תיקון כיריים גז עשה זאת בעצמך 31029

לא חודש בלי תקלות) הפעם נאלצתי להחליף את הרדיאטור של הכיריים, כי בתא הוא התחיל להסריח מנוזל קירור והזכוכית התחילה להיות מכוסה פלאק (זיעה) והעיבוי הזה לא תוקן בשום צורה על ידי חימום השמשה הקדמית. אני חייב לומר שלא הבחנתי בנזילות ברורות לא על הרצפה ולא בתא המנוע. לאחר פירוק התנור, הייתה מעט רטיבות בפינת הצינור התחתון, אם כי היא עלולה להירטב בעת הסרת הצינור. אבל מה לעשות, הייתי חייב לירות,
בגלל שהרדיאטור היה בשימוש ועם צינור שבור, (שבר את קשה, שיפוצניק משירות אכזרי מקומי) הוא תיקן את העסק הזה על ידי דחיפה של צינור לתוך הצינור.
הרדיאטור החדש של משרד פקר, אלומיניום עם מיכלים וצינורות פלסטיק, עד עכשיו היה תאורה עם מיכלי פלסטיק אבל צינורות מתכת, ועוד קודם לכן את שלוש שורות הנחושת המקוריות רציתי לקנות אבל לא היה זמין הם אמרו אם זה יהיה במחיר גבוה פי 4. מלאכת האופה הזו עולה 1095 רובל, כלומר. ככל הנראה תג מחיר של 4 חלקים מצפה למנדלה נחושת-פליז.

ועכשיו קצת על איך משיגים תנור מהבטן של הטורפדו. אין צורך להסיר לחלוטין את הפאנל, אתה רק צריך לשחרר אותו על ידי שחרור כל נקודות החיבור ולמשוך אותו אליך.

1 - הברג את הגזרות הדקורטיביות של העמודים הקדמיים (שישה ברגים עם הקשה עצמית)

2 - הברג את הבטנה הדקורטיבית של עמוד ההגה (שלושה ברגים עם הקשה עצמית)

4 - הברג את חמש נקודות החיבור של לוח המחוונים (4 ברגים עם הקשה עצמית בחלק העליון ושני 10 ברגים בתחתית)

5 - הסר את מוטות הבולמים ושחרר את שלוש נקודות ההרכבה של הכיריים (13 אומים משמאל ושני 10 אומים מימין, מהדקים את גוף הכיריים לכניסת האוויר) לפני פעולה זו, רוקן את האנטיפריז ונתק את הצינורות הרדיאטור מתחת למכסה המנוע

7 - הסר את גוף הכיריים, גרור אותו אליך, ואז למטה ואז ימינה. לפני פעולה זו, נתק את התקע ממנוע הכיריים ושני מחברים עם התנגדות נוספת.

נקודת החיבור הראשונה של התנור

שתי נקודות הרכבה נוספות לכיריים (מבט מלמטה על כניסת האוויר (התנור מוסר))

ובכן, הרדיאטור החדש עצמו עם צינורות 16 מ"מ

ראשית, אני רוצה לתת קצת מידע על ההיסטוריה של מכונית הוולגה. מכונית הוולגה ב-1956 הפכה למותג רכב בברית המועצות, שהחליף את פובדה הפופולרית. מובחנת על ידי עיצוב השלדה והגוף המודרני שלה, הוולגה הפכה

ראשית, אני רוצה לתת קצת מידע על ההיסטוריה של מכונית הוולגה. מכונית הוולגה בשנת 1956 הפכה למותג רכב בברית המועצות, שהחליפה את פובדה הפופולרית.

ייצורם של ארבעה דורות של מכונית הוולגה עבר מספר עדכונים במהלך מחזור הייצור

בשנת 1996 שודרגה מכונית הוולגה לדגם GAZ-3110 חדש, אשר התבלט בסטנדרט ובטרנדים חדשים. המכונית קיבלה עיצובים חדשים מלפנים ומאחור בגימור כרום. הגה כוח נשאר סטנדרטי, והמכונית כללה גלגלי 15 אינץ' חדשים. חידוש היה ההצטיידות בשני מנועי דיזל ZMZ-560 ו-ZMZ-561.

ומאז 2001, לאחר המודרניזציה במפעל GAZ, מכונית GAZ 3110 מצוידת בצביעה אקרילית מודרנית, שהפחיתה באופן דרמטי את בעיות הקורוזיה.

GAZ-3110 "וולגה" היא מכונית מהמעמד הבינוני עם מרכב סדאן, המצוידת בהנעה אחורית, ומיועדת לשימוש בכבישים מכוסים היטב בתנאי אקלים שונים. מכוניות וולגה מצוידות במכשירים שונים המשפרים את תנועת הרכב.

מערכת החימום במכוניות GAZ 3110 אינה מתקדמת מספיק.

הכיריים Volga Gas 3110 למעשה מתחמם די טוב.למרות שיש חסרונות בעבודתה. היא עובדת מאוד רועשת.

המכשיר של תנור GAZ 3110, בהתחשב בתכונת העיצוב, אינו מספק ניפוח של הזכוכית השמאלית מצד הנהג. בעונת החורף יש לנגב כל הזמן את החלון שמעורפל, וזה מוביל לקשיים בנהיגה. וולגה 3110 נחשבת למכונית קרה

עם זאת, כיריים של מכונית עם מנוע בטמפרטורה נמוכה תמיד ניתן לשפר אם אפשר ורוצים.

יש לציין שלכל מכוניות הוולגה יש בעיות בחימום. הסיבות העיקריות לחימום לקוי של המכונה הן שימוש בתנורי חימום בסגנון ישן, הנבדלים בהרכבה לקויה, עיוותים קיימים וחריצים. מלאכת החלפת הכיריים דורשת דיוק וסבלנות.

לנוחות ביצוע הפעולות הדרושות, יש להסיר את המושבים הקדמיים.

Tuning Gas 3110 כולל עידון, שיפור של חלקים שונים, כמו גם הכיריים. הכיריים של מכונית GAZ 3110 לא מסוגלים לפלוט כל כך הרבה חום כדי לחמם את כל הפנים מספיק ולשמור בו תנאי טמפרטורה נוחים

חלקם מפרקים לחלוטין את הכיריים והופכים אותו לתמיכה השלישית של מנוע הכיריים, המופנה כלפי המנוע, המנוע נשאר על התותבים. אמנם שיטה זו אינה נותנת את התוצאות הרצויות. העניין בגימור צינור הסניף השמאלי הוא התקנת מאוורר בצינור הסניף, שיספק אוויר בכוח מהכיריים.

