בפירוט: תיקון פגוש קדמי עשה זאת בעצמך רנו לוגאן 2 מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
כתוצאה מהתאונות הקלות הנפוצות ביותר, פגוש הרכב ניזוק לרוב. בהקשר זה, רלוונטית שאלת תיקונו או החלפתו. מאמר זה מתאר כיצד לתקן פגוש רנו לוגאן.
מכיוון שרנו לוגאן שייכת למכוניות תקציביות, קיימות גרסאות עם פגושים בצבע גוף ולא צבועים ברמות גימור נמוכות יותר. מורכבות עבודת התיקון ועלותן נקבעת על פי נוכחות של צבע.
בנוסף, בקרב הבעלים של רנו לוגאן יש ספק לגבי הרלוונטיות של שחזור הפגוש במרכזי שירות. רבים מהם מאמינים שעלות החלפת פגוש פגום בחדש תהיה זולה בהרבה מתיקון שלו. גם תיקוני עשה זאת בעצמך יכולים להיות אופציה.
כמובן, הדרך הקלה ביותר לתקן פגוש לא צבוע. בנוסף, שריטות עליו כמעט בלתי נראות, ולכן רק פגמים גדולים כגון סדקים בוטלו בעיקר. אחת הדרכים לשחזר את הפגוש היא הדבקה. זה ידרוש, קודם כל, דבק ונייר זכוכית. ניתן לרכוש ערכת תיקון הכוללת, בנוסף לרכיבים אלו, מקשה.
לרוב, פגושים מודבקים בדבק אפוקסי, אולם בעלי רנו לוגאן אומרים שחומר זה אינו יוצר אינטראקציה טובה עם פלסטיק הפגוש, ולכן מומלץ לחזק אותו בנוסף בפיברגלס במספר שכבות.
העבודה מתחילה בטיפול באזור הפגוע בנייר שיוף גס, ולאחר מכן מסירים אותו. לאחר מכן, שברי סיבי זכוכית שהוספגו מראש בדבק אפוקסי מוחלים על הסדק אחד על השני, תוך ביצוע הפסקות לפילמור של כל אחד מהם. בנוסף, יש לשייף כל שכבת חומר בנייר זכוכית לאחר פילמור.
סרטון (לחץ להפעלה).
כל שכבה הבאה צריכה להיות גדולה ב-30-50% מהקודמת בשטחה. במקום פיברגלס, ניתן להשתמש ברשת פלסטיק או מתכת כדי לחזק את הפגוש, לאבטח אותו מאחור. רשת הפלסטיק מולחמת, ורשת המתכת מחוממת ולוחצת. אם הפגוש צבוע, אז יהיה צורך לצבוע אותו. דרך קלה יותר לתקן היא לתפור את הסדק עם סיכות.
כפי שניתן לראות, העבודה הנחשבת מורכבת וממושכת מאוד, ולכן אולי כדאי יותר להחליף את הפגוש בחדש. זאת ועוד, ההחלפה היא הליך פשוט לביצוע, ועלות חלק חדש אינה גבוהה בהרבה מעלות החומרים שיידרשו לתיקונים.
עבור עבודות אלה, תזדקק למברג שטוח, מפתח ברגים בגודל 10 אינץ', TORX T3. ראשית, מבורגרים את מגני הבוץ בקדמת הפגוש משני הצדדים, המקובעים על שלושה ברגים כל אחד. לאחר מכן, הכובעים נשלפים משני הצדדים ומנתקים את החלק התחתון של הפגוש, ואז 4 ברגים מוברגים בחלק העליון של החלק ומאופנת הפגוש. הבורג בתחתית הפגוש מוסר אחרון.
התקנת חלק חדש מתבצעת בסדר הפוך, כאשר כל העבודה אורכת כחצי שעה. אם קשה לשחרר את הברגים, השתמש ב-WD-40.
הסרת הפגוש האחורי של רנו לוגאן מתחילה בשחרור מגן הפגוש, המחזיק 3 ברגים בכל צד. לאחר מכן, הסר 5 ברגים מתחתית החלק, הסר את נורית לוחית הרישוי ונתק את מחבר החיווט. לאחר מכן הברג את 3 הברגים של ההידוק העליון, ובסוף העבודה, אתה צריך לנתק אותו מהקליפסים הפלסטיים. נדרש עוזר להסיר את הפגוש האחורי, וגם ההתקנה מתבצעת בסדר הפוך.
