תיקון משאבת ניקוי עשה זאת בעצמך

במערכת חימום במחזור מאולץ, הלב הוא משאבת המחזור. זמינות החימום ואיכותו תלויים בפעולתו היציבה. כך גם לגבי מערכות מים חמים סגורות עם זרימת מים קבועה בצנרת שבין הדוד למיכל האגירה. במהלך ההפעלה עולה בהכרח השאלה כיצד לתחזק ולתקן את משאבת הסחרור כך שתמשיך לעבוד ביציבות וללא תקלות.

לתפקוד תקין של המשאבה, יש לנקוט באמצעים הבאים:

• פעולה תקינה, תוך התחשבות בכל הכללים שנקבעו על ידי יצרן ציוד השאיבה.
• מניעה ותחזוקה של המשאבה.
• אבחון ותיקון במקרה של תקלה במשאבה.

ככל שמקפידים על כללי ההפעלה בצורה מדויקת יותר וככל שמתבצעת יותר תחזוקה מונעת של המשאבה, כך תצטרך לחשוב פחות על תיקון או החלפתה.

מספר דרישות פשוטות חלות על כל משאבת סחרור:

• אסור לתת למשאבה לפעול ללא מים. חל על משאבה רטובה ויבשה כאחד.
• אסור לתת למשאבה לפעול עם עצירת זרימת המים, למשל, אם שסתום סגור לפני או אחרי המשאבה.
• יש לקבוע את אופן הפעולה האופטימלי, תוך התחשבות בתפוקה המקסימלית והמינימלית של הציוד.
• חשוב להקפיד על דרישות היצרן ללחץ המים הנומינלי במערכת.
• טמפרטורת נוזל הקירור לא תעלה על 65 מעלות צלזיוס. לכן, משאבת המחזור מותקנת בקו ההחזרה מול הדוד, שם זורמים מים מקוררים. כאשר חריגה מהסף שצוין, תהליך השקעת מלחי קשיות על המשטחים הפנימיים של המשאבה מואץ פעמים רבות.
• אל תאפשר השבתה ארוכה. בערך פעם בחודש-חודשיים רצוי להפעיל את המשאבה למשך 15 דקות. אם זה לא נעשה, אז הסיכון של חסימת פיר עולה במהלך תהליך החמצון.
• זה לא מקובל להשתמש במשאבת המחזור לשאיבת מים מלוכלכים עם הכללת חלקיקים צפופים בהשעיה. יש להתקין מסנן גס, או שטוהר המים או נוזל הקירור נשלט בדרכים אחרות.

במצב הפעלה, המשאבה חייבת להיות בעלת צליל אחיד של כונן ההפעלה וערך קבוע של הלחץ ביציאה, הנשלט על ידי מד הלחץ המותקן. עם טיפול טוב, אפילו משאבת הסחרור הפשוטה ביותר יכולה לעבוד עד 5 שנים, עד שהמרכיבים העיקריים שלה נשחקים.

כמעט כל משאבות הסירקולציה הן מסוג צנטריפוגלי. יש להם אימפלר קבוע על ציר המנוע וממוקם בתא "קליפה" מיוחד. הכניסה למעטפת ממוקמת במרכז, כאשר היציאה היא הקצה החיצוני של המעטפת עם תעלה הנמשכת לאורך ההיקף בכיוון התנועה של האימפלר. המנוע מסובב את האימפלר, והמים, בהשפעת הכוח הצנטריפטלי, ממהרים מהמרכז אל קצוות הכיור מהכניסה לשקע.

אלמנטים מבניים של המשאבה:

• חלק משאבה, כיור ואימפלר קבועים על הפיר;
• מנוע חשמלי;
• יחידת שליטה אלקטרונית.

הבלאי כפוף ביותר לחלק הנע של המשאבה - ציר המנוע והאימפלר, כמו גם למיסבים עליהם הם מותקנים.

חיי שירות ארוכים ופעולה ללא תקלות אפשריים רק אם מקפידים על תנאי ההפעלה הנכונים והתחזוקה השוטפת של המשאבה. תחזוקה מתייחסת לבדיקה וניקוי תקופתיים של המשאבה.יש לבצע בדיקה לאיתור חריגות בעבודה לפחות אחת לרבעון, כלומר פעמיים בעונת החימום. רצוי לנקות כל שנתיים-שלוש, בהתאם לאיכות המים ולתנאים בהם פועלת המשאבה.

במהלך כל תקופת הפעולה, רצוי לבדוק מעת לעת את פעולת המשאבה:

• נקודות החיבור נבדקות לאיתור נזילה. כאשר מתגלה, אטמים ואטמים מוחלפים (גרר, סרט FUM וכו').
• בדוק חזותית את נוכחות ומצב ההארקה.
• צליל של מנוע פועל לא צריך להיות מלווה בצלצולים או בפגיעות, בצלילים זרים.
• המנוע לא צריך לרטוט הרבה.
• הלחץ בקו נבדק והתאמתו לזה הנומינלי.
• המארז חייב להיות נקי ויבש. אם זה לא המקרה, אז יש לבצע ניקוי חיצוני, לבדוק את היחידה האלקטרונית עבור הצפה ולבטל את הגורם להרטבת המשאבה.

בערך אחת לשנתיים-שלוש כדאי לנקות את המשאבה כולל כל מרכיביה. זה חל רק על דגמים עם אפשרות לפירוק. ישנן משאבות עם מעטפת לחוץ או מקשה אחת, מרותכת שאינן דורשות תיקון או פירוק. יחידות כאלה פועלות עד לכישלון ולאחר מכן מוחלפות במכלול חדש. רצוי להפקיד עבודה זו בידי מרכז שירות. עם זאת, אם יש לך את הכישורים והכלים, אתה יכול לעשות הכל בעצמך.

לפני פירוק המשאבה מנקזים מים מהמערכת או מנוקזים קטע נפרד בו מעורבת המשאבה, מפרקים אותה ואז ממשיכים בפירוק.

