תיקון לוח המחוונים DIY vaz 2110

בשלב הראשוני של עיבוד המכונית שלך, יש להקדיש תשומת לב רבה לכוונון הפאנל של VAZ 2110. בעלים רבים של ה"תריסר" דבקים בעמדה כי המכונית שלהם לא צריכה לפגר מאחורי מגמות האופנה המודרניות בעולם הארבעה גלגלים "סוסי ברזל" מהירים.

כמובן שכל אחד רוצה שהמכונית שלו, למרות בלאי מסוים וההיסטוריה העשירה למדי של המותג VAZ 2110, תיראה יפה, "תרגיש" בעוצמה ותספק נוחות גבוהה בתוך תא הנוסעים לכל הנוסעים. בתהליך המעבר ברכב נוסעים רבים שמים לב למכשירים.

כמובן, תמיד יותר מעניין עבורם יהיו מכשירים מקוריים עם פתרונות עיצוב בלעדיים שממש מדהימים ומשמחים. כוונון לוח המכשירים של VAZ 2110 צריך להתחיל בחיפוש אחר לוחות. כדי לקבוע פרט כזה, תצטרך להשתמש בכישורים ובמיומנות שלך, אם אתה לא רוצה לתת את הכסף שהרווחת קשה בסוכנויות רכב שונות.

יתר על כן, עבודה זו אינה דורשת שימוש בכלים מיוחדים. זה יספיק להשתמש בצבת ומברג פיליפס.

כל התהליך של עדכון לוח המחוונים במו ידיך אינו לוקח הרבה זמן. כל מה שצריך לעשות הוא לפרק את ה"חלק" המיושן ולהתקין את הדגם המודרני. כיצד להסיר את פאנל VAZ, אתה יכול לברר כאן ובמדריך לתיקון ותפעול המכונית. אבל יש לזכור את השלבים העיקריים:

• ראשית עליך לנתק את מסופי הסוללה. יש להוריד את גלגל ההגה למצב התחתון.
• יש צורך לשחרר את הברגים להקשה עצמית של שכבת הפאנל.
• לאחר מכן אנו מנתקים את המחבר משמאל, במצב זה אנו מדברים על מתג המכונה לרענון חיצוני. לאחר מכן, באמצעות צבת, עליך לשחרר את המתקנים של אשכול המכשירים.
• לאחר מכן, נסיר אותו. דגמים מסוימים קבועים עם ברגים M5. לבסוף, נתק את המחברים.

לאחר מכן, תוכל להתקין את הפאנל החדש בסדר הפוך. כוונון כזה של VAZ 2110 במו ידיך תמיד יעורר הערצה בקרב הנוסעים ותחושת הגאווה שלהם.

כיום האופנה של שינוי תאורת לוח המחוונים תופסת תאוצה פנטסטית. כמעט בכל מקום, למכוניות יש נורות ניאון או תאורת LED פנימית. עם זאת, כל החידושים הללו הם תענוג לא זול שלא כולם יכולים להרשות לעצמם. המצב שונה עם החלפת התאורה האחורית של המפעל לרב-צבעונית.

אתה יכול, ללא ספק, להשתמש באפשרויות כוונון מוכנות, אבל זה יעלה הרבה. עדיף לעשות זאת בעצמך. במצב זה, העיקר שיהיה לך את החומרים הדרושים וסבלנות. ראשית יש לפרק את ה"מסודר". יש צורך להסיר את זכוכית המגן. לאחר מכן, הסר את החצים. כדי לעשות זאת, אתה צריך להשתמש במברג וקרטון קשיח.

זה צריך להיות ממוקם מתחת לחץ, ולאחר מכן לחטט אותו עם מברג. ואז בעדינות ובאטיות להרים אותו למעלה. לאחר מכן, הסר את הגיבוי. סכין פקידותית שימושית בשביל זה. יש להחדיר אותו בין הפנל למצע ולחתוך שכבת איטום במעגל. לאחר מכן אנו מסירים את הגיבוי. אנחנו מפרקים את הפאנל ומתחילים.

1. מסירים את שכבת הסינון בעזרת סכין פקידה. מסנן אור הוא שכבה צבעונית של צבע. הוא מוחל מגב המצע ומעניק תאורה צבעונית למספרי מד המהירות ולשאר המודדים. כדי להיפטר לחלוטין מהפילטר, ניתן להשתמש באציטון או נוזל אחר המכיל אלכוהול.

2. לאחר מכן, שנה את צבע ההדגשה. ניתן לשנות תחילה את התאורה האחורית של מד המרחק.כדי לעשות זאת, עליך לפרק את מסך מד המרחק, ולאחר מכן להסיר את הסרט הכחול ולהסיר את נורת התאורה האחורית. יש להחליף אותו עם LED אוניברסלי רב צבעוני. הוא יכול לשנות צבעים. אנו מחברים את ה-LED למחזיק הנורה הסטנדרטי. התקן מחדש את מסך מד המרחק.

3. עכשיו אתה יכול להתחיל להחליף לחלוטין את התאורה האחורית. אנו מחברים את הנוריות למסגרת המסודרת. ניתן לרכוש נוריות אלו עם מתג צבע. אנו מתקינים אותם במקום ומצרפים אותם למגעים הסטנדרטיים של התאורה האחורית של המכשיר.

