תיקון חיפוי פנים לרכב בעצמך

במהלך פעולת המכונית, לא רק הרכיבים המכניים נשחקים, אלא גם הפנים. כתוצאה מכך, נדרש שיקום מעת לעת כדי לשמור על הביצועים והמראה שלו. מאמר זה דן בטכנולוגיות לשיקום אלמנטים שונים של פנים המכונית מבד, עור ופלסטיק.

שחזור פנים עשה זאת בעצמך מצריך שימוש בכלים מיוחדים. ניתן לרכוש אותם בשווקי רכב ובסוכנויות רכב גם בנפרד וגם בצורת סטים מקצועיים, וזה הכי נוח. העלות של ערכות כאלה נקבעת על ידי היצרן ומספר הכלים. רוב הערכות כוללות כלים לפירוק הגזרה והחלקים הפנימיים כגון פיתוחים, כרטיסי דלת, רדיו טייפ, אלמנטים בלוח המחוונים. ערכות מינימום לשיקום רכב כוללות משוטי פוליאוריטן להסרת חלקי פלסטיק, מפתחות להסרת בקרת האקלים ותקע להסרת פקקים. הכלים הנקובים הם אוניברסליים, כלומר מתאימים לרוב כלי הרכב.

בנוסף לכלים, שחזור סלון במו ידיך דורש חומרים. הסוג שלהם נקבע על ידי חומרי המוצא של פנים המכונית. לכן, לשיקום פנים הבד, נדרש בדרך כלל אותו חומר, בעוד שתיקון פנים העור מתבצע באמצעות קומפוזיציות מיוחדות הנקראות עור נוזלי, ושיקום הפלסטיק מתבצע באמצעות ג'ל פלסטייזר.

ללא קשר לסוג העבודה המתוכננת, קודם כל, יש צורך לנקות את פנים המכונית מכל המזהמים. לאחר מכן, אתה צריך לבדוק את כל הפנים, שכן זה עלול לחשוף נזקים שלא הבחינו בתחילה. בהקשר זה, נפח וטכנולוגיית התיקון עשויים להשתנות, ועל בסיס זה, המשתמש יכול לערוך אומדן של עלויות החומרים והכלים.

לרוב, נזק בצורת שריטות נמצא בחלקי הפלסטיק של פנים המכונית. השיקום של אלמנטים פנימיים אלה כולל מספר שלבים:

• בשלב הראשון ממלאים את האזורים הפגועים של הפלסטיק בתערובת פולימר מיוחדת.
• לאחר מכן, אתה צריך לשחזר את התבנית המקורית על חומר העבודה. לשם כך, מורחים תמיסת ג'ל על האזור הסמוך לו, אשר לאחר פילמור נותן רושם של המרקם.
• לאחר מכן הוא מוחל על האזור הפגוע של החלק עד שהרכב הפולימר מתייבש לחלוטין.
• בשלב הסופי, שטח הפלסטיק המשוחזר נצבע בצבע המקורי של החלק.

אם ישנן שריטות רבות בחלקי פלסטיק במהלך התיקון, רצוי להשתמש בשיטה של ​​ריסון החלק הפגוע באמצעות עור, ויניל או חומר אחר.

ראשית, עליך לפרק את אלמנט הפלסטיק מפנים המכונית ולקחת ממנו מדידות. אחר כך הם תופרים עליהם כיסויים ומושכים אותם אל החלק, ובתום העבודה הוא מותקן בפנים המכונית.

אפשר גם לשחזר שריטות על הפלסטיק הפנימי במו ידיכם בשיטות ליטוש וחימום. סדקים הרבה פחות נפוצים על אלמנטים פלסטיק של סלונים: הם משוחזרים על ידי הדבקה.

טכנולוגיית תיקון המושבים נקבעת לפי מידת הנזק והחומר ממנו הם עשויים. בהתאם למידת הנזק, מתבצעים תיקונים מקומיים או מלאים של המושבים.

תיקונים מקומיים מבוצעים במו ידיהם באמצעות הרכב כימי מיוחד על ידי מריחתו במספר שכבות על האזור הפגוע עד למילוי הפגם. התערובת הכימית חייבת להתאים למרקם ולצבע של ריפוד המושב. לדוגמא, שחזור מושב עור כרוך ביישום המרקם המקורי על השכבה העליונה של חומר המילוי, בעוד בעת שחזור אלמנטים קטיפה, מורחים סיבים הדומים לערימה על השכבה האחרונה של ההרכב הכימי.

תיקון מלא של המושבים מתבצע באמצעות היצרות. לצורך יישומו, יש צורך לפרק את האלמנטים הללו של פנים המכונית ולהסיר מהם את חומר הריפוד המקורי. לאחר מכן מודדים את המושבים בהתאם לתצורה כדי ליצור את התבניות.

