בפירוט: תיקון עשה זאת בעצמך של הפגוש הקדמי רנו לוגאן 2 מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
כתוצאה מהתאונות הקלות הנפוצות ביותר, פגוש הרכב ניזוק לרוב. בהקשר זה, רלוונטית שאלת תיקונו או החלפתו. מאמר זה מתאר כיצד לתקן פגוש רנו לוגאן.
מכיוון שרנו לוגאן שייכת למכוניות תקציביות, קיימות גרסאות עם פגושים בצבע גוף ולא צבועים ברמות גימור נמוכות יותר. מורכבות עבודת התיקון ועלותן נקבעת על פי נוכחות של צבע.
בנוסף, בקרב בעלי רנו לוגאן קיים ספק לגבי הרלוונטיות של שיקום פגוש במרכזי שירות. רבים מהם מאמינים שעלות החלפת פגוש פגום בחדש תהיה זולה בהרבה מתיקון שלו. גם תיקוני עשה זאת בעצמך יכולים להוות פתרון.
כמובן שהכי קל לתקן פגוש לא צבוע. בנוסף, שריטות עליו כמעט ואינן נראות, כך שבעצם רק פגמים גדולים כמו סדקים מתבטלים. אחת הדרכים לשחזר את הפגוש היא הדבקה. זה ידרוש, קודם כל, דבק ונייר זכוכית. ניתן לרכוש ערכת תיקון הכוללת, בנוסף לרכיבים אלו, מקשה.
לרוב, פגושים מודבקים בדבק אפוקסי, אך הבעלים של רנו לוגאן אומרים שחומר זה אינו יוצר אינטראקציה טובה עם הפלסטיק של הפגוש, ולכן מומלץ לחזק אותו בנוסף בפיברגלס במספר שכבות.
העבודה מתחילה בטיפול באזור הפגוע בנייר זכוכית גס, ולאחר מכן מסירים אותו. לאחר מכן, שברי פיברגלס, שהוספגו בעבר בדבק אפוקסי, מוחלים על הסדק, זה על גבי זה, תוך הפסקות לפילמור של כל אחד מהם. בנוסף, יש לשייף כל שכבה של החומר בנייר זכוכית לאחר פילמור.
סרטון (לחץ להפעלה).
כל שכבה הבאה צריכה להיות גדולה ב-30-50% מהקודמת בשטחה. במקום פיברגלס, ניתן להשתמש ברשת פלסטיק או מתכת לחיזוק הפגוש, המוצמד לגב. רשת הפלסטיק מולחמת, ורשת המתכת מחוממת ולוחצת. אם הפגוש צבוע, אז יהיה צורך לצבוע אותו. שיטת תיקון קלה יותר היא הידוק הסדק בעזרת סיכות.
כפי שניתן לראות, העבודה הנחשבת מאוד קשה וגוזלת זמן, כך שייתכן כי כדאי יותר להחליף את הפגוש בחדש. יתרה מכך, החלפה היא הליך פשוט, ועלות חלק חדש אינה גבוהה בהרבה מעלות החומרים שיידרשו לתיקון.
לעבודה זו תזדקק למברג שטוח, מפתח ברגים 10 אינץ', TORX T3. ראשית, הברג את דשי הבוץ בקדמת הפגוש משני הצדדים, אשר קבועים על שלושה ברגים כל אחד. לאחר מכן, משוך את המכסים משני הצדדים ונתק את החלק התחתון של הפגוש, ולאחר מכן שחרר את 4 הברגים בחלק העליון של החלק ומספון הפגוש. האחרון שיש להסיר הוא הבורג בתחתית הפגוש.
התקנת חלק חדש מתבצעת בסדר הפוך, כאשר כל העבודה אורכת כחצי שעה. אם קשה לשחרר את הברגים, השתמש ב-WD-40.
הסרת הפגוש האחורי רנו לוגאן מתחילה בהברגה של חיפויי קשת הגלגלים, המוחזקות בכל צד על ידי 3 ברגים. לאחר מכן, הסר 5 ברגים מתחתית החלק, הסר את נורית לוחית הרישוי ונתק את מחבר החיווט. לאחר מכן הברג את 3 הברגים של החיבור העליון, ובסוף העבודה, אתה צריך לנתק אותו מהקליפסים הפלסטיים. נדרש עוזר להסיר את הפגוש האחורי, וגם ההתקנה מתבצעת בסדר הפוך.