VIDEO פירוק הפגוש הקדמי של רנו לוגאן לבד. פָּגוֹשׁ. נקודות חיבור לפגוש קדמי עבור רנו לוגאן. לאחר שסיימנו לשחרר את הבורג האחרון, אנו ממשיכים להסיר את הפגוש.
לוגן. 1. מכשיר רכב. ערכות של ציוד חשמלי. 3. חיטוט עם מברג, הסר בוכנה אחת לחיזוק תושבות הפגוש לגוף משמאל ומימין.
זה הגיוני להחליף את המכסים המחזיקים את מוטות הפלסטיק. לחלק זה של המכונית ניתנה מטרה ספציפית: כמו כן, הבוכנה מוסרת מספסל הפגוש. אם הפגוש נפול, איך הכי טוב לתקן לפני הסרת הפגוש האחורי של רנו לוגאן, הצטייד בסט חלקים:
לחלק הזה של המכונית ניתנה מטרה ספציפית: כרגע העיצוב הזה דקורטיבי יותר, נותן לרכב צורה של שלמות אסתטית, כלומר הפגוש המודרני גדל ממכשיר בטיחות לפריט קישוט.
ואם הפגוש לא נפל במהלך הפגיעה, אז יש להסיר אותו, ואז להחליט מה לעשות הלאה. רצף עבודות הפירוק הכנה חלק מהפעולות להסרת החיץ הקדמי של המכונית יצטרכו להתבצע מלמטה, ולכן מטעמי נוחות עדיף להסיע את המכונית אל חור צפייה, גשר או מעלית. לאחר מכן, כדאי לבדוק את החלק התחתון והפגושים של המכונית, להסיר את הלכלוך כדי שלא ייפול במורד הצווארון במהלך העבודה.
אנו מבצעים פעולה דומה בצד השני. אנו מבריגים את שלושת הברגים ומנתקים את המיגון מהפגוש, הסרת הקליפ היא דרך מהירה וקלה יותר לנתק את המיגון מחלק התחתון של המכונית. השלב הבא הוא שחרור הפגוש מקונכיית הפגוש.
כדי לעשות זאת, קח את ה-Torx T20 והברג שני ברגים כל אחד, ליד הגלגלים השמאלי והימני. כדי להגיע לתושבת הפגוש התחתון, פתחו את מגן הפגוש, לאחר ששחררנו את מגן הפגוש, קחו אותו מעט הצידה, ונבחין בבורג של תושבת הפגוש התחתון. לאחר ששחררנו את הברגים, אנו מסירים את קצוות הפגוש מהתערבות, ומזיזים אותם מעט הצידה. בחלק הקדמי התחתון, הפגוש מהודק עם שלושה ברגי כובע Torx T30, פתח אותם.
על ידי הסרת ברגים אלה, אנו מסיימים את העבודה מתחת לתחתית המכונית. בחלק הקדמי, מתחת למכסה המנוע של תא המנוע, ישנם ארבעה ברגים טורקס T30 נוספים, אנו מפרקים אותם. נקודות חיבור של הפגוש הקדמי ברנו לוגאן לאחר שסיימנו לשחרר את הבורג האחרון, אנו ממשיכים להסיר את הפגוש. אנחנו לוקחים בזהירות את הפגוש בצלעות, מושכים מעט לעבר עצמנו, מפרקים אותו. מדי פעם, השתמשו ב-WD, ספריי מיוחד שיכלה חלודה ולכלוך במפרקים, כדי לסייע בשחרור חיבורי הברגים.
VIDEO
פָּגוֹשׁ. חלק זה של המכונית קיבל מטרה ספציפית: הגנה על כלי רכב מפני נזקים בהתנגשויות קלות עם מכונית אחרת או מכשול. כרגע, עיצוב זה הוא יותר בעל אופי דקורטיבי, נותן לרכב צורה של שלמות אסתטית, כלומר, הפגוש המודרני גדל מתכונת בטיחות לפרט קישוט.
בכביש לפעמים יש מצבים שבהם יש התנגשות של מכוניות. לא משנה כמה המכות קשות, לרוב הן נופלות על הפגוש, ולכן לאחר תאונת דרכים יש לתקן או להחליפו. ואם הפגוש לא נפל במהלך הפגיעה, אז יש להסיר אותו, ואז להחליט מה לעשות הלאה.
מפתח ברגים פתוח עבור 10 (לנוחות, אתה יכול לקחת את ראש השקע);
מפתח קצה בצורת כוכב שש אלומות - Torx (torx) T20 ו-T30;
מברג עם קצה שטוח.
