תיקון תנור עשה זאת בעצמך ב-Nexia

בעלי מכונית Daewoo Nexia נתקלים לעתים קרובות בבעיה של תנור חימום גרוע, במיוחד בולט חימום לא מספיק של תא הנוסעים בחורף. כמובן, הסיבות לביצועים הגרועים של המחמם יכולות להיות שונות:

אוורור מערכת החימום;

מכסה חבית נוזל קירור גרוע שאינו מחזיק את הלחץ הנדרש.

אבל כשכל הצמתים האלה במצב טוב, וכאשר נוהגים במזג אוויר קר, זה לא משנה אוויר קר נושב מהכיריים - נותר רק לחטוא על משקופי המפעל. ניתן לתקן אותם על ידי שדרוג הכיריים של Nexia.

כיצד לתקן / לשדרג תנור Daewoo Nexia

עם תיקון כזה של התנור, תצטרך לפרק את הקונסולה הקדמית של מכונית ה-Daewoo Nexia, להסיר את הרדיו טייפ ואת תא הכפפות. לנוחות, אתה יכול להסיר את המושבים הקדמיים, אבל אתה יכול להסתדר בלעדיו.

כיצד להתמודד עם זה ועם ניואנסים אחרים של תיקון ומודרניזציה של התנור, עיין בהוראות הווידאו עד הסוף.

הירשם לערוץ שלנו ב אני ndex.Dzene

טיפים שימושיים אפילו יותר בפורמט קל לשימוש

כן סרטון על שסתום אלקטרו

סרטון על הברז מעולם לא צולם .. אבל שם, עקרונית, שום דבר לא מסובך. אתה יכול להתקין את שסתום הסולנואיד מהצבא לתוך החתך של צינור הכיריים (מתחת למכסה המנוע). והשליטה צריכה להתבצע מכפתור ווסת החלון: - חוטים לבנים (+) ושחורים (-) - ניתן לחבר באופן קבוע למקור החשמל; - חוטים ירוקים וחום - שליטה. השסתום נשלט על ידי הפעלת פולסים של קוטביות שלילית על החוטים הללו. כאשר מופעל דחף (מינוס) על החוט הירוק או לפעמים כתום, שסתום הסולנואיד נסגר, כאשר מופעל דחף (מינוס) על החוט החום, הוא נפתח. בהתאם לכך, נוח לשלוט על החלפת שסתומים מתא הנוסעים, באמצעות מתג או כפתור מתג או כפתור יציב יחיד (רק מצב נעילה אחד - ניטרלי) בעל שלושה מצבים. בתוך גוף השסתום ממוקמים מנוע חשמלי ובקר המגן על המנוע החשמלי מבחינת זרם וזמן תגובה. מיקומים 1 ו-2 בלוח הבקר הם ספק כוח + ו- בהתאמה, מיקומים 6 ו-8 הם בקרה.

סרטון (לחץ להפעלה).

הכיריים היא אחת היחידות הקפריזיות ביותר של מכונית ה-Daewoo Nexia. הכרת האלגוריתם לאבחון וביטול תקלות בחימום יאפשר להימנע ממצבים לא נעימים בעונה הקרה.

התנור מאפשר לך ליצור מיקרו אקלים נוח לנהג בתא של כל מכונית. בנוסף, זה מחמם את הזכוכית, משחרר אותם מקרח או כפור. כל זה נכון במיוחד בעונה הקרה.

תנאי חשוב להפעלת הכיריים ב-Daewoo Nexia נחשב ליחידת הכוח המחוממת לטמפרטורה הנומינלית. הכיריים מתחילים להתחמם היטב רק לאחר שהמנוע התחמם.

יחידת בקרת החימום ממוקמת בפאנל המרכזי של תא הנוסעים.

מערכת חימום הפנים מורכבת מהחלקים הבאים:

