תיקון מחולל קצף לשטיפת מכוניות עשה זאת בעצמך

אנשים רבים מעוניינים לשכלל את פיית הקצף במו ידיהם. הסיבה לעניין זה היא האיכות הנמוכה של החלק הסטנדרטי. למעשה, הזרבובית לא יוצרת קצף, או לא עושה את זה מספיק. לכן, לנהגים יש את השאלה כיצד לתקן את המחדל שנעשה על ידי היצרן. חלקם, כמובן, מחליטים פשוט להחליף את המכשיר ליקר יותר. אבל, אין דרך לצאת לרכוש כיור חדש אם יש לך כיור פונקציונלי לחלוטין. בנוסף, ניתן להכין כיור קיים לחלוטין לתפעול תקין. בשביל זה אתה לא צריך שום חומרים וכלים מיוחדים.

חידוד של פיית הקצף במו ידיך נוצר על סמך התכונות הטכניות של מכשיר זה. כדי להבין כיצד לחדד את המנגנון הזה, תחילה עליך להבין כיצד הוא פועל. הבעיה עם פיות סטנדרטיות היא הקושי להוציא (לערבב) שמפו עם מים. זה נובע מהלחץ הנמוך של הנוזל המוביל (מים). כתוצאה מכך, חומר הניקוי לא נכנס לתערובת, או שהוא כן נכנס, אבל לא מתערבב. כתוצאה מכך, זרבובית כזו הופכת חסרת תועלת לחלוטין.

בדגמים מסוימים, כניסת השמפו צרה מדי להוצאתו עקב זרימת המים. הגורם לבעיה יכול להיקבע בעין. בלחץ מים נמוך השמפו נצרך, אך במקום קצף תקבלו תחליב סבון. באפשרות השנייה, חומר הניקוי פשוט לא ייצרך.

בעלי מלאכה מקומיים הצליחו לתקן את הפגמים של מהנדסים, ויש כמה דרכים לתקן. בואו נשקול אותם ביתר פירוט.

התיקון מורכב מהחלפת המזרקים. תזדקק לחומרת מחשב כדי ליצור את האלמנטים המבניים הללו. הם נקראים אגוזי ברגים. אנחנו לוקחים את הקצר. כך מחברים את לוח האם. ליתר דיוק, האום הזה מוברג לתוך המארז, וכבר הוא מוברג אליו עם בורג לוח אם רגיל. המתכת ממנה עשוי האלמנט הזה רכה למדי וקלה לקידוח.

אנחנו לוקחים מקדחה של 1 מ"מ, זה יספיק. אנו מתקינים אותו במברג. אם לא ניתן להדק את המקדחה לתוך הצ'אק, אז אתה יכול לעטוף את הרגל בכמה שכבות של סרט חשמלי. לאחר מכן, בזהירות במהירות הנמוכה ביותר, אנו קודחים חור באמצע רכיב ההרכבה של המחשב. נסה לשמור את החוט החיצוני, זה עדיין יעבוד בשבילך. אחרי זה, בזהירות לעשות חריצים בקצה עם קובץ עבור מברג שטוח. זה נשאר בזהירות להבריג את הזרבובית המוגמרת לתוך הזרבובית.

כך, המים מתפזרים ללחץ גבוה. אבל, היא מתחילה לעוף דרך המצלמה, לגמרי לא מושכת שמפו לתוך התהליך. לכן, אנו ממשיכים לחלק השני של התיקון.

לשם כך, תצטרך למצוא תושבת דומה לזו ששימשה עבור המזרק הקודם. אבל, רק עוד קצת. לאחר מכן, אנחנו לוקחים מקדחה, אבל עבה יותר 2 מ"מ. לאחר שהחור מוכן, השתמש בקובץ כדי להרחיב אותו לקונוס. זה חייב להיעשות מהצד, אשר אז יסתכל בתוך הזרבובית. התקן את הזרבובית המוגמרת.

