עשה זאת בעצמך תיקון כיריים vaz 2114 רק מכות אוויר קר

תנור חימום טוב מותקן בתא הנוסעים של מכוניות VAZ עם הנעה קדמית - בחורף, Zhiguli חם מספיק. אבל לפעמים מתעוררות בעיות שונות - התנור נושב באוויר קר (VAZ 2110, VAZ 2114, דגמי סמארה אחרים).

בקיץ, בעלי מכוניות כמעט ולא משתמשים בתנור וזוכרים את זה רק כשמזג ​​האוויר הקר הראשון נכנס. אם במכוניות VAZ 2114 (2115) התנור נושב באוויר קר, עשויות להיות מספר סיבות לתופעה זו:

• מנוע החימום לא עובד:
• רדיאטור תנור סתום בלכלוך;
• אוויר נכנס למערכת הקירור;
• אטם הראש שרוף;
• ברז הכיריים נחמץ ואינו נפתח;
• כבל עף מהברז, או שהוא נשבר;
• תרמוסטט פגום;
• רמה לא מספקת של נוזל לרדיאטור ברדיאטור;
• ביצועים נמוכים של משאבת המים.

במכוניות 2114 קורה לעתים קרובות שאוויר חם נושב רק מהמסייטים המרכזיים, ואוויר קר יוצא מהלוח המחוונים בצדדים. הסיבה לתקלה כזו היא שבר בכבלים או קפיצתם מהדשים המכוונים את זרימת האוויר למרכז או למסיטי הצד.

לעתים קרובות, נהגים מתלוננים גם על כך שהתנור נושף אוויר קר בסרק ובמהירויות מנוע נמוכות; בזמן שהמכונית בתנועה, הפנים מתחמם. הסיבות יכולות להיות גם שונות, אבל כדי לפתור את הבעיה, אתה צריך להתחיל בפתרון בעיות ברצף, לבדוק את המצב של כל הצמתים.

הסיבות להיעדר אוויר חם בתא הנוסעים של דגמי רכב VAZ 2110-2111-2112 זהות בדרך כלל ל-2113-2114-2115, אך ב"עשרות" ו-"dvenashki" יש גם בקרה אוטומטית נוספת מערכת לכיריים (SAUO), שעלולה גם לקרוס מעת לעת. חיישן הטמפרטורה בתא הנוסעים 2110 ממוקם על התקרה, והבולם נמצא על יחידת בקרת החימום, הוא נשלט על ידי תיבת הילוכים מיקרו-מוטורית. אם התנור נושב באוויר קר במכוניות VAZ 2110, ייתכן שהחיישן עצמו וגם מערכת בקרת החימום פגומים.

סרטון (לחץ להפעלה).

החיפוש אחר תקלה במערכת החימום של VAZ עם הנעה קדמית צריך להתחיל עם מנוע התנור:

• הפעל את ההצתה, הפעל את המנוע;
• ביחידת בקרת התנור, אנו בודקים את פעולת המנוע בכל העמדות. אם אתה יכול לשמוע כיצד מנוע התנור משנה מהירות בעת החלפת הפטיפון, סביר להניח שהוא תקין.

ייתכן שמנוע הכיריים לא יפעל מכמה סיבות:

• הפתיל האחראי על פעולת המנוע החשמלי התפוצץ;
• המגע בבלוק ההרכבה מחומצן;
• המתג עצמו פגום;
• יש הפסקות בחיווט;
• מנוע התנור נשרף.

אם המנוע פועל רק במהירות מרבית (מיקום שלישי), סביר להניח שהנגד פגום.

כאשר מנוע הכיריים נשרף, יש להחליפו. אנו מבצעים את העבודה להחלפת החלק באופן הבא (לדוגמה 2114):

• הסר את הקישוט הדקורטיבי מצד הנהג בתא הנוסעים;

כעת נותר להתקין חלק חדש ולתקן את כל החלקים שהוסרו במקום.

