בפירוט: עשה זאת בעצמך תיקון פטיש סיבובי Bosch gbh 11 de מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
אין שום דבר נצחי. והפטישים הסיבוביים האמינים ביותר של Bosch מתחילים להתקלקל עם הזמן. אבל כל תקלה ניתנת לתיקון במו ידיך, אם יש לך מדריך מפורט לביצוע עבודות תיקון. להלן אנו מציעים לך מדריך לפתרון בעיות בפטישים סיבוביים של Bosch וכיצד לתקן אותם.
עבודה לא מדויקת עם הכלי;
אחסון לא תקין של המחורר;
עומסים כבדים במהלך העבודה על גופי העבודה במהלך סיתות או קידוח;
התחממות יתר של הכלי;
עבודה ארוכה ללא הפרעות;
אי עמידה בתנאי התחזוקה.
באופן קונבנציונלי, ניתן לחלק תקלות למכניות וחשמליות.
לאחר מכן, נשקול תקלות לפי השתייכותן, נחלק אותן לתקלות מכניות וחשמליות.
כאשר מתרחשות תקלות מכניות בהפעלת הכלי, מופיע צליל לא נעים חיצוני, ניצוץ מתגבר באזור הקולט, מופיע ריח של שריפה, הכלי מתחמם יתר על המידה, כוחו יורד בהתאם למשך הזמן של העבודה וההשפעה על החומר.
נשקול את כל התקלות בתרשים של אגרוף Bosch 2-26. הדגמים הנותרים, כגון Bosch 2-20, 2-24, נבדלים בעיצוב של פיר הביניים, בהתקנה של מיסבים שיכורים שונים.
מקדחה הפטיש אינה פוגעת בעומס או במצב סרק מהסיבות הבאות:
טבעות הגומי של המתופף, החלוץ, הבוכנה בלויות;
מרוץ המיסב המתגלגל קרס;
הגליל, מכה הקנה של מנגנון ההקשה קרס;
לחתוך את השדרים של המצמד המותקן על פיר הביניים;
סרטון (לחץ להפעלה).
הסיבות העיקריות לכך שמקדח פטיש מפטיש אך לא קודח הן:
החליש את כוחו של הקפיץ הקוני הלוחץ על המצמד;
רולר המנעול אינו מתקן את הציוד הגדול של פיר החבית;
אינו מחזיק את המנגנון לקיבוע הכלי בקנה;
האגרוף אינו פוטיש ואינו קודח.
הסיבות העיקריות לכך שמקדח הפטיש אינו פוטיש וקודח הן:
שיניים גזוזות בגלגל השיניים הקטן של הרוטור או בגלגל השיניים הגדול של הגל הנגדי;
מנוע הפטיש הסיבובי אינו פועל;
אין כוח למנוע הפטיש המסתובב.
בלאי של טבעות גומי על המתופף, החלוץ, הבוכנה.
סיבה זו מופיעה בהדרגה, כאשר טבעות הגומי נשחקות. בהתחלה המכה נחלשת, ואז נעלמת כליל.
התקלה מבוטלת על ידי החלפת טבעות הגומי המצוינות בחדשות.
עם כל תיקון של מחוררים, מרכיביו, כל מוצרי הגומי כפופים להחלפה.
במקרה של הרס של המיסב השיכור poz.830, לא ניתן להמיר את התנועה הסיבובית של פיר הביניים לתנועת התרגום של הגליל במנגנון ההקשה.
נמחק על ידי החלפה מלאה של המיסב המתגלגל.
ישנם מקרים כאשר החלוץ בצילינדר poz.26 נושך, מה שמוביל להרס של הגליל וחוסר האפשרות ליצור לחץ אוויר בקנה של מנגנון ההקשה. והסיבה השנייה: הרס או שבירה של החלוץ pos.28, מה שמוביל לעיוות של החלק וחוסר האפשרות לשדר את דחף ההלם. תקלות בוטלו על ידי החלפה מלאה של חלקים שנכשלו.
התקלה מתבטלת על ידי תיקון המצמד או החלפה מלאה שלו. במהלך התיקונים, שיניים בלויות מנוסרות על המצמד. כדי לתקן פגם זה, משתמשים בקובץ מחט עגולה ובמקדחה. הצימוד מהדק ביד, ומיישרים את פרופילי השיניים בעזרת מקדחה עם הקובץ המתאים. השברים על פיר הביניים משתנים גם הם באותו אופן.
כאשר כוח הלחץ של הקפיץ poz.50 יורד, המצמד מחליק על ציר הביניים, ואינו מעביר סיבוב מגלגל ההילוכים הקטן אל ההילוך הגדול poz.22 של פיר הקנה poz.821 של מנגנון ההקשה. אגב, בדגמי Bosch שונים, המצמדים מסודרים אחרת.
