בפירוט: תיקון חימום עשה זאת בעצמך מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
חימום הוא הפריט היקר ביותר כשגרים בבית פרטי. התקנה, תחזוקה ותפעול של מערכות יקרות מאוד. חיי השירות של צינורות ומכשירי חימום ארוכים למדי, אך לא אינסופיים. במוקדם או במאוחר, חלק מהאלמנטים של המערכת נכשלים. אתה יכול להתקשר למומחים או לבצע תיקונים לחימום בבית פרטי בעצמך. אין בו שום דבר מסובך במיוחד, ולכן הגיוני לשקול את סוגי התקלות העיקריים ולחשוב כיצד לפתור את הבעיה בעלויות כספיות מינימליות.
תיקון שגרתי הוא תיקון והחלפה של רכיבי מערכת בלויים. ככלל מדובר בסילוק נזילות, תיקונים קלים של דוודים וכו'. אירוע כזה לרוב אינו מצריך השבתה ארוכה של כל המערכת ועולה מעט כסף. שיפוץ מתעורר צורך בתקופות של שיפוץ ובנייה מחדש של מבנים, במקרים של בלאי של כולם או רבים של חלקים ומכלולים:
החלפת דוד, תנור או מצבר חום;
החלפה מלאה או חלקית של צינורות חימום;
התקנת רדיאטורים חדשים או מערכות חימום תת רצפתי.
הצורך בשיפוץ מתרחש לעיתים רחוקות, לפעמים מערכות משרתות כמה עשורים ללא תקלות רציניות. תדירות ההחלפה והשיפוץ של המערכת תלויה באיכות מכשירי החימום והצינורות שבוחרים הבעלים עבור מבנים ספציפיים. לכן, בעת הבחירה, כדאי לשים לב למוצרים של חברות עם מוניטין טוב ולמאפיינים הטכניים של הדגמים.
ישנן מספר סיבות להתקלות בסוללה:
רדיאטורים הם בתחילה באיכות ירודה או מותקנים בצורה גרועה;
נוזל קירור באיכות ירודה ותנאי הפעלה קשים של סוללות (לדוגמה, לחץ הפעלה גבוה);
קורוזיה, הופעת רובד במפרקים של רדיאטורים וצינורות;
בלאי של אטמי הצומת ו/או פטמות הברגה.
סרטון (לחץ להפעלה).
קורה שיש כמה סיבות לכך שהסוללות דלפו, והן קשורות ל"גיל המתקדם" של מכשירי החימום. במקרה זה, תיקונים חלקיים יהפכו למאמץ בלתי נגמר וחסר טעם. עדיף להוציא כסף פעם אחת על רכישת ציוד חדש מאשר לתקן כל הזמן את הישן. אם הסוללות עדיין חדשות יחסית, אזי יש לזהות ולתקן את המיקום המדויק של הנזילה.
לרוב, מיקום הנזילה ברור, אך לעיתים עלול להיות קשה לזהות. דרך קלה: העבירו מטלית לבנה יבשה על אזור הסוללה שבו אתם חושדים בבעיה. יש נזילה באזור בו ספגה רטיבות במפית. אם אתה עדיין לא מוצא אותו, אז אתה צריך לכבות את המערכת, להסיר את הרדיאטור ולטבול אותו באמבט מים. לאן שהולכות בועות אוויר, הוא זורם לשם.
לאחר השלמת האבחון, הכן את כלי התיקון:
מכונת מרק או ריתוך;
איטום;
כבל פלדה דק;
סִיד;
מהדק מתכת, ברגים ואומים אליו;
כמות קטנה של בנזין;
שעוונית וסמרטוט להגנה על הרצפה מפני רטיבות.
נקו את מקום הדליפה למתכת, שטפו ביסודיות עם בנזין.
טפלו במרק: יש למרוח את הקומפוזיציה על רצועת בד ולעטוף אותה סביב המפרק ב-2-3 שכבות.
הנח את המהדק על המרק והבטח עם ברגים. אטום, המתן עד שכל החומרים יתייבשו ונוגע.
הסיבות להופעת נזילות בצינורות זהות לאלו ברדיאטורים: בלאי "מגיל מבוגר", נוזל קירור אגרסיבי מבחינה כימית, עליות לחץ, דליפה במפרקים. בדרך כלל, זה לא קשה לתקן או להחליף צינור, אבל אם החיווט מוסתר, אז באמת יכול להתעורר בעיות. לכן, עם התקנה נסתרת, הם בהכרח מספקים את האפשרות של גישה חופשית לתקשורת.
לתיקונים דחופים, עליך לעצור את המערכת: לכבות את הדוד, את המשאבות, לכבות את כל השסתומים, לנקז את המים. כדי לחסל את הדליפה, תצטרך מהדק עם חותם. אז אתה צריך להמשיך כך:
נתח את הקשר.
יש למרוח שכבה של פרה-רול.
התקן את המהדק.