חלק מהפעולות להסרת החיץ הקדמי של המכונית יצטרכו להתבצע מלמטה, ולכן מטעמי נוחות עדיף להסיע את המכונית אל חור צפייה, גשר או מעלית. לאחר מכן, כדאי לבדוק את החלק התחתון והפגושים של המכונית, להסיר את הלכלוך כדי שלא ייפול במורד הצווארון במהלך העבודה.
VIDEO הוצאת הפגוש מרנו לוגאן פשוטה מאוד ואורכת כ-25-30 דקות.השתמשו מדי פעם ב-WD-40, ספריי מיוחד שיתקוף חלודה ולכלוך במפרקים, כדי לסייע בשחרור חיבורי הברגים.
החלפה או תיקון של פגוש הלוגן סדאן לא תהיה קשה. יש צורך רק להסיר כראוי את החלק הזה מבלי לפגוע בשום דבר מסביב. על הגוף של מכוניות נוסעים רבות, מגנים מותקנים מתחת לפגוש. גם לרנו לוגאן יש אותם, ולפני שמסירים את הפגוש הקדמי צריך להיפטר מהמגנים. המכונית עצמה עדיף לנסוע לתוך הבור - אנחנו לא שוקלים אפשרויות אחרות.
VIDEO
הסר את המגן המותקן בצד שמאל. הוא מותקן על ברגים עם הקשה עצמית, כמו גם על שני כובעים (ראה תמונה).
מצא חמישה מחברים
ברגים עם הקשה עצמית דורשים מפתח Torx T20. תצטרך גם מברג שטוח. העבודה מתבצעת בצורה הטובה ביותר מהבור, אבל בעלי המלאכה מסירים את הפגוש מהשוליים, המרווח של לוגן מאפשר לך לזחול אל התושבות ללא הרמה.
בורג המרווח מוברג מהבוכנה האמצעית (המרכזית), אך לא לגמרי, אלא ב-2-3 סיבובים. הבוכנה נמשכת מטה על ידי ראש הבורג, ואין צורך בשום דבר אחר. הבוכנה השנייה, הממוקמת בקצה, נלחצת החוצה עם מברג (ראה תמונה).
מברג - בין המגן לגוף
הדבר הפשוט ביותר שנותר הוא לשחרר את שלושת הברגים. תביא מפתח טורקס ויהיה בסדר.
המגן הימני מוסר באותו אופן כפי שנדון. נעבור לשאלה כיצד להסיר את הפגוש הקדמי ברנו לוגאן.
שני ברגים עם הקשה עצמית מוברגים ליד הפגוש על כל מגן פגוש. מפתח ברגים Torx T20 יעזור לפתור את הבעיה. ואז הדבר הקשה ביותר יתחיל - יהיה צורך לכופף את אנית הפגוש!
העניין הוא להביא את המפתח "10" לפינה העליונה של הפגוש. זה יהיה מפתח השקע, ושחרר אותו מלמטה. לאחר מכן, הברג את בורג הקיבוע.
עבור מגן הפגוש השמאלי והימני, כל הפעולות נראות אותו הדבר.
אם יש פנסי PTF בחבילה, עליך לכבות אותם (קרא עוד על החלפת המנורה ב-PTF כאן)! המחבר משמש לבד, והוא ממוקם מעל המגן השמאלי (אשר מוסר).
פנסים קדמיים כלולים בתקע אחד
ניתקנו את המחבר, ואז אנחנו מחפשים נקודות חיבור. נותרו 7 בסך הכל.
לוקחים את מפתח T30, פתחו את שלושת הברגים מלמטה. הם הולכים "בשורה אחת" (ראה תמונה).
אז אתה יכול להסיע את המכונית מהבור ולשחרר את הברגים מלמעלה. המפתח זהה (T30).
חלק שנקרא "פגוש" ניתן לשלוף כלפיך. במקביל, הוא מוחזק על ידי הסורגים של השבכה.
בדקנו כיצד להסיר את הפגוש הקדמי בדור הראשון של רנו לוגאן.
בואו נראה איך נראה הפגוש בדור השני. הוא מוצג מורכב עם הסורג.
הפגוש והגריל יוצרים יחידה אחת. מספר נקודות ההצמדה הוא 11:
4 ברגים מלמעלה (ראה תמונה);
3 ברגים בתחתית;
2 ברגים עם הקשה עצמית על פני הצד בתחתית (הידוק אניה הפגוש);
2 ברגים בפינות.