4. בואו נלך רחוק יותר. כעת עליך לוודא כי לחצים יש את היכולת לשנות את הדגש. כדי לעשות זאת, הסר את שכבת הצבע האדום מהחצים. עבור פעולה זו, אתה יכול להשתמש בסכין פקידות ואציטון. לאחר ניקוי החץ ניתן לצבוע אותו באמצעות לק לבן. העיקר הוא שהחץ לבן, מכיוון שצבע זה משקף את סולם הצבעים של הנוריות.

5. לפני השלב האחרון, אתה צריך לתקן את מתג צבע LED על הפאנל. ניתן להתקין מתג כזה, למשל, בפינה הימנית התחתונה של ה"מסודר". אז אתה יכול לשים הכל במקום. ראשית, המצע מותקן. לאמינות רבה יותר, אתה יכול להשתמש באיטום. לאחר מכן, שמנו את החצים במקום. אנו מכניסים את זכוכית המגן. אחרי זה אנחנו מתפעלים מהתוצאה.

כוונון הפאנל של המכונית המוצגת, בין היתר, אתה יכול גם להדגיש יפה את הכפתורים ה"מסודרים". קחו למשל את כפתור פנסי הערפל האחורי. ראשית עליך לפרק ולפרק אותו. כדי לעשות זאת, משוך את החלק הנעים והגוף שלו לכיוונים שונים.

לאחר שליפת הכפתור, ניתן לגשת למנורת הליבון. אם אתה רוצה, אתה יכול להוציא אותו. אם לא ניתן לשלוף את הנורה, המשך. בעזרת מברג או סכין, אנו חורצים את התפסים משני הצדדים. מנגנון מתג יופיע לפנינו. אנחנו צריכים סד שחור כאן. אם נברר אותו, נפזר בשלווה את כל המנגנון.

כעת נוכל להסיר את המנורה בקלות; פינצטה מתאימה לכך. עכשיו אתה יכול לחבר את הפנטזיה שלך. ניתן לרכוש מנורת לד בכל צבע. יש לזכור שהמגע החיובי הוא מס' 6, והמגע השלילי הוא מס' 7. אתה יכול לדעת את הקוטביות על ידי התבוננות בחלק האחורי של המארז. כאן מוכנס בלוק עם חוטים. לאחר מכן, בואו נבדוק כיצד פועלת התאורה האחורית. אם הכל בסדר, עברו לחלק הבא.

היפטר מהפילטר הירוק. ניתן לקדוח אותו החוצה, יש לעשות זאת בזהירות כדי שהמקדחה לא תעבור את כל המבנה. כתוצאה מכך, אנו מסירים את מסנן האור מהמבנה ובודקים את יכולת הפעולה שלו.

יש לציין שכמעט כל הכפתורים, אם רוצים, ניתנים לשינוי בדרך זו. היוצא מן הכלל היחיד הוא המיקום של המגעים השליליים והחיוביים, יש להסתכל עליהם בתרשים החיווט. אם אין דיאגרמה, אתה יכול למצוא תמונה שלו בבטחה באינטרנט. המגע השלילי מסומן בדרך כלל עם חוט שחור, החיובי - מכל צבע.

לרוב זה לבן. אתה יכול לזכור, אבל עדיף לשרטט או לצלם את חיבורי המגעים, אז לא יהיה בלבול במהלך תהליך ההרכבה. תהליך ההרכבה חייב להתבצע בסדר הפוך.

אתה יכול להשלים יפה את הפאנל על ידי התקנת טוויטר (טוויטר). קידוח חורים הוא אחד השלבים המאתגרים ביותר. השמשה הקדמית מפריעה לקידוח בזווית ישרה. אבל אי אפשר לעשות בלי מקדחה, כי יש פס מתכת מתחת למעטפת הפלסטיק. במצב זה, יש ליצור מראה של תבנית או סטנסיל מנייר.

בעזרת סכין ניתן להסיר את האזור הרך של הפאנל (מבחוץ - פלסטיק, מבפנים - סוג של גומי קצף). ואז אנחנו לוקחים מקדחה וקודחים סביב האזור שסומן קודם לכן. עדיף להשתמש במקדחות קומפקטיות. כאשר החור מקודח, יש לתקן את הקצוות הלא אחידים.כדי לעשות זאת, אתה יכול להשתמש במקדחים מיוחדים.

אתה צריך לקדוח הרחק ממכשירים וחיישנים. שימו לב כי חוטים או סוגרים עלולים להיתפס מתחת לפס המתכת. אלמנט הטוויטר להרכבה חייב להתאים היטב לתוך החור. אם יש קצת חופש, אז יש צורך לאטום את האזור הזה עם איטום. ניתן לחבר את חוטי הטוויטר סביב הקצוות של התעלות.

הטוויטר הזה הוא מרכיב חשוב אם יש לבנות מערכת רמקולים במכונית. ללא פירוט כזה, עוצמת הקול והקול לא יהיו שלמים.

מכונית מקומית 2110 לא יכולה להתהדר בפאנל איכותי. בכפור חמור או בחום קיץ, פלסטיק מתחיל לעתים קרובות להיסדק. בנוסף, הפינה שלו לפעמים מתקלפת. ה"מסודר" של מכונה זו מורכבת משלושה חלקים: בטנה מרכזית, עליונה ובטנת פלסטיק תחתונה. לרוב מקלפים את הפינה באמצעות: שחרור הברגים הנצמדים המושכים את הרפידה העליונה, או באמצעות העובדה שהחלק הרך שלה התרחק מהחלק המתכתי של הרפידה העליונה.

