תיקון דוושת מכונת תפירה עשה זאת בעצמך

הדוושה למכונת התפירה גורמת לרוב ל"שבירה" של הכונן החשמלי. מכונת התפירה מתחילה לפתע לעצור מעת לעת ורק לאחר מספר לחיצות "עד לעצור" על הדוושה חוזרת למסלולה.
קורה שמכונת התפירה נעצרת לגמרי, וגם אם תלחץ על הדוושה בשתי הרגליים, היא לא תעבוד. המחשבה הראשונה שעולה בראש במצב כזה היא שהמנוע "נשרף".
למעשה, דוושת התפירה נשברה, לא המנוע החשמלי. אתה יכול לקבוע זאת, ולו רק בגלל שהמנוע, לפני "נשרף", מודיע לך על כך. יש ריח חזק של חיווט חשמלי שרוף, והוא מתחמם לא פחות ממגהץ.
לפני שאתה מחליט שהמנוע "נשרף", גע בו ביד, אתה יכול אפילו להריח אותו,

למעשה, תיקון דוושות מכונת תפירה במקרים רבים כאלה, אין צורך בכך, מכיוון שהסיבה עשויה להיות פשוטה למדי. המגעים של התקעים המחברים מתחמצנים או שהחוט בתוך בידוד הכבל נשבר. זה לא קשה לחסל את החמצון של אנשי קשר, אתה רק צריך לנקות את המגעים עם נייר זכוכית. אבל קשה מאוד למצוא שבירת חוט בתוך החיווט, ונדרש בודק.
חוט שבור בתוך הבידוד מתרחש מסיבות שונות, אך בעיקר בשל יחס רשלני לחיווט החיבור של הדוושה. זה קורה כאשר התקע נשלף כל הזמן מהשקע על ידי הכבל או חפצים זוויתיים וכבדים, כמו רגלי כיסא, עולים על הכבל.
אתה יכול להחליף את כל החיווט, מבלי לחפש הפסקה. אבל רק חשמלאי יכול לעשות זאת, וגם אז לא תמיד, שכן לעתים קרובות התקעים המחברים אינם מפורקים, שכן הם יצוקים במפעל יחד עם מגעים וחיווט.

הדרך היחידה לצאת במקרה זה היא לקנות דוושה חדשה למכונת תפירה, ולעיתים להשלים עם מנוע, שהוא כמובן יקר יותר. ראה כיצד לפרק את המכונה ולהחליף את הכונן החשמלי.
אתה לא תוכל לשחזר את החיווט בעצמך, והכי חשוב, זה חסר טעם, שכן הפסקה עשויה להופיע לאחר זמן מה במקום אחר. פעם היה צוק אחד, אז בקרוב יהיה עוד אחד. ובכלל, אנו בהחלט לא ממליצים לתקן מכשירי חשמל במו ידינו. חשמל הוא עסק "רציני" ורק מומחה צריך לעשות עבודה כזו.

מעגל דוושת התפירה של מכונות ביתיות שאינן משתמשות באלקטרוניקה הוא פשוט מאוד ומהווה מתג, רק בצורת ריאוסטט, המורכב מלוחות גרפיט עגולים רבים. חלקי הגרפיט של הריאוסטט "שורפים", מופיע ציפוי על פני השטח שלהם, המונע את הזרם החשמלי. כתוצאה משנים רבות של פעילות ארוכת טווח של דוושת התפירה, הדוושה נכשלת, אם כי לא תמצאו לכך סימנים חיצוניים.
הסימן היחיד לכך הוא כאשר המכונה "נעלמת" במהירות איטית. כאשר אתה צריך ללחוץ על הדוושה "עד כל הדרך" כדי שמכונת התפירה תתחיל לעבוד, ולאחר מכן, מיד במהירות הגבוהה ביותר. זה סימן ברור שצריך לקנות דוושה חדשה למכונה.
אם למכונת הכתיבה שלך יש דוושה מהסוג הזה בערך, אתה יכול להזיז את גוף הריאוסטט. זה יכול לשמש כדי להתאים את הפעולה החלקה, נטולת תנועות של הכונן החשמלי של המכונה.

דוושות אלקטרוניות למכונת תפירה לא ניתנות לתיקון לפעמים אפילו על ידי שיפוצניק מכונות תפירה. במקום זאת, זה צריך להיעשות על ידי טלמאסטר, שכן בתוכו יש מיקרו-מעגל ולוח של רכיבי רדיו, ובהחלט יידרשו מעגל ובודקים שונים. ודרך אגב, הדוושות האלה, הכלולות בדגמים רבים של מכונות תפירה מתקופת ברית המועצות, Chaika ו-Podolsk, נשברות לעתים קרובות מאוד.

דוושה כזו מפסיקה לפעול פתאום, אבל תמיד ברגע הכי לא מתאים.על בסיס זה, אתה יכול בקלות להבין שהדוושה שבורה ולתמיד. אבל ברצינות, בתוך הדוושה, רכיב הרדיו הראשי (תיריסטור) פשוט נכשל ולכן הוא מפסיק לפעול בפתאומיות.
קל להבדיל בין דוושות אלו מאחרות. יש להם גוף פלסטיק והם הרבה יותר קלים מאשר סוגים אחרים של דוושות שכן יש רק לוח מעגל קטן אחד בפנים. הבדל נוסף הוא שהחוט מותקן ישירות לגוף הדוושה ואינו מנותק, כמו, למשל, עם דוושת תפירה למנוע החשמלי TUR-2.

דוושת תפירה נוספת, המשמשת לעתים קרובות במכונות תפירה זיגזג, כגון Chaika, מכונת התפירה Veritas, Podolsk. דוושה טובה מאוד ומגיעה עם מנוע TUR-2, גם הוא באיכות טובה. נכון, הגוף השברירי שלו נשבר לא פעם, אבל לא הדוושה אשמה, אלא בעל מכונת התפירה, שמטפל בה ברשלנות.

הגוף של דוושת התפירה הזו שביר מאוד והכריכה העליונה מוחזקת במקומו על ידי יציקה קלה בגוף התחתון. לעתים קרובות בליטה זו, כאשר מכה או לוחצת חזק על ידי כף הרגל, נשברת והדוושה "נפתחת". הנה הרגע שבו תראו איך הדוושה פועלת.
ניתן לתקן את התקלה הזו בעצמך, אך תצטרך לשחזר את המגביל בכל דרך שנוחה לך. לדוגמה, דבק או הברג מגביל פלסטיק או מתכת קטן.

על מנת לפרק את דוושת התפירה הזו, עליך לשלוף את השרוול המחבר את שני חצאי הדוושה. היכן נמצא התותב הזה לא קשה למצוא, אבל קשה למצוא שהוא מקובע גם עם בורג. באמצע המכסה התחתון יש חור בגובה השרוול, שאטום במרק. מתחת למרק נמצא הבורג המהדק היטב את השרוול. הברג אותו וניתן להסיר את התותב בקלות.
מדוע יש צורך בסודיות כזו? סביר להניח, כך שלא כולם יכולים לפרק מכשיר חשמלי די לא בטוח. אני מקווה שגם אתם מבינים שפירוק פדלים חשמליים הוא מסוכן.

