תיקון תנור עשה זאת בעצמך בולמים פולקסווגן פאסאט B4

בתהליך תיקון הכיריים מתגלה פעמים רבות בלאי משמעותי של החומרים המכסים את הבולמים. תיקון הבולמים של הכיריים פולקסווגן פאסאט B3 מורכב מהחלפת הציפוי המבטיח כי הפער בין הבולם לכיריים ממוזער תוך שמירה על יכולת התפעול.

פעולה לא נכונה של הבולמים מונעת חלוקה רציונלית של זרימות האוויר בכל תא הנוסעים, מפחיתה את נוחות השימוש, ולעיתים מובילה לתוצאות לא נעימות כמו הצטננות עקב היפותרמיה של כפות הרגליים. נשיפה לא מספקת של החלונות עלולה להוביל לערפל, רטיבות תתעבה על הזכוכית במקום להיסחף עם זרימת האוויר.

לפני שמתחילים לתקן את הבולמים של הכיריים פאסאט B3, צריך להגיע אליהם. תהליך קבלת הגישה לכיריים הוא די מייגע ומתואר בפירוט מספיק ב מאמר על תיקון רדיאטור תנור.

לאחר הוצאת הבולמים מהכיריים, אתה יכול להמשיך ולבדוק אותם.

שני האויבים העיקריים של כיסוי הבולם הם חיכוך נגד בית גוש ההפצה ונזיל קירור דולף. יחד, גורמים אלו הופכים את הציפוי לגושים מלוכלכים שיש להסירם בזהירות. לשם כך, ניתן להניח את הבולמים באמבטיה עם אצטון או ממס אחר, ולאחר מכן לנגב את שאריות הציפוי הישן. לאחר ניגובם, ניתן להתחיל להדביק אותם בחומר חדש.

אין המלצות כלליות לבחירת החומר והדבק - נעשה שימוש בחומרים רכים גמישים מבודדי חום ובידוד קול, לרבות חומרים על בסיס דבק, בעובי של עד 3 מ"מ. מהחומר הנבחר, אתה צריך לחתוך את הבטנה לאורך קו המתאר של הבולמים באמצעות להב נוח, סכין בנייה, למשל. לאחר התמודדות עם משימה זו, אתה יכול להתחיל להדביק.

סרטון (לחץ להפעלה).

יש לבחור את שיטת ההדבקה בהתאם לזמן הפנוי לתיקונים – שיטות מהירות פחות אמינות ולהיפך. אם הזמן קצר מאוד, ניתן להשתמש בסרט קצף דו צדדי, אך אל תתפלאו כאשר כיסוי שהתקלף לפתע סותם את צינור האוויר. למותגים פופולריים של דבק מהיר, למרות האמינות הגבוהה שלהם, יש חיסרון אחד משמעותי - רוב החומרים המתאימים לכיסוי תריסים יכולים להיחלד על ידי ממס דבק גומי או ציאנואקרילט "סופר-דבק", מה שישלול את כל התכונות החיוביות שלהם. עם מספיק זמן, אתה יכול להשתמש בדבק פוליוויניל, אשר ניתן למצוא תחת שם המותג "דרקון". בסיס האלכוהול שלו לא יחליד את הציפוי, אבל זה לוקח בערך יום להתרפא לחלוטין.

אם גוף הבולם עצמו שבור, לא מומלץ לנסות לשחזר אותו. במקרה של תקלה סופית, שברי הבולם עלולים לפגוע ברכיבים אחרים של מערכת החימום. קל ובטוח יותר להתקין חדשים.

חיבור של כל מרכיבי המערכת

נהגים רבים מתלוננים על עיצוב הנשיפה המתמדת של הרגליים. בתהליך תיקון ציפוי הבולמים ניתן לטפל גם בבעיה זו. לשם כך, הדביקו את הקירות של בלוק ההפצה של הכיריים במקומות המתאימים באותם חומרים, אוטמים את קווי המגע.

בפולקסווגן פאסאט b3 b4 תיקון מנחת הכיריים לאספקת אוויר לרדיאטור. כדי לפתור את הבעיה העיקרית

פירוק חלק מהכיריים, מבלי להסיר את הטורפדו, כדי להגיע לבולמים הראשיים לוקח לא יותר משעה. .

העמוד שלי

כיצד להדביק את הבולמים מבלי להסיר את הטרפדות.