1. רדיאטור (מחליף חום). הוא מחמם את האוויר ומעיף את החלונות מצד תא הנוסעים. העלייה בטמפרטורת האוויר מתבצעת עקב חילופי החום בין דפנות הרדיאטור לבין האנטיפריז המחומם, המגיע מהמנוע.
2. מפוח (מאוורר). המפוח הוא מנוע חשמלי עם להבים מסתובבים. שינוי מהירות הסיבוב מאפשר לווסת את זרימת האוויר המגיע מהכיריים, כדי להפוך אותו ליותר או פחות אינטנסיבי.
3. מנחת טרמוסטט. זה מאפשר לנהג לווסת את פעולת המגדש. הבולם שולט בכל זרימת האוויר דרך הרדיאטור, ומאפשר לך לשנות את הטמפרטורה בתא הנוסעים. המכשיר ממוקם במבנה הכללי של הכיריים.
4. אלמנט ביצועי.מכלול זה הוא ידית פלסטיק השולטת בזרימת האוויר. במהלך הפעולה, הוא פותח או סוגר את צינור החום של הרדיאטור ומכוון את זרימת האוויר לאזורים שונים בתא הנוסעים (ניפוח זכוכית, אזור הרגליים, אחורי וכו').
5. צינורות וקווים. נוזל הקירור המחומם על ידי המנוע מופץ דרכם בכוח, המהווה את מקור החום העיקרי לתנור.

תרשים טיפוסי מאפשר לך להבין כיצד פועל רדיאטור דוד

המנוע החשמלי של המחמם של מכונית ה-Daewoo Nexia הוא בעל צורה גלילית וגוף פלסטיק-מתכת. המאפיינים הטכניים שלו הם כדלקמן:

• מתח מדורג - 12 וולט;
• חוזק זרם - לא יותר מ 20 A;
• מהירות אימפלר - 3600 סל"ד;
• קוטר האימפלר - 140 מ"מ;
• גובה להב - 68 מ"מ;
• סוג מאוורר - צנטריפוגלי.

המנוע החשמלי נועד להבטיח את פעולתו הרגילה של הכיריים בכל תנאי

מתג ואקום התנור הוא מכשיר בקרת דש. הנהג מתא הנוסעים יכול להגדיר את מצב תפעול הכיריים הנוח לעצמו על ידי הזזת הידיות ביחידת הבקרה. אם לא ניתן לכוון את זרימת האוויר לאזור הרצוי של תא הנוסעים, יידרש תיקון קטן.

מתג חום-קור או מתג כיוון זרימת אוויר? אם הראשון - תסתכל על ה"זקן" מתחת למסודר בצד ימין (היכן שהברכיים של הנוסע) - שם הכבל מזיז את ידית המצערת. אולי הוא קפץ או שקרה לו משהו אחר, הזיז את הידית ותראה אם ​​זה עובד. ואם יש נשיפה, אז, קרוב לוודאי, הצינור קפץ (כזה דק, כמעט כמו מוט מהידית), שהגיע מסעפת היניקה לתא הנוסעים (מתחת למסודר) - ההנעה בבולמים הוא ואקום, והוואקום נלקח מהכניסה דרך הצינור.

https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3415/f/hodovaya/4737-ne-rabotaet-pereklyuchatel-pechki/

מצבי החימום נשלטים על ידי מתג מתא הנוסעים

אוורור כללי של תא הנוסעים מתבצע דרך כניסת האוויר, הממוקמת באזור השמשה הקדמית של ה-Daewoo Nexia. כניסת האוויר לוקחת את הכמות הנכונה של אוויר, מכניסה אותו ליחידות הכיריים - שם הוא מתחמם ונכנס לסלון.

בעלי רכב יודעים שאי אפשר להפעיל מכונית Daewoo Nexia עם תנור חימום הפועל במצב מחזור למשך זמן רב - ריכוז הפחמן הדו חמצני יכול לעלות מאוד בתא הנוסעים. לכן, מומלץ להשתמש במצב זה רק בחציית אזורים בעלי ריחות חזקים (מזבלות, שריפות וכו').

כמו כן, לא מומלץ להפעיל מחזור חוזר בחורף, שכן קונדנסט יתחיל להצטבר במהירות ולקפוא על הזכוכית. זה יקשה מאוד על הנהג לראות.

כשל בתנור יכול להוביל לתוצאות לא נעימות עבור הנהג. זה מורגש הכי חזק בעונה הקרה. אם מתעורר מצב כזה, תחילה יש צורך לאבחן במדויק את הגורם לתקלות.

ייתכן שיופיע הדף במפעיל הבולם. במקרה זה, הכיריים יפעלו כרגיל, אך עקב התגובה הנגדית, הבולם יתחיל להתכופף תחת משקלו, ויוצר פער. אוויר קר יתחיל לזרום לתוך תא הנוסעים דרך הרווח הזה, ויוריד את הטמפרטורה בתא הנוסעים.