1. בעזרת מפתח משושה או מברג פיליפס, 4-6 ברגים מוברגים סביב ההיקף של בית המנוע בצומת עם המעטפת של חלק המשאבה.
2. הסר את הקליפה, בעוד האימפלר יישאר על ציר הרוטור יחד עם המנוע.
3. אתר ארבעה חורי ניקוז סביב ההיקף. בעזרת מברג צר מחורר, חטט מעט סביב ההיקף של מעיל תא המנוע מתחת לאימפלר. כתוצאה מכך, הציר עם הרוטור והאימפלר ייצא מהחריצים ומכוס הסטטור. אתה יכול לעזור לעצמך אם תבריג את תקע המגן מהחלק החיצוני של המשאבה, תכניס מברג לחריץ שבקצה הפיר ותפיל את הציר ממיסב התמיכה במכות קלות.

הניתוח הזה הושלם. כעת עליך לנקות את פני הרוטור, האימפלרים והמשטח הפנימי של המעטפת מרובד ואבנית, אם יש, מבלי לפגוע בפני השטח של החלקים. אסור להשתמש בחומר שוחק גס. עדיף לפעול עם מברשת עם זיפים קשיחים פולימריים. מוצרי ניקוי המכילים תמיסה חלשה של חומצה הידרוכלורית יכולים לעזור. במקרים קיצוניים, נעשה שימוש בשמיר הקטן ביותר - "ריק".

עבור משאבות רוטור רטוב, חשוב לבדוק את ניקיון התעלה בתוך הפיר ואת חורי הניקוז הממוקמים במעיל המגן המפריד בין אזור חלק המשאבה והמנוע. הנוזל נכנס לרוטור רק דרך החורים הללו ואז חוזר דרך התעלה הפנימית, אם הם סתומים, קירור המנוע סובל.

עבור משאבות רוטור יבשות איטום מיסבים חשוב. אם מזוהה דליפה מיחידת המשאבה ליחידת הסטטור, יש להחליף לחלוטין את כל האטמים והאטמים בתוך המכשיר.

נבדק מצב המסבים עליהם נשען הציר. אם הם כבר שבורים לפי הסדר, יהיה צורך להחליף אותם, דבר שקשה ביותר לעשות בבית, תצטרך לפנות למרכז שירות.

יש לבדוק את כל האטמים והאטמים בתוך המשאבה לבלאי ולהחליף אותם במידת הצורך. לאחר ניקוי ובדיקת כל האלמנטים, ההרכבה מחדש מתבצעת בסדר הפוך.

יש לנקות את משאבת הסחרור

דרך פעולת המשאבה, צליל, רעידות או שינוי בראש, לחץ יציאה, יש צורך לקבוע במדויק את התקלה ולחסל את הסיבה.

משאבת הסחרור משמשת לעתים קרובות במערכות חימום בודדות בבתים פרטיים. ציוד זה מאפשר להניע ביעילות את נוזל הקירור לאורך המעגל, מה שמבטיח טמפרטורה יציבה בכל החדר. איכות החימום תלויה בפעולת המכשיר.

משאבות מחזור מחזיקות מעמד זמן רב ולעתים רחוקות מתקלקלות. עם זאת, אם מתרחשות תקלות, אתה יכול לתקן את המכשיר בעצמך. חשוב גם שלמשאבות מדגמים שונים יש את אותו עיקרון פעולה, הן כפופות לאותן תקלות, ולכן השיטות לחיסול שלהן זהות.

בחדרים גדולים הצינורות ארוכים והמים במערכת מסתובבים באיטיות, ומספיק להתקרר לפני שהם חוזרים דרך מעגל סגור בחזרה לדוד לחימום חוזר. כדי לפתור בעיה זו, הם נעזרים במשאבות מחזור, המאלצות את נוזל הקירור לנוע מהר יותר לאורך המעגל.
חזרה לתפריט ↑

כדי לתקן את הציוד בעצמך, עליך להכיר את המכשיר שלו:

1. גוף פלדה, מתוח אופקית. הוא מכיל את כל מרכיבי המערכת. הגוף יכול להיות עשוי גם מסגסוגת אלומיניום או נירוסטה.
2. מנוע חשמלי ורוטור ממוקמים במארז.
3. אימפלר עם להבים קבועים על הרוטור. הלהבים מעוקלים בכיוון ההפוך מתנועת הגלגל. חלק זה עשוי מפולימרים עמידים.

כאשר המשאבה מופעלת, המים במעגל נמשכים לכניסה על ידי סיבוב הגלגל. בתא, כוח צנטריפוגלי פועל על המים, לוחץ אותם על דפנות החדר ודוחף אותם החוצה. לאחר מכן, הלחץ יורד, ומים שוב נשאבים לתוך המשאבה.

המכשיר של משאבות מחזור מודרניות

עם מחזור רציף כזה של פעולה, הטמפרטורה במערכת החימום נשמרת כל הזמן באותה רמה. זה חוסך בעלויות דלק או חשמל.
חזרה לתפריט ↑

אילו תקלות יכולות להתרחש וכיצד לתקן את משאבת המחזור במו ידיך? בוא נבין את זה.
חזרה לתפריט ↑

1. חפץ זר בתא האימפלר.
2. זמן השבתה ארוך של המנגנון הוביל לחמצון ציר הרוטור.
3. אספקת החשמל למסופי המכשיר נקטעת.

במקרה הראשון, ניתן לבצע פתרון תקלות על ידי הסרה זהירה של ההתקן ופירוק הבית באזור האימפלר. אם יש חפץ זר, הסר אותו וסובב את הפיר ביד. על מנת למנוע כניסה חוזרת של גוף זר, יש להתקין מסנן על הזרבובית.

ניתן לראות את זמזום המשאבה גם בזמן השבתה ממושכת וחמצון הפיר. יש צורך לנקות בזהירות את כל המקומות המחומצים ולשמן את החלקים הנעים של יחידת העבודה.

משאבת הסחרור מזמזמת גם במקרה של הפסקת חשמל. ראשית, בדוק את המתח עם בודק. אם הכבל פגום או שבור, יש להחליפו. אם הכבל תקין, הסתכלו על המתח במסופים. סמל האינסוף על הבוחן מציין קצר חשמלי. פחות מתח פירושו הפסקת פיתול. בשני המקרים יש להחליף את המסופים.
חזרה לתפריט ↑

המשאבה אינה פועלת כאשר אין מתח ברשת. הבוחן בודק את המתח, כמו גם את החיבור הנכון של המכשיר לאספקת החשמל.