כדי להקל על עבודה זו, אתה יכול להשתמש בריפוד הישן כבסיס. במידת הצורך, במהלך עבודות אלו, בנוסף להחלפת הריפוד, ניתן לתקן את הגיאומטריה של המושב.

יש להימנע מקמטים ואי סדרים אחרים בעת מריחת חומר חדש. יש לציין כי העבודות הנחשבות קשות מאוד לביצוע במו ידיכם. הם דורשים שימוש בציוד תפירה מיוחד וזמינות של הכישורים המתאימים מהמבצע.

טכנולוגיה זו של תיקון פנים רכב היא די פשוטה לעשות זאת בעצמך. קודם כל, אתה צריך להסיר את המחברים ממשטח התקרה ולכבות את התאורה הפנימית של המכונית. לאחר מכן לפרק את לוחות דקורטיביים תקורה ולהסיר את הריפוד, הוא משמש כדוגמה. כאשר מושכים חומר חדש, יש צורך לחתוך בו חורים עבור גופי התאורה. בסוף, כל האלמנטים שהוסרו מותקנים בסדר הפוך על התקרה.

ההנאה שבנסיעה ברכב תלויה ישירות באיכות החלל הפנימי של הרכב שלך. ככל שהפנים עשויות טוב יותר, כך יהיה קל יותר לקבל סיפוק אמיתי מנהיגה במכונית במגוון כבישים. לפעמים פשוט אי אפשר להישאר הרבה זמן במכונית בגלל בעיות חלל פנימיות. הנהג מתעצבן כל הזמן מרגעים מסוימים בפנים המכונית הדורשים התערבותו. ישנן שיטות רבות שיכולות לשנות לחלוטין את איכות פנים הרכב שלך בעלות נמוכה. שיקום פנים רכב עשה זאת בעצמך הוא תהליך פשוט למדי שתוכל לבצע במהלך פעולת הרכב. חלק מהפונקציות ידרשו כסף כדי לקנות חומרים וכלים, אך ברוב המקרים העלויות נמוכות.

עדיף להשתמש בייעוץ מקצועי בעת ביצוע תיקון עצמי של פנים המכונית שלך. זה לא נדיר שבעלי רכב מתחילים בתהליכים היקרים ביותר ולא מקבלים תוצאות מוחשיות לעין. לכן הרבה יותר טוב וקל לבצע עבודה איכותית עם שיקום רכב, החל מתהליכים קטנים, לא יקרים מדי, שלא יהרסו לכם את התקציב וישכנעו אתכם שאתם עלולים לנהוג עם בעיות בתא הנוסעים. בניגוד למה שנהוג לחשוב, שיקום פנים נחוץ לרוב גם למכוניות זרות יקרות. חשוב להם מאוד שיהיה להם פנים מאוד איכותי ואטרקטיבי, כי אחרת המשמעות של הפעלת מכונות כאלה פשוט נעלמת.

הבעיה הראשונה עם הפנים של רוב המכוניות היא פלסטיק שחוק, שפשוט אי אפשר לעשות סדר. יש כמה דרכים להתמודד עם פלסטיק עלוב ולא כל כך יפה שאפשר לעשות בלי יותר מדי הוצאות. על ידי שחזור חלקי הפלסטיק של הפנים, שחזור המראה שלהם, אתה יכול לשנות באופן משמעותי את התחושה של נסיעה על המכונית שלך. הפנים היפה תורם לנסיעה נוחה ולביטחון מלא במכונית שלך. השיטות העיקריות לשחזור חלקי פלסטיק הן כדלקמן:

• ביצוע ליטוש עם תערובות עדינות מיוחדות שהופכות את משטח הפלסטיק לחלק ומבריק למשך זמן מסוים;
• שימוש בחומרים שונים המכסים את הפלסטיק בשכבת הגנה וממלאים סדקים ושריטות בחומר פולימרי;
• צביעת הפלסטיק הפנימי, שינוי הצבע או רענון הגוון של חלקים מסוימים בעזרת סוגים מיוחדים של צבע לפולימרים;
• צריבה של פלסטיק עם קירור לסירוגין למשך 1-2 שניות (בדרך זו ניתן להדק שריטות קטנות);
• רכישת שטיחים וחיפויים שונים שיכולים לשמש כמסך ויזואלי משריטות ושריטות.

אתה יכול להשתמש בכל אחת מהשיטות המוצעות כדי לקבל תוצאה מסוימת. במקרים מסוימים, תצטרך לפנות לאפשרויות יקרות יותר לפתרון הבעיה. אם אף אחת משיטות השיקום המוצעות אינה מתאימה, עדיף לרכוש חלק פנימי חדש מפלסטיק ולהתקין אותו כדי לקבל נתונים חזותיים רגילים של פנים הרכב שלך.