לאחר מכן, אנו לוקחים את המוט מעט ההליום. חותכים ממנו צינור במרחק של כ-3-4 ס"מ ממנו. לאחר מכן אנו קודחים חור בחלק העליון של הזרבובית. רצוי לעשות את זה 4.6 מ"מ. זה יאפשר להחדיר את הצינור בחוזקה ככל האפשר. ודא שחלקו הפנימי של הצינור אינו בולט בנתיב זרימת המים. אנחנו מכסים את כל מה שמסביב לצינור עם איטום וניתן להשתמש בחומר מקציף. אם הצינור פתוח, תקבל קצף נפלא.על ידי חסימת אספקת האוויר, סתימת הצינור, אתה פשוט מקבל מי סבון.

השיטה הבאה מתאימה לדגמים של חיבורים עם רשת השוברת את זרם המים ויוצרים אפקט קצף. למרבה הצער, ברבים מסוכני הקצף הללו, הרשתות נשחקות במהירות. כמו כן, הזרבובית לא תמיד מספקת את הלחץ המתאים. זה הגיוני לשנות את העיצוב ולהחליף אלמנטים באיכות נמוכה. כדי לעשות זאת, אתה צריך את הדברים הבאים:

• סילון מהקרבורטור VAZ;
• רשת נירוסטה.

הסילון מוכנס במקום הזרבובית. רצוי לקחת חלק בקוטר פנימי של 1-1.2 מ"מ לשם כך. זה ייצור את הסילון האופטימלי ביותר. אנו מרחיבים את קדח הזרבובית עם מקדחה, ומבריגים את הזרבובית לתוכו. לאחר מכן, אנו מסירים את הרשת המקומית. בעזרתו כתבנית, חתכנו עוד אחד מנירוסטה. רצוי לקחת את קוטר הרשת 1.5-2 מ"מ. אנו מרכיבים את הקובץ המצורף ובודקים אותו.

סיכום... כעת יותר ויותר חובבי רכב רוכשים מכונות שטיפה קטנות. זה מאפשר לך לחסוך כסף על שמירה על המראה של המכונית. אבל, בשל תכונות העיצוב, לפעמים יש צורך לחדד את זרבובית הקצף במו ידיך. זה קל לעשות, לדעת איך המכשיר הזה עובד, אתה יכול לשדרג אותו במהירות יחסית.

במאמר של היום, אני רוצה להראות את אחת האפשרויות להכנת מחולל קצף פשוט מריסוס גינה קונבנציונלי.

לרסס זה ייקח רק כמה דקות להשלים והתוצאה תהיה נהדרת! מאומת באופן אישי!

לפני כמה שנים פרסמתי את המאמר שלי על ייצור מכונות שטיפה בלחץ גבוה MINI, אני רוצה לומר שהמוצר הביתי הזה עובד עד היום ועוזר מאוד כששוטפים מנועים במכונית, אבל כדי לשטוף הכל יותר טוב, אתה צריך כימיה, וזה בעצם בשביל זה הכנתי את מחולל הקצף הזה.

• מרסס גינה עם פיית מתכת (נמכר בכל חנות ביתית);
• ספוג לשטיפת כלים (עליון קשה);
• מחט או מרצע.

קודם כל, אנחנו מבריגים את החלק העליון של המרסס ואנחנו צריכים רק לעשות חור קטן עם מחט או מרצע בצינור שלאורכו הנוזל יעלה, כפי שמוצג בתמונה למטה. זה הכרחי כדי שהנוזל יתערבב עם אוויר.

אתה לא צריך לעשות שום דבר אחר בפנים. הדבר היחיד, אם אתה לא רוצה לשאוב אוויר ידנית, אתה יכול להתקין פטמה מצמיגי טיובלס ולשאוב אוויר עם מדחס, אבל אני לא עשיתי את זה, כי משאבה רגילה מספיקה.
לאחר מכן, הסר את פיית המתכת מהתרסיס, לוקחים את החלק העליון של הספוג, חותכים חתיכה מתאימה בגודלה ומכניסים אותה בחוזקה לתוך הפיה, כפי שמוצג בתמונה למטה.