פיר משאבת סירקולציה

אם יש נתיך במשאבה, קיים חשש שהוא יתפוצץ כתוצאה מנחשולי מתח. אם זה קורה, החלף את הפתיל. רצוי להתקין מייצב אמין.
חזרה לתפריט ↑

1. אבנית סיד בין חלקים נעים של המכשיר.
2. חיבור לא נכון של המשאבה באזור הטרמינל.

המשאבה יכולה להידלק, אך גם לעצור מיד אם יש אבנית. הסר אבנית ושמן את המפרקים בין הסטטור לרוטור.

במקרה השני, בדוק את צפיפות הנתיך במכשיר. הוא מוסר וכל המהדקים מנוקים. כל החוטים חייבים להיות מחוברים כהלכה בתיבת המסוף.
חזרה לתפריט ↑

אם המשאבה רועשת, הדבר עשוי להצביע על נוכחות של אוויר במערכת.יש צורך לדמם את האוויר מהצינורות, להרכיב יחידה בחלק העליון של המעגל כך שהאוויר ישתחרר אוטומטית.

המשאבה עשויה גם להשמיע רעש עקב בלאי של מיסב האימפלר.. יש צורך לפרק את גוף המנגנון, ובמידת הצורך להחליף את המיסב.
חזרה לתפריט ↑

אם הפעלת המשאבה מלווה ברטט ורעש, אז הסיבה היא לחץ לא מספיק במעגל סגור. אתה יכול לפתור את זה על ידי הוספת מים לצינורות או על ידי הגברת הלחץ בכניסת המשאבה.
חזרה לתפריט ↑

עם לחץ נמוך או כאשר המשאבה כמעט ואינה שואבת את נוזל הקירור, בדוק את כיוון הסיבוב של האימפלר בגוף המכשיר. אם האימפלר אינו מסתובב כהלכה, נפלה טעות בעת חיבור המשאבה למסופים לפי שלבים אם נעשה שימוש ברשת תלת פאזית.

הירידה בלחץ עשויה לנבוע מהצמיגות הגבוהה של נוזל הקירור. יחד עם זאת, האימפלר חווה התנגדות מוגברת ואינו פועל היטב, לא במלוא העוצמה. יש צורך לבדוק את מסנן הרשת ולנקות אותו. כמו כן, רצוי לבדוק את חתך הצינורות של החורים. לאחר מכן, תצטרך להתאים את הפרמטרים הנכונים עבור המשאבה.
חזרה לתפריט ↑

המשאבה לא נדלקת כאשר יש בעיית חשמל. יש צורך לבדוק את השלבים והנתיכים. אם הם תקינים, אז הכונן מתפתל נשרף. במקרה זה, תצטרך לבקש עזרה ממומחים.

המשטחים הפנימיים של המשאבה חייבים להיות נקיים מחלודה.

בעת אבחון ציוד, אתה יכול להשתמש במחוון - בודק לסיבוב הפיר של משאבת המחזור. זה מאפשר לך לוודא שהמשאבה פועלת מבלי להתחבר לרשת החשמל.
חזרה לתפריט ↑

הטמפרטורה של המשאבה חייבת להיות זהה לטמפרטורת הצינורות של מערכת החימום. אם משאבת הסחרור מחוממת והטמפרטורה שלה גבוהה מהצינורות, אז יש שגיאות התקנה או בעיה בתפעול. שקול מדוע המכשיר מתחמם.

1. אם ההתקנה לא נכונה, המשאבה מתחילה להתחמם יתר על המידה מיד לאחר ההפעלה. שגיאת ההתקנה מזוהה בצורה הקלה ביותר.
2. מעגל סגור סתום. המערכת צוברת חלודה, משקעים שונים. במקרה זה, קוטר המעבר עבור נוזל הקירור מצטמצם. העומס על המכשיר גדל, והמנוע מתחמם יתר על המידה. תידרש תחזוקה מונעת של המערכת.
3. חלודה, זבל, אבנית בתקשורת סתומה יכולים להיכנס למשאבה ולתקוע את המנוע, ולגרום לו להתחמם. יש לפרק ולנקות את המכשיר, אחרת סלילי המנוע ייכשלו במהירות.
4. המשאבה מחוממת גם בגלל חוסר שימון של המסבים. בתנאים כאלה, הם נשחקים הרבה יותר מהר, ובכך מפחיתים את חיי המכשיר כולו. המנוע החשמלי תקוע. את המשאבה יש למסור לבית המלאכה.
5. אם מתח החשמל נמוך מ-220 וולט, המשאבה מתחממת יתר על המידה ועלולה להיכשל במהירות. קבע את מתח החשמל ברגע שהמנוע מתחיל להתחמם על מנת למנוע או לאשר בעיה זו באופן מיידי.

אם משאבת הסחרור מחוממת, אל תפרק אותה מיד. ראשית, למדוד את המתח ברשת. במתח רגיל, המערכת נשטפת בסודה קאוסטית, משאירה אותה למשך שעה בצינורות, ולאחר מכן מתנקזת. אם המשאבה עדיין מתחממת, תזדקק לעזרה של מומחים.
חזרה לתפריט ↑

על מנת שהמשאבה שלכם תשרת לאורך זמן ובאופן אמין, עליכם לפעול לפי כללי הפעולה ולבצע תחזוקה מונעת שוטפת. בדוק מעת לעת את המכשיר:

1. אם מתגלה דליפה במפרקים, אטמים ואטמים מוחלפים.
2. בדוק הארקה.
3. צלילים זרים לא צריכים להיות נוכחים כשהמנוע פועל.
4. לא אמורה להיות רטט חזק.
5. מדוד לחץ קו.
6. המשאבה חייבת להיות יבשה ונקייה.

אחת לשנתיים-שלוש מנקים את המכשיר, כל מרכיביו. לגבי דגמים שניתנים לפירוק.לא ניתן לתקן משאבות עם מעטפת מקשה אחת או דחוסה, ואם מתרחשת תקלה, היא מוחלפת בחדשה. איך לפרק את משאבת הסחרור בעצמך?