באפשרות הראשונה, אתה צריך להסיר את הפאנל, כי אחרת לא תוכל להדק את המכסה העליון. אם רק החלק הרך הסתלק, אז ייתכנו מספר פתרונות. אתה יכול להדביק אותו, אבל זה לא יחזיק בחוזקה, על מסיט אוויר פלסטיק. אפשרות נוספת היא להסוות את הפער שנוצר כאשר פינת הפאנל מתנתקת.

אתה יכול, ללא ספק, לכסות את הפער עם חוט. הוא מונח בפנים באמצעות מברג. במקום חוט, אתה יכול להשתמש באטם פנסים. במקרה זה, אתה יכול להחזיר את הפינה למקומה. קצף פוליאוריטן משמש להדבקת הפינה. המעטפת, הודות לקצף, תיצמד בדיוק לגוף המתכת, אך ראשית יש לנקות אותו ולהסיר שומנים.

לאחר מכן אנו מורחים את הקצף בפנים, מסירים את הקצף העודף עם סמרטוט רטוב. לחץ על הפינות עם מהדקי נייר. אתה לא צריך להסיר מיד את הקצף. המתן עד שיתייבש. לאחר שהקצף מתייבש, עליך לצבוע מעליו בטוש. זה אולי נראה כאילו הקצף מתפוצץ, אבל במציאות, פינות הפאנל לא ייצאו החוצה.

עכשיו אתה יכול להמשיך לתקן את הסדקים בפאנל. כדי לעשות זאת, השתמש בכלי לתיקון פלסטיק, או הדק יתר על המידה את הבטנה בחומר. לגבי האפשרות הראשונה, היא הפשוטה ביותר, כי אין צורך להסיר את הכיסוי במהלך תיקונים. ניתן להסיר את הסדק באמצעות שרף אפוקסי מיוחד.

גם קוסמופן וריתוך קר מתאימים לשימוש. כדי למנוע מהסדק לבלוט, יש לצבוע מחדש את לוח המחוונים. בשיטה השנייה, כאשר מהדקים חלק זה לרכב, משתמשים בעור או בעור. ראשית, יש למלא את הסדק. אם הבעיה היא בפינת הפאנל שהתנתק, אז זה לא יהיה קשה לתקן אותה.

אם ה"מסודר" נסדק, אז קשה מאוד להסתיר את הסדק לחלוטין ובמקביל לא להסיר אותו. אם העניין נוגע לתיקון, אז עדיף להחליף אותו מיד בצלחת יורו. כאן אתה יכול לראות בפירוט כיצד להלחים פלסטיק.

הפאנל הסטנדרטי המשעמם (בסרטון) מפריע במהירות לבעלים רבים של ה-VAZ 2110, אבל אני לא רוצה לקנות אחד חלופי, המצויד במחשב ועולה הרבה כסף. מה לעשות במצב כזה? ישנה אפשרות מצוינת שתאפשר לך לבצע כוונון חסכוני במו ידיך. אחת הדרכים הקלות ביותר היא לקנות שכבת-על.

אתה יכול למצוא אותם ללא בעיות בחנויות מקוונות (התמונות המוצגות שם נותנות מושג כללי על פרטים כאלה). כדי להתקין אותו, אתה צריך להסיר את "מסודר" ולמשוך בזהירות את החצים. בעת התקנת החצים במקום, עליך לוודא ששום דבר לא מפריע לתנועתם. אחרת, תצטרך לפרק הכל שוב.

אם תוסיף את תאורה של קנה המידה והחצים לאפשרות הכוונון הזו, תוכל לשנות כמעט מיד את המכונית שלך ללא הכר.

זה לא סוד לאף אחד שהפאנל של VAZ 2110 חורק לעתים קרובות. ביטול החריקה נקרא גם בידוד אקוסטי.תהליך זה מתחיל בפירוק ה"מסודר" לשלושה חלקים, אשר מהודקים יחד עם ברגים. Modelin יכול לשמש כ"אנטיסקריפ", וביטופסט ישמש כבולם רעשים.

יש להשתמש במודלין במקומות בהם חלקי הפאנל נוגעים. יש לסגור את כל החורים מהברגים עם modelin על מנת למנוע את אובדן זרימת האוויר בתנור. יש להדביק את החלק האחורי של לוח המחוונים עם ביטופסט.

את השאר אפשר להדביק פנימה. במאמר זה, ביתר פירוט כיצד להדביק בידוד קול. לעתים קרובות חריקות נגרמות על ידי תיבת נתיכים שחורה ותא כפפות. Bitoplast צריך להיות מונח בחלק התחתון של האחרון, ואת הצדדים צריך להיות מודבק עם modelin. יש להדביק את הצדדים של הקופסה השחורה שנמצאים במגע עם הפאנל עם modelin. יש לציין כי הביטופלסט נמחץ במהלך הנחיתה ולא אמורות להיות בעיות בהתקנת ה"מסודרת".

שום דבר לא יכול לרצות את הבעלים כמו השקט וההיעדר המוחלט של חריקות מעצבנות שונות במכונית. הנוחות בתא הנוסעים, המתעוררת לאחר בידוד הרעש של הפאנל, גורמת לתחושות נעימות בלבד.