התנור עלול לפוצץ אוויר קר עקב תקלה במערכת הקירור. אם מנוע הכיריים ניתן לשירות, אנו מחפשים את הסיבה לאספקת אוויר קר לתא הנוסעים במקום אוויר חם בסדר הבא:

• פתח את מכסה המנוע, בדוק את מפלס נוזל הקירור במיכל ההרחבה, הטען את האנטיפריז לרמה הרצויה במידת הצורך;
• אנו מחממים את המנוע, שמים לב לקריאות של חיישן הטמפרטורה בלוח המכשירים.אם הטמפרטורה לא עולה לערך הרצוי, השסתום בתרמוסטט עלול להיות פגום - הוא נפתח מבעוד מועד;
• גם מערכת הקירור יכולה "אוורר", לעתים קרובות הסיבה לתופעה היא אטם ראש מנוקב. שחיקת ראש הצילינדר עשויה להיות מלווה בתסמינים הבאים:

1. חומר מונע קיפאון נשפך ממיכל ההרחבה.
2. המדיד בלוח המכשירים מראה טמפרטורה גבוהה.
3. המנוע הוא טרויאט.
4. חומר מונע קפיאה נכנס לשמן, שמן המנוע מתבהר.

אם הוא פורץ דרך אטם ראש הצילינדר, לעיתים קרובות נושב אוויר קר לתא הנוסעים רק בסיבובים נמוכים, כאשר נשפך גז, מערכת הקירור "פורצת", ואוויר חם מתחיל לזרום לתא הנוסעים. לעתים קרובות מאוד, החלפת PHBC תפתור את הבעיה.

בעיות עם ברז הכיריים במכוניות VAZ 2108-15 הן די נפוצות - אם הברז סגור חלקית או לחלוטין, הוא אינו מאפשר לזרום אנטיפריז חם לרדיאטור הכיריים. הבעיה עם ברז המחמם היא שהוא חומץ עם הזמן, והבולם בו מפסיק לנוע. כדי למנוע מהשסתום בברז להחמיץ, יש צורך לסובב אותו לפחות פעם בשבוע, ולהעבירו למצב פתוח וסגור.

ניתן לוודא שהברז מעביר אוויר חם על ידי השוואת טמפרטורת הצינורות בתא המנוע ובתא הנוסעים - כשהברז פתוח לגמרי, הצינורות צריכים להיות חמים באותה מידה. החלפת ברז התנור היא די בעייתית, אז כדאי לקנות חלקים מקוריים באיכות טובה להחלפה.

עם הזמן, רדיאטור החימום של VAZ 2108-15 עלול להיסתם; ב-VAZ הוא נמצא בתא הנוסעים, מתחת ללוח המחוונים בצד הנוסע. יש לציין כי הרדיאטורים אינם סתומים בלכלוך לעתים קרובות כל כך, הם בעיקר דולפים. דליפת רדיאטור תנור נקבעת על ידי הופעת חומר מונע קיפאון על השטיח מתחת לשטיח הנוסע הקדמי. כדי להחליף את רדיאטור התנור, אתה צריך להתעסק הרבה, לפרק כמעט חצי מהפנים כולו.

במכוניות מדגמי VAZ 2110 ו- VAZ 2114, נוצרת לעתים קרובות נעילת אוויר במערכת הקירור, בעיקר היא מתרחשת:

• עקב חיבורים רופפים בחרירים (לדוגמה, המהדקים מהודקים בצורה רופפת);
• לאחר החלפת נוזל הקירור;
• אם PHBC נשבר.

ניתן להסיר את התקע בכמה דרכים (בתנאי שאטם הראש אינו מנוקב), שקול את אחת האפשרויות. כדי להוציא אוויר ממערכת הקירור, בצע את הפעולות הבאות:

• שמנו את המכונית על גבעה כך שהמנוע יהיה גבוה יותר במפלס;
• אנו מכבים את הכיסוי של מיכל ההרחבה;
• שפכו את האנטיפריז למיכל למקסימום;
• אנו מפעילים את המנוע ומחממים אותו לטמפרטורת הפעולה, מגבירים את המהירות לאיזשהו מקום בסביבות 3000;
• סחוט בעדינות את צינור הרדיאטור התחתון עם היד, חשוב לא לשרוף את עצמך, אל תסגור את מכסה מיכל ההרחבה;
• כאשר האוויר יוצא ממערכת הקירור, האנטיפריז "יפול" במיכל, יש להוסיף אותו באופן קבוע. ברגע שהבועות מפסיקות להופיע בעת לחיצה על הזרבובית, עם הפעלת הכיריים, אוויר חם מתחיל לזרום לתוך התא.

הבעלים של מכוניות VAZ 2114 מתמודדים לפעמים עם בעיה כמו תקלה בתנור. התמוטטות זו אינה נוחה במיוחד בחורף: לא רק בתא הנוסעים נהיה קר, אלא גם השמשה הקדמית מכוסה בקרום קרח, החוסמת את הנוף. אם גם תנור ה-VAZ 2114 שלך לא עובד, תחילה עליך למצוא את הסיבה לתקלה.

