תיקון משאבת ג'מבו ג'ילקס עשה זאת בעצמך

משאבות Dzhileks הן ציוד לחץ לאספקת מים, אשר נכנס לשימושנו מאז 1993, כאשר מפעל Dzhileks נוסד בעיר הרוסית קלימובסק, אזור מוסקבה.

ציוד לחץ לבארות וקידוחים, לשימוש במאגרים פתוחים ובמערכות ביוב, מערכות אספקת מים חכמות ומצברים הידראוליים, מיכלי הרחבה, צינורות ואביזרים - קו המוצרים של המפעל מתרחב ומשתפר זה עם זה.

למרות העובדה שהמוצרים של חברת Dzhileks נבדלים בחוזקם ועמידותם, כמו כל טכניקה אחרת, הם דורשים בדיקה תקופתית, מניעה או תיקון. למרבה המזל, מגוון האביזרים והציוד הנוסף מאפשר לכם לפתור בעיה בכל רמת מורכבות. רשת סוחרים רחבה ומערך מרכזי שירות מתפקד היטב תמיד יכולים לעזור בתיקונים.

אבל, בהתחשב בפרטים הספציפיים של המנטליות של האנשים שלנו, ולפעמים, היעדר האמיתי של היכולת לקחת את המכשיר למרכז השירות, תמיד ניתן לתקן את ציוד הלחץ של Jileks במו ידיך. עם זאת, מלכתחילה, בואו להבין מה ולמה יכול להיכשל במנגנון לחץ.
לתפריט ↑

כל ציוד לחץ נשחק בהדרגה, ובשל מספר סיבות, הוא יכול מדי פעם לגרום לבעליו אי נוחות הדורשת התערבות דחופה. למרבה המזל, העיצוב של המשאבות הוא די פשוט:

פירוק חלקי של משאבת הקידוח של Jileks

• תיבת מארז;
• מנוע חשמלי;
• מערכת חותם;
• פיר עם אימפלר;
• ענף צינור;
• ערוץ זרימה ושסתום סימון;
• מסננים;
• כבל חשמלי.

הבעיות הנפוצות ביותר שצרכני ציוד לחץ עלולים להיתקל בהן יכולות להיות:

• כאשר הוא מחובר לרשת, הציוד אינו נדלק - אתה צריך לבדוק את המגעים, הכונן והכבלים;
• רעש או רטט מוגברים במהלך פעולת הציוד - בדוק את המנוע, מיסבי הציר והאימפלר;
• המנוע אינו מגיב - יש צורך (אם אפשר בדגם מסוים) לבדוק ולהחליף את הפיתול;
• ממסר או מצבר הידראולי נכשל - ככל הנראה הסיבה היא קרום קרע או רמת לחץ מים במערכת שונה מזו המצוינת בדף הנתונים הטכניים של המוצר;
• המשאבה לא נכבית - ככל הנראה הבעיה היא תקלה ביחידת האוטומציה של Jileks Crab.

שקול את הדגמים הנפוצים ביותר של ציוד לחץ Vodomet, שיש להם מבנה דומה של המנגנון. מדובר במגוון דגמים של משאבה טבולה המסומנת Profi - משופרת במיוחד לעבודה בבארות עם קירות חוליים ותחתית.

ניקוי המשאבה Jileks Vodomet

דגמים 40/50 (75), 55/35 (50/75/90), 110/110 (75H / 110H) כמעט אינם נכשלים מהתחממות יתר, מכיוון מצויד בחריץ טבעתי לקירור המנוע במים... בנוסף, מערכת השסתומים והבוכנה אינה נכללת בעיצובם, מה שתורם לעמידות רבה יותר. מערכת סינון נוספתשאינו סותם לעתים קרובות את הפתחים. ושני אטמים לבידוד ואיטום של המנוע החשמלי ומתג תרמי חיצוני מקלים מאוד על תהליך האבחון והתיקון.

מערכות מדגמים ישנים Vodomet 60/52 (32/72/92) ו-115/75 (115) המיועדות למפלסי מים סטטיים מ-5 עד 25 מטר. ההבדל העיקרי בין הדגמים הוא מספר השלבים השונה.

יש להתחיל בתיקון המשאבה הצוללת Dzhileks Vodomet 60/52 עם פירוק זהיר של המכשיר, לאחר בדיקה חיצונית ואבחון. אם אתה מפרק את המכשיר בפעם הראשונה, חשוב להקפיד על התרשים וסדר החלקים לפירוק במהלך ההרכבה שלאחר מכן.