אחת המחלות VAZ 2110 - פאנל באיכות נמוכה שמלא בנחיל שלם של צרצרים. בנוסף, מכפור וחום הפאנל בעשירייה העליונה נסדק... גם נפוץ בעיה בפינת הפאנל... במאמר, נשקול כיצד לתקן את הפאנל ממחלות אלה.

תיקון של VAZ 2110 הוא נושא כללי, וחלק ממנו נופל על תיקון הפנים. במאמר זה, נדבר על איך לשחזר את הפאנל (לוח המחוונים).

שלום לכולם! שמי מיכאיל, עכשיו אספר לכם סיפור על איך הצלחתי להחליף דוונשקה בקאמרי 2010. הכל התחיל מזה שהתעצבנתי בטירוף מההתמוטטויות של השניים, כאילו שום דבר רציני לא התקלקל, אבל הדברים הקטנים, לעזאזל, כל כך הרבה דברים שבאמת התחילו לעורר זעם. כאן נולד הרעיון שהגיע הזמן להחליף את המכונית לרכב זר. הבחירה נפלה על הטאייט קאמרי של העשיריות.

יש בדרך כלל שתי סיבות כאשר פינת הפאנל בולטת:

1. ברגים עם הקשה עצמית פורקו, המושכים את הצלחת העליונה אל הפאנל
2. החלק הרך של הפאנל התרחק מהחלק המתכתי של הכיסוי העליון

במקרה הראשון, תצטרך להסיר את הפאנל, כי לא ניתן להדק את המכסה העליון מבלי להסיר את הפאנל.

דרך נוספת היא להסוות את הפערשנוצר לאחר קילוף פינת הפאנל:

החריץ יכול להיות מכוסה בחוט (רצוי שחור ועבה מספיק). הנח את החוט בתוך החריץ באמצעות מברג. כך, פינת הקילוף של הפאנל תהיה ללא פער וכבר לא תמשוך תשומת לב, ומי שלא ידע על כך יחשוב שכך צריך להיות.
כמו כן, במקום חוט, אתה יכול להשתמש באטם פנסים מ- VAZ 2108.

האפשרות האחרונה, שתאפשר לך להחזיר את הפינה הבולטת של הפאנל למקומה:
על מנת להדביק את הפינה למקומה, ניתן להשתמש בקצף פוליאוריטן.
כלומר, בעזרת קצף, המעטפת מודבקת לגוף המתכת, אך יש לנקות את המארז הזה ולהסיר שומנים.

לאחר מכן נקציף את החלק הפנימי ונסיר את הקצף שנפל לרצפה/מנהרה בעזרת סמרטוט רטוב.
לחץ על הפינות עם אטבי נייר/כסף.

אתה לא צריך להסיר מיד את הקצף ליד הפינות, זה רק יימרח. אתה צריך לחכות לייבוש הקצף ולהסיר אותו בזהירות עם סכין פקידותית. לאחר שהקצף מתייבש, צובעים מעליו, למשל בטוש.

במבט ראשון נראה שהקצף, להיפך, מתפוצץ ושום דבר לא יחזיק, אולם מי שהשתמש בשיטה זו טוענים שפינות הפאנל לא מתרחקות יותר.

זה קורה לעתים קרובות כאשר בשל כפור או חום חמורים שכבת הפאנל נסדקת.

אתה יכול לתקן את שכבת הפאנל:

1. שימוש במוצרי תיקון פלסטיק
2. גרור שכבת-על של לוח עם חומר

הדרך הראשונה היא הקלה ביותר, כי אין צורך להסיר את הפאנל כדי לתקן את הבטנה.

אתה יכול לאטום את הסדק בפאנל באמצעות:

1. שרף אפוקסי - לפי ביקורות הוא מתאים לתיקונים ושומר עליו בצורה מצפונית.
2. קוסמופן או קוסמופן (פלסטיק נוזלי), נמכר בצינורות ומשמש בהתקנת חלונות PVC.
3. ריתוך קר - לאורך זמן עדיין מופיע פער של 1 מ"מ.

כדי למנוע מהסדק לבלוט, ניתן לצבוע את הפאנל.

דרך שנייה לתקן את עיטור הפאנל - זה כדי לגרור את הפאנל (עם עור, עור), הסדק חייב להיות קודם מרק.

כדי להיפטר מקנסות קבועים ממצלמות, רבים מהקוראים שלנו משתמשים בהצלחה ב-Special Nano Film למספרים. דרך חוקית ואמינה ב-100% להגן על עצמך מפני קנסות. לאחר שהכרנו ועמדנו בקפידה את השיטה הזו, החלטנו להציע אותה גם לכם.

כדי להיפטר מקנסות קבועים ממצלמות, רבים מהקוראים שלנו משתמשים בהצלחה ב-Special Nano Film למספרים. דרך חוקית ואמינה ב-100% להגן על עצמך מפני קנסות. לאחר שהכרנו ועמדנו בקפידה את השיטה הזו, החלטנו להציע אותה גם לכם.

האם נאלצת לתקן פאנל (דשבורד) ב-VAZ?

הודות לאייקונים בלוח המחוונים, הנהג יכול לדעת תמיד את מצב הרכיבים והמכלולים במכוניתו. אבל כדי לדעת בדיוק על מה אנחנו מדברים, יש צורך לקחת בחשבון את ה-pinout של לוח המכשירים של המכונית VAZ 2110. נספר לך יותר על זה להלן.

