בפירוט: תיקון עשה זאת בעצמך של מחורר bosch gbh 11 de מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
שום דבר אינו נצחי. ומקדחי הסלע האמינים ביותר של בוש מתחילים להתקלקל עם הזמן. אבל כל תקלה ניתנת לתיקון ידנית אם יש לך מדריך מפורט כיצד לבצע עבודות תיקון. להלן אנו מציעים לך מדריך לפתרון תקלות במקדחי פטיש סיבוביים של Bosch וכיצד לפתור אותן.
עבודה רשלנית עם הכלי;
אחסון לא תקין של האגרוף;
עומסים כבדים בעת עבודה על גופי העבודה בעת סיתות או קידוח;
התחממות יתר של הכלי;
עבודה לטווח ארוך ללא הפרעות;
אי עמידה בתנאי התחזוקה.
באופן מותנה, ניתן לחלק תקלות למכניות וחשמליות.
לאחר מכן, נשקול את התקלות לפי שייכותן, נחלק אותן לתקלות מכניות וחשמליות.
כאשר מופיעות תקלות מכניות בהפעלת הכלי, מופיע צליל לא נעים חיצוני, ניצוץ מתגבר באזור הקולט, מופיע ריח שריפה, המכשיר מתחמם שלא לצורך, עוצמתו פוחתת בהתאם למשך העבודה וההשפעה על החומר. .
נשקול את כל התקלות בתרשים המחורר של Bosch 2-26. דגמים אחרים, כגון Bosch 2-20, 2-24, נבדלים בעיצוב של פיר הביניים, בהתקנה של מיסבים שיכורים שונים.
מקדחה הפטיש אינה פוגעת בעומס או בטלה מהסיבות הבאות:
טבעות הגומי של החלוץ, החלוץ, הבוכנה בלויות;
כלוב מיסבים מתגלגלים קרס;
הגליל קרס, סיכת הירי של הקנה של מנגנון ההקשה;
לחתוך את השדרים של המצמד המותקן על פיר הביניים;
סרטון (לחץ להפעלה).
הסיבות העיקריות שבגינן מקדחה פטיש מפטיש, אך לא קודח, הן:
כוחו של הקפיץ החרוט הלוחץ על המצמד נחלש;
רולר הנעילה אינו מתקן את הציוד הגדול של פיר החבית;
אינו מחזיק את מנגנון נעילת הכלי בקנה;
מקדח הפטיש אינו פוטיש או קודח.
הסיבות העיקריות לכך שמקדח הפטיש אינו פוטיש או קודח הן:
שיניים גזוזות על גלגל השיניים הרוטור הקטן או על הגלגל הנגדי הגדול;
המנוע החשמלי של המחורר אינו פועל;
אין חשמל למנוע מקדחת הפטיש.
בלאי טבעות גומי על החלוץ, החלוץ, הבוכנה.
סיבה זו מופיעה בהדרגה, כאשר טבעות הגומי נשחקות. בהתחלה המכה נחלשת, ואז נעלמת כליל.
התקלה מבוטלת על ידי החלפת טבעות הגומי המצוינות בחדשות.
עבור כל תיקון של מחוררים, המכלולים שלו, כל מוצרי הגומי כפופים להחלפה.
כאשר המיסב השיכור, עמדה 830, נהרס, לא ניתן להמיר את התנועה הסיבובית של ציר הביניים לתנועת התרגום של הגליל במנגנון ההקשה.
נמחק על ידי החלפה מלאה של המיסב המתגלגל.
ישנם מקרים בהם המתופף נוגס בגליל poz.26, מה שמוביל להרס של הגליל וחוסר האפשרות ליצור לחץ אוויר בקנה של מנגנון ההשפעה. והסיבה השנייה: הרס או שבירה של החלוץ עמדה 28, מה שמוביל לעקמומיות של החלק וחוסר האפשרות לשדר את דחף ההלם. תקלות בוטלו על ידי החלפה מלאה של החלקים שנכשלו.
התקלה מתבטלת על ידי תיקון המצמד או החלפה מלאה שלו. במהלך תיקונים, שיניים בלויות מתוייקות על הקלאץ'. כדי לתקן פגם זה, נעשה שימוש בקובץ עגול ובמקדחה. הקלאץ' מהודק ביד, ואת פרופילי השיניים מיישרים באמצעות מקדחה עם קובץ מתאים. השברים על פיר הביניים משתנים בצורה דומה.
כאשר לחץ הקפיץ (תפקיד 50) יורד, הקלאץ' מחליק על גל הביניים, מבלי להעביר סיבוב מהגלגל הגלגלי הקטן לגלגל השיניים הגדול (תפקיד 22) של גל הקנה (תפקיד 821) של מנגנון ההקשה. אגב, המצמדים מסודרים בצורה שונה בדגמי Bosch השונים.