אפשרות נוספת לחסל רגעים לא נעימים בפנים המכונית שלך היא לבצע ניקוי יבש. תהליך זה מנקה מזהמים שונים מהמושבים, תוספות דלתות הבד והתקרה. ניקוי יבש משחרר אותך מלכלוך וחיידקים שיתחילו תמיד במושבים ובחלקי בד אחרים בחלק הפנימי של המכונית שלך. תהליך השיקום הפנימי הזה הוא די מסובך, אבל אפשר לעשות אותו גם בלי ללכת לשטיפת מכוניות מקצועית. לשם כך, עליך לבצע את הפעולות הבאות:

• לקנות תערובת מיוחדת מהחנות, שהיא כלי מצוין להסרת כתמים, לכלוך וחיידקים מזיקים מבדים;
• להכין כלי לניקוי יבש של חלקי הבד של פנים המכונית שלך;
• יש למרוח את הפתרון על חלק מסוים בפנים ולהמתין עד שהקצף ינקה את הבד מלכלוך;
• הסר את הקצף עם הלכלוך המשוחרר, אם הקצף היה מלוכלך מדי, יש למרוח אותו שוב;
• כך יש להתייחס לכל המכונית מבפנים, אך היזהרו לא לקבל קצף על חלקי הפלסטיק.

ניקוי יבש של פנים הרכב צריך להיעשות בזהירות מספיק כדי לא להזיק. אתה יכול לבצע את ההליך הזה בשטיפת מכוניות מקצועית, אבל אז זה יעלה לך לפחות פי חמישה יותר. עדיף לבחור חומר כימי איכותי ולעשות ניקיון ביתי מעולה. יתר על כן, אתה יכול להשתמש בכלי מקצועי יקר שוב ושוב, לבצע ניקוי תקופתי של חלקי הבד של פנים המכונית שלך.

יש הרבה נהגים שהיו רוצים לשנות באופן קיצוני הכל במכונית שלהם. הם לא אוהבים את הפנים עם פלסטיק ישן, הם לא נהנים מהנסיעה ברכב. הדבר המעניין ביותר הוא שניתן לבצע תהליך זה די פשוט וזול. אתה יכול לנצל את אותם רעיונות לשיקום פנים המשמשים את רוב הנהגים כיום. בקרב בעלי רכב, בהם הגיע הזמן לחשוב על משהו במונחים של שיפוץ פנים, שיטות השינוי הבאות פופולריות:

• רכישת צמה מיוחדת להגה, המכסה את הפלסטיק הישן ומסתירה את פגמי ההגה - האלמנט החזותי העיקרי של תא הנוסעים;
• רכישת כיסויים למושבי רכב, אשר יעדכנו לחלוטין את המראה וישפרו בזול את עיצוב הפנים של המכונית;
• תוספת של מדבקות שונות, שטיחים, אלמנטים דקורטיביים המסתירים את הפגמים של מקום מסוים בתא;
• כיסוי אלמנטים מסוימים של פנים המכונית שלך עם עור אמיתי - מאמינים בטעות שזה יקר להפליא;
• רכישה של כמה אלמנטים פנימיים נוספים או חלקי חילוף באמצעות הצעות עימות.

ישנן דרכים רבות להשיג שינויים יפים במראה המכונית שלך שישנו ברצינות את הדרך בה אתה חושב על הרכב שלך. אתם תראו שאפשר לתפעל את הרכב בצורה די נוחה מבלי להתעצבן בכל פעם שאתם נתקלים בבעיה כלשהי. עם זאת, לכל אחד יש דעה משלו לגבי אפשרויות כאלה לעדכון פנים המכונית.

שחזור פנים לרכב עשה זאת בעצמך צריך להיות באיכות גבוהה. אם החלטתם לא לשלם כסף למומחים, אלא לבצע שיקום עצמאי, וודאו את האיכות הגבוהה ביותר של העבודה שבוצעה וחומרים מצוינים שנרכשו. איכות הפנים תמיד תהיה הגורם הקובע במצב רוח הנהיגה שלך. בין הנקודות החשובות, כדאי לזכור את התכונות הבאות:

• המצב החזותי של פנים המכונית יוצר את מצב הרוח של הנהג במשך כל היום, ועדיף לתת למצב הרוח הזה להיות טוב;
• בעיות כל הזמן מזכירות את עצמן וגורמות לך לחשוב על חלומות לא ממומשים או על משימות שלא מומשו;
• פנים פגום הוא לעתים קרובות לא נוח לשימוש, פגמים מפריעים כל הזמן לפעולה רגילה;
• אתה מאבד את האמון במכונית שלך ומפסיק ליהנות מהנהיגה בה, מתבייש על חסרונות מול הנוסעים.