VIDEO הסרת הפגוש הקדמי ברנו לוגאן בעצמך. פָּגוֹשׁ. נקודות חיבור לפגוש קדמי ברנו לוגאן. לאחר שסיימנו לשחרר את הבורג האחרון, אנו ממשיכים להסיר את הפגוש.
לוגן. 1. המכשיר של המכונית. דיאגרמות ציוד חשמלי. 3. חיטוט עם מברג, הסר בוכנה אחת לחיזוק תושבות הפגוש לגוף משמאל ומימין.
זה הגיוני להחליף את המכסים המחזיקים את מוטות הפלסטיק. מטרה ספציפית ניתנה לחלק זה של המכונית: תאנה הבוכנה מוסרת אף היא מציפוי קשת הגלגלים. אם הפגוש נפול, כיצד לתקן זאת לפני הסרת הפגוש האחורי של רנו לוגאן, הצטייד בסט חלקים:
לחלק הזה של המכונית ניתנה מטרה ספציפית: כרגע העיצוב הזה דקורטיבי יותר, נותן לרכב צורה של שלמות אסתטית, כלומר הפגוש המודרני גדל ממכשיר בטיחות לפרט קישוט.
ואם הפגוש לא נפל במהלך הפגיעה, אז יש להסיר אותו, ואז להחליט מה לעשות הלאה. רצף עבודות פירוק הכנה חלק מהפעולות להסרת הפגוש הקדמי של המכונית יצטרכו להתבצע מלמטה, ולכן מטעמי נוחות עדיף להסיע את המכונית לתוך חור צפייה, גשר או מעלית. לאחר מכן, כדאי לבדוק את החלק התחתון והפגושים של המכונית, להסיר את הלכלוך כדי שלא ייפול מהצווארון במהלך העבודה.
אנו מבצעים פעולה דומה בצד השני. אנו מבריגים את שלושת הברגים ומנתקים את המיגון מהפגוש, הסרת הקליפ היא דרך מהירה וקלה יותר לנתק את המיגון מתחתית המכונית. השלב הבא הוא שחרור הפגוש מקונכיית הפגוש.
כדי לעשות זאת, קח Torx T20 והברג שני ברגים כל אחד, ליד הגלגלים השמאלי והימין. כדי להגיע לחיבור הפגוש התחתון, פתחו את ציפוי הפגוש, שחררו את ציפוי הפגוש, הזיזו אותו מעט הצידה, ונבחין בבורג של הצמדת הפגוש התחתון. לאחר ששחררנו את הברגים, אנו מסירים את קצוות הפגוש מההצמדה, מזיזים אותם מעט הצידה. בחלק הקדמי התחתון, הפגוש מאובטח עם שלושה ברגי כובע T30 Torx, פתח אותם.
על ידי הסרת ברגים אלה, אנו מסיימים את העבודה מתחת לתחתית המכונית. בחלק הקדמי מתחת למכסה המנוע של תא המנוע יש עוד ארבעה ברגי Torx T30, אנחנו מפרקים אותם. נקודות חיבור לפגוש קדמי ברנו לוגאן לאחר שסיימנו לשחרר את הבורג האחרון, אנו ממשיכים להסיר את הפגוש. קח בעדינות את הפגוש בצלעות ומשוך מעט לעבר עצמנו, לפרק. השתמשו מדי פעם ב-WD, ספריי מיוחד שיחליד חלודה ולכלוך במפרקים, כדי להקל על התרופפות חיבורי הברגים.
VIDEO
פָּגוֹשׁ. חלק זה של המכונית קיבל מטרה ספציפית: להגן על כלי רכב מפני נזקים בהתנגשויות קלות במכונית אחרת או במכשול. כרגע, עיצוב זה הוא דקורטיבי יותר באופיו, נותן למכונית צורה של שלמות אסתטית, כלומר, הפגוש המודרני גדל ממכשיר בטיחות לפרט קישוט.
בכביש, לפעמים יש מצבים בהם מתרחשת התנגשות של מכוניות. לא משנה מה עוצמת המכות, לרוב הן נופלות על הפגוש, ולכן לאחר תאונת דרכים יש לתקן או להחליפו. ואם הפגוש לא נפל במהלך הפגיעה, אז יש להסיר אותו, ואז להחליט מה לעשות הלאה.
מפתח ברגים פתוח עבור 10 (לנוחות, אתה יכול לקחת ראש שקע);
מפתח שקע בצורת כוכב שישה קצוות - Torx (torx) T20 ו-T30;
מברג שטוח.