המכלול מוסר באותו אופן כמו הפגוש בדור הראשון. השתמש בהוראות עבור "דור 1".
הנה איך להסיר את הפגוש הקדמי של רנו לוגאן 2. ויש גם דור "3".
עבור מכונות של דורות שונים, רכיבים שונים מתאימים:
6001549907 או 6001551338 - דור 1 (עד 2009), מותקנים תקעי PTF;
8200785044 - דור 2 עם PTF;
8200748275 - פגוש למכוניות מהדור השני ללא PTF.
במקרה הראשון, ניתן לגזור את התקעים. זה נעשה אם יש PTF בתצורה.
אם תסיר את הפגוש הקדמי של רנו לוגאן החדש, הסבכה תוסר גם היא. אבל להיפטר מהשבכה יכול להיות קל יותר.
רכב ללא גריל, אבל עם פגוש
זה יהיה על הדור השני של מכונות. צריך מקדחה:
הסר את הכרום "חרב". מסמרות (אלומיניום) ממוקמות לאורך הקצוות מתחת ל"חרב". יש לנשוך אותם במלקחיים;
"צבר" ניתן להדבקה בחזרה
השתמש בשיטה שלנו אם החלק הישן כבר לא נחוץ.
VIDEO
שלום. אנו נראה לך כיצד להסיר את הפגוש הקדמי בדור הראשון של רנו לוגאן.
נזכיר שמקודם שינינו את הפגוש האחורי.
הפגוש מוסר לרוב לתיקון או החלפה בחדש.
כלים:
מברג שטוח
מרית לפירוק אטבי פלסטיק (אפשר בלעדיה)
Torx T20, T30
עשרה ראשים
כַּפתוֹר
אחד.ראשית עליך לשחרר את המחברים מתחתית הפגוש.
אנו מסירים שני קליפס (קטן וגדול) משמאל ומימין.
כדי להסיר תפס קטן, סובבו אותו נגד כיוון השעון עם מברג שטוח כרבע סיבוב. לאחר מכן, אנו בוחרים את החלק המרכזי בעזרת מרית או מברג שטוח ואז מרים אותו לבסיס ומוציאים אותו.
כדי להסיר קליפ גדול, אתה רק צריך להרים אותו.
אם תפרק את הקליפים, תסיר את הפגוש יחד עם ההגנה שלו. אם ברצונך להסיר ללא הגנה, הברג את שלושת הברגים מימין ומשמאל.
2. הברג את שני הברגים שמהדקים את הפגוש למגן הפגוש מימין ומשמאל.
3. לאחר שחרור הברגים המאבטחים את הפגוש לביטנת הפגושים, כופפו את ביטנת הפגוש והברגו את הבורג המאבטח את הפגוש לכנף. אנחנו עושים את זה על ימין ועל שמאל.
4. הברג את שלושת הברגים המאבטחים את הפגוש מהמרכז התחתון.
5. פתח את מכסה המנוע והברג את ארבעת הברגים שמהדקים את הפגוש לרנו לוגאן בסרגל העליון.
6. אנחנו לוקחים את הסורגים ומסירים את הפגוש על עצמנו.
VIDEO חסך קצת כסף - קניתי פגוש חדש ב-4500 רובל, הגנת פגוש ימין, הגנה על הגלגל הימני, מותקן עם הגברים, עכשיו נשאר לצבוע את החלק התחתון של הפגוש השחור כך שיתאים לצבע הגוף.
מי יודע כמה צבע צריך כדי לצבוע את החלק התחתון של הפגוש הקדמי? או בסדנה שבה אצייר, האם המאסטרים יודעים איזה סוג צבע צריך ובאיזו כמות?
תיקון פגושים מפלסטיק
"מאחורי ההגה" תיאר שוב ושוב דרכים שונות לתיקון פגושי פלסטיק. ובכל זאת, בכל מקרה ספציפי צריך להמציא משהו או לשלב שיטות ידועות.
_________________
כיצד לתקן פגוש קדמי נפול ברנו לוגאן
חיצונית, הפער בין הכנף והפגושים בלוגאן נראה כך:
עבור עידון, תצטרך לעשות שני מחברים של הצורה הנדרשת
פינות אלומיניום מתאימות לחלקי עבודה
אנו מתאימים ומתקינים אותם בצורה זו:
על הפגוש ניתן לחתוך מחברי פלסטיק מקומיים
התקנה והרכבה של הפגוש
מחבר ותמונה של העבודה: UVT86 ()
אם יש לך משהו להוסיף למאמר, או שאתה רוצה לשתף את החוויה שלך בנושא זה, אנא השאר תגובה.