אם התנור מחמם את האוויר בצורה חלשה, אתה צריך להתאים את הבולמים

תקלה זו נובעת ממאפייני העיצוב של מבנה הכיריים ומיקום הבולם. הבולם מותקן ישירות מול רדיאטור המחמם וחייב להיות תמיד במצב מוגבה למעבר חופשי של אוויר קר לרדיאטור. אם כונן הכבל נחלש, הוא משנה את מיקומו ההתחלתי, ואוויר קר מתחיל לזרום לא לרדיאטור, אלא לתא הנוסעים.

זה די קל לתקן בעיה זו: יהיה צורך לאטום את הפער שנוצר בפעולת המנחת כך שאוויר קר יזרום לתוך התא דרך התנור. הנחיות מפורטות יותר יינתנו להלן.

לפעמים התנור מתחיל לעבוד בצורה מוזרה.הוא מחמם את האוויר כרגיל, אך אינו מאפשר לכוון את זרימת האוויר לחלק התחתון של תא הנוסעים. הבעיה, שוב, טמונה בבולם שההנעה שלו לא מאפשרת למנוף לפתוח את העמדה "לרגליים". במקרה זה, תצטרך להסיר את הפאנל המרכזי של המכונה ולהתאים את מנגנון הכבל.

בעיית חוסר האפשרות להפעיל את מצב "ברגליים" נפתרת על ידי התאמה או תיקון של כונן הבולם

ישנן שתי סיבות לכישלון הכיריים של מכונית ה-Daewoo Nexia:

• המנוע החשמלי אינו תקין;
• נוצר נעילת אוויר ברדיאטור.

ראשית עליך לוודא שאין עודפי אוויר במערכת. כדי לעשות זאת, עליך לפתוח את מכסה המנוע ובמנוע חם, לגעת בידיים בצינור אספקת האנטיפריז המחובר לרדיאטור ולצינור שסתום המצערת. אם אחד מהם הרבה יותר קר מהשני, אז נוצר נעילת אוויר ברדיאטור, אותו ניתן להסיר תוך 5 דקות. כדי לעשות זאת, בצע את השלבים הבאים:

1. הברג את המכסה ממיכל ההרחבה.
2. הפעל את המנוע.
3. כדי לשפוך אוויר מהמערכת, לחץ על דוושת ההאצה בכוח ובחדות מספר פעמים.

על ידי שחרור מכסה המיכל ולחיצה חדה על דוושת הגז, ניתן לשחרר את המערכת ממנעול האוויר

אם לא נמצא מנעול אוויר, סביר להניח שיהיה צורך להחליף את המנוע החשמלי. עבודה זו אינה קשה במיוחד, אך היא דורשת ריכוז מירבי.

לפעמים הפתיל של הכיריים עלול להתפוצץ. בניגוד לרוב המכוניות, תיבת הנתיכים ב-Daewoo Nexia ממוקמת לא בתא המנוע, אלא בתא הנוסעים. הנתיך לכיריים אדום וממוקם בבלוק ההרכבה בלוח המחוונים. כדי להחליף אותו תצטרך:

1. משמאל להגה, מצא את נישת תיבת הנתיכים.
2. הסר את המכסה מהיחידה.
3. בעזרת המידע על מטרת כל אלמנט בצד הפנימי של הכיסוי, מצא את הנתיך האדום 10A ומשוך אותו החוצה עם צבת לבדיקה.

על כריכת הבלוק יש תרשים מפורט של מיקום הנתיכים.

עם הזמן, הכיריים ב-Nexia מתחילים להתחמם בצורה גרועה, וזה נובע מהופעת אוויר במערכת קירור המנוע, או ליתר דיוק, ברדיאטור של הכיריים.
אתה יכול, כמובן, להוציא את האוויר ממערכת הקירור, אבל זה לא עוזר לאורך זמן - לאחר זמן מה התנור "אוורירי", ושוב מתחיל לתת אוויר מעט חם.

בואו נעשה את הניסוי הבא. במכונה שהתחממה לטמפרטורת הפעלה, אנחנו בנוסף נותנים לה עוד קצת זמן לסרק. לאחר מכן, אנו מרגישים את הצינורות הישירים וההפוכים הולכים לכיריים:

1. צינורות כיריים חמים , וצינורות אחרים של מערכת הקירור חמים (לדוגמה, צינור החזרת החימום של שסתום המצערת), מסתבר שיש אוויר ברדיאטור של הכיריים - אנחנו קוראים את החומר הזה עד הסוף , אנו מתקנים את הפגמים בעיצוב מערכת הקירור Nexia.
2. צינורות ענפיםתנוריםחַם , לקרוא "מכינה את נקסיה לחורף", ולהפוך את תנור Nexia לחמם יותר (חיבור הסדקים, בידוד וכו') - בחומר המצוין מצוינים כל הסיבות האפשריות לתנור קר , וטיפים כיצד להפוך את הכיריים לחמם יותר. כמו כן, לא מזיק לאטום את מנחת הקור/חום, כי לעתים קרובות הסיבה לתנור הקר טמונה בו.

