בפירוט: תיקון חימום עשה זאת בעצמך מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
חימום הוא סעיף ההוצאה היקר ביותר כשגרים בבית פרטי. התקנה, תחזוקה, תפעול מערכות יקרים מאוד. חיי השירות של צינורות ומכשירי חימום ארוכים למדי, אך לא אינסופיים. במוקדם או במאוחר, חלק מהאלמנטים של המערכת נכשלים. אתה יכול להתקשר למומחים או לתקן באופן עצמאי חימום בבית פרטי. אין בו שום דבר מסובך במיוחד, ולכן הגיוני לשקול את סוגי התקלות העיקריים ולשקול כיצד לפתור את הבעיה בעלויות כספיות מינימליות.
תיקון נוכחי הוא תיקון והחלפה של אלמנטים בלויים של מערכות. ככלל מדובר בסילוק נזילות, תיקונים קלים של דוודים וכו'. אירוע כזה לרוב אינו מצריך השבתה ארוכה של כל המערכת ועולה סכומים קטנים. שיפוץ נחוץ בתקופות של שיפוץ ובנייה מחדש של מבנים, במקרים של בלאי של כל חלקים ומכלולים רבים או רבים:
החלפת הדוד, התנור או מצבר החום;
החלפה מלאה או חלקית של צינורות חימום;
התקנת רדיאטורים חדשים או מערכות חימום תת רצפתי.
הצורך בשיפוץ מתעורר לעיתים רחוקות, לעיתים המערכות משרתות מספר עשורים ללא תקלות רציניות. תדירות ההחלפה והציוד מחדש של המערכת תלויה באיכות מכשירי החימום והצינורות שבוחרים הבעלים עבור מבנים ספציפיים. לכן, בעת הבחירה, כדאי לשים לב למוצרים של חברות עם מוניטין טוב ולמאפיינים הטכניים של הדגמים.
ישנן מספר סיבות לכשל בסוללה:
רדיאטורים הם בתחילה באיכות ירודה או מותקנים בצורה גרועה;
נוזל קירור באיכות נמוכה ותנאי הפעלה קשים של הסוללה (לדוגמה, לחץ הפעלה גבוה);
קורוזיה, הופעת רובד במפרקים של רדיאטורים וצינורות;
בלאי של אטמי צומת ו/או פטמות מושחלות.
סרטון (לחץ להפעלה).
זה קורה שיש כמה סיבות מדוע הסוללות דלפו, והן קשורות ל"גיל המתקדם" של מכשירי חימום. במקרה זה, תיקונים חלקיים יהפכו לתרגיל אינסופי וחסר טעם. עדיף להשקיע פעם אחת ברכישת ציוד חדש מאשר לתקן כל הזמן את הישן. אם הסוללות עדיין חדשות יחסית, אז יש לקבוע את המיקום המדויק של הנזילה ולבטל אותה.
לרוב, מיקום הנזילה ברור, אך יכול להיות קשה לאתר אותה. דרך קלה: העבירו מטלית לבנה יבשה על אזור הסוללה שבו אתם חושדים בתקלה. יש נזילה באזור שבו רטיבות ספגה את המפית. אם עדיין לא הצלחת למצוא אותו, עליך לכבות את המערכת, להסיר את הרדיאטור ולטבול אותו באמבט מים. לאן שהולכות בועות אוויר - שם הוא זורם.
לאחר השלמת האבחון, הכינו את הכלים לתיקון:
מכונת מרק או ריתוך;
איטום;
כבל פלדה דק;
לבן;
מהדק מתכת, ברגים ואומים אליו;
כמות קטנה של בנזין;
שעוונית וסמרטוט להגנה על הרצפה מפני רטיבות.
נקו את הדליפה למתכת, שטפו היטב עם בנזין.
טפלו במרק: יש למרוח את הקומפוזיציה על רצועת בד ולפתול אותה סביב המפרק ב-2-3 שכבות.
התקן את המהדק על המרק ותקן עם ברגים. אטום, המתן עד שכל החומרים יתייבשו ונוגע.
הגורמים לדליפות בצנרת זהים לרדיאטורים: בלאי "מגיל מבוגר", נוזל קירור אגרסיבי מבחינה כימית, עליות לחץ, דליפה במפרקים. בדרך כלל זה לא קשה לתקן או להחליף את הצינור, אבל אם החיווט מוסתר, אז באמת יכול להתעורר בעיות. לכן, עם התקנה נסתרת, הם בהכרח מספקים את האפשרות של גישה חופשית לתקשורת.
לתיקונים דחופים, עליך לעצור את המערכת: לכבות את הדוד, את המשאבות, לסגור את כל השסתומים, לנקז את המים. כדי לתקן את הדליפה, אתה צריך מהדק עם חותם. לאחר מכן, המשך באופן הבא:
לפרק את החיבור.
מרחו שכבה של סלילה.
התקן מהדק.
אם הצינור הוא פלדה, והדליפה נוצרה לא בצומת, אלא על גוף הצינור, יהיה צורך להשתמש בריתוך. בעת תיקון מוצרי נחושת, ריתוך משמש גם, אבל תהליך זה הוא מסובך יותר, אז תצטרך לפנות למומחה.