לאחר תיקון עצמי, אל תשאיר את בקר רגל התפירה מחובר לחשמל במשך זמן רב ללא השגחה. מהתאמה לא נכונה של ה-rheostat, דוושת התפירה יכולה להיות במצב מופעל כל הזמן ולהתחמם יתר על המידה.
אם אתה מוריד את הרגל מהדוושה, לא אמור להיות מתח על מגעי המוצא של התקע המועברים למנוע החשמלי, מכיוון שהמעגל החשמלי מנותק לחלוטין. אבל, אתה יכול לשבור את השרשרת מבלי לדעת זאת.
גם כאשר אתה מוריד את הרגל מהדוושה, זרם חלש עדיין יסופק לראוסטט. השרשרת נסגרת, אבל אתה לא תבין את זה, כי מכונת התפירה תהיה ללא תנועה. כתוצאה מכך, גם הדוושה וגם המנוע החשמלי יתחממו ויתחממו בהדרגה, ואז אתה בעצמך יודע מה קורה.
לכן, אם אינכם יכולים לבדוק זאת עם בודק, פשוט תקפידו לא להשאיר אף מכונת תפירה חשמלית, אפילו חדשה, ללא השגחה בשקע, ועוד יותר מזה לאורך זמן.

ובכן, ה"נדירות" האחרונה שיש למכוניות "שלנו" מאז ימי ברית המועצות. במיוחד לעתים קרובות ניתן למצוא דוושה כזו במכונות תפירה של תפירת lockstitch, כגון זינגר, פודולסק. אני לא יודע מי המציא עיצוב כזה, אבל העובדה שהשימוש בדוושת התפירה הזו נוח יותר עם האגודל מאשר עם כף הרגל היא בטוחה. אחרת, מדובר בדוושת תפירה אמינה למדי ו"נצחית". והחיווט לא נשבר בה בתוך הבידוד. אם אתה רוצה, לא תשבור אותו, חוט עבה כזה. והריאוסטט אף פעם לא נשרף ואפילו פיצול גופו די קשה. אז, אם זה מגיע עם כונן חשמלי עבור מכונת התפירה שלך, ואל תקווה, זה ישמש במשך זמן רב.

המכשיר של מכונת תפירה מודרנית
כיצד פועלת מכונת תפירה חשמלית ביתית מודרנית. התקלות העיקריות של יחידות ומנגנונים.

מכונת תפירה Veritas Rubina
דעתו של המאסטר לגבי איזו מכונת תפירה היא הטובה ביותר. פרטים על מכונת התפירה המשומשת של רובין ודגמים ישנים אחרים של Veritas.

יתרונות המעבורת האופקית
מהם היתרונות של מעבורת אופקית.כיצד מסודרת הסעה כזו, תקלותיה האפשריות והדרכים לסילוקן.

מכונת תפירה חשמלית
בדיוק כמו הדוושה, המנוע החשמלי לא שווה לתקן בעצמך. יתרה מכך, אין מה לתקן שם. המנוע עובד או שלא. אם זה לא עובד, ואתה יודע בוודאות שאין לזה סיבה אחרת, אז זה אומר שאסור לתקן אלא להחליף. וכדי להבין מתי צריך לשנות את זה, קרא את המאמר הזה.

מכונת תפירה ידנית - התקן הנעה ותיקון
אם יש לך מכונה כזו, אז ניתן להמיר אותה. במקום הנעה ידנית, שימו הנעה חשמלית עם דוושה. קנה את הסט הזול ביותר. רק אל תערבב את סיבוב המנוע, מכיוון שמנוע האוברלוק מסתובב בכיוון ההפוך. רצוי שהדוושה למכונת התפירה לא תהיה "הזולה" ובעלת גוף קרמי.

הנעה במכונת תפירה ברגל
הכונן הרגל קשה לשימוש במובן המילולי והפיגורטיבי. בנוסף, זה דופק הרבה, אשר, ככלל, דורש החלפת המיסב. הפתרון הטוב ביותר לכונן רגל שבור הוא להשתמש בו כשולחן ולהתקין מנוע חשמלי למכונת הכתיבה. ואז ניתן יהיה לשלוט במכונה בעזרת דוושת תפירה.

חוטי תפירה, מה עדיף?
כדי למנוע עומס יתר על המנוע ו דוושת מכונת תפירה במקביל, השתמש בחוטים אלסטיים ולא עבים מדי. כמו כן, אין לתפור בדים שאינם מתאימים לתפירה במכונות תפירה ביתיות. הכונן החשמלי מזה חווה עומסים מוגברים, מתחמם. וקודם כל, דוושת התפירה נכשלת.

מחטים למכונת תפירה
כיצד המחט יכולה להשפיע על פעולת דוושת מכונת התפירה? לא רק דבר אחד, אלא הרבה גורמים בשילוב. למשל, בדים עבים מחוספסים, מחט קהה עם נקודה מעוקלת, הפעלה רציפה ללא הפסקה של המנוע וכו'. כל זה הופך להיות הסיבה לכך שהדוושה של מכונת התפירה "נשרף".

יש לכם מכונת תפירה ואוהבים לתפור? אז האתר הזה בשבילך. מאסטרים מקצועיים יגידו לך איך לבצע תיקונים קלים למכונת תפירה, סריגה. טכנולוגים מנוסים יחלקו את סודות החייטות. מאמרי סקירה יגידו לכם איזו מכונת תפירה או סריגה לקנות, בובת ברזל ועוד הרבה עצות שימושיות שתמצאו באתר שלנו.
תודה שצפיתם בעמוד במלואו.

בלוג חינוכי ואינפורמטיבי על מכונות תפירה ברמה מקצועית

יש לי בדיוק את אותה דוושה, וגם הקבל נשרף, האם אני יכול לחבר ישירות את החוטים ללא קבל. לא מוצא קבלים

אם זה היה אפשרי, בלי קבל, זה כנראה לא היה מותקן שם. יש צורך בקבל עם פרמטרים כאלה. כמו בסרטון.

האם תוכל לומר לי אם ניתן להפוך את הרגל הזו לחלקה יותר? אולי דרך ריאוסטט נוסף?

תשובה.

המהלך צריך להיות חלק גם כן. אם לא, בדוק שהמכונה תקועה במקום כלשהו או שהחגורה מחליקה, חלשה. צריך למשוך למעלה. תבדוק את כל זה. ייתכן שטבליות הגרפיט בדוושה נשרפו, צפו בסרטון על מכונת התפירה Podolsk 142 מס' 180 חלק 2.

• עבודת רקמה (1835)
• סריגה (1116)
• תפירה (417)
• רקמה (266)
• תפירה (31)
• זלניק (286)
• יופי פנים (99)
• לריפוי (71)
• ליופי שיער (62)
• ליופי הגוף (49)
• תרגול (207)
• נשים (2)
• שלום (134)
• ריפוי (110)
• דומוסטרוי (82)
• קסם (69)
• קריסטלים (48)
• קריאת כוכבים (44)
• צ'אקרות (40)
• כלי עזר (40)
• קונספירציות (29)
• פליאדות (28)
• וודות (25)
• תחזיות (22)
• מנטרות (22)
• מנטרה גאיטרי (4)
• פרחים (22)
• כללי חיים (19)
• קסמים (18)
• רייקי (18)
• תפילות (14)
• יוגה (11)
• מדיטציות (8)
• טקסים (7)
• חכם (2)
• תקשורים (1)
• דקואז (1)

המכונות הללו הן בנות 40-50 שנים, והן עדיין תופרות, מה שלא ניתן לומר על מוצרי צריכה מיובאים מודרניים. קניתי אותו וזרקתי אותו, אבל נדירותה של סבתי נשמרת בקפידה במשפחות רבות, כזיכרון וכיצירת מופת של התעשייה הסובייטית.

