תיקון משאבת ניקוי עשה זאת בעצמך

במערכת חימום במחזור מאולץ, הלב הוא משאבת המחזור. נוכחות החימום ואיכותו תלויים בפעולתו היציבה. כך גם לגבי מערכות אספקת מים חמים סגורות עם זרימה קבועה של מים בצינורות שבין הדוד למיכל האגירה. במהלך הפעולה מתעוררת בהכרח השאלה כיצד לבצע תחזוקה ותיקון של משאבת הסחרור כך שהיא תמשיך לעבוד ביציבות וללא תקלות.

לתפקוד תקין של המשאבה, יש לנקוט באמצעים הבאים:

• פעולה נכונה, תוך התחשבות בכל הכללים שנקבעו על ידי יצרן ציוד השאיבה.
• מניעה ותחזוקה של המשאבה.
• אבחון ותיקון במקרה של תקלה במשאבה.

ככל שמקפידים על כללי ההפעלה בצורה מדויקת יותר ותחזוקה שוטפת של המשאבה מתבצעת יותר, כך תצטרכו לחשוב פחות על תיקון או החלפתה.

מספר דרישות פשוטות חלות על כל משאבת סחרור:

• אל תאפשר למשאבה לפעול ללא מים. חל על משאבה רטובה ויבשה כאחד.
• אסור לתת למשאבה לפעול עם עצירת זרימת מים, למשל אם שסתום סגור לפני או אחרי המשאבה.
• יש צורך לקבוע את אופן הפעולה האופטימלי, תוך התחשבות בקיבולת המקסימלית והמינימלית של הציוד.
• חשוב לעמוד בדרישות היצרן ללחץ המים הנומינלי במערכת.
• טמפרטורת נוזל הקירור לא תעלה על 65 מעלות צלזיוס. לכן, משאבת הסחרור מותקנת על קו ההחזרה מול הדוד, שם זורמים המים המקוררים. כאשר חריגה מסף שנקבע מראש, תהליך השקעת מלחי קשיות על המשטחים הפנימיים של המשאבה מואץ פי כמה.
• אין לאפשר השבתה ממושכת. בערך פעם בחודש-חודשיים רצוי להפעיל את המשאבה למשך 15 דקות. אם זה לא נעשה, אז במהלך תהליך החמצון, הסיכון להתקף פיר עולה.
• זה לא מקובל להשתמש במשאבת מחזור לשאיבת מים מלוכלכים עם הכללת חלקיקים צפופים בהשעיה. יש להתקין מסנן גס או לפקח על טוהר המים או נושא החום בדרכים אחרות.

במצב הפעלה, המשאבה צריכה להיות בעלת צליל אחיד של כונן ההפעלה וערך קבוע של הראש ביציאה, הנשלט על ידי מד הלחץ המותקן. עם טיפול טוב, אפילו משאבת הסחרור הפשוטה ביותר יכולה לפעול עד 5 שנים עד שהמרכיבים העיקריים שלה נשחקים.

כמעט כל משאבות הסירקולציה הן מסוג צנטריפוגלי. יש להם אימפלר קבוע על ציר המנוע וממוקם בתא "קליפה" מיוחד. הכניסה למעטפת ממוקמת במרכז, כאשר היציאה היא הקצה החיצוני של המעטפת עם תעלה הנמשכת לאורך ההיקף בכיוון התנועה של האימפלר. המנוע מסובב את האימפלר, והמים, בהשפעת הכוח הצנטריפטלי, ממהרים מהמרכז אל קצוות הכיור מהכניסה ליציאה.

אלמנטים מבניים של המשאבה:

• חלק שאיבה, כיור ואימפלר קבועים על הפיר;
• מנוע חשמלי;
• יחידת שליטה אלקטרונית.

הרגיש ביותר לבלאי הוא החלק הנע של המשאבה - ציר המנוע והאימפלר, כמו גם המסבים עליהם הם מחוברים.

חיי שירות ארוכים ופעולה ללא תקלות אפשריים רק אם מקפידים על תנאי הפעלה נאותים ומונעים את המשאבה באופן קבוע. השירות מתייחס לבדיקה וניקוי תקופתיים של המשאבה.בדיקה לאיתור חריגות בעבודה צריכה להתבצע לפחות פעם ברבעון, כלומר פעמיים בעונת החימום. רצוי לנקות אותו כל שנתיים עד שלוש, בהתאם לאיכות המים ולתנאים בהם פועלת המשאבה.

במהלך כל תקופת הפעולה, רצוי לבדוק מעת לעת את פעולת המשאבה:

• החיבורים נבדקים לאיתור דליפות. אם זוהה, אטמים ואטמים (גרר, FUM-tape וכו') מוחלפים.
• נוכחות ומצב הארקה נבדקים ויזואלית.
• צליל של מנוע פועל לא צריך להיות מלווה בצלצולים או מהמורות, צלילים זרים.
• המנוע לא צריך לרטוט יותר מדי.
• לחץ הקו נבדק והתאמתו לזה הנומינלי.
• המארז חייב להיות נקי ויבש. אם זה לא המקרה, אז יש לבצע ניקוי חיצוני, לבדוק את היחידה האלקטרונית להצפה ולבטל את הסיבה לכך שהמשאבה רטובה.

רצוי לנקות את המשאבה, כולל כל מרכיביה, בערך אחת לשנתיים-שלוש. זה חל רק על דגמים מפורקים. ישנן משאבות עם מעטפת מרותכת דחוסה או מקשה אחת, שאינה כרוכה בתיקון או בפירוק. יחידות כאלה נכשלות ואז מוחלפות במכלול חדש. רצוי להפקיד עבודה זו בידי מרכז השירות. עם זאת, אם יש לך את הכישורים ואת הכלי, אתה יכול לעשות הכל בעצמך.

לפני פירוק המשאבה מנקזים מים מהמערכת או מנוקזים קטע נפרד בו מעורבת המשאבה, מפרקים אותה ואז ממשיכים לפירוק.