חלק מהפעולות להסרת הפגוש הקדמי של המכונית יצטרכו להתבצע מלמטה, לכן, מטעמי נוחות, עדיף להסיע את המכונית לתוך חור צפייה, גשר או מעלית. לאחר מכן, כדאי לבדוק את החלק התחתון והפגושים של המכונית, להסיר את הלכלוך כדי שלא ייפול מהצווארון במהלך העבודה.
VIDEO הוצאת הפגוש ממכונית רנו לוגאן פשוטה מאוד ואורכת כ-25-30 דקות.השתמש מדי פעם ב-WD-40, תרסיס מיוחד שיחליד חלודה ולכלוך במפרקים, כדי להקל על התרופפות חיבורי הברגים.
החלפה או תיקון של הפגוש של הלוגאן סדאן תהיה קלה. אתה רק צריך להסיר כראוי את החלק הזה מבלי לפגוע בשום דבר מסביב. על הגוף של מכוניות נוסעים רבות, מגנים מותקנים מתחת לפגוש. גם לרנו לוגאן יש אותם, ולפני שמסירים את הפגוש הקדמי צריך להיפטר מהמגנים. עדיף להכניס את המכונית עצמה לתוך חור - אנחנו לא שוקלים אפשרויות אחרות.
VIDEO
אנו מסירים את המגן המותקן בצד שמאל. הוא מותקן על ברגים עם הקשה עצמית, כמו גם על שתי בוכנות (ראה תמונה).
מצא חמישה מחברים
עבור ברגים עם הקשה עצמית, אתה צריך מפתח Torx T20. תצטרך גם מברג שטוח. עדיף לעשות את העבודה מהבור, אבל בעלי המלאכה מסירים את הפגוש מהשוליים, המרווח של לוגן מאפשר לך לזחול אל התושבות ללא מעלית.
בורג מרווח מוברג מהבוכנה האמצעית (המרכזית), אך לא לגמרי, אלא ב-2-3 סיבובים. הבוכנה נמשכת מטה על ידי ראש הבורג, ואין צורך בשום דבר אחר. הבוכנה השנייה, הממוקמת בקצה, נלחצת החוצה עם מברג (ראה תמונה).
מברג - בין הדש לגוף
הדבר הפשוט ביותר שנותר הוא לשחרר שלושה ברגים. קח את מפתח הטורקס ויהיה לך טוב.
הדש הימני מוסר באותו אופן כפי שנדון. בואו נעבור לשאלה כיצד להסיר את הפגוש הקדמי ברנו לוגאן.
שני ברגים עם הקשה עצמית מוברגים ליד הפגוש על כל אניה של פגוש. מפתח ברגים Torx T20 יעזור לפתור את הבעיה. ואז הדבר הקשה ביותר יתחיל - תצטרך לכופף את אנית הפגוש!
הנקודה היא להביא את מפתח "10" לפינה העליונה של הפגוש. זה יהיה מפתח שקע, והוא מובא מלמטה. לאחר מכן, הברג את בורג ההידוק.
עבור משטחי קשת הגלגלים השמאלי והימני, כל הפעולות נראות אותו הדבר.
אם לסט השלם יש פנסי PTF, עליך לכבות אותם (קרא עוד על החלפת מנורה ב-PTF כאן)! המחבר משמש לבד, והוא ממוקם מעל הדש השמאלי (אשר מוסר).
פנסים קדמיים כלולים בתקע אחד
ניתקנו את המחבר, ואז אנחנו מחפשים את נקודות החיבור. בסך הכל נותרו 7 מהם.
לוקחים את מפתח T30, פתחו את שלושת הברגים מלמטה. הם הולכים "בשורה אחת" (ראה תמונה).
אז אתה יכול להסיע את המכונית מהבור ולשחרר את הברגים מלמעלה. נעשה שימוש באותו מפתח (T30).
ניתן לשלוף את החלק שנקרא "פגוש" החוצה לכיוונך. במקביל, הוא מוחזק על ידי מוטות הצלבים של הגריל.
בדקנו כיצד להסיר את הפגוש הקדמי בדור הראשון של רנו לוגאן.
בואו נראה איך נראה הפגוש בדור השני. הוא מוצג מורכב עם רדיאטור גריל.
הפגוש והגריל יוצרים יחידה אחת. מספר נקודות ההצמדה הוא 11:
4 ברגים הקשה עצמית מלמעלה (ראה תמונה);
3 ברגים הקשה עצמית מלמטה;
2 ברגים עם הקשה עצמית בקצוות הצד בתחתית (הידוק אניה הפגוש);
2 ברגים בפינות.