מסדר פודולסקי של המפעל המכני של הדגל האדום של העבודה על שם מ.י. קלינינה ייצרה מכונות תפירה מסוג 2-M כאלה.

לא יומרני, אמין, קל לתפעול, תמיד עזר בזמנים קשים ואפשר לרבים להתפרנס. חבל לראות כיצד אנשים צעירים נפטרים כעת מדברים ישנים שיכולים לשרת את בעליהם לאורך זמן. רוב המכוניות הללו נחות כעת במזבלה. ולפני שמכונת התפירה נקראה בחיבה האחות, היא האכילה ועטפה את המשפחה.

הגיע הזמן להתחיל לעסוק בעניינים.
קודם כל, גזרנו את הבד שנשים אוהבות לתפור על ה"מותניים" של המכונה. תאמינו לי, אין בזה שום תועלת, הם תוקעים לתוכו מחטים משומשות, כפופות, קהות, ואז מנסים לעשות שימוש חוזר באותן מחטים. והם לא יכולים להבין למה המכונה הזו לא תופרת. בנוסף, לאחר הדבקה כזו, הציפוי מתדרדר ונשארות צלקות כאלו. יש לזרוק מחטים משומשות לפח האשפה, היכן שהן שייכות.

אנו מפרקים את המכונה, מסירים את כל הכיסויים, את לוחית המחט, מפרקים את המעבורת, כפי שמוצג בתמונה.

ניתן לראות שעל גוף המעבורת הצטברה ערימה מבד וחוטים, יש אפילו פיסות חוטים וכל זה מעורבב בשמן מעובה.

וגם כאן אבק ושמן מעובה.

וזה המקום שבו אף תופרת אחת, במשך כל זמן פעולת המכונה, לעולם לא מסתכלת. כאן צוברים ערימה ואבק וחול, באופן כללי, כל מה שנכנס לחורים של צלחת המחט.

אנחנו מסירים את כל הביאקה הזו עם מחט ופינצטה.

גם את מתלה הציוד צריך לנקות, עדיף לעשות זאת עם מחט גדולה.

וכמובן אנחנו מנקים את מכשיר ההסעה, כדאי להשתמש בנפט למטרות אלו, אם הוא לא נמצא אז אפשר להסיר את השמן המעובה עם סכין או מברג.

כל הלכלוך והשמן הישן הוסרו, כעת אנו ממשיכים לשמן את המכונה.
למטרות אלו עדיף להשתמש במזרק חד פעמי רגיל, עם המחט הכי עבה שאפשר. אני לא ממליץ לך לשמן עם שמן, זה שופך שמן, ואתה תלכלך את המכונה, ואתה תתלכלך בעצמך. ניתן לרכוש שמן בכל חנות לחומרי בניין. שמן סיכה ביתי יעשה זאת.

כאן, החצים מציינים את החורים הטכנולוגיים לשימון, אנו מטפטפים 3-4 טיפות לכל חור, אין צורך יותר.

וכאן חובה לטפטף לשני החורים, חור אחד של מוט המחט ורגל הלחיצה השנייה.

במקומות אלו ממעטים לשמן כלל את מוט המחט, החיכוך כאן מטורף והמתכת נוצרת, נוצרת גב, וכתוצאה מכך המחט פוגעת בצלחת המחט או במעבורת.

ובהתאם, גם כף הרגל צריכה לנוע בחופשיות למעלה ולמטה. בלי בלימה, אחרת הבד יילחץ בצורה לא אחידה, הוא פשוט ילך מתחת לכף הרגל והתפרים יהיו באורכים שונים.

ועוד מקום אחד שחייבים לשמן.

מלפף את הסיר, לטפטף שלוש טיפות שמן.

ועכשיו שמנו את המכונה על הצד שלה. החצים מציינים את כל המקומות שצריך לשמן.

לאחר שימון מלא, אנו מסובבים את הידית למשך מספר דקות כך שהשמן יזרום לכל המפרקים והחריצים של מנגנון המכונה. הרגישו את ההבדל, זה התחיל לעבוד בצורה אחרת לגמרי, בשקט ובשקט.

שימו לב במיוחד להתקנת התקן החיכוך.
כאן אתה יכול לראות איך לא לעשות את זה, בדרך כלל מאסטרים חובבים מתקינים את מכונת הכביסה החיכוך בדרך זו, כתוצאה מכך, הם לא מפעילים את שבץ העבודה. לאחר מכן, הם מתחילים להפעיל את הדמיון, לגזור פאקים מקרטון, לסובב את החוט, בכלל, מי זה מה.

כך צריכה להיות מכונת הכביסה, הבליטות צריכות להיות בחוץ.

לאחר מכן, אנו מהדקים את בורג החיכוך ואת בורג העצירה.

התוצאה של העבודה שלנו.

אין לאחסן את מכונת התפירה ליד תנורי חימום או במקומות קרים ולחים.

צוטט 21 פעמים
אהב: 7 משתמשים

ככלל, הם לא כותבים על שימון, מכיוון שלצרכן יש את הזכות לא לקבל את הכישורים הדרושים לשירות המכונה, בשביל זה יש שירות במדינות מתורבתות, אבל אנחנו שונים)
אני חוזר, לכל הפחות: יש לשמן את מוט המחט ואת נקודת הסיבוב של המעבורת
למרות שחיי השירות של מכונות מצוינים בדרך כלל - 7 שנים, זה כמה שהמכונה יכולה לעבוד ללא שימון נוסף, בעומס מתון. אז פשוט קנה אחד חדש.

ערב טוב בנות, כמו תמיד, התמוטטות המכונה מתרחשת ברגע הכי לא מתאים. אנא עזור.
Pfaff 2020. החוט העליון נשבר על מגהץ ישר. התחושה שהוא נתקע בצלחות ומתמתח. החוט נשבר במחט. המכונה מוגדרת לתפר גדול. רוחב 5, מתח חוט עליון 8. (אני צריך הרכבה) שמתי את המחט 60, 75, החלפתי את החוטים מלמעלה. החוטים הם חדשים וטובים Nitex. אני תופרת קמבריקה דקה. בבקשה ספר לי מדוע נראה שהחוט בצלחות נתקע.

הפוסט נערך אולסיה – 30 ביוני 2013, 18:51

בדרך כלל, הדוושות מפורקות כך:
1. מחזיקים את הדוושה ביד אחת, אנו מחליקים מברג שטוח בין ה"חציים" התחתונים והעליונים של הדוושה (מוצג על ידי החץ האדום - 1) באותו מקום על החצי התחתון של הסיכה (מדף). תסתכל על המקום, אולי נוח יותר להחליק מברג לא בדיוק בכיוון החץ, אלא בקרבת מקום.
2. זז בזהירות ידית מברג בכיוון שמוצג על ידי החץ הירוק, הרם את קצה החצי העליון של הדוושה, ובכך מסיר את הקצה מהמדף בחצי התחתון.
3. לאחר מכן, נשחרר את הצד השני (חץ - 2).
4. תיתכן בליטה קטנה בחלק העליון (חץ - 3), אך לרוב היא אינה מפריעה להפרדה של חצאי הדוושה. בין השטיחים, בפנים - קפיץ. יכול "לברוח" בעת הפרדת החצאים.
כמובן, אתה יכול לפרק, תראה, אבל אני חושב שזה לא ייתן כלום. סביר להניח שהנגד נשחק.