הסר בזהירות את המכסה ממיכל ההרחבה של מערכת הקירור, וגז אותו מעט. במקרה זה, חומר מונע קפיאה מתחיל להתנקז מצינור ההחזר של שסתום המצערת המחמם לתוך מיכל ההרחבה מלמעלה ונוצר חומר מונע קפיאה. "אפקט מפל מים:"

חומר מונע קיפאון נופל מגובה רב, כאשר הוא בא במגע עם משטח האנטיפריז נוצרות במיכל בועות אוויר, אשר לאחר מכן נכנסות למערכת הקירור ו"מאווררות" אותה.

כדי להימנע מאיוורור מערכת הקירור, הומצאה דרך להחזיר את הניקוז משסתום המצערת בחזרה לא למיכל ההרחבה, אלא ישירות לצינור הענף העובר מתחתית מיכל ההרחבה.

כדי לעשות זאת, אתה צריך טי - אתה יכול לעשות את זה על פי הממדים שצוינו, או לאסוף משהו מהזמין מסחרי (טי אינסטלציה, טי ממערכת הקירור של מכוניות של מותגים אחרים)

חתוך את צינור ההחזרה לחימום שסתום המצערת (המתאים על גבי מיכל ההרחבה), כ-5-6 ס"מ מהמיכל עצמו.

מהצד של מיכל ההרחבה, יש לסתום את הצינור הזה. אנו מכניסים בורג (או חתיכת מוט) לתוך הצינור בגודל, סוחטים אותו בחוזקה עם מהדק. רצוי לעטוף מעט את הבורג עם סרט FUM

חתכנו את צינור הענף שהולך מתחתית מיכל ההרחבה. אנחנו חותכים אותו במקום שבו הוא הולך אנכית. אנחנו מקצרים במקום החתך בכ-3-4 ס"מ, בגלל המרחק הזה יילקח על ידי טי.

אנו מכניסים טי לקצוות החתוכים של צינור זה, ומניחים את צינור ההחזרה מחימום שסתום המצערת, שהיה מחובר בעבר לחלק העליון של מיכל ההרחבה (חתכנו אותו בשלב הקודם), על הטי הנותר. הוֹלֵם.

אנו דוחסים את כל אביזרי הטי עם מהדקים

אפשרות טובה מאוד עבור טי מוכן ניתן לרכוש בחנות אינסטלציה:

• 1 טי
• 2 פטמות 20 מ"מ
• פטמה אחת 10 מ"מ

אנו מרכיבים את החלקים באמצעות אטמים או באמצעות סרט FUM. אנחנו שמים צינורות ענפים על האביזרים וסוחטים עם מלחציים

אתה יכול לבצע את העדכון שצוין מבלי להתקין טי ולסדר מחדש את הצינורות. אנחנו לוקחים חתיכה קטנה, בערך 40 ס"מ, מצינור הבלם מה-VAZ-2108 (אולי זה יתאים ממכוניות אחרות).

אנו מכופפים את הצינור כפי שמוצג בתמונה. עם הסרת צינור ההחזרה משסתום המצערת, אנו מכניסים את הצינור לתוך המיכל בקצה אחד, ובקצה השני שמים את צינור ההחזרה מהשלט (אל תשכח את המהדקים, הם כבר צריכים להיות על צינור)

לאחר התקנת הטי, יש צורך להוציא אוויר ממערכת הקירור. העלינו את המכונית במעלה גבעה (מולה גבוה יותר מאחור), שמים אותה על בלם היד, מתניעים אותה. אנו פותחים את מכסה המנוע, מסירים את המכסה ממיכל ההרחבה. הוסף נוזל לרדיאטור מעל MAX. אנחנו מעלים את המהפכות בכ-3000 (עבור הכבל), עם היד השנייה שואבים את הצינור שהולך לכיריים. במקביל, אנו מסתכלים על המפלס במיכל - אם הוא נופל, אז הטען. אנו עושים את ההליך הזה עד שהמפלס במיכל מפסיק לרדת.