המכלול מוסר באותו אופן כמו הפגוש בדור הראשון. השתמש בהוראות עבור "דור 1".
הנה איך להסיר את הפגוש הקדמי רנו לוגאן 2. ואז יש את הדור "3".
רכיבים שונים מתאימים למכונות מדורות שונים:
6001549907 או 6001551338 - דור 1 (עד 2009), תקעי PTF מותקנים;
8200785044 - דור 2 עם PTF;
8200748275 - פגוש למכוניות מהדור השני ללא PTF.
במקרה הראשון, ניתן לגזור את התקעים. זה נעשה אם יש PTF בתצורה.
אם תסיר את הפגוש הקדמי של רנו לוגאן החדש, גם גריל הרדיאטור יוסר. אבל להיפטר מהסריג קל יותר.
מכונית ללא גריל, אבל עם פגוש
זה על הדור השני של מכוניות. צריך מקדחה:
הסר את חרב הכרום. יש מסמרות (אלומיניום) בקצוות מתחת ל"חרב". יש לנשוך אותם במלקחיים;
"צבר" ניתן להדבקה בחזרה
השתמש בשיטה שלנו אם החלק הישן כבר לא נחוץ.
VIDEO
שלום. בואו נראה כיצד להסיר את הפגוש הקדמי בדור הראשון של רנו לוגאן.
נזכיר שקודם לכן החלפנו את הפגוש האחורי.
הפגוש מוסר לרוב לתיקון או החלפה בחדש.
כלים:
מברג שטוח
מרית להסרת אטבי פלסטיק (אתה יכול להסתדר בלעדיו)
Torx T20, T30
ראש לעשר
כַּנֶנֶת
אחד.מההתחלה, אתה צריך לשחרר את המחברים מהחלק התחתון של הפגוש.
אנו מסירים שני קליפס (קטן וגדול) משמאל ומימין.
כדי להסיר את הקליפ הקטן, סובבו אותו נגד כיוון השעון עם מברג שטוח כרבע סיבוב. לאחר מכן, בחר את החלק המרכזי בעזרת מרית או מברג שטוח ולאחר מכן בחר אותו בבסיסו והוציא אותו.
כדי להסיר קליפ גדול, אתה רק צריך להרים אותו.
אם תפרק את הקליפים, תסיר את הפגוש יחד עם ההגנה שלו. אם ברצונך להסיר ללא הגנה, הברג שלושה ברגים מימין ומשמאל.
2. הברג את שני הברגים שמהדקים את הפגוש למגן הפגוש מימין ומשמאל.
3. לאחר שחרור הברגים המאבטחים את הפגוש לפגוש, כופפו את בטנת הפגוש ושחררו את הבורג שמהדק את הפגוש לפגוש. אנחנו עושים את זה על ימין ועל שמאל.
4. הברג את שלושת הברגים המאבטחים את הפגוש מהמרכז התחתון.
5. פתח את מכסה המנוע ובסרגל העליון, הברג את ארבעת הברגים המאבטחים את הפגוש לרנו לוגאן.
6. אנחנו משתלטים על הסורגים ומסירים את הפגוש על עצמנו.
VIDEO חסכתי קצת כסף - קניתי פגוש חדש ב-4500 רובל, מגן הפגוש הימני, מגן הגלגל הימני, מותקן עם החבר'ה, עכשיו נשאר לצבוע את החלק התחתון של הפגוש השחור כך שיתאים לצבע הגוף.
מי יודע כמה צבע צריך כדי לצבוע את החלק התחתון של הפגוש הקדמי? או בסדנה שבה אצייר המאסטרים יודעים איזה סוג צבע צריך ובאיזו כמות?
תיקון פגושים מפלסטיק
"מאחורי ההגה" תיאר יותר מפעם אחת שיטות שונות לתיקון פגושי פלסטיק. ובכל זאת, בכל מקרה ספציפי צריך להמציא משהו או לשלב שיטות מוכרות.
_________________
כיצד לבטל את צניחת הפגוש הקדמי ברנו לוגאן
חיצונית, הפער בין הכנף והפגושים בלוגאן נראה כך:
לעדכון, תצטרך ליצור שני מחברים בצורה הנדרשת
פינות אלומיניום מתאימות לחומר העבודה
אנו מתאימים ומתקינים אותם בדרך זו:
על הפגוש ניתן לחתוך מחברי פלסטיק מקומיים
התקן והרכיב את הפגוש
מחבר ותמונה של העבודה: UVT86 ()
אם יש לך משהו להוסיף למאמר, או שאתה רוצה לשתף את החוויה שלך בנושא זה, אנא השאר תגובה.