לוח הבקרה של "עשר" המקומי

מה לעשות אם לוח המחוונים לא נדלק ולא עובד? כיצד מכוונים את לוח המחוונים וכיצד יש לפרק אותו במידת הצורך? קודם כל, בואו נסתכל על המבנה שלו.

אשכול המכשירים של המכונית כולל את האלמנטים הבאים:

• מד טכומטר המאפשר לך לעקוב אחר מספר הסיבובים של מנוע הבעירה הפנימית;
• מד מהירות המראה את מהירות התנועה;
• בקר מפלס הדלק במיכל;
• בקר טמפרטורה של יחידת הכוח, כלומר אנטיפריז במערכת הקירור;
• מחווני בקרה, שאמורים להיות 12;
• מחווני דיודה של השעיה של לוח המחוונים VAZ 2110;
• שקע מילואים, שבו נדלקת מנורת הבקרה;
• מספר רפידות לחיבור כבלים.

יש לציין שהגוש האדום בתרשים החיווט מסומן בסמלי X2, והגוש הלבן עם סמלי X1, כך שלא ניתן יהיה לבלבל בין אלמנטים אלו. אם אנחנו מדברים ישירות על לוח הבקרה "עשרות", מכוניות אלה משתמשות במספר סוגים של לוחות מחוונים הממוקמים על הטורפדו. במקרה זה, הרוב תלוי בשנת הייצור של הרכב - המכונית יכולה להיות מצוידת בגרסה ישנה או חדשה של המסודרת.

1. אחת התכונות של הפאנל הישן היא שכל המכשירים מותקנים בו באופן סימטרי.
2. בלוח הבקרה של המדגם החדש, מספר אינדיקטורים - טמפרטורת יחידת הכוח ורמת הבנזין - ממוקמים עם תזוזה קלה ימינה.

פינאוט חוט לוח המחוונים

אם המכשירים לא עובדים, הנורות מפסיקות לבעור, לעתים קרובות הדרך היחידה לצאת היא לפרק את הפאנלים. בפועל, ייתכן שרכיבים מסוימים לא יעבדו, הליך הפירוק והאבחון, ככלל, עוזר לפתור את הבעיה. עם זאת, לפני תיקון לוח המכשירים של VAZ 2110, אנו ממליצים להכיר את נקודת המוצא של המגן. זה נעשה על מנת להבין לאן חוט זה או אחר מוביל ואיזו תפקיד הוא מבצע, באילו אלמנטים בטיחותיים משתמשים וכו'.

באופן עקרוני, "קריאת" הדש המפורק אינה מהווה בעיה, במיוחד שניתן למצוא את כל המידע הדרוש במדריך השירות לתפעול הרכב. אם יש לך ספר כזה ומכונה בהישג יד, כמו גם רצון, אתה יכול לפתור כל בעיה בהפעלת לוח הבקרה ללא עזרה של חשמלאי.

"עשרות" מסודרות עם נוריות לד מותקנות

לוח הבקרה יכול להפסיק לעבוד מכמה סיבות.

ככלל, הסרת לוח המכשירים מתבצעת במקרה של תקלות כאלה:

למעשה, רוב התקלות הקשורות לתפקוד לוח הבקרה נפתרות לרוב באופן עצמאי בבית. במיוחד כשמדובר בעשרת המוצרים המובילים של תעשיית הרכב המקומית. אבל יש כמה דברים שכדאי לקחת בחשבון כאן.אם אין לך ניסיון או ידע במונחים של עבודה עם חשמל ואלקטרוניקה, אז אתה לא צריך לעסוק בתיקונים עצמיים. עדיף לפנות לטכנאי מוסמך. תן לך לשלם את הכסף, אבל אתה תהיה בטוח שהכל יתבצע כמו שצריך.

מצטערים, כרגע אין סקרים זמינים.

למידע נוסף על איך להתקין נורות דיודה בלוח הבקרה בעצמך, למד מהסרטון למטה (סרטון מאת אלכסיי ליפאטוב).

לוח המחוונים במכונית מאפשר לנהג לדעת על מהירות הנסיעה, טמפרטורת המנוע, נפח הדלק הנותר, וכן על הציוד החשמלי הפועל. הצומת הזה הוא האלמנט המקשר בין המכונית לנהג, ולכן הביצועים שלו חשובים ביותר. חומר זה יאפשר לך לברר מהו ה-pinout של לוח המכשירים של VAZ 2110, לאילו תקלות הוא רגיש וכיצד לתקן אותו במידת הצורך.

מה אם המסודר יפסיק לעבוד? איך לאבחן ולתקן את המגן, איך לפרק את המכשיר בצורה נכונה? ראשית, אנו ממליצים להכיר את תכונות המכשיר המסודר.

צומת זה כולל את הרכיבים הבאים:

כדי שבמהלך תיקונים או אבחון לא תתבלבלו בין הרפידות, כל אחת מהן מסומנת בצבע מסוים. לדוגמה, הבלוק האדום בהתאם לתרשים מסומן כ-X2, והגוש הלבן מסומן כ-X1. "עשרות" מקומיות ניתן להשלים עם מכשירים שונים, במקרה זה הכל תלוי בתצורה ובשנת הייצור של המכונית.