הפוסט נערך pssergey – 1 ביולי 2013, 09:56

הקבל כשל. בוא נפרק את הדוושה. אנחנו מחליפים את הקבל מדוושת אחרת. עבור ביוב, לבנות.

במו ידיי. פרק את דוושת ההנעה החשמלית של מכונת התפירה. פתור תקלות ואסוף.

לפני חודש הביא דוד מנוע חשמלי עם דוושה ממכונת תפירה עם התלונה "המהירות לא מוסדרת.

לבקשת המנויים שלי. למי שרוקם במכונת תפירה. ניתן להגדיר מגביל כזה.

לוחות גרפיט נשרפים ומתפוצצים. אנו מפרקים, טוחנים, מנגבים ומרכיבים. איך מורידים את זה.

כיצד להגדיר את דוושת ההנעה החשמלית למכונת תפירה ביתית בעצמך.

אנחנו מחליפים את הדוושה של מכונת התפירה ממכונה אחרת. אנחנו זוכים בכסף. אנחנו משתמשים בזה שמתאים.

איך לעשות דוושה במהירות משתנה עבור Dremel.

הדוושה של מכונת התפירה BROTHER SM-340E מתאימה את המהירות בחדות רבה בלחיצה. להתאמה חלקה של דובה.

דוושת הכונן ממכונת התפירה Podolsk 142 מזועזעת, אנו נתקן את הבעיה עם נגד.

דוושת רגל (רגל) תוצרת בית להתאמת מהירות מנועים, מכונות ומכשירים שונים.

הקמה ותיקון מכונת תפירה.

בסרטון זה, אני מדבר על החוויה של החלפת מונים בכונן החשמלי של מכונת התפירה BROTHER XL-5050. דגם מנוע.

חיברתי את הדוושה השמאלית לרכב שלי.

סקירה קצרה של המילוי של הדוושה.

המחיר הוא עבור מנוע 1 מכונת תפירה. ישנם 10 מנועים בקופסה אחת. ייצור - סין. הספק: 100 W הזמנה.

באתר my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2549 תוכלו לקרוא מאמר כיצד לפרק, להרכיב את הכונן החשמלי והדוושה. אותו דבר.

סקירה של המנוע החשמלי למכונות תפירה Sandip 100 W, ייצור - סין.

תוכניות החלפת שבב ————————————————– VK .

מנוע חשמלי ( מנוע מצמד ASM ) 220 וולט 400 וואט האתר שלי ———

בסרטון זה, אני אראה לכם כיצד ליצור דוושת כוח ללא מדרגות למנועי AC.

יתרונות השימוש בדוושה במקום בכפתור. איך ליצור מחדש דוושה ממכונת תפירה.

בקר מהירות PEDAL ממכונת תפירה למסור חשמלי.

שלום, אדונים יקרים, תופרות!

יש לי שאלה בשבילך. האם אי פעם לקחת את מכונות התפירה של אחיך לתיקון? האם זה הגיוני?

העובדה היא שהמכונה האהובה עליי התקלקלה. משהו עם המנוע, לא מושך בכלל.

חיפשתי בפורומים באינטרנט, יש יותר שאלות מתשובות.

ולפי כמה ביקורות, אין טעם למסור אותו לתיקונים, הם לא לוקחים מכוניות של המותג הזה.

אם הייתי גר בעיר גדולה, כמובן שהייתי מפריש יום ונוסע לשירותים עם מכונת הכתיבה שלי.

אבל, אבל, אבל לעתים רחוקות אני מבקר בערים גדולות, ואם אני הולך, האם כדאי לקחת את המכונית גם לתיקון?

אשמח לכל משוב ועצה.

לחץ צריך מכונאי. יש מכונאי אחד בווליקי נובגורוד. להתייעץ על

לעשות שבירה. באופן כללי, כל המכוניות מתוקנות, אל תזרקו אותה אם היא מתקלקלת.

אתה בהחלט צריך ללכת לעיר גדולה, אבל התקשר לפני ולברר

מרכז השירות הארד עוסק בתיקון אח. Alexander Korsunov Avenue, 28A, Veliki Novgorod, (816) 233-20-46, 233-21-18

תודה תודה תודה! אני בהחלט אתקשר, אברר, עם הזדמנות ואסע לנובגורוד.

בדיוק קראתי דעה כזו בפורום אחד "אני לא אקנה את אחי שוב, תענוג חד פעמי, הם אפילו לא לוקחים את זה לתיקון"

וקניתי היום מכונת כתיבה נוספת, ושוב אחי. ממה שהיה, הכי מתאים לי.

יד שבורה, כמובן, אי אפשר לזרוק, במיוחד שהיא כל כך נוחה, חכמה, מונעת, שאני יכול לראות את זה.

ראשית, על פי הניסיון בתקשורת עם מכונאים מקצועיים, מכוניות מודרניות 90% אינן ניתנות לתיקון. כלומר, תיקונים יכולים לעלות יותר מהמכונה עצמה או שלא ניתן לתקן כלל. מכונאי מוכר אמר שלוקח יותר זמן לפתוח מכוניות כאלה מאשר לתקן אותן.

אני חושש שיותר זול לקנות חדש. יתר על כן, "משהו עם המנוע לא מושך בכלל"

תראה - אתה תלך לעיר = זמן, יפתחו לך את האוטו בשביל הכסף שלך ויגידו שאין חלקי חילוף או שכן, אבל בשביל הכסף, איך קונים מטוס —– >>>> המסקנה היא לקנות אחד חדש.

אני מבין מצוין שהמכונה אהובה וכל זה, אבל עכשיו כמעט כולם עושים את זה - לא ניתנים תיקונים או שזה כל כך יקר (בכוונה) שקונים דבר חדש. אבוי, אבל זה כן.

זה בטוח. הדבר המפתיע ביותר הוא שבדרך כלל לא ברור איך לטפל במכוניות מודרניות. קראתי את כל ההוראות למעלה ולמטה - רק ניקוי נרתיק הסליל מסופק. ובכתב מודגש - ללא שמן! וקח אותו מעת לעת למרכז השירות. אם הוא עדיין היה בקרבת מקום, המרכז הזה...

יקטרינה, מכוניות מודרניות אינן מיועדות לחיזור.

הם תופרים עליהם זמן מה, הם נשברים ברגע שתקופת האחריות מסתיימת ו-f-shop - חבל על אחד חדש.

אבוי, אנחנו חיים בעידן של צריכה. וזה אומר שמפעלים חייבים לעבוד, לייצר עוד ועוד סחורה חדשה, ואנחנו חייבים לקנות אותם. ומי יקנה חדש אם המכונה תשרת 50 -70 -100 שנים? ווט. אז עכשיו כמעט כל הדברים אינם ניתנים לתיקון ב-90%. חבר עובד בחנות לתיקון בגדים. אז - בגדים תפורים בצורה כזו שאפשר לחתוך את התאנים כדי לזחול למעלה כדי להחליף רוכסן או משהו אחר. הכפתורים יצוקים ישירות על קו הגמר, הבטנה תפורה "לפי השפם" - הבטנה הוכתמה, ולא ברור למה לחבר את החדש. ככה.