בהתאם להנחיות חברת Jileks, תיקון משאבת תותח המים מתחיל בהברגה של חור צריכת המים. אז אנחנו מסירים את כל החלקים מהפיר, ורק אז אנחנו מוציאים את הטבעת הלבנה של הפקק והמנוע מהזכוכית החיצונית. ההליך הוא כדלקמן:

• התקן את המכשיר במצב זקוף;
• הקשה על המכסה המתאים, הזז את הטבעת ממקומה עם המנוע, שלא ניתן לשלוף אותו פשוט דרך החוט;
• התקן את המכשיר במצב אופקי, ומשוך מעט את הכבל אחורה, הזיז את המנוע אחורה;
• הניחו מברג על הטבעת והזיזו אותה כך שתוכלו לסובב אותה על פני הגוף;
• אנחנו מוציאים את הטבעת ואת המנוע;
• לפרק את התא עם החיווט ולבדוק את תא הקבלים עבור לחות (במיוחד אם המכשיר היה בהלם);
• בדיקת השמן;
• אנו בודקים את הכיסויים בין השלבים והאימפלרים למידת הבלאי (אנו מקדישים תשומת לב מיוחדת לפרטים אלה אם המנגנון זמזם, אך לא שאב מים);
• בדיקת רשתות הסינון.

לתפריט ↑

הנקזים תוכננו במיוחד לשאיבת נוזלים בדרגות שונות של זיהום מהחלל הנדרש. כל הדגמים מסוג זה מצוידים במצופים בטיחותיים למניעת ריצה יבשה ומסבים אטומים. אחרת, השינויים שונים מדגם לדגם בפרטים.

אתה יכול לתקן ניקוז ג'ילקס פגום במו ידיך אם יש שתי בעיות:

• המכשיר אינו נדלק;
• המכשיר מזמזם, אבל מסרב לעבוד.

במקרה הראשון, כדאי לשים לב לאפשרות של כשל של הקבל או הפיתול. ניתוק המכשיר יכול להיגרם מקצר חשמלי עקב עליות מתח וסלילה שרופה. בנוסף, יחידת הלחץ עלולה לכבות אם האימפלר או המצוף נתקעים.

במקרה השני, או שהחיבור לא עובד (הכבל מרופט מבחוץ או בפנים), או בעיות עם השסתום או הגבעול. הגבעול שבור או התוספות על הבולם רופפות. לא ניתן לתקן גזע שבור בכוחות עצמו.
לתפריט ↑

תחנת השאיבה הינה מנגנון לחץ צנטריפוגלי משטח בעל פריחה עצמית עם מפלט ומערכת צנרת. דגמי סדרה זו מיועדים להתקנה אופקית ושאיבת מ-3 קוב מים לשעה. הדגמים נבדלים זה מזה ברמת הרעש של המנוע ובנוכחות האוטומציה הדרושה לניטור מפלס המים.

פירוק חלקי של תחנת השאיבה Jlex

יש להגדיר את יחידת האוטומציה של Jileks בצורה כזו שתיכבה אם מפלס המים יורד מתחת למינימום המוצהר על פי הדרכון הטכני. אם הכוונון וההתאמה של התחנה לא נכונים, היא לא תכבה בזמן, מה שיוביל לתקלות.

שקול דוגמה לתיקון תחנת שאיבה Jileks Jumbo. הם מצוידים במתג לחץ RDM 5, מיכל עם ממברנות (מצבר הידראולי), מנוע חשמלי, יחידת משאבה צנטריפוגלית, כניסת מים עם מסנן ומערכת צנרת. ניתן לעקוב אחר הלחץ בתוך היחידה באמצעות החץ שעל מד הלחץ.

ישנן חמש סיבות עיקריות לכך שתחנה עלולה להיכשל או לא לפעול כהלכה:

1. זמזום אבל לא עובד. זה קורה אם אתה משאיר את המכשיר ללא מים ותנועה במשך זמן רב. האימפלר יכול פשוט להיצמד לגוף. סובב אותו ידנית ונסה להתחבר. אם זה עדיין לא עובד, בדוק את רמת המתח של רשת החשמל ואת מצב הקבל.
2. לא נדלק בכלל. התקשר לרשת, מתפתל, כבל עם בודק. אולי איפשהו אנשי הקשר פשוט נעלמו, וברגע שהם מחוברים, הכל יעבוד שוב.
3. הוא שואב מים כל הזמן ואינו נכבה.אתה צריך להגדיר את הממסר. ניתן לכוונן באמצעות שני קפיצי תיקון או ברגים (תלוי באיזה ממסר מותקן בדגם התחנה שלך).
4. זרימת המים היא לסירוגין. הבעיה היא הורדת הלחץ של הצינור או המפרקים. כדאי גם לבדוק את מפלס המים.
5. הפעלה תכופה מדי של המכשיר עם זרימת מים לא אחידה. יש צורך לבדוק את הגדרת הממסר ואת תקינותם של החלקים המרכיבים את מיכל המצבר. או שאתה צריך לשנות את הממברנה הבלתי שמישה, או שהטנק סדוק, או שהממסר עצמו שבור.