1. בעזרת מפתח משושה או מברג פיליפס, 4-6 ברגים מוברגים לאורך היקף בית המנוע בצומת עם מעטפת המשאבה.
2. הסר את הקליפה, בעוד האימפלר יישאר על ציר הרוטור עם המנוע.
3. אתר ארבעה חורי ניקוז סביב ההיקף. בעזרת מברג צר מחורר, חטפו את המעיל של תא המנוע מתחת לאימפלר לאט לאט סביב ההיקף. כתוצאה מכך, הציר עם הרוטור והאימפלר ייצא מהחריצים ומכוס הסטטור. אתה יכול לעזור לעצמך אם תשחרר את תקע המגן בצד החיצוני של המשאבה, תכניס מברג לחריץ בקצה הפיר ותפיל את הציר ממיסב התמיכה במכות קלות.

הניתוח הושלם כעת. כעת יש צורך לנקות את פני הרוטור, האימפלר והמשטח הפנימי של המעטפת מרובד ואבנית, אם יש, רק מבלי לפגוע בפני השטח של החלקים. אסור להשתמש בחומרים שוחקים גסים. עדיף לפעול עם מברשת עם זיפים פולימריים קשיחים. חומרי ניקוי המכילים תמיסת חומצה הידרוכלורית עדינה עשויים לעזור. במקרים קיצוניים משתמשים בשמיר הקטן ביותר - "אפס".

עבור משאבות ללא בלוטות, חשוב לבדוק את ניקיון הקדח בתוך הפיר ואת חורי הניקוז הממוקמים במעיל המגן המפריד בין אזור חלק השאיבה והמנוע. הנוזל נכנס לרוטור רק דרך החורים הללו ואז חוזר דרך התעלה הפנימית, אם הם סתומים, הקירור של המנוע סובל.

למשאבות עם רוטור יבש איטום מיסב התמיכה חשוב. אם נמצאה דליפה מבלוק המשאבה לבלוק הסטטור, החלף לחלוטין את כל האטמים והאטמים בתוך המכשיר.

נבדק מצב המסבים עליהם נשען הציר. אם הם כבר שבורים לפי הסדר, יהיה צורך להחליף אותם, דבר שקשה ביותר לעשות בבית, תצטרך לפנות למרכז שירות.

יש לבדוק את כל האטמים והאטמים בתוך המשאבה לבלאי ולהחליף אותם במידת הצורך. לאחר ניקוי ובדיקת כל האלמנטים, ההרכבה מתבצעת בסדר הפוך.

משאבת הסחרור זקוקה לניקוי

דרך פעולת המשאבה, צליל, רטט או שינוי בלחץ, לחץ יציאה, יש צורך לקבוע במדויק את התקלה ולחסל את הסיבה.

משאבת הסחרור משמשת לעתים קרובות במערכות חימום בודדות בבתים פרטיים. ציוד זה מאפשר להזרים ביעילות את נוזל הקירור לאורך המעגל, מה שמבטיח טמפרטורה יציבה בכל החדר. איכות החימום תלויה בפעולת המכשיר.

משאבות במחזור משרתות זמן רב ונפגעות רק לעתים נדירות. עם זאת, אם מתרחשות תקלות, אתה יכול לתקן את המכשיר בעצמך. חשוב גם שלמשאבות מדגמים שונים יש את אותו עיקרון פעולה, הן כפופות לאותן תקלות, ולכן השיטות לחיסול שלהן זהות.

בחדרים גדולים הצינורות ארוכים והמים מסתובבים במערכת באיטיות, תוך זמן להתקרר לפני החזרה בלולאה סגורה חזרה לדוד לחימום חוזר. כדי לפתור בעיה זו, הם נעזרים במשאבות מחזור, המאלצות את נוזל הקירור לנוע מהר יותר לאורך קו המתאר.
לתפריט ↑

כדי לתקן את הציוד בעצמך, עליך להכיר את המכשיר שלו:

1. גוף פלדה, מוארך אופקית. הוא מכיל את כל מרכיבי המערכת. הגוף יכול להיות עשוי גם מסגסוגת אלומיניום או נירוסטה.
2. מנוע חשמלי ורוטור ממוקמים בתוך בית.
3. אימפלר עם להבים קבועים לרוטור. הלהבים מעוקלים בכיוון ההפוך מתנועת הגלגל. חלק זה עשוי מפולימרים עמידים.

כאשר המשאבה מופעלת, המים במעגל נמשכים לכניסה על ידי סיבוב הגלגל. בתא, כוח צנטריפוגלי פועל על המים, לוחץ אותם על דפנות החדר ודוחף אותם החוצה. לאחר מכן, הלחץ יורד והמים נשאבים חזרה למשאבה.

המכשיר של משאבות מחזור מודרניות

עם מחזור רציף כזה של פעולה, הטמפרטורה במערכת החימום נשמרת כל הזמן באותה רמה. זה חוסך בעלויות דלק או אנרגיה.
לתפריט ↑

אילו תקלות יכולות להתרחש וכיצד לתקן את משאבת המחזור במו ידיך? בוא נבין את זה.
לתפריט ↑

1. חפץ זר בתא האימפלר.
2. זמן השבתה ממושך של המכשיר הוביל לחמצון של ציר הרוטור.
3. אספקת החשמל למסופי המכשיר מופרעת.

במקרה הראשון, אתה יכול לבטל את התקלות על ידי הסרה זהירה של המכשיר ושחרור הדיור באזור האימפלר. אם יש חפץ זר, הסר אותו וסובב את הפיר ביד. כדי למנוע כניסה חוזרת של חומרים זרים, יש להתקין מסנן על הזרבובית.

ניתן לראות את זמזום המשאבה גם בזמן השבתה ממושכת וחמצון הציר. יש צורך לנקות ביסודיות את כל האזורים המחמצנים ולשמן את החלקים הנעים של יחידת העבודה.

משאבת המחזור מזמזמת גם אם אספקת החשמל נכשלת. ראשית בדוק את המתח עם בודק. אם הכבל פגום או שבור, יש להחליפו. אם הכבל תקין, הסתכלו על המתח במסופים. סמל האינסוף על הבוחן מציין קצר חשמלי. מתח נמוך יותר פירושו סלילה פתוחה. בשני המקרים, יש צורך להחליף את המסופים.
לתפריט ↑

המשאבה אינה פועלת כאשר אין מתח רשת. הבוחן בודק את המתח, כמו גם את החיבור הנכון של המכשיר לאספקת החשמל.