. אירינה) התפעלות מהתשובות המלאות והמדויקות שלך) אדגיש הכל הרבה פעמים) הכל כך))) העצה שלי היא לחכות להצעה) לדגם שאתה אוהב) .. יש לנו את זה לעתים קרובות בעונת הקיץ ולפני כן נטלי (חג המולד) )) ..

.. פעם עברתי את השלב של קריאה למאסטר) זה פשוט נלקח מהר, פשוט) כך 10 דקות ומוכן 40 יורו עם מציאה של 30))))

.

לכל שאר התקלות אומרים שיש אתרים ואינטרנט)) ועצות לקנות אחד חדש )))

. על המקום) במובן - בחיים האמיתיים) לרוב הם מוכרים את המכוניות היקרות ביותר)) יקר מאוד))

..

שוב תודה ))

כבר יותר מ-20 שנה שאני תופר רק במכונות Brother ואני מאוד מרוצה מהן - שיניתי כמה דגמים. קניתי חדשים לעצמי, ונתתי את הישנים במצב תקין לקרובים ולחברים.

תיקון בהחלט אפשרי! השאלה היחידה היא הזמינות של שיפוצניק מכונות GOOD והזמינות/מחיר של חלק שאולי צריך להחליף. אם אין אחד ולא השני, אז כנראה שקל יותר לקנות חדש. אבל אם הייתי במקומך, הייתי מחפש מאסטר טוב - לא מפרסומות באינטרנט ובעיתונים, אלא רק מביקורות אמיתיות של אלה שכבר תיקנו מכוניות מהאדם הזה. כך תיקנתי את חיית המחמד שלי בקיץ שעבר

העובדה היא שמכונות ביתיות בנות 20 שנה ומודרניות פחות או יותר הן שני הבדלים גדולים.

שלום יקטרינה! גם לי היה המצב הזה. *ז'נומה* שלי התקלקל, בהתחלה הוא גם לא משך את המנוע, ואז היה לו ריח שרוף לגמרי. הם אמרו לי, המנוע יעלה לפחות 3,000, בתוספת העבודה של המאסטר-1.5-2,000. אז תחליט בעצמך.

נינה, ללא ספק! הוסף עוד קצת וקנה מכונה חדשה.

אה, אם התיקון יעלה 5-6 אלף, אז זה אומר מזל גדול.

הוצאתי את כל המסמכים למכונת הכתיבה, הסתכלתי בכמה קניתי אותה. 8900, והשכר שלי אז היה 7900. עכשיו המשכורת בעבודה הקודמת שלי היא 10 טון, והמכונית שלי עולה 25 טון. הנה החשבון.

באופן כללי, הרבה זמן לא הסתכלתי על מכונות תפירה. היום, תוך כדי הבחירה, הופתעתי מאוד.

תכתבי לאלכסנדר דנילוביץ', אולי הוא יגיד לך משהו.

סליחה, מי זה? אולי זה יעזור גם לי.

מאסטר מכונת תפירה טוב מאוד https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1739/Shenderov

קודם כל חשבתי על אלכסנדר דנילוביץ'! אבל, כפי שהבנתי, הוא מבוסס על מכונות מכניות ישנות. יש כזה בארץ, אבל אני לא אתפור על זה.

יקטרינה, למה את מתכוונת ב"מכונות מכניות ישנות"

אלו בדיוק אותן מכוניות חשמליות, כלומר מונעות בחשמל ועם דוושה. כפי שהבנתי, המכונה שלך אינה מחשב, כלומר מכני. או . ובכן, לא מחשב בכל מקרה.

בנוסף, למכונות הישנות הללו יש יתרון אחד שאין עליו עוררין - באמת ניתן לפרק, לנקות ולשמן אותן. בניגוד לאלו המודרניים והזולים, אתה עדיין צריך למצוא לאיזה צד לזחול כדי לפרק אותו, ואז להתנפח כדי לפרק אותו, ואז עדיין לא ידוע מה ואיפה לשמן.

כדאי לחשוב על הפלוס הבלתי מעורער של מכונות ישנות כאלה. מכיוון שאתה לא יכול למצוא מכונאי טוב במהלך היום עם אש, המרכז הטכני רחוק, אבל אתה צריך לתפור.

מכונות ישנות יותר לא כל כך קשות להתקנה, בתנאי שהמכונה אוחסנה בתנאים טובים ושום דבר לא נשבר.

וכדי לעזור לך לסדר מאמרים, שם מתחת לפסקה הראשונה מאמרים על מכוניות - בחירה, ניקוי ושימון של מכונות ישנות וכן הלאה. והחלק הכי טוב הוא בתגובות.

אני עצמי פירקתי לגמרי את מכונת הכתיבה של אחי, ניקיתי אותה ושיניתי כמה פרטים.

לא ברור מה הכוונה בביטוי: "המנוע לא מושך", מה זה אומר, לא נדלק, הבד לא זז או משהו אחר?

הייתה לי בעיה: אתה לוחץ על הדוושה עד הסוף (המנוע עדיין צווח בו זמנית), והמכונה בקושי משרבטת, הבד זוחל לאט מאוד, לא משנה מה אתה עושה, אפילו היית צריך למשוך אותו למעלה עם ידיים, כך נראה. אבל הכל הרבה יותר פשוט - החלפת מתלה הציוד והמכונה תופרת כמו חדשה (לפני כן תפרתי מוצר מבד עבה מאוד, שהמכונה הזו לא מיועדת לו, כתוצאה מכך, כל השיניים נשחקו כמעט עד אֶפֶס). גם החלפתי את המתלה בעצמי.

היה מקרה - ברזר תיקן אותו. הוא פשוט היה אמן טוב מאוד. אבל זה לא היה המנוע. ודרך אגב - על "ללא שמן" - אז המאסטר הזה כמעט מילא את כל המכונית בשמן (היא נתקעה ולא רצה לזוז לשום כיוון). לקריאות המבוהלות שלי "אבל איך כותבים בהוראות מה אסור?", הוא ענה שאי אפשר לדעת מה כותבים בהוראות, והמאסטרים תמיד משמנים הכל. אז עברו 5 שנים מאז - המכונה עובדת מצוין, אם כי לא במצב תזזיתי כמו קודם, כי קניתי חדשה - אלנה. לפני שישה חודשים, משהו צווח באלנה הזו. הָהֵן. היא תפרה, אבל היא צווחה נורא באותו הזמן. מצאתי מאסטר שמגיע עד הבית, וכך לאחר הניקיון הוא גם שימן הכל ואמר שצריך לעשות כל שנה ניקיון ושימון מונע בעומס כזה. למרות העובדה שאני מטפטף מעט שמן למנגנון ההסעה וגם המעבורת עצמה (החלק הפלסטי שלה) משומנת קלות לאורך השפה - באופן קבוע, פעם בשבוע בוודאות. (ובהוראות, בינתיים, גם אין על שימון עצמי). והמאסטר אמר שאם לא הייתי עושה את זה עם המעבורת, זה היה מתפורר מזמן.

ובנושא הניקיון - בלון עם אוויר דחוס עוזר לי מאוד - זה למחשבים ומקלדות - הוא נושף מוך מהחוטים מכל הסדקים בסדר גמור, אי אפשר לנקות אותו עם אף מברשת שואב אבק.