בעיות במחמם הפנימי יכולות להיווצר מסיבות שונות, מחיווט חשמלי וכלה בהידרדרות של משאבת נוזל הקירור.

לאחר מכן, נבחן מקרוב את הסיבות העיקריות לכיריים שאינן פועלות או לא עובדות, שם תמצאו פתרון לתיקון דוד החימום שלכם. ככלל, ניתן לחלק את כל התקלות במערכת החימום לשתי קטגוריות:

• אוויר קר או חם מעט נושב מתעלות האוויר.
• המחמם אינו נדלק או אינו פועל בכל המצבים.

ראשית, קחו בחשבון את הסיבות לכך שהתנור עובד לעיתים גרוע יותר או אינו מתחמם כלל.

כאשר התרמוסטט אינו פועל, נוזל הקירור רודף כל הזמן סביב מעגל גדול של המערכת, וכתוצאה מכך הוא אינו מתחמם, והתנור אינו מתחמם או נושב באוויר מעט חם. כדי לפתור את הבעיה, יש צורך לבדוק את הפונקציונליות של התרמוסטט ולהחליף אותו במידת הצורך.

יכול להיות שיש גם מנעול אוויר. זה יכול להיווצר אם, לאחר עצירת המנוע במהלך קירור נוזל הקירור, אוויר נכנס לחלק העליון של רדיאטור הקירור ועובר לתרמוסטט. הפעלת מנוע VAZ 2114 בפעם הבאה, משאבת המים תכניס אוויר לרדיאטור הכיריים (אוויר קר נושב מתעלות האוויר). כדי להסיר את מנעול האוויר, יש צורך לזרוק את הצינור שהולך למחמם ולהוסיף לו אנטיפריז למעלה. מפלס הנוזל במערכת אסור להיות מתחת לסימון "המקסימום" או סנטימטר אחד מעליו. אם חסר נוזלים, הכיריים לא נושבות עם האוויר החם ביותר.

אם הכיריים מתקררים במצב סרק, ייתכן שהבעיה היא במשאבה. המשאבה אינה מספקת את זרימת נוזל הקירור הדרושה במערכת. חוסר בנוזל קירור יכול להיות קשור גם לאותן בעיות. בעת החלפת המשאבה, שימו לב למוצרי Belmag duralumin. משאבות HEPU פופולריות בעבר הפכו לעתים קרובות מזויפות, ולכן עדיף לא לקנות אותן.

לפעמים הרדיאטורים של הכיריים סתומים מאוד, והפתרון היחיד במקרה זה הוא פירוק חלק החילוף, ולאחר מכן ניקוי וניפוח, או החלפה. לאחר מכן, התנור בדרך כלל מתחמם כמו חדש. כאשר מחליפים רדיאטור תנור, חלקם קונים מוצרים ממוצא אוקראיני. רדיאטורים כאלה נבדלים על ידי העברת חום נמוכה מאוד לכיוון תא הנוסעים, אשר נובעת מתכונות העיצוב שלהם. בעלי VAZ מנוסים ממליצים לקנות רק רדיאטורים של DAAZ, שכן התנור מתחמם איתם טוב יותר.

כדי להסיר את רדיאטור התנור VAZ 2114, עליך לפרק את הפאנל הקדמי. אם אין לך עוזר שיכול להחזיק את הטורפדו במשקל, אז עדיף להסיר את כל הקונסולה. לפני תחילת העבודה, רוקן את כל חומרי האנטיפריז דרך הרדיאטור או חור הניקוז בבלוק המנוע. אל תשכח לשים קצת מיכל נקי מתחת.

כדי לפרק את הפאנל הקדמי, צריך להתחיל בפירוק הקונסולה המרכזית, לוחות הצד ותא הכפפות. הסר את כל הברגים והברגים המושכים את העין שלך. לאחר הסרת הקונסולה ותא הכפפות, תגיעו לברגים שמהדקים את הפאנל לגוף. הברג אותם, ולאחר מכן המשך לשחרר את כל הברגים שמחזיקים את הפאנל למתכת. אל תשכח את כבלי השליטה בחימום. לאחר שווידאתם שלוח המחוונים נע בחופשיות, ניתן להגביה או להסירו הצידה.

לאחר השלמת כל הפעולות הנ"ל, הסר את הצינורות ומשוך החוצה את רדיאטור הכיריים. שים משהו על הרצפה, שכן לאחר הסרת הצינורות אמור לזרום החוצה כחצי ליטר אנטיפריז. ייבוש המחצלות והגזם מנוזל הקירור אינו חוויה נעימה.