פיר משאבת סירקולציה

אם יש נתיך במשאבה, קיים סיכון שהוא יישרף כתוצאה מנחשולי מתח. אם זה קורה, החלף את הפתיל. רצוי להתקין מייצב אמין.
לתפריט ↑

1. משקעי אבנית בין החלקים הנעים של המכשיר.
2. חיבור לא נכון של המשאבה באזור המסופים.

המשאבה יכולה להידלק, אך גם לעצור מיד אם יש אבנית. הסר אבנית ושמן את המפרקים בין הסטטור לרוטור.

במקרה השני, בדוק את אטימות הנתיך במכשיר. הוא מוסר וכל המהדקים מנוקים. כל החוטים חייבים להיות מחוברים כהלכה בתיבת המסוף.
לתפריט ↑

אם המשאבה רועשת, זה יכול להעיד על נוכחות של אוויר במערכת.יש צורך לדמם את האוויר מהצינורות, להרכיב יחידה בחלק העליון של המעגל כך שהאוויר ישתחרר אוטומטית.

המשאבה יכולה גם להשמיע רעש עקב בלאי של מיסב האימפלר... יש צורך לפרק את גוף המכשיר, ובמידת הצורך להחליף את המיסב.
לתפריט ↑

אם הפעלת המשאבה מלווה ברטט ורעש, אז הסיבה היא ראש לא מספיק במעגל סגור. אתה יכול לפתור את זה על ידי הוספת מים לצינורות או הגברת הלחץ בכניסת המשאבה.
לתפריט ↑

עם לחץ נמוך או כאשר המשאבה כמעט ואינה שואבת את נוזל הקירור, בדוק את כיוון הסיבוב של האימפלר בגוף המכשיר. אם האימפלר מסתובב בצורה לא נכונה, אז עשית טעות בעת חיבור המשאבה למסופים בשלבים, אם אתה משתמש ברשת תלת פאזית.

ירידה בראש עלולה לנבוע מהצמיגות הגבוהה של נוזל הקירור. יחד עם זאת, האימפלר חווה התנגדות מוגברת ואינו פועל היטב, לא במלוא העוצמה. יש צורך לבדוק את מסנן הרשת ולנקות אותו. כמו כן, רצוי לבדוק את חתך הצינורות של החורים. לאחר מכן, תצטרך להתאים את הפרמטרים הנכונים של המשאבה.
לתפריט ↑

המשאבה לא תפעל אם יש בעיית חשמל. יש צורך לבדוק את השלבים והנתיכים. אם הם תקינים, אז פיתול הכונן נשרף. במקרה זה, תצטרך לבקש עזרה ממומחים.

המשטחים הפנימיים של המשאבה חייבים להיות נקיים מחלודה

בעת אבחון ציוד, אתה יכול להשתמש במחוון - בודק של סיבוב ציר משאבת המחזור. זה מאפשר לך לוודא שהמשאבה פועלת מבלי להיות מחוברת לרשת החשמל.
לתפריט ↑

הטמפרטורה של המשאבה חייבת להיות זהה לטמפרטורת הצינורות של מערכת החימום. אם משאבת הסחרור מתחממת והטמפרטורה שלה גבוהה מזו של הצינורות, אז יש שגיאות בהתקנה או בעיה בתפעול. בואו נחשוב מדוע המכשיר מתחמם.

1. אם ההתקנה לא נכונה, המשאבה מתחילה להתחמם יתר על המידה מיד לאחר ההפעלה. הכי קל לזהות שגיאות התקנה.
2. לולאה סתומה. חלודה ומשקעים שונים מצטברים במערכת. זה מוביל לצמצום קוטר המעבר עבור נוזל הקירור. העומס על המכונה גדל והמנוע מתחמם יתר על המידה. תידרש תחזוקה מונעת של המערכת.
3. חלודה, פסולת, אבנית בתקשורת סתומה יכולים להיכנס למשאבה ולתקוע את המנוע החשמלי, ולגרום לו להתחמם. פרק ונקה את המכשיר, אחרת סלילי המנוע ייכשלו במהירות.
4. המשאבה מתחממת גם בגלל היעדר שימון של המסבים. בתנאים אלה, הם נשחקים הרבה יותר מהר, ובכך מפחיתים את חיי השירות של המכשיר כולו. המנוע נתפס. יש לקחת את המשאבה לבית מלאכה.
5. כאשר מתח החשמל נמוך מ-220 וולט, המשאבה מתחממת יתר על המידה ועלולה להיכשל במהירות. קבע את המתח ברשת ברגע שהמנוע מתחיל להתחמם על מנת לשלול או לאשר בעיה זו באופן מיידי.

אם משאבת הסחרור מתחממת, אין צורך לפרק אותה מיד. ראשית, למדוד את המתח ברשת. במתח רגיל, המערכת נשטפת בסודה קאוסטית, משאירה אותה בצינורות למשך שעה, ולאחר מכן מתנקזת. אם המשאבה עדיין מתחממת, תזדקק לעזרה של מומחים.
לתפריט ↑

על מנת שהמשאבה שלך תשרת לאורך זמן ובאופן אמין, עליך לציית לכללי ההפעלה ולבצע תחזוקה מונעת שוטפת. יש לבדוק את המכשיר מעת לעת:

1. אם מזוהה נזילה במפרקים, החלף את האטמים והאטמים.
2. בדוק את ההארקה.
3. צלילים זרים לא צריכים להיות נוכחים כשהמנוע פועל.
4. לא אמורה להיות רטט חזק.
5. לחץ הקו נמדד.
6. המשאבה חייבת להיות יבשה ונקייה.

כל שנתיים-שלוש מנקים את המכשיר, כל מרכיביו. לגבי דגמים שניתנים לפירוק.לא ניתן לתקן משאבות עם מעטפת מקשה אחת או דחוסה, ואם מתרחשת תקלה, היא מוחלפת בחדשה. איך לפרק משאבת סחרור בעצמך?