תחנת השאיבה היא אולי הכי הפתרון הטכני הטוב ביותר כדי להבטיח את פעולתה ללא הפרעה של מערכת אספקת מים אוטונומית... הציוד, שנבחר תוך התחשבות בכל הפרמטרים, פועל בצורה מושלמת במערכת אחת, שומר על לחץ קבוע בצינורות ומווסת את ההתחלה החלקה של המשאבה.

דגמים מקומיים של ציוד כזה אינם נחותים בשום אופן מעמיתים זרים ואף מרוויחים במחיר בהשוואה אליהם. בנוסף, הם נועדו במקור לעבוד בתנאים שלנו ולכן יש להם התנגדות מוגברת לירידות מתח ברשת החשמל, כמו גם גורמים שליליים אחרים.

אחד המוצרים הפופולריים ביותר בשוק המקומי הוא המוצרים של חברת "Dzhileks" הרוסית המייצרת בין היתר תחנות שאיבה באיכות גבוהה ותחזוקה.

דוגמה לכך היא תחנת השאיבה התקציבית "Jumbo 70/50 P-50 DOM", אותה ניתן לרכוש במחיר של 10 600 רובל. אבל, למרות העלות, הציוד מסוגל לספק לבית כפרי מים ולא ליצור בעיות לבעליו.

תקלות פשוטות ניתן לבטל בעצמך מבלי לפנות למרכז שירות. אבל גם עם בעיות מורכבות במיוחד, לא יהיו קשיים.

היצרן מייצר ערכות תיקון וחלקי חילוף לכל הדגמים. בחנות תיקונים ניתן להחליף כל חלק או מכלול של מערכת השאיבה. והתיקון הזה יעלה יחסית לא יקר בהשוואה לתיקון משאבות זרות.

התקלות העיקריות קשורות לתקלות או לכשל במשאבה, כמו גם בתקלה של מערכת הבקרה האוטומטית, הכוללת מתג לחץ - היחידה המרכזית של אוטומציה של תחנת המשאבה.

יש לציין כי למשאבות מסוג משטח יש חיי שירות ארוכים בשל תחזוקה קפדנית בחדרים מאובזרים במיוחד עם טמפרטורה קבועה ולחות אוויר נמוכה.

דגמים צוללים מסוג "תותח מים", שנמצאים כל הזמן בבאר, נשחקים מהר יותר. מומחים ממליצים להסיר את המשאבה הטבולה מהמים בחורף אם הבעלים לא משתמשים בה. ציות לכלל פשוט זה ישמור על היחידה תקינה למשך שנים רבות.

תכונה אופיינית של משאבות היא הפגיעות של המנוע. עומסים גבוהים וריצה יבשה לעיתים קרובות פוגעים בפיתול. זה לא משתלם כלכלית לשנות את זה. עדיף לקבל מנוע חדש מיד. לכן, אם המשאבה נכשלת, יהיה הגיוני לחפש את הסיבה להתמוטטות במנוע. וזו לא בהכרח סלילה מפוצצת. אולי האימפלר לא תקין, החוט פגום או שיש להפשיט את המגעים.

ל"70/50 P-50 HOUSE" גוף פוליפרופילן עמיד במילוי זכוכית. כל חלקי ההברגה עשויים פליז, מה שמאפשר ללא תקלות

לפרק את היחידה לבדיקה טכנית ותיקון. הנוכחות של מפלט מובנה מאפשרת לך להשתמש בציוד לנטילת מים מכל מאגר, מיכל השקיה, בארות ובארות, בעומק של עד תשעה מטרים.

אספקת חלקי החילוף לתיקונים באחריות ולאחר אחריות מתבצעת על ידי היצרן למרכזי השירות האזוריים. רשימת הארגונים הללו מצורפת לגיליון הנתונים הטכניים של המוצר. שליחה בדואר מהמפעל לבקשת צרכנים אינה ניתנת כרגע.