כמובן שלכל אדם יהיו סיבות משלו במקרה זה. קשה לומר שכל נהג מתבייש בכל ליקוי פנימי, אבל הרבה יותר נעים לנהוג במכונית שהכל נפלא בה. זה נותן לך מידה מסוימת של ביטחון עצמי ומאפשר לך לשים לב יותר לכביש ולנסיעה, ולא לפגמים בפנים המכונית שלך. אנו מציעים סרטון קצר על איך לצבוע אלמנטים פנימיים עם צבע מבני:

ניתן לבצע שיקום איכותי של פנים הרכב בתחנות שירות מיוחדות או אוניברסליות. אבל ברוב המקרים, בעלי רכב בארצנו נוטים לעשות עבודה זו בעצמם, מכיוון שהם לא מוכנים לשלם כסף גדול עבור שירותי מומחים. לכן, ישנן כמה עשרות שיטות לפתרון כל בעיה, ביניהן תצטרך לבחור את המתאימה ביותר לכל התכונות.

האיכות הגבוהה של הפנים חשובה מאוד לבעל הרכב. במקרים רבים אנו מפסיקים לשים לב לליקויים שנמצאים בתא הנוסעים כבר זמן רב, אך בכל הצצה לאזורים הבעייתיים אנו מזכירים לעצמנו את הצורך לתקן אותם. לכן, עדיף להתחיל מיד בשיקום הסלון ולבצע תהליך זה ביעילות. אתה יכול להתקין חלקי פנים חדשים, לספק חלקי פלסטיק משומשים מפירוק או לנסות ללטש גרסאות ישנות של חלקים. ובאילו שיטות לשיקום פנים הרכב השתמשת בכלי הרכב שלך?

• תיקון ריפודי פנים לרכב - כיצד לתקן פגמים קלים
• 1. תיקון חיפוי פנים הרכב (או איך מקדרייב מביא לתיקון פנים הרכב).
• 2. חומרים לתיקון עיטור הפנים.

פנים המכונית הוא המרכיב שלה, הוא נתון להשפעה השלילית המקסימלית ובו זמנית מתמדת מהנהג והנוסעים המעשנים, אוכלים, שותים בו ישירות. ולפעמים אפילו מובילים חפצים לא נקיים במיוחד. כל זה מעמיד את עיצוב הפנים למבחנים קשים. ובמוקדם או במאוחר יהיה צורך לתקן את העור הזה.

באולם התצוגה של הרכב הילדים שלנו כל הזמן מתפנקים ומשחקים. אם אנחנו צריכים להעביר משהו, אז הסלון פשוט הופך למשאית מזבלה אמיתית (במיוחד כשיוצאים לכפר או לבית הכפרי). כל ההשפעות הללו אינן חולפות מבלי משים עבור הריפוד הפנימי.

תזכרו איך כל המשפחה שלכם נכנסה למקדרייב, לקחה צ'יזבורגרים, תפוחי אדמה וקולה גדולה לכל אחד. ואז הם יצאו למסע, שבמהלכו ממש אכלו.מאוחר יותר, בבדיקה מדוקדקת, מבחינים בכתמי חרדל וקטשופ קטנים על המושבים, משענות יד משומנות וקולה שנשפכו על הרצפה. עם הזמן, כל הכתמים הללו הופכים ליותר ויותר, והם הופכים בולטים יותר ויותר. ואם טיולים כאלה עם MacDrive כבר הפכו למסורת משפחתית? עדיף אפילו לא לחשוב על ההשלכות על עיטור הפנים. ככלל, כתמים מנוזלים, שפשופים ואזורים שרופים בריפוד, שריטות באלמנטים הפלסטיים בפנים, סדקים וחורים בלוח הבקרה - מצב זה כנראה מוכר לכל הנהגים. מה לעשות במקרה זה? זה פשוט - לתקן את חיפוי פנים הרכב.

ישנן שתי אפשרויות לתיקון עיטור פנים:

1. פנה לשירות רכב.

2. תקן את עיטור הפנים במו ידיך.

כאשר תבחרו באפשרות הראשונה, תצטרכו לשלם סכום כסף נכבד. קוֹדֶם כֹּל, חומרים לתיקון עיטור הפנים אינם זולים. א, שנית, איפשהו יצטרך לשלם את אותו הסכום עבור עבודתו של מומחה-מאסטר (אם לא יותר). בנוסף, לעתים קרובות מאוד שירותי רכב מגדירים סימון נוסף עבור השירותים שלהם. באופן כללי, הסכום הגון. באופן לא רצוני תתהו אם לא כדאי לרכוב עוד שנה או שנתיים עם הגזרה הישנה.

