תיקון צירי דלת רכב עשה זאת בעצמך

באופן כללי, לאחר שעסקתי ב-Nissan p10-p11 שלי במהלך 7 השנים האחרונות... ותצפיות כלליות על פעולתה של מכונית של המותג הזה נותנות מחשבות חיוביות על תיקון ותחזוקה עצמית... בפרט, אני אעשה אמר ...

צירי דלת ... דלת הנהג נפולת ... דפיקות בעת סגירה, רבים חוטאים בזרוע העליונה. אבל כשפותחים את הדלת בתנועה, הכל נעלם וכו'. - מתאמץ ... כפתרון קטן - shims ... כל זה בעבר, ... זה פתרון זמני ... לחפש פתרונות ספציפיים יותר.

לפני 3 שנים... אחרי שחשבתי... יש צורך לשים מנקים מתחת לדלת הנהג, שהתחילו להתפרץ על הלולאה בגוף... חשבתי שעשיתי את זה... זה החזיק בדיוק 3 שנים. .. מאז סתיו 2012 אני צופה ... הדלת נצמדה ... עכשיו היא כבר על סף דפיקה ...

צריך למצוא פתרון חדש...

בסתיו 2012 קיבלתי מחבר שלי לולאת נהג נמוכה יותר מאנגלייה, רק בגלל שטעה במשלוח... כתוצאה מכך נשלח לו בחינם את העליונה... אותה הוא החליף.. ובכן, התחתון היה בונוס עבורי... הוא זרק אותו למחסן... אבל אני צריך לפתור את הבעיה עם החלק העליון... הגיע הזמן -=W=-... מה עוד בפירוט ...

הזדמן לי ללכת למוסך בזמני הפנוי מהעבודה ... התעסקות בזוטות ... מחשבה הבזיקה ... אבל סתם ... אינפא עפה ... כמו שאומרים ... מה זה עם הצירים שלי ... מצאתי וילון עליון ישן ואיזה לולאה ... אנלוגית ... שנלקחה עבור התורם ... חקירה חיצונית הראתה ... שהבלאי הוא רק על התותבים .. הנכנסים לזיזים החיצוניים של החלק החיצוני של הציר עצמו ... השאר שלם מבחינה ויזואלית ...

התחילו את הניתוח... חתכו את הקוטר הקטן של מכסה הגבעול של הלולאה עצמה עם מטחנה. ובעזרת אגרוף הוא הפיל את הגבעול עצמו...

סרטון (לחץ להפעלה).

יתר על כן, הוא עשה זאת בו זמנית על שני צעיפים ... ושוב החל להשוות ...

הלאה דרך המרווח... לאחר החימום, נאלצתי לדפוק את התותבים מהחלק החיצוני של הציר...והתברר שהצירים הם לבד גגות נחושת ופליז... אבל הם מחזיקים את כל ההידוק ומונעים הפער... אבל הסיבה לבלאי... הגבעול עצמו הוא מתכת... עם מבנה קשיח יותר, שפשוט "מנגב" את התותב הפליז הזה... והעיקר להחליף את התותב עצמו...

מהלולאות האלה שראיתי... וזהו H15, H16 Almeria. P10-p11 - פריימרים, a32-A33 maxims, K10-K11 micros ... תותבי וילון לדלת זהים ... בין אם הם קדמיים, ... ימין או שמאל ... אחוריים ... זהים ... ו אותו הדבר ...

על ידי החלפת התותבים ולחיצה על המוט מלולאת התורם, קיבלתי לולאה ללא רווחים, נעה עם התאמת הפרעה.

אתה יכול להחליף אותם בבטחה - אך ללא בלאי ... מתורם או להשחיז בעצמך ... מדידות בקנה מידה מלא שנלקחו עם קליפר עם מצפן ... קליפר עם דיוק של 0.1 מ"מ

בהצלחה במאמצים שלך ... אני חושב ... ששירות זה יהיה שימושי לכולם ... אני אנסה לרצות אותך עם המורכבות של תיקון ותחזוקה של המכוניות שלך!

תופעה כמו דלתות נפולות היא תופעה "רגילה" למכוניות "לא צעירות". מטרד זה עלול לגרום לבעליו אי נוחות רבה.

1. נדרש כוח רב כדי לסגור או לפתוח את הדלת.

2. כאשר המכונה נעה על מהמורות, מגיעה דפיקה או רעשן אופייניים מהדלת.

3. אם הדלת מוטה ביחס לגוף או לפתח, מים עלולים לחלחל לתוך תא הנוסעים דרך אטם לא מתאים.

4. על הספים הופיעו שריטות אופייניות.

סיבות נפוצות לדלתות נפולות.

1. בלאי משמעותי של הצירים, כמו גם סרנים.

2. התרופפות מחברי צירים.

3. צירי דלת מתעוותים.

הנזק הקל ביותר עלול לגרום לדלתות להטות או לא להתאים היטב!

אני מציע להבין איך לחסל דלתות נפולות במו ידיך.