אם הצינור הוא פלדה, והדליפה לא נוצרת במפרק, אלא על גוף הצינור, תצטרך להשתמש בריתוך. בעת תיקון מוצרי נחושת, ריתוך משמש גם, אבל תהליך זה הוא מסובך יותר, אז תצטרך לפנות למומחה.
חלופה לריתוך היא הלחמה נימית. למרבה הצער, זה לא תמיד יעיל והצינור דולף שוב. אם זה קורה שוב ושוב, החלף את האזור הפגוע. זה ידרוש פחות מאמץ, עצבים וכסף מאשר תיקון חדש של מתכת שחוקה. צינורות מתכת-פלסטיק אינם מתקנים, אלא מוחלפים מיד.
מומחים ממליצים בחום שלא לתקן דודי חימום בכוחות עצמם. זה צריך להיעשות על ידי אנשי מקצוע, כי עבודה רשלנית או חסרת יכולת יכולה להוביל לתוצאות בלתי צפויות. לאחר התקנת הדוד יש לשמור את הוראות ההפעלה. זה מציין בבירור מה וכיצד הבעלים יכול לעשות זאת בעצמו:
להתאים את הטמפרטורה;
הפעל את אספקת הגז;
להסיר אוויר.
הפקידו את שאר העבודה בידי אנשים הבקיאים בטכנולוגיית חימום. אל תסכן את חייך ורכושך.
אם אין בעיות גדולות עם תיקון צינורות ורדיאטורים, הכל יכול להיעשות ביד, אז עדיף לא לנסות לתקן דוודים ומשאבות מחזור בעצמך. דוד פגום מסוכן לשריפה, ולעתים קרובות המשאבות "לא שורדות" לאחר התערבות חובבים בעבודתם. כדי לתקן את האלמנטים האלה של מערכות חימום, התקשר לאדונים.
תיקון רדיאטורי חימום הוא, באופן כללי, עניין פשוט ואינו דורש ידע מיוחד. העיקר כאן הוא לקבל מושג כללי מהו הרדיאטור הזה. לכן, תחילה יהיה צורך להבין איזה סוג של רדיאטורים הם, ורק אז לדבר על התיקון שלהם.
תיקון רדיאטורים זה דבר עדין
אז, רדיאטור הוא מכשיר חימום המורכב מאלמנטים עמודים, או מקטעים. כל הקטעים הללו חלולים מבפנים ונוזל קירור מסתובב דרך החללים הללו. ברוב המקרים מדובר במים, אך ישנו גם נוזל נוסף נושא חום. למשל, שמן מינרלי.
רדיאטורים מחולקים למספר סוגים:
ברזל יצוק.
אֲלוּמִינְיוּם.
פְּלָדָה.
דו מתכתי.
שמן.
רדיאטורים לחימום ברזל יצוק מותקנים בבניינים רב קומות. הם חזקים וקומפקטיים למדי, אינם מגיבים לאיכות הירודה של נוזל החימום שמסתובב בהם ואינם משחיתים, מה שהופך אותם לעמידות. בשל משקלן הרב, סוללות אלו הן די עתירות חום, אך אותו מאפיין מסבך את ההתקנה והתחזוקה שלהן.
רדיאטור ברזל יצוק ישן, אך עדיין לא נשכח
חיסרון נוסף הוא כנראה הרס הפטמות ובלאי של אטמי הצומת, מה שמוביל לרוב להיווצרות נזילות. בנוסף, נוצר רובד על קירות התעלות הפנימיות הנקבוביות, מה שמפחית את העברת החום.
לרדיאטורים מאלומיניום יש את תת הסוגים הבאים:
יצוק, שבו כל חלק הוא מוצר יצוק מקשה אחת;
אקסטרוזיה, כלומר, כאלה שכל מקטע מורכב משלושה רכיבים המחוברים הרמטית.
למבני חימום העשויים אלומיניום יש העברת חום גבוהה. בשל העובדה שסוללות אלה מכילות כמות קטנה של נוזל חימום, הן די נוחות כאשר יש צורך בקרת טמפרטורה קבועה.
רדיאטור אלומיניום ידוע
השימוש ברדיאטור מסוג זה במערכות המיועדות לחימום מרכזי אינו רצוי, שכן הן נהרסות בקלות על ידי נפילות לחץ. יחד עם זה, הם די קלים להתקנה ושוקלים מעט יחסית.
החיסרון העיקרי של סוללות כאלה הוא שהן אינן סובלות היטב את הרכיבים המרכיבים את נוזל החימום. בנוסף, מצטברים בהם גזים, והדבר גורם לאוורור מערכת החימום.
רדיאטורי פלדה הם מתת-המינים הבאים:
סוללת הפאנל מורכבת משתי יריעות פלדה. ליריעות אלה יש שקעים מיוחדים, אשר במהלך הריתוך יוצרים ערוצים למחזור נוזל החימום.
פנל רדיאטור פלדה
מוצרים כאלה שוקלים מעט, ויש להם גם עומק רדוד. לייצור שלהם, פלדה משמש, אשר degreased, פוספט ומצופה אמייל. תת-סוג זה של רדיאטורים מפחד מקורוזיה וחיי השירות שלו קצרים מאוד.