בדיקה ותיקון של היחידה החשמלית של משאבת הסחרור

כדי לעשות זאת, אתה צריך מפתח משושה, מברג שטוח (מחורץ) עבור 4 ו 8 מ"מ, מברג פיליפס.

ראשית, כל המים מתנקזים מהמערכת, מפרקים את המשאבה ולאחר מכן מפרקים אותם.

1. בעזרת מפתח ברגים או מברג, הברג 4-6 ברגים על הגוף בנקודה שבה חלק השאיבה מחובר למעטפת.
2. הקליפה מוסרת, בעוד האימפלר נשאר על ציר הרוטור עם המנוע.
3. חורי ניקוז נמצאים סביב ההיקף. צריכים להיות ארבעה מהם. בעזרת מברג מחורר, חטט לאט לאט את המעיל של תא המנוע החשמלי מתחת לאימפלר. הציר עם הרוטור והאימפלר חייבים לצאת מהחריצים ומכוס הסטטור.

פירוק היחידה הושלם כעת. לאחר מכן, הרוטור, האימפלר, הקליפה מנוקים מאבנית ורובד מבלי לפגוע בחלקים. אין להשתמש בחומרי שוחקים גסים. מומלץ לנקות את החלקים עם מברשת זיפים פולימריים קשיחים. ניתן להשתמש בחומרי ניקוי המכילים תמיסה חלשה של חומצה הידרוכלורית. לפעמים הם משתמשים באמרי עדין - "אפס".

יצרנים פופולריים של משאבות מחזור הם Webasto, Wilo, Ggrundfos, Dab. דגמים של מותגים אלה הם אמינים, ונזקים יכולים להתרחש רק אם תנאי ההפעלה לא מבוצעים. אם אתה עדיין צריך לפנות לתיקון משאבת המחזור, אז למצוא ולרכוש את החלקים המתאימים באינטרנט לא יהיה קשה. ערכת תיקון למשאבת מחזור u 4814, הפופולרית מאוד בשוק המודרני, כמו דגמים אחרים, ניתן להזמין בחנויות מקוונות רבות.
לתפריט ↑

מרכזי שירות ובתי מלאכה לתיקון משאבות DAB

רוסטוב-על-דון, רחוב המיליציה העממית, 183 הצג במפה

מרכז שירות מורשה DAB

התקנה, הפעלה, שירות משאבות. תיקון משאבה. חלקי חילוף - בחירה, הזמנה, מכירה. מרכז שירות מורשה WILO, ESPA, LOWARA, DAB, EMU, VogelPumpen, Seepex, Salmson ...

בנוסף: אספקת המשאבה ל/ממרכז השירות, תיקון המשאבה במקום בבית או במשרד, החלפת חומרים מתכלים, התקנת המשאבה (חיבור, התאמה), מכירת חלקי חילוף

טלפון: +7 (495) 471-59-32, +7 (985) 109-25-54

מרכז שירות מורשה DAB

תיקון משאבות איכותי לסדרות ביתיות ומקצועיות. ...

אופציונלי: מכירת חלקי חילוף

אסטרחאן, סט. קויבישבע, 98 לראות על המפה

מרכז שירות מורשה DAB

סנט פטרסבורג, st. Novolitovskaya, 16 לראות על המפה

מרכז שירות מורשה DAB

מוסקבה, סט. General Beloborodova 46, בניין 12, משרד 33 צפה במפה

מרכז שירות מורשה DAB

מרכז שירות מורשה DAB

קאזאן, סט. Pavlik Morozova 17 צפייה במפה

מרכז שירות מורשה DAB

סנט פטרסבורג, פרוספקט ליובוטינסקי, 2-4 ראה במפה

מרכז שירות מורשה DAB

קאזאן, סט. Vosstaniya, 100, בניין 107 להסתכל על המפה

טלפון: +7 (843) 2125644, 2125655, 2250108

מרכז שירות מורשה DAB

אופציונלי: מכירת חלקי חילוף

• - משלוח משאבת DAB לתיקון ע"י מרכז השירות
• - תיקון שטח של משאבת DAB בבית או במשרד
• - שירות של החלפת חומרים מתכלים
• - שירותים להתקנה ותצורה של ציוד
• - מכירת חלקי חילוף לתיקון משאבת DAB.

כדי להתקין או להגדיר את הציוד הנרכש, אתה יכול להשתמש בשירותים של מומחים מארגונים מורשים (מרכז שירות מורשה), אשר יבצעו את כל העבודה הדרושה להמשך הפעלת המשאבה. אם אין מרכז שירות בכתובת המצוינת או שהוא ממוקם בכתובת אחרת, אנא יידעו אותנו.

תיקון משאבת מחזור עשה זאת בעצמך - הוראות שלב אחר שלב

תיקון משאבת סחרור עשה זאת בעצמך

מכשירי שאיבת מחזור פופולריים מאוד בקרב בעלי בתים פרטיים ותושבי קיץ. מגוון ציוד השאיבה הוא רחב למדי, אך העקרונות הכלליים של המכשיר זהים. ציוד כזה יכול לעצור מתקלות קלות. לקחת משאבה שבורה למרכז שירות? זה עולה כסף, ובאזורים רבים פשוט אין חברות שירות. לכן, על בעל הבית של הבית לדעת כיצד לתקן את משאבת הסחרור במו ידיו.

כדי להבין כיצד לפרק, לתחזק, לתקן משאבת מחזור באופן עצמאי, אתה צריך לדעת את המבנה שלה. ציוד כזה מסודר באופן הבא:

• כל היחידות והמנגנונים ממוקמים ב המקרה, שעשוי מפלדה (בעיקר נירוסטה), אלומיניום וסגסוגות אחרות;
• בתוך המארז ממוקם מנוע רוטור;
• גלגל עם כנפיים מותקן על הרוטור - גַלגַל מְנִיעַ, אשר עשוי בדרך כלל מפולימרים טכניים.

מכשיר משאבת מחזור

לאחר הפעלת המעגל החשמלי, המנוע מתחיל לסובב את הרוטור כשהאימפלר מחובר אליו. נוזל מסופק לחלק המרכזי של המשאבה. הלהבים מסתובבים ומשליכים מים או נוזל קירור אחר אל הצד החיצוני של המארז. תחת פעולת כוחות צנטריפוגליים, הנוזל נע ונכנס לשקע המשאבה.