האפשרות השנייה תעלה משמעותית פחות, כי אתה לא צריך לשלם תוספת עבור עבודתו של המאסטר (תעשה זאת בעצמך). בנוסף, ניתן לחסוך בחומרים (לעתים קרובות שירותי רכב "מגבירים" בנוסף את מחירי החומרים המוצעים). אבל החומרים וערכות התיקון יצטרכו להיבחר לבד, וזה די קשה. אבל אל תתייאש. זכור, אתה תמיד יכול לבקש ייעוץ מעוזר מכירות בחנות המתמחה שבחרת. לפעמים, לתיקון מן המניין, ייתכן שיהיה צורך לצבוע כמה אלמנטים בתא הנוסעים. תיקוני פנים לרכב מתבצעים תוך שימוש בחומרים מודרניים וטכנולוגיות חדישות. וזה מאפשר לך לבצע תיקונים ממש במקום, מבלי להסיר חלקים מהתא או לפרק את הבטנה שלו, וזה נוח במיוחד.

הבה נבחן מספר אפשרויות שניתן להשתמש בהן כדי לשחזר משטחים שונים של מכונית.

אם היה לך פנים קטיפה, אז ניתן לשחזר אותו באמצעות טכנולוגיה מיוחדת. לפי טכנולוגיה זו משתמשים בבסיסי דבק מיוחדים עליהם מורחים את הסיבים בעלי אותו צבע ומרקם בהתזה או במברשת. לאחר מכן, מניחים סרט טפלון ומטופלים במגהץ. התוצאה היא פנים קטיפה שנראה כמו חדש.

פנים מעור או ויניל ניתן לתיקון מבלי להחליף לחלוטין את העור כולו. חומר מיוחד הנקרא "עור נוזלי" יעזור לעשות זאת. אבל זכור, ההליך לשימוש בחומר כזה לא יהיה חד פעמי. יידרשו מספר פעמים למרוח את החומר על האזורים הפגועים (בשלבים) על מנת להסיר לחלוטין את עקבות הנזק. למיסוך מלא, תצטרכו להתרשם ממבנה החומר (מאזור שמור היטב) עם ג'ל מיוחד. ומרחו את סרט ההליום שנוצר על האזור שתוקן. סימני נזק ותיקון יהיו כמעט בלתי נראים.

משטחי פלסטיק פנימיים תוקן עם ג'ל פלסטי מיוחד. ישנם ג'לים עם גדלי גרגרים שונים, המאפשרים לשחזר את המבנה והמרקם החיצוני של כל משטח ברמת דיוק גבוהה. לג'לים-חומרים כאלה יש תכונות הדבקה טובות מאוד ולאחר היישום שלהם פשוט אי אפשר להבחין בין חלק מתוקן לחלק מהמפעל.

במקום תיקון, לפעמים עדיף לבצע החלפה מלאה של חיפוי פנים הרכב (שכן לפעמים קורה שלא ניתן לתקן את הדיפון).כאשר עושים החלפה מלאה של העור, מרחב הדמיון הוא בלתי מוגבל (במיוחד אם אתה מחליף את העור בעצמך). לדוגמה, אם היה לך פנים קטיפה, אז אתה יכול לעשות את זה שוב קטיפה, או שאתה יכול לבחור עור טבעי או זמש, או חומר ויניל מלאכותי כחומר.

אם תחליט לתקן את עיטור הפנים בעצמך, כדאי לזכור שהליך זה רחוק מלהיות קל כפי שהוא נראה במבט ראשון. כדי לבצע אותו, תזדקק לכמות מספקת של זמן, חומרים וכלים מיוחדים, כמו גם זהירות, דיוק וסבלנות מירבית. אבל מה יכול להיות טוב יותר מאולם תצוגה לרכב חדש? במיוחד אם הוא שופץ בפני עצמו. בנוסף, תיקון עצמי של פנים הרכב ישמש אתכם כשיעור נוסף, ותתייחסו אליו ביתר זהירות בעתיד, כמו גם תלמדו את משפחתכם לעשות זאת.

לתיקון מקצועי של ריפוד הפנים צריך ערכת כלים מיוחדת ואיכותית. כיום בשוק קיימות ערכות רבות ומגוונות ולא יקרות, אך יחד עם זאת, ערכות וערכות תיקון מקצועיות לתיקון ריפוד פנים הרכב. המחיר עבור סטים כאלה תלוי בהרכבו וביצרן. מה כלול בדרך כלל בסטים כאלה?

הרכב הערכות לתיקון חיפוי פנים הרכב:

1. כלים לפירוק עיטור וחלקים פנימיים.

2. מכשירים להסרת רדיו טייפ, חלקי לוח מחוונים, כרטיסי דלת.

3. מפתחות לפירוק בקרת האקלים.

4. מזלגות להסרת מכסים.

5. כלים לפירוק אלמנטים אחרים של פנים המכונית.

כלומר, ערכות תיקון מורכבות בעיקר מכלי עבודה המבטיחים פירוק עדין של חלקי פנים שונים. לבטיחות טובה יותר, חלק מהכלים אפילו עשויים מפוליאוריתן. הדבר העיקרי הדרוש לתיקון ריפוד הסלון הוא חומרים מיוחדים. חומרים אלה נבחרים בהתאם למידת הפגיעה בפנים, נפח התיקונים ותכונות המרקמים המשמשים בפנים. חומרים שונים דורשים ערכות תיקון שונות.