משהו נדיר))) אני "מאכיל" את היגואר שלי כל חודשיים-שלושה. וצ'יוואווה על ה"לא" שלהם בהוראות)))

אירינה, התכוונתי לפירוק מוחלט עם ניקוי כולל ושימון כולל. אז כן)) אני, למשל, פעם בשבוע, ולא כל 2-3 חודשים, מנקה ומורח הכל - אני פשוט לא יכול לזחול לכל מקום, בלי פירוק מוחלט

בנות, יש לי מנוע של מכונת תפירה יפנית, חדש לגמרי, מעולם לא היה בשימוש. (ארוז) מוכן למכירה. מי שצריך, צור קשר.

אוקסנה, אני מסכים, יש לתקן מכשירי חשמל ביתיים טובים ויקרים וניתן לתקן אותם.

בנות, בבקשה עזרו לי למצוא מאסטר טוב לאחים, כי. המכונה תקינה, אבל לא הייתה בשימוש כבר הרבה זמן, מדלגת על תפרים, מבלבלת חוטים. לא הצלחתי לתקן את זה לבד. צריך כוונון מקצועי. זה אפשרי באופן אישי. תודה.

אנה, אם המכונה מדלגת על תפרים ומבלבלת את החוטים, כל זה נפתר בחירה נכונה של עובי החוט + מספר מחטים המתאימות לחוטים ובד + השחלה נכונה של החוטים העליונים והתחתונים ומעט זמן, לקלוט את כל זה בשיטה של ​​חיטוי מדעי.

נסו לעשות את כל זה לאט ובמצב רוח טוב, ואני מבטיח לכם, ב-90% מהמקרים המכונה תתפור בצורה מושלמת!

אגב, לגבי "המכונה לא תופרת"

פעם הגיעה אלי ילדה להתייעצות עם מכונת הכתיבה שלה. הוא אומר שהוא לא תופר, משהו מפריע. התברר שכף רגל ערמומית הונחה מזמן ורגל זו לא נתנה קו רגיל על בד רגיל, אלא הרגל הערמומית. כולם כבר שכחו הרבה זמן שהכפה אינה זהה, לכן - המכונה לא תופרת!

כף הרגל הוסרה, הקו הותאם והילדה המאושרת הלכה הביתה עם המכונה מותאמת.

לכן, הכלל הראשון של תופר הוא להשחיל מחדש את החוטים העליונים והתחתונים בזהירות רבה!

צהריים טובים, אומנים יקרים! עזרו לי למצוא מאסטר טוב במוסקבה מכונת תפירה JANOME תודה מראש על המשוב שלך!!

נתתי את האח לתיקון עם הבעיה הזו, החלפת המטור עלתה לי 400 רובל. המקרה היה לפני 6 שנים.

כמובן, הגיוני לתקן את דגם האח לעיל. המנוע לא בהכרח נשרף שם, כי. בדרך כלל קדם לזה ריח של שריפה ועשן. אם השלטים הללו לא היו שם, ייתכן שיידרש תחזוקה בלבד של המכונה, וזה לא כל כך יקר.

אני מבצעת תחזוקה ותיקון של מכונות תפירה. במידת הצורך, נא ליצור קשר. אני אשמח לעזור.

דוושת מכונת תפירה פגומה יכולה לגרום לבעיות רבות בעת הפעלת ציוד זה. גם אם המכונה לא עוצרת לחלוטין ותגיב ללחיצה על הדוושה, היא עלולה שלא לתפוס מהירות, או להיפך, להתקלקל למהירות מרבית ללא האצה חלקה, או שהיא עלולה להגיב רק לאחר מספר לחיצות על הדוושה... ככל שיהיה, אם הדוושה נשברת, יהיה בלתי אפשרי לתפור למכונות תפירה.

הקושי הראשון טמון בעובדה שכל הקשיים המפורטים לא בהכרח נובעים מהעובדה שהדוושה למכונת התפירה שבורה. זה יכול להיות מנוע, חוט, מגעים. רק לאחר שווידאתם שהם תקינים, המסקנה ברורה: הדוושה התקולה של מכונת התפירה היא האשמה.

מורכבות התיקון תלויה בסוג ובעיצוב הדוושה עצמה. הם מגיעים בשני סוגים בהתאם לדגם המכונה: דוושה עם ריאוסטט ועם מילוי אלקטרוני. אתה יכול לקבוע איזה מהם נמצא במכונת התפירה שלך לפי משקלה. דוושת ריאוסטט היא בדרך כלל הרבה יותר כבדה מאשר אלקטרונית. זה נובע מהעיצוב הפנימי שלו.

כדי למנוע בעיות בדוושה של המכונה, רצוי להימנע מלחיצות חדות וחזקות ולא להשאיר אותה מחוברת לחשמל אם אינך משתמש במכונת התפירה.

אם הדוושה האלקטרונית מתקלקלת, לא סביר שתתקן אותה בעצמך.כל מה שמשתמש רחוק ממכשירי האלקטרוניקה יכול לעשות הוא לבדוק את תקינותו החיצונית, האם יש נזקים להלחמה של אלמנטים רדיו, האם החיווט נתלש. תיקון מפורט יותר יכול להתבצע על ידי מומחה אלקטרוניקה עם הידע והמכשירים הדרושים (אוסצילוסקופ, בודק). יתר על כן, במקרה של תקלה כזו, אין לפנות לסדנה של מכונות תפירה, אלא למכוון של ציוד אלקטרוני.

תיקון קשה של מכונות תפירה הקשורות להתאמה של רכיבים ומנגנונים יכול להתבצע רק על ידי בעל מלאכה מנוסה. אבל תיקונים כאלה מבוצעים לעתים רחוקות, רק כאשר חלק מתקלקל במכונת התפירה ויש להחליפו עם התאמה לאחר מכן.
לרוב, מכונת התפירה מתחילה "להיות קפריזית" אם הכללים לפעולתה המפורטים בהוראות מופרים או אם הגדרות והתאמות פשוטות לא נשמרות.

הסיבה העיקרית המובילה לכשל במכונת התפירה היא תפירת בדים שאינם מיועדים לדגם זה של מכונת התפירה. מכפלת מכפלת כפולה של ג'ינס, החלפת רוכסן בז'קט עור או תיק וכו'. - זו הסיבה העיקרית להופעת פערים בתפר, שבירת חוט, שבירת מחט. לפעמים זה אפילו יכול להוביל לתקלה של מכונת התפירה, ולאחר מכן תיקונים מורכבים הקשורים להחלפת חלקים.

מאמר זה מספק המלצות בסיסיות כיצד להגדיר ולבצע תיקון פשוט של מכונת תפירה עשה זאת בעצמך.

באופן מוזר, אבל המחט היא החלק החשוב ביותר במכונה. במהלך "חייו" הוא מבצע אלפי דקירות רקמות ואינו תמיד קל ודק, כך שבמוקדם או במאוחר נקודת המחט נעשית עמומה, והמחט עצמה מתכופפת. ואם לפחות פעם אחת המחט "פוגעת" בחלק המתכת של גוף המכונה, אז הקצה יתכופף במובן המילולי והפיגורטיבי של המילה.
עם זאת, האם אנחנו שמים לב לזה? נראה שהמחט שלמה, אז הכל בסדר. אבל קח זכוכית מגדלת והסתכל על הנקודה שלה, הלהב שלה יהיה כפוף לצד אחד. איך נקודה כזו תנקב את הבד? הדרך היחידה היא לפרוץ את זה.