אם אתה המחבר של דוח על תיקון, שינוי של מכונית רנו או ממליץ על חומר עבור מאגר הידע של רנו-דרייב - אנא, תודיע לנו
אהבתם את הכתבה? שתף עם חבריך באמצעות כפתורי מדיה חברתית:
המכוניות הראשונות הופיעו לפני יותר ממאה שנים - דגמים מודרניים שונים מאוד ממה שהעולם ראה לראשונה במאה ה-18. כמובן, כמה מאפיינים דומים נשמרו, למשל, ארבעה גלגלים, אבל זה למעשה הדבר היחיד שלא השתנה מאז אותה תקופה. די לציין שבתחילה כלי רכב נשלטו באמצעות מערכת מנוף, אך בשום פנים ואופן לא הגה עגול, שכל מכונית מודרנית מצוידת בו כיום.
מדי שנה, כלי רכב על ארבעה גלגלים הפכו למהירים ורבים יותר בכבישי העולם.מטבע הדברים, זה הצריך את המעצבים לבצע מספר עצום של שינויים בצאצאים, שאפשרו להגן על הנהג ועל נוסעיו, על המכונית עצמה, וגם לתרום לפיתוח המאפיינים הטכניים שלה.
אחד השינויים הללו היה המראה של פגוש מכונית, שהיום הוא מרכיב הכרחי בכל רכב, כולל דגם כה פופולרי בארצנו כמו רנו לוגאן.
לאלמנט זה של רכב מודרני בעל ארבעה גלגלים יש שתי פונקציות עיקריות:
במקרה הראשון, חלק זה של המכונית מגן על הרכב מפני נזק קל, שקורה הרבה יותר מתאונות דרכים חמורות. את הפגוש הקדמי והאחורי של מכונית רנו לוגאן קל הרבה יותר להחליף עבור אלמנטים חדשים מאשר לתקן נזקים אחרים, חמורים יותר למכונית, למשל, עיוות של הגוף שלה במהלך התנגשות לא מורשית עם משהו.
הפונקציה השנייה של אלמנט זה חשובה לא פחות - צורות שנוצרו במיוחד מגדילות את כוח הירידה, מה שמאפשר למכונית להתנהג טוב יותר במהירויות גבוהות, וגם מונע היווצרות של זרימת מערבולת מאחורי המכונית בזמן שהיא נוסעת.
יש כמה דברים חשובים שכדאי לזכור בעת ביצוע תהליך זה:
ההחלפה של שני האלמנטים היא די בכוחו של בעל הרכב עצמו - זה מספיק כדי לקבל כמות מסוימת של זמן ומערכת מינימלית של מיומנויות טכניות;
לפני תחילת ההליך עצמו, יש צורך לתקן את הרכב היטב. מומלץ להתקין את רנו לוגאן על בלם עומד וכן להתקין רפידות מיוחדות מתחת לגלגליו. זה ייתן הזדמנות למנוע תאונות במהלך התהליך המתוכנן, כמו גם לפשט ולהאיץ את יישומו.
באופן טבעי, רצוי לבצע עבודה כזו במוסך, שבו נוצרים כל השירותים לכך, כמו גם עם כל הכלים הדרושים.
על מנת להסיר את הפגוש הקדמי של רנו לוגאן, תצטרך לבצע את השלבים הבאים:
שלושה מחברים מוסרים, המוצגים בצורה של ברגים.
בעיצומו של פירוק שני חלקי מגני בוץ הנמצאים בחלק התחתון של המבנה.
התושבת מנותקת על ידי פירוק רציף של כובעים מיוחדים.
שלושת הברגים הבאים משוחררים, המחזיקים את המערכת באזור של הסינר של כנפי המכונית.
ארבעת המחברים האחרונים הממוקמים על רדיאטור הרכב מנותקים.
לאחר מכן, האלמנט עצמו מוסר בזהירות, ולאחר מכן מותקן מוצר חדש בסדר הפוך של פעולות.
VIDEO
הסרת הפגוש האחורי ברנו לוגאן תהיה פשוטה כמו ביצוע הליך דומה עבור המבנה הממוקם מול המכונית:
בתחילה, בוכנת הנעילה מפורקת.
השלב הבא הוא להסיר את הפגושים.
המבנה מנותק מאוניית הפגוש האחורי - לשם כך יש צורך לשחרר את שני המחברים הממוקמים עליהם.