לאחר זמן מה, התנור במכונית מפסיק לעבוד ואינו מבצע את הפונקציות המוקצות לו. אז תצטרך תיקון דחוף של תנור Daewoo Nexia. מומחים מציינים כי הסיבה העיקרית לכשלים היא נוכחות של אוויר במערכת הקירור של יחידת הכוח. ליתר דיוק, אנחנו מדברים על הרדיאטור של הכיריים של הרכב עצמו.

כמה חובבי רכב מציעים לנקות אוויר ממערכת הקירור. עם זאת, כפי שמראה בפועל, שיטה זו אינה עוזרת לאורך זמן. לאחר 2-3 חודשים, אוויר נכנס שוב לתנור Daewoo Nexia, והבעיה בחימום חוזרת שוב. כתוצאה מכך, הכיריים מעבירים אוויר קריר לפנים הרכב, מה שכמובן לא מספיק לנהג ולנוסעים לנהוג בו כרגיל.

אתה יכול לאבחן נכון את הבעיה ולהחליף את התנור במו ידיך במוסך.

1. יש צורך לחמם את הרכב לטמפרטורת הפעולה.
2. לאחר מכן, יש לאפשר פרק זמן קצר להפעיל את יחידת הכוח במצב סרק.
3. לאחר מכן, אנו בודקים את הצינורות המגיעים ישירות לכיריים של המכונה. יש צורך להרגיש גם את הצינור הישר וגם את הצינור החוזר.

בהתבסס על הפעולות שננקטו, אתה יכול לקבוע את נוכחותה של בעיה.

1. אם, כתוצאה מהעבודה שבוצעה, הצינורות על התנור נמצאים במצב חם, ושאר האלמנטים של מערכת הקירור חמים, אז יש אוויר ברדיאטור של מערכת זו. לאחר מכן יש צורך לתקן את החסרונות על מנת להבטיח את פעולתו הרגילה של התנור.
2. אם הצינורות על הכיריים חמים, אז יש לתקן את הכיריים כדי שלא יתחמם מדי. למשל, ישנה אפשרות לבידוד או ביטול סדקים.

איך לתקן תנור במו ידיך ב-Daewoo Nexia? על מנת להבין מאילו סיבות אוויר יכול להיכנס לתנור, יש לנקוט במספר צעדים עוקבים.

1. יש צורך להסיר בזהירות את הכיסוי, המותקן על מיכל ההרחבה של מערכת הקירור.
2. עכשיו אתה צריך להוסיף מעט דלק על המכונית.
3. במצב כזה, חומר מונע קיפאון מתחיל לזרום לתוך הטנק משסתום המצערת ההפוך. מומחים קוראים לזה גם אפקט המפל. במקרה זה, הנוזל נכנס למיכל מגובה רב, וכאשר הוא בא במגע עם פני השטח של האנטיפריז עצמו, נוצרות בועות אוויר. ואז הם מגיעים למערכת הקירור, מה שמוביל לאוורור.

על מנת להצליח לבטל את הבעיה הזו, הם הגיעו עם שיטה מקורית מאוד. המהות שלו היא להחזיר את הניקוז מקו ההחזרה על שסתום המצערת לצינור הענף. לפני כן, הניקוז נכנס מיד למיכל עצמו. על מנת לתקן את הכיריים צריך טי. אתה יכול לעשות את זה בעצמך או שאתה יכול למצוא את הטי הנדרש ברשת הקמעונאית, בה מוצע מבחר גדול של מוצרי אינסטלציה.

במקרה זה, תצטרך לרכוש את הפריטים הבאים:

1. טי אחד.
2. שני איגודים בקוטר 20 מ"מ.
3. פרזול אחד בקוטר 10 מ"מ.

כעת מרכיבים את החלקים באמצעות shims. יתר על כן, צינורות הענפים מונחים ישירות על האביזרים. לאחר מכן, החלקים מכווצים באמצעות מלחציים.

