תיקון משאבת אקוורי עשה זאת בעצמך

שלום! משאבת הסחרור Aquario AC 324 ”> במערכת החימום שבורה. המכשיר עבד כ-3 שנים. לדברי דיירי הבית, "ההיסטוריה הרפואית" היא כדלקמן. לאחר שנה אחת של פעולה, המשאבה הפסיקה לפעול במצב "1" (זהו, למיטב זכרוני, מצב הפעולה החלש ביותר), כלומר, המכשיר זמזם אך לא פעל. אבל במצבים אחרים, המכשיר עבד, והתושבים החליפו את מצב הפעולה שלו למצב "2" (בינוני). לאחר כשנה של פעילות, המשטר הזה "ציווה לחיות זמן רב". מצב "3" עבד. הבעלים הזיזו את הידית למצב "3". כשנה לאחר מכן, המצב חזר על עצמו עם המשטר הזה. וחברים ביקשו לראות את המשאבה הזו.

ניסיתי לבדוק את זה ידנית - הציר מסתובב בקלות. בדרך כלל, כאשר המנוע מזמזם אך אינו מסתובב, ייתכן שהבעיה היא בקבלים. לא מצאתי שום תוכניות באינטרנט על המודל של חברה זו ואחרות דומות לה. אבל שמעתי שהסטטור מורכב משתי פיתולים, שאחד מהם מחובר דרך קבל. לצערי, לא מצאתי קבל רזרבי בפחים שלי. כן, למען האמת, אני בספק אם התיק נמצא בקבל, tk. המשאבה עבדה לסירוגין במצבים שונים עד שנכשלה. וכשפתחתי את מכסה המסוף, הרחתי ריח של שריפה מפיתול הסטטור. מכיוון שאין דיאגרמה, כלומר כיצד מווסתים הביצועים של משאבה זו, לא יכולתי לצלצל במלואו לתיבת המסוף; או ליתר דיוק, זה צלצל כך: קצה אחד של הבוחן על החוט הנייטרלי, השני סגר את הטרמינלים האחרים. יש 8 אנשי קשר בסך הכל. והמכשיר הראה הפסקה. אבל אני לא לגמרי בטוח. ובאמת, איך פועלת בקרת המהירות? אני יכול להניח שהסיבובים של אחת מפיתולי הסטטור קצרים, וכך השטף המגנטי מוסדר.

טוב, בסדר, נסעתי הלאה. הוא התחיל לפרק. הוא פתח את ארבעת המשושים המחברים את בית הסטטור לשאר. כאן, לפי הבנתי, הרוטור סגור בשרוול נירוסטה. ובכן, אלוהים יברך אותו, אני לא צריך אותו, כי אין לי תלונות עליו עדיין. מטרת הפירוק שלי הייתה להסיר את פיתול הסטטור. ואז הגעתי למבוי סתום. קשה מאוד לראות את זה, אבל נראה שפיתול הסטטור מלופף על מסך מתכת ומסך זה נלחץ לתוך מארז פלדה. המרחק בין המסך הזה לגוף קטן, והמסך שקוע עמוק, כך שלא מציאותי להכניס לשם שום מכשיר. הגוף עצמו חירש, כלומר. בצד האחורי יש רק חור שנועד לשחרר את בורג דימום האוויר עם מברג במהלך התנעה והתקנה של המשאבה. דרך החור הזה ניסיתי לדפוק את המסך הזה ממש, אפילו עלי הכותרת היו כפופים, אתה יכול לראות את זה בתמונה, אבל ללא הועיל.

עזרה, איך אני יכול להסיר את פיתול הסטטור? אני מבין כמובן שרוב המשאבות הסיניות לא ניתנות לתיקון, והדרך היחידה לצאת היא לשים חדשה, אבל אני רגיל לתקן דברים, אני כבר יודע לעשות הרבה, אבל יש לי מעולם לא עסק במשאבות. כן, וחבר עובד בחברה בתור עוטף למנועים חשמליים, אם כבר, הוא תמיד שמח לעזור. מצרף תמונה.

המשך הכתבה - משאבת טבולה Aquario ASP סדרת.