חומרי עיטור הפנים חשובים מאוד כדי להבטיח את האמינות והעמידות של הציפוי החדש. בין חומרים כאלה, הבאים הם הפופולריים ביותר:

1. מייחד (חומר בעל תכונות התקשרות מצוינות לאלמנטים פלסטיים, שעבורם הוא משמש בפועל).

2. סוגים שונים של דבק (מיועד להדבקת משטחים שונים; לדוגמה, דבק A-Stitch מדביק אזורים פגומים).

3. סטים של סיבים (מיועד לצביעה ומילוי אלמנטים פגומים; יש כארבעים ערכות צבעים שונות).

4. ציפוי טפלון (מיועד לטיפול בחום לאחר תיקונים).

5. תרכובת מקשה מסוג B (דרוש למילוי משטחי ויניל ועור פגומים).

6. בי-ג'ל שקוף (הכרחי לתיקון נזקים חמורים לחלקי פלסטיק).

יצרנים מודרניים מציעים מגוון עצום של חומרים לתיקון ריפוד פנים. כך שכל נהג, בתשומת לב ובסבלנות הראויים, יוכל לבצע תיקונים כאלה באופן עצמאי. העיקר הוא לבחור נכון את כל החומרים הדרושים. ראוי לציין כי הטכנולוגיה לשימוש בחומרים מיצרנים שונים דומה מאוד, אך יש גם ניואנסים לכל יצרן. אז האפשרות הנכונה ביותר היא ללמוד היטב את הוראות היצרן לפני השימוש בחומר זה או אחר.

תיקון של מעטפת התקרה עשוי להיות נחוץ עקב נפול בד, פגיעה בו או זיהום כבד. העניין מתחיל להיתלות, לרוב עקב הרס של גומי הקצף עליו הוא מודבק.הדבקת הבד המקולף לא תיתן תוצאות לאורך זמן. הפתרון הנכון היחיד לבעיה זו הוא להחליף את החומר המקולף בחומר חדש.

בסיס ה-headliner יכול להיות עשוי מפיברגלס, פלסטיק או קרטון למינציה עבה (במכוניות ישנות יותר). על בסיס (מצע) זה מודבק בד לא ארוג, שעשוי להיות בעל בסיס רך.

עדיף לתקן את מעטפת התקרה באזור מאוורר היטב, שכן הדבק בו נעשה שימוש בתיקון רעיל למדי.

כדאי להתחיל במדידת מעטפת התקרה על מנת להבין כמה חומר צריך לקנות כדי להחליף את החלק הקדמי.

כדי לתקן את מעטפת התקרה תצטרך:

נדרש דבק מיוחד כדי להדביק את הבד החדש על גבי הכותרות. לרוב, ניתן לקנות אותו באותו מקום בו נמכר העניין.

• סט כלים להסרת קיצוץ
• מברשת חוט או פלסטיק עם זיפים נוקשים (להסרת דבק או קצף)
• חומר חיפוי חדש
• דבק ספריי מיוחד. אתה יכול בדרך כלל לקנות באותו מקום שבו הבד עבור נדן התקרה. בהתאם לגודל הכיסוי הראשי, ייתכן שיידרשו 2-3 פחיות ריסוס. הדבק חייב להיות עמיד בפני טמפרטורות קיצוניות, מכיוון שהוא יכול להיות חם או קר בתא הנוסעים.
• מספריים ו/או להב.

לתיקון איכותי של מעטפת תקרת הרכב, נדרש פירוק שלה. לשם כך, עליך להסיר את כל חלקי עיטור הפלסטיק הנצמדים לגגון ולמנוע את הסרתו. כמו כן, יש צורך לפרק את מנורות הפנים (בחזית), מגני השמש, ידיות הפלסטיק ואת כל הקליפסים שמחזיקים את הדיפון במקום. יש להסיר את ה-plafond, הממוקם בחלק האמצעי, אחרון, מכיוון שהוא ימנע מהדיפון ליפול מטה בזמן שאתה משחרר ומפרק את כל שאר החלקים. לכל מכונית יש מאפיינים משלה של הסרת אלמנטים שונים, לכן, אם מתעורר קושי, עדיף לא להתאמץ מופרז, אלא למצוא הוראות באינטרנט. לעתים קרובות מספיק לדעת היכן צריך להכניס מברג שטוח כדי שהחלק ייכנע.

הסרת הכיסוי מתא הנוסעים עשויה לחייב את הסרת מושב הנוסע הקדמי.