ב-VAZ 2110 ניתן להשתמש במכשירים מהדגם הישן או החדש:

1. מאפיין ייחודי של הסגנון הישן מסודר הוא התקנת כל החיישנים והמחוון באופן סימטרי.
2. באשר למכשירים של הדגם החדש, אז בו החלו בקרי טמפרטורת נוזל הקירור, כמו גם רמת הדלק, להתמקם עם היסט קל ימינה. בנוסף, במסוד החדש הפסיקו להשתמש בבקר המתח ברשת הרכב וכן במונה האקונומטרי.

כעת נשקול את הסימנים והגורמים העיקריים לתקלות בהפעלת לוח המחוונים:

מהן אפשרויות פתרון הבעיות:

1. אם אין תאורה אחורית, אתה צריך לבדוק את הפתיל ולהחליף אותו אם הוא מפוצץ. יש להחליף את כל הנורות הפגומות.
2. אם החיישנים אינם פועלים, בדוק את תקינות החיווט באמצעות מולטימטר או בודק אחר כדי לצלצל את החיווט. יש להחליף גם את החלקים הפגומים של החוטים.
3. אם פנים המכונית לח, אז לאורך זמן זה יכול להוביל לחמצון של מגעי המגן. במקרה של תקלה כזו, יש לנקות או להחליף את המגעים.
4. אם הבעיה נעוצה בדיוק באי-ההפעלה של אשכול המכשירים, אז עדיף להפקיד את התיקון למומחים. ייתכן שבתהליך תצטרך להלחים מחדש כמה אלמנטים, אז אם אין לך ניסיון בקיום אירועים כאלה, פנה לחשמלאי (הסרטון צולם על ידי אלכסיי ליפאטוב).

אז איך להסיר ולפרק את המסודר לתיקון או החלפתו הבאים:

1. ראשית, עליך להבריג את שני הברגים עם הקשה עצמית הממוקמים על הצלחת העליונה באמצעות מברג פיליפס.
2. לאחר מכן, אתה גם צריך להתיר שני ברגים נוספים, הם ממוקמים בתחתית הבטנה.
3. אז אתה צריך בזהירות לנתק את המכסה ולהסיר אותו בצד.
4. יתר על כן, המחברים עם החיווט מנותקים מהלחצנים הממוקמים בצדי המסודר. זה יעביר את הגזרה לצד.
5. רק לאחר השלבים הללו ניתן להבריג את שני הברגים המקבעים את המסודר לקונסולה המרכזית. הם ממוקמים בקצוות.
6. לאחר מכן יש צורך להחליק בזהירות את השילוב אחורה, לנתק אותו במקביל מלוחות המתכת המותקנות למעלה.
7. לפירוק מלא, עליך גם לנתק שני מחברים עם חיווט בגב המגן. לאחר שעשית זאת, תוכל לפרק את המכשיר מהמושב ולהתחיל לתקן או להחליפו. הליך ההרכבה מתבצע בסדר הפוך.

לגבי כוונון, אז יש לך מספר אפשרויות לשיפור המגן:

אם אתם מעוניינים להחליף את המסודר הסטנדרטי בשילוב מודרני יותר, אלקטרוני Gamma 619, אז הנחיות מפורטות עם תיאור כל ההיבטים ניתנות להלן (הסרטון פורסם על ידי ערוץ המוסך של סנדרו).

הסרת לוח המחוונים במכוניות VAZ 2110, 2111 ו- 2112 אינה משימה קלה. אבל יחד עם זאת, אפשר לבצע את התיקון הזה במו ידיכם, עם הכלים הדרושים בהישג יד, כמו גם הוראות ברורות. לגבי תוכנית הפעולה, אין הרבה מדריכים מפורטים להסרה והתקנת לוח המחוונים באינטרנט, וכל זאת בשל העובדה שלהליך יש מספר קשיים ודקויות שלא כולם זוכרים מתי לכתוב מאמר כזה.

עם זאת, אנסה ליצור חומר שיעזור לפחות 90% לתת את התמונה הכללית ואת הנקודות העיקריות שיש לקחת בחשבון בעת ​​הסרת הפאנל ב- VAZ 2110-2112. כדי להשלים את התיקון, תזדקק לכלי הבא:

1. מברג פיליפס, קצר וארוך כאחד
2. ראש 10 מ"מ, רצוי עמוק
3. ידית ראצ'ט או ארכובה
4. מצמצמים או סכין חדה
5. פנס במידת הצורך

לפני שתמשיך בתיקון זה, עליך לבצע את הפעולות הבאות:

לאחר מכן, תוכל להמשיך בפעולות נוספות. אנו מסירים ומסירים מיד את כל רכיבי הפאנל, כגון: השעון הסטנדרטי, יחידת בקרת החימום, יחידת התצוגה וכן המסיט המרכזי, ולא שוכחים את הכפתורים עם הרדיו טייפ. כתוצאה מכך, אנו מקבלים בערך את התמונה הבאה:

לאחר מכן, באמצעות מברג, אנו חוטפים ומסירים את התקעים בפינות העליונות של הידוק לוח המכשירים. למעשה, זה נראה כך.

מצד שני, אנו עושים את אותו הדבר, ולאחר מכן, באמצעות הראש והכבל המאריך, אנו מבריגים את האומים המאבטחים את לוח המחוונים בחלק העליון.

כעת נעבור לשאר נקודות ההתקשרות. מתחת, בחלק השמאלי והימני של הפאנל - בפינות, יש גם בורג אחד כל אחד שיש להתיר. הראשון מוצג להלן.