כדי לעדכן את פעולת תנור הרכב Volga Gas 3110, יש צורך להתאים נכון את זרימת האוויר דרך הכיריים, התלויה בטמפרטורת הסביבה

מומחי שירות לרכב ממליצים לבצע מחדש את מפיץ האוויר העובר. שימוש בלוח מתכת רגיל המותקן בצורה אנכית

כדי להתקין את אספקת האוויר לרגלי הנוסעים במושבים האחוריים, יש צורך לחתוך את מנהרת הרצפה בזווית, שתגביר את יציאת האוויר, ותיבת המפיצים לבושה ומנותקת במקומה בדיוק כמותם. שעוברים מהתיבה הנ"ל לרגלי הנוסעים מאחור.

כדי לשפר את פעולת הכיריים וולגה גז 3110, מומלץ להחליף את מנוע המחמם הסטנדרטי במנוע בעל הספק רב יותר. כדי להחליף את מצב ההפעלה של מערכת החימום, אתה יכול להשתמש בהתנגדות המקומית מהכיריים "סמרוב", ולהתקין את הידית עצמה מהפאנל מ-Moskvich, שכן באופן אידיאלי הוא יתפוס את מקומם של הכפתורים הקיצוניים הממוקמים בקונסולה המרכזית . לכוונון תנור GAZ 3110, נעשה שימוש בשסתום אלקטרו מכל מכונית זרה, אשר יתפוס את מקומו של מנוף.

בימי נסיעה קרים, החום ברכב שלך יסופק לאורך זמן הודות להתקנת משאבה חשמלית בשקע הכיריים כדי למשוך אותו החוצה. כדי לשפר את פעולת הכיריים, מומלץ לשטוף את רדיאטור הכיריים. אם תיקחו שני רדיאטורים דקים ממכונית זרה, תכפילו אותם וחתכו אותם לגודל הנכון, תוכלו לקבל אחד חדש בעל ביצועים גבוהים.

יעילות התנור עולה פי כמה. אוויר חם נכנס מהכיריים ומחמם את הפנים לטמפרטורה נוחה.
הביצועים של הכיריים המותקנים של מכונית הוולגה משיגים תוצאות מצוינות ובטמפרטורות מתחת לאפס בחוץ, במצב הנהיגה של המכונית, הוא מפיץ את החום באופן שווה בכל תא הנוסעים, מה שמבטיח בו טמפרטורה חיובית נוחה.

חימום פרודוקטיבי של מכונית אינו פריט מותרות, אלא צורך טבעי, ולכן כוונון תנור GAZ 3110 מאפשר לצאת בבטחה לכביש בעונה הקרה.

10-11-2011, 21:20 | צינצ'נקו ולדימיר אלכסנדרוביץ' בית ספר לנהיגה ממליץ
החלפת המנוע החשמלי של תנור החימום GAZ 3110 (וידאו)

15 בספטמבר 2011 חדשות אוטומטיות 22169 צפיות

צבא, פורום גז, מועדון גז, תיקון צבאים, רכב צבאים

השגתי חום בתא הנוסעים באופן הבא: התקנתי משאבה חשמלית נוספת מצביה, חיברתי אותה ישירות מהסוללה והכנסתי את הכפתור לסלון דרך ממסר.
המשאבה החשמלית מותקנת על מגן הבוץ הימני בתא המנוע ומחוברת לצינור אספקת האנטיפריז ממשאבת המנוע לרדיאטור מחמם הפנים, אגב, החלפתי גם את שסתום החימום לשסתום כדורי רגיל שזה הרבה יותר אמין מהסטנדרט

הרבה דברים יכולים להפריד בינינו ובמובנים רבים אנחנו יכולים לא להסכים אחד עם השני, אבל אנחנו מאוחדים על ידי המותג GAZ שנבחן בזמן

הודעה שלא נקראה גַז » 23 באפריל, 2013, 22:32

הרבה דברים יכולים להפריד בינינו ובמובנים רבים אנחנו יכולים לא להסכים אחד עם השני, אבל אנחנו מאוחדים על ידי המותג GAZ שנבחן בזמן

__________________
(בעולם)המועדון מהווה מקום מפגש לאנשים בעלי תחומי עניין משותפים.
אתה חייב להיות לפחות 0 פוסטים כדי להציג קישורים או תמונות בכתוביות. יש לך כרגע 0 הודעות.

(כאן)המועדון הינו נכס פרטי הקיים במסגרת תפיסות הבעלים.
אתה חייב להיות לפחות 0 פוסטים כדי להציג קישורים או תמונות בכתוביות. יש לך כרגע 0 הודעות.

__________________
פרויקט רוסיה.

אתה חייב להיות לפחות 0 פוסטים כדי להציג קישורים או תמונות בכתוביות. יש לך כרגע 0 הודעות.

זכרו, המילה תמיד באה במקום הראשון.

__________________
EXPERIENCE ו-VODKA תמיד מנצחים את YOUTH וכיף.

וודקה בציד הצילה יותר חיות מכל הגרינפיס ביחד.

טל' - 8-960-703-90-49
8-920-687-02-53
ICQ#: 566978504

תודה חבר 'ה
בלי לחשוב מייד אני אבין
כאשר האור של הפנס (כי מתחת למכסה המנוע האור לא מאיר :) מצאתי איפה הכבל מתאים אז הדבר הזה שעליו עונד הכבל לא הולך בכלל אין כאן עם כל הכוח שלי אליו זה לא מוצלח בשום אופן חימום המנוע התחיל להרגיש את הצינורות גם הברז החם עצמו חם מאוד, אבל הצינור הזה, שלפי הבנתי, הולך לכיריים בקושי בקושי. שממנה אני מסיק שהשטות הזוהרת הזו פגומה ויש צורך לשנות אותה או אפילו לזרוק אותה
אבל עולה שאלה לגיטימית? איזה גודל צינור אתה צריך? ספר לי או באינצ'ים או ביחידת מידה אחרת

ותודה ענקית ליוצרי האתר הזה
כי ההזדמנות לקבל ייעוץ מקוון מוערכת הו כמה יקרה.
בינתיים אני מתקן את הילדה שלי, מחכה לאביב וחוסך לוולגוקרייס
במהלך האביב, אהיה מכונאי רכב על הוולגה

))))

__________________
פרויקט רוסיה.

אתה חייב להיות לפחות 0 פוסטים כדי להציג קישורים או תמונות בכתוביות. יש לך כרגע 0 הודעות.