משאבת סחרור במערכת החימום

כיום קיימים בשוק שני סוגים עיקריים של מכשירי שאיבה במחזור.

1. "סוג רטוב" - בציוד כזה, הרוטור שקוע לחלוטין בנוזל הנשאב. יתרון משמעותי של תצורה זו הוא קירור חלקי השפשוף והחימום במגע עם הנוזל. ציוד כזה עובד שקט יותר ועולה פחות. בעת התקנתו, יש צורך לשמור על מיקום הדיור שצוין על ידי היצרן (בדרך כלל אופקי), שכן הרוטור חייב להיות שקוע לחלוטין בנוזל. כמו כן, התקנים "רטובים" קלים יותר לתחזוקה, אך רגישים מאוד למחסור בנוזל במערכת (ריצה "יבשה" עלולה לפגוע במהירות במשאבה).
2. "סוג יבש" - במכשירים כאלה, מנוע המשאבה ממוקם בתא או מודול נפרד, והעברת המומנט לרוטור מתבצעת דרך התקן ההנעה (מצמד). משאבות מהסוג היבש יעילות יותר, אך גם בעלות עיצוב מורכב יותר. משאבה יבשה יכולה לפעול ללא נזק ואין נוזל במערכת, אך פעולה זו תגרום לבלאי מוגבר של הכונן.

כמו כן ניתן לחלק משאבות סירקולציה לסוגים לפי סוג הביצוע:

• מונובלוק;
• קונסולה, המורכבת מבלוקים נפרדים.

כדי לא לפרק ולתקן את הציוד שלך שוב, יש להפעיל אותו כראוי.

1. לעולם אל תפעיל את מכשיר השאיבה ללא נוזל בצינורות החימום.
2. שמור את נפח המים שנשאבת על ידי המשאבה במסגרת מפרטי ההפעלה. עודף או ירידה בנפח המים הנשאבים, ביחס לאינדיקטורים המפורטים בדרכון הטכני, אינם מקובלים. אם המשאבה מיועדת לשאוב בין 5 ל-100 ליטר מים בשעה, שאיבת 3 או 103 ליטר מים תשחוק אותה מאוד.
3. אם המשאבה שלך לא פעילה במשך זמן רב, הפעל אותה למשך כרבע שעה פעם בחודש. זה יעזור למנוע חמצון של חלקים נעים ונזק לאחר מכן.
4. שמור על הטמפרטורה בקווי אספקת המים לא יותר מ-65 מעלות. אם חריגה מהטמפרטורה של נוזל הקירור, משקעים עלולים לפגוע בחלקים הנעים של התקן השאיבה. טמפרטורת המים מעל 65 מעלות (לדוגמה, 70-80 מעלות צלזיוס) תורמת לבלאי המהיר של הציוד.

מדי פעם, רצוי לפחות פעם בחודש, יש צורך לבצע בדיקה חיצונית ולבדוק את איכות מכשיר שאיבת המחזור שלך.

אפשרות למכשיר משאבה

1. הפעל את המשאבה ובדוק שאין רעשים חריגים ורעידות מוגזמות במהלך הפעולה.
2. בדוק את הלחץ של חומר החימום המסופק על ידי המשאבה. זה חייב להתאים לאינדיקטורים המצוינים בדרכון הטכני.
3. ודא שאין חימום יתר של המנוע החשמלי של המכשיר.
4. בדוק את אוגני ההברגה עבור שומן ושחזר במידת הצורך.
5. ודא שיש חיבור הארקה בין גוף המשאבה למסוף המתאים.
6. בדוק את המשאבה מכל הצדדים וודא שאין נזילות. בדרך כלל, פגיעות כאלה הן הממשק בין הצינור לבית המשאבה. בדוק את רמת ההידוק של הברגים ואת המצב התקין של האטמים.
7. בדוק את תיבת המסוף. כל החוטים חייבים להיות קבועים היטב. נוכחות של לחות ביחידה אינה מקובלת.

במכשירי שאיבה במחזור, ישנן מספר תקלות אופייניות שתוכלו לבטל בעצמכם. כל בלוק יתאר את הסימפטומים של תקלה, הגורמים לה ושלבי תיקון עשה זאת בעצמך.

הסיבה עשויה להיות חמצון של ציר המנוע בזמן השבתה ממושכת של המשאבה... הוראות לפתרון בעיות.

1. כבה את החשמל לציוד.
2. אנו מסירים מים מהמשאבה ומהצינורות הסמוכים לה.
3. הסר את הברגים המאבטחים את הבית והמנוע.
4. אנו מפרקים את המנוע החשמלי עם הרוטור.
5. אנו מסובבים את הרוטור ביד, או עם מברג, מונח על חריץ העבודה.

הסיבה הבאה לתקלה כזו עשויה להיות חדירת חפצים זרים.

1. כבה את החשמל לציוד.
2. אנו מסירים מים מהמשאבה ומהצינורות.
3. הסר את הברגים המאבטחים את הבית והמנוע.
4. אנו מסירים את החפץ הזר.
5. אנו מגנים על צינור הכניסה של המשאבה עם מסנן רשת.

כמו כן, הסיבה לחוסר הרוטציה יכולה להיות חוסר אספקת חשמל... לשם כך, אנו בודקים עם בודק שיש חשמל במסופים בקופסה ושחוטי החשמל מחוברים כהלכה.

הסיבה העיקרית לתקלה כזו יכולה להיות חוסר אספקת חשמל או מתח לא מספיק ברשת... כדי לחסל אותו, יש צורך לבדוק את המתח במסופים עם בודק, ובמידת הצורך, את החיבור הנכון של המכשיר לאספקת החשמל.

משאבות חשמליות רבות מצוידות בפתיל. במקרה של נחשולי מתח, הוא נשרף ודורש החלפה.

זה יכול להיגרם על ידי משקעי אבנית בין הסטטור לרוטור המסתובב. התקלה מתבטלת על ידי פירוק המנוע החשמלי וניקויו ממשקעי אבן גיר.