וזה בעצם כל העדכון! כפי שאמרתי, הכל נעשה תוך דקות ספורות.

עכשיו אתה צריך לערבב מים וכימיה בפרופורציות המצוינות על האריזה ואתה יכול לעשות קצף. אם אין כימיה, אז חומר ניקוי רגיל זה בסדר (בדקתי על פרי).

עכשיו אנחנו נושפים אוויר ומנסים לרסס את הקצף. כמו כן, בעזרת פיה מתכווננת ניתן לשנות את צורת וגודל הסילון. הקצף נשכב היטב ובאופן אחיד, והוא גם צפוף מאוד ברוויה.

והנה הכיור עצמו, עליו כתבתי למעלה. הדבר היחיד שנטשתי את המארז ופשוט מחבר ישירות את המשאבה לסוללה.

שלום חברים יקרים! היום יש לנו נושא מאוד מעניין. במיוחד למי שמעדיף לשטוף את הרכב במו ידיו או חושב שהמחירים הנוכחיים לשטיפת רכב גבוהים מדי. כלומר, הוא הולך לעבור מכביסות מקצועיות לכביסות ידניות. לכן, נושא השיחה שלנו הוא מחולל קצף.

אבל לא GPSS, המשמש לכיבוי שריפות על ידי הזנת קצף. ולא גנרטורים לבטון מוקצף. בעוד שחלקם עשויים להיות מעוניינים לשכור אותם, זה לא קשור אליהם.

אנחנו מדברים על מכשיר מיוחד בלחץ גבוה המשמש לשטיפת מכוניות ללא מגע.מעין כלי גינה המאפשר לכם לשטוף את הרכב שלכם בשטח של בית פרטי או אפילו בחצר של בניין רב קומות (שלא מפחד משכנים או מאיומים אחרים).

כמובן שניתן לבצע את העבודה עם מרסס רגיל בלחץ נמוך. עם זאת, לא ניתן להשיג תוצאה באיכות גבוהה ממרסס. אבל הקצפים יוצרים קצף הומוגני ומפוזר דק. הודות לכך, מושגת השפעה מצוינת. אני משתמש בזה בעצמי, כי אני יודע על מה אני מדבר.

זה לא כל כך חשוב אם אתה קונה מחולל קצף איטלקי או מזמין מסין, מבחינה מבנית כולם נראים בערך אותו הדבר.

המבנה כולל:

זרבובית מיוחדת כמו גם טבליה מקציפה מבטיחים שתערובת זו מועברת בלחץ גבוה. כתוצאה מכך, המכונה מתכסה במהירות בשכבה שמנקה את הלכלוך.

כביסה כזו לא יכולה להיקרא ללא מגע לחלוטין. אם אתה צריך תוצאה, תצטרך לעבוד גם עם ספוגים או מברשות.

מאפיין חשוב, שבו תלויים העבודה והאינדיקטור הטוב ביותר ליעילות, הוא נפח המיכל. בדרך כלל הם מיוצרים עבור 25-100 ליטר. האוויר הדחוס המסופק מהגליל חייב להיות בלחץ של 5-6 בר. בשקע, מחולל הקצף הידני יש ווסת מיוחד. זה מאפשר לך לשלוט בלחץ באמצעות מד לחץ מובנה.

כאן עולה נקודה חשובה מאוד. אם אתה צריך מכונת כביסה מיני, אני ממליץ לך לבחור מחולל קצף. למרות שמוכרים רבים לשטיפת מכוניות מציעים לקנות תרסיס. חלקם אפילו מעבירים מרסס קונבנציונלי כמחולל קצף בעל ביצועים גבוהים כביכול.

במקרים מסוימים, מרסס אוניברסלי יכול לעשות טוב למדי. אבל זה נחות פרוטה כי זה לא מסוגל ליצור את אותו קצף מתמשך. ביציאה מקבלים אמולסיה קונבנציונלית, שיעילותה נמוכה בהרבה.

לכן, אלמד אתכם להבחין בין מרססים לגנראטורים.