אם אתה המחבר של דוח על תיקון, שינוי של מכונית רנו או ממליץ על חומר עבור מאגר הידע של רנו-דרייב - אנא, תודיע לנו
אהבתם את המאמר? שתף עם חבריך באמצעות "כפתורי" המדיה החברתית:
המכוניות הראשונות הופיעו לפני יותר ממאה שנים - דגמים מודרניים שונים מאוד ממה שהעולם ראה לראשונה במאה ה-18. כמובן, כמה קווי דמיון שרדו, למשל, ארבעה גלגלים, אבל זה למעשה הדבר היחיד שלא השתנה מאז אותה תקופה. די לציין שבתחילה בקרת הרכבים התבצעה באמצעות מערכת מנוף, אך לא בהגה המעוגל בו מצוידת כיום כל מכונית מודרנית.
מדי שנה הפכו כלי הרכב הארבע-גלגליים למהירים יותר, ומספרם בכבישי העולם גדל.מטבע הדברים, זה הצריך את המעצבים לבצע מספר עצום של שינויים בצאצאים, שאפשרו להגן על הנהג ועל נוסעיו, על המכונית עצמה, וגם לתרום לפיתוח המאפיינים הטכניים שלה.
אחד השינויים הללו היה המראה של פגוש רכב, שהיום הוא מרכיב הכרחי בכל רכב, כולל דגם כה פופולרי בארצנו כמו רנו לוגאן.
לאלמנט זה של הרכב הארבע-גלגלי המודרני יש שתי פונקציות עיקריות:
במקרה הראשון, חלק זה של המכונית מגן על הרכב מפני נזק קל, שקורה הרבה יותר מתאונות דרכים חמורות. את הפגוש הקדמי והאחורי של מכונית רנו לוגאן קל הרבה יותר להחליף באלמנטים חדשים מאשר לתקן נזקים אחרים, חמורים יותר למכונית, למשל, עיוות הגוף שלה במהלך התנגשות לא מורשית עם משהו.
הפונקציה השנייה של אלמנט זה חשובה לא פחות - צורות שנוצרו במיוחד מגבירות את כוח הירידה, מה שמאפשר למכונית להתנהג טוב יותר במהירויות גבוהות, וגם מונע התרחשות של זרימת מערבולת מאחורי המכונית במהלך תנועתה.
בעת ביצוע תהליך זה, יש לזכור מספר נקודות חשובות:
בעל המכונית עצמו מסוגל בהחלט להחליף את שני האלמנטים - מספיק שיהיה לו כמות מסוימת של זמן ומערכת מינימלית של מיומנויות טכניות;
לפני תחילת ההליך עצמו, יש צורך לתקן את הרכב היטב. מומלץ לשים את רנו לוגאן על בלם החניה, וכן להתקין רפידות מיוחדות מתחת לגלגליו. זה ייתן הזדמנות למנוע תאונות במהלך התהליך המתוכנן, כמו גם לפשט, להאיץ את יישומו.
מטבע הדברים, רצוי לבצע עבודה כזו במוסך, שבו נוצרות כל הנוחות לכך, וגם בנוכחות כל הכלים הדרושים.
על מנת להסיר את הפגוש הקדמי רנו לוגאן, תצטרך לבצע את השלבים הבאים:
שלושה מחברים מוסרים, המוצגים בצורה של ברגים.
בעיצומו של פירוק שני חלקי מגני בוץ הנמצאים בחלק התחתון של המבנה.
התושבת מנותקת על ידי פירוק עוקב של כובעים מיוחדים.
שלושת הברגים הבאים שמחזיקים את המערכת בסינר של פגושי הרכב מורחים.
ארבעת המחברים האחרונים הממוקמים על רדיאטור הרכב מנותקים.
יתר על כן - האלמנט עצמו מוסר בזהירות, ולאחר מכן מותקן מוצר חדש בסדר הפוך של פעולות.
VIDEO
הסרת הפגוש האחורי ברנו לוגאן תהיה פשוטה כמו ביצוע הליך דומה עבור המבנה הממוקם בקדמת המכונית:
בתחילה, מכסה השמירה מפורק.
השלב הבא הוא להסיר את כיסויי קשת הגלגלים.
המבנה מנותק מכיסויי קשת הגלגלים האחוריים - לשם כך יש צורך לשחרר את שני המחברים הממוקמים עליהם.
