בפירוט: עשה זאת בעצמך Iveco יומי תיקון מתלים קדמיים מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
ענה ל-4910 כדי לשים את כל אותה הקורה מהצבי או לתקן את שלך. המחיר כמעט זהה.
_________________ דוור איווקו 4910 98 י.
זה אותו דבר בשבילך להחליט, אבל עברתי במגדלור באיווק ואני לא אתקן את זה שנתיים, למרות שאין לנו כבישים. יש צבי, הוא גם נוסע בכבישים האלה, יש לי' לא טיפסתי הרבה זמן, שמתי קפיץ עלים בכל צד ואני לא מודאג, רק מסתובב לפעמים. ואתה תנקה את הגור אם תיצור אותו מחדש מתחת לצבא? הייתי מסיר אותו, יש פחות בעיות אחר כך ובתור בדיקה טכנית ואז תמכור ובעיות אבטחה.
_________________ 35s13v 2003 sofim 8140.43s 3510 1996 ספה ישנה
שלום לכולם! מריבות, הרבה זמן לא עדכנתי את המגזין, הידיים שלי לא הגיעו בשום צורה, למרות שהופעתי כאן בקביעות. ובכן, אני חושב שעכשיו נתקן מעט את המצב. השיחה שלנו תהיה על המתלה הקדמי. איכשהו התחלתי לשים לב שהגלגלים הקדמיים התחילו לאכול קצת, זה בלט במיוחד בגלגל השמאלי (הצד הפנימי). בלי מדפים, עשינו ביקור לאבחון, למרות שלא היו תלונות על עבודת המתלה, הוא לא שיקשק, הוא לא דפק, הוא לא משך לא שמאלה ולא ימינה. עם זאת, הבדיקה העלתה שהסנה השמאלי העליון של הקורה הסתיים, אחד משמונה, כל השאר שלמים. מאחר והעבודה על החלפת אלו היא מאוד מפרכת (ויש לנו מתלה מוט פיתול, מי יבין את הנושא) ללא היסוס, הוחלט לשנות הכל לגמרי, אבל איך עושים את זה? על משאבים שונים, הליך ההחלפה תואר בדרכים שונות, מישהו התמודד בלי להסיר את הקורות, ומישהו נאבק עם זו שהוסרה. הוחלט ללכת בדרך הקלה. אז כל חלקי החילוף נרכשו (כדור, שקט):
סרטון (לחץ להפעלה).
סיכמנו עם האגרוף, כדור הלבן הפך על ידי התורן, ההוראה נעשתה מהגרוטה, בקיצור, אפשר ללכת. נסעתי לתיבה ביום שני והתחלתי לפרק: הסרתי את הפגוש, חוליית המייצב, שחררתי את המסילה, העצות, הגלגלים, שחררתי את מוט הפיתול... ביום שלישי בבוקר התחלתי לדפוק אותו, ורק ביום רביעי בערב הבנתי שזה לא יהיה קל.
ובכן, אם אתה לא רוצה את זה, זה יהיה אחרת! התחלתי להתכונן להסרת הקורה, נראה היה שזה לא הליך מסובך, לזרוק את הקורה, אבל כשהכל היה חלוד שם, זה לא היה מסובך ילדותי. כאן בא הבולגרי לעזרה, ובכן, הוא מסדר הכל, רק הפונה ירק. ובכן, למי זה קל עכשיו? ביום חמישי בבוקר, הקורה הייתה ב"ידיים" והשריקה החלה, רק בסוף יום שישי נדפק מוט פיתול אחד, במוצאי שבת השני. איכשהו נראה שהם עדיין קרובי משפחה
לפני מי שעושה את ההליך הזה תוך 1.5-2 ימים, בלי להסיר את הקורות (אם זה באמת המצב), אני מוריד את הכובע. עם כדורי כדור זה הרבה יותר קל, כמה חבטות טובות והם בידיים שלנו, שמים גרפיט בחדשים, לא ממש קנאים, ומניחים אותם במקום.
תיקון מתלה מוט פיתול ב-Iveco Daily 1995 ואילך "לא שוכחים לסמן את הפיתול והמנוף" להמשך.
החלפת הבלוקים השקטים של הידיות הקדמיות ובולמי הזעזועים עם Iveco 35s13v (Iveco)
הלכתי לשירות להחליף את הכדור והתותבים של המנופים, אבל בסופו של דבר היה מספיק כסף לתותבים של שלושה מנופים.