המחברים הממוקמים בקשתות הגלגלים של הרכב מפורקים.
תא המטען נפתח, שם חוזרים על ההליך להסרת מחברים.
VIDEO
המוצר מנותק לחלוטין - ניתן להסירו לחלוטין מהרכב על מנת להחליפו לחדש או לאחר עבודות תיקון להחזירו למקום הפעולה.
אנו מבצעים עבודות במהלך תיקון והחלפת הפגוש הקדמי, הסרת פנסים.
... נתק את בלוק החיווט של פנסי הערפל מבלוק רתמת החיווט.
... עם מפתח Torx T-30, אנו מבריגים בורג אחד מהידוק הצד שלו.
עם אותו כלי, הברג את שלושת הברגים המאבטחים את הפגוש לתת-המסגרת.
... עם אותו מפתח, אנו מבריגים את ארבעת הברגים המאבטחים את הפגוש לאיבר הצלב העליון של מסגרת הרדיאטור.
אנו מסירים את הפגוש הקדמי עם עוזר.
אנו מנקים את הפגוש מלכלוך, ואז מתקינים אותו בסדר הפוך.
במקרה זה, התפס על הפגוש צריך לעבור מעבר לקצה מגן הבוץ של תא המנוע ...
... והסיכה על הפגוש צריכה להיכנס לחור בגוף.
הִתפָּרְקוּת פגוש קדמי על רנו לוגאן בכוחות עצמם
פָּגוֹשׁ. 2 עצירות במכונת הכתיבה-אחורית ימין לא נשרפות, ואיך להסיר אותה ולהבריג את המנורה. כיצד להסיר את המנוע על vaz. הסר את הפגוש הקדמי ניסאן טיידה וידאו. חלק זה של המכונית קיבל מטרה ספציפית: הגנה על כלי רכב מפני נזקים בהתנגשויות קלות עם מכונית אחרת או מכשול. ברגע האמיתי, עיצוב זה הוא יותר בעל אופי דקורטיבי, נותן לרכב צורה של שלמות אסתטית, במילים אחרות, הפגוש המודרני גדל ממאפיין בטיחות לפרט קישוט.
בכביש יש מפעם לפעם מצבים כאלה שבהם מתרחשת התנגשות של מכוניות. לא משנה כמה חזקות המכות, ברוב המקרים הן נופלות על הפגוש, ולכן לאחר תאונת דרכים יש לתקן או להחליפו. הכיסוי על ידית ההילוכים בלוי, איך להסיר אותו? 2 פעמים. מִחָדָשׁ. ואם פָּגוֹשׁ לא נפל במהלך הפגיעה, אז אתה צריך את זה להמריא ואז להחליט מה לעשות הלאה.
מפתח ברגים פתוח עבור 10 (לנוחות, אתה יכול לקחת את ראש השקע);
מפתח שקע בצורת כוכב שש אלומות - Torx (torx) T20 ו-T30;
מברג עם קצה שטוח.
VIDEO
RENAULT LOGAN 2 חדש התקנת הרשת בפגוש הסרה והתקנת הפגוש.רנו לוגן II
החזר כספי מרכישות של מוצרי רכב בסרטון זה אנו מצלמים פָּגוֹשׁ ,
VIDEO
רנו סטפווי 2 . כיצד להסיר באופן עצמאי את הפגוש הקדמי של רנו הסרת הפגוש הקדמי של רנו. כיצד להסיר את הפגוש הקדמי טויוטה. החלטתי להחליף אותו באחד שלם. התברר שהוסר אבל איך להסיר את ההגה מהטרנזיט הישן. הסרת החלק הקדמי פָּגוֹשׁ . התקנת הרשת בסורג. כיצד להסיר את הפגוש הקדמי רנו דאסטר. על מנת להסיר במו ידינו את הפגוש הקדמי של רנו לוגאן, קודם כל בורגים את הברגים שעליהם יושבת לינר הפגוש, המחוברים אליהם כיצד להסיר את הפגוש הקדמי מהסקודה אוקטביה a7. התקנת החזית פָּגוֹשׁ .
חלק מהפעולות להסרת החיץ הקדמי של המכונית יצטרכו להתבצע מלמטה, ולכן מטעמי נוחות עדיף להסיע את המכונית אל חור צפייה, גשר או מעלית. למרבה המזל, העיצוב של רנו דאסטר מקל על הסרת הפגוש הקדמי והתקנת רשת הרדיאטור. להנעה קדמית, CVT - תיקון עצמי כיצד להסיר את הפגוש? +1. 4. לאחר מכן, כדאי לבדוק את החלק התחתון והפגושים של הרכב, להסיר לכלוך כדי שלא ייפול במורד הצווארון במהלך העבודה.