המחברים הממוקמים בקשתות הגלגלים של הרכב מפורקים.
תא המטען נפתח, שם חוזרים על ההליך להסרת המחברים.
VIDEO
המוצר מנותק לחלוטין - ניתן להסירו לחלוטין מהרכב על מנת להחליפו לחדש או לאחר ביצוע עבודות תיקון להחזירו למקום השימוש.
אנו מבצעים את העבודה בעת תיקון והחלפת הפגוש הקדמי, הסרת הפנסים.
… נתק את מחבר פנסי הערפל ממחבר רתמת החיווט.
... באמצעות מפתח Torx T-30, הברג בורג אחד מההידוק לרוחב שלו.
עם אותו כלי, הברג את שלושת הברגים המאבטחים את הפגוש לתת-המסגרת.
... בעזרת אותו מפתח, הברג את ארבעת הברגים שמהדקים את הפגוש לאיבר הצלב העליון של מסגרת הרדיאטור.
הסר את הפגוש הקדמי עם עוזר.
אנו מנקים את הפגוש מלכלוך, ואז מתקינים אותו בסדר הפוך.
במקרה זה, השומר על הפגוש צריך לעבור מעבר לקצה מגן הבוץ של תא המנוע ...
... והסיכה על הפגוש חייבת להתאים לחור בגוף.
הִתפָּרְקוּת פגוש קדמי על רנו לוגאן בכוחות עצמם
פָּגוֹשׁ. 2 רגל במכונת הכתיבה לא נדלקים - אחורי ימין ואיך להסיר ולשחרר את הפנס. כיצד להסיר מנוע בוואז. הסר את הפגוש הקדמי ניסאן טיידה וידאו. חלק זה של המכונית קיבל מטרה ספציפית: להגן על כלי רכב מפני נזקים בהתנגשויות קלות במכונית אחרת או במכשול. כרגע העיצוב הזה דקורטיבי יותר, נותן לרכב צורה של שלמות אסתטית, במילים אחרות, הפגוש המודרני גדל ממכשיר בטיחות לפרט קישוט.
בכביש, מדי פעם, ישנם מצבים בהם מתרחשת התנגשות של מכוניות. לא משנה מה עוצמת המכות, ברוב המקרים הן נופלות על הפגוש, כך שלאחר תאונת דרכים יש לתקן או להחליפו. הכיסוי על ידית ההילוכים בלוי, איך להסיר אותו? 2 פעמים. מִחָדָשׁ. ואם פָּגוֹשׁ לא נפל במהלך הפגיעה, אז אתה צריך את זה להמריא , ולאחר מכן להחליט מה לעשות הלאה.
מפתח ברגים פתוח עבור 10 (לנוחות, אתה יכול לקחת ראש שקע);
מפתח שקע בצורת כוכב בעל שש קצוות - Torx (torx) T20 ו-T30;
מברג שטוח.
VIDEO
RENAULT LOGAN 2 NOVY.Ustanovka רשת בפגוש.הסרה והתקנה של הפגוש.רנו לוגן II
החזרות מרכישת רכב בסרטון זה אנו מצלמים פָּגוֹשׁ ,
VIDEO
רנו סטפווי 2 ... כיצד להסיר את הפגוש הקדמי של רנו בעצמך להסיר את הפגוש הקדמי של רנו. כיצד להסיר את הפגוש הקדמי טויוטה. החלטתי להחליף אותו באחד שלם. התברר להסיר, אבל איך להסיר את ההגה מהטרנזיט הישן. הסרת החזית פָּגוֹשׁ ... התקנת הרשת בסורג הרדיאטור. כיצד להסיר פגוש קדמי רנו דאסטר. על מנת להסיר במו ידינו את הפגוש הקדמי של רנו לוגאן, קודם כל נבריג את הברגים להקשה עצמית עליהם מחוברות ספינות קשת הגלגלים כיצד להסיר את הפגוש הקדמי מהסקודה אוקטביה a7. התקנת החזית פָּגוֹשׁ .
חלק מהפעולות להסרת הפגוש הקדמי של המכונית יצטרכו להתבצע מלמטה, לכן, מטעמי נוחות, עדיף להסיע את המכונית לתוך חור צפייה, גשר או מעלית. למרבה המזל, העיצוב של רנו דאסטר מקל על הסרת הפגוש הקדמי והתקנת רשת הרדיאטור. הנעה קדמית, CVT - תיקון עשה זאת בעצמך איך להסיר את הפגוש? +1. 4. לאחר מכן, כדאי לבדוק את החלק התחתון והפגושים של הרכב, להסיר את הלכלוך כדי שלא ייפול לכם מהקולר במהלך העבודה.