זכרו, המילה תמיד באה במקום הראשון.

קניתי בנמל הדרום (למזלי אני עובד לא רחוק) ברז יליד מ-31029, אני כנראה הולך לשים פה פנס (כבר חשוך) אגב, איזו נורה צריך להכניס מתחת למכסה המנוע? או זה לא מועיל בכל זאת? ואיפה זה נדלק או שזה כפתור שלוחצים כשמרימים את מכסה המנוע?

נוסף לאחר 5 שעות 14 דקות 54 שניות
הממ סט
סבא שקניתי ממנו רכב ב-30 טיר, ממזר נדיר מהדק ברגים ארוכים וינטג' הוא לקח וכופף אותם
חשוך עם פנס זה קיצוני
בנוסף להכל, לא שמים את הצינור על צינור הענף התחתון לאורך צינור 16, צינור 18, אבל עם כל הטיפשות משכתי אותו לחצי עם מהדק (מחר אלך שוב לנמל הדרומי) האם יש מַתאֵם? במקביל אקנה תרמוסטט ב-80 (אבל אני לא חושב שזה יעזור)
אבל הכל לא מתחמם
למרות שאני נהנה לחפור
האמת כאן הוציאה את הסרק החיווט זרם מהקרבורטור איפה לחטוף את זה?
אגב, כל השכנים מתנשאים אם כולם על מכוניות זרות (הם כנראה מקנאים)

__________________
פרויקט רוסיה.

אתה חייב להיות לפחות 0 פוסטים כדי להציג קישורים או תמונות בכתוביות. יש לך כרגע 0 הודעות.

GAZ 3110 הוא סוס עבודה אמיתי, ולמרות גילו המכובד, עדיין יש הרבה מכוניות כאלה ברחבי הארץ.עם זאת, למרות היתרונות הרבים שאין ספק, לרכב זה יש גם מספר חסרונות רציניים, הכוללים מחמם טכני לא מושלם ונוטה להתקלקל.

"וולגה" מבחינת המכשיר של המחמם ועקרונות פעולתו בכללותו אינו שונה ממכוניות אחרות.

בתרשים אתה יכול לראות את החלקים העיקריים של תנור GAZ 3110

בין המרכיבים העיקריים כדאי להדגיש:

החלק הפנימי מחומם על ידי פעולת המנוע.

אוויר מבחוץ עובר דרך הרדיאטור, מתחמם ואז נכנס לתא הנוסעים

העובדה היא שבמהלך הפעולה המנוע ממש מתחמם, וכדי שלא ייכשל, יש להסיר ממנו חום עודף. לשם כך מיועד נוזל קירור - מונע קיפאון או מונע קפיאה - המסתובב בצינורות מיוחדים. הם מחוברים לרדיאטור - היחידה המרכזית של המחמם, מכשיר שצובר חום. בדרך זו, נוזל הקירור מעביר חום מהמנוע הפועל לרדיאטור. במקביל לכך, המאוורר מספק זרימת אוויר לרדיאטור. לאחר מכן, האוויר המחומם נכנס לתא הנוסעים דרך בולמים פתוחים, המווסתים על ידי מסילות ומנופים.

תנור הוולגה נשלט על ידי פאנל פשוט למדי הממוקם בלוח הבקרה. בדגמים ישנים יותר הוצבו שני מנופים על המגן - הידית לשליטה במיקוד זרימות האוויר והמנוף לשליטה בברז הכיריים.

כך נראית יחידת בקרת הכיריים בוולגה הישנה (שונה על ידי הבעלים)

זרימת אוויר יכולה להיות מופנית אל השמשה הקדמית ואל תא הנוסעים, או אל השמשה הקדמית והדלתות הקדמיות, או אל רגלי הנהג והנוסע במושב הקדמי. ידית השליטה על ברז הכיריים אפשרה לווסת את כמות האוויר החם הנכנס לתא, עד להפסקה מוחלטת של אספקתו.

לאחר השדרוג (עד גרסת GAZ 31105), קיבלה הוולגה יחידת בקרת מחמם משופרת.

יחידת בקרת הכיריים GAZ 31105 הפכה נוחה יותר בזכות שלוש ידיות

במקום שני מנופים, היו עליו שלושה "פיתולים" - כפתור בקרה למיקוד זרימות אוויר, כפתור לשליטה על מהירות מאוורר הכיריים וכפתור בקרת טמפרטורה. ראוי לציין כי התנור מ-GAZ 31105 יכול להחליף בהצלחה את התנור ה"יליד" ב-3110 הקלאסי.

אם תסיר את המגן ותסתכל עליו מאחור, תוכל לראות את המיקרו-מעגל.

בצד האחורי של הבלוק אתה יכול לראות את השבב

הכיריים מחוברים לשאר ה"חשמל" במכונית לפי הסכימה הסטנדרטית.

תרשים זה מראה כיצד לחבר כראוי את הכיריים GAZ 3110

נגד הוא חוליה חשובה במעגל חשמלי. בתנור, הנגד אחראי על מהירות הסיבוב של להבי המאווררים. הנגד מחובר למנוע המאוורר ומחלק את הזרם הנכנס, כך שהמאוורר יכול לפעול במהירויות שונות. כאשר הנגד נשבר, כל הזרם החשמלי עובר ישירות למאוורר, והכיריים פועלות במצב יחיד - במהירות מרבית.

הנגד מבטיח את פעולת התנור במצבים שונים

נגד אחד מותקן בתנורים GAZ 3110, אך נהגים מתקינים לעתים קרובות אחד שני כדי להשיג פעולה יעילה יותר של המחמם. הנגד ממוקם על גוף הכיריים, מעט משמאל למנוע המאוורר; יחסית לפנים הרכב - מתחת למדף תא הכפפות, מימין לרדיו. כדי להגיע לנגד, תצטרך להסיר את תא הכפפות, ואולי את החצי העליון של הטורפדו.