גלגל השיניים הגדול poz.22 מותקן על ציר הקנה poz.01 עם רולר poz.88, נלחץ על כתף הציר עם קפיץ חרוטי poz.80 ומקובע עם טבעת שמירה poz.85.
הסיבה עשויה להיות היחלשות הכוח של הקפיץ החרוט poz.80, הרס של טבעת החזקה poz.85, אובדן רולר הקיבוע poz.88.
פטישים סיבוביים של Bosch משתמשים בשני סוגים של מחסניות: SDS-plus ו-SDS-max. ההבדל הוא בעיצוב מנגנון הנעילה.
הסיבה היא בלאי של האנטנות של תותב הרסטר של המחסנית, מה שמוביל לחוסר האפשרות להעביר את דחף ההלם לכלי העבודה של המחורר.
יש סיבוב של גלגלי שיניים עם שיניים חותכות על אחד מהם, לעתים קרובות יותר על אחד קטן.
כאשר כלי העבודה נתקע והמצמד אינו פועל כראוי, מתרחש בלאי או הרס מוחלט של שיני ההילוכים על פיר המחורר וציר הביניים.
במקרה זה, הרוטור או ההילוך הגדול של פיר הביניים משתנה לחלוטין.
הסיבות למנוע חשמלי שאינו פועל עשויות להיות:
קצר חשמלי ברוטור, בסטטור;
הרס של מברשות חשמליות פחם;
התרופפות מחזיקי מברשות;
שחיקה של למלות על אספן הרוטור;
שבירה של פיתולי הרוטור או הסטטור.
התקלות המפורטות בוטלות על ידי תיקון (היפוך ידני לאחור של הפיתול, החלפת הקולט והסרת הלחמת מובילי הפיתול) או החלפת הרוטור, הסטטור, מברשות הפחמן בחדשות. החלק העיקרי של התקלות בחלק החשמלי של האגרוף Bosch 2-26 מאושש על ידי הגדלת הניצוץ באזור האספן.
אורך המברשות החשמליות הניתנות לטיפול לא יכול להיות פחות מ-8 מ"מ. בעת החלפת מברשת אחת, השנייה אמורה להשתנות אוטומטית.
ניתן לסובב את פיתולי הרוטור או הסטטור לבד בבית.
הסיבה לתקלה זו היא שבר בחוט המספק חשמל למנוע החשמלי. לרוב, שבירה מתרחשת בנקודה שבה הכבל נכנס לאגרוף. יש להחליף את החוט בחדש או לתקן. ניתן לקבוע את התקלה באמצעות בודק. אם אין בודק, ניתן למצוא את התקלה באמצעות שלב הכוח ומברג עם מנורת ניאון חיווי. על ידי חיבור חוטי החשמל בתורו, בקצה השני, באמצעות מברג ניאון, קבע נוכחות או היעדר שלב.
כפתור האגרוף לא עובד. נקבע על ידי בודק קצר חשמלי.
לרוב, קצר חשמלי של קבל המסנן מוביל לכשל של כפתור האגרוף. עדיף להחליף את הכפתור בחדש.
התקלה בחלק החשמלי של המחורר מלווה בהופעת ריח שריפה, חימום חזק של הכלי בזמן הפעולה, הופעת ניצוצות גדולים באזור קולט רוטור המחורר והפעלה לקויה של מתג היפוך.
פעולת המחורר מושפעת ממצב מברשות הפחמן, מהאמינות של מחזיקי המברשות ומהתקנתן הנכונה.
ריח השריפה מופיע כאשר פיתולי הסטטור או הרוטור קצרים.
הירידה בכוחו של המחורר עם עומס הולך וגובר אופיינית לשבירה בפיתולי הרוטור או לאורך קצר של מברשות פחמן.
המחורר מחומם לרוב על ידי מעגל interturn קצר בסטטור או ברוטור.
ניצוץ גדול באזור הקולט נגרם על ידי מעגל interturn של הרוטור או שחיקה של להקות הקולט.
תקלה במתג ההפוך מתרחשת עקב שריפת המגעים שלו.
אבל הסיבה העיקרית לכל התקלות היא יישום בטרם עת של עבודות תחזוקה טכניות והחלפת מברשות פחמן.
מברשות פחמן דורשות החלפה לאחר 70 שעות פעולה או כאשר הם משוחקים באורך של עד 8 מ"מ.
הבאנו את הסיבות העיקריות לכשל בפטישים סיבוביים של בוש. אולי לא תיארנו את כל התקלות של פטישים סיבוביים של בוש.
אם ידוע לך על תקלות אחרות בפטישים סיבוביים של Bosch 2-20, 2-24, 2-26, אנא שתף אותנו.
סרטון של החלפת שרוול הרסטר במחסנית Bosch 2-26
וידאו: החלפת שרוול הרסטר (צ'אק) ב-Bosch GBH 2 26 DRE / איך מחליפים את המחסנית ל-2-26