לאחר שנסענו במכונית על גשר עילי או בור בדיקה, הרבה יותר קל לבצע עבודה
העבודה צריכה להתחיל מלמטה של המכונה, כלומר על ידי שחרור הברגים המחברים את אלמנט ההגנה התחתון לפגוש (במקום שחרור שלושה ברגים, ניתן לשלוף שני קליפסים, ולאחר מכן תוסר ההגנה יחד עם פָּגוֹשׁ). אנו מבצעים פעולה דומה בצד השני.
אם הפגוש הקדמי שלך רנו לוגן מותקנים פנסי ערפל, ולאחר מכן לפני פירוקו, הקפידו לזכור לנתק אותם מהמחבר החשמלי המרכזי. כיצד להסיר פגוש קדמי בניסאן טיידה. מיקומו: מול הגלגל השמאלי בחלק התחתון של הגוף.
הוצאת הפגוש ממכונית רנו לוגאן פשוטה מאוד ואורכת כ-25-30 דקות. השתמש מדי פעם ב-WD-40, תרסיס מיוחד שיחליד חלודה ולכלוך במפרקים, כדי להקל על התרופפות חיבורי הברגים.
כדי לבצע עבודה על הסרת הפגוש הקדמי, תצטרך: מברגים, מפתחות ל-10 ו-torx t30.
התקן את הפגוש בסדר הפוך.
VIDEO יום טוב!
לתיקון הפגוש הקדמי בעיר שלנו, סדנאות לוקחות מ 6000 רובל. וגבוה יותר.
השאלה היא - האם כדאי להתעסק בתיקונים או שקל יותר לשים חלקים חדשים?
שכחת לצייר פלוס.
ובכלל, יש כבר נושא על חורים בפגוש: למה לייצר חדשים?
כאן בפורום המקומי שלנו הם כתבו לי את הדברים הבאים -
> ושימו לב גם לעובדה שהפגוש הזה הוא ככל הנראה של דאצ'יה - כלומר. סמל רנו לא מתאים בשום צורה.
אנחנו מדברים על פגוש חדש, שמצאתי בחנות האחת שלנו בעיר, המחיר שלו הוא 3500 ר'.
איך אתה יכול לברר את היצרן של הפגוש הזה - דאצ'יה, רנו, סיני או מה עוד יש? כך שבהמשך לא יהיו בעיות שיהלום רנושני לא מתאים לפגוש הזה
אני מתמודד עם בעיה דומה - פגוש מפוצל. ב"רנו סנטר" החדש עולה 10 ספוט. בחנות בצומת - 5500 מדאצ'יה אין ערובה שתתאים ללא "תיוק".
בשירות הרכב, השירות תואר כך:
חברת הביטוח העבירה רק 8800 רובל.
החלטתי לחסוך כסף על פעולת "הסרה-התקנה". הופשט.
1. שני המסיטים התפוצצו - נראה כי מה שנקרא לוחות פלסטיק אופקיים, המחוברים לפגוש בקצה אחד, ולציפוי הגוף וקשת הגלגלים בקצה השני. מחזיק את החלק התחתון של הפגוש ומגן על תא המנוע מלכלוך. בחנות, מסכת פלסטיק אחת כזו עולה (כמעט נפלתי) 1400 רובל, אם כי זה נראה כמו 200 רובל מקסימום. אבל הם "קרובי משפחה". כלומר הדרך מרומניה בתוספת מכס ועיטוף.
2. סדקים באיפויות קשת הגלגלים. אשר מחלישים את קשיחותם ופותחים את הגישה למים ולכלוך לגוף. שוב - אני חושב מה לעשות. אני נוטה למרוח כתם של קופסת פח, עם הידוק על דבק וסיכות תיל, כדי שתהיה רכות ו"משחק חופשי".
הסרת הפגוש האחורי והקדמי רנו לוגאן היא אחת הפעולות שמתבצעות בעת תיקון רכב. הוא מבוצע בעת פתרון תקלות ברדיאטור, שדרוג רכב או ביצוע עבודות הקשורות לשיקום או כוונון של חלק גוף. הנהג יכול לבצע פעולה זו באופן עצמאי.
לביצוע הפעולה תזדקק לסט כלים שיש לכל נהג במוסך. בעת החלפת הפגושים האחוריים והקדמיים של רנו לוגאן, תזדקק ל:
מברג שטוח.
