקוע בגלל הלכלוך שנאסף בבית המכשיר.
אם האוטומציה לא עובדת, המשאבה תעבוד ללא הפסקה, גם אם נוצר לחץ יתר במיכל ההידראולי (נראה מקריאת מד הלחץ). הכל באשמתו מתג לחץלא תקין או מותאם בצורה לא נכונה.