חלופה לריתוך היא הלחמה נימית. למרבה הצער, זה לא תמיד יעיל, והצינור דולף שוב. אם זה קורה שוב ושוב, החלף את האזור הפגוע. זה ידרוש פחות מאמץ, עצבים וכסף מאשר תיקון חדש של מתכת בלויה. צינורות עשויים מתכת-פלסטיק אינם מתוקנים, אלא מוחלפים מיד.
מומחים מאוד לא ממליצים לתקן דודי חימום בכוחות עצמם. זה צריך להיעשות על ידי אנשי מקצוע, כי. עבודה רשלנית או חסרת יכולת יכולה להוביל לתוצאות בלתי צפויות. לאחר התקנת הדוד, שמרו את מדריך ההוראות. זה מציין בבירור מה ואיך הבעלים יכול לעשות בעצמו:
להתאים את הטמפרטורה;
הפעל את אספקת הגז;
להסיר אוויר.
הפקידו את שאר העבודה בידי אנשים הבקיאים בטכנולוגיית חימום. אל תסכן חיים ורכוש.
אם אין בעיות גדולות עם תיקון צינורות ורדיאטורים, הכל יכול להיעשות במו ידיך, אז עדיף לא לנסות לתקן דוודים ומשאבות מחזור בעצמך. דוד תקול מהווה סכנת שריפה, ומשאבות לרוב "לא שורדות" לאחר התערבות חובבים בעבודתן. כדי לתקן את האלמנטים האלה של מערכות חימום, התקשר לאדונים.
תיקון רדיאטורי חימום הוא, באופן כללי, עניין פשוט ואינו דורש ידע מיוחד. העיקר כאן הוא לקבל מושג כללי על מה זה הרדיאטור הזה. לכן, תחילה עלינו להבין מה הם רדיאטורים, ורק אז לדבר על התיקון שלהם.
תיקון סוללות חימום הוא דבר עדין
אז, רדיאטור הוא מכשיר חימום המורכב מאלמנטים עמודים, או מקטעים. כל הקטעים הללו חלולים מבפנים ונוזל הקירור מסתובב דרך החללים הללו. ברוב המקרים מדובר במים, אך ישנו גם נוזל נוסף נושא חום. למשל, שמן מינרלי.
רדיאטורים מחולקים למספר סוגים:
ברזל יצוק.
אֲלוּמִינְיוּם.
פְּלָדָה.
דו מתכתי.
שמן.
רדיאטורים לחימום ברזל יצוק מותקנים בבניינים רב קומות. הם חזקים וקומפקטיים למדי, אינם מגיבים לאיכות הירודה של נוזל החימום שמסתובב בהם ואינם נתונים לקורוזיה, מה שהופך אותם לעמידים. בשל משקלן הרב, סוללות אלו אינטנסיביות למדי בחום, אך אותו מאפיין מסבך את ההתקנה והתחזוקה שלהן.
רדיאטור ברזל יצוק ישן אך לא נשכח
חיסרון נוסף הוא כנראה הרס הפטמות ובלאי אטמי הצומת, מה שמוביל לרוב להיווצרות נזילה. בנוסף, נוצר רובד על קירות תעלות פנימיות נקבוביות, מה שמפחית את העברת החום.
לרדיאטורים מאלומיניום יש את תת-המינים הבאים:
יצוק, שבו כל חלק הוא מוצר יצוק בודד;
אקסטרוזיה, כלומר, כאלה שכל מקטע מורכב משלושה רכיבים המחוברים הרמטית.
למבני חימום העשויים אלומיניום יש העברת חום גבוהה. בשל העובדה כי סוללות אלה מכילות כמות קטנה של נוזל חימום, הן די נוחות כאשר יש צורך בקרת טמפרטורה קבועה.
רדיאטור אלומיניום ידוע
השימוש ברדיאטורים מסוג זה במערכות המיועדות לחימום מרכזי אינו רצוי, שכן הם נהרסים בקלות על ידי נפילות לחץ. יחד עם זה, הם די קלים להתקנה ושוקלים מעט יחסית.
החיסרון העיקרי של סוללות כאלה הוא שהם אינם סובלים את אותם רכיבים שהם חלק מנוזל החימום. בנוסף, מצטברים בהם גזים, והדבר גורם לאוורור מערכת החימום.
רדיאטורי פלדה הם מתת-המינים הבאים:
סוללת הפאנל מורכבת משתי יריעות פלדה. ליריעות אלה יש שקעים מיוחדים, אשר, כאשר הם מרותכים, יוצרים תעלות למחזור נוזל החימום.
פנל רדיאטור פלדה
מוצרים כאלה שוקלים מעט ויש להם גם עומק קטן. לייצור שלהם, פלדה משמש, אשר degreased, פוספט ו אמייל. תת-מין זה של רדיאטורים מפחד מקורוזיה וחיי השירות שלו קצרים מאוד.