הסיבה לכשל של הנגד לכיריים וולגה היא התחממות יתר שלו. העובדה היא שהנגד מקורר בגלל כניסת אוויר חיצוני, ואם מסנני התא לא יוחלפו בזמן, החלק החשוב הזה של התנור ייכשל.

נהגים מציינים כי GAZ 3110 היא מכונית קרה. העובדה היא שלוולגה יש פנים גדול ומנוע בטמפרטורה נמוכה, ובהתאם, תנור חלש.בנוסף, בשל תכונות העיצוב, תנור הוולגה אינו מספק ניפוח זכוכית מצד הנהג. רגע לא נעים נוסף הוא הרעש במהלך פעולת הכיריים.

בהקשר זה, הבעלים של מכוניות GAZ 3110 שואפים לשפר אותו בכל דרך אפשרית.

נהגי וולג מנוסים מציינים שאחת הדרכים היעילות ביותר "להעלות לתודעה" תנור של מכונית היא:

• החלפת מנוע מאוורר החימום במנוע חזק יותר. במקרה זה, אתה יכול לשים נגד "Samarov" (VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, VAZ 2113, VAZ 2114, VAZ 2115), ולקחת את ידית לוח הבקרה מה"Moskvich";
• החלפת ברז הכיריים בשסתום אלקטרו מכל מכונית זרה;
• התקנת משאבה חשמלית בשקע התנור;
• החלפת הרדיאטור לכפול (יש לחבר שני רדיאטורים דקים מכל מכונית זרה ולחתוך לפי מידה).

בנוסף, ניתן לשנות את "מנוע הילידים" מהגרסה הקלאסית של ה-GAZ 3110 לחזקה יותר - מהגרסה החדשה של דגם ה-GAZ 31105.

כמובן, יש צורך להחליף את התנור או כל אחד מחלקיו הבודדים במקרה של תקלה.

התקלות הנפוצות ביותר כוללות את הדברים הבאים:

• מאוורר החימום אינו נדלק כלל;
• המאוורר אינו פועל בשום מצב של המתג;
• כוח תנור חלש;
• מאוורר התנור עושה הרבה רעש.

הסרת הכיריים GAZ 3110 היא תהליך ארוך וגוזל זמן, ובנוסף היא כרוכה בהסרת הפאנל, ולכן נהגים רבים מעדיפים לא להתעסק איתו. למרבה המזל, כדי להחליף את הכיריים, אין צורך להסיר את הפאנל לחלוטין - רק להזיז אותו מעט.

כדי להסיר את התנור GAZ 3110, מספיק סט הכלים הרגיל, שבוודאי נמצא במוסך של כל נהג. בפרט, תצטרך:

• שני מפתחות ל-"10";
• מקש על "13";
• מברג מחורר.

כדי להסיר את תנור GAZ 3110, מספיק סט כלים פשוט

גם מברג פיליפס, חותכי חוטים, פלייר ופטיש עשויים להיות שימושיים. בנוסף, שימושי סמרטוטים ומיכל בנפח של לפחות 10 ליטר.

יש להסיר את התנור ממכונית GAZ 3110 במקום מואר ומוגן מלחות, למשל במוסך או בבית כפרי מתחת לחופה. וראוי גם לציין שהוצאת הכיריים מהוולגה לבדה היא די בעייתית, אז עדיף להזמין מישהו שיעזור לך.

הדבר הראשון שצריך לעשות כאשר מתחילים לפרק את הכיריים הוא להסיר את מסוף המצבר השלילי. כך כל הרכיבים האלקטרוניים של המכונית נטולי אנרגיה, מה שאומר שבמהלך הפעולה לא תהיו בהלם.

בשלב הראשון, זה ידרוש סדרה של מניפולציות מתחת למכסה המנוע של המכונית.

1. יש לנקז את נוזל הקירור. כדי לעשות זאת, שחרר את המהדקים על הצינורות המובילים לרדיאטור. הנוזל מרוקן לתוך מיכל מוכן מראש.
2. לאחר מכן, עליך להסיר את שסתום התנור. לשם כך, מורחים את אגועי ההידוק והמנוף מוסר מהחתיכים.

יש צורך להבריג את האומים המחוברים למגן הבוץ ולהסיר את הברז מהחתיכים

השלב הבא של העבודה מתבצע מהצד של התא.

הטורפדו נדחק לאחור. לשם כך, הם בדרך כלל מסירים את המאפרה ואת המצית, מסירים את בטנת עמוד ההגה ומבריגים את תושבת הטורפדו, המורכבת משני ברגים ושישה ברגים עם הקשה עצמית.

אנו מבריגים את המחברים העליונים והתחתונים, מנתקים את החיווט ומוציאים את המאפרה

אנו מסירים את מפיץ המחמם GAZ 3110

לאחר המניפולציות האלה, אתה שוב צריך לעבור למכסה המנוע.

1. לאחר שחרור המהדקים, נתק את הצינורות מהרדיאטור והסר את האטמים מהחרירים.
2. הברג את האומים שאיתם מחובר גוף הכיריים לגוף ולכניסת האוויר. אתה צריך לפעול בזהירות ככל האפשר, כי בשלב זה של העבודה קל במיוחד לפגוע ברדיאטור.
3. לבסוף, הורידו בזהירות את הקצה הימני של המארז ומשכו את הכיריים אליכם.

השלב האחרון של העבודה - להסיר את המחמם

הודות למניפולציות שתוארו קודם לכן, ניתן להחליף את התנור או חלקים שנכשלו, ובכך לספק תנאים נוחים לנהג ולנוסעים במכונית במשך זמן רב.

אוטומטי: VOLGA, Gazelle, Wolga 31029, 2705, 31105

בהשוואה בין 29ku ל-31105 שלי, הבנתי שהיה הרבה יותר קר בוולגה הישנה והחלטתי להחליף את רדיאטור החימום לרדיאטור נחושת שלוש שורות, אבל אני לא יודע את מיקומו ואני לא יודע איך להסיר אותו ! גם בספר החכם לא נאמר כלום!
לכן, אני מבקש עזרה במידע כיצד להסיר את רדיאטור הכיריים!
תודה מראש!