בדיקה ותיקון של המכלול החשמלי של משאבת הסחרור

לשם כך תזדקק למפתח משושה, מברג שטוח (מחורץ) 4 ו-8 מ"מ, מברג פיליפס.

ראשית, כל המים מנוקזים מהמערכת, המשאבה מפורקת, ולאחר מכן ממשיכים לפירוק.

1. בעזרת מפתח ברגים או מברג, הברג 4-6 ברגים על הגוף בנקודה שבה חלק המשאבה מחובר למעטפת.
2. הקליפה מוסרת, בעוד האימפלר נשאר על ציר הרוטור עם המנוע.
3. חורי ניקוז נמצאים סביב ההיקף. צריכים להיות ארבעה. עם מברג מחורר, לאט לאט לשחרר את המעיל של תא המנוע מתחת לאימפלר. הציר עם הרוטור והאימפלר חייבים לצאת מהחריצים ומכוס הסטטור.

פירוק היחידה הושלם כעת. לאחר מכן, הרוטור, האימפלר, הקליפה מנוקים מאבנית ורובד מבלי לפגוע בחלקים. אין להשתמש בחומר שוחק גס. מומלץ לנקות את החלקים עם מברשת בעלת זיפי פולימר קשיח. ניתן להשתמש במוצרי ניקוי המכילים תמיסה חלשה של חומצה הידרוכלורית. לפעמים הם משתמשים באמרי עדין - "אפס".

יצרנים פופולריים של משאבות מחזור הם Webasto, Wilo, Ggrundfos, Dab. מודלים של מותגים אלה אמינים, והתמוטטות יכולה להתרחש רק אם תנאי ההפעלה אינם נצפו. אם אתה עדיין צריך לפנות לתיקון משאבת המחזור, אז זה לא יהיה קשה למצוא ולרכוש את החלקים המתאימים באינטרנט. ערכת התיקון של משאבת המחזור u 4814, הפופולרית מאוד בשוק המודרני, כמו דגמים אחרים, ניתנת להזמנה בחנויות מקוונות רבות.
חזרה לתפריט ↑

מרכזי שירות ותיקון משאבות DAB

רוסטוב-על-דון, רחוב המיליציה העממית, 183 ראה במפה

מרכז שירות מורשה DAB

התקנה, הפעלה, שירות משאבות. תיקון משאבה. חלקי חילוף - בחירה, הזמנה, מכירה. מרכז שירות מורשה עבור WILO, ESPA, LOWARA, DAB, EMU, VogelPumpen, Seepex, Salmson …

בנוסף: אספקת המשאבה ל/ממרכז השירות, תיקון המשאבה במקום בבית או במשרד, החלפת חומרים מתכלים, התקנת המשאבה (חיבור, קונפיגורציה), מכירת חלקי חילוף

טלפון: +7 (495) 471-59-32, +7 (985) 109-25-54

מרכז שירות מורשה DAB

תיקון איכותי של משאבות מסדרות ביתיות ומקצועיות. …

אופציונלי: מכירת חלקי חילוף

אסטרחאן, סט. קויבישבע, 98 צפו במפה

מרכז שירות מורשה DAB

סנט פטרסבורג, סט. Novolitovskaya, 16 ראה על המפה

מרכז שירות מורשה DAB

מוסקבה, סט. Generala Beloborodova d. 46, בניין 12, משרד 33 ראה במפה

מרכז שירות מורשה DAB

מרכז שירות מורשה DAB

קאזאן, סט. Pavlik Morozov 17 לראות על המפה

מרכז שירות מורשה DAB

סנט פטרסבורג, פרוספקט ליובוטינסקי, 2-4 תצוגה על המפה

מרכז שירות מורשה DAB

קאזאן, סט. Vosstaniya, d.100, בניין 107 ראה במפה

טלפון: +7 (843) 2125644, 2125655, 2250108

מרכז שירות מורשה DAB

אופציונלי: מכירת חלקי חילוף

• – משלוח משאבת DAB לתיקון ע"י מרכז השירות
• – תיקון משאבת DAB במקום בבית או במשרד
• - שירות החלפת חומרים מתכלים
• - שירותי התקנה ותצורה
• – מכירת חלקי חילוף לתיקון משאבת DAB.

כדי להתקין או להגדיר את הציוד הנרכש, אתה יכול להשתמש בשירותים של מומחים מארגונים מורשים (מרכז שירות מורשה), אשר יבצעו את כל העבודה הדרושה להמשך הפעלת המשאבה. אם אין מרכז שירות בכתובת שצוינה או שהוא ממוקם בכתובת אחרת, אנא יידעו אותנו.

תיקון משאבת מחזור עשה זאת בעצמך - הוראות שלב אחר שלב

תיקון משאבת מחזור עשה זאת בעצמך

מכשירי שאיבת מחזור פופולריים מאוד בקרב בעלי בתים פרטיים ותושבי קיץ. מגוון ציוד השאיבה הוא רחב למדי, אך העקרונות הכלליים של המכשיר זהים. ציוד כזה יכול לעצור מתקלות קלות. לקחת משאבה שבורה למרכז שירות? זה עולה כסף, ובאזורים רבים פשוט אין חברות שירות. לכן, על הבעלים הכלכלי של הבית לדעת לתקן את משאבת הסחרור במו ידיו.

כדי להבין כיצד לפרק, לתחזק, לתקן את משאבת המחזור באופן עצמאי, אתה צריך להכיר את המכשיר שלה. ציוד כזה מסודר באופן הבא:

• כל הרכיבים והמנגנונים נמצאים ב חַיִל, שעשוי מפלדה (בעיקר נירוסטה), אלומיניום וסגסוגות אחרות;
• ממוקם בתוך הגוף מנוע חשמלי עם רוטור;
• גלגל עם כנפיים מותקן על הרוטור - גַלגַל מְנִיעַ, אשר מיוצר בדרך כלל מפולימרים טכניים.

מכשיר משאבת מחזור

לאחר הפעלת המעגל החשמלי, המנוע מתחיל לסובב את הרוטור כשהאימפלר מותקן עליו. נוזל מסופק לחלק המרכזי של המשאבה. הלהבים מסתובבים ומשליכים מים או נוזל קירור אחר אל הצד החיצוני של המארז. תחת פעולת כוחות צנטריפוגליים, הנוזל נע ונכנס לצינור היציאה של המשאבה.