סוללות פלדה חתכיות דומות מאוד לברזל יצוק, אך החלקים שלהן מחוברים באמצעות ריתוך. הם עמידים מאוד, עם זאת, המחיר שלהם משפיע לרעה על הפופולריות שלהם.
רדיאטורים צינוריים הם מבנים מרותכים, המפרקים שבהם מפחיתים באופן משמעותי את הסבירות לדליפה. המינוס הגדול שלהם יכול להיקרא עובי קטן של פלדה.
לרדיאטורים דו-מתכתיים, בניגוד לאלומיניום, יש אלמנטים מפלדה בתוך המבנה. זה מאפשר לה לקחת על עצמה רמת לחץ גבוהה למדי. נוזל החימום ברדיאטורים אלו מבודד לחלוטין מהאלומיניום המהווה חלק מהמוצר. החיסרון היחיד של סוללות דו-מתכתיות הוא המחיר הגבוה מאוד.
רדיאטור בימטאלי - חוזק ויעילות
יש גם מקררי שמן. לסוללת חימום כזו יש בית אטום מלא בשמן מינרלי. קופסה זו מכילה תנור חימום חשמלי.
כדאי לומר שוב כי תיקון רדיאטור לבד אינו קשה כלל. במקרה זה, הדבר החשוב ביותר הוא הזמינות של הכלים הדרושים. הכלי העיקרי לתיקון רדיאטור הוא מפתח רדיאטור מיוחד.
התקלה השכיחה ביותר היא סוללת חימום דולפת, שהגורם לה עשוי להיות אטם קרוע. פגם זה מתוקן על ידי החלפת האלמנט המבני הפגום. קורה שמתרחשת דליפה כתוצאה מהיווצרות חור קטן בסוללה. חור זה יכול להיות מרותך עם ריתוך קר.
מיקום דליפת סוללת ברזל יצוק
זה קורה כאשר הבעיה קשורה לתקלה של הברז, התקע או futor. לאחר מכן תיקון המצבר מתבצע באותו אופן - על ידי החלפת חלק בלוי. זה קל לעשות במו ידיך, מבלי להזדקק לעזרה מבחוץ.
אם אחד מהדברים לעיל קרה, אז תיקון רדיאטור עשה זאת בעצמך מתחיל בניקוז המים. הכי נוח לבצע עבודות תיקון לא בעונת החימום, כשהסוללה קרה, אבל אתה לא צריך לבחור. לפעמים, לאחר הניקוז, נשארת בתוך הרדיאטור כמות מסוימת של נוזל כדי שהוא לא יעלה על הרצפה, צריך רק להחליף אגן והנזילה לא תקלקל את חיפוי הרצפה.
ברז לניקוז מים ממערכת החימום
לעתים קרובות מאוד, עבודת התיקון נפגעת על ידי העובדה כי תקעים ואביזרים אינם מוברגים. מצב זה נוצר כתוצאה מ"הדבקה" של חלקים אלו. במקרה זה, מומלץ להתקשר לאשף שיפתור את הבעיה בעזרת אוטוגן. זה, כמובן, עולה כסף, אבל אתה לא יכול להסתדר בלי הפעולות המתוארות.
לפעמים תיקון של רדיאטורים מברזל יצוק הוא, אלא, שיקום שלהם, שכן הפגם הוא פגיעה במראה. אתה יכול לתקן את אי הנוחות במו ידיך באמצעות צבע, כך שעלות תיקון רדיאטורים מסוג זה, במקרה זה, תלויה ישירות באיזה סוג צבע אתה הולך להשתמש.
הסרת צבע ישן מסוללה
סוללות צבועים רק אם פני השטח של המחמם קרים. לפני מריחת שכבה חדשה של צבע, יש צורך להסיר את הישנה, ולאחר מכן לשטוף היטב את הסוללה ולהסיר שומנים משטחה.
קורה שהדרך היחידה לתקן רדיאטור פגום היא להחליף אותו. פירוק הסוללה חייב להתבצע כאשר החימום כבוי כך שהמוצר יהיה קר. הרדיאטור מופרד מהמערכת באמצעות כלים מיוחדים. עבודה כזו היא דחופה, במיוחד במזג אוויר קר, אחרת אתה יכול להישאר ללא חימום בכלל.
החלפת הרדיאטור קלה יותר, אך יקרה
באשר לסוגים אחרים של סוללות (אלומיניום, דו-מתכתי, פלדה), התיקון שלהם אינו שונה בהרבה. אם הנזק אינו מסובך, אתה יכול לתקן אותו בעצמך. ניתן לאטום דליפה קטנה באמצעות ריתוך קר. מבנים כאלה מפורקים די פשוט, אם כי יש צורך בשני אנשים כדי להשלים את המשימה הזו, לא פחות.
תיקון רדיאטורים שמן יכול להתבצע גם בעבודת יד, אך כאן יש לקחת בחשבון שהתקלה עשויה להתייחס לדוד חשמלי.
את שירותיה של אחת החברות המתמחות בתיקון רדיאטורים תוכלו להזמין היום הן באינטרנט, והן בטלפון, והן ישירות במשרד החברה שבחרתם.