גלגל ההילוכים הגדול, עמדה 22, מותקן על ציר הקנה, עמדה 01, על ידי הגלגלת, עמדה 88, נלחץ אל כתף הציר על ידי קפיץ חרוטי, עמדה 80, ומקובע באמצעות טבעת תמיכה, עמדה 85.
הסיבה עשויה להיות היחלשות של כוח הקפיץ הקוני, עמדה 80, הרס של טבעת השמירה, עמדה 85, נפילה מתוך רולר הקיבוע, עמדה 88.
פטישים סיבוביים של Bosch משתמשים בשני סוגים של צ'אק: SDS-plus ו-SDS-max. ההבדל הוא בעיצוב מנגנון הנעילה.
הסיבה היא בלאי של האנטנות של שרוול הרסטר של הצ'אק, מה שמוביל לחוסר האפשרות להעביר את דופק ההלם לכלי העבודה של המחורר.
יש סיבוב של גלגלי השיניים עם שיניים חיתוך על אחד מהם, לעתים קרובות יותר על אחד קטן.
כאשר כלי העבודה נתקע והמצמד אינו פועל כראוי, מתרחש בלאי או הרס מוחלט של שיני ההילוכים על פיר המחורר וציר הביניים.
במקרה זה, הרוטור או ההילוך הגדול של פיר הביניים משתנה לחלוטין.
הסיבות למנוע חשמלי לא עובד יכולות להיות:
קצר חשמלי ברוטור, בסטטור;
הרס של מברשות חשמליות פחם;
היחלשות של ההידוק של מחזיקי המברשת;
שחיקה של למלות על סעפת הרוטור;
שבירה של פיתולי הרוטור או הסטטור.
התקלות המפורטות בוטלות על ידי תיקון (סלילה לאחור של הפיתול באופן ידני, החלפת הקולט וחיווט מובילי הפיתול) או החלפת הרוטור, הסטטור, מברשות הפחמן החשמליות בחדשות. החלק העיקרי של התקלות בחלק החשמלי של הפטיש הסיבובי של Bosch 2-26 מאושר על ידי הגדלת הניצוץ באזור האספן.
אורך המברשות החשמליות הניתנות לטיפול לא יכול להיות פחות מ-8 מ"מ. בעת החלפת מברשת אחת, השנייה אמורה להשתנות אוטומטית.
ניתן לסובב את פיתולי הרוטור או הסטטור באופן עצמאי עם הידיים בבית.
הסיבה לתקלה זו היא שבר בחוט המספק חשמל למנוע החשמלי. לרוב, שבירה מתרחשת בנקודה שבה הכבל נכנס לנקוב. יש להחליף את החוט בחדש או לתקן. ניתן לקבוע את התקלה באמצעות בודק. אם אין בודק, ניתן למצוא את התקלה באמצעות שלב הכוח ומברג עם מנורת ניאון חיווי. חיבור חוטי החשמל בתורו, בקצה השני, באמצעות מברג ניאון, קובעים את נוכחותו או היעדרו של פאזה.
כפתור ההפעלה של האגרוף לא עובד. נקבע על ידי בודק הקצר.
לרוב, קצר חשמלי של קבל המסנן מוביל לכשל של כפתור האגרוף. עדיף להחליף את הכפתור בחדש.
כשל של האגרוף בחלק החשמלי מלווה בהופעת ריח שריפה, חימום חזק של הכלי במהלך הפעולה, הופעת ניצוץ גדול באזור קולט רוטור האגרוף ותגובה לקויה של מתג היפוך.
פעולת המחורר מושפעת ממצב מברשות הפחמן, אמינות החיבור של מחזיקי המברשות והתקנתן הנכונה.
ריח שריפה מופיע כאשר פיתולי הסטטור או הרוטור קצרים.
ירידה בעוצמת המחורר עם עומס עולה אופיינית כאשר יש שבר בפיתולי הרוטור או עם אורך קצר של מברשות פחמן.
מעגל בין-סיבוב קצר בסטטור או ברוטור מוביל לרוב לחימום של המחורר.
ניצוץ גדול באזור האספן נגרם מסגירה של הרוטור או שחיקה של הלמות האספנים.
הפרעה במתג ההיפוך מתרחשת עקב שריפת המגעים שלו.
אבל הסיבה העיקרית לכל התקלות היא ביצוע בטרם עת של עבודות תחזוקה טכניות והחלפת מברשות פחמן.
יש להחליף מברשות פחמן לאחר 70 שעות פעולה או כאשר הם משוחקים באורך של עד 8 מ"מ.
הבאנו את הסיבות העיקריות לכשל בפטישים סיבוביים של בוש. אולי לא תיארנו את כל התקלות של פטישים סיבוביים של בוש.
אם אתה מכיר תקלות אחרות בפטישים סיבוביים של Bosch 2-20, 2-24, 2-26, שתף אותנו.
סרטון של החלפת תותב הרסטר בצ'אק בוש 2-26
וידאו: החלפת תותב הרסטר (צ'אק) ב- Bosch GBH 2 26 DRE / איך מחליפים את הצ'אק עבור 2-26