להורדה חופשית של המשאבה לבאר, הקוטר שלה חייב להיות מתאים. חיבורי המשאבה לקו הצינור חייבים להיות הדוקים. כדי למנוע ירידה באובדן ראש המשאבה, קוטר צינור האספקה ​​למשאבה חייב להיות לא פחות מקוטר יציאת המשאבה. יש צורך להנמיך את המשאבה באמצעות כבל מיוחד מוגן מלחות, הכבל מחובר לזיזים הממוקמים על המשאבה.חל איסור להוריד את המשאבה באמצעות כבל החשמל של המשאבה! לעולם אל תמשוך בכבל. מומלץ להדק את כבל החשמל לצינור האספקה ​​במרחק של 2-3 מטר, באמצעות מהדקים עמידים בפני רטיבות.

התקנת שסתום סימון מומלצת, במיוחד בעת התקנת מערכת אספקת מים אוטונומית. השסתום מונע זרימה חוזרת של מים מהמערכת לבאר ומונע את לחץ הראש על המשאבה מעמודת המים.

• שסתום סימון מותקן על המשאבה;
• על ידי התקנת המשאבה קרוב לפני המים (עד 3 מטר), במקרה זה השסתום מותקן במרחק של 1-5 מטר ממוצא המשאבה.
• שסתום סימון נוסף מותקן עבור כל 50 מטר של הצינור כדי להגן על המשאבה מפני עמוד המים.

משאבה הממוקמת בצורה לא נכונה בבאר חשופה לריצה יבשה, סתימה והתחממות יתר.

המשאבה מותקנת כך שבמפלס המים הנמוך ביותר, נשאר לפחות 1 מטר ממשטח המשאבה. יש צורך לטבול את המשאבה במרחק של לפחות 1 מטר מהקרקעית. המשאבה תמיד ממוקמת מעל מסך הבאר. זה הכרחי כדי ליצור זרימת מי קירור לאורך המנוע.

התקנה של המשאבה בבאר, האלמנטים העיקריים.

בעת התקנת משאבת טבולה בבאר, מאגר, מיכל, יש לעמוד בדרישות הבאות:

• לנקוט באמצעים כדי למנוע כניסת אוויר למשאבה ולפעול ללא מים;
• התקנת מעטה סביב המשאבה הטבולה ליצירת זרימת נוזלים מסביב למשאבה לקירור המנוע. הקוטר המרבי של המארז עבור המשאבה מסדרת ASP אינו עולה על 120 מ"מ.

התקנת המשאבה במעיל הקירור.

הפעלת המשאבה ללא מים ואפילו לזמן קצר אסורה!

1. פתח את השסתום על צינור הפריקה 1/3.
2. הפעל את המשאבה.
3. לפני פתיחת השסתום במלואה, ודא שאין חול במי האספקה. לאחר זרימת המים הנקיים, ניתן לפתוח את השסתום לחלוטין ולא ניתן לכבות את המשאבה בשלב זה. זה נדרש כדי למנוע התקף של המשאבה.
4. אסור להפעיל את המשאבה בברזים סגורים, לא יותר מ-3 דקות. תוך כדי פעולת המשאבה מתקררת על ידי המים שסביבה, כאשר אין זרימה, המים מתחממים והמשאבה מתחממת יתר על המידה. מאותה סיבה אסורה צריכת מים של פחות מ-5 ליטר לדקה.
5. ניתן להשתמש במשאבה רק בגבולות המאפיינים של לחץ הזרימה שלה.
6. תדירות הפעלת המשאבה היא לא יותר מ-30 פעמים בשעה.

תרמוסטט מובנה מגן על המשאבה מפני התחממות יתר על ידי פתיחת המשאבה. כאשר המנוע מתקרר, הממסר התרמי מפעיל את המשאבה באופן אוטומטי, סוגר את מעגל הרשת.

המשאבה נטולת תחזוקה בתנאי הפעלה רגילים. אם קצב הזרימה והלחץ יורדים, יש צורך לפרק את המשאבה וליצור קשר עם מרכז השירות.