מפתח ברגים פתוחים ושקעים "10".
למפתחי טורקס (T20-30) יש קצה בצורת כוכב בעל שש קצוות.
כדי לשנות את חלק המרכב של המכונית, תצטרך להסיע את הרכב לבור הבדיקה, או להשתמש במעלית. הודות לכך, החלפת האלמנט תהיה נוחה יותר.
מיד לפני הפירוק, אתה צריך לנקות את ציפוי התחתית וקשת הגלגלים.הליך זה ימנע מלכלוך מלכלוך במהלך הפעולה.
תהליך הסרת חלק הגוף על רנו לוגאן עם הנעה קדמית מתבצע ברצף הבא:
VIDEO
אטבי פלסטיק ותפסים עבור רנו לוגאן 2 שבריריים מספיק. יש צורך להסיר בזהירות את ערכת הגוף, אחרת, תיקון או החלפה של חלק זה יידרש. בנוסף, אם מצוידים בפנסי ערפל, יש לנתק אותם מהמחבר החשמלי המרכזי הממוקם מול הגלגל השמאלי בחלק התחתון של הגוף. ההליך מתבצע לפני הפירוק. במקרה זה, עליך להסיר את המסופים מהסוללה, ובכך לנטרל לחלוטין את הרכב.
ההתקנה של ערכת הגוף הקדמי מתבצעת בסדר הפוך של פירוק:
יש לשים את האלמנט במקום. לחיצה קלה על הקליפים מעידה על התקנה נכונה.
התקן את הברגים העליונים עם הקשה עצמית שעליהם מחובר החלק.
הדק את הברגים בצד של ספינות קשת הגלגלים. נעל את התושבת התחתונה.
הברג את המחברים בחלק הקדמי התחתון של המכונית.
התקן את המיגון, בתנאי שהוא היה מפורק.
כדי להסיר את הפגוש האחורי מרנו לוגאן, תצטרך:
פרק את נורת לוחית הרישוי, דשי בוץ ופגושי גלגלים אחוריים.
הסר את בורג השמירה מאחור בקשת הגלגלים השמאלית. הפעולה מתבצעת כשהראש "על 10". השתמש במברג כדי לסחוט את המכסים.
משוך את החלק הצדדי של חלק הגוף, נתק את התפסים.
הסר את חמשת ברגי ההרכבה מלמטה. ההליך מבוצע עם הראש "10".
פתח את מכסה תא המטען והשתמש במפתח T30 Torx כדי לשחרר את שלושת ברגי ההרכבה העליונים.
הסר בזהירות את ערכת הגוף מהתושבת. אם הוא פגום, מאוחר יותר לא ניתן יהיה לתקן היטב את הפגוש האחורי.
VIDEO
כל החלקים שהוסרו מונחים בהתאם למטרה שלהם. הברגים הצדדיים נכנסים למקום אחד, והברגים הקדמיים והאחוריים במקום אחר. מיון כזה יקל מאוד על תהליך התקנת ערכת גוף על רכב.
כדי להתקין את הפגוש האחורי, תצטרך לבצע את כל הפעולות בסדר הפוך של הפירוק. במקרה זה, להליך יש מספר ניואנסים:
לפני ההתקנה, עליך לשטוף היטב את אתר "הנחיתה".
יש לוודא כי התפסים הממוקמים בחלק העליון מתאימים בדיוק לחריצים המיועדים להם. כלל זה חל גם על מחברים אחרים.
אם לאחר ההתקנה חלק הגוף נפול, יש להחליף את הבוכנות. ברגים משמשים כתחליף. לשם כך תצטרכו לפרק שוב את הפגוש ולהשתמש בצבת כדי לסחוט החוצה את הפקקים שאינם מתאימים לשימוש.
אין שום דבר קשה בהסרה עצמית והתקנה של פגושים על רנו לוגאן. חלק זה של גוף המכונית מוחזק על ידי ברגים, ברגים הקשה עצמית, ניתוק בקלות עם מפתחות. וגם, מכסי פלסטיק, מהדקים וסוגריים, שניתן פשוט לסחוט החוצה עם מברג שטוח.
סרטון (לחץ להפעלה).
בעת ביצוע ההליך, חשוב לדעת את רצף הפעולה ולהקפיד במיוחד. אם המהדקים נשברים, חלק הגוף ייצמד למכונית באופן רופף, מה שידרוש הוצאות נוספות של זמן, מאמץ וכסף.