הירשמו לערוץ בטלגרם: למחשב: למכשירים ניידים: @PassatB3ManualClub מחמם רע.

מכשיר בקרת כבל לבולמים על גוף הכיריים פולקסווגן פאסאט גולף אודי 80 דורות.

תיאור כיצד לפרק טורפדו ולהסיר ממנו הרבה פלסטיק. !!(((תמוך בערוץ בפיתוח שבת.4276 8550 1249 4981))))!!

הסרטון מראה כיצד להסיר את לוח המחוונים של פולקסווגן פאסאט 35i. ההסרה נחוצה לצורך תיקוני החימום או המיזוג. הדרכה בסרטון תהיה.

48. צינור אוויר "לרגליים" מבט מלמעלה מאחור (380)

49. צינור אוויר "לרגליים" מבט תחתון (381)

"גימור ביניים" - בתוספת שעה 40 דקות.

לאחר מכן - אנו מפרקים את הבולמים (אנו מקלפים מהם את הקצף המודבק בסרט דו צדדי). שטפו את כל הפלסטיק. אנו מייצרים "עטיפה" חדשה של בולמים מ"בטנה" מתחת לרבד בעובי 3 מ"מ. עם רוחב של 1 מטר, צריכה

0.5 מ'. ה"בטנה" על הבולם המתכתי (עשוי "מגולוון" בעובי 1 מ"מ) מודבקת בדבק מומנט. אנו מתאימים את החלקים הבולטים כדי למזער את הפערים (בתוספת 5-7 מ"מ מגודל הבולם המתכתי).
אנו מרכיבים את "גוש ההפצה" בסדר הפוך.

שיפורים ב"גוש ההפצה".
מבחינה מבנית ניתנת נשיפה מתמדת (עקב פערים גדולים בבולמים) בכל המצבים.
כשקניתי את הרכב, חיישן הטמפרטורה "הנמוכה" "תרמוטרוניקה" לא עבד לי, אז האלקטרוניקה האמינו שחם באוטו וה"תנור" תמיד מניע אוויר קר. כמו כן, הבולם "לרגליים" - "לזכוכית" לא פעל. בשירות נראה שהכבל הותאם והוא הפך פחות או יותר נורמלי. אבל בכל זאת, זה תמיד נשף לי ברגליים... זה נגמר - שבועיים בבית חולים. העיצוב עצמו כולל "נשיפה" לתוך הרגליים - תמיד! אני לא אוהב את זה... והחלטתי לחסל את זה על ידי הדבקת אטמים נוספים, כפי שמוצג בתמונה (402)

להלן הבולמים במיקום יחידת הבקרה - "לרגליים" (408)

ביטול מרווח הבולם "בפנים" מורכב מהדבקת שכבה אחת של "בטנה" בעובי 3 מ"מ על הקיר של "גוש ההפצה" (הפער נבחר למעשה, לא נותר יותר מ-0.5 מ"מ). ובנוסף מדביקים 2 שכבות נוספות מלמעלה (רוחב 12 מ"מ) מקיר לקיר וממלאים את הקצוות מתחת לגאות הטכנולוגית (עצירות מנחת רגילות) (387)

הבולם נסגר כעת בחוזקה. וזה מה שנדרש.
דש פנים (375)

התמונה לא מותקנת כראוי. הוא ממוקם, פשוט בידיים, למעשה הוא זז רק 45 מעלות ביחס ל"מצב הסגור שלו ברגליים"! עמדה פתוחה נכונה (387)!

מנחת מעודכן "דרך הכיריים" - "ליד הכיריים" (388)

מוצג בעמדה - "עבר התנור". אם אתה מושך את ה"תפסים" על הגוף, אז הרווח הנראה בין הגוף לבין הבולם נעלם. מבעד ל"אטם" נראה ניקוב של הבולם.
דש "על הזכוכית" - "לרגליים" (389)

מוצג בתנוחת כף הרגל (מצב עליון). הפער המבני בין הבולם לגוף הוא כ-3-5 מ"מ, וזה מספיק ל"נשיפה" מתמדת על הזכוכית. והנה (390)

הבולם הזה נמצא במצב "על זכוכית" (מצב תחתון). מבחינה מבנית, הזרימה "בפנים" צריכה להיחסם לחלוטין על ידי בולמים על לוח המחוונים.