• מעגל המרסס אינו מספק נוכחות של רגולטור לשליטה באיכות התערובת;
• במרסס, פיית היציאה בעלת קוטר גדול יותר מזה של הקצף.

די במאפיינים הייחודיים הללו כדי לבצע את הרכישה הנכונה.

אם מדברים ספציפית על יצרנים, כדאי לשים לב למותגים הבאים:

• Karcher;
• מוּנסוֹן;
• רגוע (סטיהל);
• Huter (Hooter);
• בוש;
• אליטק;
• פרוקאר;
• Idrobase;
• אינטרסקול;
• אַלוּף;
• פַּטרִיוֹט.

טווח המחירים שונה, אז לכו עם תקציב סביר. אני חייב לומר מיד שאסור לקחת מכשירים זולים. מרסס באיכות טובה יועיל יותר מקצף בדרגה נמוכה.

עבור אל Aliexpress, קרא ביקורות, חקור חנויות שונות. האינטרנט עובד 24 שעות ביממה, כך שתמיד תוכל לברר מידע על דגם מסוים.

עכשיו בואו נלמד את עקרון הפעולה של מכשיר כזה. איך הוא? העבודה מתבצעת על בסיס תהליכים מובנים למדי.

בקיצור, בגלל אוויר דחוס, שמפו מיוחד עובר דרך הגורם המקציף ומתקבל מוצר מוגמר, כלומר קצף. תהליך החינוך מחולק באופן מקובל לשני שלבים.

• קצף ראשוני. סילון מים בפעולת לחץ גבוה יוצא דרך הזרבובית ומתערבב עם השמפו. במקביל, מוסיפים אוויר לתערובת, המסופק דרך חורים מיוחדים. אבל לקצף זה אין את המאפיינים הרצויים, ולכן הוא לא יתאים לשטיפת מכונית.
• קצף מוגמר. מה שנקרא גלולה משחקת כאן את התפקיד הראשי. התערובת שקיבלנו בשלב הראשון עוברת דרך הטאבלט במהירות גבוהה. זהו מכשיר קטן המספק מסת קצף עם המאפיינים הרצויים. הטאבלט המקציף עשוי מחוט עמיד בפני קורוזיה. יש להם גדלי תאים שונים. חשוב להשיג קצף הרחבה גבוה. זה משפיע ישירות על איכות מכונת הכביסה.

ביציאה, אנו מקבלים זרם של קצף, אשר נמרח בקלות עם צינור על המכונית, ולאחר מכן נשטף עם מים.

למכונת שטיפה בלחץ גבוה יש יתרונות חשובים:

• מרכיבים נוזליים מומרים לקצף ללא אובדן;
• ביציאה נוצרת תערובת יציבה עם תכונות ניקוי מצוינות;
• ניתן להתאים את צריכת הקצף והפרמטרים;
• טעינה אחת של בקבוק 50 ליטר מאפשרת לכבס בין 10 ל-15 מכוניות.

אבל יש גם כמה חסרונות:

• תצטרך כל הזמן למלא את הצילינדר באוויר דחוס;
• אתה צריך להתקין מדחס.

לרשותכם כיור טוב, באמצעות מתאם מיוחד, תוכלו לשלב אותם למכשיר משותף. פתרון מצוין למי שכבר רכש שטיפת רכב ורוצה לשפר את יעילות ציוד שטיפת המכוניות שלו.

מישהו אפילו יוצר מכשיר תוצרת בית ממטף או אמצעים מאולתרים אחרים. יש אפילו מספר סרטונים מיוחדים שבהם הכל מוצג בבירור. אבל לא הייתי ממליץ לעשות דבר כזה. אם אתם רוצים מתקן קצף לעצמכם ושטיפת מכוניות ממש איכותית, קח את הכסף וקנה לעצמך גנרטור טוב, גם אם הוא סיני.

עידון זה עניין אחר. כאשר קונים עט קצף ביתי או מקצועי, רבים מציינים שחלקים מסוימים אינם יעילים מספיק.