סוללות פלדה חתכיות דומות מאוד לסוללות ברזל יצוק, אך החלקים שלהן מחוברים באמצעות ריתוך. הם עמידים מאוד, עם זאת, המחיר שלהם משפיע לרעה על הפופולריות.
רדיאטורים צינוריים הם מבנים מרותכים, המפרקים שבהם מפחיתים באופן משמעותי את הסבירות לדליפה. החיסרון הגדול שלהם הוא העובי הקטן של הפלדה.
לרדיאטורים דו-מתכתיים, בניגוד לאלומיניום, יש אלמנטים מפלדה בתוך המבנה. זה מאפשר לה לקחת על עצמה רמת לחץ גבוהה למדי. נוזל החימום ברדיאטורים אלו מבודד לחלוטין מהאלומיניום המהווה חלק מהמוצר. החיסרון היחיד של סוללות דו-מתכתיות הוא המחיר הגבוה מאוד שלהן.
רדיאטור בימטאלי - עמידות ויעילות
יש גם מקררי שמן. לסוללת חימום כזו יש מעטפת אטומה מלאה בשמן מינרלי. דיור זה מכיל תנור חימום חשמלי
כדאי לומר שוב שלא קשה לתקן רדיאטור לבד. במקרה זה, הדבר החשוב ביותר הוא הזמינות של הכלים הדרושים. הכלי העיקרי לתיקון רדיאטור הוא מפתח ברגים ייעודי לרדיאטור.
התקלה השכיחה ביותר היא דליפת רדיאטור, שעלולה להיגרם עקב אטם קרוע. פגם זה מתוקן על ידי החלפת האלמנט המבני הפגום. קורה שמתרחשת דליפה כתוצאה מהיווצרות חור קטן בסוללה. חור זה יכול להיות מרותך קר.
מקום דליפה של סוללת ברזל יצוק
קורה כאשר הבעיה קשורה לתקלה של הברז, התקע או הזיז. לאחר מכן מתקנים את המצבר באותו אופן - על ידי החלפת החלק השחוק. זה קל לעשות במו ידיך, מבלי להזדקק לעזרה מבחוץ.
אם כל האמור לעיל קרה, אז תיקון הרדיאטור מתחיל במו ידיך על ידי ניקוז המים. הכי נוח לבצע עבודות תיקון מחוץ לעונת החימום, כשהסוללה קרה, אבל אתה לא צריך לבחור. לפעמים, לאחר הניקוז, נשארת בתוך הרדיאטור כמות מסוימת של נוזל כדי שלא ייפול על הרצפה, צריך רק להחליף אגן והנזילה לא תקלקל את חיפוי הרצפה.
ברז לניקוז מים ממערכת החימום
לעתים קרובות מאוד, עבודות תיקון מקשות על ידי העובדה כי התקעים והאביזרים אינם מוברגים. מצב זה מתרחש כתוצאה מ"הדבקה" של חלקים אלו. במקרה זה, מומלץ להתקשר לאשף שיפתור בעיה זו באמצעות אוטוגן. זה, כמובן, עולה כסף, אבל הצעדים המתוארים הם הכרחיים.
לפעמים תיקון של רדיאטורים מברזל יצוק הוא, אלא, שיקום שלהם, שכן הפגם הוא פגיעה במראה. אתה יכול לתקן את אי הנוחות הזו במו ידיך באמצעות צבע, כך שהעלות של תיקון רדיאטורים מסוג זה, במקרה זה, תלויה ישירות באיזה סוג צבע אתה הולך להשתמש.
הסרת צבע ישן מסוללה
סוללות צבועים רק אם פני השטח של המחמם קרים. לפני מריחת שכבת צבע חדשה, הסר את השכבה הישנה ולאחר מכן שטף היטב את הסוללה והסר שומנים משטחה.
קורה שהדרך היחידה לתקן פגם ברדיאטור היא להחליף אותו. יש לפרק את הסוללה כאשר החימום כבוי כדי שהמוצר יהיה קר. הרדיאטור מופרד מהמערכת באמצעים מיוחדים. עבודה כזו היא דחופה, במיוחד במזג אוויר קר, אחרת אתה יכול להישאר ללא חימום בכלל.
החלפת רדיאטור קלה יותר אך יקרה
באשר לסוגים אחרים של סוללות (אלומיניום, בי-מתכתי, פלדה), התיקון שלהם שונה מעט. אם הנזק אינו מסובך, אתה יכול לתקן אותו בעצמך. ניתן לאטום נזילות קטנות באמצעות ריתוך קר. זה די פשוט לפרק מבנים כאלה, אם כי נדרשים שני אנשים כדי להשלים את המשימה הזו, לפחות.
תיקון רדיאטורים שמן יכול להתבצע גם בעבודת יד, אך כאן יש לקחת בחשבון שהתקלה עשויה להתייחס לדוד החשמל.
את שירותיה של אחת החברות המתמחות בתיקון רדיאטורים תוכלו להזמין היום הן באינטרנט, והן בטלפון, והן ישירות במשרד החברה שבחרתם.