הטכנולוגיה של העבודה היא כדלקמן:

1. חתכנו את הזרבובית בקו החזרת החימום של שסתום המצערת. זה מתייחס לזה שמסופק ישירות מהחלק העליון של מיכל ההרחבה. יש צורך לשמור על מרחק של 5 או 6 ס"מ מפני השטח של הטנק.
2. כעת, מהצד של מיכל ההרחבה, יש לסתום את הצינור הזה. לשם כך, ניתן להכניס לצינור חתיכת מוט או בורג התואם את גודל הקוטר הפנימי שלו.
3. אנו מכווצים עם מהדק הצינור הזה. לשם כך, מומלץ לעטוף את הבריח עם סרט FUM מיוחד.
4. חתכנו את הצינור שמגיע מתחתית מיכל ההרחבה. החתך נעשה בחתך האנכי שלו ביחס לאופק.
5. במקום שבו בוצע החיתוך, אנחנו מקצרים את צינור הסניף ב-3 ס"מ. זה הכרחי כדי שתוכל לשים שם טי.
6. כעת, בשני הקצוות של צינור הענף, שהתברר לאחר חיתוך זה, אנו מכניסים את הטי הנבחר.
7. על אביזר הטי, שנותר פנוי, עליך לשים את צינור ההחזרה שמגיע משסתום המצערת. אנו מזכירים כי קודם לכן הוא היה מחובר לחלק העליון של מיכל ההרחבה.
8. כעת כל האביזרים מכווצים באמצעות מהדקים מוכנים.

איך מחליפים את צינורות הכיריים במקומות ב-Nexia? עדיף להחליף אותם על המנוע מאשר על הרדיאטור. כתוצאה מכך, האספקה ​​וההחזר על הרדיאטור ישתנו מקום. על ידי החלפת חרירי, אתה יכול לשפר מאוד את ביצועי הכיריים.

עכשיו אתה יודע איך להחליף את הצינורות בכיריים Daewoo Nexia.

אפשר לשנות את מערכת החימום במכונית Daewoo Nexia ללא התקנת טי. יש צורך להכין חתיכה קטנה משלך מצינור הבלם מהדגם השמיני של Zhiguli ולהחליף אותו. אורכו צריך להיות כ-40 ס"מ.

1. כופפו את הצינור לאורך קו המתאר של המרחיב.
2. הסר את צינור ההחזרה משסתום המצערת.
3. הכנס אחד מקצוות הצינור המוכן לתוך מיכל זה.
4. אנו מחברים את הקצה השני של הצינור שהוחלף לצינור הענף בקו ההחזרה של הבולם.
5. אנו מהדקים את כל החיבורים עם מלחציים.

לאחר ביצוע כל העבודה, יש להוציא את האוויר מהמערכת. כדי לעשות זאת, בצע את השלבים הבאים:

1. אנו מניחים את המכונית על מישור משופע כך שהחלק האחורי שלה נמוך מהחזית.
2. אנחנו מתניעים את המכונית ושמים אותה על בלם היד.
3. פרק את מכסה המיכל מתחת למכסה המנוע הפתוח.
4. אנו ממלאים את מיכל ההרחבה לרמה המקסימלית.
5. אנחנו מגבירים את המהירות ל-3000 עם כבל. במקרה זה, עם היד השנייה, אנו שואבים את צינור הסניף, המתאים לתנור עצמו.
6. אנו עוקבים אחר מפלס הנוזל במיכל. כאשר הוא יורד, אנו ממלאים אותו עד לסימון המקסימלי.
7. יש צורך לבצע פעולות כאלה כל עוד המפלס במיכל נמצא באותו מצב.

לאחר סיום כל עבודות התיקון, לפני תחילת הנסיעה, אנו בודקים את מפלס הנוזל במיכל. במידת הצורך, אנו משלימים אותו לערך הרצוי. במצב בו נהלים אלו אינם מביאים את התוצאה הרצויה, אנו מחליפים את הכיריים Daewoo Nexia.

איך מסירים תנור ב-Nexia? כדי לעשות זאת, אתה צריך לפרק את כל הקונסולה המרכזית. ראשית, על הפאנל, הסר את המסגרת הדקורטיבית של הכיריים והרדיו, חטט בה מעט באצבעותיך. לאחר מכן אנו מבריגים את 2 הברגים עם הקשה עצמית המחזיקים את המסגרת הדקורטיבית של ידית העברת ההילוכים. אנו מסירים את המסגרת הזו ומבריגים את הברגים שמחזיקים את המאפרה. לאחר מכן הסר את המאפרה והרדיו. לאחר מכן אנו מסירים את הפאנל של יחידת בקרת הכיריים עצמה ומוציאים אותו. איך מגיעים לתנור Daewoo Nexia? יש צורך לפרק את הבטנה של הקונסולה המרכזית ולהסיר את מעטפת הפלסטיק. נראה את הרדיאטור של הכיריים, ועל מנת להסירו יש צורך לנתק את הצינורות. הסרת תנור Daewoo Nexia במו ידיך אינה מהווה קושי. התקנת תנור חדש נעשית הפוך.