תשומת הלב. כל Ivekovodov, כמו גם בעליהם הפוטנציאליים, אני מזמין לקבוצה ב-VK
שיקום החרוז, או יותר נכון מסגרת החרוז (Iveco Daily). הזקן כמעט נרקב, מתחת להחלפה ובישול יתר של 50% מהמסגרת.
העבודה על החלפת מוטות הפיתול והבלוקים השקטים של הקורה האחורית בוצעה לראשונה. אין שום דבר מסובך ו.
צהריים טובים, במאמר של היום נספר לכם על הרעיון של אלמנט מודרני כל כך חשוב.
למה יש צורך בכוונון מוט פיתול ואיך זה עובד כריות אוויר במתלה האחורי תמיכה בערוץ - yandex.
החליטו לא לזרוק חפיסת ריזור, אלא להשתמש בכריות, ובאותו אופן פרקו את העומס על הריזור והלאה.
החלפת מפרק הכדור ב-Iveco Daily.
הכנה של המסגרת. השלב הבא - PAINT. הרכבה הבאה)
איווקו יומי שבר את החתך.
תיקון מתלה מוט הפיתול של הקורה. אם אתה צריך לתקן את הקורה, כתוב.
תשומת הלב. כל Ivekovodov, כמו גם בעליהם הפוטנציאליים, אני מזמין לקבוצה ב-VK
פולקסווגן טרנספורטר T4.
נותנת החסות שלנו היא קבוצת VKontakte "Nishtyaki לגברים" - לתרומות לפיתוח ערוץ Yandex Day.
כל סוגי ההובלה והתיקון.
הקבוצה שלי לבחירת מכונית משומשת ב-VKontakte: סעיף על עלות השירות שלי לבחירה.
שיקום קליפר יומי של Iveco. IVECO DAILY מרצדס ספרינטר וכו'.
אני רוצה לחלוק את החוויה שלי בתיקון, אולי משהו לא בסדר, אל תשפטו לחומרה, הסיבה לניתוח המחסום היא בכלל זמזום.
אנו מפרקים לחלוטין ומרכיבים את הקליפר, מחליפים את כל הגומיות.
תשומת הלב. כל Ivekovodov, כמו גם בעליהם הפוטנציאליים, אני מזמין לקבוצה ב-VK
סרטון על תחזוקת חיישן לחץ דלק, החלפת מסנן דלק וכמה עצות מועילות.
תשומת הלב. כל Ivekovodov, כמו גם בעליהם הפוטנציאליים, אני מזמין לקבוצה ב-VK
הלכתי לשירות להחליף את הכדור והתותבים של המנופים, אבל בסופו של דבר היה מספיק כסף לתותבים של שלושה מנופים. הוצאות בלתי צפויות בדמות מנוף ומוט פיתול אילצו אותי לעשות חלק מהמתלים בעצמי. סה"כ 17,000 עבודות שירות, 23,000 חלקי חילוף !!החלפתי בעצמי את שלושת הכדורים והתותבים של פלג גוף עליון !! קבוצה ב-VK
מחפש מטען ל-ATI: נוזל בלמים במקום אנטיג'ל בסולר? האם נוזל יקלוט מים? האם אנטיג'ל יפשיר? במשך זמן רב? מה יקרה ? ! אני ב-VK על אנטיג'לים בדרך כלל כתוב שאפשר ללכת על דלק קיץ ושולחן לערבוב תרכיז תחת כפור שונה. אנשים מהאסכולה הישנה גם אומרים שנוזל הבלמים אוסף מים ואז מתערבב עם סולר. אז בדקנו) תוספות:
תשומת הלב. כל Ivekovodov, כמו גם בעליהם הפוטנציאליים, אני מזמין לקבוצה ב-VK. החלפנו את השמנים על הצבי של דניס. כמו כן הותקן מתאם מסנן שמן. העבודה בוצעה בשירות הממוקם בעיר מיטישצ'י, st. Selikatnaya, 5
מבט שני על עבודתו של ה-Iveco היומי, על המכונית, על הגבריות, על הרובוט באוטובוס, ה-gotuvannya їzhі, המקלחת נטולת הלוח של הנהג המרוחק, על החניה נטולת הלוח ב כבישי האגרה בצרפת. = הירשם, אל תלך! = Dyakuyu! תסתכל טוב! עזרה לפיתוח הערוץ - 5168 7426 0411 3443
החלפת מיסב רכזת גלגלים קדמיים TOYOTA CALDINA ET196. לוחצים פנימה בלי מכבש, עובדים במוסך. מיסב רכזת חלופי TOYOTA CALDINA ET196. וגם איפה לקנות ביטקוינים?