משאבת סחרור במערכת החימום

נכון לעכשיו, ישנם שני סוגים עיקריים של התקני משאבת מחזור בשוק.

1. "סוג רטוב" - בציוד כזה, הרוטור שקוע לחלוטין בנוזל הנשאב. יתרון משמעותי של תצורה זו הוא קירור חלקי שפשוף וחימום במגע עם הנוזל. ציוד כזה שקט יותר ופחות יקר. בעת התקנתו, יש צורך לשמור על המיקום של הגוף שצוין על ידי היצרן (בדרך כלל אופקי), שכן הרוטור חייב להיות שקוע לחלוטין בנוזל. כמו כן, מכשירים מסוג רטוב קלים יותר לתחזוקה, אך רגישים מאוד למחסור בנוזל במערכת (התייבשות עלולה להשבית במהירות את המשאבה).
2. "סוג יבש" - במכשירים כאלה, מנוע המשאבה ממוקם בתא או מודול נפרד, והמומנט מועבר אל הרוטור באמצעות התקן הנעה (צימוד). משאבות מסוג יבש הן יעילות יותר, אך גם מורכבות יותר. משאבה "יבשה" יכולה לפעול ללא נזק וללא נוזל במערכת, אך פעולה כזו תוביל לבלאי מוגבר של הכונן.

כמו כן, ניתן לחלק משאבות סירקולציה לסוגים לפי שיטת הביצוע:

• מונובלוק;
• קונסולה, המורכבת מבלוקים נפרדים.

כדי לא לפרק ולתקן שוב את הציוד שלך, יש להפעיל אותו כראוי.

1. לעולם אל תפעיל את התקן השאיבה ללא נוזל בצינורות החימום.
2. שמור את נפח המים שנשאבת על ידי המשאבה במסגרת מפרטי ההפעלה. חריגה או הורדה של נפח המים הנשאבים, ביחס לאינדיקטורים המפורטים בדרכון הטכני, אינה מקובלת. אם המשאבה מיועדת לשאוב בין 5 ל-100 ליטר מים בשעה - שאיבת 3 או 103 ליטר מים שוחקת אותה מאוד.
3. אם המשאבה לא פעילה במשך זמן רב, הפעל אותה פעם בחודש למשך כרבע שעה. זה יעזור למנוע חמצון של חלקים נעים ונזק לאחר מכן.
4. שמור על הטמפרטורה בצינורות אספקת המים לא יותר מ-65 מעלות. אם חריגה מטמפרטורת נוזל הקירור, המשקעים עלולים לפגוע בחלקים הנעים של התקן השאיבה. טמפרטורות מים מעל 65 מעלות (לדוגמה, 70-80 מעלות צלזיוס) תורמות לבלאי מהיר של הציוד.

מדי פעם, רצוי לפחות פעם בחודש, יש צורך לבצע בדיקה חיצונית ולבדוק את איכות מכשיר שאיבת המחזור שלך.

אפשרות למכשיר משאבה

1. הפעל את המשאבה ובדוק אם יש רעש חריג ורטט מוגזם בזמן ההפעלה.
2. בדוק את הלחץ של נוזל הקירור המסופק על ידי המשאבה. זה חייב להתאים לאינדיקטורים המצוינים בדרכון הטכני.
3. ודא שאין חימום יתר של המנוע החשמלי של המכשיר.
4. בדוק נוכחות של שומן על אוגני ההברגה ובמידת הצורך, שחזר אותו.
5. ודא שיש חיבור הארקה בין בית המשאבה למסוף המתאים.
6. בדוק את המשאבה מכל הצדדים וודא שאין נזילות. בדרך כלל, פגיעות כאלה הן צומת הצינור והדיור של מכשיר השאיבה. בדוק את רמת ההידוק של הברגים ואת המצב התקין של האטמים.
7. בדוק את תיבת המסוף. כל החוטים חייבים להיות קבועים היטב. נוכחות של לחות אינה מקובלת בצומת.

במכשירי שאיבת מחזור, ישנן מספר תקלות אופייניות שתוכלו לתקן בעצמכם. כל בלוק יתאר את הסימפטומים של תקלה, הגורמים לה ושלבי תיקון עשה זאת בעצמך.

הסיבה עשויה להיות חמצון של ציר המנוע כאשר המשאבה במצב סרק במשך זמן רב. מדריך פתרון בעיות.

1. כבה את החשמל לציוד.
2. אנו מסירים מים מהמשאבה ומהצינורות הסמוכים לה.
3. אנו מסירים את הברגים המקבעים את הדיור ואת המנוע החשמלי.
4. אנו מפרקים את המנוע החשמלי עם הרוטור.
5. אנחנו מסובבים את הרוטור ביד או עם מברג, מונחים על חריץ העבודה.

הסיבה הבאה לתקלה כזו עשויה להיות חדירת חפצים זרים.

1. כבה את החשמל לציוד.
2. אנו מסירים מים מהמשאבה ומהצינורות.
3. אנו מסירים את הברגים המקבעים את הדיור ואת המנוע החשמלי.
4. הסר את החפץ הזר.
5. אנו מגנים על צינור הכניסה של המשאבה עם מסננת.

כמו כן, הסיבה לחוסר הרוטציה יכולה להיות הפסקת חשמל. לשם כך, עם בודק, אנו בודקים את נוכחות החשמל במסופים בקופסה ואת החיבור הנכון של חוטי החשמל.

הסיבה העיקרית לכישלון זה יכולה להיות חוסר אספקת חשמל או מתח לא מספיק ברשת. כדי לחסל אותו, יש צורך לבדוק את המתח במסופים עם בודק, ובמידת הצורך, את החיבור הנכון של המכשיר לאספקת החשמל.

משאבות חשמליות רבות מצוידות בפתיל. במהלך נחשולי מתח, הוא נשרף ויש צורך להחליפו.

הגורם לתקלה כזו עשוי להיות שקיעת אבנית בין הסטטור לרוטור המסתובב. התקלה מתבטלת על ידי פירוק המנוע החשמלי וניקויו ממשקעי אבן גיר.