לאחר שנסענו במכונית על גבי מעבר או חור בדיקה, הרבה יותר קל לבצע את העבודה
יש להתחיל את העבודה מתחתית המכונה, כלומר על ידי שחרור הברגים המחברים את אלמנט ההגנה התחתון לפגוש (במקום שחרור שלושת הברגים, ניתן לשלוף שני קליפסים, ולאחר מכן תוסר ההגנה יחד עם הפגוש). אנו מבצעים פעולה דומה בצד השני.
אם על הפגוש הקדמי שלך רנו לוגאן מותקנים פנסי ערפל, ולאחר מכן לפני פירוקו, הקפידו לנתק אותם מהמחבר החשמלי המרכזי. כיצד להסיר פגוש קדמי בניסאן טיידה. מיקומו: מול הגלגל השמאלי בחלק התחתון של הגוף.
הוצאת הפגוש מרנו לוגאן פשוטה מאוד ואורכת כ-25-30 דקות. השתמשו מדי פעם ב-WD-40, ספריי מיוחד שיאכל חלודה ולכלוך במפרקים, כדי לסייע בשחרור חיבורי הברגים.
כדי לבצע עבודה על הסרת הפגוש הקדמי, תצטרך: מברגים, מפתח ברגים עבור 10 ו-torx t30.
התקן את הפגוש בסדר הפוך.
VIDEO יום טוב!
לתיקון הפגוש הקדמי בעיר שלנו, סדנאות לוקחות מ 6000 רובל. וגבוה יותר.
השאלה היא - האם כדאי להתעסק בתיקונים או שקל יותר לשים חלקים חדשים?
שכחת לצייר.
ובכלל, יש כבר נושא על חורים בפגוש: למה לייצר חדשים?
כאן בפורום המקומי שלנו הם כתבו לי את הדברים הבאים -
> ושימו לב גם לעובדה שהפגוש הזה הוא ככל הנראה של דאצ'יה - כלומר. תג רנו לא מתאים.
אנחנו מדברים על פגוש חדש, שמצאתי בחנות האחת שלנו בעיר, המחיר שלו הוא 3500 רובל.
איך אני יכול לברר את היצרן של הפגוש הזה - דאצ'יה, רנו, סינית, או מה עוד יש? כך שבהמשך לא יהיו בעיות שהמעוין של רנושני לא מתאים לפגוש הזה
אני מתמודד עם בעיה דומה - פיצלתי את הפגוש. ברנו סנטר חדש עולה 10 ספוט. בחנות בצומת דרכים - 5500 מדאצ'יה, אין ערובה שהוא יתאים ללא "עיבוד קבצים".
בשירות רכב, השירות נצבע באופן הבא:
חברת הביטוח העבירה רק 8800 רובל.
החלטתי לחסוך בפעולת "הסרה-התקנה". הופשט.
1. שני המסיטים מתפוצצים - נראה שזה השם של לוחות הפלסטיק האופקיים, שמחוברים לפגוש בקצה אחד, ובקצה השני למרכב ולפגוש. הם מחזיקים את החלק התחתון של הפגוש וסוגרים את תא המנוע מלכלוך. בחנות, מסכת פלסטיק אחת כזו עולה (כמעט נפלתי) 1400 רובל, אם כי זה נראה כמו מקסימום 200 רובל. אבל הם "משפחה". כלומר - הדרך מרומניה, בתוספת מנהגים ורמאויות.
2. סדקים באוניית הפגוש. מה שמחלישים את קשיחותם ופותחים את הגישה של לכלוך-מים לגוף. שוב - אני חושב מה לעשות. אני נוהגת למרוח כתם של פח שימורים, מהודקים בדבק וסיכות תיל, כדי שתהיה רכות ו"תנועה חופשית".
הסרת הפגוש האחורי והקדמי רנו לוגאן היא אחת הפעולות שמתבצעות במהלך תיקון רכב. הוא מבוצע בעת פתרון תקלות ברדיאטור, שדרוג רכב או ביצוע עבודות הקשורות לשיקום או כוונון של חלק גוף. פעולה זו יכול הנהג לבצע באופן עצמאי.
