בפירוט: תיקון עשה זאת בעצמך של המתלה הקדמי של VAZ 2110 מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
שלום מבקרי האתר היקרים> הפעם נראה לכם ונספר לכם כיצד להדק את המסילה של ה-VAZ 2110. למה צריך להדק אותו? הכבישים שלנו אשמים. באופן כללי, מתלה הגה אמור להחזיק 14-15 שנים, אך כידוע, עם תנאי ההפעלה שלנו, חיי השירות של מתלה ההגה מצטמצמים בחמש. אז, תקלות נפוצות של מתלה ההיגוי VAZ 2110 הן נגיעה ודפיקה במתקן ההיגוי. על מנת להימנע מבזבוז כסף מיידי במקרה של תקלה, יש לסדר את מתלה ההגה או להחליף אותו לחלוטין. אתה יכול קודם כל לנסות להתאים, או יותר נכון להדק.
קרא עוד כיצד להדק את המעקה VAZ 2110? →
אני חושב שכולם מבינים שבכבישים כמו שלנו, החודובקה דורשת לעתים קרובות תיקון. לעתים קרובות למדי, לאחר החורף, כאשר השלג נמס, והבורות עדיין לא נראים בשל שלוליות, בולמי זעזועים ומסבי דחף מקבלים את זה לעתים קרובות. בגלל מצבים כאלה, יש צורך לתקן את הרכיבים הללו של המרכב התחתון VAZ 2110. עדיף לבצע תיקונים בזמן, שכן בשלבים הראשונים זה יגרום לבזבוז של פחות כסף מאשר אם תתחיל תקלה וזה יוביל לתוצאה מצערת יותר.
מאמר זה יספק מידע שבזכותו תוכל להחליף את מיסבי הדחף VAZ 2110 במו ידיך. יתרה מכך, נעשה זאת כדי שלא נצטרך להתאים את יישור הגלגלים. כלומר, לא ניגע בברגי השבירה. המשך לקרוא החלפת מיסב התמיכה →
בפרסום זה, אני רוצה לספר לכם כיצד להחליף את המוט נגד גלגול. ואיך מחליפים את חלקיו. אתה יכול בקלות לבצע סוג זה של תיקון במוסך במו ידיך. תושבות מייצב 4: בשני מקומות הוא מחובר למרכב המכונית ועוד שניים - זהו ההידוק של התמוכות שלו לידית
סרטון (לחץ להפעלה).
נעבור ישר לנקודות ההתקשרות עם הידית. אנחנו מפרקים את האגוזים.
הדבר הראשון שאני רוצה לכתוב עליו מיד הוא שלא לעכב את התיקון של מפרק הכדור! היו מצבים שהגלגל הקדמי, בזמן שהמכונית נעה, נפל לחלוטין על הכביש, עקב בלאי בכדור. אני חושב שאין צורך לתאר מה יקרה לרכב אם זה יקרה במהירות גבוהה. בנוסף, מהמאמר תלמדו כיצד להחליף מפרק כדור ב-VAZ 2110 במו ידיכם, ובכך לחסוך כסף.
חלק כזה במכונית כקצה הגה מכונה הליכון. ומטבע הדברים, כמו חלקים אחרים של המרכב התחתון של VAZ, עם הכבישים שלנו, זה לעתים קרובות נכשל. סוג זה של תיקון, כמו גם החלפת מפרקי כדור, נפוץ למדי ב-VAZ 2110. קשה לזהות קצה היגוי שבור בזמן. בעיקרון כולם מבחינים בבעיה כאשר מופיעות בעיות כמו דפיקה בחזית, המכונית לא מצייתת להגה היטב ובקרת ההיגוי רופפת.
אם אינך בטוח שסיבת התקלה נעוצה במדויק בקצות ההיגוי, אז הגבה את הגלגל ונער אותו לכיוונים שונים. אם זה טיפ שחוק, אז תבחין במשחק חופשי ותגובת נגד. כדי להחליף את עצות ההיגוי ב-VAZ 2110 לא צריך הרבה כלים ומיומנויות. מטעמי נוחות, הנה רשימה של הכלים שתזדקק להם: המשך קריאה החלפת עצות היגוי →
כל נהג מבין כמה חשובה ההשעיה הקדמית של ה-VAZ 2110. אבל ליחידה זו עשויות להיות בעיות מסוימות, תקלות אופייניות, שכמעט כל מי שיש לו פחות או יותר ניסיון בתיקון רכב מסוגל לדעת ולתקן. לכן, היום נדבר ספציפית על המתלה הקדמי של ה"עשרות".
גלגלים מחוברים למתלה הקדמי, היחידה מספקת הפחתה של ה"קצה הקדמי" של המכונית, אחראית על יציבות בנהיגה, יישור גלגלים, קמבר, טו-אין.
התקן ההשעיה הקדמי של VAZ 2110 הוא די מסובך, אבל כל אחד מכם יכול להבין את זה. העיקר כאן הוא להתחמש במדריך הוראות, וגם להבין את מהות הזוויות העיקריות.
המרכיב העיקרי של המתלה הקדמי נחשב מתלה טלסקופי הידראולי , שפשוט אין לו תחליף בנושא הפחת, מה שמבטיח נסיעה נוחה על המכונית. המכונית לא תרעיד יותר מדי, מעבר כל חור לא יהפוך את הנסיעה שלכם לסיוט.
כדי לשנות את הקמבר, יש מתלה במתלה הקדמי. ליתר דיוק, מפרק ההיגוי והבורג העליון, בעל מכונת כביסה אקסצנטרית וחגורה, אחראים על התהליך הזה.
קפיצים מיוחדים;
מאגר להגבלת מהלך הדחיסה. על VAZ 2110, אלמנט זה עשוי פוליאוריטן;
תמיכה עליונה. הוא מחובר לעמוד, אליו מחובר, בתורו, מגן הבוץ. שימו לב שרק אגוזים ננעלים עצמיים משמשים לקיבוע. לכן, בעת תיקון, אגוזים רגילים לא יעבדו;
מיסב כדי להבטיח את סיבוב המתלה יחד עם הגלגלים;
בולמי זעזועים עם קפיץ ובוכנה.
אגב, איבר ההשעיה הקדמי של VAZ 2110 הוא בר שאליו מחוברות הזרועות התחתונות. במרכז הוא מחובר לגוף באמצעות כרית גומי.
זהו תרשים קצר של המתלה הקדמי של ה-VAZ 2110, שמדריך ההפעלה שלך יעזור לך להכיר טוב יותר. נהגים רבים מזלזלים בחשיבותה של ספרות זו, שהיצרן מייחס לכל אחת ממכוניותיו. אך למעשה, הוא מכיל בפירוט ובכל הצבעים את המידע הדרוש, השימושי והחשוב על כל יחידה, יחידה ומערכת של המכונה. כולל המתלה הקדמי כמובן.
המתלה הקדמי מאופיין בתקלות מסוימות, הנקבעות על ידי שתי תופעות:
יש לשקול אותם בנפרד, שכן הסיבות להופעתם שונות.
אם אתה מתחיל לשמוע נקישות מהמתלה הקדמי, זה יכול לנבוע מכמה סיבות:
המתלה יש תקלות מסוימות;
קשרים על איבר הצלב, כריות בלויות או ברגים רופפים;
ההתקשרות לגוף לא הייתה חזקה מספיק;
הקפיצים אינם תקינים;
הצירים בלויים;
חלק הגומי של המתלה שבר את שלמותו. יחד עם זאת, הדפיקה צריכה להיות ברורה, כמו מכה של מתכת למתכת;