יום טוב תגיד למשאבת קידוח באקווריום עם יחידה מרוחקת איך מחברים חשמלאי למתג לחץ יש ארבעה חוטים לחיבור למתג לחץ?

הכל מאוד פשוט. פתח את תיבת הבקרה. לדעתי יש תרשים על המכסה בצד האחורי. או אם תסביר את זה באצבעותיך. לרוב, במשאבות קידוח, בין אם זה Aquario, Belamos, Vilo או Grundfos, יש חוט בעל 4 ליבות. ממסר 1-פאזי, 2-אפס, 3-קרקע, 4-התחלות (בדרך כלל שחור). תרשים חיבור המשאבה הוא כדלקמן: ראשית, יש כבל מהמשאבה ליחידת הבקרה, נניח שמכניסים את היחידה לבית, ואז מושכים כבל 4 ליבות מהמשאבה לבלוק, אם התקן זה לא מספיק, אתה גם מוסיף כבל 4 ליבות. בהמשך, כבל 4 ליבות נכנס ליחידת הבקרה, הליבה הרביעית נשארת שם, תראה שם ממסר, זה רק ממסר ההתחלה הזה. לאחר מכן, יחידת הבקרה עוברת לתקע 3 ליבות סטנדרטי. אתה מסובב את התקע הזה עם כבל קצר שיוצא מהיחידה, שם אותו באותו מקום, נניח VVG 3 * 1.5, אתה מוביל אותו למתג הלחץ ולממסר ההידרוסטופ, איך לחבר את הממסר צריך להיות גם מעגל, אבל יותר קל לומר, יש את הכתובות MOTOR ו-LINE, אז הנה הכבל שעובר מיחידת הבקרה אל MOTOR, ומוציא אותו מהממסר עם LINE ומכניס אותו לממסר אחר אם יש, אם לא, אז חבר את כבל ה-TOT עם התקע ששחררת מיחידת הבקרה וזהו, לשקע. אבל עדיף במייצב ורק אז לשקע.

ללא משאבות טבולות, אף באר לא תתפקד כראוי.מכשיר בעל מראה חזק מאוד זה הוא באמת, והוא נבדל באמינותו ומשך הפעולה שלו ללא מקרי חירום.

משאבה טבולה מחוברת מוכנה להורדה לבאר

כשל במשאבות טבולות הוא אירוע נדיר ביותר (כמובן - בהפעלה תקינה). אבל אם זה קורה, אז יש צורך בתיקון בזמן של משאבות באר עמוק כדי למנוע בעיות נוספות, לפעמים חמורות יותר, במערכת אספקת המים מהבאר. למרבה המזל, אתה יכול לבצע תיקונים כאלה בעצמך.

בשל העובדה שמכשיר השאיבה מקיים כל הזמן אינטראקציה עם מים, הוא מושפע כל הזמן מגורמים שליליים שונים. למרבה המזל, גורמים שליליים כאלה מובילים רק לעתים רחוקות להתקלות במהירות הבזק, בדרך כלל ביצועי המשאבה מופרעים בהדרגה, בהדרגה ובאופן מורגש עבור המנצלים.

וזה אומר שאם יתגלו פגמים קטנים, אין צורך להחליף באופן קיצוני את משאבת הבאר העמוקה, מכיוון שאתה יכול לעשות את התיקון בעצמך. אגב, החלפת משאבה טבולה בתקלות קלות כמעט ולא מתבצעת כלל. משאבות טבולות קלות אפילו יותר לתיקון, כולל ביד, מאשר משאבות טבולות.

ברוב המוחץ של המקרים של תקלות של משאבות באר עמוק, המגנט של מכשיר השאיבה הוא שנכשל. התמוטטות כזו נצפתה לרוב במשאבות טבולות של המותגים "Sprut" ו-"Aquarius". למרבה הצער, במקרה זה, תיקוני עשה זאת בעצמך לא יעבדו, מכיוון שהציוד לתיקון מגנט המשאבה זמין רק בארגונים מיוחדים. במצב כזה, יש לקחת את המשאבה מיד לתיקון למומחים..