לביצוע הפעולה תזדקק לסט כלים שיש לכל נהג במוסך. בעת החלפת הפגושים האחוריים והקדמיים של רנו לוגאן, תזדקק ל:
מברג עם קצה שטוח.
מפתח ברגים פתוחים ושקעים "ל-10".
למפתחות טורקס (T20-30) יש קצה בצורת כוכב בעל שש קצוות.
כדי לשנות את חלק המרכב של המכונית, תצטרך להסיע את הרכב לחור צפייה, או להשתמש במעלית. בשל כך, החלפת האלמנט תהיה נוחה יותר.
מיד לפני הפירוק, אתה צריך לנקות את התחתית ואת אניה הפגוש.הליך זה ימנע נשירה של לכלוך במהלך הפעולה.
תהליך הסרת חלק מרכב על רנו לוגאן עם הנעה קדמית מתבצע ברצף הבא:
VIDEO
אטבי פלסטיק וקליפסים על רנו לוגאן 2 הם די שבירים. יש צורך להסיר בזהירות את ערכת הגוף, אחרת, תיקון או החלפה של חלק זה יידרש. בנוסף, אם הוא מצויד בפנסי ערפל, אז יש לנתק אותם מהמחבר החשמלי המרכזי הממוקם מול הגלגל השמאלי בחלק התחתון של הגוף. ההליך מתבצע לפני הפירוק. במקביל, עליך להסיר את המסופים מהסוללה, ובכך לנטרל לחלוטין את הרכב.
התקנת ערכת הגוף הממוקמת מלפנים מתבצעת בסדר הפוך של פירוק:
יש לשים את האלמנט במקום. לחיצה קלה של התפסים מעידה על התקנה נכונה.
התקן את הברגים העליונים עליהם מחובר החלק.
הדק את הברגים מספוג הפגושים. תקן את התושבת התחתונה.
הברג את המחברים בחלק הקדמי התחתון של המכונית.
התקן הגנה, בתנאי שהוא היה מפורק.
כדי להסיר את הפגוש האחורי מרנו לוגאן, תצטרך:
יש לפרק את הנורה המאירה את לוחית הרישוי, מגני בוץ וחיפויי קשת הגלגלים האחוריים.
הברג את בורג הקיבוע הממוקם בחלק האחורי בקשת הגלגלים השמאלית. הפעולה מתבצעת על ידי הראש "על 10". מברג לסחיטת המכסים.
משוך את החלק הצדדי של אלמנט הגוף, נתק את התפסים.
הסר את חמשת ברגי ההרכבה מלמטה. ההליך מבוצע על ידי הראש "10".
פתח את מכסה תא המטען, ובאמצעות מפתח Torx T30, הברג את שלושת הברגים של ההידוק העליון.
הסר בזהירות את ערכת הגוף מהתושבת. אם הוא פגום, מאוחר יותר לא ניתן יהיה לתקן היטב את הפגוש האחורי.
VIDEO
כל החלקים שהוסרו מונחים בהתאם למטרה שלהם. ברגי הצד ממוקמים במקום אחד, והברגים הקדמיים והאחוריים במקום אחר. מיון כזה יקל מאוד על תהליך התקנת ערכת גוף על רכב.
כדי להתקין את הפגוש האחורי, תצטרך לבצע את כל הפעולות בסדר הפוך של הפירוק. במקרה זה, להליך יש מספר ניואנסים:
לפני ההתקנה, יש צורך לשטוף היטב את מקום "הנחיתה".
יש לוודא כי התפסים הממוקמים בחלק העליון מתאימים בדיוק לחריצים המיועדים להם. כלל זה חל גם על מחברים אחרים.
אם, לאחר ההתקנה, חלק הגוף נפול, אז יש להחליף את המכסים. ברגים משמשים כתחליף. לשם כך, תצטרך לפרק שוב את הפגוש ולהשתמש בצבת כדי לסחוט החוצה את המכסים הבלתי שמישים.
אין שום דבר קשה בהסרה עצמית והתקנה של פגושים על רנו לוגאן. חלק זה של גוף המכונית נשען על ברגים, ברגים עם הקשה עצמית, ניתוק בקלות עם מפתחות. וגם, מכסי פלסטיק, תפסים וסוגריים שקל לסחוט אותם עם מברג שטוח.
סרטון (לחץ להפעלה).
בעת ביצוע ההליך, חשוב לדעת את רצף הפעולה ולהקפיד במיוחד. אם המחברים נשברים, חלק הגוף לא יחזיק בחוזקה על המכונית, מה שידרוש זמן, מאמץ וכסף נוספים.