אמנם זה כבר קצת מחוץ לנושא... אבל שיהיה כאן, שכן זה חל, גם אם בעקיפין, על - הכיריים. זהו ה"שבלול" של המאוורר והמאוורר עצמו. את המאוורר מסירים מהחילזון על ידי הרמת האנטנות וסיבוב בית המאוורר בכיוון השעון (ב-5-10 מעלות) ביחס לחילזון (392)

מאוורר וחילזון - בנפרד (393)

לאחר ההסרה, אנו רואים הרבה אבק עוגתי על כל המשטחים של המאוורר. ניתן להסיר את המאוורר במידת הצורך מבלי "ליצור הרס" במכונה...

"גימור ביניים" - בתוספת 8 שעות.

עכשיו אני יושב ומחכה לרדיאטור תנור חדש - Behr, שאמור להגיע ל-Exist בימים רביעי-חמישי. הרכבה סופית נוספת, לדעתי, לא צריכה לקחת יותר מ-3-4 שעות. מסנן תא הנוסעים מ-B4 אמור להגיע תוך שבועיים. בוא נראה כמה זמן נוכל להחזיק אותו בחיים. תיאורטית, השתלה אפשרית, מכיוון שגם ל-B3 וגם ל-B4 יש צינור אוויר זהה (מספר חלק - 893.819.015B). ודיור מסנן התא צריך לשבת על אותם ברגים ולהיות קבוע - עם מחברים.

ערב יום שני הגיע... ובאופן מפתיע הגיעה הודעה מ-Exist שרדיאטור הכיריים שהוזמן הגיע (באופן מפתיע, הוא הגיע יומיים לפני המועד). הזמנתי "בהר" ..., זה הגיע - "בהר" בחבילה "הלה" (382)

האריזה מוצקה, בתוכה מרופדת פוליאתילן עם "שקיות אוויר" גדולות (לא האריזה הקלאסית "pimply" - "סנאפ") ובנוסף, שני סרטי קצף דביקים (עם שוליים וחצי). הנה המקור הישן (משמאל) והחדש (מימין) (383)

אם אתה מסתכל היטב, אתה יכול לראות שהצלחות מותקנות על הרדיאטור החדש - לעתים רחוקות יותר. לא התעצלתי וספרתי: הישן - 295, החדש - 225 תקליטים. החורף יגיע, נגלה איך יתחמם. מבין ה"משקופים", הרדיאטור החדש לא התאים לתאו (2 מ"מ גבוה יותר). טוב שה"כוס התחתונה" מוסרת ממנו, אשר הושלמה על ידי חיתוך של 3 מ"מ. זה כדי שבהמשך, הבטנה מתאימה. חתוך את כל היקפים, תומכים פנימיים ומשקופים (384)

היה פער כזה (זה מה שאנחנו צריכים), מכיוון שה"כוס" תלויה על ה"תפסים" הקבועים שלו (385)

הנה עוד תצוגה של ה"כוס" וצינור הרדיאטור (396)

הסרת הפאנל הקדמי של המכונית היא משימה קשה וגוזלת זמן. במאמר זה, תוך שימוש בפולקסווגן פאסאט כדוגמה, יוצג כיצד להדביק את הבולמים של הכיריים של מכונית ועם מה בדיוק, מבלי להסיר את הטורפדו.

• אנו מפרקים את שכבת הטורפדו ("זקן") - שחרר את כל הברגים והסר אותו.
• תא הכפפות העליון והתחתון, הרדיו והמסיטים מוסרים.
• צינור האוויר המרכזי נשלף החוצה - הוא מוחזק על ידי שני תפסים שיש לנתק ולהסיר.
• כדי שהפאנל הקדמי לא יפריע לקבל את צינור האוויר, הברג אחד משני הברגים הראשיים שלו ומשוך אותו מעט אליך.

לאחר הליך זה, התריסים כבר נראים, וניתן להדביק אותם. כיוון זרימת האוויר ומנחת האוויר החם/קר מודבקים.

בפולקסווגן פאסאט b3 b4 תיקון מנחת הכיריים לאספקת אוויר לרדיאטור. כדי לפתור את הבעיה העיקרית "הכיריים לא מתחממות, בקושי נושב אוויר חם" מבלי להסיר את הטורפדות - (לוחות מחוונים) שיטת תיקון זו מתאימה למכוניות אודי 80 b3 b4 פולקסווגן גולף 3

פירוק חלק מהכיריים, מבלי להסיר את הטורפדו, כדי להגיע לבולמים הראשיים לוקח לא יותר משעה. !!(((תמוך בערוץ בפיתוח שבת.4276 8550 1249 4981))))!!