לאחר החלפת הרדיאטור, יש להתקין מחדש את כל החלקים שהוסרו על ידי הברגה פנימה של כל הברגים והברגים המתנקים.

לעתים קרובות, דוד VAZ 2114 אינו פועל עקב תקלה בברז. לפיכך, אם התנור שלך מתקרר, אתה צריך לנסות למשוך כבל מיוחד, שאליו ניתן להגיע מהצד של מכלול הדוושה. אתה צריך לתפוס אותו עם צבת ולמשוך אותו קצת אחורה, להגביר את המתח. אם ברז הכיריים לא נפתח גם במקרה זה, יתכן שהוא נחמץ ויש להחליפו. אל תמשוך חזק מדי, אחרת אתה עלול לקרוע אותו ונוזל קירור ידלוף לתוך תא הנוסעים.

ברז לא תקין גורם לתנור להפסיק לנשוף אוויר חם. כמו כן, יש להחליף את הברז אם הוא מתחיל לדלוף. זה מוביל להופעת משקעים שמנוניים על המשטחים הפנימיים של הזכוכית, להיווצרות כתמים רטובים על הרצפה, כמו גם להופעת ריח אופייני של חומר מונע קיפאון או אנטיפריז בתא הנוסעים.במקרה של דליפות חמורות, השטיח מתחת לרגלי הנוסע הקדמי נרטב לראשונה, ולכן בעלים מנוסים של מכוניות VAZ ממליצים לבדוק מעת לעת את המקום הזה.

אם תחליט להחליף את ברז הכיריים, עליך להמשיך ברצף הבא:

1. הברג את אטמי הניקוז בבלוק המנוע ורוקן את כל נוזל הקירור;
2. נקו את החתיכים על הברז עם מברשת ברזל והרטיבו אותם עם WD-40. זה יקל על השחרור וימנע ממך לשבור משהו. אם הסיכה נשברת, התיקון יהיה הרבה יותר קשה;

הקטגוריה השנייה של תקלות בתנור החימום הפנימי VAZ 2114 כוללת בעיות במאוורר. כדי לבדוק את הביצועים שלו, יש צורך לבדוק את המהירויות הראשונה, השנייה והשלישית. אם אינך שומע רעש, מנוע הכיריים פגום. מדוע עלול מנוע הכיריים לא לעבוד?

אחת התקלות הפשוטות והלא נעימות היא פתיל שפוצץ. זה פשוט מהסיבה שכולם יכולים להחליף את הפתיל, וזה לא נעים כי קשה מאוד לקבוע למה הוא התפוצץ. ככלל, נתיכים מפוצצים עקב קצר חשמלי בחיווט החשמלי. במכוניות VAZ 2114, הנתיך F7 בעוצמה של 30 אמפר אחראי על הכיריים, שבו תלויים גם מצית הסיגריות, תאורת תא הכפפות, המנוע החשמלי לשטוף הפנסים וחימום הערימה האחורית. בהתאם, כל זה לא יעבוד יחד עם הכיריים.

כדי לבדוק את מתג הכיריים, אתה צריך נורת 12 וולט פשוטה עם שני חוטים. יש צורך להסיר את החלק המרכזי של לוח המכשירים ולבצע את הפעולות הבאות:

1. הפעל את ההצתה;
2. אנו סוגרים את מגע המינוס של הנורה עם חוט לאדמה;
3. המגע החיובי מחובר לסירוגין ליציאות 1-2-3 על נגד נוסף.

אם האור נדלק באותו זמן, המתג טוב. אחרת, זה עשוי להיות נתיך מפוצץ או מעגל פתוח. אם רק המהירות השלישית לא עובדת, אתה צריך להחליף את הנגד הנוסף.

מנוע הכיריים עלול להישרף עם הזמן, אך לפני שמתחילים להחליפו, בדוק את תקינות כל הנתיכים, ממסרי ההצתה ומתג טמפרטורת התנור. אם כל זה בסדר, הנקודה היא במנוע. יש להחליף אותו על ידי פירוק והסרה תחילה של לוח המחוונים. תיארנו בפירוט כיצד לעשות זאת לעיל. אתה גם צריך להסיר את האנטיפריז או האנטיפריז מהמערכת ולסגור את ברז החימום.

לאחר הסרת כל הצינורות, הסר את התנור הישן והחלף אותו בחדש. לאחר בדיקת ביצועי המחמם, אתה יכול למלא את מערכת הקירור בנוזל שנוגר קודם לכן.