הגורם לתקלה כזו עשוי להיות נוכחות של אוויר בצנרת של מערכת החימום. כדי לחסל אותו, יש צורך לשחרר אוויר מהצינורות. לאוורור אוטומטי מומלץ להתקין יחידה אוטומטית במקטע הצינור העליון.

אם רעש חד מלווה ברטט מוגבר, אז מומלץ להגביר את הלחץ בכניסה למכשיר השאיבה. ניתן לפצות על ראש לא מספיק על ידי עלייה ברמת נוזל הקירור במערכת.

הסיבה לתקלה כזו היא בדרך כלל בלאי חזק של המיסב המבטיח את סיבוב האימפלר. התקלה מתבטלת על ידי החלפת המיסב השחוק.

הגורם לפגם כזה עשוי להיות כיוון הסיבוב הלא נכון של הגלגל עם להבים. הסיבה לתופעה זו היא בדרך כלל שלב המחובר בצורה לא נכונה כאשר ציוד תלת פאזי מחובר.

כמו כן, ירידה בראש יכולה להיגרם על ידי צמיגות מוגברת של נוזל הקירור, ואז האימפלר נתקל בהתנגדות רבה מדי.כדי לחסל את זה, יש צורך לנקות את המסנן על צינור הכניסה מפני פיקדונות, לבדוק את החתך של צינור הכניסה ולהגדיר את פרמטרי התאמת המשאבה הדרושים.

סביר להניח שהגורם לתקלה כזו עשוי להיות חיבור שגוי של החוטים בשלבים בקופסת המסוף. ייתכן שהנתיך במשאבה שלך אינו הדוק מספיק. הסר אותו ונקה את הקליפים.

על מנת שהציוד שלכם יעבוד ללא הפרעות בעונה הקרה, יש צורך לבצע תחזוקה שוטפת לפני תחילת עונת החימום.

1. בדוק אם המשאבה מחוברת כהלכה לרשת צינורות החימום... יש להתקין את ציוד השאיבה במקום כזה של רשת ההשקיה, שבו קיימת אפשרות מינימלית של גודש אוויר. זה רציונלי למקם אותו על קו החזרה, מול דוד החימום.
2. לפני שימוש ודא שכל חיבורי הרשת נשארים הדוקים... כדי למנוע את התייבשות האטמים, צינורות פתח הכניסה והיציאה מכוסים בחומר סיכה משמר במהלך הפסקת הפעולה.
3. בדוק את מצב המסנן מול כניסת המשאבה... החלף או נקה במידת הצורך.
4. בדוק אם המכשיר מחובר כהלכה לאספקת החשמל... נבדקים לא רק את אטימות המגעים בקופסת המסוף, את יכולת השירות של הנתיך, אלא גם את נכונות חיבור הפאזה וערך מתח ההפעלה ברשת. עדיף לבדוק את המאפיינים האלה עם בודק.
5. לפני שמתחילים להפעיל את משאבת סחרור החימום ללא תקלות לעשות ריצת מבחן, אשר חייב לאשר את האטימות המלאה של המערכת ואת יכולת השירות של כל מרכיביה וציודה.

אם במהלך הפעלת הבדיקה של הציוד יתגלו ליקויים במכשיר השאיבה שלא ניתן לבטל ללא פירוק ופירוק, יהיה עליך לבצע את הפעולות הבאות.

1. בשלב ההכנה, ציוד השאיבה מוריד מהאנרגיה. בעת התקנת המשאבה מובנה מעקף במערכת הצנרת - צינור חימום מעקף. הוא סגור במהלך פעולה רגילה. לתיקונים ארוכי טווח, ייתכן שיהיה צורך לחבר מכשיר שאיבה נוסף למערכת.
2. הברג את שסתומי הסגירה המאבטחים את המשאבה, הסר אותה.

פירוק המשאבה לפני תיקון הכרחי במיוחד, צינורות החימום שלכם עשויים מתכת-פלסטיק. תיקונים באוויר עלולים לפגוע בצינורות כאלה.

דיאגרמת ציוד שאיבה

עם תיקון רציני של ציוד שאיבה, יש צורך לא רק לפרק אותו, אלא גם לפרק אותו. זה מבוצע ברצף הבא.

1. מכסה משאבת המחזור מקובעת לגוף באמצעות ברגים. אלה יכולים להיות ברגי פיליפס או אלן. במהלך הפעולה, הברגים יכולים "להידבק". ניתן לפתור בעיה זו בעזרת אירוסולים מיוחדים, הנקראים גם "מפתח נוזלי". הוא מוחל על הבורג וניתן לשחרר אותו בקלות לאחר מספר דקות.
2. הסר את המכסה. לפנינו רוטור עם רוטור קבוע עליו עם גלגל עם להבים. בדרך כלל הוא מוחזק על ידי קליפס או ברגים. הסר אותו ותקבל גישה ל"פנים" של ציוד השאיבה.
3. בדוק את המשאבה, זהה את היחידה הפגומה והחלף אותה.

יש צורך לבצע תיקון עצמי של משאבות סחרור רק לאחר תום תקופת האחריות או אם אי אפשר לקבל סיוע טכני מוסמך. די קשה למצוא מספר מכלולי משאבות באופן מסחרי. זה נגרם בדרך כלל ממדיניות הסחר של היצרנים, אז היו מוכנים לכך שבמקרים מסוימים זול יותר לרכוש ציוד חדש מאשר לתקן את השבור.

עיצוב משאבה ללא בלוטות

למידע נוסף על הטכנולוגיות לתיקון משאבות סירקולציה, צפו בסרטון ההדרכה.

משאבות סירקולציה מסוגים שונים משמשות כיום לרוב בבתי כפר ובקוטג'ים, מה שמאפשר לייעל את פעולתן של מערכות חימום אוטונומיות ובמקביל לחסוך במשאבי אנרגיה. בינתיים, אם מכונה הידראולית כזו נכשלת, מערכת החימום כולה מפסיקה לתפקד, מה שמציב למשתמש שלה בחירה: להשתמש בשירותים של מומחים מוסמכים או לתקן את משאבת מחזור החימום במו ידיו.