אוטומטי: KIA סורנטו 3.3 GAZ-3102

וליה, יש הסבר, כמה אתה צריך לפרק. אם בשני חוטמים, אז זה יותר קל, ואם באחד - להסיר את הטורפדו.

לפתרון 100% לבעיית החימום, יש צורך לא רק לשנות את הרדיאטור, אלא גם לשנות את גוף הכיריים עצמו - תצטרך להסיר את הטורפדו - בוודאות.

אני מבקש עצה. Volzhana 31105 שלי עם פנים ישן מצויד במזגן Elinge. ובכן, אנשי שירות פשוטים לא רוצים ללכת לשם - להחליף את רדיאטור התנור, שדולף (המדף מתחת לתא הכפפות מכוסה בחומר מונע קפיאה). כתבתי מכתב ל"אלינגס" והם ענו שהמזגן שלהם לא יפריע להחלפת רדיאטור הכיריים, אותו הם ממליצים להחליף מבלי להסיר את הטורפדו, אלא פשוט בפירוק תא הכפפות. האם יש גיבורים בין חברי הפורום שכבר ביצעו החלפה כזו? אני מבקש הכוונה וייעוץ!

רדיאטור הכיריים משתנה מבלי להסיר את הטורפדו, זה רק פיפטות לא נוחות. אתה מסיר את תא הכפפות, המדף, נשכב על הרצפה עם התחת הפוך והידיים מתחת ללוח המחוונים ומנסה לפרק את אגוזי המעטפת.בתוכנית מלאה.
בהצלחה!!

עדיף ללכת לשירות, אתה תיתן קצת כסף, אבל לא תפסיד זמן ולא תהרוס את המכונית שלך בידיים עקומות.

אוטומטי: אופל אומגה V restyle, רנו לוגאן, VAZ 2114

אני עצמי שיניתי גם ב-2410 וגם ב-3110, כביכול, דרך תא הכפפות. זה לא קשה לפרק ולשלוף, למעשה, אבל האונאיזם העיקרי מחכה מאוחר יותר כשצריך לאסוף אותו, וזה בלתי ניתן לביטוי במילים. אבל למרות זאת, שום דבר אינו בלתי אפשרי.

אוטומטי: KIA סורנטו 3.3 GAZ-3102

החלפת הכיריים דרך תא הכפפות היא בזבוז זמן. זה יהיה מהיר יותר ויעיל יותר להסיר את הטורפדו.

אוטומטי: אופל אומגה V restyle, רנו לוגאן, VAZ 2114

יוג'ין, נו טוב. ירי בטורפדו זה גם לא קרח. החלפת רדיאטור המחמם ב-3110 דרך תא הכפפות לקחה לי כשעתיים (אבל עם ידיעת העניין), אם אינכם מכירים את המקרה עם הסרת הטורפדו, זה ייקח יום שלם!

אוטומטי: אופל אומגה V restyle, רנו לוגאן, VAZ 2114

יוג'ין, נו טוב. ירי בטורפדו זה גם לא קרח. החלפת רדיאטור המחמם ב-3110 דרך תא הכפפות לקחה לי כשעתיים (אבל עם ידיעת העניין), אם אינכם מכירים את המקרה עם הסרת הטורפדו, זה ייקח יום שלם!

ולנטין וורונין, ב"מאחורי ההגה" הייתה הוראה להחלפה בתמונות.
עשו לפי המגזין, הכל פשוט וברור. אין צורך להסיר את הטורפדו, רק הצד הימני כפוף.
אני חושב שיש לך דרך ישירה לספרייה - דפדוף בקבצים במשך 10 שנים.

נמצא ב-> בקיצור:

1) הסר את הקישוט הימני של העמוד הקדמי - 3 ברגים.
2) הברג את תושבת הטורפדו: 2 ברגים בחזית העליונה, בורג אחד שהיה מתחת לגזרה הקדמית הימנית ועוד בורג אחד להרכבת הטורפדו בתחתית הדלת הימנית.
3) הסר את הפאנל התחתון שחוסם את הגישה לכיריים.
4) הברג את מנוע המאוורר - 3 אומים, נתק אותו מהגוש.
5) הרם את לוח המחוונים ומשוך מעט כלפיך כדי לפתוח את הגישה לכיריים מלמעלה.
6) הברג את האום מהדק את הכיריים לדופן תא המנוע.
7) הברג את 2 הברגים המאבטחים את הכיריים לכניסת האוויר - זה יצטרך להיעשות מלמטה.
8) הסר את הצינורות מהכיריים.
9) משוך את הכיריים אליך כדי להסיר אותו מפין ההרכבה לדופן תא המנוע והסר את צינורות הרדיאטור מהחורים בדופן תא המנוע.
10) הורד את הכיריים למטה.

באופן עקרוני, הכל צריך להיות ככה.נכון, אני בעצמי עדיין הסרתי את הפאנלים הקדמיים והצדדיים של הזקן - אחרת זה מאוד לא נוח להחזיר את התנור.
ובכן, כמובן, אסור לשכוח קודם כל לנקז את האנטיפריז ולהבריג את הצינורות מהכיריים

.

הוֹדָעָה SaniaVOLGA » 30 בדצמבר 2009, 21:37

הוֹדָעָה זכר72 » 30 בדצמבר 2009, 22:11

הוֹדָעָה SaniaVOLGA » 30 בדצמבר 2009, 22:49

הוֹדָעָה leva1000 » 30 בדצמבר 2009, 23:06

הוֹדָעָה SaniaVOLGA » 30 בדצמבר 2009, 23:11

הוֹדָעָה IvanS » 30 בדצמבר 2009, 23:44

הוֹדָעָה _דרק_ » 30 בדצמבר 2009, 23:49

הוֹדָעָה SaniaVOLGA » 31 בדצמבר 2009, 01:38

הוֹדָעָה גאן » 31 בדצמבר 2009, 01:59

הוֹדָעָה _דרק_ » 31 בדצמבר 2009, 03:29

המחמם עובד אך לא נכנס חום לתא. מה יכולה להיות הבעיה

• הודעות: 2815
• מאת: בלגורוד
• טויוטה פורטונר SR5
  ניסאן X-Trail Т-30

כן, בכל דבר - אולי המערכת אוורירית, אם היו דליפות אנטיפריז איפשהו או שהברז של הכיריים סגור מסיבה כלשהי. ואיך היה קודם?