השני ממוקם בצד ימין של הפאנל באותו מקום - בתחתית בפינה. כמו כן, אנו מכבים מיד את הבורג ההקשה המקבע את בלוק האבחון:

כעת נפנה לנקודות החיבור הצדדיות של המסגרת, הממוקמות במרכז מכל צד - התמונה למטה מציגה את הצד השמאלי:

מצד ימין הכל יהיה אותו דבר. לאחר מכן, נעבור למחברים הפנימיים של המסגרת, הממוקמים במקומות הבאים. הראשון נמצא מתחת לקופסת הנתיכים, כדי להגיע לשם, אנו הופכים את המכסה ומסתכלים בתוך הפאנל:

השני מימין נראה כאשר מכסה תא הכפפות (תא הכפפות) פתוח:

כמובן, יהיה צורך להסיר גם את בלוק ההרכבה כדי שיישאר שלם עם החיווט מתחת ללוח.

אנחנו מעבירים אותו פנימה עם לוח המחוונים משוך, נצטרך גם לנתק כמה מהדקים לאבטחת החיווט, למשל, במקום הזה, שמוצג בתמונה:

כעת אנו מנסים להסיר את פאנל VAZ 2110, להזיז אותו הצידה משני הצדדים, באופן שווה, ללא מאמץ רב ותנועות פתאומיות.

התמונה למעלה מראה שצינורות מתקן הפנסים מנותקים, מכיוון שבמקרה שלי פשוט לא היה צורך בהם. אם אתה צריך לשמור אותם, אנחנו עושים הכל בזהירות ומסירים אותם על ידי משיכת יחידת הבקרה החוצה מלוח המחוונים. לאחר מכן, סוף סוף אנו מסירים את הפאנל, כמובן, לאחר שניתקנו בעבר את כל החוטים שימנעו זאת.

ההתקנה מתבצעת בסדר הפוך, מחברת את כל החוטים והמחברים למקומם, בלוקים ומתגים שלהם, כמו גם אלמנטים אחרים שהוסרו כתוצאה מהליך זה.

בעלים רבים, שכבר מזמן היו הבעלים של VAZ 2110, רוצים לשנות את הפאנל המשעמם למודרני יותר. במקרה זה, אתה יכול להתקין פאנל של מדגם חדש ממכוניות שיוצרו לאחר 2006, או מגרסאות בוגדן, שהן אנלוגיות של המשפחה העשירית, למעט אולי המכלול האוקראיני.

עם שינויים כאלה, בעצם לא יהיה צורך לשנות שום דבר, אבל כדאי לקחת בחשבון שבמקרה זה יש צורך לקנות europanel מאובזר במלואו:

• מסגרת לוח המחוונים, עם לוחית כיסוי
• לוח מכשירים (שילוב)
• כפתורים ומתגים
• מסיט חימום
• יחידת בקרת תנור חימום חדשה
• חיווט מתחת ללוח
• הגה, תכריך ומתגים

רק במקרה זה, הכל הופך ללא בעיות עם עלויות עבודה מינימליות.

ישנה שיטה נוספת לסיום וכיוונון לוח המחוונים, המורכבת מהחלפת הטורפדו מפריורה - VAZ 2170. כמובן שהמראה יהיה הרבה יותר מעניין אפילו מה-Europanel, אבל חיבור והתקנה דורשים הרבה השקעות, הן כספיות ופיזית. הבעיה העיקרית בגרסה זו היא שהמחברים של החיווט התת-פאנל של ה-Priora ותא המנוע של ה-VAZ 2110, שכמובן צריך לחבר, שונים, והמחברים פשוט לא מתאימים זה לזה.

במקרה זה, ישנן שתי דרכים:

1. קח לגמרי את כל החיווט מהפריורה, כולל רתמת תא המנוע, רתמת תא הנוסעים, יחידת בקרת החלונות החשמליים, יחידת הנוחות וכו'.
2. עגן שני סוגים שונים לחלוטין של חיווט ביד, ניתוק המחברים ומבודד כמעט כל חוט.

כל אחד מחליט בעצמו אם המשחק שווה את הנר, כלומר האם התוצאה שווה את הכסף והזמן שיושקע בכל השיפורים והשינויים הללו. קח אפילו את המחיר של Europanel, עבור זה תצטרך לשלם עד 20,000 רובל. חדש או מ-8000 עבור משומש, זה כבר מתברר כיקר. באשר לפאנל מפריורה, הכל יהיה אפילו יקר יותר כאן - רק מכלול פאנל אחד יכול לעלות 25,000 רובל. חדש ומ-10,000 רובל. בוז. בפירוק אוטומטי.

Vaz 2110 לא יכול להתפאר בפאנל האיכותי שלו. בנוסף, בכפור או חום חמורים, הפלסטיק מתחיל להיסדק. בנוסף, לעתים קרובות מקלפים את פינת הפאנל. במאמר זה נלמד כיצד לתקן את הפאנל של VAZ 2110. הפאנל של מכונית זו מורכב משלושה חלקים: בטנה עליונה, חלק מרכזי ובטנת פלסטיק תחתונה. ישנן שתי סיבות לכך שפינת הפאנל מתקלפת: או שהברגים עם הקשה עצמית שמושכים את הכיסוי העליון אל הפאנל פורקו, או שהחלק הרך של הפאנל התרחק מהחלק המתכתי של הכיסוי העליון .