לכן, כאשר כל הקצוות של עיטור התקרה נקיים מחברים, אתה צריך לשחרר את הצלון הפנימי ולמשוך את הדיפון מתוך תא הנוסעים למקום העבודה שבו הוא יתוקן. במכוניות עם דלת חמישית, זה יהיה קל יותר, אבל במכוניות סדאן, תצטרכו להתאמץ כדי להדביק את הגגון דרך הדלת. כדי להסיר את הכיסוי שהוסר מתא הנוסעים, ייתכן שיהיה עליך לכופף (או לסובב) אותו מעט. אתה צריך להיזהר לא לכופף אותו יותר מדי.

ייתכן שיהיה צורך להסיר את מושב הנוסע הקדמי ולהוציא אותו מתא הנוסעים כדי שלא יפריע להסרת כיסוי הגג מתא הנוסעים.

• לתיקונים, ניתן להניח את המעטפת עם הפנים כלפי מעלה על שולחן או ניצבים.
• השלב הבא הוא להסיר את הבד מהעור. זה יכול להיעשות די בקלות עם הידיים שלך. הפרד את הבד מקצה הצד האחורי ומשוך בעדינות, מקלף את כל האזור.

ניתן להסיר שאריות של דבק או קצף בעזרת מברשת נוקשה.

• לאחר מכן, עליך לנקות את שאריות הדבק או גומי הקצף מהמצע המוצק. אם נשאר קצף ישן, אתה יכול להשתמש במברשת חוט או פלסטיק קשיח כדי להסיר אותו. כאן אתה צריך להיזהר לא לצחצח עמוק מדי.זהו תהליך ארוך למדי ויכול לקחת מ-30 דקות או יותר. מהימנות ההדבקה של החומר תהיה תלויה בהכנת המשטח.
• לאחר הסרת שאריות דבק וקצף ישנות, שאבו את גב הכותרות והסירו שומנים.
• אם יש במצע סדקים, שברים או נזקים אחרים, ניתן לתקן אותו על ידי הדבקת חומר נוסף. בהתאם לחומר הגיבוי, אתה יכול להשתמש בבד כבד או בפיברגלס לשם כך. ניתן למלא קמטים בגב במרק. זכרו שאם נעשה שימוש בבד דק ללא גב רך להחלפה, אז כל אי אחידות בגב ייראה לאחר הדבקת החומר.

• הנח את הבד עם הפנים כלפי מעלה על סדין גיבוי כך שכל קצה יבלוט באותה מידה. לאחר מכן, עטפו את הבד בחצי או 1/3 (ראה תמונה).
• עטפו את הבד כך שהגב יהיה בחוץ. מרססים את הדבק בחלקים אחידים, תחילה על המצע ולאחר מכן על הבד. אל תדלג על קצוות הגב והבד. לאחר הריסוס יש להמתין כ-10 דקות. הדבק צריך להתייבש מעט, אבל עדיין להיות דביק. זה הכרחי כדי שלא ייספג בבד, ולא יישארו שקעים בהחלקה.

עטפו את הבד ומרחו את הדבק על הגב ועל הבד עצמו, ואז המתינו 10 דקות כדי למנוע מהדבק להיספג בבד.

• לאחר מכן, הדביקו את הקטע עם הדבק המיושם ועטפו את הבד הלא מודבק על מנת לחזור על התהליך בחלק הבא. החלק את הבד מהמרכז אל הקצוות. אפשר להחליק את העניין עם הידיים. אל תלחץ חזק עם האצבעות. החלק בעדינות בלחיצה קלה סביב הקצוות וסביב החורים. החלק כל קו מתאר. בהחלקת הבד קחו את הזמן, זמן הייבוש של הדבק הוא לפחות שעה, עשו הכל בזהירות. לא צריך להיות "בועות" וקמטים. אפשר, במידת הצורך, לקלף את הבד שזה עתה הודבק ולפלס אותו שוב.
• השלב הבא הוא לעטוף את עודפי הבד ולהדביק אותם לקצוות מאחור. חשוב מאוד לעשות זאת עם הקצה שנמצא ליד השמשה, מכיוון שהוא יהיה גלוי. קצוות אחרים, שיכוסו בחלקים הפונים פנימה, אינם חייבים להיות עטופים וניתן לחתוך אותם. השתמש במספריים חדות או בסכין גילוח כדי לחתוך את הכותרת הראשית לגודל. חותכים לרוחב עם "X" בחורים. את הקצוות המתקבלים ניתן לקפל לאחור ולהדביק בקלות.

עדיף להתקין את המעטפת במקום לאחר מספר שעות או למחרת. עדיף להיות עוזר, אבל אתה יכול להסתדר עם אחד. יש להכניסו חזרה לתא הנוסעים ולהצמיד אותו לתקרה בסדר הפוך מהסרה.

בעת ההרכבה מחדש, זכור לחבר מחדש את כל התקעים שנותקו.