• הודעות: 12997
• מאת: pos. אזור צופית קמרובו
• פורד סיירה 1.8GL

הכבל מכונן הבולם עף והם נשארו במצב סגור

תרגול, 3 בנובמבר 2012, 22:01, מס' 2

כן, בכל דבר - אולי המערכת אוורירית, אם היו דליפות אנטיפריז איפשהו או שהברז של הכיריים סגור מסיבה כלשהי. ואיך היה קודם?

ואם המערכת מוטסת, אז איך לחסל אותה.

אנדרו הא, 3 בנובמבר 2012, 22:11, #3

הכבל מכונן הבולם עף והם נשארו במצב סגור

חשבון. איך מגיעים לכיריים מבלי להסיר את לוח המחוונים?

• הודעות: 463
• מאת: וליקי נובגורוד
• לאדה קלינה האצ'בק

אנדריי יורייביץ', 3 בנובמבר 2012, 21:36, #1

המחמם עובד אך לא נכנס חום לתא. מה יכולה להיות הבעיה

ככה זה עובד, אבל אין חום.

האם צינורות הכניסה והיציאה של ליבת התנור באותה טמפרטורה חמה? אם היציאה קרה הרבה יותר, אז צריך להחליף את הברז או להוציא את התקע.

אגב, האם טמפרטורת הפעולה של המנוע תקינה? אם נמוך יותר, אז החלפת התרמוסטט תוסיף חום. סיבה נוספת עשויה להיות רדיאטור תנור סתום הן מבפנים והן מבחוץ. כמה זמן זה משתנה? בנוסף, צריך להיות אטם קצף על הרדיאטור סביב ההיקף. אם זה לא שם, אז האוויר הקר לא יעבור דרך הרדיאטור, יתחמם ואז יחמם את הפנים, אלא סביבו. כלומר, בדרך של ההתנגדות הפחותה.

דף זה מחפש לפי שאילתות: כיריים - אין חום נכנס לתא (GAZ-31029), פורום GAZ-31029 וולגה, דיון ב-GAZ-31029 וולגה.

• חיות המחמד שלנו (תמונה) אל תהיו טיפשים, אל תזרקו את הנושא. לעזאזל, טוב, כמו פוסט גירוד.
• חיות המחמד שלנו (תמונה) בנושא זה, אתה נראה די אורגני כמו הלוויה
• חיות המחמד שלנו (תמונה) דוסיה, אני חוזר על המחוננים: אל תזרקו את הנושא, הם יימחקו אותו ב
• חיות המחמד שלנו (תמונה) כך אתם מזכירים פוסט גירוד דו רגליים ולא אותי לבד
• חיות המחמד שלנו (תמונה) יכולתי בטיפשות להתעלם ממך מקרח, אבל זה הכרחי עד הסוף שלך
• חיות המחמד שלנו (תמונה) עם ההצהרות הבאות שלהם
• חיות המחמד שלנו (תמונה) למה אתה עוקב אחרי כמו שני מיניונים?
• חיות המחמד שלנו (תמונה) איך "בלבלתי" את הנושא הזה, למשל? בדיוק פרסמתי פו
• חיות המחמד שלנו (תמונה) את נראית כמו אשת שוק שיכולה להיות רק גסה ו
• חיות המחמד שלנו (תמונה) רבותיי טרולים, אם תזכרו בבקשה מי הראשון
• חיות המחמד שלנו (תמונה) כן, זה אתה, עם פניני המופת שלך, שלכלכת את כל הנושאים ב-f
• חיות המחמד שלנו (תמונה) אבל אתה לא צריך להזכיר את ההורים שלי בשפה המטונפת שלך.

Р˜С‚Р°Рє имеем изначально старый автомо»РѕіРѕ»РёРёРёРёРёРё Сѓ РμРіРѕ РѕРμ СѓРѕРіСѓРμРј СѓРґР ° С ‡ ‡ РѕРѕР№ РїРμС ‡ РєРѕР№ (РѕС.РѕРѕРїРμРμР »РμРј), С ... РѕС Сџ РіС <жР° С СњРґР · РєРѕРѕР№РѕРѕРѕС, С, СѓРєС † RёRyo R ± RμR · RєP°SЂRґRёRSP°P»СЊРЅС‹С… передеR»РѕРє можно РјРЅРѕРіРѕРµ. Р˜С‚Р°Рє приступим.

2. Р-Р ° Р ± РѕСђ РІРѕРґС <РІ СѓРёСѓС, РμРјСѓ РѕС ... Р »Р ° ждРμРѕРёРџРμРμР» ° РґРѕ СѓРґРμР »Р ° С Сњ Сѓ РІРѕР» РѕРіРєРёР Р ± Р »РѕРєР ° С † RUR» RURSHERSђРѕРІ - С, Р ° Рј Ріс <С € Рμ С, РμРјРїРμСђР ° С СѓСѓР ° РѕР ° РїР ° СђСѓ РІСђР ° РґСѓСѓРѕРІ (עמ ° РјС <Р ± РѕСђРμРјСѓСџ Р · Р ° РєР ° Р¶РґС <Р№ РїСђРѕС † РμРѕС) . Рџрёрђ <<р№рёр - сњрђсѕ ‡ rёrє - r ° Р ° ‡ rёrє - rs, rrro-r • r »rya cѓ рμрјрґрμμμѕрјрјрґрμрμμ €РёС‚ подачу РІРѕРґС‹ РёР· Р«Р'Р¦.P • сѓр »РёР ... °РјРµС‚СЂ вообще цены вам PSPµ будет(Р° вашСРѵеей пеееей пеей пеей пеей пеей пеей пееД

3. РџРѕРґР ° СћС ‰ РР№ РР ° ° С СђСѓР ± РѕРєРєРμРμС, РѕР ° РќР РќР - РќР ™ ™ Рї ° С СђСѓР ± РѕРє СђР ° РґРёР ° С, РѕСђР ° РѕС, РѕРїРμРμР »Сџ (РїРμСЗРєРё). Отсасывающий (СЃ РїРѕРјРїС‹ PSP° верхний). РџСЂРё несоблюдении этого правила пеѾ‡РёРё RS‚Рѕ актуально для Р—РњР—-24Р” СЃ его систеRјРѕРѕР№ РїРёР…