פירוק משאבת הסחרור

הסיבות להתמוטטות משאבות מחזור, שסוגיהן שונים זה מזה בתכונות עיצוב מסוימות, קשורות הן לאי ציות לכללים להפעלת ציוד כזה והן לאיכות נוזל הקירור, נפילות באספקת החשמל. רשת, כמו גם עם מספר גורמים אחרים. לפני שתחליט על תיקון עצמאי של משאבת מחזור הדם, עליך להבין היטב את העיצוב ואת עקרון הפעולה של מכשיר כזה, שיאפשר לך לקבוע את הסיבה המדויקת לכישלונו ולחסל אותו.

מבלי לדעת את העיצוב של משאבת הסחרור, תוכל לא רק לתקן מכונה הידראולית כזו, במידת הצורך, אלא גם לעסוק בתחזוקה שוטפת. העיצוב של משאבות סירקולציה הוא:

• גוף עשוי נירוסטה או סגסוגות לא ברזליות;
• מנוע חשמלי, שצירו מחובר לרוטור;
• ישירות הרוטור עצמו, שעליו מותקן הגלגל עם הלהבים - האימפלר (הלהבים שלו, שנמצאים כל הזמן במגע עם המדיום הנשאב, יכולים להיות עשויים מתכת או חומרים פולימריים).

עיצוב משאבת מחזור

משאבת הסחרור פועלת, ללא קשר לעיצובה, לפי העיקרון הבא.

• לאחר אספקת הזרם החשמלי, הציר של מנוע ההנעה מתחיל לסובב את הרוטור שעליו מותקן האימפלר.
• נוזל העברת החום הנכנס לחלק הפנימי של המשאבה דרך צינור ענף היניקה נזרק על ידי האימפלר והכוח הצנטריפוגלי אל קירות תא העבודה.
• הנוזל, הכפוף לכוח צנטריפוגלי, נדחק לתוך צינור הפריקה.

כפי שצוין לעיל, בהתאם לתכונות העיצוב, משאבת המחזור לחימום יכולה להיות מסוגים שונים. אז, מכשירים עם רוטור נבדלים:

בבתים פרטיים, משאבות הסחרור הנפוצות ביותר הן מסוג "רטוב".

עבור משאבות מחזור מהסוג הראשון, המשמשות בעיקר לצייד מערכות חימום ביתיות, הרוטור נמצא כל הזמן בתווך נוזלי. זה לא רק תורם לשימון החלקים הנעים, אלא גם לקירור היעיל שלהם. היתרונות העיקריים של סוג זה של ציוד כוללים:

• רמת רעש נמוכה במהלך הפעולה, שכן המים שבהם כל האלמנטים הנעים של מכשיר כזה ממוקמים סופגים בצורה מושלמת רעידות;
• קלות התקנה (משאבות כאלה פשוט חותכות לתוך הצינור), תחזוקה ותיקון.

בינתיים, משאבות עם רוטור "רטוב", אם נדבר על החסרונות שלהן, אינן יעילות במיוחד, ניתנות להתקנה רק במצב אופקי והן קריטיות מאוד למחסור בנוזל במערכת החימום.

משאבות רוטור יבשות מותקנות בחדרי דוודים נפרדים ומשמשות במערכות המחממות שטחים גדולים

מנוע ההנעה של משאבות עם רוטור "יבש" ממוקם ביחידה נפרדת. סיבוב מציר המנוע מועבר לאימפלר באמצעות צימוד מיוחד. בניגוד למכשירים עם רוטור "רטוב", משאבות מסוג זה מאופיינות ביעילות גבוהה יותר (עד 80%), אך גם בתכנון מורכב יותר, מה שמסבך מעט את הליכי תחזוקה ותיקונן.משאבות מחזור עם רוטור "יבש" נחתכות לתוך הצנרת וגופן מקובע לקיר, שעבורו נעשה שימוש בקונסולה מיוחדת.

כדי לא להתמודד עם מצבים שבהם משאבת הסחרור המותקנת במערכת החימום תדרוש תיקון, יש צורך לעקוב בקפדנות אחר הכללים להפעלת ציוד כזה, שהם כדלקמן.

1. אם אין מים בצנרת, אי אפשר להפעיל את משאבת הסחרור.
2. הערך של לחץ המים שנוצר חייב להיות בתוך המאפיינים המצוינים בדרכון הטכני של משאבת המחזור. אם המכשיר מייצר לחץ מים מופחת או להיפך מוגבר, הדבר עלול להוביל לבלאי מהיר שלו ובהתאם לכשל.
3. בתקופה שבה לא נעשה שימוש במערכת החימום יש להפעיל את המשאבה למחזור לפחות אחת לחודש למשך רבע שעה, דבר שימנע חמצון וחסימה של חלקיה הנעים.
4. חשוב מאוד לוודא שטמפרטורת המים במערכת החימום לא תעלה על 65 מעלות. במים מחוממים לטמפרטורה גבוהה יותר, מתחיל להיווצר באופן פעיל משקעים, אשר באינטראקציה עם החלקים הנעים של המכונה ההידראולית, תורם לבלאי הפעיל שלהם, ובהתאם, לכשל של המכשיר כולו.

יש צורך לבדוק את משאבת הסחרור ולבדוק את תקינות פעולתה על בסיס חודשי. אמצעים כאלה מאפשרים לזהות תקלות בהפעלת הציוד בשלב הראשוני ולנקוט מיידית באמצעים מתאימים.

בדיקה תקופתית של משאבת הסחרור תפחית משמעותית את הסבירות לכשל שלה במהלך עונת החימום.

בדיקת משאבת הסחרור לפעולה נכונה כוללת פעולות כגון:

1. הפעלת המכונה ההידראולית למצב הפעלה ובדיקת רמת הרעש והרעידות הנוצרת על ידה;
2. בדיקת הלחץ (רמת הלחץ) של נוזל הקירור שנוצר בצינור הפריקה (כאמור לעיל, לחץ הנוזל חייב להיות בערכים המפורטים בגיליון הנתונים הטכניים);
3. שליטה במידת החימום של המנוע, שלא צריכה להיות גבוהה מדי;
4. בדיקת נוכחות של שומן על רכיבי החיבור המשורשרים של המשאבה ומריחה אם היא נעדרת;
5. בדיקת נוכחות ונכונות ההארקה של גוף המכונה ההידראולית;
6. בדיקת דליפות הן על גוף המשאבה והן במקומות שבהם היא מחוברת לצינור (אם קיימות דליפות במקומות כאלה, יש צורך להדק את חיבורי ההברגה ולבדוק את תקינות האטמים המותקנים);
7. בדיקת תיבת המסוף ובודק אם החוט מקובע בה (בנוסף, יש לבדוק האם נכנסת לחות לקופסת המסוף, דבר שאינו מקובל).