אם הכל נעשה כראוי, אז תיקון כזה יכול להימשך לפחות 5-10 שנים.

הסלון, אולי, סובל וסובל מאי נוחות יותר מכל שאר מרכיבי המכונית. זה מובן, כי זה בסלון שאנחנו, האנשים, נמצאים. בנוסף לעובדה שאנו נעים בתוך תא הנוסעים כנהג ונוסעים, אנו אוכלים, מעשנים, משתמשים בשפתון ובבושם ולפעמים מנקים את הנעליים.

הילדים שלנו משחקים ומתמכרים לזה. וכשאנחנו צריכים להעביר משהו, פנים המכונית הופך לגוף משאית זבל, במיוחד כשאנחנו עוברים מחוץ לעיר: לדאצ'ה או לפיקניק. מטבע הדברים, כל הפעילות הנמרצת שלנו בתא של המכונית שלנו לא עוברת מבלי להשאיר עקבות לפנים התא.

כתמי נוזלים שנשפכו על ריפודי המושב, שריטות בחלקי פלסטיק, שפשופים ואזורים שרופים בריפוד, חורים קטנים או גדולים יותר או סדקים בלוח המחוונים ובמסעד היד הם מצב מוכר לכולם. במקרים כאלה נדרש לתקן את חיפוי פנים הרכב.

יש רק שתי אפשרויות לתיקון חיפוי הפנים של הרכב: ללכת לשירות רכב, להשאיר את הרכב ולחזור הביתה תמורת כסף. החשבון עבור תיקון הסלון יהיה די גדול. ואכן, בנוסף לחומרים יקרים לתיקון עיטור הפנים, תיכלל בהצעת החוק גם עבודת מומחים.

האפשרות השנייה, כמובן, תעלה לך חצי מהמחיר - זה תיקון של עיטור פנים הרכב במו ידיך. בהתבסס על איזה חלק של עיטור הפנים פגום, אתה בוחר חומרים או ערכות תיקון לתיקון. כמובן שנדרשים חומרים שונים לתיקון פנים הרכב לחומרי רכב שונים המשמשים לנדן פנים הרכב. ולפעמים זה נדרש ו צביעת פנים רכב.

טֶקסטִיל... פנים הקטיפה משוחזר בטכנולוגיות ייחודיות, כאשר מורחים בסיס דבק מיוחד, עליו נמרח לאחר מכן בעזרת מברשת או בהתזה של סיבים בעלי מרקם וצבע זהים לחלק הפנימי. לאחר מכן מורחים סרט טפלון מיוחד על אתר התיקון ומבצעים טיפול בחום עם מגהץ.

עוֹר... תיקון ריפודי פנים לרכב מעור או ויניל מתבצע באמצעות חומר כמו "עור נוזלי". התהליך אינו חד פעמי. תצטרכו למרוח את החומר על האזור הפגוע מספר פעמים על מנת "לכסות" את עקבות הנזק. לאחר מכן, לאחר תיקון ריפודי העור של המכונית, לוקחים גבס של מבנה העור עם ג'ל מיוחד ומניחים את הסרט שנוצר על האזור המתוקן. הכל. שובל הנזק "הלך קר".

פלסטי... עבור חלקי פלסטיק, תיקון פנים הרכב מתבצע באמצעות ג'ל פלסטי. גודל גרגר מסוים של הג'ל מאפשר לך לשחזר במדויק את המרקם של המשטח המתוקן. לג'ל הפלסטיקאי יש תכונות הידבקות חזקות למשטחי פלסטיק. לאחר השימוש בו, קשה להבחין בין חלק מפעל לחלק מתוקן.

תיקון עיטור הפנים מתבצע בעבודת יד תוך שימוש בטכנולוגיות חדישות וחומרים איכותיים. כל החומרים לתיקונים מאפשרים את הכנתו באתר ללא הסרת הקישוט או פירוק חלקי התא. מסכים - זה מאוד נוח.

• לפלסטיקאי יש תכונות התקשרות חזקות למשטחי פלסטיק.
• סטים של סיבים - כ-40 צבעים של קטיפה סיבית לצביעה זה עם זה ומילוי נוסף של הנזק;
• מגוון דבקים, כמו דבק A-Stitch להדבקת אזורים פגומים;
• מקשה, תרכובת B, המשמשת למילוי עור וויניל פגומים;
• ציפוי טפלון לטיפול בחום לאחר תיקון;
• B-gel שקוף לתיקון נזקים עמוקים לחלקי פלסטיק.

ניתן למנות רשימה זו של חומרים המשמשים לתיקון ריפוד פנים הרכב ללא הגבלה. רק דבר אחד ברור - היצרן המודרני לא השאיר אותנו לבד עם בעיית תיקון הפנים, שניתן לבצע ביעילות ובעלויות מינימליות לתקציב המשפחתי.