דבר נוסף הוא רעש זר כאשר מכשיר השאיבה פועל. כאן כבר מדברים על התמוטטות בעלת אופי מכני. ברוב המכריע של המקרים, ניתן לבטל נזק מכני ביד.

הצעד הראשון במקרה של רעש זר הוא פירוק מכשיר השאיבה לחלקים. במקרים בהם נשמעים רעשים ממשאבות של המותג "ספרוט" או "אקווריוס" יש צורך קודם כל לבדוק את מערכת החשמל של המשאבה הכוללת גם את המנוע עצמו וגם את מערכת האוטומציה.

משאבה תת קרקעית עם צינור מחובר

למשאבות של המותג "Sprut" ו"Vodoley" יש תקלות לרוב במערכות אלה, אשר, עם זאת, ניתן לתקן די פשוט עם הידיים שלך. בין יתר הבעיות המתעוררות לעיתים קרובות במשאבות של המותגים "Sprut" ו-"Aquarius" ניתן למצוא תקלות בממסר הזמן ומערכת ההגנה מפני קצרים או ריצה יבשה.

הסיבות להתמוטטויות כאלה יכולות להיות חסימות הדרגתיות של מערכת השאיבה הפנימית עם עצמים זרים מאדמת הבאר. בנוסף, פעולת המשאבה במצב יבש יכולה גם להפוך לבעיה רצינית, שכן ב"מכה" כזו אוזל במהירות שמן, מה שמוביל לפעולה לא אחידה ולא אחידה של המנגנונים הפנימיים של המשאבה.

במצב כזה, לאורך זמן, החלקים עוברים דפורמציה, עד שאי אפשר לתקן באופן עקרוני. לכן כל מכשיר שאיבה, פופולרי במיוחד במותגי CIS "דלי" ו"ספרוט", חייב לעבור אבחון מתמיד לבעיות פנימיות, רצוי על ידי מומחים.

הסיבות הנדירות ביותר לכשל של מערכת שאיבה הן הבאות:

• התחממות יתר של נוזל העבודה כאשר הטמפרטורה שלו עולה על 40 מעלות צלזיוס;
• חיבור לא תקין של הכבל התת ימי.

בעיות אלו אופייניות לא רק למשאבות של המותגים "אקווריוס" ו"ספרוט", אלא באופן כללי לכולם, שכן הסיבות שהובילו לבעיות כאלה אינן קשורות בשום אופן לאיכות המשאבה, אלא תלויות ישירות ב מקצועיות של מתקין המשאבות.
לתפריט ↑

אם אתה מגלה שהמכשיר אינו פועל כראוי, אל תנסה מיד לתקן זאת, גם אם הסיבה ברורה.בתחילה, עליך לבדוק את ההתקן אם יש בעיות קלות שאינן כל כך ברורות בבדיקה הראשונה, או אם יש בעיה גדולה, כאשר בתחילה לא ברור כלל מדוע המכשיר אינו פועל.

משאבה טבולה עם משקעים שהצטברו על המעטפת

על המשאבות הטבולות של המותגים "ספרוט" ו"דלי", כמו, אכן, על כל משאבות אחרות, הדבר הראשון שאנו עושים הוא לבדוק האם היה עומס בנאלי, שבגללו המכשיר האוטומטי וכל מערכת השאיבה כמו שלם יכול לכבות.

• לפרק את תיבת החיבורים;
• בצעו בדיקה ויזואלית של החלק הפנימי - חלק שרוף יורגש מיד (ניתן לחוש גם ריח שריפה).

אם הסיבה להתמוטטות אינה ברורה, עליך להסיר את האימפלר ממנוע המשאבה ולבדוק אם המנוע עצמו מסתובב ישירות במצב חופשי או לא.

חשוב לדעת שרוב מכשירי השאיבה המודרניים מיוצרים בפאזה אחת. אליהם מחובר מה שנקרא "קבל החלקה", שבזכותו המנוע מתניע בצורה חלקה וחלקה יותר. יש סביבו פיתול מיוחד.