ערוץ הרשמה רולר
SKF Optimal NK Pilenga- סקירה לכל החיים והתרשמות של שימוש במיסבים אלה. והכי חשוב, אחד מהם בלט! אני רוצה להזהיר אותך מפני קנייה.
החלפת הקלאץ' ב-Iveco Daily היא הליך די קשה ודורש תנאים מסוימים, עם זאת, עם גישה לבור או מעלית ומראה מעט מיומנות, הליך זה יכול להיעשות באופן עצמאי.
כיצד להסיר את מחסום איווקו דיילי?
הדבר הראשון שצריך להתחיל לתקן הוא לנתק את מסוף המסה (-) מהסוללה.
לאחר מכן, אנו מסירים את כבל תיבת ההילוכים, לשם כך יש צורך לנתק את סוגרי ההידוק מתושבת תיבת ההילוכים, עבורם אנו מושכים את התפס של תושבת ההידוק לכיוון לאורך הכבל ומסירים את הכבל מחיבור עם התושבת.
להגדלת התמונה לחצו על התמונה
לאחר שחרור הכבל מהחיבור, יש צורך להסיר את קצותיו מראשי מנגנון העברת ההילוכים לתיבת ההילוכים.
נתק את החיווט מחיישני תיבת ההילוכים.
לאחר מכן, עליך לנתק את צילינדר העבדים של המצמד מבית תיבת ההילוכים. אנו משחררים את ברגי ההרכבה ומתנתקים. חשוב שבעת הוצאת הצילינדר המוט שלו לא יחרוג מהמגביל. כדי למנוע זאת, יש צורך, תוך החזקת הגבעול במצב דחוס, לתקן את קנוקי המגביל ולשחרר בצורה חלקה, כך שבעת מתיחה, הגבעול יוצר מתח בהרכבה ונאחז בחוזקה על ידי המהדק. . מוט שנורה יוביל להפחתת הלחץ של ההנעה ההידראולית של המצמד ולכישלון מוחלט שלו.
להגדלת התמונה לחצו על התמונה
לאחר מכן, אתה צריך להבריג את פיר המדחף.מבחינת נוחות הגישה קל יותר להבריג את החלק האחורי של הקרדן, אז התחלנו איתו, כדי שבשחרור האוגן הקדמי יהיה קל יותר להפוך את הקרדן למצב נוח.
אנו מבריגים את ההידוק של המיסב החיצוני האחורי (רצוי לספק על מה שהקרדן ינוח זמנית).
הברג את אוגן גל המדחף הקדמי.
לאחר מכן, הברג את תושבת המיסב החיצוני הקדמי והסר את גל המדחף.
לאחר מכן, הברג את הכרית האחורית מהחלק הצולב של המחסום ומהאיבר עצמו (יש צורך להחליף את המתלה ההידראולי עליו ישכב בית תיבת ההילוכים) (תמונה 11.12).
להגדלת התמונה לחצו על התמונה.
כעת, כדי להסיר את תיבת ההילוכים, נותר להבריג את שלושת ברגי ההרכבה של המתנע ושישה ברגי ההרכבה של פעמון תיבת ההילוכים (בתמונה, ברגי ההרכבה של המתנע ירוקים, אדומים - תושבות פעמון תיבת ההילוכים).
לאחר הסרת תיבת ההילוכים, נפתחת גישה חופשית לסל המצמד. אנו מבריגים את ההידוק של הסל ומסירים אותו מאיווקו. יש להסיר איתו את דיסק המצמד (תמונה). שימו לב למצב גלגל התנופה ב-Iveco Daily: הוא בעל מסה כפולה, הדיסקים שלו צריכים להיות בעלי תגובה נגדית זה לזה, אבל הם לא יכולים להסתובב לחלוטין. אם הדיסקים מסתובבים זה ביחס לזה, אז יש להחליף את גלגל התנופה.
לאחר מכן, אנו מתקינים מצמד חדש. חשוב לרכז נכון את דיסק המצמד עם ציר בעת ההתקנה.