עם זאת, ניתן להזמין הרכבה כושלת או חלק חילוף דרך חנויות מקוונות.

עלות משוערת של חלקי חילוף מסוימים:

• הידרומצבר - מ-990 r. (עבור 24 ליטר);
• קרום - מ 400 r. (מיכל 24 ליטר);
• "אגס" - עד 1,000 רובל;
• מתג לחץ - מ 600 רובל;
• תיקון מנוע (לאחור) - עד 1,500 רובל;
• אימפלר - מ 196 רובל.

תחנת השאיבה כוללת את היחידות הטכניות החשובות הבאות:

• הידרומצבר;
• משאבת משטח עם מפלט מובנה;
• ממסר לניטור הלחץ במערכת;
• מנומטר הוא מכשיר המדידה העיקרי של התחנה.

למשאבה יש מעטפת אטומה. כדי להגן מפני התחממות יתר, מותקנים בפנים מאוורר ומגן תרמי. דגמים מסוג משטח רגישים ביותר להתחממות יתר במהלך ריצה יבשה.

הבעיה הנפוצה ביותר היא אספקת המים הקופצנית ופעולה אוטומטית תכופה, מה שמגביר את העומס על מנוע המשאבה. זהו סימפטום לבעיה במצבר או במתג הלחץ.

ייתכן שלא יהיה אוויר בצובר בין המעטפת לבין הדיאפרגמה או הנורה. כדי לפתור את הבעיה, הברג את מכסה המגן בקצה הגוף ומדדו את לחץ האוויר דרך הפטמה באמצעות מד לחץ לרכב. לפני הבדיקה מנתקים את המשאבה מרשת החשמל, ומנקזים את המים דרך הברז! חוסר לחץ מתוקן על ידי שאיבת אוויר עם משאבת רכב. הלחץ מנוטר שוב. הביצועים האופטימליים שלו הם מ-1 עד 1.5 אטמוספרות.

הממסר מותאם בעזרת מפתח ברגים. ישנם שני קפיצים עם אגוזים מתחת לכיסוי המגן הממוקם מעל חור חיבור צינור המים. האום הגדול אחראי על התאמת לחץ ההפעלה (מחוון מינימום על מד הלחץ) - ערך זה מותאם תחילה כאשר המשאבה כבויה. לאחר מכן בודקים את התוצאה כשהמשאבה מופעלת באמצעות מד הלחץ המובנה. אום תחתון קטן יותר יעזור להתאים את לחץ הכיבוי (קריאה גבוהה יותר במד). על ידי סיבובו בכיוון השעון, אתה יכול להשיג עלייה במחוון. נגד כיוון השעון - הקטינו אותו. יש לשלוט על ההגדרה על פי דף הנתונים הטכניים של המשאבה, שבו מצוינים הערכים האופטימליים של הפרש הלחץ!

אם מים דולפים מהפטמה, האגס או הממברנה נקרעו. יש צורך לפרק את המצבר, לפרק את המארז ולהחליף את החלק הכושל.

ממסר כושל נקבע על ידי בדיקת המתח במגעי היחידה באמצעות בודק ביתי. אם המתח אינו קבוע, יש צורך להחליף את הממסר בחדש. כמו כן, במקרים מסוימים, ניקוי עוזר - הסרה זהירה של משקעי מלח ולכלוך מהמגעים.

לפעמים הסיבה לדליפת אוויר היא הורדת לחץ המצבר. פגמים קטנים הנגרמים על ידי קורוזיה מסולקים באמצעות "ריתוך קר" - חומר איטום מיוחד. החלפת הטנק יכולה לעלות בין 900 ל 3,000 רובל, תלוי בגודלו.

הפעלת המשאבה בלילה, כאשר הבעלים אינם משתמשים בצנרת המים, מעידה על אובדן אטימות של צנרת המים. במקרה זה מתאימה עזרתו של אינסטלטור. שיחת מומחה עולה מ 600 רובל.

מים לא זורמים כשהמשאבה מופעלת. זהו סימן לכשל במשאבה. ניתן להבחין בריח אופייני של בידוד נמס ליד היחידה. ל

פתרון הבעיה ידרוש סיבוב המנוע לאחור או החלפתו. לפני פנייה למרכז השירות, בדוק ונקה את המגעים החשמליים ביחידת הבקרה האוטומטית! במחצית מהמקרים, הסיבה לכיבוי המשאבה נעוצה דווקא ב"זוט" כזה כמו מגע סתום.