הירשמו לערוץ בטלגרם: למחשב: למכשירים ניידים: @PassatB3ManualClub האם הכיריים מתחממים מאוד? מה לעשות? אחת הסיבות יכולה להיות בולמים דולפים! זה קורה בפולקסווגן פאסאט b3 b4. )) תנור חימום גרוע? מה לעשות? אחת הסיבות עשויה להיות תריסים דולפים! ב-Folkwagens Trade wind b3 b4 זה קורה. )) מחומם מאוד על ידי הסימן המסחרי b3

הכל פשוט ולא יקר. אם למישהו יש פרטים נוספים, אני אעזור ככל שאוכל. שכחת להוסיף. אתה צריך דוד גדול בדלי בעת כביסה עם חומצת לימון.

אתר לתיקון אוטומטי DTOZH כאן https://ali.pub/hdnfk DTOZH https://ali.pub/2mj8f הערוץ החדש שלי הוא איך לבדוק את מתג הבולם בחורף בקיץ. vw passat b3. מנוע monoinjection ABS 1991 בקיץ חורף דמפר. הירשמו לערוץ, צפו בסרטון האחרון

בהשראת צפייה בערוץ של איגור גראק והנה הפרמטרים של המנוע לאחר השכלול הזה

סרטון למי שיש לו צרור מפתחות לרכב וכל פעם עד שמתרגלים צריך להרים את מפתח המנעולים כדי לפתוח את הרכב ולצאת :-) סרטון על הדוגמה של פולקסווגן פאסאט b3

AUTO REPAIR SITE הוא הערוץ החדש שלי בהחלפת נוזל לרדיאטור או תיקון, לפעמים נוצרת נעילת אוויר במערכת, על מנוע שרירי בטן וכדומה קל להימנע מזה, אפשר פשוט להוציא צינור אחד מהכיריים ולשפוך נוזל לרדיאטור עד לחומר מונע קיפאון. מופיע בשקע הכיריים. צפו בסרטון כיצד להימנע מנעול אוויר, כיצד לבטל מנעול אוויר.

הירשמו לערוץ בטלגרם: למחשב: למכשירים ניידים: @PassatB3ManualClub רשימת מכוניות המתאימות לקליפס ידיות דלת פלסטיק (לבן) + מספר מאמר: 357837242 VAG, תפס ידית לדלת לסיאט אלהמברה, קורדובה וריו, II, II, איביזה, III, אינקה, טולדו, פולקסווגן קאדי II, קולף III קבריולט, IV, גולף III, וריאנט, פאסאט B3/B4, פולו III קלאסיק, וריאנט, -99, 99-, שרן I ו-Vento. אם אתה מתקשה לפתוח את הדלת ל-volkswaven passat b3, הסרטון הזה הוא בשבילך! כיצד לתקן את ידית הדלת פאסאט b3? אין תשובה בסרטון זה)) בסרטון זה תוכלו לראות את אחת האפשרויות כיצד להתאים את ידית הדלת ב- PASSAT B3! Ako לא תפתח את שערי ה- Volksvaven Passat B3, סרטון onda ova הוא בשבילכם! איך אני יכול לתקן את פאסאט B3? בסרטון החדש אין הסכמה)) בסרטון החדש תוכלו לראות עוד אופציה אחת ואם תרצו לקנות עוד לפאסאט B3! הגדרת ידיות הדלת הסודיות 100% תוצאה! Tajne ustawienia klamki passat b3 b4

יום טוב))) בגיליון זה נדבר על הסיבה שהכיריים ברכב שלכם לא מתחממות טוב) תהנו לצפות בכולם)) קישור לקבוצת GarageTeam69: קישור לעמוד TverGarage:

מיצובישי איירטרק אאוטלנדר. הכיריים מוציאים אוויר קר בטמפרטורה של 60-80 מעלות

תשומת הלב! רשת שירותי רכב במחירים נוחים. בדיקת יישור גלגלים ללא תשלום! אין תורים! תיקון באותו יום!

הורד/הדפס ערכת נושא
הורד את ערכת הנושא בפורמטים שונים או צפה בגרסה להדפסה של ערכת הנושא.

אויר קר נושב. פולקסווגן פאסאט b3 (אחת הסיבות)[מתחמם קשות על ידי המסחר פאסאט b3]