איך אני יכול לעשות את יוצר הקצף שלי אפילו טוב יותר? כאן אנחנו מדברים על הגדלת פרודוקטיביות, כלומר, הגדלת כמות הקצף שנוצר.

אין צורך בתיקונים מורכבים. ואתה לא צריך לפתוח את ציור הגנרטור. המהות של העידון היא לגרום לזרבובית לעבוד טוב יותר.

אני מציין שלקצפים רבים יש בעיות עם ערבוב רכיבים בגלל חוסר השלמות של הזרבובית הסטנדרטית. מים מסופקים בלחץ נמוך, כך שלמרות שהשמפו נכנס לתערובת, הוא אינו מתערבב במלואו. יש דגמים עם חור צר מדי שדרכו מוזנים שמפו. המים פשוט לא מאפשרים לחומר הניקוי להיכנס לשם.

ישנן שתי שיטות שניתן להשתמש בהן כדי לשפר את המחסור בפרוטות המפעל.

החלף מזרק. תצטרך אום בורג. זוהי החומרה המשמשת במחשבים כדי להחזיק את לוח האם. היתרון הוא שהאום רך וקל לקידוח. תצטרך מקדחה בקוטר של 1 מ"מ. בסיבובים נמוכים, הוא עושה חור באמצע האום מבלי לפגוע בחוטים. חריץ למברג עשוי בצד הקדמי. המכשיר המתקבל מוברג לתוך הזרבובית. זה לא הכל. אנחנו לוקחים את אותו אגוז, אבל קצת יותר גדול, כמו גם מקדחה של 2 מ"מ. צור חור, השתמש בקובץ כדי להרחיב אותו לקונוס. רק בצד הפונה לפנים הזרבובית. התקן את הזרבובית. קחו מוט מהעט (רצוי ג'ל) וחתכו צינור באורך 30-40 מ"מ. על גבי הזרבובית נוצר חור של כ-4.6 מ"מ. זה האידיאל. זה יגרום לצינור להתאים היטב. אוטמים הכל, מחכים לייבוש ובודקים את פעולת מחולל הקצף.

העלות של עדכון כזה יכולה להיות אפס אם החומרים הדרושים זמינים.

איפה קונים שמפו? בכל חנות לכימיה לרכב. אבל חשוב מאוד להבין כיצד להשתמש בכימיה מיוחדת.

ערים כמו מוסקבה, יקטרינבורג, סנט פטרסבורג ועוד רבות אחרות מציעות מגוון עצום של קצף פעיל מיוחד. ליתר דיוק, התרכיז נמכר.

נסו לבחור תערובות איכותיות שהן פופולריות. לעולם אל תשתמש בתרכיזים בעלי ערך pH מעל 12. תערובות אגרסיביות יותר עלולות לשתות צבע, חלקי כרום, אטמי גומי וכו'.

לא ייתכן גם שהשמפו מכיל רכיב הנקרא סודיום הידרוקסיד או סתם סודה קאוסטית. זה מנוצל לרעה על ידי היצרנים כי זה מסיר ביעילות לכלוך והוא זול. אך יחד עם זאת, הוא גורם לנזק עצום לצבע.

השמפו משמש על פי מדריך היצרן. בדרך כלל, 1 ליטר מים מגיע עד 20 גרם של המוצר.אבל המספרים עשויים להשתנות. תסתכל על התווית.

כמובן, בתמונה, מוכרי הגנרטורים מדגימים בדיוק את ההשפעה המופלאה של כביסה ללא מגע. אבל בפועל, זה לוקח יותר זמן ומאמץ. אם אתה אוהב לשטוף את המכונית שלך במו ידיך, אז הנוכחות של מחולל קצף תפשט מאוד את המשימה בהשוואה לסט סטנדרטי של דלי מים, ספוג ושמפו לרכב.

כתבו את דעתכם על מחוללי קצף. יהיה מעניין לדון בהם איתך. למי שמסיבה כלשהי לא רוצה להיות מחולל קצף וכיור משלהם, אנו ממליצים ללכת לשטיפת מכוניות בשירות עצמי. מידע על זה כבר פורסם באתר.