5. Моторчик вентилятора отопитеR»СЏ РѕРЅСРёСЂ РџРѕРґС ... РѕРґСџС РјРѕРѕС РѕСђС ‡ RёRєRё РѕС, РџСђРёРѕСђС <(РѓРєР ° РјРёРёР 8Р 8РѕР№РјРјРѕРѕРѕРѕР№Рѕ РєСђС <Р »СњС ‡ Р ° С, РѕРѕР№ + РѕРμР ± РѕР» СњС € РѕРμ СѓРїР »РѕС,РЅРμРЅРёРμ). Фото:

Рїр¶рґсь Рёрґрёс, Рїрμї ‡ Рєрёрє, РїРμс ‡ Рєрё РёСє, РїРμСс ‡ Рєрё РѕСє, Рей р р рѕрѓ ° ° ѓ рєсђ сѓр ± ‡ сѓ Рєс, <Ров р Рџсёрёрісѓрєр ° Сџ Рєсррірі р р,р ° СњС ‡ Р ° Р ° Рей сррґрґр№р№їїїѓѓѓ »» »рїрёС,,

Р'РѕС, СѓСѓС, Р ° РѕРѕРіР »РμРѕРѕС <Р № РґРѕРїРѕР» РѕРёС, РμР »СњРѕС <Р№ СќР» РμРєС СђРѕРјРѕС РμС, СђС З РѕРє РїРμС ‡ РєРё РѕС, Р ° РІС, Lanos РѕРјРѕР ± RUR »Sџ דייהו:

РњРѕС, РѕСђС З РёРє РїРμС ‡ РєРё РѕС, דייהו Lanos RїРґС ... РѕРґРёРѕРѕРѕР№ Рє СђРѕРґРѕРѕР№, С, РѕР »СњРєРѕ Сѓ РѕРμРіРѕ РєСђС <Р» СњС З Р ° С, РєР ° РіС РґСђСѓРіРѕРјРјСѓ. РџСђРё РїСђР ° РіРёР »СњРѕРѕРјРј РѕР ° РїСђР ° РІР» РμРѕРёРё РІСђР ° С ‰ РμРѕРёСџ РјРѕС, РѕСђС ‡ RёRєРєР ± РμСѓРїРμС ‡ Rurіr ° РμС, РїРсРѕСѓС, Рѕ С, Р ° Р ‡ Р ° С, РμРμС ‡ »СњРѕСѓСћ РїСђРѕРєР ° С ‡ РєСѓ РІРѕР · РґСѓС ... Р °, С ‡ С РґРѕ РІ СѓРІРѕСћ РѕС ‡ РμСђРμРґСњ СѓР »СѓС З С € Р ° РμС, РѕС СРїРїР» РѕРѕРμРμ Рё РіРμРѕС, РμР »СџС † РёСћ СѓР ° Р» PsPSP °.

6. P מעלות R ° RґRoR S, RѕSЂS <RїRμS ‡ RєRo RѕS, ... RґSЂSѓRіRoS RјR ° C € RoRЅ .. RџRѕ RјRѕRoRј SЃRІRμRґRμRЅRoSЏRј F ± RμR · RїRμSЂRμRґRμR "RєRo RєRѕSЂRїSѓSЃR ° RїRμS ‡ RєRo (RїRѕRґSЂRμR · RєRo RїRѕ RјRμSЃS, Sѓ ) Ryo пересверливания дырок РІ РјРѕ‚орверливания дырок РІ РјРѕ‚РѕСЂРЂхРѕР РўРѕР »СњРєРѕ СђРѕРґРѕС <Рμ РїР ° СџС Сњ, С ‡ РёСѓС С, РсСњ РёР» РёР рРμРѕСџС Рѕ РѕР ° РѕРѕРіС <Рμ РёР · Р · Р ° РїР ° СѓРѕРІ (РѕС <РѕС ‡ Рμ РѕРμ РіС <РїСѓРєРєР ° СЋС,СЃСЏ РїРѕРєР°, может китаеR·С‹ РґРѕРїСЂСѓС‚, РЅРѕ РїРѕРєРѕ° РЅРµ РёРїСЂСѓС‚ РЅРѕ РїРѕРєРѕРѕРєРѕРЅРµ Рт»Рµ РёРїСЂСѓС‚.

7. РћС, Р ° СѓС <РІР ° СћС ‰ РμРμ РѕС РѕРμСђСѓС РёРμ РѕР ° РїРѕРјРμРμ СѓРґРμР »Р ° С Сњ Р ± РѕР» СњС € РμРіРѕ РґРёР ° РјРμС, СђР ° (РїРμСђРμР · Р ° С С, Сњ СђРμР · СњР ± сѓ Рїрсѓрґрёр№№ С))) - - - - - -

Рμр ·рґр ° «рёѓ Рїрґрґр ° РёС‡ Рёрррμрμ ольше 12 РјРј).
8. РўРμСђРјРѕСѓС, Р ° С, РїРсРѕРєРμ Р ° РѕРѕРіРєРμ РѕР ° РјР ° Р · Р ° С Сњ РІРμСђРјРμС РґРμРѕРјРјРμРμР ° РґРѕС ‡ РѕРѕРμР РѕС РіРμСђСѓС РёРμ РІРμРјРјРїРμ ‡ ‡ ‡ РѕРјРїРμ жидкосС,СЊ PSRμ С † РёСЂРєСѓР »РёСЂРѕРІР ° Р» Р° РІ РѕР±С…РѕРґ термостата.