עכשיו בואו נראה איך מחט כזו תיצור תפר.
החוט העובר בעין המחט ייצמד לנקודה המעוקלת, ו"יאט", ויווצר עודף מהחוט העליון בתפר. הנה הסיבה הראשונה להופעת לולאות בקו. יתרה מכך, נקודה כפופה תגרום לשבירת החוט מעת לעת, במיוחד באזורים קשים לתפירה, כאשר החוט העליון נמתח עד הקצה.

מסתבר שלפעמים כל התיקון של מכונת תפירה מורכב רק מהחלפת המחט.
טפל במחט בזהירות רבה. גם אם כלפי חוץ אין לו פגמים בלהבים ואינו כפוף, נסה בכל מקרה להחליף אותם לעתים קרובות יותר.
אין צורך לזרוק מחטים משומשות, שכן יש מצבים שבהם מחטים נשברות בזו אחר זו, למשל, בתפירת תיק עור. זה הזמן שבו אתה זוכר על צנצנת המחטים הישנות.

סיבה נוספת להקמת מכונת תפירה, במיוחד מכונות ידניות ישנות כמו זינגר או פודולסק, היא התקנה לא נכונה של המחט במוט המחט. להב המחט (איור B) צריך להיות בצד האף של הקרס. הסר את לוחית המחט ובדוק אם זה המקרה אם המכונה החלה לפתע ללולאה ולקרוע את החוט.

לעתים קרובות קורה שתופרת מתקינה מחט ממכונת תפירה תעשייתית לתוך מכונת תפירה ביתית. אי אפשר לבלבל בין מחט ביתית למחט תעשייתית. למחט הביתית יש מסור מיוחד חתוך על הבקבוק (איור ב'). אבל, בכל זאת, מותקנים דווקא סוגי המחטים התעשייתיים. זה בהחלט לא צריך להיעשות. ראשית, אתה מפר את הרווח בין אף המעבורת ללהב המחט, ומכאן הרווחים בתפרים, ושנית, אתה מסתכן בפגיעה במעבורת מכונת התפירה. חלק מהמחטים התעשייתיות ארוכות במידה ניכרת ממחטים ביתיות ועלולות לגעת במשטח הקרס, לשרוט אותו ואף להזיק לו.

איור (א) מציג תרשים של איך לבדוק את העקמומיות של המחט. חיצונית, לא ניתן לקבוע את המחט אם היא מעוקלת או לא, ואם אתה שם אותה על הזכוכית (2), אתה יכול בקלות לבדוק את הפער (1).שימו לב שמחט לא אחידה וכפופה תגרום לרווחים בתפירה ותישבר במוקדם או במאוחר.

כדי שמכונת התפירה תעבוד "בטוחה יותר" עם בדים קשים לתפירה, כמו סריגים, מתיחה, עור דק טבעי ומלאכותי, ג'ינס, מייצרים מחטים המיועדות לתפירה בדיוק של בדים וחומרים כאלה. יש להם צורה נקודתית מיוחדת ומקלים על מעבר החוט בבד, כמעט ומבטלים פערים בתפר ובלולאה של החוט העליון.
ראה מחטים למכונת תפירה ביתית.

חוט לולאה בקו, כמו גם דפיקה אופיינית במהלך עבודתם, הוא אולי ההבדל העיקרי בין מכונות תפירה זיגזג, כגון Chaika, Podolskaya 142 מכל הדגמים. בקיצור, לולאה בקו מתרחשת בגלל מתח חוט לא אחיד לאורך דרכו: קפיץ פיצוי שבור, סוליית כף הרגל חלודה, מהלך המעבורת מוגדר לא נכון וכו'. עם זאת, אי אפשר להגדיר פרמטרים רבים לבד ללא ניסיון. לכן, אם יש לכם תפר לא איכותי, שימו לב, קודם כל, למצב המחט, למתח החוט התחתון במארז הסלילה והאם מותחן החוט העליון פועל כשורה. לעתים קרובות מאוד, ילדים אוהבים לפרק ולהרכיב אותו, ולאחר תיקון כזה, המכונה מפסיקה לעבוד.

לפעמים יש צורך לתקן את מכונת התפירה Chaika לעתים קרובות למדי, וזה לא בגלל התמוטטות של חלקים, החלקים פשוט מאוד חזקים, אלא עם חוסר יישור של האינטראקציה של כמה יחידות של מכונת התפירה, בעיקר המעבורת.
כמעט כל הטיפים הללו לתיקון מכונת תפירה Chaika יכולים לשמש עבור דגמים אחרים של מכונות ביתיות.

קודם כל בדוק את האף של המעבורת עם זכוכית מגדלת, לא צריך להיות בו חריצים, כתמים חלודים. אם יש חריצים, יש להסירם בעזרת קובץ עדין ולצחצח אותם לברק, אחרת החוט יתעכב כל הזמן מאחורי עקבות הקובץ ויופיעו לולאות מלמטה. פשוט עשה זאת בזהירות כדי לא להקהות את קצה האף של המעבורת.

לפעמים הסליל (החוט התחתון כרוך סביבו) יכול להיות הסיבה לתיקון מכונת התפירה. כן, זה תיקון, שכן "מאסטר" חסר ניסיון לעתים קרובות מפרק ומרכיב את כל הצמתים, כאשר מספיק פשוט להחליף את סליל המתכת הישן בפלסטיק חדש. אם הקצוות של סליל המתכת מחורצים, ומכסה הסליל עצמו סתום עם מוך חוט, החוט התחתון ייצא בתנועות, והחוט העליון בקו יתגלגל מעת לעת מלמטה.

לעתים קרובות הסיבה ליצירת קשר עם שיפוצניק מכונות תפירה היא שהחוט העליון מווסת בצורה גרועה. אתה מהדק אותו כמעט לגמרי, אבל המתח עדיין חלש מדי. תראה, ייתכן שבין לוחות המותחנים הצטבר מוך מהחוט, מה שמונע מהדסקיות להידחס במלואו. יתכן שהידוק המותחן (שחף) השתחרר.

אבל עדיין, לרוב עבור מכונות תפירה כגון Chaika, הפרמטרים של המעבורת והמחט נכשלים. זהו סוג מורכב של תיקון של מכונת תפירה, או ליתר דיוק הגדרה, אך להיכרות כללית רצוי לדעת את הסיבה העיקרית שבגללה מתרחשות כל "הצרות" של מכונות התפירה.

הסיבה השכיחה ביותר לכשל במכונת תפירה היא החוט העליון. שבירת חוט, פיתול חוט בתפר, תפירה לא אחידה, רווחים וכו'. כל זה תלוי לעתים קרובות במותחן החוט העליון.
הידוק מווסת המתח (שחף) הוא זה שגורם לרוב לביצועים הגרועים שלו. מארז הפלסטיק נלחץ בלחץ הבורג, ועם הזמן, המותחן מתחיל להתנודד, או אפילו "נופל" מהמארז.

בתמונה זו, החצים מציינים את ההידוק של מוט המחט והמותחן. בתפירת בדים מחוספסים, תפרים צולבים בעור, ובמיוחד כשכפילים מכנסי ג'ינס, מוט המחט עשוי לזוז למעלה עם המחט.
שחררו מעט את הבורג והתאם את מיקומו, ודא שהלהב וחריץ המחט נמצאים במיקום הנכון ביחס לקרס (לא פונים ימינה או שמאלה).
לפרטים על אופן פירוק והרכבת מותחן מכונת התפירה, עיין במאמר "מכשיר מותחן מכונת תפירה צ'איקה".