במקרה הראשון, תצטרך להסיר את הפאנל, כי לא תוכל להדק את המכסה העליון מבלי להסיר את הפאנל. אם המכסה מוברג היטב לפאנל, ורק החלק הרך של הפינה התרחק מהמארז המתכתי, עשויים להיות מספר פתרונות לבעיה. עקב מתח יתר, פינת הלוח מתרחקת בהדרגה מבסיס המתכת. בצד ההפוך של הפינה יש מעין גומי קצף, הוא מתפורר עם הזמן והופך לאבק, כך שלא יעבוד להדביק את פינת הפאנל. אמנם אם תנסו, אפשר להדביק אותו, אבל הוא לא יידבק לחלק המתכת, אלא למסיט האוויר מפלסטיק. דרך נוספת היא להסוות את הפער שנוצר לאחר קילוף פינת הפאנל. אתה יכול לכסות את הפער עם חוט. שמנו את החוט בתוך החריץ עם מברג. מסתבר שפינת הקילוף של הפאנל תהיה ללא פער וכבר לא תמשוך תשומת לב. במקום חוט, אתה יכול להשתמש באטם פנסים של VAZ 2108. במקרה זה, נוכל להחזיר את הפינה למקומה. על מנת להדביק את הפינה למקומה, נשתמש בקצף פוליאוריטן.

לוח המחוונים של ה-VAZ 2110, כמו בכל מכונית, גם מיובאת וגם רוסית, חייב לקבוע את המצב הכללי של המכונית, ועליו להראות את כל המידע על: כמות הדלק, טמפרטורת המנוע ונוכחות (מספר) שימון המנוע. אלמנטים.

בהמשך המאמר, אתן לך תיאור מלא של לוח המחוונים של VAZ 2110 ואספר לך על התיאור של כפתורים, מנורות, נורות חיווי, אספר לך על שגיאות נפוצות שעלולות להופיע בתצוגה שלך לאורך הדרך.

ובכן, בוא נלך ישר לתיאור הכפתורים בלוח המחוונים של VAZ 2110.

לוח מחוונים של מכונית VAZ 2110 - לחצנים הממוקמים עליו מסומנים על החצים

כפי שניתן לראות מצילום המסך, ישנם רק 4 כפתורים בלוח המכשירים של VAZ 2110 - בואו נעבור לתיאור שלהם.

1. כפתור הדלקה/כיבוי של פנס ערפל קדמי.
2. הפעל/כיבוי תאורת חוץ.
3. חלון אחורי מחומם
4. כפתור הדלקה/כיבוי של פנס ערפל אחורי.

בנוסף ללחצנים בלוח המחוונים, ישנם אחרים שנמצאים מתחת לכיריים, ליד הרדיו בתא הנוסעים. בואו לגלות את הפונקציות שלהם:

לוח המחוונים VAZ 2110 - תיאור הכפתורים ליד הכיריים

בעלים רבים של VAZ 2110 תוהים - למה אנחנו צריכים את אותם 4 כפתורים, הממוקמים על לוח המחוונים מתחת לכיריים. התשובה תיראה לך די טריוויאלית:

אוקיי, זו הייתה בדיחה! למעשה, כפתורים אלה אחראים על הדברים הבאים:

1. מחזור מופעל/כיבוי
2. כפתור להתקנת ציוד נוסף (לדוגמה, חלונות חשמליים)
3. נורית אזהרת מפגע דולקת/כבויה
4. כפתור להתקנת ציוד נוסף (לדוגמה, חלונות חשמליים)

ובכן, הם צחקו, עכשיו בואו נעבור לעיקר: תיאור של מחוונים ומנורות בלוח המכשירים של VAZ 2110.

תיאור המחוונים של לוח המחוונים VA3 2110

1. מחוון שמן בדלק
2. בלם יד על מחוון
3. מחוון טעינה אוטומטי של הסוללה
4. מחוון בריאות המנוע
5. מחוון תקינות מנוע נוסף
6. פנייה בפנייה שמאלה
7. פונים בפנייה ימינה
8. מחוון פנס גבוה
9. מחוון מפלס נוזל בלמים
10. מחוון דלק
11. מחוון של מנורת בקרה של הכללת מידות

כל מחווני המידע של מערכת הרכב VAZ 2110 מסומנים על ידי חיצים, הנה הם בתמונה:

מחווני מידע של לוח המחוונים VAZ 2110

1. נוכחות וטמפרטורה של נוזל קירור
2. מד טכומטר (מראה את מספר סיבובי המנוע, בלתי נשכח להכפיל ב-100)
3. מד מהירות (מראה את מהירות המכונית. לא צריך להכפיל כאן כלום.
4. תצוגה זו מציגה את הקילומטראז' הכולל/יומי של הרכב.
5. מחוון שמן מנוע.

כפי שאתה יכול לראות, לוח המכשירים של VAZ 2110 לא כל כך קשה ללימוד. אבל לעתים קרובות מאוד מתעוררים מצבים כאשר שגיאות מופיעות בלוח המחוונים. בואו נסתכל מקרוב על השגיאות הללו כעת.

כדוגמה, אקח את צילום המסך של מחווני לוח המחוונים שכבר הצגתי במאמר זה.

שגיאות ודרכים לחסל אותן מוצגות בלוח המחוונים של VAZ 2110