ראשית, עליך לוודא שהצניחה עצמה קיימת, וכן לקבוע את הסיבה לה.כדי לעשות זאת, עליך לבצע כמה בדיקות מניפולציה:

1. פתחו את הדלת שלדעתכם נפלה, אחזו בתחתית הדלת בשתי הידיים ותנודדו מעט כדי לבדוק משחק בצירים (במישור האנכי) וכן את ההידוק. אם הלולאות מסודרות, לא אמורה להיות תגובה נגדית.

2. נסה גם את אפשרות האימות השנייה. תפוס את הדלת בשתי הידיים (יד אחת למעלה, השנייה למטה), ונסו לסובב אותה לאורך הציר האופקי לשני הכיוונים. כמו במקרה הראשון, לא צריכה להיות תגובה נגדית.

3. לאחר מכן יש לבדוק היטב את מחברי הצירים באותם מקומות שהם מחוברים לגוף, סביר להניח שהגורם לנפילה הוא דווקא עיוות הצירים.

לאחר שקבעת את הסיבה לנפילה, אתה יכול לנסות לתקן את התמוטטות ולהמשיך ישירות לתיקון המכונית במו ידיך. אם הבעיה נוצרה עקב התפתחות ציר הציר, לעומת זאת, מצב הצירים עצמם תקין, אז רק צריך להחליף את הציר. יש לציין שאם הבלאי משמעותי או שיש עיוות של המנגנון כולו, עדיף להחליף את מכלול הציר.

לאחר ביצוע החלפת חלקים כושלים, חובה להתאים את מיקום הדלת ביחס לגוף עצמו.

ככה זה נעשה! אתאר לך את הרצף:

1. הסר את החלק הדלפק של המנעול, זה יקל עליך לבצע את ההתאמה.

2. סגור את הדלת ונסה "בעין" לקבוע את מיקומה האנכי הנכון; אם קו הדלת מקביל לגוף, בעוד שלדלת עצמה תהיה תזוזה קלה למעלה או למטה, יש לשחרר מעט את ההידוק של שני הצירים ולהעלות או להוריד מעט את הדלת.

3. הדקו את המחברים, אם חלק הקצה של קצה הדלת שעליו ממוקם המנעול מונמך מעט, בעוד הצירים פועלים במלואם, תצטרכו לפרק את ההידוק של הציר התחתון ועל ידי הנחת מתכת דקה לוחות מתחת לציר, ישרו את מיקום הדלת.

4. אם, להיפך, קצה הדלת עם המנעול שנמצא בחלק הקצה מורם יתר על המידה, יש לשחרר את ההידוק של הצירים העליונים וכך לעשות.

5. קבע חזותית את המיקום האופקי של הדלת: אם הדלת עמוקה מדי פנימה, תצטרך להזיז את שני הצירים קצת יותר קרוב לקצה. חשוב להשיג מיקום ניצב במישור האופקי, אם הפרמטר הזה מופר, המנעול לא יוכל לעבוד כראוי, וסביר להניח שהדלת תתקע מעת לעת.

6. אם הדלת, להיפך, בולטת מעט כלפי חוץ, כדאי להזיז את שני הצירים פנימה.

7. התאם את המנעול המכני, כמו גם את המיקום של מקבילו.

לאחר השלמת כל השלבים לעיל ועבודות ההתקנה, הדלת אמורה להיסגר ללא בעיות, תוך פליטת פופ אופייני קל. אם לא, תצטרך לחזור על כל פעולות ההתאמה שוב.

כדי להגדיל את חיי השירות של הדלתות ומנגנון הדלת, עליך לפקח באופן קבוע על נוכחות סיכה במפרקי שפשוף (מנגנוני נעילה, צירים). אל תשכח לבדוק את אטימות הברגים ומנגנוני הברגה אחרים. לעולם אין לתלות או להישען על דלתות פתוחות או להשאיר אותן פתוחות לפרקי זמן ארוכים.

בעיה נפוצה למדי עבור מכוניות ישנות היא דלתות נפולות, שעלולות לגרום לאי נוחות רבה.

אתה יכול לקבוע את צניחת דלתות המכונית באמצעות הגורמים הבאים:

• בעת פתיחה וסגירה של דלתות יש לעשות מאמצים רציניים;
• בנסיעה בכביש משובש, יש שקשוק ודפיקה אופיינית בדלתות;
• מים מחלחלים לתוך התא דרך חומר האיטום;
• יש שריטות על הספים.

יכולות להיות מספר סיבות לדלתות נפולות:

• עיוות של צירי הדלת;
• התרופפות צירי הדלת;
• בלאי של צירים וסרנים.

קביעת הסיבה לנפילת הדלת היא פשוטה למדי. יש צורך לפתוח את הדלת, לאחוז בחלקה התחתון, ולקבוע מעט את נוכחות המשחק בצירים ובמחברים. אם אין תגובה נגדית, אז הכל בסדר עם הדלת. בנוסף, יש לבחון היטב את נקודות ההצמדה של הצירים למרכב המכונית לאיתור עיוותים שעלולים לגרום גם לצניחה.