9. PP "RμRєS, SЂRѕRІRμRЅS, RoR" SЏS, RѕSЂ ריו RєRѕR¶SѓS ... RЅR SЂR ° ° ° RґRoR S, RѕSЂRЅSѓSЋ SЂRμS € RμS, RєSѓ - RѕR ± Rμ RјRμSЂS <SѓSЃRєRѕSЂSЏSЋS, RїSЂRѕRіSЂRμRІ ריו SѓRјRμRЅSЊS € P מעלות SЋS, RІS < C…RѕR»R°R¶RёPIR°РЅРёРµ двигатеR»СЏ Р·РёРјРѕР№. РћРґґ, РќР »СќР» Рёр Рџрєссррррррррррррррррррррры рґрμрμрр сѓрїрμμРіРґРрР ° Рірμрґрєр ° Рїрґрґрєрμ, Рїрјрґр¶рμ, Рїрјрґрґсѕџ, Рїрґрґрґсџџџџѓѓ‰р‰‰‰‰‰‰‰‰‰‰‰‰ ‰ Росѓрμ r, Р'СѓСμСёСёСёС ,ѓѓ ё№№№№ Р ,рμрёрґрґрґрі с рѕррррр№№

13. ерметизация Рё утепление салона. РўР ° Р »РѕРѕРѕРѕРμР№ РјР ° С € RёРѕС <РєР ° Рє РєРСђР ° РІРёрР »РґРμСђРђРцСР ° Р» РєРСђР ° РІРёрР »РґРμСђРђРцСГР ° Р» РєРСђР ° РІРёрР Р˜ возможно это делали неграмотные “СѓРјµР»”. РўР ° Рє РѕР ° РґРіРμСђСџС ... Р "РґР - 24 РґРѕР» жоР° Р ± С <С Сњ РѕР ° РєР »РμРμРѕР ° РїРґ РґРѕРєР ° РїРѕРґ РґРіРμСђРѕРѕР№ РєР ° С, РѕРѕР№ РѕРѕР ° Р · Р ° С ‰ ‰ Р Р ° РμС, РїРѕР »Р» РμРґРѕСћСћ РѕС, РєРѕСђРѕР ± Р »РμРѕРѕРѕРџ Рё Рір» Р ° РІРё, Р ° С, Р ° РєР¶Рμ РїСѓРμРїСџС СѓС РїСѓРμРС РїСђРѕРѕРёрРѕРѕРіРμРѕРѕРμРμРμРѕРѕРμР РІ Р ° מעלות P »PsRS C ‡ PμSЂRμP RґPIRµSЂPyo. P • СѓР »Рё РѕР ± С € RurірєрёРґРμРμСђРμР№ РѕРμ СђРѕРґРѕС <Рμ Рё СѓСѓС, Р ° РѕРѕРІР» РμРѕС <РѕР ° СѓР ° РјРѕСђРμРμР · РѕРѕРѕРѕРѕРμРμРμРμРѕРѕРѕРμРμРμРѕ РїР »РєРєРёР рР ° Р РєР» РμРёС, СЊ С,РѕРЅРєРёР№ РІСЃРїРμРЅРμРЅРЅС <Р№ полиэтилеRS (хороший теRїР»РѕРёР·РѕР»СЕС‚). Рєрррррґсѓс ,ѓ, рμррґрґрјсѓ рїрёс <<<сссѓѓѓѓѓѓѓѓѓѓ <ѓѓѓѓѓѓѓѓѓѓѓѓѓѓѓѓѓѓѓѓѓѓѓѓѓѓѓѓѓѓ <ѓ <<<»ѓѓѓѓѓѓѓѓѓ <<<<»» С Р ° С рμμррёс <С) Сњрррїрμрсрѓрѕё С, РμCјРїРїРс С Сѓ Сѓр Сѓр С, Рμ.

Р • С ‰ Рμ СѓС, Р ° С СњСџ РїРѕ С, РμРјРμ СѓРѕС ... СђР ° РѕРμРѕРёСџ С, РμРїР »Р ° РІ Р'РѕР» РІРμ - РєСђР ° Р№РѕРμ СђРμРєРѕРјРμРѕРґРѕРѕРјРμРѕС ‡ РєРμРѕРёСћ.

Р'рμррμї Рјрμрёрірμрс С <Рїріррμсѓсѓс, »Рёрірμсѓсѓс ,ѓ Рѕр рμр рѕ, Р · р ·рѕр Рерє ррор р ~ Рерѕр Рерєрμμ. Рџр¶р¶р ° Ровь, сѓрѓррррра РёС, Сѓрсѓрμс Рјр ,рс р рірrњ † ¯ rur р »рёр р сѓррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррр Рїр¶рѓрґрґрёр№р№L, Рірсѓрїрїрєр Росссѓрїрїрєр ° РєСѓРїРїР Р ° Р ° Рєр Рμрμμ РёРёР№Р№

אנחנו מסירים את הסוללה.

פתח לגמרי את שסתום רדיאטור המחמם (אנו מזיזים את המתג העליון של לוח הבקרה של המחמם למצב הימני הקיצוני).

פתח את שסתום רדיאטור המנוע ונקז את הנוזל ממערכת הקירור לתוך מיכל נקי בנפח של לפחות 10 ליטר. שחרר את מהדק הצינור עם מברג שטוח..
. והסר אותו מהצינור העליון של רדיאטור המחמם. שחרר את מהדק הצינור התחתון.בעזרת מפתח הברגים "10", הברג את שני האומים שמהדקים את שסתום הרדיאטור למגן הבוץ.

אנו מסירים אותו מהחתיכים ומסירים את הצינור מהצינור התחתון של רדיאטור המחמם.

הסר את טבעות הגומי משני הצינורות של רדיאטור המחמם.

הסר את קונסולת לוח המחוונים (ראה.

הסרת קונסולת לוח המחוונים

הסר את לוח המחוונים (ראה

הסרת לוח המחוונים

), מבלי לנתק ממנו את קופסאות הנתיכים ורתמת החיווט (אין צורך בפירוק מלא של הפאנל). אנחנו מורידים את הפאנל לרצפת המכונית.

באמצעות מפתח "10", אנו משחררים את ההידוק של בורג נעילת הדחף.

אנחנו חורצים עם מברג שטוח ו"פורקים" את תפס הקפיץ של מעטפת הדחף.

אנו ממשיכים באותו אופן עם מוט ההנעה הגמיש התחתון.

על ידי סיבוב מנגנון ההנעה, אנו מנתקים את המוט הקשיח העליון מהדגל ומניחים את מנגנון ההנעה בצד.

בעזרת מפתח ברגים "10", הברג את שני האומים המאבטחים את המחמם לצינור כניסת האוויר (האום השני ממוקם בצד הנגדי של הצינור).