התאמת מנגנון ההסעה של מכונות תפירה המבצעות את תפר הזיגזג Chaika, Podolsk, Veritas ואחרים כרוכה בהגדרת מיקום אף הלופר מעל עין המחט ב-1.2 (3) מ"מ ברגע שאף הלופר מתקרב למחט. הגדרה זו נבדקת כאשר מכונת התפירה תופרת לא רק את התפר הישר, אלא גם את נקודות המחט השמאלית והימנית (בעת תפירת תפר הזיגזג).
האף של הקרס חייב לעבור בו זמנית כמעט קרוב ללהב המחט - זה המצב השני שמאפשר ליצור תפר ללא פערים.

בתמונה זו, החץ מציין את ההידוק של פיר המעבורת. שחררו את הבורג בעזרת מפתח ברגים 10, והחזקת גלגל היד בידכם, תוכלו לסובב את הציר (יחד עם המעבורת), תוך התאמת מיקום חרטום הקרס ביחס למחט.

עם זאת, זה לא כל הפרמטרים להתאמת האינטראקציה בין אף המעבורת למחט. יש פרמטר כזה כמו העיתוי של הגישה של אף המעבורת למחט, כלומר ברגע שהמחט מתחילה להתרומם. המחט יורדת לנקודה הנמוכה ביותר, וכשהיא עולה ב-1.8-2.0 מ"מ היא אמורה להיפגש עם האף של המעבורת, המעבורת מסירה את הלולאה מהמחט ועוטפת את עצמה.

אבל זה לא הכל. למכונות תפירה שמבצעות תפר זיגזג, יש דבר כזה דקירת מחט ימין ושמאל. עם ההזרקה השמאלית והימנית של המחט, האף של המעבורת צריך להסיר "בביטחון" את הלולאה שנוצרה מעל עין המחט. זה צריך להתרחב ממש מעל עין המחט, אבל פחות ממרחק העין של המחט עצמה, בערך 1 מ"מ.

עם זאת, התאמות כאלה לרוב אינן נדרשות, מספיק רק לבדוק עם זכוכית מגדלת איך הוו מתקשר עם המחט ולוודא שאין צורך בתיקונים, הגדרת מכונת התפירה ולחפש סיבה אחרת. לדוגמה, החליפו את החוטים, השחילו אותם נכון, החליפו את המחט, נקו את הסליל מאבק ומוך וכו'.
כדי להקל עליך את תיקון מכונת התפירה, פרק את המעבורת ולמד את המכשיר שלה. שים לב כיצד נוצר התפר כאשר לוחית המחט מוסרת. במקביל, בדוק את כל הגדרות המעבורת המתוארות לעיל. ראה גם כיצד פועל וו התפירה.

ההגדרות שלמעלה יכולות לשמש כמדריך אם תחליט לתקן את מכונת התפירה שלך בעצמך. ככלל, המכונה תעבוד מצוין עם פערים כאלה, אבל אם אתה צריך לתפור בדים סרוגים דקים מדי (משי) או להיפך, בדים מעובים, נדרשת התאמה מדויקת יותר של פרמטרים אלה, שרק המאסטר יכול להגדיר.

במקרים רבים, לא יהיה צורך בתיקוני מכונות תפירה אם מכונת התפירה נשמרת נקייה ומשומנת מעת לעת. אם תופרת תטפל במכונה שלה, אז, לפיכך, היא תגן עליה מפני עומס יתר במהלך העבודה, לא תמסור אותה לידיים של "אחרים", מה שאומר שמכונת התפירה תתקלקל בתדירות נמוכה יותר.

לאחר תקופה ארוכה של עבודה, נקה את תא המעבורת ומקומות נגישים אחרים מכתמי אבק, מוך ושמן. מעת לעת, יש לנקות את המעבורת עצמה, מנגנון ההסעה, בעזרת מברשת שיער קשה. רצוי לשמן את המכונה לפחות פעם בחצי שנה, ולאחר שימון לעבוד עליה מעט "בטלה", במיוחד אם המכונה לא הייתה בשימוש זמן רב. במהלך הפעולה, השמן מתחמם מעט וחודר טוב יותר לתוך הצמתים ונקודות החיכוך.

עדיף לשאוב שמן מכונות למזרק רפואי ולקבור אותו בטיפות קטנות במקומות נגישים בהם יש חיכוך של חלקי מתכת.

האויב הגדול של כל המנגנונים הוא לכלוך וחלודה, נסו לשמור את המכונית במקום יבש וקריר. אם המכונה לא תהיה בשימוש במשך זמן רב, הרחק אותה מאבק, אחרת שמן האבק יתקשה והמכונה תתקשה או אפילו תתקע. מקרה זה נדון במאמר מכונת תפירה ידנית Podolsk.

מכונת תפירה לא יקרה: "יתרונות וחסרונות"
במאמר זה, נבין אם שילוב כזה אפשרי - "מכונה זולה וטובה" וכיצד מכונת תפירה זולה בשווי 3-4 אלף רובל שונה ממכונה שעולה 30 אלף.

אנו תופרים סריגים ללא פערים ולולאות
רבים שניסו לתפור סריגים במכונת תפירה רגילה שמו לב שלעתים קרובות המכונה מסרבת לעשות תפר יפה ואחיד. נוצרים רווחים בקו הסרוג, החוט התחתון מתפתל, ולפעמים נשבר. למה זה קורה ואיך אני יכול לתקן את זה?

מה ההבדל בין שטיח לאוברלוק
השטיח הוא מכונה מודרנית ורב-תכליתית שיכולה להפיל בדים, לבצע תפר כיסוי ואפילו לתפור פרטים כמו מכונת תפירה קונבנציונלית. אבל זה בלתי אפשרי לתקן מכונת תפירה כזו במו ידיך. אתה בהחלט חייב לפנות למרכז השירות.

תפירה דקורטיבית על אזור קשה
לפעמים אתה צריך לעשות תפר דקורטיבי אחיד לחלוטין על מוצר, אבל אתה לא יכול לצייר קו עם גיר - עקבות יישארו, ואין מספיק ניסיון כדי לשרבט "בעין". טיפים פשוטים כיצד לתפור על אזורים "קשים".

איזו מכונת תפירה לקנות
למי שממעט לתפור מוצרים פשוטים או לבצע מדי פעם תיקונים קלים בבגדים, ניתן לרכוש מכונת תפירה זולה במחלקת תיירים. היא מבצעת כמעט את כל הפעולות, קלה לניהול, והכי חשוב, למכונה כזו יהיה זול יותר לבנות תיקונים אם יהיה צורך פתאום.

טיפים להגדרת אוברלוק
אוברלוק הוא הרבה יותר מסובך ממכונות תפירה. כמעט בלתי אפשרי לתקן אוברלוק ללא ידע וכישורים מיוחדים. עם זאת, לא תמיד נדרש תיקון או התאמה, לפעמים מספיק רק להתאים את מתח החוט וזה שוב יעפיל על הבד באיכות גבוהה.

תפירת שמלה במו ידיך
איך לתפור שמלה במו ידיך. טכנולוגיה ורצף של תפירת שמלות למתחילים.

איך להכין דפוס וטיפים נוספים למתחילים
איך לעשות דפוס, אילו כלים דרושים לכך. טיפים אלו ועוד רבים אחרים למתחילים.