הגורם לתקלה כזו עשוי להיות נוכחות של אוויר בצנרת של מערכת החימום. כדי לחסל אותו, יש צורך לשחרר אוויר מהצינורות. לשחרור אוויר אוטומטי, מומלץ להתקין יחידה אוטומטית בחלק העליון של הצינור.

אם רעש חד מלווה ברטט מוגבר, מומלץ להגביר את הלחץ בכניסה למכשיר השאיבה. ניתן לפצות על לחץ לא מספיק על ידי הגדלת רמת נוזל הקירור במערכת.

הסיבה לתקלה כזו היא בדרך כלל בלאי חזק של המיסב המבטיח את סיבוב האימפלר. התקלה מתבטלת על ידי החלפת המיסב השחוק.

הגורם לפגם כזה עשוי להיות כיוון הסיבוב הלא נכון של הגלגל עם להבים. הסיבה לתופעה זו היא בדרך כלל פאזה המחוברת בצורה לא נכונה עם חיבור תלת פאזי של ציוד.

כמו כן, ירידה בלחץ יכולה להיגרם על ידי צמיגות מוגברת של נוזל הקירור, ואז האימפלר נתקל בהתנגדות רבה מדי.כדי לחסל את זה, יש צורך לנקות את המסנן על צינור הכניסה מפיקדונות, לבדוק את חתך צינור הכניסה ולהגדיר את הפרמטרים הדרושים להתאמת המשאבה.

סביר להניח שהגורם לתקלה כזו עשוי להיות חיבור שגוי של החוטים בשלבים בקופסת המסוף. ייתכן שהנתיך במשאבה שלך אינו הדוק מספיק. הסר אותו ונקה את המהדקים.

על מנת שהציוד שלכם יעבוד בצורה חלקה לאורך כל העונה הקרה, יש צורך לבצע תחזוקה שוטפת לפני תחילת עונת החימום.

1. בדוק את החיבור הנכון של המשאבה לרשת צינורות החימום. יש להתקין ציוד שאיבה במקום ברשת ההשקיה שיש בו מינימום אפשרות לנעילות אוויר. זה רציונלי למקם אותו על קו החזרה, מול דוד החימום.
2. לפני הניתוח ודא שכל רכיבי החיבור של הרשת שמרו על אטימותם. כדי למנוע התייבשות של האטמים, צינורות הכניסה והיציאה מכוסים בשומן משמר במהלך הפסקת הפעולה.
3. בדוק את מצב המסנן מול כניסת המשאבה. החלף או נקה אותו במידת הצורך.
4. בדוק אם המכשיר מחובר כהלכה לאספקת החשמל. הוא בודק לא רק את אטימות המגעים בקופסת המסוף, את תקינות הנתיך, אלא גם את החיבור הנכון של השלבים ואת גודל מתח ההפעלה ברשת. עדיף לבדוק את המאפיינים האלה עם בודק.
5. לפני תחילת פעולת משאבת מחזור החימום, חובה לעשות זאת לעשות ריצת מבחן, אשר חייב לאשר את האטימות המלאה של המערכת ואת יכולת השירות של כל מרכיביה וציודה.

אם במהלך הפעלת הבדיקה של הציוד יתגלו ליקויים במכשיר השאיבה שלא ניתן לבטל ללא פירוק ופירוק, יהיה עליך לבצע את הפעולות הבאות.

1. בשלב ההכנה, ציוד השאיבה מוריד מהאנרגיה. בעת התקנת המשאבה מובנה במערכת הצנרת מעקף - צינור מעקף חימום. במהלך פעולה רגילה, הוא חסום. לתיקונים ארוכי טווח, ייתכן שיהיה צורך לחבר מכשיר שאיבה נוסף למערכת.
2. הברג את שסתומי הסגירה המאבטחים את המשאבה, הסר אותה.

פירוק המשאבה לפני תיקון הכרחי במיוחד, ישנם צינורות חימום מתכת-פלסטיק. תיקון "על משקל" יכול לפגוע בצינורות כאלה.

תכנית ציוד שאיבה

עם תיקון רציני של ציוד שאיבה, יש צורך לא רק לפרק אותו, אלא גם לפרק אותו. זה מבוצע ברצף הבא.

1. המכסה של משאבת המחזור קבוע על הגוף עם ברגים. אלה יכולים להיות ברגים עבור מברג פיליפס או משושה. במהלך הפעולה, הברגים יכולים "להידבק". ניתן לפתור בעיה זו בעזרת אירוסולים מיוחדים, הנקראים גם "מפתח נוזלי". הוא מוחל על הבורג ולאחר מספר דקות ניתן לשחרר אותו בקלות.
2. אנחנו מסירים את הכיסוי. לפנינו רוטור עם רוטור קבוע עליו עם גלגל עם להבים. בדרך כלל הוא מוחזק על ידי קליפס או ברגים. הסר אותו ותקבל גישה ל"פנים" של ציוד השאיבה.
3. בדוק את המשאבה, זהה את החלק הפגום והחלף אותו.

תיקון עצמי של משאבות סחרור צריך להתבצע רק לאחר תום תקופת האחריות או אם אי אפשר לקבל סיוע טכני מוסמך. די קשה למצוא מספר מכלולי משאבות בשוק הפתוח. הדבר נגרם בדרך כלל ממדיניות הסחר של היצרנים, אז היו מוכנים לכך שבמקרים מסוימים זול יותר לקנות ציוד חדש, במקום לתקן ציוד מקולקל.

מכשיר משאבה ללא בלוטות

למידע נוסף על טכנולוגיות תיקון למשאבות סירקולציה, צפו בסרטון ההדרכה.

משאבות מחזור מסוגים שונים משמשות כיום לרוב בבתים כפריים ובקוטג'ים בקיץ, מה שמאפשר להפוך את פעולתן של מערכות חימום אוטונומיות ליעילה יותר ובמקביל לחסוך בהוצאות האנרגיה. בינתיים, אם מכונה הידראולית כזו נכשלת, מערכת החימום כולה מפסיקה לתפקד, מה שמציב את המשתמש שלה לפני בחירה: השתמש בשירותים של מומחים מוסמכים או תיקון משאבת מחזור החימום במו ידיהם.