במשאבות כאלה, המנוע לרוב נשרף. למעשה מסיבה זו, יש צורך להסיר את האימפלר. ולאחר הסרת האימפלר, עליך לנסות לגלול את הציר באופן ידני. הודות לשטח שהתפנה מראש, עקב הסרת האימפלר, זה לא קשה לביצוע.

אבל אם הפיר לא מסתובב, אז אתה צריך לחשוב על כשל מכני. ליתר דיוק, כדאי לחשוב על חסימת מנוע.

זה יכול לקרות מהסיבה שחלקיקים קטנים או, במקרים אחרים, גדולים של אדמה נכנסים כל הזמן לתוך המנוע.

זה קורה רק אם למנוע אין מסנן מגן נוסף. למעשה, חלקיקים אלה יכולים להיות הגורם לבעיות כאלה. ראוי לציין שאם הם לא יוסרו מיידית מהמנוע של מכשיר השאיבה, זה יוביל בהדרגה לעובדה שכל סלילה הסטטור תישרף לחלוטין. ברור שאי אפשר לתקן אותה, רק להחליף אותה. עם זאת, אם לפיר אין בעיות עם סיבוב, אז ניתן להרכיב את החלק התחתון של המנוע.
לתפריט ↑

לתפריט ↑

לפני שמתחילים לפרק את חלקו העליון של המנוע החשמלי, הקפידו למקם אותו במצב זקוף. זה באמת הכרחי, שכן התקנת המנוע החשמלי במצב לא נכון עלולה להוביל לדליפת שמן, שהוא נוזל העבודה במערכות שאיבה..

לאחר התקנת המנוע החשמלי במצב האנכי הנדרש, הכרחי להסיר את המכסה שדרכו עוברים חוטי החשמל של המנוע החשמלי המותקן. למעשה, כאשר אתה מסיר את המכסה, אתה יכול מיד לאבחן את קבל ההתחלה עבור בעיות. לשם כך, יהיה צורך להשתמש ב-ohmmeter כדי לבדוק את ההתנגדות הן של ההתחלה והן בפיתול העבודה שלו.

לכן, בהמשך אתה צריך לקחת את מסופי האוהםמטר ולחבר אותם ישירות למתפתל עצמו. לאחר מכן, עליך לסובב את הידית, אשר תיצור את המתח הנדרש של 200 - 300 וולט. כאשר קריאות ההתנגדות במכשיר אינן מגיעות לאינסוף, ויש לכך ערך מסוים, ניתן להניח שמצב הפיתול משביע רצון או אפילו אידיאלי.

אך במקרים בהם המכשיר מזהה התנגדות המגיעה לאינסוף, אנו יכולים לומר בבטחה שיש בעיה בצורת הפרעה בשלב ההפעלה של המנוע.

חסימה של החלק הפנימי של המשאבה הטבולה

כאשר המכשיר מזהה מעט מדי התנגדות, אנו יכולים לומר שיש מעגל שנקרא סיבוב לפנייה. למרבה הצער, אם אחת מהבעיות האפשריות לעיל מתרחשת, אז ניסיון לתקן הכל במו ידיך לא יוכתר בהצלחה, ותצטרך לקחת את היחידה למומחים שיש להם את הציוד הדרוש לתיקון.

עם זאת, ברוב המקרים, הבעיות המתוארות לעיל דורשות לא כל כך תיקון חלקי או מלא אלא החלפה מלאה של כל החלקים הפגומים. במיוחד כשמדובר בפיתול.

אם המכשיר אומר שכל הרכיבים שנבדקו של מערכת השאיבה תקינים, יש צורך לבחון היטב את קבל ההתחלה. בנסיבות כאלה, לרוב הסיבה לתקלה של המערכת כולה היא דווקא התמוטטות שלה. בנוסף, זה יכול להיות במצב של מה שנקרא שבירה.

למרבה הצער, במבט ראשון, ייתכן שבעיה זו אינה בולטת, אך כאשר מאובחנים במכשיר מיוחד, אוהםמטר, התקלה בוודאי תצא החוצה. וכבר במקרים אלו, ניתן יהיה לתקן לבד את קבל ההתחלה. עם זאת, לרוב, תיקון של קבל התחלתי יכול להיקרא רק תחליף מלא, שכן התמוטטות שלו, ולרוב זה התחממות יתר ושריפה של הקבל, היא התמוטטות קטלנית.