התקן את מיסב השחרור בסל המצמד. במחסום, הברג את מזלג הקלאץ' (תמונה) והתקן את התיבה במקומה. לאחר מכן, הכנסנו את המזלג לתוך זיזי ההרכבה של נושאי השחרור, ולאחר מכן נותרה המשימה הקשה ביותר לחזק את המזלג על בית תיבת ההילוכים, מה שדורש מיומנות מיוחדת.
יתרה מכך, הליך ההרכבה התקיים בסדר הפוך להסרת תיבת ההילוכים.
שלום חברים! אני יוצר נושא למשאיות ולאוטובוסים הנפלאים האלה. כל מי שמתעניין ב-IVECO DAILY יכול לדון בזה. _________________________________________________________________________ סוחר רשמי של IVECO ביקטרינבורג, חברת "Autotechtrade" (LLC "ATT-EK")
642005, אזור סברדלובסק, מחוז Sysertsky, pos. אוקטובר, סט. אורלסקאיה, 2 טל' .: +7 (343) 382-44-20, +7 (343) 302-26-96 שעות פתיחה: מדי יום מ-8-00 עד 20-00 _________________________________________________________________________
טוב אז. המכונה טובה, זריזה. מבחינת תיקון, זה די משתלם. מבין התקלות העיקריות
תיקון מתלה מוט פיתול ב-Iveco Daily 1995 ואילך
"לא שוכחים לסמן את הפיתול והמנוף" כדי שאחר כך לא יקלוט איך הוא עמד, במיוחד אם מנגנון כוונון הפיתול לא עובד. עדיף לשים את הסימנים עם אזמל, שכן מוט הפיתול יצטרך להיות מחומם עם לפיד או בלפיד (הצבע ישרף).
Ball AS Metal: 938 07 545 קצוות מומנט AS מתכת: 938 02 209 למרבה הצער, אין מספר עצות היגוי וחסימות שקטים. תהליך התיקון אורך זמן רב. לא דורש שום כישורים מיוחדים. ביצענו את התיקון הזה בפעם הראשונה ולמדנו הכל תוך כדי תיקון.
שיפוץ של איווקו דיילי
תחנת שירות ODO "ניקליה" מציעה מגוון רחב של שירותים בתחום האבחון, התחזוקה והתיקון.
תיקון גל קרדן איווקו דיילי 50c15. - הסרה-התקנה של גל המדחף - החלפת החלק הצולב עם שינוי המוטות.
החלפת רפידות בלם לפני.
הסרת ריקבון על מכסה המנוע של המכונית Iveco Daily 35s12. ליתר דיוק, התוצאה של העבודה שלי. קישורים לרשתות חברתיות: VKontakte.
ניתן לקבל מידע מפורט יותר על הספר ולרכוש אותו באתר האינטרנט של חברת מכירת הספרים Avtoinfo.
ריתוך סוגר. החזרנו את המכונית על הכריות. בקתת Vivazhuum.
תיקון השקת iveco daily 2.8 tdi.
מידע מפורט יותר על הספר באתר האינטרנט של חברת מכירת הספרים Avtosputnik / Guide.
ראש צילינדר זה כבר נבדק, בו נמצא סדק במוביל השסתום באחד ה.
תיקון במוסך. חינם ומהיר.
זמן שריפה של מנורת לחץ השמן ב-Iveco Daily לאחר תיקון.
קבוצה ב-VK
שיקום קליפר יומי של Iveco. IVECO DAILY מרצדס ספרינטר וכו'.
החלפת הבלוקים השקטים של הידיות הקדמיות ובולמי הזעזועים עם Iveco 35s13v (Iveco)
תשומת הלב.כל Ivekovodov, כמו גם בעליהם הפוטנציאליים, אני מזמין לקבוצה ב-VK
הלכתי לשירות להחליף את הכדור והתותבים של המנופים, אבל בסופו של דבר היה מספיק כסף לתותבים של שלושה מנופים.
אני רוצה לחלוק את החוויה שלי בתיקון, אולי משהו לא בסדר, אל תשפטו לחומרה, הסיבה לניתוח המחסום היא בכלל זמזום.
תשומת הלב. כל Ivekovodov, כמו גם בעליהם הפוטנציאליים, אני מזמין לקבוצה ב-VK