פירוק משאבת הסחרור

הסיבות להתמוטטות משאבות מחזור, שסוגיהן שונים זה מזה בתכונות עיצוב מסוימות, קשורות הן לאי ציות לכללים להפעלת ציוד כזה והן לאיכות נוזל הקירור, נפילות באספקת החשמל. רשת, כמו גם עם מספר גורמים אחרים. לפני שתחליטו על תיקון עצמאי של משאבת המחזור, עליכם להבין היטב את התכנון ואת עקרון הפעולה של מכשיר כזה, שיאפשרו לכם לקבוע את הסיבה המדויקת לכישלון ולחסל אותו.

מבלי להכיר את המכשיר של משאבת המחזור, לא תוכל לא רק לתקן מכונה הידראולית כזו, במידת הצורך, אלא גם לעסוק בתחזוקה השוטפת שלה. העיצוב של משאבות סירקולציה הוא:

• גוף עשוי נירוסטה או סגסוגות לא ברזליות;
• מנוע חשמלי שהציר שלו מחובר לרוטור;
• הרוטור עצמו, שעליו מותקן הגלגל עם הלהבים - האימפלר (הלהבים שלו, במגע מתמיד עם המדיום הנשאב, יכולים להיות עשויים מתכת או חומרים פולימריים).

עיצוב משאבת הסחרור

משאבת הסחרור פועלת, ללא קשר לעיצובה, לפי העיקרון הבא.

• לאחר הפעלת הזרם החשמלי, ציר מנוע הכונן מתחיל לסובב את הרוטור, עליו מותקן האימפלר.
• נוזל הקירור הנכנס אל פנים המשאבה דרך צינור היניקה נזרק על ידי האימפלר והכוח הצנטריפוגלי אל קירות תא העבודה.
• הנוזל, המושפע מכוח צנטריפוגלי, נדחק לתוך צינור הפריקה.

כפי שצוין לעיל, בהתאם לתכונות העיצוב, משאבת המחזור לחימום יכולה להיות מסוגים שונים. אז, מכשירים עם רוטור נבדלים:

בבתים פרטיים משתמשים לרוב במשאבות זרימה מסוג "רטובות".

עבור משאבות מחזור מהסוג הראשון, המשמשות בעיקר לצייד מערכות חימום ביתיות, הרוטור נמצא כל הזמן במדיום נוזלי. זה תורם לא רק לשימון של אלמנטים נעים, אלא גם לקירור היעיל שלהם. היתרונות העיקריים של סוג זה של ציוד כוללים:

• רמת רעש נמוכה במהלך הפעולה, שכן המים, שבהם נמצאים כל האלמנטים הנעים של מכשיר כזה, סופגים בצורה מושלמת רעידות;
• קלות התקנה (משאבות כאלה פשוט מתרסקות בצנרת), תחזוקה ותיקון.

בינתיים, משאבות עם רוטור "רטוב", אם נדבר על החסרונות שלהן, אינן יעילות במיוחד, ניתנות להתקנה רק במצב אופקי והן קריטיות מאוד לחוסר הנוזל במערכת החימום.

משאבות עם רוטור "יבש" מותקנות בחדרי דוודים בודדים ומשמשות במערכות המחממות שטחים גדולים

מנוע ההנעה של משאבות עם רוטור "יבש" ממוקם בבלוק נפרד. סיבוב מציר המנוע מועבר לאימפלר באמצעות מצמד מיוחד. שלא כמו מכשירים עם רוטור "רטוב", משאבות מסוג זה מאופיינות ביעילות גבוהה יותר (עד 80%), אך גם בתכנון מורכב יותר, מה שמסבך מעט את הליכי תחזוקה ותיקונן.משאבות מחזור עם רוטור "יבש" נחתכות לתוך הצנרת וגופן מקובע לקיר, שעבורו נעשה שימוש בקונסולה מיוחדת.

כדי לא להיתקל במצבים שבהם משאבת הסחרור המותקנת במערכת החימום תדרוש תיקון, יש צורך לעקוב בקפדנות אחר הכללים להפעלת ציוד כזה, שהם כדלקמן.

1. אם אין מים בצנרת, לא ניתן להפעיל את משאבת הסחרור.
2. הערך של לחץ המים שנוצר חייב להיות בתוך המאפיינים המפורטים בגיליון הנתונים הטכניים של משאבת המחזור. אם המכשיר מייצר לחץ מים מופחת או להיפך מוגבר, הדבר עלול להוביל לבלאי מהיר שלו ובהתאם לכשל.
3. בתקופה שבה לא נעשה שימוש במערכת החימום יש להפעיל את המשאבה למחזור לפחות אחת לחודש למשך רבע שעה, דבר שימנע חמצון וחסימת חלקיה הנעים.
4. חשוב מאוד לוודא שטמפרטורת המים במערכת החימום אינה גבוהה מ-65°. במים מחוממים לטמפרטורה גבוהה יותר, מתחיל לזרז משקעים באופן פעיל, אשר באינטראקציה עם החלקים הנעים של המכונה ההידראולית, תורם לבלאי הפעיל שלהם, ובהתאם, לכשל של המכשיר כולו.

יש צורך לבדוק את משאבת הסחרור ולבדוק את תקינות פעולתה מדי חודש. אמצעים כאלה מאפשרים לזהות תקלות בהפעלת הציוד בשלב מוקדם ולנקוט מיידית באמצעים מתאימים.

בדיקה תקופתית של משאבת המחזור תפחית משמעותית את הסבירות לכשל שלה במהלך עונת החימום.