והיכן ניתן להשיג חלקי חילוף עבורו!
קל יותר לקנות חדש ולא מקבל קיטור!

יש לי כבר שניים שוכבים!
היו חדשים שעבדו היטב.
ממש מספיק לחורף, ואז הם מתחילים ליילל. לעשות רעש.
הרטט אינו בריא - טמבל מצוי, לא משאבות.
תמנון אחד. השני טוב, איטליה או משהו. עבד עוד קצת!
ואין חלקי חילוף לשניהם.! - זה מומחה כדי שחדשים יקחו,
והמחיר, שימו לב, לא קטן!
נוח - אבל טחורים!

Uv. חבר, המשאבה שלך נאנחה מהכמות המוגברת של חלקיקים שוחקים. התיקון מורכב מהחלפת התותבים. השרוול נלחץ בחוזקה לתוך שרוול נירוסטה. יש צורך בחולץ מכונית כדי להסיר את השרוול, ואפשר חימום.

לאחרונה ביקשתי משאבה לא עובדת לחלקי חילוף, פירקתי, בדקתי. הסלילים שלמים, החילזון שלם, רק שהוא לא הסתובב על הציר. טיפה של חומר ניקוי סינטטי, הזזה, ערבב, שטף במים, שוב בדטרגנט. סובבתי אותו כעשר דקות - שטפתי את הפנים והתחלתי להסתובב בקלות. התותבים של המשאבה שלי הם קרמיים, הציר הוא גם קרמי.
האפשרות השנייה היא לשפוך חומצה גופרתית מדוללת, ואז לשטוף במים.
אם חרקה או זמזום מתעוררים, התותבים שבורים, הם רק מוחלפים.

Uv. חבר, המשאבה שלך נאנחה מהכמות המוגברת של חלקיקים שוחקים. התיקון מורכב מהחלפת התותבים. השרוול נלחץ בחוזקה לתוך שרוול נירוסטה. יש צורך בחולץ מכונית כדי להסיר את השרוול, ואפשר חימום.

לאחרונה ביקשתי משאבה לא עובדת לחלקי חילוף, פירקתי, בדקתי. הסלילים שלמים, החילזון שלם, רק שהוא לא הסתובב על הציר. טיפה של חומר ניקוי סינטטי, הזזה, ערבב, שטף במים, שוב בדטרגנט. סובבתי אותו כעשר דקות - שטפתי את הפנים והתחלתי להסתובב בקלות. התותבים של המשאבה שלי הם קרמיים, הציר הוא גם קרמי.
האפשרות השנייה היא לשפוך חומצה גופרתית מדוללת, ואז לשטוף במים.
אם חרקה או זמזום מתעוררים, התותבים שבורים, הם רק מוחלפים.

משאבות טבולות צריכות לעבוד בתנאים קשים. הם חשופים כל הזמן למים, רטט, טמפרטורה נמוכה, חלקיקים שוחקים וכו'. אך למרות העובדה שהיחידות עשויות מחלקים בעלי מרווח בטיחות גדול, מופיעות בהן תקלות שונות לאורך זמן. כדי לתקן משאבות מים במו ידיך, עליך להכיר את התסמינים העיקריים המעידים על תקלות מסוימות בציוד.

אם מבחינים בתקלות בפעולה של משאבה טבולה, אז לא תמיד צריך להסיר אותה מהבאר לבדיקה. המלצה זו חלה רק על תחנות שאיבה בהן מתג לחץ מותקן... בגללו המכשיר עלול לא להידלק, לא לכבות או ליצור לחץ מים ירוד. לכן, תחילה נבדקת יכולת הפעולה של חיישן הלחץ, ורק לאחר מכן, במידת הצורך, מוסרת המשאבה מהבאר.

חָשׁוּב! במקרה של משאבות טבולות הפועלות ללא מצברים, תמיד יש להוציאן מהמכרה בכל סימן הכישלון הקל ביותר.