הסיבה העיקרית לבלאי המהיר של מיסבי חיכוך במשאבות נחשבת לזיהום המוגבר של נוזל הקירור.

אפשר לייחד כמה מהתקלות האופייניות ביותר עבור משאבות זרימת דם, אשר די מציאותי לחסל במו ידיך. ניתן לזהות תקלות מסוג זה לפי הסימנים האופייניים להן, אפילו ללא פירוק המשאבה וללא שימוש בציוד אבחון מורכב.

מצב בו המשאבה רועשת אך האימפלר נייח נגרם לרוב מחמצון ציר מנוע ההינע. זה יכול לקרות בגלל העובדה שהמכונה ההידראולית לא הייתה בשימוש במשך זמן רב. כדי לתקן את משאבת החימום במו ידיך עם תקלה כזו, עליך לבצע את השלבים הבאים:

• לנתק את אספקת החשמל;
• לנקז את כל המים מהמשאבה ומהצינור הסמוך;
• על ידי שחרור הברגים המתאימים, לפרק את מנוע ההנעה יחד עם הרוטור;
• מונח על חריץ העבודה של הרוטור עם יד או מברג, סובב אותו בכוח, הזז אותו מהמרכז המת.

משאבת סחרור מפורקת

המשאבה תשמיע רעש, אבל היא לא תעבוד גם אם חפץ זר נכנס לחלקה הפנימי, החוסם את סיבוב האימפלר. כדי לתקן את משאבת הסחרור במצב כזה, בצע את הפעולות הבאות:

• כבה את אספקת החשמל;
• לנקז מים מהמשאבה ומהצינור הסמוך;
• לפרק את המשאבה בהתאם לתכנית לעיל;
• להסיר חפץ זר;
• מסננת מותקנת על צינור הכניסה.

כך נראה גוף משאבת הסירקולציה מבפנים.

אם משאבת הסחרור המופעלת לא עושה רעש, אבל גם לא עובדת, ייתכנו בעיות באספקת החשמל. כדי לזהות את הסיבה ולחסל תקלה כזו, ייתכן שלא יידרש פירוק של משאבת המחזור: באמצעות בודק, הם בודקים את רמת ונוכחות המתח במסופי המכשיר. במקרים רבים, כדי לחסל תקלה כזו, זה מספיק כדי לחבר נכון את המשאבה לאספקת החשמל.

אם יש פתיל בתכנון משאבת הסחרור אז הוא עלול להישרף בזמן נפילת מתח ברשת, וזו גם יכולה להיות הסיבה לכך שמשאבת החימום אינה פועלת ואינה מרעישה בעת הפעלתה. כדי לשחזר את פעולת המשאבה, פשוט החלף את הפתיל שהתפוצץ.

חמוש עם בודק ותרשים סכמטי, אתה יכול למצוא תקלות חמורות יותר בחלק החשמלי של המשאבה, למשל, פיתולים שרופים

במקרה שנוצרה שכבה של משקעי סיד על פני השטח הפנימיים של הסטטור, המשאבה הפועלת תפסיק מעת לעת. כדי לפתור בעיה זו, יש צורך לפרק את המשאבה ולנקות את כל חלקיה הפנימיים ממשקעי סיד.

הסיבה לרעש החזק של הציוד בעת שאיבת נוזל יכולה להיות נוכחות של כמות גדולה של אוויר בצנרת. כדי לחסל בעיה כזו, זה מספיק כדי לדמם אוויר מהצינורות. כדי לא להתמודד עם זה בעתיד, אתה יכול להתקין יחידה מיוחדת בחלק העליון של מעגל מערכת החימום, שתשחרר אוטומטית אוויר מהצינור.

אם גוף המכונה ההידראולית רוטט חזק בעת שאיבת נוזל הקירור, הדבר עשוי להצביע על כך שהמיסב המבטיח את סיבוב האימפלר שחוק מאוד. תיקון משאבת מחזור לחימום במקרה זה מורכב בהחלפת מיסב שחוק.

מיסב גרפיט קצה של משאבת "Grundfos".

בין הסיבות לאי ההתאמה בין לחץ הנוזל לערכי התקן ביציאת המשאבה הצנטריפוגלית ניתן למצוא את הדברים הבאים.

• האימפלר מסתובב בכיוון הלא נכון.
• מוליכי הפאזה בתיבת המסוף מחוברים בצורה שגויה (עם חיבור תלת פאזי).
• הצמיגות של מצע החימום בו נעשה שימוש גבוהה מדי.
• המסנן המותקן על קו היניקה סתום.

הבעיה שצוינה מתוקנת בהתאם לגורם שגרם לבעיה.

הסיבות לתקלה כזו עשויות להיות חיבור שגוי של חוטי הפאזה בתיבת המסוף, מגעים גרועים או מחומצנים במכלול הבטיחות של המכשיר.

כדי לתקן את הרכיב האלקטרוני של המשאבה, תזדקק לידע בסיסי בהנדסת חשמל.

זהו מטרד נוסף המתרחש לעתים קרובות למדי במהלך ההפעלה של ציוד כזה. מדוע משאבת הסחרור מתחממת? הסיבות עשויות להיות שונות, אבל מצב כזה תמיד מצביע על כך שהציוד שלך פועל תחת עומס מוגבר.

כך, מצבים רבים בהם משאבת הסחרור אינה פועלת או אינה פועלת כהלכה ניתן לטפל בעצמכם, מבלי להיעזר בשירותי מומחים מוסמכים וללא רכישת חלקי חילוף ורכיבים יקרים לתיקון.