בדיקת משאבת הסחרור לפעולה נכונה כוללת פעולות כגון:

1. הפעלת המכונה ההידראולית למצב הפעלה ובדיקת רמת הרעש והרעידות הנוצרת על ידה;
2. בדיקת הלחץ (רמת הלחץ) של נוזל הקירור שנוצר בצינור הפריקה (כאמור לעיל, לחץ הנוזל חייב להיות בתוך הערכים המפורטים בגיליון הנתונים הטכניים);
3. שליטה במידת החימום של המנוע, שלא צריכה להיות גבוהה מדי;
4. בדיקת נוכחות חומר סיכה על רכיבי החיבור המשורשרים של המשאבה ויישומה, אם הוא נעדר;
5. בדיקת נוכחות ונכונות הארקה של גוף המכונה ההידראולית;
6. בדיקת דליפות הן על בית המשאבה והן במקומות שבהם היא מחוברת לצינור (אם יש דליפות במקומות כאלה, יש צורך להדק את חיבורי ההברגה ולבדוק את תקינות האטמים המותקנים);
7. בדיקת תיבת המסוף ובדיקת קיבוע החוט בתוכה (בנוסף, יש לבדוק האם נכנסת לחות לקופסת המסוף, דבר שאינו מקובל).

הסיבה העיקרית לבלאי המהיר של מיסבי חיכוך במשאבות נחשבת לזיהום מוגבר של נוזל הקירור.

ישנן מספר תקלות טיפוסיות ביותר עבור משאבות מחזור, אשר די מציאותי לתקן במו ידיך. אפשר לזהות תקלות כאלה לפי המאפיינים האופייניים שלהן, אפילו בלי לפרק את המשאבה וללא שימוש בציוד אבחון מורכב.

הסיבה למצב כאשר המשאבה רועשת, אך האימפלר נייח, היא לעתים קרובות החמצון של ציר מנוע הכונן. ייתכן שהסיבה לכך היא העובדה שהמכונה ההידראולית לא הייתה בשימוש במשך זמן רב. כדי לתקן את משאבת החימום במו ידיך עם תקלה כזו, עליך לבצע את השלבים הבאים:

• כבה את אספקת החשמל;
• לנקז את כל המים מהמשאבה ומהצינור הסמוך לה;
• לאחר שחרור הברגים המתאימים, לפרק את מנוע הכונן יחד עם הרוטור;
• נשען על החריץ הפועל של הרוטור ביד או במברג, סובב אותו בכוח, מזיז אותו מהמרכז המת.

משאבת סחרור מפורקת

המשאבה תשמיע רעש, אך לא תפעל גם אם חפץ זר נכנס פנימה, החוסם את סיבוב האימפלר. כדי לתקן את משאבת הסחרור במצב כזה, בצע את השלבים הבאים:

• כבה את אספקת החשמל;
• לנקז מים מהמשאבה ומהצינור הסמוך;
• לפרק את המשאבה בהתאם לתכנית לעיל;
• להסיר חפץ זר;
• התקן מסננת על צינור הכניסה.

כך נראה בית משאבת הסחרור מבפנים

אם משאבת המחזור מופעלת ואינה משמיעה רעש, אך אינה פועלת, עשויות להיות בעיות באספקת החשמל. כדי לזהות את הסיבה ולחסל תקלה כזו, ייתכן שלא יהיה צורך בפירוק משאבת המחזור: באמצעות בודק, הם בודקים את רמת ונוכחות המתח במסופי המכשיר. במקרים רבים, זה מספיק כדי לחבר נכון את המשאבה לרשת החשמל כדי למנוע תקלה כזו.

אם יש נתיך בתכנון משאבת הסחרור, אז הוא עלול להתפוצץ בגלל נפילת מתח ברשת, מה שיכול להיות גם הסיבה לכך שמשאבת החימום אינה פועלת ואינה מרעישה בעת הפעלתה. כדי לשחזר את פעולת המשאבה, פשוט החלף את הפתיל שהתפוצץ.

חמוש עם בודק ותרשים מעגלים, אתה יכול למצוא גם תקלות חמורות יותר בחלק החשמלי של המשאבה, למשל, פיתולים שרופים

במקרה שנוצרה שכבה של משקעי סיד על פני השטח הפנימיים של הסטטור, המשאבה הפועלת תפסיק מעת לעת. כדי לפתור בעיה זו, יש צורך לפרק את המשאבה ולנקות את כל חלקיה הפנימיים ממשקעי סיד.

הסיבה לרעש החזק של הציוד בעת שאיבת נוזל עשויה להיות נוכחות של כמות גדולה של אוויר בצנרת. כדי לחסל בעיה זו, זה מספיק כדי לדמם את האוויר מהצינורות. כדי לא להיתקל בכך בעתיד, ניתן להתקין יחידה מיוחדת בחלק העליון של מעגל מערכת החימום שתשחרר אוטומטית אוויר מהצינור.

אם גוף המכונה ההידראולית רוטט חזק בעת שאיבת נוזל הקירור, זה עשוי להצביע על כך שהמיסב, המבטיח את סיבוב האימפלר, התבלה. תיקון משאבת המחזור לחימום במקרה זה מורכב בהחלפת מיסב שחוק.

מיסב קצה גרפיט למשאבת Grundfos

בין הסיבות לאי ההתאמה בין לחץ הנוזל לערכי התקן ביציאה של משאבה צנטריפוגלית ניתן למצוא את הדברים הבאים.

• האימפלר מסתובב בכיוון הלא נכון.
• חוטי הפאזה בתיבת המסוף מחוברים בצורה שגויה (עם חיבור תלת פאזי).
• הצמיגות של מדיום העברת החום בו נעשה שימוש גבוהה מדי.
• המסנן המותקן על קו היניקה סתום.

הבעיה שצוינה תוקנה בהתאם לסיבה שגרמה לה להופיע.

הסיבות לתקלה כזו עשויות להיות חיבור שגוי של חוטי הפאזה בתיבת המסוף, מגעים גרועים או מחומצנים ביחידת הבטיחות של המכשיר.

כדי לתקן את הרכיב האלקטרוני של המשאבה, תזדקק לידע בסיסי בהנדסת חשמל

זהו מטרד נוסף המתרחש לעתים קרובות למדי במהלך ההפעלה של ציוד כזה. מדוע משאבת הסחרור מתחממת? הסיבות עשויות להיות שונות, אבל מצב כזה תמיד מצביע על כך שהציוד שלך עובד עם עומס מוגבר.

לפיכך, מצבים רבים בהם משאבת הסחרור אינה פועלת או אינה פועלת כהלכה ניתן לטפל בעצמכם מבלי להיעזר בשירותי מומחים מוסמכים וללא רכישת חלקי חילוף ורכיבים יקרים לצורך תיקונים.