בפירוט: תיקון פטיש הוריקן עשה זאת בעצמך מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
מקדחה חשמלית היא אולי המכשיר הפופולרי ביותר שאני משתמש בו באתר בנייה, תיקון וכו'.
כלי זה מופעל בתנאים קשים למדי - רעידות, אבק מוגבר, נחשולי מתח ועוד. כל זה, במוקדם או במאוחר, מוביל לעובדה שהכלי ייכשל וידרוש תיקון.
מחורר חשמלי הוא מוצר הנדסי מורכב, המורכב מיחידות המבטיחות את תנועת המחסנית, כאשר מקדחה מותקנת בה. למעשה, מקדחה פטיש היא מכשיר הממיר אנרגיה חשמלית לאנרגיה מכנית.
בהתאם לתנאי ההפעלה, מכשיר זה עשוי להיתקל בבעיות מכניות וחשמליות כאחד.
מעגל האגרוף די קרוב למקדחה חשמלית. אחד ההבדלים הוא שבמקום זוג גלגלי שיניים רגיל המעביר מומנט לכלי, מותקנת בפאנצ'ר תיבת הילוכים מלאה. הוא נועד להמיר את המומנט שנוצר על ידי המנוע החשמלי לתנועה הדדית של הצ'אק.
בעיות הדורשות תיקון יכולות להתרחש כמעט בכל חלק של המכשיר. אבל לפני תחילת התיקונים, יש צורך לאבחן את התמוטטות ולזהות את הגורמים שהובילו להתרחשותו.
יש לציין כי זיהוי התמוטטות אינו קשה, אך לעיתים הדבר מצריך פירוק של גוף האגרוף.
כמו כל מכשיר טכני, למקדחה חשמלית יש כמה חולשות עיצוביות. הם הגורם לתקלות הדורשות תיקון. אין זה נדיר שמקדח פטיש נכשל עקב אשמתו של העובד המפעיל אותו במצבים מופקעים ובניגוד לכללי ההפעלה.
 |
סרטון (לחץ להפעלה). |
יש להבין כי התקלות העיקריות מתרחשות בחלק החשמלי או המכני. בחלק המכני מתרחשות לרוב הבעיות הבאות:
- המכשיר אינו מבצע את תפקידיו העיקריים - קידוח וקידוח;
- חסימה של המקדחה במחסנית;
- הזרבובית אינה מותקנת במחסנית;
- רעש זר במהלך פעולת המכשיר.
תקלות החשמל הנפוצות ביותר הן:
- המנוע לא עובד;
- ניצוץ מוגזם של מברשות;
- מראה של שריפה או ריח של בידוד שרוף.
תחילת התיקון מתחילה בניקוי גוף המכשיר. זה הכרחי, לפחות כדי שלכלוך לא ייכנס לתוך האגרוף המפורק.
בעת תיקון מקדחה חשמלית, לעיתים קרובות יש צורך בפירוק. אבל לפני שתתחיל את זה, אתה צריך שוב לוודא שהבעיות התעוררו דווקא בחלק המכני של המכשיר. אנו ננתח בפירוט אילו בעיות מתרחשות וכיצד ניתן לתקן אותן.
תחזוקה בטרם עת, תיקונים באיכות ירודה, הפעלת מקדחה הפטיש במצבים אוסריים עלולים להוביל לכשל של כל חלק שהוא חלק ממנגנון זה. כדי לזהות פגמים בתיבת ההילוכים, יש צורך לפרק אותה, לשטוף את החלקים ולאחר מכן לבצע בדיקה יסודית.
יש להחליף חלקים פגומים שזוהו בחדשים. לאחר מכן להרכיב את תיבת ההילוכים, כמובן, יש צורך לשים בה גריז. אגב, יש לציין את המותג של חומר הסיכה במדריך ההוראות.
אם הזרבובית לא נכנסת למצב העבודה, כנראה שהסיבה נעוצה במחסנית. כדי לבטל פגם זה, אין צורך לפרק את הכלי.ככלל, הפרעה להתקנת הזרבובית היא שחלק מהפסולת נכנסה למחסנית.
כדי לזהות תקלות בהתקן החלפת מצבים, עדיין יהיה צורך לפרק את האגרוף. באופן עקרוני, ניתן לזהות פגם על ידי בדיקה מדוקדקת של מנגנון המיתוג.
תיקון מתג מצבים
באופן עקרוני, מפורטים המרכיבים העיקריים, בהם מתרחשות לרוב תקלות ודורשות תיקון. בינתיים, ישנם עוד כמה סוגים של ליקויים שיכולים להתרחש מסיבות שונות. לדוגמה, אין מצב פטיש השפעה. כלומר, המקדחה מסתובבת יחד עם המחסנית, אך אין לה השפעה הקשה על משטח העבודה. הסיבה השכיחה ביותר, במקרה זה, היא מיסב צף. סיבה נוספת לתקלה זו עשויה להיות נזק לחלוץ הפלדה. בשני המקרים יש להחליף את החלק הפגום.
ישנם מקרים תכופים כאשר, כאשר הכלי מופעל, המנוע פועל, אך המחסנית אינה מסתובבת. זה קורה לרוב בגלל שתיבת ההילוכים תקועה. אגב, זה לא מקובל להחזיק את האגרוף במשך זמן רב, כאשר המחסנית לא עובדת, סלילה המנוע עלולה להישרף. את הפנצ'ר יהיה צורך לפרק ולתקן פגמים בתיבת ההילוכים. הם יכולים להיגרם על ידי נזק לגלגלי השיניים, או על ידי כניסת פסולת לתוכם.
פגם נוסף הוא שהמחסנית לא יכולה לתקן את המקדחה. בעיה כזו עלולה להתרחש בכלי הפועל במשך זמן רב. הסיבה לבעיה זו נעוצה בבלאי של ההידוק של בית השומר.
בעיות חמורות יכולות להיגרם גם מתקלות הקשורות לחלק החשמלי של האגרוף. אגב, אי עבודה יכולה להיגרם מחוסר מתח טריוויאלי בשקע.
דרך אגב, פתרון בעיות צריך להתחיל בפחות. כלומר, יש צורך לבדוק את נוכחות החשמל ברשת החשמל, את שלמות החוט והשקע.
בגדול, אם הכלי לא מראה סימני חיים, הסבירות היא שזה היה החלק החשמלי של הכלי שנכשל. הליקויים החשמליים העיקריים כוללים את הדברים הבאים:
כדי לבדוק, אתה יכול לחבר כל מכשיר חשמלי. אם יש מתח ברשת, יש צורך לבדוק את תקינות הכבל.
כדי לזהות את הפגם הזה, הוא נבדק, ואז, באמצעות בודק, מצלצלים אליו. כדי למנוע שבירת כבל, אתה יכול להלחים אותו או לסובב אותו. אבל עדיף להחליף אותו.
הגורם לפגם זה עשוי להיות החמצון היסודי של המגעים בכפתור. כדי לבדוק הנחה זו, יש צורך לפרק את הכיסוי האחורי של המעטפת. בהיעדר עקבות חמצון גלויים, רצוי להשתמש בטסטר. כדי לתקן תקלה זו, אתה יכול לנקות את המגעים, אבל עדיף להחליף את כפתור ההפעלה.
בשימוש ממושך ואינטנסיבי בפאנצ'ר, המברשות נשחקות, דרכן זורם הזרם החשמלי למנוע. עם בלאי רב הם מתחילים לנצנץ ומופיע ריח שריפה. אורך המברשת חייב להיות לפחות 8 מ"מ.