כמו כן, הסיבה למחסור במים בברז עשויה להיות התמוטטות של האימפלר - מכשיר חתירה מורכב הממוקם בתא השאיבה. כדי לחסל את התמוטטות, יש צורך לפרק את המשאבה, לפתוח את הדיור ולפרק את האימפלר, ולהחליף את החלק השבור באחד חדש.התפקיד דורש ידע טכני מינימלי לפחות! אם הבעלים עושה זאת בפעם הראשונה, עדיף לפנות למרכז השירות.

יש רק שתי סיבות לבעיה זו - מתח נמוך ברשת החשמל והגדרות לא נכונות של מתג הלחץ. ניתן למדוד את המתח באמצעות בודק. ובממסר, לחץ הכיבוי יורד (בשביל זה נעשה שימוש בקפיץ קטן יותר עם אום). המשימה של השיפוצניק היא להפחית את מחוון הלחץ העליון על מד הלחץ, שבו המשאבה צריכה לכבות. אם המחוון העליון של מד הלחץ גבוה מדי, המשאבה לא יכולה לשאוב את הלחץ הנדרש, והבקרה האוטומטית אינה פועלת עקב הגדרה שגויה. יש לבטל את השגיאה הזו.

במקרה זה, עליך לנתק מיד את התחנה מהחשמל. הסיבה לבעיה זו היא ירידת מפלס המים בבאר או בבאר. כדי לחסל את השבירה, יש צורך להאריך את צינור צריכת המים. כמו כן, הסיבה עשויה להיות נזילה במערכת האינסטלציה. תיקון שבר מתבצע על ידי אינסטלטורים.

מספיק לעשות מפלט ביתי לתחנת שאיבה. זה יחסוך ממך בעיות עם מפלטים עשויים בצורה גרועה.

למרבה הצער, תקלות הן לא תמיד קלות. ישנן סיבות מורכבות יותר לכישלון תחנת השאיבה, אשר בכל זאת ניתן לבטל במו ידיך.

• אטם שמן מנוע בלוי גורם לנזילת מים ראויים לשתייה.
• כדי למנוע את התמוטטות, יש צורך לפרק את המשאבה ולפרק את המעטפת על ידי הסרת האימפלר. כל החלקים מונחים על השולחן לפי סדר הסרתם מהמארז!
• קופסת המילוי מונעת דליפת מים דרך הפיר. כדי להסיר את האימפלר, יהיה עליך לשחרר את הבורג. לשם כך, הכיסוי הממוקם מעל מאוורר הקירור והמאוורר עצמו מוסרים מהצד הנגדי של המשאבה.
• לאחר מכן, באמצעות מלחציה, אתה יכול להדק את הפיר - הבורג יתפרק ללא בעיות. חותם השמן מאובטח לפיר באמצעות טבעת שמירה. ראשית, החלק הראשון של חותם השמן מוסר. לאחר מכן הברגים על הקונסולה מוברגים ומסירים את כל המנוע. לאחר מכן, החלק השני של הבלוטה מוסר. התקן אטם שמן חדש בסדר הפוך.
• בעיות בממסר (תגובה מאוחרת לירידת לחץ, למשל) קשורות לרוב להיצרות של החור העובר לממברנת הממסר עקב חמצון מתכת והופעת משקעים עליה.

כדי לבטל את הבעיה, התחנה מושבתת ומנקזים מים מהמערכת. החוטים של יחידת הבקרה מנותקים.
בעזרת מפתח ברגים, משחררים את הממסר. מסירים ממנו את בלוק הממברנה ומנקים את החור שנסתם בחלודה בעזרת מברג קטן.

תלמד כיצד להכין טבעות בטון בצורה נכונה במאמר שלנו. הטכנולוגיה מתוארת שם במלואה.

מיחזור נכון של ציוד תעשייתי חשוב מאוד. עיין בקישור https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/637/utilizaciya-texniki/promyshlennoe לכל המידע בנושא זה.

באותו אופן מנקים את החור הטכני במצמד המותקן על המצבר (במקום חיבור הממסר). תיבת הממסר מורכבת מחדש בסדר הפוך ומותקנת מחדש.

תחזוקה בזמן חיונית לחיי ציוד ארוכים. זה כולל:

• שליטה בלחץ המים והאוויר במצבר;
• ניקוי קבוע של מגעים וקרום ממסר.

שבירה של משאבה של המותג הזה היא נדירה ביותר.

במיוחד עם ההגדרה הנכונה של מתג הלחץ, המבטיח את הפעולה העדינה של המשאבה.