יהיה קל יותר לאבחן תקלות במשאבת מים אם תכיר תחילה את התקלות הנפוצות ביותר של יחידה זו.

הסיבות לכך שהמשאבה לא עובדת עשויות להיות הבאות.

1. ההגנה החשמלית ניתקה... במקרה זה, נתק את המכונה מהחשמל והפעל מחדש את המכונה. אם זה נוק אאוט שוב, אז אין לחפש את הבעיה בציוד השאיבה. אבל עם ההפעלה הרגילה של המכונה, אל תחבר את המשאבה לרשת יותר, עליך למצוא תחילה את הסיבה מדוע ההגנה פעלה.
2. נתיכים מפוצצים... אם לאחר ההחלפה הם נשרפים שוב, אז אתה צריך לחפש את הסיבה בכבל החשמל של היחידה או במקום שבו היא מחוברת לרשת החשמל.
3. נגרם נזק לכבליםמתחת למים. הסר את המכשיר ובדוק את הכבל.
4. הגנת המשאבה להפעלה יבשה ניתקה". לפני הפעלת המכונה, ודא שהיא טבולה בנוזל עד לעומק הדרוש.

כמו כן, הסיבה לכך שהמכשיר אינו נדלק עשויה להיות בפעולה לא תקינה של מתג הלחץ המותקן בתחנת השאיבה. יש צורך להתאים את לחץ ההתחלה של מנוע המשאבה.

יכולות להיות גם כמה סיבות לכך שהמכשיר לא שואב מים.

1. שסתום סגירה סגור... כבה את המכשיר ופתח לאט את הברז. בעתיד, אתה לא צריך להתחיל את ציוד השאיבה עם שסתום סגור, אחרת זה ייכשל.
2. מפלס המים בבאר ירד מתחת למשאבה... יש צורך לחשב את מפלס המים הדינמי ולטבול את המכשיר לעומק הדרוש.
3. שסתום סימון תקוע... במקרה זה, יש צורך לפרק את השסתום ולנקות אותו, במידת הצורך להחליף אותו בחדש.
4. מסנן יניקה סתום... לניקוי המסנן מסירים את המכונה ההידראולית ומנקים ושוטפים את רשת המסנן.

כמו כן, הירידה בביצועים גורמת ל:

• סתימה חלקית של שסתומים ושערים המותקנים במערכת אספקת המים;
• צינור הגבהה סתום חלקית של המנגנון;
• שחרור לחץ של הצינור;
• התאמה שגויה של מתג הלחץ (חל על תחנות שאיבה).

בעיה זו מתרחשת אם המשאבה הטבולה עובד במקביל עם מצבר הידראולי... במקרה זה, התחלות ועצירות תכופות של היחידה יכולות להיות מעוררות על ידי הגורמים הבאים:

• הלחץ במיכל ההידראולי ירד מתחת למינימום (כברירת מחדל זה צריך להיות 1.5 בר);
• היה קרע של נורת הגומי או הדיאפרגמה במיכל;
• מתג הלחץ אינו פועל כראוי.

אם אתה שם לב שהמים מהברז אינם זורמים בזרם קבוע, אז זה סימן לירידה במפלס המים בבאר מתחת לדינמיקה... יש צורך להוריד את המשאבה עמוק יותר אם המרחק לתחתית הפיר מאפשר זאת.

אם המשאבה מזמזמת ומים לא נשאבים מהבאר, ייתכנו מספר סיבות:

• הייתה "הידבקות" של האימפלר של המנגנון עם גופו עקב אחסון ממושך של המנגנון ללא מים;
• קבל התחלה מנוע פגום;
• המתח ברשת שקע;
• האימפלר של המשאבה תקוע בגלל הלכלוך שנאסף בבית המכשיר.

אם האוטומציה לא עובדת, המשאבה תעבוד ללא הפסקה, גם אם נוצר לחץ יתר במיכל ההידראולי (נראה מקריאת מד הלחץ). הכל באשמתו מתג לחץלא תקין או מותאם בצורה לא נכונה.